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aion,AION是什么车

admin admin 发表于2024-01-03 07:24:36 浏览19 评论0

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Aion是什么意思？

《aion:the tower of eternity》
原名是叫这个
Aion就是那塔的名字咯 应该是这样的吧
据说，AION 以前是魔幻 编年史里 一个 掌握世界 平衡的 一个塔
名字叫 AIONTION 。。。
还有说法就是 AION就是创造这个亚特雷特世界的创世神
永恒之塔 简称AION。
是韩国NC产的一款游戏。
国内尤盛大代理。
Aion：The Tower Of Eternity

aion是什么车

埃安
“埃安”英文“AION”，“AI”是人工智能，“AION”代表了一个智能时代的开启，代表了有爱相伴的智能出行。“远见、创新、进取、信赖、共享”是广汽埃安的核心价值观，其中“远见”摆在了首位。
车型
AIONS
官方指导价：13.96-20.58万
级别：紧凑型轿车
纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，AionS则是广汽新能源主打精品电动车型，无论是外在设计还是内在用料、配置或者动力性能、续航里程等等，AionS都处在中上游水平，购车对空间、配置、适合全家人出行等需求的消费者来说，广汽新能源AionS或将是个不错的选择。
AIONS
AIONLX
官方指导价：22.96-45.96万
级别：中型SUV
作为广汽新能源Aion第二款车型，说实话，这款车实属称得上一款精品的电动车，基于纯电专属平台打造的它，在续航、加速、智能化方面均领先于同级，特别是80版本，主打长续航，拥有650km的官方综合续航里程，与之带来的是与同级车型最有力的竞争武器。
AIONLXPlus
AIONLXPlus还在外观内饰方面迎来全新进化。独特的星海方舟设计理念带来全新的塑风破浪造型，加上全新脉冲蓝以及色随光而变的全息天际灰外观色，赋予AIONLXPlus神秘、科幻的气质。启明星白高端主题内饰，；隐藏式电子出风口，设计精妙，尊享科技豪华；无按键的简洁科技座舱风格。
规格参数
电池技术方面，AIONLXPlus搭载独家自研海绵硅负极片电池技术，坐拥1008kmCLTC综合续航里程。据悉，广汽已经攻克了硅负极材料在大型动力电池上的应用性难题，形成自主研发的“海绵硅负极片电池技术”。广汽埃安通过近50项专利的研发创新，电池系统能量密度提升为205Wh/kg，电池能量达到144.4kWh。经工信部按照国家标准工况CLTC进行续航测试，搭载该技术的AIONLXPlus可实现续航里程1008km。
在智能化方面，AIONLXPlus是全球首款搭载3个第二代智能可变焦激光雷达量产车，其搭载行业最多的35颗顶级智能驾驶硬件，包括3个第二代智能可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个自动驾驶高清摄像头、4个环视摄像头和2个独立高精定位模块；配合200TOPS高算力智能驾驶计算平台，为用户带来同级独有的城市NDA领航辅助驾驶体验。
相比第一代机械式激光雷达，第二代智能可变焦激光雷达最远探测距离250m，环境感知刷新率可实现10～30Hz动态调整，毫秒级探测频率；分辨率可在0.2～0.05°之间智能调控，精准捕捉远距离锥桶、凹凸路面等，超远距离预判风险，提前进行减速、变道。
AIONLXPlus还搭载了全球首创的高性能两挡双电机“四合一”集成电驱技术，可实现2.9s的百公里极致加速，率先迈入2秒加速时代。

