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新款宝马x5m,x5m属于mpower车型吗

admin admin 发表于2023-12-30 00:57:09 浏览19 评论0

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加速不输超跑 宝马全新X5M和X6M正式上市 售价降60万

近日，宝马全新X5M和X6M正式上市，X5M售价143.89万，X6M售价146.89万，价格相比上一代车型有了60万左右的下调。兼具M系列赛道驾控属性与X系列的多功能性。本次宝马带来的M版本车型，上市之后将对标保时捷卡宴Turbo等中大型豪华性能SUV。
外观方面，全新X5M和X6M基于X5、X6设计打造，在原有基础上增加了许多外观套件，例如黑化的中网格栅，更加夸张的前包围等。后包围、侧裙、后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等处均采用了M空气动力力学组件，不仅提供了明显的M系列外观辨识度，同时有效降低风阻系数，提高散热效率。此外，新车还配备了M后视镜、碳纤维后扰流板等车身轻量化组件。
宝马X6M与X5M最大的区别莫过于其基于X6所采用的掀背造型，经过了M套件加持之后，X6M车型更显战斗属性。
车轮配置方面，新款X5M和X6M保持一致，标配21英寸轻质运动轮圈，前后轮胎规格为295/35R21和315/35R21，同时可选装星辐式809M型轮毂（前21寸后22寸）。
来到车内，内饰部分两台车延续了常规版的M套件风格，与原来内饰保持一致，诸如中控台、显示屏、丁字裤方向盘、仪表盘以及下方扁平式按钮区域都得到了延续。但M版本当然不止于此，M专属Merino全真皮内饰、精致的双色设计与精美打孔图案、带发光M Logo的M多功能座椅、碳纤维内饰条以及Alcantara车顶篷在内的精致设计将新车的豪华感营造的恰到好处。 此外，增加方向盘M模式切换拨片，体现更浓烈的运动风格。
配置上，两款新车拥有Bower&Wilkins钻石音响系统、智能动态氛围灯、手机无线充电、座椅通风、四驱空调及“天使之翼”迎宾光毯等配置。作为SUV中顶级的M车型，两台新车显然想要兼顾运动和豪华，进而满足消费者对于一台又舒适、又快SUV的期待。
动力方面，全新X5 M/X6 M将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，分为高低功率两个版本，其中标准版车型最大功率608马力，最大扭矩750N·m，百公里加速仅为3.9s；雷霆版车型最大功率为625马力，最大扭矩同为750Nm，百公里加速时间缩短至3.7s。传动系统部分，两台新车均匹配了一台8速 M Steptronic变速器，并配备M xDrive智能全轮驱动系统，支持弹射起步和烧胎起步功能。此外，全新宝马X5M和X6M均搭载升级后的M自适应悬挂，配有电磁阀，可实现每个车轮阻尼的单独调节，通过传感器和来自道路的回馈来进行提前预判。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x5m怎么调驾驶模式

