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现代汽车伊兰特2020款,北京现代伊兰特2020：一款值得期待的时尚家轿P

admin admin 发表于2023-12-30 01:17:29 浏览19 评论0

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2020北京车展实拍全新伊兰特 从内到外的全面蜕变

2020北京国际车展还在持续当中，北京现代展台带来了多款重磅车型，其中全 新伊兰特正式发布，这也是ELANTRA家族进化到第七代的车型，此前，全新伊兰特的图片已经在网上有过曝光，这次北京车展，全新伊兰特的到来也是受到了极大的关注，成为本届车展最耀眼的车型之一。
说起伊兰特这个名字，很多人都非常的熟悉，虽然他没有神车光环，但是巨大的销量让伊兰特这个名字家喻户晓，时至今日，很多城市的出租车还在使用着伊兰特，当年北京现代为了占据更大的市场，也在伊兰特上衍生了很多车型，例如悦动、朗动，甚至是领动都属于伊兰特系列。如果说以往换代没有明显惊喜的话，这次发布的全新伊兰特则是彻头彻尾的垂直换代。
全新伊兰特基于第三代平台i-GMP打造，在外观上，全新伊兰特采用了现代家族全新的设计语言，经典的六边形中网被彻底释放，与头灯融合成了一个整体，车头的高度像是被故意压缩，视觉上营造出宽体的既视感，并且中网内的网格加入了很多斜线，从中间向两侧扩散，非常有张力。下方保险杠两侧用了很深的直线组成了Y字型元素，全新的设计语言让伊兰特在造型风格上完全是走上了运动路线。
车侧的造型上，整体的姿态是向前俯冲的，腰线和大部分车型不同，除了贯穿前后车门的腰线，门板上采用了非常复杂的造型，和宝石表面的造型有些相似，A柱和车顶用了和车身不同的颜色，营造出悬浮效果，也体现了运动特征。
车尾的设计也是非常的复杂，大量平直的线条像是钻石切割一样，尾灯采用了当下流行的贯穿式尾灯，并且采用了一个内凹的设计，ELANTRA的标识也不再是小小的尾标，而是放在了尾灯下方，作为最明显的身份标识。
内饰部分，全新伊兰特更加的科技化，双10.25英寸大屏幕迎合当下年轻消费者的喜好，在智能化和网联化流行的今天，北京现代总算是赶上了主流，贯穿式的空调出风口设计看上去也比较高大上，另外空调控制区虽然是独立，但是也舍弃了传统的实体按键，变成了触控面板，电子换挡杆的加入也是提高了逼格。在内饰用料上，全新伊兰特采用了大面积的软质材料，提高了内饰的豪华感，再加上运用全新的设计理念，已经看不到上一代车型的影子。
全新伊兰特可以说是彻头彻尾的改变，在造型设计上颠覆了以往的中庸造型，全面转向运动轿跑风，伊兰特在国内有着非常牢固的群众基础，对于很多80、90后来说，更是一代人的回忆，本次2020北京车展，全新一代伊兰特也公布了预售价为10.98-14.58万元，并且将在10月25日正式上市。如今的汽车市场格局早已不同当年，全新伊兰特是否能重现当年的辉煌，一切答案交给市场来检验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