600km续航+越级空间 广汽新能源Aion V静态体验

4月27日，广汽新能源启动了Aion系列的第三款电动汽车Aion V的预售，补贴后预售价格为17万起。电车资源在了解到车辆已经到店的消息后，便第一时间对其进行了静态体验，接下来就跟随我们的脚步，一起来领略一下新车的风采吧。
● 四维科幻机甲外观设计
广汽新能源Aion V的外形非常抢眼，采用了最新的四维科幻机甲设计主题，分体式的大灯将前脸的层次刻画的十分丰富，加上参数化的家族穿云箭眉眼组合，让其极具辨识度和科幻感。
分体式大灯被官方成为“光爪电眼”，采用全LED光源，粗壮的LED日行灯彰显出浓郁的力量感，上方的两颗灯珠为近光灯，下方为远光灯。细看内部十分精致，能够感觉设计师在这里花了不少心思。
封闭式的中网格栅内部设计同样复杂，亚光色的镀铬饰板加入了亮色镀铬的条状装饰，最后外面再覆盖了一层塑料装饰罩。
前杠底部为黑色塑料+银色饰板搭配，下格栅的纹路从竖直到倾斜，与前脸的其它设计和LED日行灯的造型走向形成统一的风格。
Aion V的车身尺寸为4586/1920/1728mm（长/宽/高）。且采用GEP 2.0全铝纯电专属平台打造，四个车轮尽量贴近车身四角，带来的结果就是越级的超长轴距，达到2830mm，虽然Aion V定位于紧凑型SUV，但实际上这已经是不少中型SUV的水平了，再加上达到1920mm的车身宽度，预计会新车将会有十分夸张的内部空间。
实拍车搭载了20英寸的双色铝合金轮毂，造型的视觉冲击力非常强，匹配255/45 R20的马牌UC6 SUV轮胎，主打均衡偏舒适，预计只会标配在80版本的车型上。
前后门均采用了电动伸缩的隐藏式门把手，让整个车身看起来更加简洁。其中后门的把手处覆盖了黑色饰板，并且一直向后方延伸与尾灯连为一体，这基本就是把原本只会出现在概念车上的设计直接完成了量产，整体看起来非常特别。
悬浮式车顶和简洁的车尾是现在比较流行的设计，“寰宇刀锋”式尾灯的点量效果十分犀利动感，并且带有超高的辨识度。
● 内饰豪华感突出
内饰的部分则依然是广汽新能源的家族化风格，做工用料表现都非常不错，整个中控台顶部和门板上沿都是搪塑材质，其它部分也应用了大量柔软的皮革，再配上烤漆饰板和镀铬装饰，整体的质感很棒。
内饰配备有氛围灯，支持多种颜色和亮度自由设定，还可以选择跟随音乐律动的模式，让整体的豪华感更加突出。
方向盘造型与Aion家族的其它车型是相同的双幅式，标志性的双联屏显示效果比较细腻，同样也支持多种UI样式设计，与广汽新能源Aion LX是一样的。
中控大屏的功能十分丰富，自带车联网功能、智能语音助手、高德地图等APP，还同时支持Apple Carplay和百度Carlife，这在同级别的自主品牌车型中比较少见。
中央扶手区域也与Aion系列其它车型相同，旋转式电子挡把、电子手刹、自动驻车和前方的手机无线充电面板都是标配。
Aion V也继承了Aion家族的一贯传统，储物空间非常的丰富，且储物格基本都配备有防滑垫。
Aion V电动座椅采用了双色真皮拼接组合，实际乘坐起来感觉比Aion V上的座椅要更加柔软，侧向的支撑性表现也非常到位。
此前在体验Aion LX的时候，我有小小的吐槽过它的座垫高度比较低，填充物也不是很软，但是在Aion V上就完全不一样了，柔软度、坐垫高度、靠背角度都调不出毛病，舒适性表现有明显的提升。
● 越级的乘坐空间
妹子的身高有173cm，当座椅调至合适驾驶的最低位置时，前后排的头部空间都剩余超过了一拳，此时后排的腿部空间确实非常大，已经剩余超过了三拳的距离。毫不夸张的说，这样的空间表现已经媲美一些中大型SUV了，同级别最长的2830mm轴距和纯电平台带来的良好空间优化确实功不可没。
中央地台也是完全平整的状态，加上超大的腿部空间，就算后排满载三人，舒适性也同样很有保障。
车尾处终于有了独立的后备厢开关，不用再像Aion LX那样只能通过车内按钮或携带着钥匙来开启了。
后备厢的空间表现同样出色，后备厢左右两侧也设计有小储物槽，座椅支持4/6拆分放倒，可以形成完全平整的空间，不过略微遗憾的是后备厢的开口稍微高了一些，可能是为了外部造型设计的妥协。
不过后备厢底部还设计了较深的两层储物空间，随车工具都配置在此处，实拍车没有备胎，只配备了补胎液和充气泵。
● 相同动力，三种续航里程
广汽新能源Aion V采用前置前驱单电机布局，永磁同步电机来自日本电产，最大功率135kW，峰值扭矩350N·m。
采用前麦弗逊，后多连杆四轮独立悬挂。顺带一提，由于实拍车为试装车，所以缺少了车尾底部的护板，在图片上还可以看到边缘处许多的矩形安装孔位。
电池方面，Aion V按照续航划分共有三个版本，60标准续航版NEDC续航400km；70长续航版NEDC续航530km；80超长续航版NEDC续航600km。
● 总结
科幻动感的外观造型、豪华的内饰氛围再加上越级的超大空间和长续航，但从静态的体验来说，笔者认为广汽新能源Aion V确实拥有非常强的产品实力，不过最终还得看实际的驾驶表现以及最终售价。如果续航600km的80版本车型售价能控制在20万元出头的话，那它对其它竞品车型的威胁就非常大了。根据最新的消息，新车预计在6-7月正式上市，就让我们拭目以待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

