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越野之王乌尼莫克价格,诺马迪森“撼路者”越野房车，真硬汉开最狂野的车

admin admin 发表于2023-12-30 06:34:15 浏览25 评论0

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乌尼莫克房车在国外属于几线品牌

乌尼莫克房车是德国奔驰旗下的房车品牌，一般都是从国外进口底盘，上装房的部分在国内改装，首先乌尼莫克底盘基本都是4x4越野底盘，号称越野之王，它能去的地方坦克也一不定能过去。
它有强的越野能力是靠着强大的发动机动力支撑，配备前后及桥间差速锁，提高的超大扭力，能够更好的适应不同的路况，保证车辆通过性，其次由于车长不超过 6 米，可以上蓝牌，对于驾驶证要求不高，c 本就能驾驶，所以乌尼莫克越野房车吸引了很多成功人士的关注，如果一定要说确定，那就是价格比较贵，一般都是200万起步，普通消费者只能望而却步。
为什么被称作越野之王，乌尼莫克诞生于二战之后，最初设计的目的就是为了战地越野。当然凭借其超强的越野能力，超强的多功能用途，在美国和欧美国家被大量应用在军事和其他领域。而现在在产的U5000长度达到五米三，宽两米三五，高度两米九五。六把差速锁。真正的让你体验什么叫越野车。当然作为一个车身不超过六米的汽车，他可以上蓝牌C1就能体验。当然他的更多的用途是作为多功能用途车，比如消防车，或者是沙漠运输，军事用途。
乌尼莫克房车在国外属于一线品牌。它底盘成熟外观硬朗，内饰配置也是齐全，适合2-4人出行，奔驰乌尼莫克深受许多越野车友的喜爱，无奈成本太高，在国外售价也要10万欧元起，国内也有销售价格较高在500万左右。