体验现代新伊兰特 设计与众不同 低价高配性价比堪比国产车

现代或者说整个韩系车在中国销量每况愈下，所以2020年现代一口气带来了索纳塔跟 伊兰特两款重磅巨作！在试驾过索纳塔之后我感受到了现代在拼命！体验过新伊兰特后我明白了什么叫回天乏术。
现代伊兰特一直活跃在中国A级家用车市场上，不过一直没有坚持采用“伊兰特”这个名字。这一次现代重启伊兰特之名，同时在车辆外观设计上也进行大刀阔斧的转变！
整台车车尾略高于车头，车侧腰线还是车头引擎盖都在拼命营造出一种向前、向下的势头。车尾部采用了一个类似轿跑的小溜背设计，有利于降低风阻，也可以营造出更强的运动感。这种设计风格同样出现在了最新款的索纳塔与中国特供车菲斯塔上！
不过新伊兰特的外观设计应该是国际A级家轿市场上最大胆放纵的！有关于它美丑的争议就没有停止过，好像大多数人都觉得这台车外观设计上过于“超前”。鲇鱼脸的车头有违主流设计风格，车门上巨大的Z形腰线，跟后备箱异常突出的尾边都在考验钣金师傅的手艺！
虽然外观造型让很多人“心碎”，但是这一次伊兰特的内饰绝对可以得到80分！车辆内部双10.25寸得触摸中控+液晶仪表盘绝对算得上惊艳！单单拿车机系统来对比我刚刚做过试驾的吉利星瑞的话，伊兰特的车机UI绝对更高级、功能更全面、成像质量更好！星瑞的车机系统更智能、更注重双屏联动，但是星瑞车机页面给人的视觉感相对廉价！
海外版伊兰特中控屏幕下方保留了很多实体按键，这个设计在国内的伊兰特上并没有得到保留，有人说这是减配，但我却认为这是科技化的进步。因为我觉得韩版伊兰特过多的实体按键以及相对凌乱的布局行驶觉得有些降低车辆的档次，国内版本这种简约设计风，更能与双10.25寸液晶屏行程良好互动！
乘坐方面，新伊兰特拥有长4680mm、宽1810mm、高1415mm，轴距2720mm，在吉利星瑞发布之前，这一数据绝对领跑A级车。虽然采用了溜背设计，但是伊兰特的后排仍然有比较好的头部空间，并且我个人感觉伊兰特的前排座椅略低于后排座椅，除了丐版低配车，伊兰特座椅采用了皮质材料外加打孔处理，对比第八代高尔夫的织布+皮质或是同级别纯织布的方案不知道要高级多少！
说过内饰的好自然就要吐槽内饰的烂！虽然方向盘带有加热功能，并且采用皮质材料，但是这个方向盘的尺寸我觉得还是太大！后排座椅不配备中央扶手箱、整车内饰设计精良，但是部分地方用料较差，后备箱垫也比较松散，触摸后也会给人一种廉价感。天窗的尺寸有些小，后排压抑感有点强！如果现代愿意对细节设计进行简化，例如把转向灯、雨刷器按钮上的钻石切割纹路去掉，省去的成本来提升整车内饰用料的话，我认为前途不可估量。
伊兰特在动力上没有延续它外观的“夸张”，而是采用了保守的1.4T+7双离合或是1.5+CVT动力总成。1.4T+双离合发动机的动力会比自吸机强一些，可以输出140匹马力跟211牛米的扭矩，而自吸机的马力只有115匹，最大扭矩也只有144牛米。两种动力在市区驾驶区别并不算大，油门前段调教都比较灵敏，双离合变速箱对顿挫的抑制也不错，但是如果把车开上高速，在80公里时速以后，自吸机的加速能力明显要弱于涡轮机。不过值得肯定的是，伊兰特的舒适性对比菲斯塔绝对有本质上的飞跃！
新一代伊兰特绝对是现代的诚意之作，部车上我们看得见现代对细节的追求，现代在努力改变我们心中对这个品牌“廉价”的印象！更舒适的驾乘感受，还是更有科技感的内饰设计都可以成为我们选择伊兰特的理由。你说现代内饰设计土，我们就来一套连屏，你们说我不安全，我们就提供L2级驾驶辅助系统！你说你要空间，我们就加长轴距！现代在努力讨好这一代打工人！
但是回过头来仔细想，伊兰特身上的优点也有可能变成缺点，打工人要的是实用性配置，更经济的用车成本！伊兰特车机系统可以与智能家电进行互联、车辆带有64色氛围灯、居然还有一个隧道自动感应功能（进入隧道自动关闭车窗保证乘客不吸入尾气）。我认为一台家用车费心思做这些配置意义真的不大，提升车辆高速巡航状态下的NVH，或者提升车辆音箱音质或许都比做一套可以跟家电互动的车机更实用！再不济引进现代N系列外观套件，搭载菲斯塔车上的那套1.6T发动机，让更安全的伊兰特取代特供菲斯塔。
如果这个世界上没有吉利星瑞，我觉得现代伊兰特可以打败高尔夫，有对抗卡罗拉跟轩逸的能力的，不过很遗憾，现代万万没想到成功路上突然出了个程咬金！吉利星瑞车长4785mm、车宽1869mm、车高1469mm、轴距2800mm达到了B级车的水准，动力上搭配的2.0T发动机对比1.4T/1.5自吸形成了碾压级的优势，而真正压死伊兰特很有可能是这夸张的外观设计，毕竟很多人更喜欢外观设计保守、稳重的产品。十万多的裸车预算，该怎么选我相信每个人心中自有答案。
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现代伊兰特2020款