百人众评-新款广汽新能源Aion S深度解读-操控&舒适度篇

今天是节后的第一个工作日，各位出去浪的小伙伴都回来了吧。这几天开车或者坐车的朋友有没有感受到道路交通的拥挤和堵塞？
不管你是跑车还是代步车，在城市道路交通环境下，怎么样的车开起来能不累和坐起来舒服？
我们来看看 Aion S这车做的如何。
Aion S作为一款新能源车，其主打的是具备一定程度的自动驾驶能力，网上宣传其有20项智能驾驶功能，是国内第一个实现量产交付L2级自动驾驶辅助系统的纯电动车。
有朋友就问了，L2是啥级别？
这么看下来L2似乎级别不高，但是这个级别是在保持量产前提下，技术安全系数和成本最符合目前实际情况的级别了。大部分传统车厂都目前是采用这个级别。
那么接下来我们看看氢氪深驾群对于这块整体评价的数据统计:
比较有意思的是氢氪深驾群对该车操控和舒适度的整体评分比例一样。（又excel了一下，应该没有错，如果错了纯属意外）。93%的人给出了5分（最高5分），7%的人给出了4分。
接下来我们看氢氪深驾群用户的一些具体反馈：
?手机尾号6104用户：可以通过方向盘右手的按键来调用智能驾驶辅助系统，有自适应巡航、车道自动保持、车道偏离预警、自动紧急刹车、前方碰撞预警等等
?手机尾号9366用户：刹车强度足够，轻点就有，让人驾驶的信心倍增，其动力表现和刹车力度与操控性，非常匹配其充满活力的造型。在变线和高速过弯的过程中，整车底盘扎实，侧倾幅度很小，但悬挂对路面颠簸过滤的非常好，坑洼路面平顺通过。方向盘的转向力度适中，低速行驶很灵活，高速行驶很稳重，车开起来非常稳，连续开了3个小时，毫不费力，胳膊丝毫没有酸的感觉。
?手机尾号9366用户：我要重点表扬一下这辆车的座椅舒适性，包裹性非常之好，且腰部提供了足够的支撑，连续开3个小时一点都没有累腰的感觉，我们开车的过程中就怕累腰，但这辆车座椅的人体工程学设计完全惊艳到我。整车隔音效果令人满意，行驶过程中的胎噪几乎感觉不到，在车内驾驶的过程中非常安静。只有驶过那种方向盘都有轻微震动的粗糙的柏油路面时，才能够感觉到一点胎噪。
不少用户对于刹车反馈出比较灵敏，底盘比较稳，座椅是相当舒服，自动紧急刹车功能有实现。
接下来，我们看看分项评价。
用户对于该车座椅舒适度给分最高。这用料血本没白花，用户也很认。
?手机尾号4678用户：座椅采用鹿皮绒材质搭配一体式座椅的设计，在乘坐感来说，舒适性是较为满意的，再加上空间较为宽阔，同时也给舒适拉上一层楼。接着就是悬挂了，悬挂也是出乎意料，我自己之前是开日产天籁的，号称“移动大沙发”在悬挂.上肯定是不错的，悬挂 系统，和天籁也是有的一比。
堵车的时候，有个沙发坐着，腿伸着，手机电冲着，堵时间再长也能心平气和的啦。
?手机尾号0455用户：泊车性能很好，车尾四周障碍物提醒，倒车影像等配置，让一些经验不足的驾驶员很方便。倒车时的平稳度很高，倒车影像广角很大。
?手机尾号5866用户：可能有自动泊车，没发现怎么用
这倒车影像的清晰度，就算是看个4k的电影也行吧。
自动泊车系统，很方便，适合新手。有用户反映说没发现怎么用，折腾半天也挺费神的，干脆自己动手倒了。。。。功能虽好，操作麻烦也算是一个门槛。
在自动驾驶这条路上，也许，技术不是最大门槛，而用车人的学习成本和接受能力才有可能是。。。。。。
想想一百多年前人们从骑马到适应开汽车的转变。自动驾驶的革命尚未成功，同志还需努力啊！
车内的用料和座椅配置大大提升了车辆舒适度。内部的豪华座舱设计也很有特点。自动驾驶方面的功能配备不少，操作的便利性方面可以进一步提升。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

