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qx50英菲尼迪2022款,豪门变平民，东风英菲尼迪降“价”求生

admin admin 发表于2024-01-03 12:08:28 浏览21 评论0

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英菲尼迪QX50怎么样？

9月，当车质网再次走进位于北京北五环外的北京福瑞英菲尼迪旗舰店时，上个月优惠3.5万元的全新QX50再次“自降身价”，优惠力度已达5万元。可即便如此，6月上市的QX50在随后两个月的订单也仅有3000余个。与此同时，店里的销售人员也证实了9次免费保养政策已经终结的传闻。产品矩阵缺口大的背景下，在售车型质量口碑下滑和已购车车主被降级的服务体验，给东风英菲尼迪的未来增加了不确定性。
投诉曲线上扬
就国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的投诉数据而言，2015年至今，东风英菲尼迪的累计投诉量为40宗，总量不算大。但从投诉量的整体走势看，今年前8个月的投诉量已经超过去年全年的既定事实值得关注。逐渐上扬的投诉量变化曲线所释放的信号，可能会给东风英菲尼迪本就不理想的市场表现雪上加霜。
关键零部件故障频发
车质网注意到，车主对东风英菲尼迪产品的投诉，发动机故障占比较大，达42%，其次为车身附件及电器、前后桥及悬挂系统等。具体到故障点，发动机主要涉及漏油、熄火和异响，但也不乏缸体破损、气门、正时链条及齿轮故障这些较严重的质量问题。虽然其中不排除人为原因，但发动机质量可靠性还是遭到了消费者的质疑。
浙江省的腾先生向车质网投诉称，Q50L使用两年，行程3.8万公里，正常行驶时发动机在没有任何报警的情况下抱死。后经4S店检测，发现发动机机油滤芯内布满铁屑，初步判断是滤芯堵塞致使机油压力不够，无法润滑轴承导致。但在拆解过程中得出的最终结论是，发动机轴瓦质量问题导致。4S店虽承诺为滕先生的车更换发动机总成，但在此期间厂家一再回避，4S店一拖再拖的态度和做法，让车主感到非常气愤。
机油滤清器上布满铁屑
除此之外，车质网还收到了一宗Q50L自燃的投诉。后经鉴定，起火点位于发动机缸体下方，且排除了人为纵火和碰撞引发火灾的可能，但不能排除车辆发动机戳缸引起的可能性。
Q50L自燃不能排除车辆发动机戳缸引起的可能
前文提到的案例涉及车辆均搭载M274 2.0T发动机。该产品虽为东风英菲尼迪外采，但其已对产品质量口碑造成了负面影响。目前，新款Q50L采用同型号2.0T发动机，产品质量隐患仍然存在，提示潜在消费者密切关注。
截至发稿，包括上述两宗投诉在内，Q50L的投诉量为34宗，占比85%，主要集中于老款车型。结合年投诉量走势，车质网有理由推测，近两年东风英菲尼迪投诉量的增长，或暴露出国产后生产装配及配件质量存在问题。这意味着部分车辆在使用3-4年左右将开始出现质量问题，此时车辆处于质保期边缘，一定程度上增加了消费者的用车成本。
服务体验难达预期
说到用车成本，今年7月后购车的消费者或许会对一句话深有感触“没有对比就没有伤害”，因为他们已经享受不到8次免费基础保养的服务了。有消息称，7月1日之后购买现款英菲尼迪车型将不再享有赠送的八次免费保养，英菲尼迪将仅提供新车的首次免费保养。简而言之，英菲尼迪取消了全系9次免费基础保养（约为4年/10万公里）的政策，未来全系车型仅提供免费首保服务。
很显然，基于已经发生的经销商退网风波，东风英菲尼迪不得不开始想办法为经销商寻求利润点，而不再盲目地跟风雷克萨斯超长免费保养的政策。最直接的措施就是把之前的免费基础保养服务变为购车赠送保养，缓冲期到6月。进入7月，东风英菲尼迪就彻底结束了免费保养时代。