北京现代伊兰特Elantra车身颜色图片，包括伊兰特贵族白NW乌木黑2F水晶银Z9铂金银都市红HL魅力蓝3E车型图片。
左右二手车购买，主要是需要注意以下三点，一是车辆发动机工况，车辆能否正常启动，启动后有没有杂音，怠速运转稳不稳，然后就是试车看下提速怎样，发动机噪音大不大。
没有从外观来看，伊兰特20周年纪念版采用一款全新钛金灰专属车漆颜色，与之搭配的为整体熏黑轮辋红色刹车卡钳和尾部扰流板，并且全车外观细节进行黑化处理，与伊兰特15升顶配TOP旗舰版相比，伊兰特20周年纪念版在配置部分。
“现代伊兰特”汽车的保养灯归零的解决方法1将点火开关KEYON2压住速度表方里程归零键3将点火开关KEYOFF，并放开归零键4压住数位式时钟之归零键，或指针式时钟之归零键，直到幕显示“OEL”字样之保养归零5若。
2020款现代伊兰特配置更年轻，并且提供多种运动化元素，例如涡轮增压16排量四缸发动机，最大可以生产201马力，对于2020车型年，不再提供六速手动变速箱只提供七速自动变速箱这款车型配备了18寸的合金轮毂，新款伊兰特不仅。
北京现代的第七代伊兰特的销量较2020年要差得多然而，即便如此，伊兰特的销售业绩足以让北京现代感到自豪2021年7月，北京第七代伊兰特现代首次跻身月度汽车销量排行榜前15位据乘联会数据，2021年7月，第七代伊兰特的月。
第七代伊兰特定位A级轿车，在这个细分市场中不乏有轩逸速腾朗逸卡罗拉等重量级合资选手，从品牌溢价以及保值率来看，伊兰特不占半点优势2020年北京现代有两款超级重磅车型，一款是第十代索纳塔，一款是第七代伊兰特，前者。
最近，现代宣布推出了2020款领动，整体外观部分没有太大改变，不过配置进行了一定升级在领动上市的同时，另一台前期就备受瞩目的车也被人们拿来讨论，那就是新一代的伊兰特不是说好推出的么，怎么现在变成了2020款领动。