AION是什么车

1、车身类型为4门5座三厢车，变速箱为电动车单速变速箱，最高车速为130千米AionS驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为扭力梁式非独立悬挂，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式；埃安AionS是一架纯电动车辆，这是广汽新能源旗下的汽车，这一款车搭载了一架电动机，这款电动机最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米，这一款车使用了三元锂电池，三元锂电池的能量密度是相对高的，而且质量也相当轻，大；没有aion汽车，有aions汽车，aions是广汽传祺汽车，aions级别为紧凑型车，发动机为纯电动184马力电动机，电动机最大马力为184ps，电动机总功率为135kw，电动机总扭矩为300nm变速箱为电动车单速变速箱，车身类型为4门5座。
2、alon是新能源汽车Aion S，是一款以“长续航大空间高科技高端座舱”为特色的纯电动中型轿车外观看点t型LED大灯通过镀铬饰条连接，营造出时尚氛围前保险杠下部采用梯形设计，前脸极具运动感AionS简介AionS；ion是广汽埃安ion的汽车品牌是广汽埃安Aion是广汽埃安旗下一款紧凑型车，该车长宽高分别为4768mm1880mm1530mm，轴距为2750mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为电动车单速变速箱，最高车速为130千米ion是广汽新；广汽新能源在售的汽车还有 传祺GA3S PHEV 传祺GS4 查成交价 车型详解 新能源和 传祺GE3 三款汽车Aion S在售的汽车只有2019款一架，在2019年4月上市2019款Aion S的长宽高分别为4768mm1880mm。
3、AION是广汽埃安，一个成立于2017年的新能源汽车品牌以下是AION广汽埃安热门车型介绍AION S官方指导价 13962058万级别 紧凑型轿车 纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型；厂家给出的数据是，零百加速仅需8秒另外，电动车在中低车速区间的“电门”反应比燃油车更快，所以实际驾驶的加速体感会更快一些作为新能源车型，Aion S当然具备各种辅助驾驶功能和自动泊车功能而且垂直车位也能自动出入；AION是广汽埃安家族旗下的第三款产品，基于第二代GEP纯电平台打造；太平洋汽车网AionLX的车型定位是中型SUV新能源汽车AionLX是广汽传祺新能源汽车旗下推出的一款中型SUV新能源汽车，在动力方面，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机有三种动力可以选择，这台电动机的最大功率；AionLX是广汽传祺新能源汽车推出的一款中型SUV新能源汽车该车官方指导价为24693496万元因为这是一辆新能源汽车，所以汽车的外观设计非常新颖该车的造型采用了全新的设计理念汽车的正面采用了贯穿式的设计封闭式。
4、AION是广汽埃安，一个成立于2017年的新能源汽车品牌以下是AION广汽埃安热门车型介绍AION S官方指导价 13962058万级别 紧凑型轿车 纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，A；今年上半年，广汽埃安推出了高颜值全新车型AIONYAIONY虽然定位于紧凑型SUV，但长得更像是一台MPVAIONY共推出了六款车型，续航里程也有所不同，分别是410公里500公里和600公里引自汽车之家图库AIONY整车采用十分大胆。
5、aion是广汽新能源Aion系列车型Aion是2018年11月16日广汽埃安新能源汽车有限公司推出的新能源专属产品系列Aion代表着智能情感和信赖，是未来出行更聪明的陪伴；根据官方介绍，埃安Aion是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP的首款车型相比目前市场上的油改电车型，专属平台打造的车型带来原创度更好的外观设计更灵活的车内空间，以及高效集成的电源和驱动系统纵观目前电动车；太平洋汽车网aion是广汽新能源Aion系列车型车标Aion是2018年11月16日广汽埃安新能源汽车有限公司推出的新能源专属产品系列，代表着智能情感和信赖，是未来出行更聪明的陪伴aion是广汽新能源Aion系列车型Aion是2018年。