买越野车不能错过的十大硬派SUV，谁是你的梦想之车？

?说到硬派越野SUV，你会想起哪些车型？是被称为“霸道”的丰田普拉多，还是被叫做“山猫”的 帕杰罗，亦或者是“渣男专车”奔驰大G、“沙漠王子”途乐。总之，随着世界各国越来越重视对环境的保护，那些大排量的越野SUV在不久的将来也会渐渐消失在我们的视线之中，所以与其错过，不如趁着还年轻，在有生之年里赶紧去入手一台能让你心仪的硬派越野SUV。而今天我想要来跟你们聊的，正是全球公认的十大硬派越野SUV，越野迷们看完之后也不妨思考一下，到底哪款才是你的菜，下面话不多说，赶紧开始吧。
路虎卫士
指导价：77.80万-95.80万
很多人喜欢路虎，但大多数可能还是看到了揽胜在国内的热销。的确，揽胜作为一台公路型取向的中大型SUV，拥有强大的气场。只不过若真要论硬派越野，路虎的车那还得是发现和卫士系列。发现5如今来到了第五代，很多人表示已经大变味。而剩下的卫士系列也经过了全面的焕新。全新卫士的外观是比较魁梧且霸气的，依旧有着不小的体量感。越野能力上，卫士依旧拥有强大的四驱系统，加上路虎打磨多年的全地形反馈系统和一系列电子辅助功能，所以这台车仍然是越野迷不可错过的一个选择。
丰田普拉多
指导价：43.90万-48.90万
普拉多其实就是我们国内所俗称的丰田霸道，作为一款中大型硬派SUV，普拉多得益于出色的品质和能吃粗粮的养护方式深受广大用户喜爱。在西藏、新疆等地，普拉多基本上已经成为了“街车”，加上这车的二手保值率极高，越野性能也出众，所以它也堪称是二手车市场的一大保值神车。虽然如今我们能买到的普拉多只有3.5L车型，但凭借280马力的最大功率和365牛米的最大扭矩，它还是得到了很多人的认可。因此，普拉多这款车的越野能力也是实至名归的。
奔驰G级
指导价：142.98万-189.88万元
俗话说的好“渣男开大G、渣女奔驰E”，虽然这句话带有浓浓的个人主观情绪在内，但却不能否认奔驰G这台车所带来的负面嘲讽。如果只看车型实力的话，奔驰G方方正正的造型有助其提升通过角和离去角，放在真正的越野场所，这台车可以说既兼顾颜值又有实力，所以追捧它的人自然也就越来越多了。除此之外，奔驰还有性能更强的AMG G63和G65车型可选，强化过后的AMG大G不仅动力性能更强悍了。所以，也就难怪大家都说“渣男开大G”了。总之，如果单论越野能力，那奔驰G还是很强的，三把锁也绝不是浪得虚名。
三菱帕杰罗
指导价：29.80万-39.86万
三菱帕杰罗被人们亲切地称之为“山猫”，多次获得达喀尔拉力赛的它也凭借优秀的表现被人们公认是30万级别的越野神器，可见帕杰罗的实力。外形上帕杰罗看起来相貌平平，内饰也比较老气，但这些都无所谓，毕竟它在动力系统和四驱性能方面都是同级无它的，因此帕杰罗至今都是许多越野迷们的首选，也值得今天这十款车型中的一席之地。
日产途乐
指导价：55.80万-84.18万
途乐被称作“沙漠王子”，而之所它能有这样的美名，也是得益其在沙漠中的优异表现。要知道，途乐在越野圈里可是绝对的“狠角色”，曾多次作为联合国和维和部队的专用车辆，因此它的越野能力是毋庸置疑的。外观上，途乐看上去很霸气，尺寸很大的同时还有方正的车身，整体不怒自威。动力上，途乐采用5.6L V8发动机，最大功率398马力，最大扭矩555牛米，底盘则采用了全时四驱并配备了中央差速锁和后桥差速锁。最后，途乐如今虽已停产，但它的越野传奇仍在延续，而很多人也在二手车市场里尽力地找寻着它。
Jeep牧马人
指导价：42.99万-55.99万元
说到牧马人，它其实和奔驰G的名气差不多大。同样是较为方正的外观造型，同样有一种复古风，一看就是那种个性的越野SUV。的确，牧马人的发展相对是比较早的，最早是威利斯吉普，后面才发展为牧马人。如今，50万以内最具性价比的硬派越野SUV已经只有牧马人，而它凭借着非承载式的车身和强大的通过性赢得了广大消费者的认可，尽管现在的牧马人搭载的也只不过是一台2.0T发动机，但谁叫它的造型唯一呢？所以显然它有傲娇的资本。
丰田兰德酷路泽
指导价：49.00万-101.90万
前面既然说完了霸道，那后面自然也不能漏了它的大哥，兰德酷路泽。作为拥有更强底盘、更强悍越野性能、更大空间的丰田陆巡（兰德酷路泽），兰德酷路泽的售价比霸道高出不少。当然贵有贵的道理，陆巡搭载的全时四驱系统能让整台车拥有最合理的前后扭矩分配，加上丰田自家特有的综合感应防抱死制动系统，让陆巡的越野能力大大提升同时还拥有出色的制动性能。所以，为什么陆巡的地位要比霸道高？这下我想你们应该要明白了吧。
福特F150
指导价：52.38万-61.28万元
第三名是来自北美最热销的车型，福特F150。虽说严格上来讲福特F150并不是一台越野车，但是凭借较强的通过性和强大的动力系统，这台巨大的皮卡车还是拥有很强的越野性能。在美国的绝大多数地区，福特F150都是被农场主当做越野车来使用的，可以说，虽然F150只是一台皮卡，但其越野能力却是丝毫不输任何一台越野SUV的。因此，拥有全地形卡车轮胎和全路况智驱体系的福特F150车系能在越野领域获得这么高的评价也就再正常不过了。有生之年如果能够在国内入手一台F150猛禽版本，那真是爽歪歪了。
乔治·巴顿
指导价：300万左右
第二名是乔治巴顿，说到这台车其实也是在福特F150的底盘基础上开发而来的。只不过乔治巴顿在国内并不多见，因此关注度自然也就低了很多。说到乔治巴顿的命名，其也是为了纪念美国二战期间著名的乔治·史密斯·巴顿将军。在国内，这台车售价在300万左右，其实相比奔驰G级等车型也是不算贵的。乔治巴顿的外壳基本就是一台装甲车的配备，可以称得上无坚不摧了，一般的枪炮子弹都是不能将它打穿的。此外，乔治·巴顿的内部空间也十分巨大，因此在国内它一般也被咱们的武警部队所装备，越野能力之强自然不用多说。
乌尼莫克
指导价：暂未公布
最后的第一名，相信很多朋友都不知道，没错，它就是奔驰的乌尼莫克。对于那些重度越野爱好者来说，奔驰乌尼莫克的名声一定是听说过的。它有着坚硬的钢铁外壳和强悍的越野性能。而且这款车几乎没有在民间出现过，因为它的出现就是为了给美军作为军事用车准备，所以它的通过性也好、越野能力也罢，几乎都是顶级的。由此也就引申出了一句关于乌尼莫克的名言，如果这世上有乌尼莫克过不去的地方，那么豹式坦克肯定也过不去。由此可见，乌尼莫克的强大越野能力。只可惜在国内我从未见过乌尼莫克的身影，所以这台车注定也是硬派越野车领域里“神”一般的存在。
好了，以上就是全球最有名的十大越野车，对于它们这些车型，如果你在有生之年可以入手一台，你会更想要把哪台车买回家呢？下方说说吧，咱们一起交流探讨下。（优视汽车大卓编辑报道）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