北京现代伊兰特2020：一款值得期待的时尚家轿P

伊兰特作为北京现代的中大型轿车系列，一直以来备受消费者的喜爱和追捧。2020年，北京现代推出了伊兰特2020款，不仅外观更加时尚，而且在性能方面也有了很大的提升，成为一款令人期待的时尚家轿。以下将从外观、内饰、空间、动力和安全等方面为大家详细介绍伊兰特2020款的亮点。
1. 外观
伊兰特2020款的外观设计更加时尚，引入了“感性美学”设计语言，让看起来更加动感も有层次感。其中前脸部分，采用了家族式设计，十分霸气。大灯采用了全LED光源，扁平化的造型线条十分精致，与车身整体的营造和谐共生的美感。
车身尺寸方面，伊兰特2020款的长宽高分别为4615×1820×1465mm，轴距为2670mm，在同级别车辆中算得上是大尺寸，较之前代车型进一步扩展优化，外观线条更加整齐划一。
2. 内饰
伊兰特2020款的内饰设计更符合年轻人审美，座椅采用了高品质绒面材质，并采用了红色的缝线点缀，增加了车内的整体时尚感。
同时，伊兰特2020款在内饰工艺方面也随着时代的发展，并没有让消费者失望。内置10.25英寸悬浮式大屏幕以及双11.6英寸后座娱乐大屏等一系列高端配置，让驾乘更具优越感。
3. 空间
伊兰特2020款身为中大型车，自然空间十分宽裕。其中座椅 fabrics 和 leather 两种材质可以参选，座椅皆采用第二代ROGGANSox座椅支撑结构技术，在保持减震效果的同时更加人性化。同时，更多可调性椅位设置让驾驶和乘客双方更加舒适。
除此之外，伊兰特2020款车尾空间充足，可以摆放超过两个大型手提行李箱，充满实用性。车内还有充足的储物空间，可以为乘客提供充足的放置空间。
4. 参数
伊兰特2020款从动力方面来讲，配备了1.5T发动机和1.4T发动机，其中1.5T发动机采用了缸内直喷+双VVT技术，最大输出功率为113kW；1.4T发动机采用了涡轮增压技术，最大输出功率为131kW。二者都采用DCT7速双离合变速器，加速、换挡更为平顺。
此外，伊兰特2020款还采用了多项高级技术，给驾乘体验带来了极致享受。包括防碰撞自动刹车、车道偏离警示等功能，提高了行车的安全性。
5. 总结
伊兰特2020款作为北京现代的一款经典家轿，不仅外观更加时尚，内饰工艺也有着大幅提升。其正逐步成为时尚家轿中的佼佼者，颇受市场喜爱和通缉。如果你有购车理念，不妨考虑一下伊兰特2020款，看看它是否符合你的需求。

9.98万起售 全新一代伊兰特 哪个配置最值得入手？

2020年，北京现代动作频繁。先是推出了全新一代的索纳塔，接着又上市了全新一代伊兰特。
10月25日，第七代 伊兰特正式上市。新车基于i-GMP平台打造，共推出了6个配置的车型，售价区间为9.98~14.18万元。全系车型配备1.5L和1.4T两种动力的发动机，分别匹配CVT和7速双离合变速箱。其中1.5L 车型的最大功率为115马力，最大扭矩143.9牛米。1.4T 车型最大功率为140马力，最大扭矩211牛米。供油方式上，1.5L车型是采用的多点电喷，1.4T车型则是缸内直喷。
外观设计方面，全新一代伊兰特采用了现代汽车家族式的设计语言，整体的感觉更加偏向年轻和运动化。对于年轻消费者而言，全新一代伊兰特应该有着足够的诱惑力。
车身尺寸方面，全新一代伊兰特的长宽高分别是4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。
同样，在内饰的设计上，全新一代伊兰特与之前上市的全新一代索纳塔风格也相同。由于两款车的定位不同，所以在豪华感方面全新一代伊兰特肯定是要略逊于全新一代索纳塔的。由于目前还没见到实车，我想相比同级别的竞品车型，全新一代伊兰特表现应该不会差。
配置方面，售价为9.98万元的全新一代伊兰特入门版车型配备了8英寸中控液晶显示屏、3.5英寸液晶仪表盘、手机互联、倒车影像、前排侧气囊、LED远近光灯、自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯。与竞品车型朗逸、轩逸相比，除了价格相对比较便宜外，优势也并不大。
包括售价为11.28万元的1.5L精英版车型，增加了无钥匙启动和无钥匙进入功能、前后排头部气囊、电动天窗、外后视镜锁车自动折叠、前后驻车雷达等功能。最大的优势，还是价格比较便宜。
再来看看售价为12.38万元的1.5L尊贵版车型，在配置方面可就非常的丰富了。有10.25英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控液晶显示屏、GPS导航的路况信息显示、道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网、方向盘加热、蓝牙遥控钥匙、远程启动、手机无线充电、定速巡航、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提醒、主动刹车、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自动空调、车载空气净化器、四门车窗一键升降、自适应远近光灯等配置。这款车，也将会是全新一代伊兰特的主销车型，性价比最高。
13.38万元的1.5L旗舰版车型，相比1.5升尊贵版车型多了360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、倒车车侧预警系统、后排中央扶手和杯架、后排座椅比例放倒、后排空调出风口、64色车内氛围灯以及外后视镜电动加热等功能，虽然比较丰富，但是对于预算不很充足的朋友来说，不推荐购买。
最后，售价为13.28~14.18万元的1.4T车型，除了在动力匹配上有所不同外，其他配置和1.5L车型的尊贵版和旗舰版并没有太大区别，只增加了方向盘换挡和发动机启停技术。当然，在动力方面的表现也更好一些。
综上所述，对于全新一代伊兰特这款车，车快评最推荐购买的就是售价为12.38万元的1.5L尊贵版车型，其次就是售价为11.28万元的1.5L精英版车型。如果觉得动力不够，那就直接选择1.4T的车型吧，首推售价为14.18万元的1.4T旗舰版车型。
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伊兰特2020款轿车汽车详解