百人众评-新款广汽新能源Aion S总结篇-这车香吗？

终于来到 Aion S总结篇了，前面几篇有小伙伴看了吗？没看也没关系，这篇总结能让你迅速了解一些车的特点。满意的不满意的，咱们都说说。如果没说好，欢迎来留言区尽情吐槽。不要客气~
Aion S这车是广汽集团的自主新能源品牌，新品牌在市场上总会出现有人问：这车啥牌？?这么尴尬的问题。广汽集团的自主品牌在北方认知度比南方自然差一点。不过呢，广汽集团的特点是不差钱，让其有底气能花大钱来做自主品牌。
从产品看看Aion S这车，自主正向研发设计，真皮内饰，各种高端配置，超长的质保，各项用户服务哪一项不是真金白银砸下去啊。看着这车，我就闻到了满满的土豪味，不对，是满满的对用户的诚意。
根据一百个人的试驾反馈，从车空间、外观、内饰、动力评分统计如下：
空间和动力得分最高，外观和内饰给的分数也不错。当然，不管什么车，都不是所有人都能喜欢，也一小部分人不喜欢。
看看那些点用户喜欢，哪些点用户不喜欢：
满意的点：
?手机尾号9497用户：对这个车最满意的还是他的科技感，从图片你可以看出他的操控盘上的按钮真的很少，而且有很多比较人性化的设计，无线充电、按键缓开，头灯设计、天窗等。中央台非常流线型的设计，其实有的人在意外形，但是每天开车其实更多感受的是内饰，我觉得这些非常的重要。另外空间是真的非常大，对于一个轿车来说，甚至比之前做过的A6空间都大很多。
?手机尾号5208用户：最满意外观，内饰，以及整车的动力表现。
?手机尾号9891用户：本人对于Aion.S最满意的地方在于Aion.S外观震撼的设计给我撑足了脸面，体现出新美学理念，性感极美。而内饰大面积整体采用软质材料，仪表与中控连贯式双联大屏，激越炫酷，在朋友面前极显豪华座舱。这款车，气势、科技、智能上毫不落后，让我非常的满意。
不满意的点：
?手机尾号8016用户：充电问题，去远点的地方，就是担心电量，充电桩是否充裕！冬天的电池消耗快，同时希望续航里程能不能再增加！
?手机尾号7835用户：座椅温度降不下来
?手机尾号4681用户：运动模式下急加速轮胎有点打滑
?手机尾号0210用户：不满意车大灯，进地下车库的时候 ，打开感觉不够亮，而且没有自动大灯功能
用户的反馈也基本反映了车的真实情况。内饰，没的说。高端大气上档次。
充电，在充电桩布点不完善的地方，尤其是北方地区，会让用户有点担心。座椅加热这块，如果是北方天冷温度高点还好，南方气温不那么低的地方温度下不来就有点尴尬了。
中控操作系统不少用户还需要再适应下。
这车的用户服务这块也值得说一下，用户用app端能实现不少功能，在线预约买车，查看自己车辆进度，充电，保养等都能找到。
除了线上的服务，用户体验这块也有些料。就是没搞懂为啥是25小时？
Aion S这款车从用户反馈来说整体评价较好，试驾完的用户，不管是否会近期买车，99%的人都愿意推荐给其他人来了解下这车。而其整车的配置也对得起15万左右及以内的价格。
新能源的自主品牌之路面临的竞争可能会很激烈，不过群众的眼睛是雪亮的，相信最终市场会给予真正好的产品以丰厚的回报。
欢迎留言一起探讨！
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百人众评-新款广汽新能源Aion S深度解读-空间篇

最近很多人都去看车展了，在车展上，大家习惯性的会看看车，摸摸车，进去坐坐晃一晃。当然很重要的还有看看妹子。对于新车，这就算完事了。
这次咱们说的就是车展上展示的2020款广汽新能源Aion S，不仅能看，还能开~
对于 Aion S的空间，我们汇总了一百个人试驾后看看是什么样的反馈。
网上大V对空间的意见说是“鲸空间”座舱设计理念，Aion S在乘坐舱设计时将A柱前移，C柱后移，实现了超低风阻与超大空间的完美融合。
小编读书少，根据内容说人话来讲：这车不是油车改的，是全新根据纯电车特点设计的，整车给车内前后座留足了空间让人觉得很宽敞还能不影响外型。
那么接下来我们看看氢氪深驾群对于空间整体评价的数据统计:
氢氪深驾群对该车外观的整体评分中，95%的人给出了5分（最高5分），6%的人给出了4分，我只想说这个打分真高。
我们看看氢氪深驾群用户的一些具体反馈：
?手机尾号3999用户：空间不错，主驾副驾的空间非常充足，后排空间也不小，我身高1米75，110斤，正常坐姿腿部空间两拳左右，头部也没有明显的局促感。有中央扶手箱，可以放一些杂物，右边还有两个杯架，能正好放两瓶冰红茶。
?手机尾号8626用户：前后排空间挺足，视野开阔，1米9大高个坐下去没有压力。后备箱能塞不少东西。至于置物空间，感觉杯托间距不太够塞两个咖啡杯。扶手箱倒很大。
?手机尾号6261用户：空间这方面，这款车子体现的确实不错，我身高182,无论是做前排，后排都有充足的空间，后排的话，头部空间有点小，腿部还算合适，周末-家人出去玩基本够用，设计还是比较合理。
?手机尾号2060用户：我觉得这辆车整体宽度略款，让前排的驾驶空间非常舒适，相对于前排，我这200斤的胖子坐后排也不会感觉伸不开腿或者顶头的情况，没有用过后备箱，但是空间很大。
对于空间，从170cm到190cm的用户，用体重90斤到体重200斤的都坐了，氢氪深驾群用户认为整体空间很足够，部分小空间还能继续优化。
接下来，我们看看空间分项评价。
最高的还是前排空间92%的用户满分。最末的是置物空间，有82%的用户给满分。
氢氪深驾群用户说：
?手机尾号9366用户：与同级别车相比，驾驶空间、乘坐空间、后备箱空间和置物空间均有较大优势，尤其是驾驶空间，其座椅自动调整范围很大，熄火过程中能够自动后移让出腿部空间，启动后自动回位，驾驶的舒适程度很高。扶手箱的位置完美与手肘贴合，十分舒适。
熄火后座椅能自动后移让出腿部空间，启动后又自动回位，这给前排空间加了不少分!
?手机尾号4678用户：后排都有充足的空间，后排的话，头部空间有点小，腿部还算合适，周末-家人出去玩基本够用，设计还是比较合理。
?手机尾号9334用户：中控宽大侵占空间，扶手箱一拳多深
?手机尾号1113用户：前排空间总体还是比较大的 后排空间本人183感觉不憋屈 后备箱空间很大 但是感觉不适合家用，开口太小，大件行李有可能会放不进
综述：这款车因为其4768mm的长度和1880mm的宽度，给车内有了充分的空间给用户，所以在同级轿车里，前后排的横向空间相对突出。更多的感触欢迎你来参与体验！
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主打车内空间续航最高达600公里 广汽新能源Aion V或于近期发布

