本文目录一览：
- 1、悍马二手多少钱一辆？
- 2、悍马二手车10万左右
- 3、悍马h2加长版多少钱一辆
- 4、悍马H2二手车报价
- 5、悍马越野车多少钱一辆
- 6、详解悍马报价大全
- 7、曾经的大哥车，如今的智商税！锦和汽车商业中心带你看二手悍马H2
- 8、悍马二手车为什么不保值？
- 9、凯迪拉克越野车
- 10、30万预算，该选硬汉悍马H2还是Mustang？
悍马二手多少钱一辆？
06年的悍马H2如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在二十五万左右，具体看实际车况：
1、H2尊崇现款悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以此扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人；
2、H2就象一台高性能电脑。该车的造型来自现款悍马。给人粗犷的感觉。车头包括一个整体式绞盘，大防撞杠与机器盖连动，这样发动机更容易接近。车头、尾有多个挂钩，便于拖、拉货物，还有高强度大灯，雾灯和前杠上的辅助行驶灯；
3、整体包裹式设计摒弃了中央金属分隔条，开阔了视野。侧面轮廓保留了悍马野兽般强壮的形象，短的前后外悬赋予H2优越的爬坡能力。凸出的车门使上下车很容易；
4、车尾延续了悍马典型的4窗设计，下拉式抬升门和上拉式后窗为装货提供了便利。隔板可以把后部载货空间分割成不同的格局，非常方便实用。H2的外形简洁，圆滑，颇具攻击性，不论从哪个角度看都是不折不扣的悍马，尤其是前脸。
汽车之家报价
悍马二手车10万左右
款62AT二手价格5100万悍马H2整体包裹式设计摒弃了中央金属分隔条，车头包括一个整体式绞盘，大防撞杠与机器盖连动内部在豪华和舒适性上把悍马带到了更高的境界2H2。
事实上，美国通用早在2010年正式关闭了悍马的生产线，从此不再生产任何型号的悍马所以目前还能购得悍马的最简单渠道就是二手车市场，普遍价格在十几万到一百万左右一说起悍马，大多数人的印象都是电影中美国大兵驾驶悍马。
二手悍马H2 0810 62T款的70100之间吧0305款的3040之间，0607的5070之间吧价格后面都加万花乡二手车有的是，在他们报价的基础上砍10W吧，呵呵。
1二手悍马h3值得入手，原因如下12悍马性能不错，但是耗油太多3悍马搭载65升涡轮增压柴油发动机4它位于车身中部，使整车重量分布非常均匀5密封的中央压力调节器可以保持系统的压力平衡，保护主要部件不受污染。
悍马H2 V8汽油60 0 万 悍马H2 SUT V8汽油60 0万 悍马H3 直列5缸35 万 国产东风猛士 就是国产 H1 卖 万 以上是新车净车价 二手车 H1 从 55100多万都有，要看车况有国外的。
悍马最便宜的也需要50万到100万之间，因为这款车即使是二手的性价比以及受欢迎度也是非常高的所以价格是不会降的太低。
至今，Hmmwv系列车辆车产超过14万辆，美军方装备了10万辆，并出口到30多个国家和地区这就是悍马的军用车背景，1992年，AM Genera推出了Hmmwv的民用车，取名Hummer，译音quot悍马quot，一个十分贴切的中文名称由于优异的越野。
悍马二手车评测如下1悍马的性能很好，但就是油耗太大悍马的动力来自一台65升涡轮增压柴油引擎它位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀2一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受污染每个。
10万级四驱越野 1勇士战地越野车，quot勇士quot系列车型的驱动形式为四轮驱动其采用了与悍马军车相同的四驱分动器非常适用于轻型越野 汽车 2BJ 3战旗，战旗车是北汽在212系列车型底盘基础上进行了外形内饰动力系统全。
