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道奇为什么停售了,道奇蝰蛇为什么停产

admin admin 发表于2024-01-03 09:31:44 浏览23 评论0

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道奇蝰蛇为什么停产

1、市场需求下降：汽车市场是一个不断变化和竞争激烈的行业，消费者的需求也会随时间而变化道，奇蝰蛇的销量下降或者市场需求趋弱，厂商会决定停产该车型以便调整产品线或推出更受欢迎的车型。2、技术更新：随着汽车技术的不断进步，新的安全性、环保性和智能化要求逐渐提升。3、成本考虑：汽车制造和销售涉及到大量的成本，包括生产、零部件采购、销售和营销等。

道奇锋哲为什么停产

因为持续销量低下。配置问题，加之车身结构问题无法继续销售，被迫停产。道奇是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一，已有90多年的历史。它是美国的第五大汽车品牌。

原装进口的美系七座SUV——道奇酷威，是如何走向停产的？

在差不多十年前，中型SUV这个级别如果有一款原装进口大七座SUV，那绝对是很多买家心目中的Dream Car。
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当年要想达到这样的要求，其实可以选择的车型并不多，道奇的酷威就是其中之一。顶着公羊车标，漂洋过海而来的身份，浓厚的美系设计风格，让它即便是停在路边都可以时不时吸引人的目光，可谓面子里子兼具。
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曾经天真的我以为这款车会成为未来这个级别的常青树，如同今天的汉兰达一样。可是十年过去了，汉兰达依旧是汉兰达，而酷威早已在停产。
这一方面有品牌的因素在，因为道奇在国内属于冷门品牌。虽然当年和东南联手生产过凯领，但是这款车并没有达到预期，二者后来也草草分手。
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而进口车方面，除了酷威之外，道奇并没有引入太多主流的产品。换句话说，中国市场一直不是道奇品牌的主战场，所以面对之后日益激烈的竞争，道奇酷威自然就没有招架之力了。
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不过，从另一方面看，酷威产品的本身也是存在着很大问题的。
首先第一点，道奇酷威可靠性非常差。可以说各种大毛病小毛病在道奇酷威身上都是一应俱全。异响、天窗漏水、导航系统故障、动机熄火、发动机饰罩存起火隐患以及油管爆裂等等问题层出不穷。
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尽管道奇也进行过多次召回，但是很多问题依旧没有解决，车主只能自己掏钱维修。而酷威作为一台进口车和整体配件价格又高，等待时间也长，所以很多车主付出了大量的时间和金钱成本。
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此外，酷威在安全性上也是存在着巨大隐患。要知道过去在道奇老家美国的IIHS的碰撞测试当中，酷威的成绩常年都是处在倒数梯度当中。
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在国内，各种车祸当中也可以频频见到酷威悲惨的身影。极差的可靠性+安全隐患让道奇酷威的口碑直线下降。
其次，道奇酷威这款车动力偏弱。在如今涡轮横行的时代，道奇这款车还只装配了一台2.4L的自然吸气发动机。
这款发动机最大马力为170匹，这参数放在普通紧凑级SUV上或许还行，但是放在一台7座中型上，确实有些捉襟见肘。
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最关键的是这台发动机不光动力偏弱，而且油耗还不低。超过10L/100km是家常便饭，要是碰上拥堵路段，油耗还会更高。
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最后，酷威这款车性价比低。
以2014款为例，全系就一款车型，可以看到它的知道价格是29.99万元，这个价格是什么概念？2018款的丰田汉兰达两驱7座精英版国六车型裸车价也只要24.88万元。
而且，酷威配置还更低，卤素远近光灯，没有膝部气囊和发动机启停。
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总而言之，因为品牌的小众化，再加之自身产品质量有比较大的问题，造成了酷威最终只能停产的局面。
但在我看来，后者才是主因，毕竟如果产品质量过关的话，凭借着进口大七座的身份，也不至于沦落到如今的地步。
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前段时间，有消息称全新一代的道奇酷威正在研发当中，其有可能和阿尔法罗密欧Giulia共用平台，并且还有可能会配上菲亚特的2.0T发动机。
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全新一代道奇酷威未来是否会入华，目前还不得而知，。但有一点是肯定的，无论在哪个市场，只有质量提升了才是销量的保证，否则就算是换代那也只是新瓶装陈酒昙花一现……
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