乌尼莫克房车来了！4.8L柴油机810牛米，居住舒适C本驾驶

Hello，大家好！
通过对网友们的留言与评论中，我们发现大家想看一些适合越野的房车，看来大家都有一颗冒险的心，经过几天的查找，今天就为大家带来一款被广大车友所认可的越野房车，它就是奔驰乌尼莫克，可能还有些朋友对它比较陌生，今天就让我们一起来看看它吧~
这款乌尼莫克XPR440基于乌尼莫克U430底盘打造，又被称为地球巡洋舰探索者，从名字就可以看出它强劲的越野能力，相信成为一款房车的它也会让大家满意的。
外观方面，这款房车以白色和黑色为主，虽然简单，但是也丝毫掩盖不了它强悍的外表，全车尺寸约为5965*2510*3660mm，轴距为3850mm，庞大的车身给人一种不言而喻的霸气，在户外越野穿行时，就如同森林之王一般。
动力系统方面，本车搭载了四缸4.8L柴油发动机，最大功率160kW，最大马力218Ps，最大扭矩810N·m，仰仗着恐怖的扭矩输出，足以让它横行于各种崎岖的户外路面，大大增加了它的越野能力。
得益于庞大的车身，外侧安装了很多设备，有车头灯、左侧顶部的遮阳棚、电动踏步、外置厨房、贯通式的超大储物舱、车尾备用轮胎、自行车架、充电接口、注水接口等等设备，除此之外还有液压四点升降系统，既可以支撑车身，还可以在有需要时方便的拆卸轮胎。驻车时，车顶还可以升起，为车内提供更高的垂直空间以及整体的空间。
走进车内，可以看到与车外强悍硬朗完全不同的设计，生活区更有家的温馨之感，大面积采用白色面板以及咖啡色布艺装饰，简洁干净，住在里面心情更加舒畅。由前到后依次为会客区、卫生间、厨房区以及后置大床，车内的各项设备均可用触控板进行操控，现代感十足。
在驾驶室后是本车单独的会客区，由一个单排双人座椅、餐桌和L型卡座沙发组成，可以轻松的容纳6人的乘坐与聚餐，座椅上还有多个安全带，保证了行车时的安全。
在双人座椅后是本车的卫生间，平时可以看到马桶和淋浴设施，不过不用担心隐私问题，因为顶端有一个隐私帘，需要使用时只要放下即可，既可以上卫生间还可以淋浴，还节省了很大的空间，足以看出设计师的用心。还装有一个房车洗衣机，这样在户外游玩回来洗完澡又可以清洗脏衣服。
厨房区在车身中部左侧，有一个超大的空间，堪比家里的厨房，可以在这里尽情的施展厨艺，装有电磁炉、洗菜池、60L房车冰箱、储物抽屉、220V电源插座、触控板等设备，对面还有微波炉，中间留出的操作空间还很大，既可以切菜也可以在驻车时摆放一些物品，有了这样的厨房就不用担心在户外吃不到热乎的美味佳肴了~
车尾的大床尺寸约为1800*2500mm，完全可以满足两名成年人的睡眠需求，再搭配上厚实的床垫、空调出风口、多个带纱帘的窗户和隐私帘，这个睡眠区域一点也不比家里的差。
水电方面，本车配备了860L净水箱、200L灰水箱以及3000W充逆变一体机、400Ah锂电池，同时还配有200W的太阳能充电板，超大的水箱容量以及太阳能设备可以保证长时间的户外用水用电需求，完全不用担心水电问题。
总的来说，这款乌尼莫克XPR440房车，外表强悍强劲，内部却十分温馨，既可以满足大家的越野需求，也能够体会到家的气息，不过本车没有具体的售价，因为各个部分和设备都是可以进行定制的，所以喜欢的朋友们可以根据自己的需求来详细了解一下~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

乌尼莫克这辆车怎么样？优点是什么？

乌尼莫克作为专用型越野车辆，非常受人们的喜欢，第一，它的动力非常强劲，不仅适用于户外越野，还适用于农场里收割、运输等各种工作。第二因为其强大的马力和宽敞的空间设计，也被广泛应用在救援领域。
我觉得这辆车是非常不错的，外形设计非常的时尚，特别的霸气，空间非常的宽敞，内饰非常的漂亮，性价比也是非常高的，是一款比较保值的汽车。
这款汽车我觉得特别不错，最大的优点就是特别的是由生活中操控起来也特别的方便，会给一个人带来一个特别好的驾驶感。
这辆汽车还是非常不错的。优点就是外观非常的大气，操纵方式比较简单，有非常好的配置，发动机的性能比较强。
乌尼莫克这台车在我们日常生活中见到的次数不是很多，但是想必都有所耳闻吧。乌尼莫克是一种越野车，而早期的乌尼莫克类似一台小型的万用卡车，它的设计初衷就是为了能通过那些普通的车辆难以行进的路面，并且具有通过能力的同时也要能装载更多的货物。
乌尼莫克被称为“越野之王”，同时这台车的尺寸也非常的庞大，它的长宽高分别为5150mm*2300mm*2900mm，而它的轴距更是来到了3000mm，如此庞大的“巨兽”是可以合法上路的，因为长度不到六米，可以悬挂蓝色牌照。
老款的乌尼莫克搭载着一台排量为4.8升的奔驰OM924四缸发动机，仅有218马力，而新款的乌尼莫克搭载了更先进环保的BlueTec6发动机，型号为OM934LA，虽然只有四个缸，但是排量来到了5.2升，最大输出231匹马力，相比之前的发动机，新款的发动机的污染量排放可以更低，而且符合欧六排放标准。为了保证越野操控性，乌尼莫克将发动机从前置安装改动成中置布局，如此一来车辆载荷分布会更加均匀，提高车辆的操作性。
最主要的内容来了，乌尼莫克为什么被称为越野之王。这台车的越野性能可以说是武装到了牙齿，它的底盘，门式桥、全轮驱动、差速锁、自动充放气功能、高离地间隙等等都是为了他有着超高的越野性能所存在的。乌尼莫克的车架拥有很强的承受扭曲应变能力，保持了较高的离地间隙的同时，还可以降低车辆重心。而且它还拥有42°的接近角，46°的离去角，有这么恐怖的数据离不开这辆车超短的前、后悬的设计，而这一设计的核心就是乌尼莫克拥有门式桥，门式桥可以使车辆在不改变轮胎尺寸的情况下拥有更高的离地间隙，使车辆的通过性变得更高。
乌尼莫克的四条轮胎配备的是数据为405/70R20的邓禄普轮胎，超大颗粒更适合在非铺装路面行驶。而且每条轮胎都搭载自动充放气技术，根据不同的路况可以选择不同的模式来进行胎压的调整，也可以手动调节胎压以便于通过更为复杂的路况。而制动系统与民用卡车一样，气压制动系统，盘刹，后桥带断气刹。不过在一些细节上乌尼莫克的气刹系统配置还是高一些，如制动压力达到了18bar，普通卡车在10bar左右。
乌尼莫克这么强，价格也是居高不下，售价来到了二百万，由于其强大的越野性能，还是有不少的爱好者为他的性能买单的。