悍马越野车是一种由美国军车演化而来的民用版越野车，号称陆地最强的的越野性能，采用四轮独立悬挂，6缸或者8缸柴油发动机，涡轮增压器，等等，并且有很多越野车所独有的设备和装置，目前销售的有H1\H2\H3等型号，H1是目前。
悍马H2二手车的外形回头率，越野性能方面没得说，不过该车油耗大，保有量少车子维修保养是个难题。
悍马H3 2手的目前是不会掉价的，把车看好了有的地方不分年限最多给你便宜 个过户费可能你是买不到的这些车都是市场上的特种车形 一般都是顶帐用 的 市场上很少见的 福特E350 也一样的 不过着车淘汰的快 一。
悍马家族 一提起悍马HUMMER，你立即会想到那一种具有越野之王称号的车辆，尤其是在去年的伊拉克战争中及战争后，你总能从电视中看到美国大兵驾驶悍马军车巡逻于巴格达街头，或者被袭击后的现场但在电视上看到的是军用悍马，你不可能买到。
2008年的悍马H3跑了98万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在三十万左右，具体看实际车况。
您好，具体需要看您说的悍马h2的2002年二手车价格，才可以判断是否真的那么便宜，不过14年车龄的悍马，价格相对便宜也是正常的。
为什么二手悍马不值钱二手悍马h3值得入手吗 悍马美国通用旗下的一个汽车品牌，主要生产越野车和军用车在国内市场上，悍马用于礼仪接待用车更多，很少人会作为家庭用车目前悍马比较多是在二手车市场上看到，价格相对于新车。
H2的目的不是再造悍马，而是展示悍马的发展方向，呼吁更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人悍马是世界上最真正的四轮驱动车，多年来它一直位居榜首通用汽车最新的H2是这种独特汽车的进化版本这款车在2000年首次亮相，预示。
1982年，AM综合公司为美国政府提供了11款原型车1983年3月，AM综合公司得到了55万美元的第一个生产军车的合同该年底，AM综合公司被美国发动机公司卖给了LTV公司1984年，第一批悍马车型出厂1985年，悍马正式批量生产。
悍马h2加长版多少钱一辆
除了悍马H1，悍马还发布了更适合民用需求的悍马H2和悍马H3，甚至有车厂针对悍马推出了加长版悍马虽然外形依旧庞大霸气，但是内饰从越野风格转变为超豪华商务舱，可商务接待，也可出席大型晚宴，在国内常用做婚车加长悍马虽然；由于悍马是一辆越野车，显露其4轮独立悬挂的组件能给人粗犷的越野感觉 h2的另一项创新在于车顶同宽的电动帆布顶窗，打开后前后排座椅都能晒到太阳这样一方面你置身于极其安全的钢制框架结构中，另一方面还能同时享受到。
SUV车迷们对于悍马车型已是耳熟能详，而除了普通型号，悍马H1与H2还有长度接近10米的加长礼宾车在去年上海车展期间，加长版悍马H2价格被炒高至250万元，后来热度退去之后价格有所回落在北京一家经销商处，加长版悍马H2；悍马h2官方报价120W200W，它的优缺点如下1悍马H2整体包裹式设计摒弃了中央金属分隔条，车头包括一个整体式绞盘，大防撞杠与机器盖连动内部在豪华和舒适性上把悍马带到了更高的境界2H2的中央信息中心配备了通用的；H2价 格 11802180 万元 外形尺寸长宽高 482120621967mm 排 量 59676198 cc 原产地 美洲 所属 悍马H2 理论油耗 220 升百公里 优 点动力和扭距又有所增强，内部配置有所升级；加长的大多都是定制的，H2多 380多W 普通的低配H2 180多W H3 79W；悍马的售价在几十万到几百万不等悍马是美国GM公司生产的一个汽车品牌，主要生产军用车和越野车该品牌以生产悍马=而扬名世界GM公司的创始人乌特是一位自行车制造商，1903年成立越野汽车部1908年，约翰·威利购买了。