在中国车市进入汽车后市场的大环境下，东风英菲尼迪的这步棋看似在对经销商妥协，实则还是在讨好消费者。因为在取消免费基础保养政策的同时，整车官方指导价也下调一万元，而8次基础保养的价格基本就是这个价位。不过作为普通消费，恐怕不会这么算这笔账。毕竟，价格下调是有预期的，会被大多数人视为理所当然，而服务标准往下走，很容易让人产生心理落差。
此外，对于东风英菲尼迪的车主来说，保养时经济上支出增加是一个方面，4S店工作人员的态度也是槽点。车质网数据显示，服务态度投诉占比最高，达22%；此外，人员技术、承诺不兑现、销售欺诈等问题也较为典型。
这样的体验，显然与英菲尼迪“只专注于满足'少数人'的所有需求”的调性不符。
常立志不如志不移
2018年8月，中国汽车流通协会发布的《2018下半年中国汽车品牌经销商信心指数研究》报告显示，有9个品牌处于红色区域，“这些品牌在产品、市场、政策、人员等方面都或多或少存在一定问题。”这9个品牌中，英菲尼迪赫然在列。究其原因，与车企的商务政策及经销商沟通不善有关。
2014年国产时，东风英菲尼迪立的flag是“2018年前销量突破10万辆”，今年北京车展上公布的目标是“2022年销量突破15万辆”。如今，坚持不国产的雷克萨斯早已迈过了10万辆的门槛，可东风英菲尼迪最高的销量也仅有4.84万辆。而乘联会的数据显示，1-7月东风英菲尼迪1.1万辆的销量较去年同期减少3,308辆，在豪华品牌中排名倒数第二。
2017年上海车展前夕，英菲尼迪发布了全新“挑战者”品牌战略。这个看上去颇具“狼性”的战略实施一年多来，英菲尼迪的市场表现并未有质的提升。
进入2018年，英菲尼迪又在中国市场推出“5 IN 5”计划，即未来5年内推出5款国产新车，还发布了全球品牌口号的中文表达“尽释潜能”，意在打造有温度的品牌，赋能勇于进取的挑战者，在驾驶和人生的道路上成就更好的自己。
就目前东风英菲尼迪在战略层面的表述而言，外界可以看到其对中国市场的重视，但在其产品的质量可靠性和经销商服务方面，执行力还不能支撑其战略意图的达成。总体而言，英菲尼迪在中国市场的日子恐怕只能越来越难了。
虽然是小众车,保值不高,但是买车是为了开的,不是卖的。对比其他车,同价位,QX50的空间,配置,舒适度都比其他车型高，已经实现国产化，神州买卖车上首付才四万多吧，不在意品牌噱头的值得推荐。
国人眼中的小众车，北美市场的豪华车，是和宝马奔驰夺市场的牛车。在欧美品牌认可度很高，可能是在中国起步晚？并且舒适型版和悦享版在神州买卖车可以享受先享后买的方式购车，4到5万首付提一辆豪华车还是挺诱人的。
外观时尚、内饰也考究售也让人放心没毛病全系V6发动机跑高速爽高配有四驱没越野性能还城市开较好性价比也比宝马好点
如果真想提升动力不如升级一下ECU，能提升不少马力和扭矩，HDP程序效果就不错
英菲尼迪QX50很不错，值得购买。
全新英菲尼迪QX50是英菲尼迪倾力推出的一款中型豪华SUV车型。其搭载的VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机。
外观方面，东风英菲尼迪QX50与进口QX50大致相同，不过细节处有所改动。例如前格栅、保险杠、轮眉、雾灯与日间行车灯等诸多细节有所升级。
主要优势：
其中外观雕塑感车身线条、星际矩阵大灯、海浪纹中网、贝壳型引擎盖、弯月形D柱、125度深冲压腰线，展现极致车身制造工艺。
以非凡匠心工艺，造就豪华内在，以内燃机巅峰技术实现高性能与高效能的兼得，同时QX50以奢侈品级手工打造艺术品内饰。

