本文目录一览：
- 1、大众汽车尾标330、380什么意思？有何区别？
- 2、迈腾380发动机型号是什么
- 3、大众迈腾330和380有什么区别？
- 4、拥有一辆380的迈腾是种什么样的体验，来瞧瞧
- 5、迈腾330和380的区别
- 6、迈腾380豪华轮胎型号
- 7、330和380区别是什么
- 8、全新迈腾2019款330和380，应该选哪款？
- 9、迈腾380旗舰落地价24万贵吗值得买吗多少钱
大众汽车尾标330、380什么意思？有何区别？
330tsi代表发动机最大扭矩为320牛米扭矩，tsi代表涡轮增压缸内直喷发动机。380tsi代表发动机最大扭矩为350牛米扭矩。现在的330tsi是2.0t低功率发动机，380tsi是2.0t高功率发动机。以前则分别是1.8t，2.0t的发动机
汽车尾标330，380指的就是涡轮的一些增压缸内的相关直喷发动机，这是扭矩的代表；它们的扭矩不同，功率不同，版本不同，效果不同，本质不同。
330代表的意思就是车辆的最大扭矩是330nm，380代表的就是汽车的扭矩是380nm。汽车的配置不一样，汽车的功率不一样，汽车的使用方式不一样。
这个指的是发动机的输出，最大数值是不一样的，指的是发动机的功率是不一样的。一个是2.0T的最低功率版本，一个是2.0T的186马力。
大众是最早进入国内汽车市场的品牌之一，大家对它比较熟悉，在国内早已流行的销量都很高了，Polo、帕萨特等车型在大街上也随处可见，但如果有细心的朋友可能会注意到，大众到330、380的后方都会标上这样的字样，后面的TSI想必大家都应该知道是涡轮增压的意思，用TSI的尾巴标记一看就是涡轮增压的型号，但对于数字有很多人不理解。
这些数字当然不可能是随便写的，与配置的数量和价格的不同是一定关系的。一开始大众的尾标的标志关于排放的，便于我们更清楚地了解汽车的性能，因为早期的汽车多是基于自然吸气为主，所以这种命名方式是显而易见的，但由于有了涡轮增压，单凭动力排气量是无法显示的。330代表300- 350nm的峰值扭矩，380代表350 NM的峰值扭矩，330代表1.8T大功率2.0t低功率发动机，380代表2.0t大功率发动机。大众表示最早使用TSI发动机排放，包括T表示涡轮增压发动机，SI表示喷射方法为直接喷射(gdi)，如果车尾标志只有I是红色的，说明该车的发动机是1.4 T的容量，如果SI是红色的，说明该车的发动机是1.8 T的容量，如果TSI的三个字母都是红色的，说明发动机有2.0吨的排水量。
发动机技术在不断创新，按照1.5T、2.0T这样的命名方法并不是很严谨。最开始，大众凭借涡轮增压技术和双离合器变速箱创造了汽车市场的奇迹。随着汽车技术的不断升级，大众汽车尾部的标志由原来的TSI变为数字。以迈腾为例，大众迈腾尾标分别为330和380，其中330代表1.8T发动机，1.8T又分为高功率和低功率发动机，380代表2.0T发动机，也是仅配备迈腾顶配车型的发动机。
总之，有很多不同的方式来标记汽车市场的终端，如丰田的技术型，奔驰的组合型等。事实上，他们都只有一个目的，宣传他们的发动机性能优秀，使用了什么技术，加速度有多强等。
迈腾380发动机型号是什么
EA888。在迈腾380发动机的使用说明书中可知，迈腾380发动机型号是EA888，车型的最高时速为230km/h，搭载2.T高功率版本的涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的装置。
大众迈腾330和380有什么区别？
迈腾330和380分别代表的是2.0T低功率发动机和2.0T高功率发动机。区别主要是：迈腾380是330的高配车型，在动力上比330车型更强。全新改款的迈腾取消了1.8T的发动机，搭载的是1.4T和2.0T高u002F低功率发动机，330和380只是衡量汽车参数的标准。更多介绍如下：1、在动力方面，330车型搭载的是一台2.0T低功率发动机，发动机的最大功率为186马力，最大峰值扭矩为320牛米，传动方面，匹配7速湿式双离合变速箱，实测0-100kmu002Fh加速时间为7.6秒，迈腾380是这款车的高配车型，搭载一台2.0T高功率涡轮增压发动机，发动机的最大功率为220马力，最大峰值扭矩为350牛米，传动方面，匹配7速湿式双离合变速箱，实测0-100kmu002Fh加速时间为6.99秒。2、新款的迈腾330TSI和380TSI都是搭载2.0T排量的发动机，这款发动机的代号为EA888，这款发动机采用的是进气歧管喷射+缸内直喷技术，也就是所谓的燃油混合喷射技术，相对于高功率版本的发动机，低功率版本发动机动力相差34匹马力，这里就涉及到了单油管和双油管喷油，也就是发动机调校方式不同。