在北京一家经销商处，加长版悍马H2售价一度低至1788万，还随车附送摩托罗拉V3手机一部 4月份新消费税率出台，对于悍马这样的超大排量车型来说影响是巨大的，悍马H1与H2的消费税率都从原来的8%上涨至20%，售价也因此；捍马 H1 巨贵无比 200万以上，军用的 H2 120万左右吧 H3 比H2小很多 7，8十万吧；您好，在进口车市 了解到2015款 悍马H2 加长版 大连顺风嘉业国际贸易有限公司报价￥23800万价格可议；二手悍马加长版大概需要60万左右，这款车的配置1与原型车相差无多的是，超长悍马动力传输的任务由一具四速自动变速箱担纲四轮驱动系统带独特的操纵杆，搭配V860L引擎，最大功率输出达320马力左右2与长达十米；闪烁的星光车顶，错落的流线形真皮沙发，使整个车厢看上去更象一个豪华舒适的酒吧 豪华定制车 身价300余万 身价300余万元的悍马车，加长悍马车系在悍马H2的原型上进行特制加长，全长95米与一辆公交车车长差不多。
60 AT 11800万 62 AT 12800万 08款悍马H2 62AT 13500万 悍马加长版 165加长版 21800万 悍马是世界上最名副其实的4驱越野车之一，多年来一直傲视群雄1980年，美国通用承接美国军方的军车设计任务；据悉，该款悍马是一辆6轮版的悍马H2 加长版，国内平行进口的指导价为298万，落地340万左右，定位大型车，车身采用的是5门结构，车内可容纳8人，车宽2063mm，车高2012mm，车身采用的是6轮设计，提升逼格，而且车辆的越野；部分加长版的悍马H2车型车价可达400万，而在迪拜倒是有“6轮”的悍马H2加长版礼仪车，如果是“8轮”的悍马H2加长版车型，那车价就更昂贵了。
悍马H2二手车报价
悍马H2是一款非常耐用而且高性能的SUV，由于其特殊的外观与精湛的工艺，它已经成为了汽车市场上非常受欢迎的车型之一。虽然新车价格比较昂贵，但是现在如果你想购买一辆二手的悍马H2，就能够享受到更加优惠的价格了。
如果你正在寻找一辆在二手车市场上的悍马H2，那么你需要了解一下市场上的价格情况，这样才能决定自己的预算和合理的购买方案。根据目前市场上的报价情况，不同年份和里程数的车辆价格存在一定的差别，下面是悍马H2市场上常见的二手价格范围：
2003-2004年款：
这些年份的悍马H2车型早已不再生产，因此价格相对较低。在二手车市场上，这些年份的悍马H2价格大约在10万元左右。如果你想要购买这些年份的车型，建议你在购买前要进行详细的检查，确保车况良好，否则后续的维修费用可能会很高。
2005-2007年款：
这些年份的悍马H2车型较为常见，并且车况一般比较好。因此二手市场上这些年份的悍马H2价格也相对较高，大约在15-25万元之间。相比于早期的车型，这些年份的悍马H2车型技术更为成熟，配置也更加丰富，能够为你带来更好的驾驶体验。
2008-2009年款：
这些年份的悍马H2车型是最后一批生产的车型，相比之前的车型来说技术更加先进，配置也更加豪华。在二手市场上，这些年份的悍马H2价格大约在25万元以上，如果是里程数较新的车型，价格可能会更高。
总体来说，悍马H2的二手车价格比较均衡，可以根据自己的预算和实际需求进行选择。同时，在购买之前要仔细了解车况，并且选购正规经销商或认证中心提供保障的二手车，这样才能够避免后续的麻烦。
悍马越野车多少钱一辆
事实上，美国通用早在2010年正式关闭了悍马的生产线，从此不再生产任何型号的悍马所以目前还能购得悍马的最简单渠道就是二手车市场，普遍价格在十几万到一百万左右一说起悍马，大多数人的印象都是电影中美国大兵驾驶悍马。
120万左右悍马是美国GM公司生产的一个汽车品牌，主要生产军用车和越野车该品牌以生产悍马Hummer而扬名世界GM公司的创始人乌特是一位自行车制造商，1903年成立越野Overland汽车部1908年，约翰·威利购买了越野汽。
从去年4月份通用宣布终止悍马运营以来，H2和H3的价格就不断攀升，基本每个月都会有1万2万元的涨幅，上个月H2的报价是132万元，8月初涨到142万，可能还会涨价 08款悍马H2 为基础的 加长版悍马H600车型 2，290，000元。