伊兰特2020款轿车是一款性能优越、造型时尚的汽车，具有稳定的行驶性能和舒适的驾乘体验，深受消费者喜欢。伊兰特2020款拥有多项先进技术和配置，为驾乘者带来更纯粹的驾驶乐趣和愉悦的使用感受。下面就让我们详细了解一下伊兰特2020款轿车的性能和配置吧。
外观方面，伊兰特2020款轿车的造型时尚动感，流畅的车身线条使其显得极具运动感。在细节设计上，伊兰特2020款轿车采用了一些流行的设计元素，如弧形车顶、隐藏式车门把手、黑色车顶等，这些都让整个车身线条更加流畅。
内饰方面，伊兰特2020款轿车的设计风格简洁舒适，使用了较多的软性材料和皮质面料，给人以舒适自然的感觉。仪表盘采用了液晶屏幕，全液晶仪表和中控屏幕的设计使内部空间更加时尚。伊兰特2020款轿车还配备了多功能方向盘、胎压监测、自动驻车、倒车影像、一键启动等多项实用配置。
在安全配置方面，伊兰特2020款轿车配备了如盲区监测、前碰撞预警、车道偏离警示、自适应巡航等多项高级安全配置，有效保障驾驶人员和乘客的行车安全。
动力方面，伊兰特2020款轿车采用了一款1.5T发动机，最大功率为113kW，峰值扭矩为245Nm，搭配CVT变速箱，整车性能表现稳定且经济实用。此外，伊兰特2020款轿车还拥有良好的悬挂系统和高性能轮胎，使其具有足够的操控性和稳定性。
总之，伊兰特2020款轿车是一款集时尚、科技、舒适、安全于一身的现代轿车，无论是日常代步还是长途旅行，都能满足消费者对汽车的需求，相信它会在市场上获得更多的消费者喜欢。