介绍现在的纯电动汽车，性能越来越强大，尤其是一些配备前后双电机的车辆，在百公里加速时间这个指标上，可以轻松“碾压”大部分燃油车。怎样才能捍卫燃油车的尊严？也许你能在这辆车上找到答案——2021款宝马X5 M。 一、外观m公司成立于1972年5月，是宝马集团内部的专业机构。其使命是将性能优异的宝马汽车推向巅峰。可以说宝马M系列的每一辆车都是高性能的体现。宝马M系列和其他宝马M运动套装在外观上差别很大，可以很好的区分。仔细观察这款宝马X5 M，你会发现它的“双肾格栅”并没有使用过多的装饰条，而是接近于一种“完全裸露”的状态，可以带来更大的风冲击面积；三段式前包围也经过了装饰空，内部隐藏了额外的散热系统，保证车内可以尽情享受，不用担心散热问题。天使大灯放射出锐利的目光，让人不敢轻视这款车。近光灯和日间行车灯是LED光源，灯腔里显眼的蓝色是照射距离可达500米的激光远光灯。前翼子板处的“鲨鱼鳃”式侧进气口比普通宝马X5更引人注目，但这只是为了装饰，上面有身份标记。好马配好鞍，这款宝马X5 M配的是前21寸后22寸轮毂组合，样式比标配的帅一点。匹配的费用是3.5万元。匹配的轮胎是米其林Pilot Sport 4 S，这是一款超高性能轮胎，前胎尺寸为295/35 ZR21，后胎尺寸为315/30 ZR22。尺寸方面，宝马X5 M的长宽高分别为4944x2015x1777mm，轴距为2972mm，三围和轴距与普通宝马X5略有不同。尾部更能体现这款宝马X5 M的身份，两侧有四个100mm的排气尾管，都是真的。M的后围和扰流板呈凹凸状，“X5”和“三色M”标识放在右侧。几乎不可能和普通的宝马X5混淆。 二、内饰进了车，大宇的心瞬间变得滚烫。内饰的配色叫“萨尔基橙”，没有红色那么鲜艳耀眼，也能很好的衬托运动氛围。当然，这是可选的。要花多少钱？先卖个锁，再谈座位。中控台上有真皮包裹，中间有铝制十字形装饰条。当然，如果不喜欢，可以加钱选择碳纤维或者个性化黑色钢琴烤漆装饰条。真皮方向盘的质感和手感和普通宝马X5没有太大区别，属于握起来很舒服的那种，但是宝马X5 M的方向盘缝线采用了经典的三色M设计。而且最重要的是，方向盘后面有两个红色的M驱动按钮，是宝马X5 M独有的，可以预设两组驾驶相关参数，需要时可以快速切换。12.3英寸全液晶仪表盘可以显示各种车辆信息和驾驶选项，方便驾驶者调节。同时，随着驾驶模式的切换，仪表盘的主题也会自动切换，仪表盘顶部还配备了“X5 M”专属标识。2.3英寸的中控面板偏向驾驶员一侧，更便于驾驶员查看和操作。内置宝马iDrive7系统，字体和图标都很大，显示效果非常细腻。功能上支持手势控制系统、宝马云互联、智能手机交互系统等。不过手机互联只支持苹果CarPlay，用安卓手机的朋友会有些不便。