回答悍马越野车是一种由美国军车演化而来的民用版越野车，号称陆地最强的的越野性能，采用四轮独立悬挂，6缸或者8缸柴油发动机，涡轮增压器，等等，并且有很多越野车所独有的设备和装置，目前销售的有H1H2H3等型号，H1是目前公认的。
美国通用早在2010年正式关闭了悍马的生产线，从此不再生产任何型号的悍马所以目前还能购得悍马的最简单渠道就是二手车市场，普遍价格在十几万到一百万左右悍马是美国GM公司生产的一个汽车品牌，主要生产军用车和越野车该。
悍马h6加长版的价格在300多万1美国AMG公司以生产悍马Hummer而扬名世界AMG公司的创始人是一位自行车制造商乌特，1903年成立越野Overland汽车部2威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野Willys－Ove。
悍马越野车是一种由美国军车演化而来的民用版越野车，号称陆地最强的的越野性能，采用四轮独立悬挂，6缸或者8缸柴油发动机，涡轮增压器，等等，并且有很多越野车所独有的设备和装置，目前销售的有H1\H2\H3等型号，H1是目前。
悍马市场价是70200万左右品牌来源和发展历史1953年，商人凯赛购买了威利斯－越野汽车公司，更名为凯赛－吉普公司1970年美国汽车公司后被克莱斯勒汽车公司兼并购买了凯赛－吉普公司，又改为吉普公司，该公司由商务。
加热真皮座椅，电动天窗，DVD导航系统为日常的使用增加了更多的舒适型在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆 目前，悍马H3为其所属系列下的最新车系。
详解悍马报价大全
悍马作为美国揭幕式的代表车型，一直以其独特的设计风格和越野性能备受消费者的喜爱。在国内市场，悍马也有一定的销售。本篇文章将为大家提供悍马报价大全，方便广大车友进行对比和选择。
悍马H1-玛丽莲-700万
悍马H1是悍马品牌中最具代表性的一款越野车型。作为美军的军用车辆，其外形坚硬有力，安全性能也非常出色。不过由于它过于硬朗，使得悍马H1的行驶舒适度并不是很高。目前，悍马H1在中国市场售价约为700万元。
悍马H2-任意-20万-325万
悍马H2是悍马家族中最受欢迎的一款车型。外形粗犷、硬朗，但颇具时尚元素，被誉为都市悍马。悍马H2的动力性能也非常出色，但油耗较大。目前，市面上一些平行车商经销的悍马H2报价在20万左右，而官方经销商售价大约在325万元左右。
悍马H3-30万-40万
悍马H3是一款更为轻便的SUV车型，目标消费群体更为广泛。外形较之前两款车型更加流畅，更适应市区使用，也更能够符合女性和年轻人的审美。虽然悍马H3比悍马H1、H2要便宜很多，但仍然不算是亲民的价格。目前，悍马H3的官方售价在30万-40万之间。
悍马猎豹-约30万
悍马猎豹是悍马旗下一款定位为都市越野的SUV车型。外形时尚设计简约，性能突出，行车舒适度较高。悍马猎豹相对于其他悍马车型来说价格较为亲民，官方售价约为30万元。
悍马系列车型二手车市场价格
如果您有买二手车的打算，那么悍马车型很可能是优先考虑的选择之一。在二手车市场上，悍马的价格相对于新车会便宜很多。悍马H1的二手车价格大约在50万-200万元之间，而悍马H2的二手车价格则大约在10万元-200万元之间。当然，具体价格还是要根据车况、年代等因素来判断。
总结
以上就是悍马报价大全，每款车都有自己独特的亮点和特点，消费者可以根据自己的喜好和需求来进行选择。无论是购买新车还是二手车，都需要谨慎选择并了解清楚车况、价格等方面的情况，避免造成不必要的经济损失。
曾经的大哥车，如今的智商税！锦和汽车商业中心带你看二手悍马H2
20世纪70年代末，美国陆军根据越战经验，开始研发新一代的轻型多用途军车，军方要求军用车需要符合高机动性、多用途、非履带式等要求，简称HMMWV。至今，Hmmwv系列车辆车产超过14万辆，美军方装备了10万辆，并出口到30多个国家和地区。这就是悍马的军用车背景，1992年，AM Genera推出了Hmmwv的民用车，取名Hummer，译音"悍马"，一个十分贴切的中文名称。由于优异的越野性能，被业内外人士誉为"越野车王"。