道奇酷博为什么停产

道奇酷博为什么停产
由于销量一直比较低迷，道奇将停产旗下SUV车型酷搏（Caliber）。现今的汽车消费市场对于车型动力性、舒适性以及车辆做工精细程度都有了更高的要求，而道奇在酷搏上所体现的典型美式粗犷造车理念已经无法满足消费者的需求。不断地提升造车能力才是汽车企业立足的根本。
道奇 酷搏怎么样
车子的卖性非常的有味道，肌肉感十足，动力非常的强劲，来得很轻松，无级变速就是亮点，内饰非常的豪华，基本上就是下重本的了车子比较的耗油，而且带的只是所给的2.0发动力，比较的不给力，车子的实用价值比较的低，使用起来比较的昂贵，而且有的时候就是比较的麻烦的，保养方面到现在为止看了这么多的车子就是喜欢到期的美国派风格，毕竟就是在电影的原因 *** 我买的车子内饰就是我很重视的地方，所以宁愿买的就是豪华版，非常的有味道，做工就是一道风景线的了做的就是正常的豪华空间，就现在来说就是比较的不错的储物空间，但是使用起来其实不是很方便的到现在来说就是喜欢无级变速的配置，听顺畅的，还有就是车子的天窗就是亮点，孩子都很喜欢这样的设计没有很好的动力就算不上号的车子，但是这个车子的动力真的算不上很好，只有2.0而已，有时候在市区行驶岂不就是一个难题操控的时候很不错，毕竟买的就是CVT模拟6速的平滑换挡的车子，就是比较的喜欢，真的很容易上手有好就是比较的低，开了这么多的车子就是这样的比较的省油，就现在来说即使是只有平均的7.5的油耗，真的控制的非常长的好在车子里就是喜欢车子的自动调节的空调设定毕竟就是孩子的健康很重要，这样的自动调节真的很好的调节空气现在的保养费用很高兴的已经有所的降低，但是还是觉得比较的凄惨的就是有的时候比较的坑，技术不过关
我想买一款道奇酷博大家给点建议 15分
进口道奇酷博的外观不错，操控顺畅，底盘高，通过性不错，轮胎抓地性较好，路感清晰。但是内饰做工比较粗糙，配置一般，以实用为主；空间不够宽敞，头部比较压抑，后排腿部空间也比较局促。加上品牌认知度一般，维修保养不方便。总体来说不是很实用。
道奇酷博的真实油耗多少？车的优缺点
优点就是在同价位车型中外形、配置、安全性都有明显优势，这点可以参照对比！现在2010款还有优惠，优惠后价格为21万元（北京地区），比较同类型的车，试问可以买到什么样的？？何况还是原装进口的！此车配备的发动机从技术上讲还是比较省油的，2.0排量的自动挡车型百公里油耗10~12个再正常不过了，不算费油，更何况车身自重只有1.36吨，动力尚算充沛，毕竟不是纯越野车，可比较的车型应该是日产的逍客。不足在于后期，维修网点太少，零件如果没有可能要等上一段时间，企业的经营状况也很一般，车内空间有限，深色内饰显得很压抑。

酷搏这车怎么样
还不错，但是已经停产了，而且不保值，小毛病也是有的。你是买二手吧，不是很推荐。
道奇酷博室内等不亮?
你可以检查他的室内灯是否损坏，或者他的线路有没有损坏【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
道奇酷博公羊多少钱
20万左右，这款车早就停产了，只有11款的，劝你别考虑了。望采纳。
道奇酷博是前驱还是后驱？进口还是国产？价格是多少？
前驱，进口，在28万左右好像，未来应该会推出4驱的
酷博和指南者哪个价效比高一点
指南者优缺点
· 优点： 越野效能不错，配置较高，配有先进的无级变速器。
· 缺点： 内饰做工和质感都略显不足，内饰风格不合大众口味。
酷搏优缺点
· 优点： 由欧洲设计的外型很出色，功能性强！
· 缺点： 美国车废油的映像深刻，价格难以与日系SUV相比！
途观优缺点
· 优点： 外形时尚又不失庄重，全系标配了ESP，全景天窗很吸引人。
· 缺点： 没有使用DSG变速器，价格有点偏高。
日本进口越野车有哪几种
1.比较常见的有：印度塔塔汽车公司的路虎SUV
英菲尼迪FX XX系列
宾士的ML系列和G系列SUV
宝马X5 X6型号SUV
奥迪Q5 Q7
林肯领航员SUV
JEEP，大切诺基
凯迪拉克的SRX。
2.低端一点的有：
JEEP指南者 自由客 牧马人
雷诺的科雷傲
菲亚特飞跃（就是道奇酷博）
道奇酷威（酷博停产了）。

道奇SUV有哪些

1.道奇酷威:
道奇酷威结合了家用MPV的舒适性和大空的空间，以及SUV的驾驶性能和动力。美国公路安全保险协会(IIHS)最高安全等级和同级别唯一集成式儿童安全座椅为同级别最高的七座，重新打造了七座豪华跨界SUV价值的新坐标。
酷威拥有2890mm的超长轴距，优于同级别车型，能给车内乘客带来无比宽敞的乘坐体验。在内饰空上，每排逐级上升的影院独特的三排座椅设计，让第二排和第三排的乘客视野开阔，充分考虑了每一位乘客的需求，真正适合宜家。
2.道奇杜兰戈:
作为一款中型非承载式SUV，道奇杜兰戈曾经享受过美好时光。2004年，道奇杜兰戈的总销量达到137，148辆。然而，在接下来的几年里，杜兰戈的销售情况发生了逆转，到2008年仅售出21420辆。之后，道奇杜兰戈消失在市场上，停产。现在杜兰戈回来了，如果你还用老眼光看杜兰戈，认为这是对过去老款车型的改造，那你就错了。新一代杜兰戈放弃了过去的非承载式车身结构，转向了目前广泛使用的承载式车身。
3.道奇·杜兰戈·SRT:
前脸的形状和普通版的很不一样。采用黑色蜂窝网状进气格栅，右侧的SRT表示身份，下方增加了条形进气口，前保险杠和大灯组的造型有所改变，引擎盖增加了三个开口，整体前脸造型激进凶狠；取消了侧车顶行李架和镀铬装饰，配备了20英寸熏黑双五辐轮圈、来自Brembo的前六活塞和后四活塞制动系统，以及来自倍耐力的可选PZero高性能轮胎。翼子板上的“392”字样表示根据英文体积单位的位移。
百万购车补贴