宝马X5 M的换挡杆和普通宝马X5的换挡杆在外形上有很大的不同。它覆盖着真皮材料，摩擦力更大，尺寸更小，操作灵活得多，包括Drivelogic换挡模式。你能抗拒按下这个橙色的一键启动键吗？ 三、座椅和空间宝马X5 M配的是美利奴羊皮座椅，但是标配的是黑色的，不太好看。实拍车选配“萨尔基橙”，售价6.5万元。此外，还有银石、阿德莱德灰、塔卢马棕可供选择。价格和萨尔基橙一样。座椅采用M-sport造型，包裹性很强，前排座椅支持电动18向调节，即使挑剔也能找到最合适的坐姿。说实话，大宇可以毫不犹豫的给宝马X5 M的驾驶座打满分。后座中间位置宽敞，过道平台不高架，成年人乘坐没有压力。虽然左右两边的舒适度不如前排，但也是相当不错的。空空间方面，大宇身高1.75米，坐在后排头间四指空两腿间两拳空相当宽敞。全景天窗尺寸较大，可以有效增加车内的透光度和空之间的开阔感。后备箱和普通宝马X5一样，空的房间都很大，日常出行或者出差都不用担心货物和行李的装载。配备电动尾门，具有感应和位置记忆功能。 四、动力和底盘2021款宝马X5 M搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率441 kW(600 PS)/6000 rpm，最大扭矩750N·M/1800-5600 rpm，匹配8速手自一体变速箱。这个参数非常抢眼，官方公布的百公里加速时间仅为3.9秒。在试驾体验中，这种动力组合给大宇留下了非常深刻的印象。在正常舒适模式下，这款X5 M的动力输出比较平缓，油门响应与普通宝马车型差别不大。但切换到运动模式，一脚踩下油门后，这辆X5 M像箭一样飞了出去，加速带来的冲击快感至今难忘。当然，受制于道路限速，要想彻底榨干这款X5 M的性能，还得上赛道。只能等以后有机会再测试了。油耗方面，NEDC官方综合油耗为12.73L/100km，实测油耗为15.8L/100km。考虑到车重和动力表现，中规中矩。底盘方面，宝马X5 M为前四驱，四驱类型为适时四驱，中央差速器结构为多片离合器中央差速器，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。宝马X5 M的底盘调校的很好，质感一流。此外还有M xDrive智能全轮驱动系统，搭配M主动差速器，可以获得比普通宝马X5更精准灵敏的动态驾驶体验。这种体验，你不需要下到赛道，只要换个线就能感受到。高速行驶时，这款宝马X5 M车身姿态稳定，悬挂支撑到位，让人感觉非常自信。 大宇点评经过一番体验评测，这款宝马X5 M给了大宇很多惊喜。相比一些大功率的纯电动车，宝马X5 M的动力输出和操控更愉悦，更机械，更刺激。如果你想拥有一辆独一无二、与众不同的“车手座驾”，那就别犹豫，选择它吧！百万购车补贴