越野车王者归来！奔驰AMGG63推


众所周知，在越野车方面做得比较专业的品牌有悍马、路虎、jeep等，而梅赛德斯-奔驰一向是做豪车比较出名的。但是谁能想到，越野车做到极致的却是梅赛德斯-奔驰，一辆乌尼莫克一战成名！不过今天要说的，也是在越野车世界排行榜上有名的奔驰车，那就是奔驰AMG G 63！相比于那些军用出身的越野车，奔驰这款民用越野车让人觉得更加难得。
奔驰AMG G 63的起售价为222.88万元，车身长度为4864mm，宽度为1984mm，轴距为2890mm，从外观和尺寸来看，这款车都相当狂野。车身整体是经典的越野车造型，给人一种非常硬汉的感觉。
车头黑色高光镀铬前格栅中间是一个大的奔驰标志，表明它的身份。两侧是造型复古的几何多光束LED圆大灯，灯光颜色接近自然光，不会对其他驾驶员造成眩目，能够全方位精确照亮前行的道路。
车内的各种设计也表现出一种比较硬汉的风格，包括各种几何形状的设备，各种直线条的运用。特别是中控台区域的一款IWC模拟时钟，数字和指针采用精炼纯金属材质，经典而复古。
而双12.3英寸高清显示屏，则又极具现代科技感，可以全方位显示车辆功能。座椅具有通风加热功能，舒适的材质可以让身体很好的放松，在越野途中也很难产生疲劳感。
奔驰AMG G 63搭载了4.0升V8发动机，澎湃的动力输出和灵敏的动力响应，给人一种超爽的驾驶刺激感。这款发动机的功率可达430kW，扭矩可达850Nm，百公里加速仅需4.5秒。AMG speed shift九速自动变速箱，可以有几种驾驶模式供人选择，而且可以提升动力输出效率，让车辆的操控更加稳定顺畅。
这款是两百万级别的越野车，当然要单独说一下它的越野性能了。车身的AMG行驶控制运动型悬挂，就是为越野状态量身定做。如果要进入越野区域的话，你可以按下车内的一个按钮，或者选择变速箱模式，将驾驶模式调到运动或运动增强这两种越野模式，车子会瞬间提升减震特性，让驾驶更加稳定、安全、高效。AMG高性能排气系统的声音，也可以根据驾驶模式而改变，只需要通过一个按钮就可以了，令人震撼的排气声，让越野显得更加刺激。

乌尼莫克2150和1750的区别

乌尼莫克2150和1750这一系列车型整车结构是一样的性能上也没有太大的区别。初期乌尼莫克的设计是一台小型万用卡车整车的体积不大但有千变万化的用途可以代替拖拉机在农地使用也可以在马路上使用。
乌尼莫克特点
可以牵引比自己重10倍货物大平板车，这时的乌尼莫克看起来更像一辆拖拉机。机械素养较高底盘较高通过性强翻山越岭不在话下特别适合农用驰骋田野既能装载货物又能越野。车厢栏杆很高，不过前车主很少开它装载货物，最多也就是运送衣服很少运送农产品更没有下过农田。
这辆奔驰乌尼莫克沙漠之王2150的外观造型像上世纪90年代的货车，那时候的货车可是佼佼者。新车型再次连续面市。戴姆勒奔驰以乌尼莫克407和417和427和437系列完全取代了此前的整个系列全新的轴距长度尺寸重量底盘和发动机构成了全新的车系。