今天这台是2008年3月上牌，行驶了12万公里的 悍马H2 2008款 6.2 AT，他的新车含税价高达138万，目前锦和汽车商业中心估值在46万多。悍马的价格不管在美国本土还是国内都算比较贵的车。曾经在零几年时，这台车以霸气的形象夺得了许多社会好大哥的青睐，一跃成为具有极强男性魅力的座驾，不过没落之后的他是否还依旧帅气？
2003年，通用推出了悍马H2，有别于悍马H1军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，悍马 H2的设计一开始就是针对一般的道路，缩小庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。2005年，又推出了皮卡悍马 H2 SUT和越野车悍马 H2 SUV两种，使产品阵容趋于完整。
悍马H2是在雪佛兰Suburban的平台上开发，它的越野性与针对军事用途的H1相比有一定差距，但它提供了更多先进的装备，舒适性更高。真皮座椅，10个扬声器音响和GPS导航系统等豪华配置被应用在H2上。
这台车配备了一台臭名昭著的6.2L V8自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，可以输出398匹马力和574牛米的扭矩，虽然数据看起来不错，但是推动这台近3吨的车百公里加速也需要10秒。为什么说他臭名昭著？因为这台发动机的每公里二氧化碳排放量高达412g！对现在的环境保护大趋势来说是很格格不入了，百公里油耗也几乎需要20L起步。
回归到使用层面，这台车的整体驾驶感受起步并不好，虽然车身方正，但视野很差又没有摄像头辅助。车内的设计也很陈旧，毕竟整个设计还定格在2004年，材质更是对不起他百万售价，巨大的换挡把手虽然看着霸气，但是做工太糙，竟然摇一摇还能晃，车身异响就更不用说了，但毕竟是二手车嘛，多少可以原谅。
只是这台车都卖到豪华品牌中型SUV的中配落地价了，确实是比起现今汽车差了很多个世纪，如果你追求老车的气度的话，似乎略加点钱的奔驰G更合适，想要军用车姿态的话我们的国产东风猛士不香吗？而且这台车的维修成本太高了，小问题有不少，因为存世量低修起来又贵。总体来说，不是玩家的话请避开！
好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都锦和二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
悍马二手车为什么不保值？
悍马车好是好，就是油耗高，一公里要2块多，伤不起呀：
1、悍马H3保留了方方正正的进气口，几乎垂直的前挡风玻璃，圆形的头灯配在方形的灯框内，直瀑式七孔水箱格栅，四轮自动充气装置，还有大得惊人的后备厢容积，这样才配得上悍马的霸气；
2、在保持了悍马H2粗犷风格的同时，悍马H3较小的车身更适合城市驾驶，而且在舒适性上也有不小的提高；
3、加热真皮座椅，电动天窗，DVD导航系统为日常的使用增加了更多的舒适型。在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。
汽车之家报价
凯迪拉克越野车
凯雷德本人的最爱啊，08款的报价是108-112万，09款混合动力的报价是136万，大约10万的定金，可能是等待一个月提货。
本人其实也在持续关注二手凯雷德，我看过了大部分的二手凯雷德价格大约在70-100不等。07款的价格我就不知道了。
那家伙相当耗油，油老虎就是他的绰号。
个人感觉凯雷德比悍马好，凯雷德开出去绝对给你赚够面子，那车看起来很霸气，7坐的车。
个人感觉凯雷德的唯一缺点就是太能喝油了
160多万
不是越野车是全尺寸SUV和悍马一样,同样的和悍马一样并没有什么越野能力(现产的悍马H2,H3都是雪佛兰的重卡底盘),它们两个品两种风格的一种车型.