道奇是国产还是合资车

这个问题问的就有问题。合资车就属于国产车。道奇既有合资的品牌，也有纯进口的车。
很多人会把自主品牌与国产车的概念混淆，认为只有自主品牌才算是国产车，其实这是错误的。
关于国产车，可以简单理解为只要是在中国大陆生产制造出来的车子都叫国产车。合资车当然也算国产车。
单纯说道奇这个品牌，是进口的，因为道奇是美国的第五大汽车品牌，已有100多年的历史。道奇现在是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一。
道奇在国内是有合资品牌的。道奇在国内的合资品牌叫东南道奇。东南道奇是由东南汽车和道奇合资成立的。
东南道奇只生产过一款车型，叫做道奇凯领。车型定位中型MPV。2007年11月东南汽车与克莱斯勒集团合作生产的道奇凯领上市。不过只生产了一款车型就停售了。截至2019年10月8日，依旧是停售状态。
截至2019年10月8日，道奇在售的车型只有一款，叫做酷威，而且只有一款车型在售，2016款 2.4L 手自一体 两驱 旅行版，官方指导价：29.99万元。
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道奇Grand Caravan确认停产，这可是2019年美国最畅销的minivan

在2019年夏天，菲亚特克莱斯勒FCA就已经确认将在2020年5月22日正式停产道奇品牌的Grand Caravan，近日FCA正式宣布将于今年6月29日起，解雇1500名来自生产Grand Caravan的加拿大安大略工厂员工，这家工厂从1983年开始就生产了克莱斯勒minivan车型，它也是全球唯一一家生产克莱斯勒minivan的工厂。
道奇Grand Caravan曾在2007年之后来到国内并命名凯领，采用先进口再国产的形式，用来和别克GL8对抗。同期克莱斯勒大捷龙也并行销售，但在2012年之后，在国内仅剩下大捷龙，道奇凯领完全退出了国内市场。
在北美，道奇Grand Caravan和大捷龙Grand Voager一直并行生产和销售，而后更方便的区分产品，大捷龙使用了Pacifica的全新名称。
尽管近几年FCA在北美minivan产品销量下滑，但道奇Grand Caravan仍然有着相当高的市场占有率。2019年，道奇Grand Caravan在美国共销售了122648台，比第二名本田奥德赛（99113台）和克莱斯勒Pacifica（97705台）都要高。而在加拿大，2019年道奇Grand Caravan共销售了27362台，Pacifica仅销售了3731台。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

道奇SUV有哪些

1、道奇酷威：
道奇酷威集合了家用MPV的舒适与大空间，以及SUV驾驶性能与动感；美国公路安全保险协会（IIHS）最高安全等级以及同级别唯一配备一体式儿童安全座椅等七项同级别之最，重树大7座豪华跨界SUV价值新坐标。
酷威拥有傲视同级车型的2890毫米的超长轴距，能给车内乘员带来无比宽敞的乘坐体验，在内部空间，独特的每排逐级升高的剧院阶梯式三排座椅设计，使得第二和第三排的乘员也能够拥有宽阔的视野，充分考虑到每一位乘客的需求，真正做到宜商宜家。
2、道奇durango：
作为一款中尺寸的非承载SUV车型，道奇Durango曾经风光一时。在2004年，道奇Durango的总销量达到了137148辆。不过接下来的几年，Durango的销售形势扭转之下，到2008年仅仅销售了21420辆。之后，道奇Durango就在消失在了市场中，停产了。 现在Durango回来了，如果你还是以陈旧的观点看待Durango，以为这就是过去老车型的改款，那你就错了。新一代Durango已经舍弃了过去的非承载车身结构，转向目前广泛应用的承载式车身。
3、道奇Durango SRT：
前脸造型和普通版区别很大，采用黑色蜂窝网状进气格栅，右侧SRT字样表明身份，下方新增条形进气口，前保险杠和大灯组造型有所改变，发动机盖上加入三个开孔，整体前脸造型激进凶悍；侧面取消车顶行李架和镀铬装饰件，配备20英寸熏黑双五辐轮圈，采用来自Brembo的前六活塞后四活塞制动系统，还可以选装来自倍耐力的P Zero高性能轮胎，翼子板上带有“392”字样是按英制体积单位来表示排量。
汽车之家报价

13年道奇酷威配件好买吗

不好买。13年道奇酷威是在2313年生产的一款越野型摩托，这款摩托已经停产，市面上没有了，因此不好买。道奇是汽车品牌，总部设在美国。