英菲尼迪QX50外观漂亮，配置丰富，搭载2.0T发动机

汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
日产汽车旗下有着很多畅销的车型，比如轩逸、天籁、奇骏等，都是同级别中的热门选手，而英菲尼迪是日产的高端品牌，在中国市场上有些水土不服，销量表现比较一般，但很多英菲尼迪的车主反馈的口碑还是比较好的，今天咱们就来说说英菲尼迪QX50这款SUV，来看看它的实力究竟如何。
东风英菲尼迪QX50的售价区间为33.38-46.98万元，定位是一款豪华中型SUV，红涛要介绍的是39.18万元的2022款 2.0T 四驱领航版。
首先外观方面，前脸采用了大尺寸的中网进气格栅，而格栅边缘是宽大的镀铬饰板，大灯怒视的前方，犹如鹰眼一般射出犀利的寒光，使用了全LED光源，只是这车标经常被人调侃成“大奇瑞”，呵呵。
整车长宽高分别为4705*1903*1678mm，轴距为2798mm，车身简洁大方，有着一定的存在感，侧窗后方的镀铬装饰条辨识度很高，上扬的线条提升了运动感，20英寸的枪灰色大轮毂很有质感。
车顶的末端有扰流板和高位刹车灯，鲜红色的尾灯由镀铬饰条相连，使车尾更显宽大，鲜红色的LED光源亮起后非常迷人，黑色后包围和金属护板增强了厚重感，采用了双边两出排气。
内饰设计有些复古风，和高颜值的外表风格没有做到统一，但车厢内的用料和做工还是可以的，真皮多功能方向盘握感舒服，拥有7英寸和8英寸上下两块中控屏，不过车机有些落后，不仅功能少，而且存在卡顿等现象。
英菲尼迪QX50 2022款 2.0T 四驱领航版，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、远程启动、主动降噪、自动空调等。
安全配置也很齐全，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、缺气保用轮胎、并线辅助、主动刹车、前方碰撞预警等。
前排主副驾驶座椅是电动调节，具有加热功能，身高1.75米的乘客坐在后排，腿部空间有着2拳半的距离，头顶空间有1拳多的富余，座椅厚实，坐垫够长，只是地板中间有些凸起，车厢内一些储物槽设计的偏小了点。
动力方面，搭载的是高功率的四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了261马力，最大扭矩为380牛·米，匹配的是模拟8挡的CVT变速箱，开着动力输出很平顺，油门和刹车脚感都比较舒服，提速够快，中后段超车底气十足，百公里平均油耗在10L-13L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，适时四驱系统提升了车辆的通过性，日常在城市路况下行驶，车内安静，底盘能过滤掉路面大部分颠簸，只有在经过减速带和烂路时，后排乘客有点颠簸感，遇到非铺装路面胎噪有些大。
结语：东风英菲尼迪QX50 2022款 2.0T 四驱领航版，这款豪华中型SUV的外观很漂亮，空间宽敞，动力充沛，驾乘感受让人满意，不过实话实说，内饰欠缺豪华与科技感，品牌号召力和溢价能力还有待提升。
【本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

售价33.38-46.98万元 2022款英菲尼迪QX50上市


易车讯 9月30日，2022款英菲尼迪QX50上市。新车新增领航版，全系共8款车型，售价33.38-46.98万元人民币。
2022款英菲尼迪QX50领航版为两驱车型，相较于同为两驱车型的菁英版和时尚版，增加了带有移动物体监测功能的全景式监控影像系统（AVM）和具备电动折叠/加热功能的外后视镜。不仅如此，2022款英菲尼迪QX50领航版还可选装Bose Performance至臻系列17扬声器环绕声音响系统。
2022款英菲尼迪QX50领航版搭载了VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，能够实现245马力的最高功率和380牛·米的最大扭矩，百公里油耗7.8升。同时，INFINITI InTouch智能互联系统的配备，进一步满足了用户对移动互联科技的最新需求，用户可以在驾驶过程中更快捷地使用信息。
此外，新车免费保养服务由一次基础保养升级为6年或12万公里免费基础保养，并新增4年或10万公里免费事故救援服务。

英菲尼迪QX50：搭载2.0T+245马力！家用怎么样？

接近年关，汽车市场一下子热闹起来，购车的消费者也在逐渐增加，无论是轿车还是SUV，适合自己的才是最好的，不过作为家用汽车，省心耐用才是硬道理。今天我们带给大家的是英菲尼迪QX50，这款车定位于中型SUV，目前在售车型一共有9款，全系标配2.0T动力，指导价区间为33.38万～46.98万，我们以其中的2022款 2.0T 两驱WAVE版为例(指导价38.08万)，一起来看看这款车的亮点有哪些？表现怎么样？
推荐车型：2022款 2.0T 两驱WAVE版(指导价38.08万)
?外观设计在外观方面，整体采用WAVE版设计风格，前脸采用四边形进气格栅配合熏黑式的中网设计，车标立于中间，辨识度不错，两侧大灯组由外向内延伸依次变窄，显得年轻有力，下部则采用梯形式进气口设计，车身侧面显得干练，使用一根犀利的腰线进行装饰，力量感不错，C柱地方的车窗边缘呈现出M型，看起来挺漂亮的，下部则采用19英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型饱满，采用对称式尾灯组造型，并且采用一根银色镀铬饰条进行连接，视觉效果不错，下部则采用两边共双出的排气布局。
外部配置：LED前大灯、LED日间行车灯、自动大灯、全车一键式车窗、外后视镜电动调节、车顶行李架、迎宾门槛踏板、智能迎宾功能、银翼外后视镜罩盖等配置。
?内饰设计在内饰方面，整体采用潮起蔚蓝限量内饰，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，一根银色的镀铬亮条环抱整个座舱，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节，还有换挡功能，同时配备了7英寸的仪表盘、8英寸的中控屏幕和7英寸的中控下屏幕，内置中控双屏显示系统，拥有蓝牙车载电话、手机互联映射等功能，在体验中给人印象深刻的是上下双屏触感灵敏，视觉效果不错。
?配置部分全车七安全气囊、车身稳定系统、胎压显示、安全轮胎、定速巡航、前后部倒车雷达、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、上坡辅助、发动机启停技术、倒车影像、手机无线充电、主动降噪、无钥匙启动等配置，在配置方面都是一些常用配置，实用性还不错，如果能够在增加一些主动安全预警系统会更好，比如主动刹车、前方碰撞预警、倒车车侧预警等，毕竟用起来也方便。
?空间部分整车尺寸长宽高分别为：4705mm、1903mm、1681mm，轴距为2798mm，定位于中型SUV，座椅采用仿皮材质，座椅布局为2+3，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，第二排的支持前后移动和靠背角度调节功能，后排座椅支持40：60比例放倒，同事的身高为1米76，不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳两指多，头部剩余空间还有四指半左右，空间表现不错，日常使用不会显得局促。
?动力组合在动力方面，搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为180千瓦，峰值扭矩为380牛·米，传动方面匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡)，供油方式是混合喷射，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
在体验中，印象比较深刻的是245马力的发动机动力输出持续性不错，在中途踩下油门推背感明显，超车感觉不到压力，在转弯的时候方向盘轻重合适，转向有种细腻感，几乎没有虚位，我们行驶至90km/h的时候踩下刹车，车身重心挺稳的，也没有明显的热衰退现象，底盘悬架整体的调校偏向于舒适性，可以过滤掉大部分震动感，综合表现力还不错。
写在最后
作为中型SUV，综合表现力还不错，外观造型时尚干练，符合大众审美，环抱式的座舱设计，显得精致，再加上2.0T的动力组合，日常使用足够了，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！
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英菲尼迪qx50领航版 2022有行车记录仪吗？