x5m属于mpower车型吗

宝马x5m属于宝马的mpower系列高性能车型，搭载的是M系强化的S系列发动机。
宝马x5m搭载4.4升v8双涡轮增压发动机，最大功率423kw，最大扭矩750Nm，最大功率转速6000~6500rpm，最大扭矩转速2200~5000rpm。
这款发动机搭载了宝马的doublevanos和valvetronic技术。
这台发动机使用铝合金气缸盖和气缸体。
与这台发动机匹配的是一台8速自动手动变速箱。
宝马x5m的发动机型号为s63b44，所有宝马mpower系列车型都将采用从s开始的高性能发动机。
s系列发动机是宝马M部门强化的发动机。这台发动机可以承受更高的功率，而且这台发动机的功率也不错。
宝马的x5m操控也很不错。这款车前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
这辆车配备了全时四驱系统。这辆车的机械抓地力和加速性能非常强。
宝马x5m的外观也很好看。
这款车是实用性和性能的结合，宝马x5m也有一定的越野能力。
如果你对这辆车感兴趣，你可以试一试。这辆车的道路性能很强。
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搭载V8轻混系统的新款宝马X5MX6M性能依旧炸裂！

去年，宝马在推出全新M2时，就表明了此后M Power再不会有纯燃油高性能车型，并向正式电气化时代迈进。
近日，宝马正式全球首发中期改款新X5 M、X6 M，两车代号分别为F95 LCI、F96 LCI，新车将搭载V8引擎+48V电机轻混动力系统。同时，新车在全球范围内仅提供Competition model雷霆版车型，不再推出标准版车型。
由于是中期改款车型，新款X5 M/X6 M外观并不会有很大变化，均延续了新款普通版本车型的设计。同时，前脸下包围加入了更复杂的空气动力学设计，整体看起更霸气。
因为新款X5 M/X6 M起步就是雷霆版，所以黑化的格栅、“恶魔耳”外后视镜、翼子板导风口等部件将为标配，并提供有碳纤维材质选装升级。另外，两款新车还新增了3款车漆，分别是布鲁克林灰、曼岛绿和磨砂纯灰色。
在车轮部分，新款X5 M/X6 M将配有蜂巢造型的M款运动轮毂，前后轮胎尺寸分别为295/35 R21和315/30 R22。前轮还装备了6活塞刹车卡钳，搭配395mm打孔刹车盘，后轮为单活塞浮钳，搭配380mm直径刹车盘。此外，卡钳标配为蓝色，并提供有红色高光、黑色高光颜色选装。
车尾方面，新车拥有造型更夸张的底部扩散器，以及配备双边共四出式排气，运动气息拉满。其中新款X6 M还配有小鸭尾扰流。
新款X5 M/X6 M内饰装修风格则是宝马最新的设计，最惹眼的就是12.3英寸+14.9英寸有带弧度的双联屏设计，内置iDrive 8操作系统。作为M Power车型，带有红色M模式调节按键、桶形座椅以及大量的碳纤维装饰都是少不了的。另外，官方还提供有Fineline Black、Silver Ash Root Open Pore内饰选装包。
动力系统则是此次新款X5 M/X6 M升级的重点，这是宝马首次为M高性能车型应用48V轻度混合动力技术，搭配代号为S68的4.4L V8双涡轮增压引擎，而这也是宝马目前还在服役的唯一一款八缸引擎。
官方表示，工程师对这台引擎的曲轴箱排气部件、机械结构、机油供给、进排气系统、电气系统等方面进行了更新，以配合轻混系统，显然这一切都是为了满足环保。而48V电机被集成在经过升级的8速M Steptronic手自一体变速箱，使得前三个挡位齿比更密，继而提升动力传递效率。
所以性能数据方面并没有明显提升也是情理之中，系统综合输出功率为625马力，峰值扭矩为750牛·米。配合M xDrive全时四驱系统，两款新车的0-100km/h加速时间为3.9秒，0-200km/h加速则分别为13.8秒和13.6秒。
得益于48V轻混技术的应用，两款新车可以在车辆制动、滑行等条件下充电回收能量，并供给车辆的电气系统来使用。再配备启停系统，在静止时或者临时停车休息时也会更省油。
值得一说的是，宝马还给这两款新车装配了一套名为“Near-actuator Wheel Slip Limitation”系统，也叫ARB稳定系统，目前M3/M4身上的已经有装配。相比起传统的DSC系统，这套系统直接与车辆ECU链接，能针对动力系统进行运算，在反应方面有了很大提升，使得普通人也能轻松可以驾驭这两款猛兽。
很显然，宝马M Power这是向环保法规“低头”的第一步，轻混或许也只是短期的过渡操作，但起码现阶段将V8引擎保留了下来。而接下来还会迎来搭载高性能插混系统的新一代M5，以及未来将会成为纯电动的M3/M4。
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宝马X5和宝马X5M有什么不同？