最新报价:108.0-146.0 万元
排量:6200.0 cc
理论油耗： 16.2 升/百公里
凯雷德 Escalade系列介绍:
凯迪拉克Escalade凯雷德是凯迪拉克品牌的代表和象征，代表了当前最前沿的设计理念和风格，汇聚了当今最尖端的汽车科技。作为一款百万级的全功能超豪华SUV， ESCALADE凯雷德除了拥有同级车中最雄浑的动力和操控感觉，更具备尊崇、时尚、动感的王者风范和明星气质。ESCALADE凯雷德所展现的“尊崇中透射出意志与雄心”的品格，也是凯雷德拥有者们的写照。 他们敢于突破常规，彰显自我、释放豪情，追求无拘无束和个性化的生活方式，追求顶级的尊贵享受。ESCALADE凯雷德在国际市场拥有很高的声誉，深受用户的爱戴。 目前，凯雷德 Escalade为其所属系列下的最新车系。
余下的问题认同楼上所说的
报价136W Z这车买的人都少哪来2手的啊 你想凯美瑞2.4的官方是6.9实际12个多 凯雷德官方是12.3排量6.0你可以猜猜油耗了 钱都到这个份上了没什么很大的区别了 不过他们都是非承载式车身也就是有钢梁型的 有一定得越野性 凯雷德两款都是136的报价 凯雷德7坐
价格区间：112.00-240.00万,油耗（l/100Km） 综合->16.2 .下面是对比看看吧。
1: 悍马H2一百多万的售价、夸张的外形、6.0升的排量都是人们谈论的焦点，每当H2驶过都会引起很高的回头率。不过近距离见到新车时，它给我的感觉和公路局那两台悍马H1还是有着很大的区别。首先它的外形并没有H1的那种军事化的威慑力，H1的外形是宽而扁的，而且车身中部的离地间隙很高，这样的设计令H1行驶更稳定、通过能力更强。而H2的外形明显的过于发福，胖胖的车身让它具有了卡通似的形象、方方的样子让它看上去有点发呆，虽然商家标榜它的前接近角、后离去角有多大但它那低矮的车身中部还是很难让我把它和越野高手联系到一起。和H1相比H2就像一个“花了胡哨”的大玩具。
H2的内部算不上很宽裕，加上车窗比较小，坐在车内往外看真有点装甲车的感觉，只是车内的设计有点花哨，不过与外形很配，两者风格统一。内饰的做工和多数的美国车一样有点“粗犷”，犹如被玩具化的军事风格，到处都是夸张的军事化点缀，尤其是那个挡杆就像玩具车的前进挡杆。座椅有着美国车特有的宽松感，坐上去舒服厚实。多个直径不同的仪表组合有点夸张，但阅读方便。出风口有点傻的可爱，它也是犯了与整体内饰风格同样的毛病，看上去并不强悍只是让人觉得有点傻。
转动钥匙，H2的6.0升发动机带着一声轰鸣顺利启动，比较有气势，试着“轰”了两脚油门，车身微晃了两下，感觉还不错有点强悍的味道。挂上D挡，加速前进，四挡变速箱换挡虽不积极但6.0升发动机的低扭却十分强悍，加速比较直接，带着一低沉的轰鸣车速升的很快，比较有气势。正常行驶换挡舒适性还好，急加速时有明显的顿挫感，不过这在悍马车上并不能算缺点反而让人觉得更有凶猛的感觉，能增加驾驶乐趣。
悍马H2悬挂行程较长、有韧劲，舒适度好。快速变线时车身晃动有点明显，但比林肯领航员、凯迪拉克凯雷德要好些。在每小时150公里以下H2还是比较有冲劲的，尤其是在野外用低速越野模式行驶时，它的扭矩十分的充沛，加速时有一冲一冲的感觉。宽胎很宽很胖，野外抓地力一流，比林肯领航员和凯迪拉克凯雷德都要好的多。
总体而言，H2就像是一个高级的大玩具，可爱、强悍、好玩，可是在美国它的售价只有约5万美元，而且就美国人的收入和油价比来说，美国富人确实能把H2当成一个大玩具。而在中国悍马H2的售价约118万，平均油耗22升左右，在中国这个发展中国家能把它玩好的人并不会太多。前一阵去看了看H3，它给我的感觉比照片上看着单薄的多，就像一个加强版的北京吉普213，后轴上那单薄、落后的钢板弹簧就露在外面、而且窗户特小，售价约80万。顺便开了两圈08款的悍马H2，动力明显比旧款更猛了，加速非常顺畅，配置也高了许多，但内饰风格有些政务化了，这种风格出现在H2身上总感觉有点怪，有点压抑。