有行车记录仪。2022款英菲尼迪QX50领航版为两驱车型，相较于两驱车型的菁英版和时尚版，增加了带有移动物体监测功能的全景式监控影像系统和具备电动折叠/加热功能的外后视镜。外观方面，2022款英菲尼迪QX50基本延续了现款车型设计，前脸配备有大尺寸进气格栅以及细长的大灯组。

2021广州车展：2022款英菲尼迪QX50航海版实拍图解


易车原创 作为英菲尼迪一贯主打优雅且运动的风格。车头前脸仍是家族式设计语言，类似梯形的进气格栅内部以满满的网格填充，设计灵感来源于日本的折纸工艺，增加进气格栅的立体感，同时辨识度极高。
搭配犀利剑眉前灯组以及引擎盖上隆起的线条，凸显出车头的凌厉。
车身侧面飘逸腰线，从头灯一直延伸至尾灯贯穿车身，在车门下方的凹凸造型映衬中加深了层次感。
入门车型就配备了19英寸轮圈，双五辐轮圈造型十分动感，中高配车型则升级为20英寸轮圈，看上去更有气势。
英菲尼迪QX50的长宽高分别为4705/1903/1681（1678）mm，轴距2798mm，算是同级别中规中矩的一个尺寸。
新车尾部也没有过多调整，圆弧形设计将尾灯组连在一起，底部双边单出排气布局。
内饰方面，布局还是熟悉的味道，分体式中控布局上8英寸和下7英寸，方在今天确实有些保守，QX50需要增加一些新鲜元素，用来吸引年轻消费者。不过在用料方面还是比较实在的，大多采用软质皮革材质包裹。
2022款QX50在安全配置上进行了升级，增加了后排侧面碰撞辅助安全气囊、带有紧急呼叫的自动碰撞通知、Wi-Fi热点等。
2022款英菲尼迪QX50将延续现款动力总成，高低功率版本的2.0T发动机+CVT的组合，其中VC-Turbo可变压缩比发动机，可兼顾动力输出和燃油经济性，实现8:1-14:1之间任意压缩比的智能切换，其最大输出功率245马力/272马力，并提供前驱和四驱系统选择。
英菲尼迪QX50的直接竞品是凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等车型，在外观设计方面我认为QX50具有更优雅的设计、更讨巧的东方美，但在内饰设计包括智能配置方面都稍逊于它的竞品，毕竟XT5和XC60都已进行了中期改款和换代，不管怎么说，中国消费者更能希望买到全新的技术和最新潮的设计。希望未来可以早日迎来QX50的换代车型。