宝马x5m排量是多少

宝马x5m使用的是一辆4.4升双涡轮增压v8发动机，理所当然这一款车的排量是4.4升。宝马x5m是宝马x5的高性能版车型。宝马x5m是一辆中大型suv，这一款车的长宽高分别是4944毫米（mm），2015毫米（mm），1777毫米（mm），轴距为2972毫米（mm）。宝马x5m的4.4升双涡轮增压v8发动机最大功率是441kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为750牛米，最大扭矩转速为1800到5600转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且8at变速器的可靠性耐用性同样是更好的。宝马x5m前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以提高汽车的操控性，这样的悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。宝马x5m配备了适时四驱系统。 汽车之家报价

想购买一台宝马X5，每年的保养加车险大概要多少钱？

国内豪华SUV哪家强，奔驰GLE宝马X5和奥迪Q7，三大主流品牌推出的高大上的主流豪华SUV，三强当仁不让，价格也都不低。那么他们的用车成本是多少呢？
目前19款宝马x5低配的40iM运动套装版，裸车报价在75.99万，全部落地84.78万，属于标准意义上的百万级豪车。
保险费，商业险买100万三者1630元，车损8727元，不计免赔2071元，强险950，车船税1920元，共合计15300元。
油耗费，宝马x5搭载一台3.0t发动机，平均百公里耗油量13升左右，需要加95号及以上汽油，年行驶里程按1.5万算，油价按7.5元每升计，一年下来油耗花费在14630元左右。
保养费，宝马x5官方建议1万公里保养，前6万公里总花费在19550元，平均每年保养一次，花费3260元左右。
这么计算下来，一辆宝马x5,从油耗，保养，保险等三个方面计算，一年花费大概在33190元左右。
2018款 奔驰GLE 320 4MATIC 豪华型臻藏版，其官方指导价为81.2万元。保险费用（包括车辆损失险，第三方责任险、全车盗抢险、司机责任险以及车身划痕险灯）需花费25000左右。
这款车的百公里油耗10.8L，按照95号汽油7.59元/升，一年行驶两万公里来计算，一年的油费预计在15000元左右。再加年保养费用预计6500元。算下来，2018款 GLE 320 4MATIC 豪华型臻藏版的一年用车费用是在4.5-4.8 万元左右。
奥迪Q7 3.6L版油耗为12.9L/100km，以目前油价来算，一年行驶两万公里的燃油费是在19500元。奥迪Q7的保险费用与前两个选择一样的险，费用是在20000元。一年的养护费用差不多是在9500元。算下来，奥迪Q7一年的养车成本要在5.1万元以上。
综上所述，宝马X5，奔驰GLE以及奥迪Q7的养车成本确实都不低。宝马x5低配的40iM的养车成本相对较低，但是根据实际用车情况费用会有波动。贵的车养车费也不便宜呢，所以各位看官，你会买这些养车成本高的车吗？
作为X5的第三代产品，这次的X5可以说是产品力最强的一代产品，单论产品力和科技含量，它已经把Q7和GLE甩在了身后。
在售车型只有两款，xDrive 40i M运动套装 75.99万，xDrive 40i 尊享型 M运动套装84.99万。车价不仅没有优惠，很多地方现在都是没现货要等期货，根据宝马以往现车上市的惯例，估计到今年年底会有更多的配置和价位的车型出来，宝马X5即将实现国产，售价可能平均降幅达8万以上。
我们就拿xDrive 40i M运动套装 75.99万这一款来算吧。
先算保险，这车新车第一年保险大概需要16225元，如果第一年出现次数低于两次，第二年保险打折差不多在1万出头的样子，平均一下每年保险就算12000吧。
再算算油费，这款车目前车主反馈出的油耗差不多13L/百公里，现在95号油7.4元每升，假设一年跑1.5万公里，那么一年的油费就是14430元。
再说说保养费用，因为这款车使用的是B58发动机，跟之前上一代的宝马X5N55发动机都是六缸，只不过现在是模块化生产，所以保养费用是不会有太大出入，小保养一次费用差不多在1150左右，六万公里保养总费用差不多21500，如果一年跑1.5万公里的话平均保养费用就是5375左右。
其他杂费，停车费、洗车费、违章罚款、过路费七七八八一年就算8000吧，那么养这么一台宝马X5一年的总花销就是：12000+14430+5375+8000=39805。
买得起这款车的人也不会在乎一年花多少钱去养它的，再说落地快100万的车一年花三四万也很正常。其实最折价不是养车费用而是车辆的折旧，一般来说车辆每年的折旧在15%~20%左右，你算算这种快百万级别的豪车三年以后残值还剩多少？这才是最最亏钱的，当然，X5车主挣钱速度想必也是杠杠的，轮不到我们这些人瞎操心，哈哈哈哈。
说到买车，对于现如今的很多人来说早已经不是什么难事，近年来随着国产汽车的发展，以及人们生活水平的改善，买车的人逐年在增加。通常来说对于普通工薪阶层，买车10-20万左右的预算基本就算是一个分水岭了，毕竟收入水平还有家庭负担摆在那里，买车关键还是追求经济、高性价比。这样既能满足自己的需求，也不会给自己与家庭造成太大的负担。