近日，广汽新能源官方发布了一张宣传海报，并预示着旗下的第三款车型Aion V或将于近期正式亮相。据悉，新车将主打车内空间；其车身长度为4586mm，轴距达2830mm。
从海报上可以的得知，新车同样将基于广汽新能源GEP2.0平台打造而来，也是该平台继Aion S、Aion LX之后诞生的第三款车型。在车身尺寸上，根据先前申报信息显示，新车长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm。
新车采用广汽新能源Aion家族式设计语言，外观设计强调运动感。全新样式的大灯组带来新鲜感的同时，也有着不错的辨识度。新车采用隐藏式B/C柱设计，增强了车顶的悬浮式效果。另外，还采用了隐藏式的门把手。而在后门把手上，还有装饰将其与尾灯相连接起来，预计会采用发光的形式表现出来。
车尾的设计相比车头更为宽厚敦实，整体造型也较为简洁，并没有过多的装饰。尾灯组的内部光源也采用了竖直的造型，与前大灯组相呼应。车尾底部的扩散器既能优化气流，突显出新车的运动感。
在配置上，预计新车同样可以支持个性化定制。从目前的信息来看，新车将根据车型不同选装前6雷达、后6雷达、双色车身、后摄像头、全景天窗、360°全景影像、后车门隐私玻璃、不同颜色行李架、不同颜色扰流板等，此外，新车还提供235/55 R19和245/50 R20两种轮胎规格。
动力部分，新车将搭载一台由日本电产汽车马达(浙江)有限公司所生产的型号为TZ180XYA1201的永磁同步电机，最大功率为135kW，峰值扭矩350N·m。动力电池组为三元锂离子电池，有三个续航版本，NEDC续航里程分别为500km、520km和600km。能量密度也都达到了170 Wh/kg，NEDC续航600km版本车型的能量密度更是达到173Wh/kg。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第二辆车Aion V(埃安V)的敲定，从此乘风破浪少不了它