英菲尼迪qx50参数配置

最大功率是140千瓦，最大扭矩300牛米，而英菲尼迪QX50低功率版本最大245匹马力，最大功率是180千瓦，最大扭矩是380牛米，从发动机参数看。
功能配置方面，英菲尼迪QX50配备了零胎压继续行驶前后排头部气囊车道偏离预警系统等九项安全性配置同时，这款车还配备了远程启动可变转向比电动后备厢等二十二项舒适便利配置落地价方面，我们以英菲尼迪QX50的顶配2020。
配置方面，英菲尼迪QX50配备主副驾安全气囊零胎压继续行驶胎压显示等九项安全性配置另外，该车还配备了车载空气净化器可变转向比电动后备厢等二十二项舒适便利配置来看看落地价，英菲尼迪QX50的最高配2020款改款2。
功能配置方面，英菲尼迪QX50配备主动刹车主动安全系统车道保持辅助系统前后排头部气囊等九项安全性配置此外，这款车还配备了电动后备厢全车车窗一键升降主动降噪等二十二项舒适便利配置来看看落地价，英菲尼迪QX50的。
配置方面，英菲尼迪QX50配备了前排侧气囊主副驾安全气囊零胎压继续行驶等五项安全性配置另外，这款车还配备了温度分区控制全车车窗一键升降电动后备厢等十六项舒适便利配置来看看大家关心的落地价，我们以英菲尼迪。
动力方面，英菲尼迪QX50配备了20TL4发动机，发动机最大功率为200kw，峰值扭矩为380牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗82L100km底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆的组合。
元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为元如果选择以全款方式来购买的话，商业保险。
动力方面，英菲尼迪QX50配备了20TL4发动机，发动机最大功率为200kw，峰值扭矩为380牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗78L100km底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架+横向稳定杆。
无论是从理论上理解数据，还是通过踩油门来亲身体验，新QX50的动力都堪称充沛外观方面，英菲尼迪qx50的外观设计更加性感和肌肉感十足，前脸发动机舱线条隆起，网状格栅精致锐利，鹰眼灯耀眼夺目，侧面相当紧凑，前D柱视窗线条。
再看下配置，英菲尼迪QX50配备了车道偏离预警系统并线辅助车道保持辅助系统等九项安全性配置同时，这款车还配备了可变转向比远程启动全车车窗一键升降等二十二项舒适性配置来看看落地价，我们以英菲尼迪QX50的顶配2020。
今天咱们就来说说英菲尼迪QX50这款SUV，来看看它的实力究竟如何东风英菲尼迪QX50的售价区间为33384698万元，定位是一款豪华中型SUV，红涛要介绍的是3918万元的2022款 20T 四驱领航版首先外观方面，前脸采用了大。
来到英菲尼迪QX款改款20T四驱旗舰版车内，该车内饰呈现出年轻的设计风格，配合银色饰条，整体设计很耐看同时，该车，标配了车联网前排侧气囊蓝牙车载电话等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员英菲尼迪QX款改款20T四驱菁英版，然后再为大家算一算它的落地价配置方面，英菲尼迪QX50配备了胎压显示零胎压继续行驶。
英菲尼迪QX款改款20T四驱菁英版内饰设计十分时尚，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味此外，该车，标配了无钥匙启动系统定速巡航360度全景影像等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性动力方面。
动力方面，新车依旧搭载现款车型动力，20T直列四缸发动机最大功率为245马力，峰值扭矩为380牛·米传动系统方面，新车匹配CVT变速箱综合评价，英菲尼迪QX50在颜值上绝对的当仁不让，价格上也是值得配置和品牌，如果你是预算。
与现款车型相比，2020款英菲尼迪QX50的配置进行了一定的调整新车全系标配了手机映射功能，支持苹果CarPlay以及百度CarLife，车内USB接口也由此前的两个USB接口改为USB接口和Type C接口除此之外，2020款英菲尼迪QX50采用了全新。
另外，QX50搭载的自动驻车等辅助操控配置，也使车辆的操控更为便捷省心中控台下方的杯架和杯架前方两个USB接口设置的位置都严格进行了人机工程学校核，用起来很方便记得开过朋友一台老款的英菲尼迪QX50，档把还不是这样的。
长宽高分别为470516031681mm，轴距长度为2798mm 英菲尼迪qx50的市场定位是中型suv，那么英菲尼迪qx50车身尺寸是多少 官方给出的长宽高分别为470516031681mm，轴距长度为2798mm 上一篇 英菲尼迪qx50口碑怎么样。

豪门变平民，东风英菲尼迪降“价”求生

东风英菲尼迪被“点名”了。
根据中国汽车流通协会最新发布的2020年5月份“汽车经销商库存”调查结果显示，5月份汽车经销商综合库存系数为1.55，同比下降6.1%，环比下降11.9%。
虽然经销商总体库同比下降，但仍有5个品牌的库存深度超过2个月，分别为吉利、荣威、东风英菲尼迪、广汽菲克、广汽传祺。
作为唯一上榜的豪华品牌，东风英菲尼迪5月经销商库存达2.03个月，位于库存第三位。在整体豪华车市持续高增长的阶段，东风英菲尼迪已明显落后。
陷入生死局
对于任何一家车企来说，卖不出车是最致命的痛。