最高价格超过千万，这几款奔驰大G很少有人知道

奔驰G级，自上个世纪70年代诞生以来，凭借硬朗霸气的外观，超级强悍的越野性能，深受世界各地汽车爱好者的喜爱与追捧。相比于路虎卫士，大G除保持了强悍的越野性能，产品内含的豪华调性也令人深深着迷。时至今日，大G不仅仅活跃在军事、越野等主战场，在繁华的城市，一样可以捕捉到他的身影。今天，编辑就给大家介绍几款平时不太常见奔驰大G。
G300（军用版）
军用版和普通版车型底盘代号有所不同，军用版底盘代号为W461，承载能力更强。军用版本的G300搭载了一台3.0T柴油发动机，匹配5挡自动变速箱，最大功率135千瓦，峰值扭矩400牛米，并配备了能够100%锁死的前、中、后三把差速锁。售价也是奔驰G级当中最便宜的，价格在130万左右。
值得一提的是，相比于民用版本，军用版本的G300将实用贯彻的更为纯粹。加强的外观套件，与车身齐平的涉水喉，大有硝烟弥漫的肃杀之感。作为军方定制版本，G300每年产量不高，流入民用市场更为稀少。军迷及越野发烧友们一定不要错过。
G350/G400（3.0T柴油）
受困于国内柴油品质，以及消费者对柴油车噪音、抖动等方面的担忧，柴油车的市场表现一直不温不火，哪怕是大G。随着消费认知升级，柴油车动力强劲，省油环保等特点也被越来越多的人所接受。往往还伴随着低于同型号汽车版本的售价，柴油版在未来或许可以成为潜在购车人群心中的“白月光”。
与中规版本G350配备的2.0T汽油发动机不同，欧规平行进口版本G350配备的是一款3.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率286马力，峰值扭矩600牛·米，并满足国六排放标准。该车配备了一台9AT变速箱，官方0-100KM加速时间7.4s。目前市场行情175万到190万之间。
不同于G350配备的V6发动机，G400配备了一台直列六缸的3.0T涡轮增压柴油发动机,在功率和扭矩上都有不小提升，分别为330马力和700牛·米。同样是欧规车型，并满足国六标准。目前市场行情约为220万到230万之间。
G500/G550 4×4
G级 4×4采用“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，同时加宽加高了车身，车宽达到2.1米，车高更是达到了2.25米，相较于普通版本更加的魁梧健壮。遗憾的是，如此尺寸的车身，很难在现行条件下大部分国内地库通行。不过，对于一辆硬汉越野车，“朝迎旭日，暮送晚霞”可能是对他最好的尊重了。
G级 4×4的入门级版本为G350 4×4，属于G级性价比非常高的车型，售价仅230万。而G500/G550 4×4售价则要300万以上了。
G63 6×6
奔驰品牌有史以来最强悍的越野怪兽，当属于G63 6x6。6轮驱动，5把差速锁，加上来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，可以说所向披靡。G63 6x6搭载5.5T双涡轮增压发动机，最大功率544马力。
如此庞然巨物自然是霸气外露！稍显尴尬的是，对于身材娇小的女士，这辆巨无霸在上下车时非常不友善。如果是开出去约会，男士可要多多注意绅士风度了！
迈巴赫G650?Landaulet
他来了，他来了，千万大G走来了。作为G级最为顶级的版本，迈巴赫G650 Landaulet，全球限量99台。该车在G 500 4x4车型基础上加长了轴距，换装了一台来自于AMG G65车型的6.0L V12双涡轮增压发动机，最大功率达到639马力。绝对是集顶级性能与奢华品质与一身的顶尖硬货。
那么问题来了，真的有人用他来越野么？以上就是编辑的盘点，你还知道哪些小众版本？欢迎大家留言讨论。
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诺马迪森“撼路者”越野房车，真硬汉开最狂野的车

提到越野车，很多车友们可能会想到奔驰G级，路虎卫士和牧马人。但其实奔驰的乌尼莫克在越野能力上要比这些“小车”更加强劲，毕竟乌尼莫克一向把自己视为卡车，堪称“越野之王”，荒郊野外，跋山涉水，可以应对各种极端地形。而我们今天为大家介绍的这款洛阳德野专用车辆最新推出的诺马迪森“撼路者”就是使用了奔驰乌尼莫克U4000的越野底盘。
诺马迪森“撼路者”从外型上就显示出机器的与众不同，棱角分明的外观搭配上土黄色的配色，给人一种浓浓的重机械风，外观看上去和部队使用的装甲车十分相似，足够威武霸气。车身尺寸为5995mm*2450mm*3450mm，国V排放标准，可以实现蓝牌C照。“撼路者”搭载原装进口4.8L柴油发动机，最大功率为218马力，最大扭矩为818N.m，高扭矩为整车越障和攀爬提供强劲动力支撑。200L的油箱，续航能力强。四轮碟刹，确保安全系数，四条轮胎使用了全自动中央充放气系统，能在不同路况中对胎压进行调整，提升脱困能力。全时四轮驱动，为越野提供了保障。
“撼路者”内部设计以原木色和白色为主，有一种美式的质感，内部空间分为会客和卧室区、厨房和卫生间。会客区四人对坐卡座，配备了嵌入式的日本进口索尼LED电视与美国进口音响系统。餐桌采用电动升降，餐桌降下来和卡座沙发组合，就可以摇身一变成为一张双人床。在卡座区顶部还有一张隐藏的单人床，同样是电动控制，按住旁边的升降按钮，床便会缓缓降下，和下方的双人床一起变成上下铺，拉上帘子就是一个非常隐私舒适的卧室，多变的空间增加了使用的乐趣。
厨房部分配备有电蒸箱、电磁炉、抽油烟机、嵌入式冰箱，可以说配置十分齐全了。存储空间设计得足够多而且井井有条，收纳满分。车体的右后部还配备了一个小型户外厨房，有力地补充了室内厨房的功能，让车友们得以充分享受餐厨乐趣。
出门在外，尤其是翻山越岭的越野旅途，卫生间一定是非常重要的。诺马迪森“撼路者”的卫生间实现了家庭住房所需的干湿分离，瑞典进口全陶瓷电吸马桶、德国进口面盆及龙头、嵌入式韩国进口全自动滚筒洗衣机、德国进口自动恒温混水器及花洒，高档的配置，硬汉也能精致，可谓是房车中的“铁汉柔情”。
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攀爬6694米，刷新“世界纪录”！论越野，还得看奔驰乌尼莫克