最年轻的老朋友！体验第七代现代伊兰特

现代伊兰特，从第三代车型开始就落地国内生产，不仅成为韩国汽车工业发展的缩影，也是最早为中国消费者所熟知的韩系车型。
2020年，北京现代在新车投放上不断发力，全新的索纳塔7月投入市场，凭借独特前卫的外观设计和高性价比让人感叹“韩流”的再度来袭。而即将来到的第七代现代伊兰特更加的气势汹汹！
第七代现代伊兰特（以下简称 伊兰特）外观非常犀利，攻击性十足，完全没有什么家族特征可言。其实这也是韩系车的一贯特点，同一车型每一代的设计语言都有很大不同，而同时代的不同车型间却能找到不少共同点。
伊兰特的外观非常低趴，前机盖很长，延伸至车头的最前方。再加上全新的i-GMP架构，降低了机械重心，车身高度也降低至1415mm，运动风格流露的非常自然。
大灯的造型几乎完全让位于其他部位的需要，甚至将转向灯挤进了漂亮的前格栅内。前格栅面积很大，几乎占据了前脸一大半的面积。格栅内部装饰就是整车设计语言的直接体现。前保险杠分为两层，上层面积较大，占据视觉重心，并采用黑色高光材质凸显其地位，下层带有运动车型常见的前唇，让偏爱运动风格消费者心动不已。
本次体验车型为1.5L 旗舰版，也就是1.5L的顶配车型。远近光皆为LED光源，但是转向灯竟然采用卤素光源，有些让人费解。
侧面造型非常流畅，大倾角的尾窗甚至看起来很像是溜背车型。前下方和后上方的折角相互呼应，整体观感非常和谐。车门上有着复杂的腰线设计，并在前后车门上形成了三个不同的面，形成了独特的光影效果。
实拍车型名为太空灰的车漆非常漂亮，阳光充足下是当下最流行的水泥灰色，而阴影部分又呈现出蓝灰色，估计会是上市后最抢手的颜色之一。
车身长4680mm，宽1810mm，高1415mm，轴距2720mm。得益于全新的i-GMP架构，轴距在这个级别中是排名很靠前的，虽然车身高度较低，再加上造型限制，仍旧对乘坐空间没有造成太大影响。
车顶和A柱/B柱为黑色，形成了双色车身，但是C柱并没有完全让位，而是保留了大面积的车身原色，从而让外观看起来更加生动。尾箱上沿的折角非常锐利，成为了外观上最重要的标志之一。1.4T车型还另外带有扰流板，更容易看出其身份。
尾灯造型精致，看似是一个平面，实际每个功能区块都有自己的位置。两侧尾灯之间还采用了横贯式设计，让车尾造型有了更好的层次感。
底部两侧还有排气口一样的装饰，同样采用黑色高光的材质，做工很精致。1.5L车型均为隐藏式排气，1.4T车型为右侧双出设计。
大多数车型（似乎除了最低配以外，但是具体配置表没出来，还不能确认）都配备了这款17寸轮圈，采用五幅双色设计，造型略微复杂，但是和整体造型配合还是挺到位的。轮胎规格为225/45 R17，实拍车型采用耐克森轮胎，不过试驾时感觉这套轮胎噪音比较明显，并不能让人满意。
车厢内部的设计同样是翻天覆地的变化，整体造型更接近全新的第十代索纳塔。中控台略微的倾斜，再加上副驾驶一侧的扶手，让驾驶员这边有了些包围式的效果，让驾驶员更专心的投入驾驶中。整体座舱风格比较简洁，各个功能分区很清晰，不过大多数按键为触摸操作，需要一个熟悉的过程。
?全新的四幅式方向盘造型大方，平底式设计以及内部的金属材质装饰都提供了不错的视觉感受。3点/9点位置有加粗处理，很符合运动车的定位。此外，中高配车型还带有方向盘加热，以及自适应巡航系统，配置方面不会让人失望。不过方向盘仅支持高低调节着实有些遗憾。
10.25寸全液晶仪表是两款中高配车型的标配，次低配车型可以选装。各个驾驶模式下的UI设计各有不同，不过显示内容没有区别。屏幕的亮度足够，几乎没有反光的困扰，这一点值得称赞。
顶配车型带有360环视影像，打开转向灯就会显示相应方向的视频画面。有意思的是，随着左右方向的不同，这个画面也会切换在左侧表盘还是右侧表盘。
10.25寸中控屏幕同样出现在两款中高配车型上，次低配车型需要和全液晶仪表一同选装来获得。车机系统有了很大进步，不少应用是和百度以及腾讯合作的，所以内部应用的实用性不需要担心，语音识别也有着更强大的识别率。
此外，中控屏幕支持多点触控，可以用多种手势进行更方便的快捷操作。借助现代的BlueLink APP，还能通过手机实现更多的车辆远程控制功能。
地台前方有手机无线充电装置，还带有两个USB接口和12V电源接口。换挡机构仍采用了机械档杆，但是造型看起来很像是电子档杆。左侧按键分别为驾驶模式选择，驻车雷达开启/关闭，电子手刹和自动驻车。
驾驶模式除了常见的ECO节能/COMFORT舒适/SPORT运动外，还有一个SMART智能模式，能够根据驾驶员的操作自动调节油门响应以及变速箱的换挡节奏，确实比较智能。
档杆上部是硬质材料，手感圆滑，有意思的是这里竟然隐藏了一个小屏幕，用于显示档位，这个小功能可谓是好看又实用。
车顶控制区做工同样精致，但是阅读灯采用了卤素光源。车顶材质略显粗糙，手感不够细腻。
除了最低配车型以外，其余车型均配备普通天窗，但是全系均未提供全景天窗。
前排座椅尺寸宽大，坐垫长度足够，腿部支撑良好。座椅采用皮质包裹，面料比较柔软，乘坐舒适性很不错。中高配车型都采用了驾驶员座椅电动调节和前排座椅加热。?
中央扶手尺寸不错，但无法调节位置。包裹材料偏硬，触感一般。扶手箱内部容积一般，也没有任何功能性配置。
车门内造型简洁，功能性配置比较常规。车门拉手可以放手机，下方储物格容量一般但高度有限，最好是放小瓶饮料。
?后排空间宽敞，毕竟轴距放在这里。座椅乘坐舒适，面料和填充物都比较柔软。地板中央凸起明显，高度能够接受，顶部平坦，对于后排乘客影响不大。
后排带有空调出风口，USB接口只有一个。
后备箱容量处于中等水平，但是形状不够规整。此外还可以按比例放倒后排座椅靠背，增加储物的灵活性。
地板下方为小备胎，中央泡沫格储存随车工具，并对地板有一个支撑作用。
试驾车型搭载1.5L自然进气发动机，最大功率115马力，最大扭矩143.9牛米。匹配CVT变速箱。虽然基础排量并不大，但是初段的动力输出非常活跃，变速箱也有着很好的配合度，城市使用得心应手。
此外，伊兰特还提供一款1.4T涡轮增压发动机，最大功率140马力，最大扭矩211牛米，匹配7速双离合变速箱，更适合追求动力性的消费者。
悬架为常见的前麦弗逊后扭力梁结构，调校偏硬朗，快速过弯也能给到车身不错的支撑，与运动气质很搭。对于路面坑洼过滤还算不错，但是过减速带时后轮弹跳比较明显。
第七代伊兰特有着与众不同的前卫造型，简洁优雅的内饰设计，且仍保留了较高的配置水准，如果正式上市的价格能够给出更多惊喜，相信必将成为市场的下一个爆款车型，这位最年轻的老朋友，相信它的能见度也会越来越高！
感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！
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店内探访第七代伊兰特，能否助力北京现代重回“赛道”？