和小女友在大城市打拼也有小几年了，第一辆入手的车是思域，跟着我俩一起在大城市里经历风风雨雨。准备有结婚的打算，以后家庭用车思域会显得不够用，而且随着业务的逐步扩大，开思域去接客户也会遇到诸多不便，所以有考虑入手一辆看起来有面子的新车来市区代步和接待客户。
为此，一有空就和女友去4s店看车，也看过不少车型。新能源车型一直是我第二辆车的首选标准，挑来挑去直到看见了广汽新能源的新车Aion V，对这外观可以说是一见钟情，就是我的理想型，试驾后没怎么犹豫就直接提车了。
新旧座驾同框出镜，当初看中思域是因为它的整车运动时尚的轿跑车型设计，经常被调侃是年轻人心目中的平民超跑，不过还真是，我入手大多也是这个缘由，毕竟当时正年轻，虽说现在也还年轻哈哈。
Aion V，我还是喜欢叫大V，看着外观相信大家也能知道我为什么对它一见钟情了吧，我算是颜控，对入手的东西还是比较挑的，但对大V真的毫无抵抗力，符合我的审美。
外观每个细节都有着满满的机甲风，不夸张的说20w内纯电SUV里说是最年轻运动的应该也不为过了，因为我看过挺多车型对比过。提车回来无论是同事还是朋友，他们都很一致的认为大V的外观设计是那种既有个性又能打动年轻人群的车型，在路上跑的时候，总能吸引到路人的眼球。
说到车内，大V一眼看过去就很科技感，吸睛的两块高分辨率大屏早已褪去了传统色彩，智能化的配置尽收眼底。方向盘还是沿用了Aion家族的设计风格，手感舒适且不失平稳。不得不说，科技感方面还是能甩开我的思域的。
方向盘上左上角有一键唤醒智能语音助手，也可以喊“北鼻”唤醒语音助手，语言识别操控车机上的功能，确实挺智能的。我发现这个语音唤醒功能还可以逗小孩，我姐家的小孩坐过一次我的车，本来是想秀下新科技让他体验体验，他直接就喜欢上了，反复在车上喊北鼻问十万个为什么了都，还挺有趣的。
当初试驾的时候最大的亮点是大V的AR实景导航，虽然这个功能在智能手机上基本上已经实现了普及，但应用到车上还是第一次，这也是提车没有犹豫的一大原因。
给你们说一下怎么操作，其实也并不复杂，先点方向盘左边的VIEW操控键切换到AR实景导航模式，在中控车机里开启导航，确定好导航路线后仪表盘就会自动显示实景导航了。值得吹的是，画质还挺高清的，并不是马赛克画质，这玩意儿跟高清行车记录仪还是有的一拼。
还有前方路况实时反馈和跟车语音提醒，这些功能都太适合我女朋友开车时用了，高德地图的平面导航她基本每次都会跑错那么几条路口，看来这次可以安心点了。
隐藏式门把手前后采用了不同色的设计，前门把手是车身色，后门把手则是固定黑色融入到尾灯线条中，这个设计直戳我心，整车肌肉线条满满的亮点，尾灯和头灯相呼应，亮的那一瞬间相信你也会跟我一样被惊艳到。
大V车机系统是采用的高通骁龙820处理器，无论是UI设计还是使用流畅度，都跟智能大屏手机的体验差不多，智能感满满。
中控取消了物理按键，都换成了虚拟按键，好是好，就是容易留指纹，一开始用车没什么感觉，后面就得经常擦拭了。
大V搭载了华为新一代5G车载模组，整体的传输速率远远高于4G，因此可以实现更多更先进的互联功能，包括OTA整车升级，也会比其它车型更快。不得不说，像我这种追求冲浪速率的年轻人，看到5G怎能不心动呢哈哈。
车机上可以调控车上大部分的电子功能，越来越像车的大脑，只需要在里边操控下达命令就能执行，这个让车上的每个功能都赋予了灵魂，这用车体验我和女朋友都特别的喜欢。
分体式LED车大灯在日行灯的点缀下，营造出一种专属于大V特有的未来感，这设计在国产量产车型中应该也算是佼佼者了。
多方位自动泊车模式，可以让我在车库随时体验自动泊车的乐趣，也可以帮我女朋友减轻一些倒车入库的烦恼。
后排的商务座椅和大空间也是符合我的用车需求，车内后排的宽敞舒适是接待客户的第一步。翘上二郎腿都没问题的大空间，加上无凸起的地台，后排说是移动的办公场所也不为过了。
后排商务杯架、出风口以及下方的USB电源口，上车就是VIP待遇。
前排座椅满满的赛车桶椅风，运动感和包裹感十足，也是我非常喜欢的一点。
大V的品牌魅力在细节上也是相得益彰。
因为有结婚的打算，家庭用车后备厢也就越来越刚需，思域的空间已经不能满足，大V的用途就来了，空间大是大，就是后备厢的门掀起来有点高，如果是我女朋友用车，她开了之后就够不着那个关闭的按钮，建议后续车型加装个遥控电动的。
虽然大V全系采用前置电机、前轮驱动的配置，电动机最大输出功率135KW、峰值扭矩350Nm，但由于电动机的输出特性，使得大V 的起步动作非常的轻盈。
无线充电台也是比较的便捷，我用的支持无线充的水果机，没有了数据线缠绕的烦恼，随放随充太适合我了。
不支持无线充也不用担心，中控下方有电源口。
最后要说的亮点是氛围灯，坐过朋友的奔驰，一直以来都喜欢奔驰的氛围灯，无奈囊中羞涩，预算有限就没考虑过奔驰，但大V这个也能让我体验到氛围灯的车内乐趣，入手值了值了。
总的来说，大V就是我第二辆车的理想型，没有太多的为什么，就是合适。也希望大V能陪我们在事业上乘风破浪，继续在大城市闯出新的一片天地。