2: 林肯领航员给我的印象比较深，很“美国”、很华贵、但不做作。林肯领航员的外形比较大气，但和路虎家族的尊贵略有不同，比如路虎揽胜、发现3那种贵气是比较高傲和盛气凌人的，有点皇家的气势、唯我独尊。开揽胜车我总会不由自主的有点高傲、有点骄傲，而且我发现这还是个普遍现象，多数人开路虎都这样。而领航员的那种高贵有种大气劲，不会那么盛气凌人，这和它的外形设计有关。林肯领航员的大灯大大方方的看着就不像揽胜那么神秘诡异，还有领航员的外形虽大但车身的角边还是成圆润状，不想揽胜很直角化、很硬气，因此看上去还是比较平易近人的，所以显得比较有亲和力。那个在你上下车、开车门时能自动伸出来的脚踏板也让领航员显得很有礼貌、有亲近感，每当上下车那个自动踏板总会让我感觉很好，虽然它起的实际作用并不大但还是让人感觉被关怀、被尊重着，拉近了人与车的关系。后备箱自动开启、关闭功能，第三排座椅一键式电动展开、收起功能，都让人感觉很惬意很舒适，很有做主人的感觉。还有那80万左右的售价和对手们比也会有亲和力。
领航员的内饰风格可以用豪华、典雅来形容，坐在里面很容易让人放松，这和多数的同级对手们不同。比如坐在悍马H2里我可能就会有种撒野玩一下的冲动，在揽胜里我会变得比较傲气，而在领航员里给人的感觉就像在一个总统套房里那般的舒适惬意，它的座椅宽大且有点软，淡淡的浅色内饰典雅而温馨，看着比较舒服，尤其是把那个带有领航员大写英文的音响外罩拉下来时更是如此。白色自发光式仪表也是雅致的风格，一切都显得宁静而豪华。
领航员的方向盘很轻，单手就能潇洒自如的操作，意外的是还有一定的路感，而且转向准确、直接，不过这是在中低速时，高速大打方向盘时沉重的车身还是会让转向变得有点迟钝。5.4升V8发动机是福特的老款机型，没什么先进的技术，贵在扭矩雄劲、输出顺和、声音有点低沉但绝不嘈杂、很润和，像一个美国绅士。德国ZF的六前速自动变速箱表现十分出色，动力输出平顺、直接让领航员多了份敏捷与活力、一份干脆和利落。领航员的悬挂行程比较长但中后段比较强韧且渐进，支撑力不错，行驶舒适、稳定，但快速急转弯时侧倾还是大。悬挂虽然是空气悬挂，但高低和软硬度驾驶者都不能自行调节，都是由电脑控制，这就是美国车的典型风格??舒适、洒脱，不去复杂化，只求轻松快乐。不过它的四驱系统竟能手动选择两驱或四驱模式，看来美国佬也不喜欢车子费油，不过我还是建议大家用四驱行驶。两驱模式下，强劲的扭矩会让领航员有点不安分，还是四驱模式下那种大气稳重劲更适合领航员整体的高贵风格，安全性也更高。
领航员的中排座椅被一个突起隔成两个独立座椅，但感觉少了美国车那种宽松大气的感觉，影响到了舒适性，是一个败笔。据厂家说这个是改进型的尊贵设计，我却觉得很多余。不过其它还好，即使第三排座椅也能让我这个1.78米高、偏瘦的成年人感到宽松。不过那个车顶中央显示屏还是小了点，不大气和领航员的风格不符，拿它当个点缀还不错，看影碟有点累眼睛。
前一阵我又见到了最新款林肯领航员的实车，感觉它的外形有点变态，就像是百老汇大街上的杂牌艺术家，标榜创新却没有一点内涵，有点走极端的趋势。
3: 售价约110万的凯迪拉克凯雷德给我的感觉与前两位截然不同，它更成熟、严谨，有种美国高级政府工作人员的精神和气派。漆面锃亮、精神气足。大而亮的轮圈、低扁平率的运动化轮胎也显出它是新派人物，和那些穿着“厚底鞋”的美国哥们比它更年轻、新锐，也更积极向上。