乍一提到 伊兰特，是不是突然感觉很久远？其实，伊兰特只不过换了个名字而已，第四代到第六代的伊兰特车型先后以悦动、朗动、领动的名称在国内进行销售。
从2003年第三代伊兰特正式进入国内市场至今，尔来十七年矣，整个车系在中国的累计销量超过了460万辆，伊兰特也一度成为潮流、时尚与精致生活的代名词。
2020年，是伊兰特车型正式诞生30周年，北京现代也借此时机选择让其重回经典——以第七代伊兰特之名征战市场。
此次，北京现代第七代伊兰特，共推出6款车型，售价区间为9.98万-14.18万元。同时，北京现代还给先期购买的客户提供一系列的购车、养车、金融等政策。
作为继第十代索纳塔后第二款基于现代最新i-GMP平台的车型，第七代伊兰特瞄准的是年轻一代消费者。这批消费者追求新潮、接受能力强，因此，第七代伊兰特在外观造型、智能体验等方面下足了功夫。
第七代伊兰特采用了现代汽车最新的“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计，并融入“Parametric Dynamics”（参数动力学）理念。前脸装备大尺寸进气格栅，搭配复杂的网状结构，车头两侧配备造型犀利的大灯组。
从侧面看第七代伊兰特，你会真正感受到其在运动氛围营造上下的功夫，如果溜背式的车身你已司空见惯的话，那十分犀利被官方称作“参数化宝石切面腰线”你见过吗？
尾部，轿跑式宽大的尾部及H型贯穿LED尾灯，辨识度很高。
在网络时代成长起来的新一代年轻消费群体，对于车辆的科技感及科技配置要求很高。而作为一款10万级家轿，第七代伊兰特也是充分迎合了消费者的需求。新车搭载了Car Life，还预装载了多种车用APP，中控屏可实现多指手势操作。
部分中配及以上车型带有主动刹车、车道偏离预警、前后泊车雷达、蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热及方向盘加热等；而一些顶配车型带有360度全景影像、并线辅助、全速自适应巡航、64色车内氛围灯等。
第七代伊兰特长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距达到2720mm。得益于i-GMP技术平台，第七代伊兰特做到了降低重心，缩短前悬、加长轴距，虽然车辆看上去更扁平化，但却不影响头部和腿部空间。
动力方面，新车提供Gamma 1.5L MPI发动机+智能CVT变速器和Kappa 240T GDi高功率发动机+7DCT变速器两套动力组合。其中，Gamma 1.5L MPI发动机凝聚了大量提高能源效率的新技术，百公里综合油耗能低至4.9L。
而Kappa 240T GDi高功率发动机曾获得“沃德十佳发动机”称号，最大功率103kW，最大扭矩211N·m。
此前，北京现代副总经理 樊京涛曾表示：对于一个合资品牌来说，如果A级车月销不卖2万以上、3万以上，那么这个品牌在国内市场的影响力是有问题的。
第七代伊兰特作为北京现代旗下布局A级家轿领域的“拳头产品”，决定了其必须成为走量的车型。基于最新平台，从设计、动力性能、效率到安全性均能做到在同级中颇具竞争力的第七代伊兰特，已然重回赛道。
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伊兰特1.5动力怎么样