15.99万起，2024款AION V Plus正式上市

值此全球汽车工业向电气化时代转型之际，有人高调张扬，也有人“闷声发大财”，根据乘联会公布的数据显示：2023年5月，广汽埃安单月销量达45003辆，超越特斯拉连续第二个月在中国新能源销量榜单之中排面第二，1-5月成绩同样不俗，累计销量达166323辆，同比增长119%。
广汽埃安能有如此市场表现，主要还在于他们总是能够打造出更吻合主流消费群体场景化需求的产品，而据《汽车商评》了解，近日广汽埃安正式推出了2024款AION V Plus，新车官方指导价为15.99-23.29万，作为一台“更有AI的家庭SUV”，2024款AION V Plus能够在行车生活中带来什么样的别致体验呢？下面我们就一起去看看吧。
沿用家族式语言，设计有创意
在当前阶段，随着新能源汽车技术、工艺逐渐成熟，各大品牌的产品设计上也从同质化层面脱离，开始讲究个性了。在设计上，2024款AION V Plus前脸采用了封闭式设计，宽大的前包围采用熏黑处理，并保留了一些导风槽，能够在其行驶时进行风阻优化。此外，新车采用分体式大灯，偏对称式的设计让车头看上去像是在镜面的两端，十分有创意。
新车的车身长宽高分别为4650mm、1920mm、1720mm，轴距为2830mm，宽大的车体使其看上去更有气势，较长的轴距也为座舱的空间充沛性打下基础，值得一提的是，新车拥有纯平的后排地台，作为大七座车能够让每位乘客都获得舒适的驾乘体验。
从侧面看，新车整体结构紧凑，轮廓饱满，熏黑处理的B/C/D柱让车顶看上去悬浮感更强，新车熏黑处理的轮眉十分宽大，一条突出的腰线自前翼子板出延伸而出涌向后车窗，搭配镀铬装饰的设计使得新车看上去更加精美，此外新车还采用了“黑化”外后视镜、隐藏式门把手等潮流设计元素。
2024款AION V Plus尾部设计也很用心，大量曲面设计的起伏调动光影变化让车尾看上去多了几分立体感，如月牙般微微弯曲的尾灯分列两侧，进一步提升了新车的辨识度，而宽大的后包围也让新车看上去更具运动气息。
用户共创升级，娱乐/驾驶辅助很到位
2024款AION V Plus的座舱设计并没有太多冗余的设计元素，但通过不同型面的堆叠营造出了丰富的层次感，作为新能源产品，新车的物理按键也是本着“能少则少”的原则，几乎没什么存在感，在中控台空调出风口、方向盘、两侧车门把手点缀以少许镀铬元素，整体显得很时尚。
此外，年轻人追求的科技感也没有缺席，新车采用了悬浮式造型的全液晶仪表盘以及一台同为悬浮式造型的15.6英寸LCD材质中控大屏，内置ADiGO智能系统，支持整车OTA升级，同时新车还配备了可通过“你好，北鼻”焕新的语音控制互动功能，并可实现连续对话、免唤醒，同时支持更加便捷的远程控制，用手机即可查看、操作车辆，在娱乐方面，除了丰富的视听资源，用户还可以在车内打游戏、K歌。
功能上，新车将音响升级为Premium HIFI扬声器，部分车型搭载车内多色氛围灯，以及车内空气质量检测空能、PM2.5过滤器、空气净化器以及香氛系统。
驾驶辅助及安全层面，新车搭载了ADiGO PILOT 智驾辅助系统，集成ACC自适应巡航、360°全景影像、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰撞预警、主动刹车、自动变道辅助等高阶ADAS功能，对于家里有小孩的用户来说，即使单独带“神兽”出行，在这些驾驶辅助功能的加持下也能分出一些精力去照顾小孩。
动力升级充电快，NEDC续航最高600km
动力方面，部分超充版车型搭载一台最大功率为165kW、最大扭矩为350N·m的前置永磁同步电机以来，2024款AION V Plus其他款型均搭载的是一台最大功率为180kW的驱动电机，相比现款车型动力整体进行了升级。
续航上，新车提供了非常丰富的选择，2024款AION V Plus搭载了容量分别为54.37kWh、67.97kWh、69.9kWh、72.1kWh、80kWh的磷酸铁锂/三元锂电池，最高可实现NEDC工况下600km的续航能力，同时新车3.3kW电力外放功能，出门野营野炊用车供电可以使用一些家用电器，补能方面，部分车型仅需10min即可将电池电量从30%提升至80%，充电速度超快。
写在最后：此次2024款AION V Plus主要是针对消费者对于家庭的高频用车场景进行了优化与提升，使其能够更好的满足用户的需求，并且很多提升方案都是采用了与用户共创的形式进行，每一位乘客都能够得到很好的照顾，同时这也体现了广汽埃安对于用户的尊重，随着2024款AION V Plus到来，广汽埃安的竞争实力，也将进一步得到夯实。
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