英菲尼迪诞生于北美，是日产旗下的豪华车品牌。2014年9月，东风汽车集团有限公司与日产汽车正式设立东风英菲尼迪，并定下了2018年销量达到10万辆的目标。
如今，2018年早已过去，但10万的目标，始终难以达成。
扉旅汽车查阅数据显示，2017年至2019年，英菲尼迪销量分别为4.84万辆、4.72万辆和4.23万辆，3年连跌的销量困境让其与目标愈行愈远。
“东风英菲尼迪在中国市场的沉寂，产品线单一、产品力薄弱是主要原因。”谈及东风英菲尼迪的症结，业内似乎早有统一答案。
众所周知，2014年国产到现在，6年时间里，英菲尼迪仅仅国产了两款车型，分别是Q50L和QX50，曾经信誓旦旦的产品计划，也随着销量不佳成为泡影。
据悉，直至2021年英菲尼迪才会有全新产品上市。在一线豪华品牌BBA大举进攻价格不断下探，凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等二线豪华品牌纷纷推出新车的情况下，英菲尼迪越来越找不到属于他的位置。
但英菲尼迪并不甘心自己的地盘别被别人瓜分。
2019年以来，英菲尼迪开启了 “降价促销”模式，以换取丢失的市场份额。以QX50为例，这款车在各大地区优惠幅度在5万～7万元之间。
但“以价换量”并没有取得理想的效果。扉旅汽车查阅数据显示，进入2020年，英菲尼迪销量仍在不断下滑，1-5月累计销售仅6233辆，同比下滑达42.2%。

如果说销量的疲弱只是“外伤”不足以致命，那么东风英菲尼迪所面临的人事动荡，则是可以动摇其根基的“内伤”。
短短6年间，英菲尼迪的中方一把手就换了4人。2018年12月，上任不到三年的陆逸匆匆离任，直到2019年3月，毛利民才“接棒”上任总经理，结束了东风英菲尼迪三个月尴尬的“空档期”。
“高层的动荡，毫无疑问是不利于企业战略、战术的延续和实施以及品牌发展方向。”但频繁换帅的背后也显示出，英菲尼迪急于扭转目前困境的迫切需求。
随着新车导入停滞，销量不断下滑，日前有消息传出，东风英菲尼迪将进行大幅裁员，相关事业部、办公室也会搬迁或关闭，同时也将与东风日产“合并”降低成本，以此来做最后的挣扎。即使英菲尼迪以“不实报道”、“不会退出中国市场”作出回应，但发展困境也一直缠绕着这个日系豪华合资车企。
入华多年，英菲尼迪始终没能卖出自己的品牌价值，直至现在，英菲尼迪都一直被嘲讽不过是奇瑞王。
值得一提的是，就在不久前，东风汽车旗下另一家合资公司东风雷诺正式宣布告别中国乘用车市场，对此，外界对东风英菲尼迪的命运也充满了“好奇”。
变身“日产PLUS”
终究还是扛不住了。
相比起凯迪拉克和雷克萨斯的快速前行，英菲尼迪的步伐越发沉重。于是，跑不动的英菲尼迪决定"自降身份"了。

日前，日产首席运营官阿什瓦尼·古普塔表示：面对当前英菲尼迪市场销量下降，英菲尼迪将推出一个全新的品牌战略或称之为“Nissan-plus”，这就意味着英菲尼迪将从一个真正的奢侈品牌重新定位为"日产plus"，也就是更趋向平面化的定位。
扉旅汽车了解到，该全新战略主要体现于英菲尼迪将利用更多日产现有的平台以及技术，推出全新天籁和全新西玛的"换壳"同平台产品，并搭载日产e-Power混合动力系统来增强动力输出，这无疑也让英菲尼迪的成本得到一定控制以及周期的缩短。
值得注意的是，在这次洗牌中，英菲尼迪标志性的后轮驱动双门轿跑可能最终会消亡。据悉，新平台下的首款产品最早将于2023年上市。
“利用日产平台技术来打造全新的英菲尼迪产品，这种想法其实并不新奇，像丰田和雷克萨斯、本田和讴歌、大众和奥迪……都有这种操作，这样既可以控制成本，还能缩短研发周期。”
“不过，这种看似积极求变的操作，同样也会为英菲尼迪埋下隐患。”有业内人士指出，英菲尼迪为了生存甘愿放下身段，但对于那些追求豪华品牌的潜在消费者，是否又会愿意为“日产化”的英菲尼迪买单，目前仍是未知。