2020年10月，北京现代汽车隆重推出第七代伊兰特车型，并更名为&ldquo伊兰特&rdquo这个名字对中国人充满了感情，所以成功吸引了很多想买伊兰特的消费者。那么伊兰特1.4t和1.5l哪个更好呢？
从伊兰特现在销售的车型可以看出，新车推出了以下车型:
伊兰特1.5L
这款自然吸气发动机的动力现象比1.4T车型弱很多，最大马力只有115匹，峰值扭矩143.9牛米。从数据来看，我认为找到这个引擎并不难。我觉得是和第六代飞行员一样的发动机。动力输出虽然不亮，但比经济性和燃油经济性要好。毕竟飞行员的燃油合理性堪比日系车。
至于哪种车型更好，我觉得主要看车主的需求。如果你对车辆动力有很高的追求，热爱激烈驾驶，那就应该买1.4T的车。但是如果买车的目的是家用，舒适性和经济性是主要因素，那么1.5L的车完全够用，售价也比1.4T的车便宜很多。
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2020款伊兰特中国何时能上市

伊兰特没有2020款车型。现在销售的伊兰特是2021款，共有6款在售。该车于2020年10月正式上市。该车型的制造商是北京现代。伊兰特是一款紧凑型车，上一代销售的车型是2012款。
伊兰特制造商指导价格车型制造商指导价格99800元至141800元，车辆定位为紧凑型车，目前销售2021款车型，共有6款配置，车辆使用1.5升、115马力、四缸自然吸气发动机，另一台为1.4升140马力四缸涡轮增压发动机。
伊兰特制造商成立于2002年10月18日的北京现代汽车有限公司。由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车有限公司共同出资。并成功建立了850家公司和4家公司S店铺，130多家卫星店。品牌战略是指现代到未来，企业精神是奋斗、团队合作、知难而进、志在必得。
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