拥有一辆380的迈腾是种什么样的体验，来瞧瞧
迈腾的动力还是挺不错的，开起来挺给力。
大气的侧面。
转眼入手迈腾已经几个月了，周末没什么事和大家聊聊这半年来的驾驶感受，一直以来迈腾给人的感觉都像是大叔开的，毕竟迈腾作为一辆B级车显得太过于商务，很多人会觉得开起来肯定没什么驾驶感，我只能说你太不了解德系大众了，如果只是1.4T的迈腾确实差强人意，不过我的这款2.0T高功率发动机的调校还是有很大区别的。
正脸看起来很有辉腾的感觉。
大众作为把双离合玩的最溜的车企了，DSG变速箱一直又是大众引以为傲的产物，搭配在迈腾380TSI上算是完美结合了，2.0T的发动机在加速的时候动力输出很直接，基本踩油门感觉就来了，反馈很到位，就是起步的时候油门踩深了会有点顿挫，平稳驾驶开起来就很舒服，总体上DSG变速箱表现还是很平顺的， 深踩油门，加速反应还是很快，转向的回馈力度毕竟适中，没有老款大众那种厚重的感觉，相比之下轻盈了不少，指向也还比较精准，没什么虚伪，虽然迈腾车身较长，没有小车那么灵活，好在底盘扎实，开起来很稳，过弯的时候还是信心十足的。 至于油耗方面，380TSI肯定是迈腾里面油耗最高的，不过具体也要看驾驶习惯，我平时开车也没有激烈的习惯，现在平均油耗基本在8.5左右，再说油费在用车费用里算是占很少的了，又不是跑专车，一年下来同级别油费也基本也差不了多少钱，我觉得既然大家选择了迈腾380TSI，也就是为了开起来舒适，方便，也没必要一年下来省那点油钱委屈自己不是。
大众的前脸虽说都长的差不多，但还是挺好看的。
VW，这个设计的不错。
迈腾的尾部我觉得是很好看，看起来很大方。
380TSI，看起来给力。
方向盘的手感很不错。
双离合变速箱其实没有大家想象中那么不好。
空间绝对是十分宽敞的。
挺喜欢迈腾的，家用选它还不错。
迈腾330和380的区别
迈腾330和380分别代表2.0T低功率发动机和2.0T高功率发动机。 全新升级的迈腾取消了1.8T发动机，搭载1.4T和2.0T高/低功率发动机。330和380只是测量汽车参数的标准。 动力方面，330机车搭载2.0T低功率发动机，
迈腾330和380的区别 迈腾330和380分别代表2.0T低功率发动机和2.0T高功率发动机。 全新升级的迈腾取消了1.8T发动机，搭载1.4T和2.0T高/低功率发动机。330和380只是测量汽车参数的标准。 动力方面，330机车搭载2.0T低功率发动机，最大功率186马力。 迈腾的2.0T版本其实细分为高低功率版本，330是2.0T低功率版本的尾标，可输出186马力，320n·m扭矩。30是2.0T大功率版本的尾标，可输出220马力，350n·m扭矩。 所以，迈腾330和380的区别其实就是迈腾2.0T高低功率的区别。 至于280尾标的，是1.4T版本。这台发动机可以输出150马力和250牛·米的扭矩，属于迈腾的入门级车型。 很多人会问迈腾330的排量有多大？事实上，这个尾标代表的不是位移，而是扭矩范围。 大众汽车发动机扭矩在150-200N·m之间时，以180为尾标的大众汽车发动机扭矩在200-250N·m之间时，以230为尾标的大众汽车发动机扭矩在250-300N·m之间时，尾标为280。 迈腾330油耗 迈腾330的国家工信部综合耗油量为6.2L/100km，迈腾330的实测耗油量在9L/100km左右，该耗油量为网友们口碑反馈。真实耗油量以车主用车状况为标准。
迈腾是一汽奥迪ag旗下的一款中型轿车，搭载了3种汽车发动机，分别是1.4升涡轮增压汽车发动机、2.0升低功率涡轮增压汽车发动机和2.0升高功率涡轮增压汽车发动机。1.4升涡轮增压汽车发动机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，最大功率5000-6000 rpm，最大扭矩1750-3000 rpm。这款汽车发动机搭载缸内直喷新技术，采用铝合金缸盖和缸体。
影响油耗的三大因素是汽车总重量、汽车外观和交通状况。车辆重量与油耗呈正相关。众所周知，车辆重量每减少10%，油耗就会相应降低几个百分点。当车身阻力系数较小时，油耗会明显降低，两者之间的关系也是正相关的。每辆车都有自己的“经济速度”，一般设计在70-90公里的区域。如果你能在这个速度内在城市里畅通无阻地行驶，那么在标准实验场的实验中，油耗应该接近实验标准值。
迈腾330和380的区别 迈腾330油耗 @2019
迈腾380豪华轮胎型号