世界上最强大的越野车是谁？大G、路虎、牧马人？这一次，我们跳出传统观念，不考虑量产车，你能想到谁的越野能力最强吗？13年前，铃木武士成功获得了这一殊荣，它实现了“轮式车辆从未抵达的高度”，在世界上最高的活火山——奥霍斯德尔萨拉多山上成功攀爬了6688米，获得这项全新的“世界纪录”。直到13年后，纪录才被奔驰乌尼莫克以微弱的优势打破。

一项纪录维持了13年，并不是没有人去挑战它，而是真正的难以逾越，无论一辆越野车经历过怎么样的爆改，想要挑战这项“世界纪录”都不是一件容易的事。奥霍斯德尔萨拉多山的海拔是6893米，它是世界最长山脉安第斯山的最高峰，也是智利的最高山峰，更是世界上最高的活火山。最近，奔驰乌尼莫克U5023越野车在这里开上了6694米的高度，成功刷新“世界纪录”。
完成这项挑战的奔驰乌尼莫克U5023隶属于一只考察队，任务是在火山的各个高海拔营地安装一系列应急无线电装置，放眼世界，这都是“轮式车辆从未抵达的高度”。尽管只比13年前的铃木武士高了6米，但是这样的环境对 汽车 和驾驶员来说，都是超越极限的挑战，有时候，1米都会成为难以逾越的“天堑”。能够爬升至6694米的高度，源于乌尼莫克最先进、最可靠的技术，以及稳定且平衡的重心，才能在极为陡峭的山坡和崎岖的路面上如履平地。
这2辆乌尼莫克装有特殊的高强度越野轮胎、坚固的绞盘和定制化的车身，使得驾驶员能够根据实际情况改变重心。为它提供动力的是一台柴油发动机，可产生235ps马力和900N·m扭矩。此外，它还拥有全时四驱系统、前后差速锁、100%坡度的攀爬能力、88km/h的最高时速和高达508mm的离地间隙，还能横穿1.2米深的水域，这些加在一起，组成了无与伦比的越野能力。
值得一提的是，想要挑战这项“世界纪录”的人不在少数。虽然打破之前的纪录花费了长达13年的时间，但是有人表示新的纪录可能不会持续太长时间。诞生于美国的Boot越野车将向乌尼莫克创造的6694米纪录发起挑战，这辆车计划从纽约出发，穿越五大洲之后再攀登奥霍斯德尔萨拉多山。不过，在它成功之前，奔驰乌尼莫克依然是令人信服的“越野之王”。
编辑点评：
诞生于75年前的乌尼莫克，其强大稳定的实力早已深入人心，自从奔驰于1951年正式接管后，所有的乌尼莫克都开始佩戴“三叉星”标志。如今的乌尼莫克已经开始在全球范围内大展身手，遍布军事、农业、搜索、救援等广泛领域。75年来，乌尼莫克已经诞生了超过30种不同的型号，累计销量也已经超过40万辆，对于一款纯功能性的 汽车 来说，这是了不起的成绩。