凯雷德的车内也是一派政要式的气势。严谨深沉加上暗色桃木装饰，让人感觉沉静、严肃。只是中控台很宽，但音响和空调似乎是小尺码的不符合比例，看上去有点像自主品牌吉利的风格，不求协调只求装备，一个败笔。换挡不错很“美国”，挡杆上竟然还有加、减挡钮，估计是拖车时用的，高速过弯时是很难能摁准它的。淡蓝色背光的仪表很漂亮，很有风格、宁静精神有点中情局的意思。车内空间不用说，宽敞舒适，但座椅似乎比领航员硬点但又说不出来到底硬多少，就是感觉坐上去不是那么放松，座椅似乎和外形一样走精神的设计风格不爱让驾驶者睡去。
凯雷德的方向盘不沉，但你急打方向时还是有一定的阻尼感，不会让你为所欲为，显得比较稳实。加速凶猛，全力急加速时有种美国大片的疯狂劲，全力踏尽油门，变速箱降挡，紧接着强劲的推背感就会出现，身子往后一靠、车速开始直线攀升，但别高兴的太早，虽然它装备有软硬两级可调的悬挂系统，但车速上来后这个2吨6的家伙还是不大好控制，不过它的安全性还是有保障的，这主要是运动化的扁轮胎和行车电子稳定系统的功劳，在极限操控时能明显感觉到它们在帮着你控制车身了，你只要知趣的减减速、收敛点凯雷德会立刻恢复稳健的步伐。
总之卡迪拉克凯雷德在公路上给驾驶者的感觉比悍马H2、林肯领航员要猛。但悍马H2在低速时、尤其是越野时要比那两位绅士更有活力，抓地力强、扭矩大很有驾驶乐趣。和凯雷德、H2比领航员则是那种有绅士风度的闲庭信步，它比较直接、灵活。美国SUV的一个最大优点就是它们的洒脱风格，那种不拘小节、自由散漫的风格，让你放松快乐，不像欧洲车那么刻板，不像日系车那么流于形式。要享受好车，你要去了解它们的风格，才能更好的去享受它们。就像喝啤酒就应该用喝啤酒的方式喝、喝干红就应该用喝干红的方式享用它。
30万预算，该选硬汉悍马H2还是Mustang？
这辆车二手车价格在25万左右，年限近一些的一手车价格会贵一些，在33万左右。
我认为该选悍马H2，因为它的发动机强而且性价比高。
肯定是选悍马，知名度较高，发动机强大，舒适性较好。
是我会选悍马，因为他的发动机非常的强悍，动力十足。
悍马吧，我觉得悍马实惠又好开还舒服
就这个问题，首先我们需要先分析一下这两款车型：
『悍马H2』
一辆2004款的大家伙。这辆车二手车价格在25万左右，年限近一些的一手车价格会贵一些，在33万左右。毕竟开这车的人，都会拿去撒野玩过之后再选择卖掉，所以市场上一手车不是很多，而且选车的时候要多多留意具体车况。法拉利不敢开，这匹马随便开。
虽然这辆车有15年的历史，但是6.0L V8发动机可以爆发出398匹马力574N·m的最大扭矩给这车提供足够的动力，整车重达3吨，不论是开车门开机盖，你都会得到充分的肌肉锻炼，怪不得在银幕里都是施瓦辛格这种人才会选择的车型。这辆车我们倒是敢开了，可是百公里24个左右的油耗，还不如让我骑个小黄车。不得不说，我们的胃口自从开上了百万豪车一发不可收拾。告别这辆美式肌肉老马，就迎来一匹年轻新马，也是今天的主角『福特Mustang』
福特Mustang是一款有55年历史的经典车型，在国内市场是大家认知最深的美系肌肉车，说肌肉车有点不准确，应该是「Pony Car」区别于真正大排量肌肉车，例如Mustang的V6版本就不够那么的猛，也就是现在“小马车”
当然55年的历史我不可能一件一件的去跟大家回顾，大家都知道Mustang什么美系大马力，漂移车啊，鲨鱼嘴啊，这样的字眼，但是你真的了解传奇的由来么？
最保值的Mustang在这次展会上除了有漂移表演外，还有Mustang历代经典车型的文化区域。那么第一个问题就是Mustang最保值的究竟是那一代车型？有句老话说的好，物以稀为贵，但也不是绝对。最保值的就是开山之作第一代Mustang
所以Mustang更好一点，更值得购买！