“重振英菲尼迪，特别是定位为‘高端的日产汽车’重启并不容易，如何保持其豪华调性，最终不会沦为日产换壳车，是其日后必须解决的一道难题。”上述人士指出。
除了“自降身价”外，英菲尼迪还加快了电动化布局的计划。根据最新产品规划显示，2022年将推出首款纯电动车型，2025年旗下车型将会全是纯电动或者混合动力车型。
目前，奔驰EQC、奥迪e-tron等第一波豪华品牌电动车已经陆续登陆中国市场，英菲尼迪能否借电动化打赢一场销量和品牌的翻身仗？前景显然不容乐观。
“只是随大流，并无新意。” 英菲尼迪的电气化显然开展得太晚，而且投产之时，中国新能源汽车市场应是黑红一片，竞争对手林立，要想脱颖而出，并非易事。
虽然，日产信心满满表示，“英菲尼迪将再次变得伟大。”但只有活下去，才能有机会变得强大。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新英菲尼迪QX50在产品力方面都有哪些优点和缺点呢？

优点就是最大功率能够达到200千瓦，动力能够达到2.0T，后排的空间也特别大，但是缺点就是在走低速的时候比较耗油，在加速的时候还会出现换档卡顿的情况，屏幕的分辨率比较低。
这款汽车的外形设计非常的时尚，动力系统非常的充足，同时这款汽车的底盘特别结实，这款汽车支持语音识别，但是这款汽车的发动机噪音抑制不好，采用的是CVT变速箱驾驶体验感比较差，中控屏分辨率低，显示的效果不好，后排空间比较小，主动安全配置不足。
发动机的噪音很大，辨别率比较低，后排的空间比较小，动力比较强，有着2.0T的发动机，有着特定的升级配置，悬架系统的设计比较完善。
底盘方面，全新英伦菲尼迪QX50采用前驱和前置四驱。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。轮毂尺寸有19寸和20寸两种，轮毂尺寸可选2022英制finidi QX50。全新英伦菲尼迪QX50动力不错，动力十足。同时配合无级变速箱，车辆的乘坐舒适性不错，值得继承日产的大沙发。配置也很丰富，别的没什么好说的。
英国新款菲尼迪QX50前轮车型的轮胎容易出现偏磨现象，需要定期更换轮胎，否则轮胎寿命会磨损的更快，一般在4万公里左右，需要更换轮胎。为了增加操控感，我不得不损坏一些轮胎。同时，轮胎磨损一段时间后，会出现轮胎噪音，尤其是轮胎磨损得差不多的时候，轮胎噪音更大。基本上四驱车型的轮胎不会出现异常磨损，但是四驱车型的分动箱容易漏油。四驱车型的分动箱大多使用5万公里左右，会有漏油现象。按照设计，应该是厂家的流水线出了问题，只有少数不漏。一般更换油封后大多不会再漏油。发动机方面，少数发动机使用一段时间后出现异响，在保修期内更换发动机总成或变压缩比电机。发动机缸内直喷喷嘴容易积碳，需要定期清洗油路和节气门。变速箱方面，15万公里以内。难得有个断层。目前我们遇到一辆车，变速箱的稳定性还可以。
少数车型有电子手刹故障灯和仪表指示换挡系统故障，一般是少数车型或偶发性故障，不影响安全驾驶。还有风扇高速运转，空调不制冷的小众机型，一般都是2019年到2020年的机型，后面的机型基本没有了。至于部分车型的天窗异响，就不说了。没什么大问题。安全气囊故障灯亮。一般配件是可以更换和改进的。2022款已改进，气囊灯一般不会再亮。整体来说，新英伦菲尼迪QX50的稳定性还是不错的，没有太多问题。之前的毛病也有所改善。随着越来越多的电子车辆，一些小故障是正常的。总的来说，这车还是可以发动的。