实至名归的越野之王 试乘乌尼莫克U4000

乌尼莫克的发展 在铁杆越野车迷眼里，没有 奔驰G级 （ 查成交价 | 车型详解 ）、牧民这样的越野专家的容身之地。他们心中的“越野之王”是Unimok，一种以荒野为家的越野武器。德国联邦国防军曾高度赞扬乌莫尼克，说:“乌莫尼克打不穿的地方，豹式坦克也打不穿。”...
目前国内Nimoc机组只有2000台，大部分在新疆作为石油勘探或航空航天工程的运载工具，在普通城市的能见度几乎为零。随着政策的发展，Unimok有经销商可以卖给私人。不过，想买的话，好的，需要有B级驾照，交200多万。另外，你还得买一辆卡车，把它拉到你想探索的地点，因为它不能进入市区。...
这次，我借汉诺威国际商业车展的机会，体验了Unimok的乘坐体验。虽然只有短短的一个小时，但却弥足珍贵，因为亲眼看到Unimok的机会并不多，这一次也证明了战胜各种困难和危险的力量。
■乌尼莫克简史
“Unimok中公牛形状的品牌标志象征着越野和发展”
二战后，德国满目疮痍。战后，德国经历了经济衰退和萧条。尤尼莫克就是在这种环境下诞生的。说起第二次世界大战后Unimok与德国的渊源，还是要从其早期制造农用车说起。经过半个世纪的发展，Unimok已经发展成为一批具备各种路况的越野车。Unimog源于德国Universal-Motor-Gerat，意思是通用的自行工具。这与它的能力非常吻合。只要是Unimog打不通的地方，恐怕就只能掉头了。
Unimok中当前可用的型号列表
目前Unimok在市场上的销量主要分为千系、百系和U20。三款车型针对不同市场，均在沃斯工厂生产。
1.U20:车型紧凑，针对城市特殊工作，以地面护理和园林绿化为主。这款8.5吨的Unimok比其他任何一款全轮驱动车都更加灵活，并且拥有多用途设计来适应各种任务。
2.U300、U400、U500:种类繁多，主要为市政工作定制车型，可满足不同客户的多样化需求。
3.U3000、U4000和U5000:它们具有极强的越野能力和无与伦比的越野性能。所谓“终极越野机”就是指这个系列，主要用于消防、救灾、探险。
在成千上万的汽车中，U4000是销量最大的车型之一。我们正在经历的就是这种模式。U4000可以说是在Gaggenauer Unimok体验中心的45°斜坡、原木路障等困难路况下，用手掌“玩”出来的，它结合了各种复杂的驾驶环境。
Unimoc的应用范围
物美强大的越野性能使其跨越了所有领域。在特种车辆应用方面，物美主要应用于城市救援和交通运输。救援方面，Unimok强大的越野能力可以让其非常轻松的进入森林、山地等复杂道路区域进行救援。施工车型方面，Unimok还可配备反铲、装载机等设备，主要用于铁路、矿区等地；在农业上，可用作拖拉机、播种机、收割机、施肥机等。
“Unimok U5000步兵机动车辆”
“Unimok 2450自行榴弹炮”
“Unimok 401扫雪机”
“Unimok森林消防车”
“救灾中的尤尼莫克”
除了被德国军队使用之外，Nemok还被许多不同国家的军队使用，包括美国、阿根廷、英国、比利时和墨西哥等83个国家。主要用于运兵车、救护车和移动指挥中心。在一些装甲车上，还可以配备无线电、火炮、机枪等武器。
■中国的Unimok
20世纪80年代初，第一批乌莫克来到中国，这是中国石油天然气集团公司为开发中国西北地区的石油资源而订购的。目前，中国各地各部门已有近2000台Unimokes投入使用。在中国的航天飞行试验中，航天部门还使用Unimoke搜索航天器。
外观介绍
■外观介绍:
Wumok U4000的外观与普通卡车没有太大区别，采用方形设计，没有百系的流线型外观。但是，在懂货的人眼里，Unimok强大的越野性能绝对不会因为低调的外观而被轻视。而且不以外观取胜的U4000，以实用性为出发点。
中国网巨大的奔驰logo显示了其与这个豪华品牌的关系。起初，奔驰并不接受这个“农业品牌”，但Unimok和单纯的埃森人一样，逐渐成为奔驰细分市场的骄傲。凸起的前格栅与另一款经典奔驰越野车的G级颇为相似，横向中间格栅体现了其最纯粹的越野风格。不同的是，在中国网底部，Unimok U4000采用方形保护灯罩，具有可拆卸功能。经过仔细观察，它的照明设备都来自著名的海拉公司。
这是一款配置最少的U4000车型，从下线开始就一直待在体验中心供游客试用。在Unimok客户的可选名单中，越野绞盘绝对不会掉落，凭借强大的牵引能力，可以帮助被困车辆脱困。当然，Unimok中有很多配置。例如，Unimok中的所有车型都可以配备两个轴距，分别为3.25米或3.85米。由于Unimok采用订单式生产，除非客户有特殊需求，同样配置的Unimok不会出现在世界上。
空滤芯的高度几乎不在车顶上方，专为野外涉水而设计。车辆在水中或泥泞路况行驶时，标准版Unimok U4000可提供0.8米的涉水深度，通过选配安装，涉水深度可达1.2米。发动机盖的黑色部分是出水口。如果发动机舱进水，发动机舱中的所有水都可以通过气压排出。遗憾的是，没有经历过这个环节。此外，驾驶室上方的空开关也是为了不影响车辆涉水时空开关的正常工作。