新迈腾配备了两种规格的轮胎，1.4TSI和1.8TSI的舒适型和豪华型都配备了215/55 R16规格的轮胎，1.8TSI豪华型、2.0TSI和3.0FSIDSG的车型则配备了235/45 R17的轮胎。
新迈腾基于优化的PQ46平台，全新一代迈腾采用了悬架与车身的柔性连接。简单的说，就是在副车架与车身连接点处增加了特殊设计的四个橡胶铰链，以减小车身振动，从而降低噪音。基于静音技术，迈腾拥有的是超低噪音、安静清新的车内舒适环境。
轮胎分类
提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。
按汽车种类分类
轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。
以上内容参考：百度百科-轮胎型号
330和380区别是什么
330和380都是指大众旗下的2.0t车型，330指的是低功率版2.0t发动机，380指的是高功率版2.0t发动机。我们以大众迈腾来举例子，这款车有330tsi版本和380tsi版本，这两种版本的车型都搭载了2.0升涡轮增压发动机，区别就是两款发动机的最高功率和最大扭矩不同。330tsi车型搭载了一款代号为EA888的低功率2.0t发动机，这款发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，使用了铝合金缸盖。380tsi车型搭载了一款代号为EA888的高功率2.0t发动机，这款发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。330和380都是这两款发动机最大扭矩增大之后的数字，大众汽车都在用这种方式来表示不同配置的车型。百万购车补贴
全新迈腾2019款330和380，应该选哪款？
我个人觉得应该选择330，因为这款车价格比较优惠，而且发动机很强，空间大，底盘的稳，外观也很好看，噪音还低，性价比非常不错。
我觉得应该选择2019款330，因为这一款价格更低，性价比更高。
可能是第二种。如果人们在资金充足的情况下，选择迈腾380会表现力更好一些。
迈腾是一款较为经典的车系，在与平级其他大众帕萨特对比，销售量更为的明显，最新款迈腾的外型更为的具备轮廊感，整体设计空气。依据题主明确提出的要求，在330与380中间担心，这儿就介绍一下，做为日常家用330早已够用了，追求完美驱动力导出得话就侧重于380。下边就来具体分析330与380什么配置更为非常值得下手。迈腾2019款330TSI DSG豪华型，车价市场价在20.89万余元起，落地式差别大，车身尺寸为4866*1832*1464。
能源配备层面，汽车发动机选用2.0T涡轮增压器启动选用混合喷射技术性，变速箱为7档双离合器（干式离合器），导出大马力186匹，至大功率137KW,综合油耗在7到9,前轮驱动，车悬架为麦佛逊独立悬挂，后悬架为连杆式独立悬挂，总重量为1540KG。车里配备层面，中控台为8英尺触摸液晶显示器，配置前后左右驻车雷达，倒车后视，真皮运动方向盘，整车无匙进入，车灯远近光选用LED光源，恒温空调，后排座独立空调，后排出风口，热度系统分区操纵等。
迈腾380TSI DSG旗舰型，车价市场价在29.09万余元起，落地式差别大，车身尺寸为4866*1832*1464。车里配备层面，中控台为9.2英尺触摸液晶显示器，配置前后左右驻车雷达，360度全景影像，性能模式具有三种方式（健身运动，ECO,规范），车灯远近光选用LED光源，后风挡电动遮阳帘，后排座车窗遮阳帘，恒温空调，后排座独立空调，热度系统分区操纵，后排出风口等。
全新一代迈腾，选用大众最新初级服务平台MQB平台打造出，取消了1.8T柴油发动机配对7挡双离合变速器的能源搭配，取代它的是指2.0T小输出功率汽车发动机及2.0T功率大的EA888汽车发动机，与之配对的依旧是大家的7挡双离合变速器！您讲的330指的便是2.0T小输出功率，380指的便是2.0T功率大的！要是便是简单的家用，个人建议2.0T小输出功率达到家用足已，2.0T展现出较大186大马力，配对的都是大家干式离合器变速箱，可靠性有大幅增强，防止出现变速器持续高温的状况。
迈腾380旗舰落地价24万贵吗值得买吗多少钱
不贵，值得买。根据查询相关信息显示，迈腾380旗舰版的落地价在不同的地区和销售渠道可能会有所差异，但大致参考价为24万元左右。这个价格相对于其他同级别车型来说可能会偏高一些，但是迈腾作为大众品牌的旗舰车型，车辆配置和品质都比较不错，而且具有较高的品牌溢价效应。