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养一台宝马x5一年费用大概多少钱？清楚这几点，用车、养车少烦恼
不过对于有钱人来说，10-20万这个分水岭对于他们基本是不管用的，买一辆比较贵的车对于他们来说似乎更符合他们的消费观念以及面子。这不最近就有车友问说：养一台宝马x5，一年保养费用得多少？那么下面小编就不啰嗦了，我们直接进入主题吧。
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宝马x5作为标准的中大型豪华suv，售价高昂，即使最低配车型落地也要60大几万，一年下来养车成本肯定也是一笔不小的数目，下面我们就来看一下开x5一年要付出多少保养成本吧。
宝马x5官方建议保养周期都是1-1.2万公里一保养，机油用原厂全5w-30全合成机油每升大约125元，3.0t车型需要6.5升，光机油一张就要花费125×6.5=812.5元。机油滤清器价格163元，再加工时费185元每小时。这么一算一次一保养就要1160元左右。
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大保养需要换机油，机滤，空滤，汽滤，空调滤和防冻液，x5空滤价格312元，空调滤价格1200元，汽油滤价格1942元，防冻液价格152元每1.5升，需要4.5升，总共合计要花费5400元左右。
如果用原厂更好的0w-40机油，保养价格会更贵一点，这种机油每升225元加6.5升，换一次机油就要1642元。宝马x5的变速箱油和桥油都是免维护的，无形中也省了不少。除此之外就是刹车油，每升156，工时费148，火花塞每支186，工时费407。4万公里换刹车油，5万公里换火花塞。
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x5都是大小保养交替进行，假设一年跑两万公里就要小保一次，大保一次，一年差不多花6500左右。这样总计算下来6万公里合计花费21500元左右。
　　宝马x5定位于一款中大型豪华suv产品，主要对飚奥迪q7和奔驰gle,换代后其产品力较之前又有了不小提升，外观更加动感犀利，内饰也更加精致细腻，豪华氛围更加浓厚。从销量表现上说，x5绝对是这一细分市场的最大赢家，吊打两个两位德国老乡。
　　售车型只有两款，xDrive 40i M运动套装 75.99万，xDrive 40i 尊享型 M运动套装84.99万。车价不仅没有优惠，很多地方现在都是没现货要等期货，根据宝马以往现车上市的惯例，估计到今年年底会有更多的配置和价位的车型出来，到明年年初会有2.0T版本的车型上市。而且，明年宝马X5即将实现国产，售价可能平均降幅达8万以上。
　　先说保养，宝马x5官方建议保养周期在1万公里。首保1万公里，换机油机滤，花费在1161元。二保2万公里，换机油机滤，空调滤，空气滤，汽油滤，花费在4951元。三保3万公里，换机油机滤，花费1161元。四保4万公里和二保一样，花费4951元。五保5万公里，花费在1161元。六保6万公里，换机油机滤，空调滤，空气滤，汽油滤，火花塞，花费6165元。前6万公里总花费在19550元，平均每年保养一次，花费3260元左右。
　　再说油耗，新款宝马x5搭载一台3.0t发动机，平均百公里耗油量13升左右，需要加95号及以上汽油，年行驶里程按1.5万算，油价按7.5元每升计，一年下来油耗花费在14630元左右。
　　最后说保养，商业险买100万三者1630元，车损8727元，不计免赔2071元，强险950，车船税1920元，共合计15300元。
综上所述，以上就是每年的保养加车险要画的钱。
宝马X5每年的保养费用大概在5000元左右，车险在12,000左右，所以每年的保养加车险大概在17,000到2万之间。
想购买一台宝马X5，每年的保养加车险大概要多少钱？
　　全新宝马X5在今年年初刚刚上市，作为X5的第三代产品，这次的X5可以说是产品力最强的一代产品，单论产品力和科技含量，它已经把Q7和GLE甩在了身后。
　　宝马作为BBA中的一员，出生于德国，正统的德国系统，名声享誉全球。在我们国内，宝马作为一线豪华品牌，其影响力是比较惊人的。而宝马SUV作为城市SUV的开创者、领跑者，一直霸占着龙头的位置，目前这个级别的车型能与之相比。这里很多人要说了，那保时捷卡宴呢！应该比X5厉害吧！这么说吧！普通型X5得确不能与保时捷卡宴相比，不是一个级别，但是你要是说宝马有没有跟保时捷卡宴对标的SUV，那么我要告诉你，是有的，宝马X5M，绝对能瞬间秒保时捷卡宴，这才是最强地表的公路SUV。
　　1. 保养一年两次吧，一年算你个1万快钱，不考虑重大维修什么地。
　　2. 油费的话算你一年20000公里，邮费预估1万5。
　　3. 保险预估1万，就第一年可能贵一点。
　　4. 还有就是停车费杂七杂八地，算你个5千吧
　　综上所述，一年4万块吧，对于一两百万豪车来说，4万一年不算多，对于开这种车的朋友，这点钱估计也是毛毛雨，至于说纠结该不该买宝马X5，我还是那句话，无压力，喜欢就买，人生苦短，及时行乐，不管贷款还是全款，全款的肯定没啥担心的，贷款地话，只要贷款能还，养车什么的都是浮云。早买早享受，俗话说，车就是男人的面子，做生意谈朋友都是需要的，一辆好车或许会改变你的人生轨迹。