不要低估，只是低调，这就是英菲尼迪

在众多的豪华汽车品牌中，有一位看似低调，实则坚实的王者，它一直坚持纯粹魅力、周至款待和优雅力量，以卓越的品质和精湛的技术，挑战对于豪华品牌的思维定式，摒弃传统旧制，持续革新地走在属于自己的无限之路上，它就是英菲尼迪。
自品牌诞生以来，英菲尼迪打造多款经典之作，从开山之作豪华旗舰级轿车Q45，到为操控乐趣而生的豪华运动轿车G35，再到标志着跑车与SUV第一次完美结合的FX系列，英菲尼迪的产品一直如无限之路一样拓展未来。
伴随着Q45、G35、FX系列赢得无数用户青睐，英菲尼迪在豪华汽车品牌中站稳脚跟，至今已经赢得了超过35万中国车主的认可和信赖。而英菲尼迪QX系列在致敬经典的同时，也不断诠释品牌的突破精神，2022年，英菲尼迪在中国正式上市了全新一代英菲尼迪QX60。今天，就让我们走近全新一代英菲尼迪QX60，探寻它的产品实力。
豪华，不止是外在的华丽
豪华，不止于外在的华丽，更是人与车内在的高度契合。作为英菲尼迪在SUV领域的革新之作，全新一代英菲尼迪QX60完美演绎出现代东方豪华的优雅内涵。
源自诗书琴画的艺术设计语言，令其传递出东方美学独到的意蕴。层峦式折纸造型前格栅和水波涟漪式造型菱面座椅呈现出如诗般的意境，琴键式头尾灯将数字化技术与艺术感完美融合，流光铂金的车身搭配极具层次感的车身线条，彰显独特的优雅魅力。
踏入车内，高贵典雅的内饰设计、宽广舒展的开阔格局、便捷实用的灵巧功能，让尊崇感倍增。12.3英寸全液晶高清3D仪表盘、12.3英寸多点触摸高清中控屏和10.8英寸抬头显示系统HUD形成超大三屏联动，科技感十足，带给人无法拒绝的吸引力。
空间，不仅是面积的展现
豪华SUV的大空间是吸引消费者的重要因素之一，全新一代英菲尼迪QX60在这方面表现的非常出色，并采用了诸多人性化设计。
它有着5127mm的车长和2900mm的长轴距，带来宽绰的7座大空间，后排座椅放倒后可提供最大1200mm*2160mm的行李空间，满载一家人幸福出游计划。不仅如此，其内部空间兼具舒适与实用，在打造出同级领先的二、三排宽适空间的同时，更拥有第三排一键进入功能，即便在第二排安装了儿童座椅的情况下，乘客仍然可以轻松进出第三排。
剧院阶梯式座椅布局更为全家人呈现出恰到好处的舒展，有效改善前方视野，让每一位家人都能自在欣赏沿途美景。与此同时，二排乘客的腿部空间得到优化，第三排同级领先的臀部、肩部、膝部空间以及更平坦的地台角度，也带来了更佳的乘坐体验。
用料，不仅是质感的表达
豪华车打动人心的魅力不仅在于它们的设计，更在于考究的用料和工艺，使其焕发出
卓越的质感，英菲尼迪在这方面同样做足了功课。
全新一代英菲尼迪QX60车内大量应用半苯胺真皮材质，所及之处皆享受亲肤触感。金属和开放漆实木的大量应用，淋漓尽致地展现了一款豪华SUV的尊贵气息。零重力舒适座椅加之数字温控加热、通风及按摩功能，能有效的缓解长途驾驶的疲劳感。
为了隔绝噪音，全新一代英菲尼迪QX60在前挡风及前后车门上全系标配了声学降
噪玻璃，再加上配备空气动力学套件以及ANC主动降噪，打造更加静谧的座舱。所搭载的增强型空气滤清器，具备微细颗粒物过滤功能及抗过敏源功能。二、三排独立空调系统，则让每位乘客都可开启并设置不同温度。
在智慧科技方面，在线音乐、广播、车载KTV等功能让用户尽享娱乐体验。用户还可以通过英菲智联手机APP对车辆进行车况查询、远程控制等。想要调动起氛围，只需语音唤醒INFINITI In TouchTM 2.0智能互联系统即可，而BOSE?Performance至臻系列17扬声器环绕声音响系统，则打造出殿堂级听觉盛宴。
英菲尼迪QX60曾多次登上IIHS（美国公路安全保险协会）安全榜单，而全新一代英菲尼迪QX60不仅全系标配8大安全气囊，更拥有3个LATCH/ISOFIX儿童安全座椅接口。同时，全新升级的ProPILOT L2级智能驾驶辅助系统，为出行再添一份安心。
除了强大的产品实力，近期英菲尼迪乘着品牌焕新之风，以多重好礼感恩回馈朋友们，凡购买或置换全新一代英菲尼迪QX60全系产品，即可获得“豪华无忧礼”或“置换新程礼”，以及“空间定制礼”“陪伴无忧礼”“终生朋友礼”多重礼遇套装，同时还可享50%首付18期0利率的“金融至臻礼”，30万起即可越级坐享豪华大7座SUV（具体销售政策详询当地经销商）。
同样来自于英菲尼迪的创新豪华SUV——QX50，凭借源于自然“山海星辰”的惊艳设计、以人为本的尊崇豪华内在、VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机和一系列创新科技，成为中型豪华SUV市场中独树一帜的存在。针对购买英菲尼迪QX50的消费者，推出了“陪伴无忧礼”和“终生朋友礼”，25万即可包牌上路，越级享受一步到位。老友推荐亲友购买QX50还可享“菲凡推荐礼”，获得价值2000元的商业险代金券（具体销售政策详询当地经销商）。
不要低估，只是低调。英菲尼迪不断用实力向世界证明自己的价值，它不仅仅以优雅的设计来吸引眼球，更以扎实的技术和优质的产品，诠释何为真正的现代东方豪华。而现在，正是加入英菲尼迪，体验触手可及的现代东方豪华的最佳时机，选择英菲尼迪，就是选择精致优雅的生活。
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