新款宝马X5MX6M正式发布！M车型首次搭载48V轻混

在发布新款X5和X6几周之后，宝马于2月22日也推出该系列的旗舰性能车型，新款X5M和X6M。强劲动力为无疑是其升级首要目标，并以新的角度诠释出宝马对SUV的理解。
目前该车已经在海外公布售价，X5 M起售价为122300美元（折合人民币84.06万元），X6 M起售价为127200美元（折合人民币87.43万元）
作为M Power家族的王牌选手，性能升级自然是第一要素。
据悉，新款X5M和X6M就搭载了新款4.4T V8双涡轮增压发动机，并首次加入48V轻混系统，其中发动机内部对曲轴、涡轮增压器、排气歧管、进气管道都进行了强化升级，并从S63更名为S68。
而参数上，最大功率为460kW（625PS），峰值扭矩750N·m，0-96km/h仅需3.7秒，最高时速250km/h（电子限速，解锁后可提升到285km/h）。同时全新的48V轻混系统采用了ISG形式，被集成在八速M Steptronic变速器中。
宝马也表示：新款X5/6M 动力总成经过机械升级和电气化升级后，将拥有更敏锐的响应和更高的效率。
值得一提的是，此次升级还属48V轻混技术首次搭载于M车型。
除了动力升级外，新款X5M还标配了M xDrive 全轮驱动系统、后部主动 M 差速器、带电子控制襟翼的 M Sport 排气管、M 复合制动器和专业版自适应 M 悬架等。
对于外观变化则与标准版车型类似，全新的中网尺寸不再约束，并内置富有丰富层次感的横向饰条和全新的智能降阻进气格栅都暗示着与众不同的家族定位。一旁的矩阵式头灯组也顺应最新家族设计，灯组造型饱满的轮廓深邃而又凌厉，极简化的的双C型日间行车灯营造出了更科幻的视觉效果。
另外新车还对M套件进行了重新设计，切割设计让质感骤然提升，再加上进气口、侧气帘以及下扩散器的组合让空气动力学与性能完美融合。
而尾部设计手法则更偏向收敛，最大变化莫过于全新设计的3D立体悬浮“双Y字型”尾灯组，并在细节上尾灯两侧还带有几何暗纹装饰。下方包围则将运动特性发挥到了极致，标配四出排气、扩散器以及熏黑护板。
另外新车还提供了全新外观配色，包括布鲁克林灰、马恩岛绿、冷冻纯灰以及 50 种个性化定制特殊颜色。
对于内饰也加入了整个宝马最新家族阵容，搭载12.3英寸数字仪表盘+14.9英寸信息娱乐屏幕组成的曲面一体式显示屏，内嵌iDrive8.0系统，而在屏幕内还独家拥有专属的M主题，同时在菜单内还设有M Setup首选设置。
其他细节上，新款X5M还拥有大面积碳纤维饰板及菱格纹的打孔皮质营造出颇为出众的气质；同时细节上还加入了多色氛围灯、M运动方向盘以及M专属的“鸡腿”档把加以点缀，使整个驾驶舱战斗味十足。
写在最后：
宝马X5 M/X6 M无疑就是工程师当年的疯狂之举，不仅完美解决品牌、性能、功能性都需要兼顾的“难题”，同时也证明了在任性面前便不是什么问题。
宝马X5 M/X6 M无疑开创了一个全新细分市场，同时证明人类的疯狂并非笑谈。
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新款X5MX6M雷霆版上市


新款X5M/X6M雷霆版上市
X5 M和X6 M是宝马旗下的高性能SUV，X5 M采用平直的车顶，而X6 M采用溜背造型。本次上市的雷霆版车型相较于现款X5 M和X6 M主要在外观和性能方面进行了升级，动力提升至625马力。
车头部分X5 M和X6 M的区别不大，采用了全新的设计。新车的进气中网从竖格换成了横格设计，并且下包围设置了大尺寸进气口以提升散热性能，车头两侧也配备了夸张的空气动力学套件。大灯组的设计也有所调整，采用了回旋镖形状的LED日间行驶灯，使得新车的眼神看起来十分犀利。
车身侧面来看，宝马X6 M雷霆版的大溜背造型动感十足，而X5 M雷霆版则体现出了十足的力量感。两辆车都在前轮后方设置了黑色饰板，造型各不相同。两辆车使用了同款大尺寸熏黑多辐轮圈，X6 M雷霆版还配备了红色刹车卡钳，强调其性能属性。
两辆车的车尾顶部都可以看到两片式的扰流板，能够提升车尾的下压力。X6 M雷霆版采用了狭长的的尾灯组，看起来科技感十足，而X5 M雷霆版的尾灯则看起来更粗壮。两车均采用了双边共四出排气和车尾扩散器的设计，配合车尾两侧长条形的空气动力学组件，进一步展现出狂暴的性能属性。
内饰方面两车区别不大，内饰是我们比较熟悉的宝马最新的设计风格，相比老款升级了12.3英寸+14.9英寸的全新双联屏，其将内置iDrive 8系统。另外，新车还提供了更多的碳纤维装饰以及桶形座椅以提升运动感，同时还提供Fineline Black或Silver Ash Root Open Pore选装包，进一步提升豪华感。
动力方面也有小幅提升，两车均搭载搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，并加入了48V电机，使系统最大功率提升至625马力，比现款增加25马力，0-100km/h加速仅需3.9秒。这款4.4T V8发动机进行了诸多升级，例如跨气缸的排气歧管布局、强化的曲轴、带有电控阀门的涡轮增压器、新的进气管、叶片式机油泵和塑料油底壳等。此外，新车配备的M Steptronic 8速手自一体变速箱也进行了升级，前三个挡位齿比更密，并优化了液压调节阀，使其换挡动作更清晰更直接。