U4000后视镜是一个让我印象深刻的地方。为了让驾驶员更直观地环顾四周，U4000配备了三个后视镜。虽然现代技术可以为Unimok提供全景影像，但原来的手动操作比自动化更可靠，这种观点也延伸到了内饰设计。
车身侧面的蓝色EC5金属标识代表符合欧五排放标准的车辆，但欧三标准发动机在欧洲以外的市场仍可选择。高离地间隙意味着司机和乘客都被上下车的不便所困扰。经过现场体验，Unimok U4000在解决这个问题上更加贴心。第三踏板和扶手一样不可或缺，排气管位于车辆顶部。这种设计也被考虑用于越野涉水。
米其林公司生产的越野轮胎体积庞大，轮胎尺寸达到365/80 R20。这款轮胎配备了Tyrecontrol中央充气系统，可以自动放气。在沙漠等松软路面上行驶时，需要降低胎压，增加轮胎接触地面的面积。这个功能在这个时候可以起到很大的作用。
Wumok配备了一个特殊的拖车钩，可以拖到它重量的三倍。有了这个，《速度与激情5》拖带保险箱里的两个道奇可以换成Unimok，但是跑不快就令人担心了。
内饰介绍
■内饰介绍一位德国工程师曾经说过，Unimok有两种状态，一种叫做“停机时间”，意思是静止状态，不会给你豪华的享受；另一个叫“上时间”，意思是运动状态，因为当你进入驾驶室，你会对它有深刻的理解。Wumok的内饰造型让你无法想象它是奔驰的产品。除了4辐方向盘上巨大的奔驰车标，所有设备看起来都相当“老旧”。中控台大面积的硬塑料材质说明它还是一款实用的车型。如果你把它当成一辆同等的豪车，你会失望的。
Telligent换挡系统位于中控台下方，与Actros相同。8速变速箱有16个档位，包括8个前进档和8个倒档，换挡手柄又短又粗。变速箱的速比范围极广，每个档位都是根据路况选择的。档位越小，越野能力越强。
驾驶员可以从多功能仪表盘上看到安全操作车辆所需的所有信息。转速表、速度计和燃油表都放在仪表盘上，而速度计和速度计之间的多功能显示屏则为驾驶员提供当前档位和四驱系统的信息。
Wumok U4000采用全钢驾驶室，有两三个单排驾驶室或六个双排驾驶室可供选择。这款U4000采用双排驾驶室。只有前排驾驶员座椅配有空气悬架减震座椅，其他座椅没有减震功能。不过U4000确实为后排乘客提供了两种手柄模式，足以说明它经常出现的地方绝对不是为了舒适而生的。而收音机等被放置在车辆上方。
简单试乘体验
■ Unimok的技术流传至今:
高扭力车架
Wumoke U4000越野性能强，很大程度上得益于其鹅颈纵梁布置。梯形框架和两个相对的纵梁形成一个U形，并焊接到管状纵梁上，这可以允许横向纵梁产生更大程度的扭转。通过横向推杆与螺旋弹簧的联动，车轴的对角扭转可达30度。
“Unimok选件的安装位置”
三点悬挂
三点悬挂是Unimok实现极限越野的关键之一，因为它的车架采用无应力安装支架，主车架和副车架通过两组三点支架连接，相互运动的自由度更大，它的发动机和变速器都是通过三点悬挂安装在底盘上。
三点悬挂设计在极端越野情况下的优势非常突出。当车辆需要对角行驶通过高度差超过0.5m的障碍物时，三点悬挂可以使Unimok U4000大角度移动和扭转。此外，传动轴和万向节隐藏在坚固的密封管中，可以为前后轴提供纵向支撑，同时起到保护作用。
龙门轴
门式车桥是Unimok最著名的越野技术之一。一般来说，卡车的轮轴和轮轴在一条水平线上或低于轮轴。但Unimok采用的门型车桥设计，可以提高车身最小离地间隙。此外，每个车轮还采用了车轮减速器，在车辆的动力输出端增加了一套减速增扭的齿轮传动装置。减速增扭后，主减速器传递的速度和扭矩传递到车轮上，产生更大的驱动力，从而减轻变速箱的负荷，保证车辆在极端路况下的越野性能。
向前和向后行驶
Wumok U4000配备了EQR系统，该系统主要基于同步接合的前后换档系统。启动EQR系统后，驾驶员选择与当前行驶方向相反的方向，然后在车辆停止前踩下离合器踏板，即可立即向后行驶。这使得驾驶员可以在有限的空间隔内掉头，避免车辆被卡，EQR系统使得Unimok的操作更加方便快捷。
全轮驱动技术
Wumoke U4000可手动选择四驱或两轮驱动的驱动形式，前后轴可实现100%锁止。仪表盘上有三个不同的开关，可以根据不同的路况选择不同的驾驶模式。除了0为后轮轴驾驶模式，位置一为全轮驱动模式，位置二为驾驶时通过气动控制锁定前、后轮轴差速锁。
我们尝试乘坐的车型是Unimok U4000，搭载升级后的电控直喷OM 904 LA发动机，最大功率218马力，最大输出扭矩675牛·米。简单试驾了一下，我来分享一下对这款车的感受。
◆49厘米弹坑:
首先进行高度为49厘米的陨石坑。Unimok工厂设计的龙门轴最高离地间隙为49cm。已经熟悉这种路况的司机可以找到正确的路线慢慢通过，这样可以保证更好的安全。虽然看起来机箱会见底，但最终一切都会得救。
◆55厘米高的坡度:
55厘米的坡度对于普通越野车来说是一项艰巨的任务，但在U4000眼中，它只是一个与地面形成20°夹角的障碍物，车辆通过时整个重心都在另一侧。但是U4000三点悬挂可以让U4000大角度的移动和扭转，非常平稳的通过斜坡。
◆横轴:
U4000将在所谓的跨轴体验项目中面临原木和沟壑的挑战。由于采用了高扭力车架，车架可以大幅度扭转，螺旋弹簧悬架使车轴对角扭转30度，在崎岖路面上尽可能保持车身平衡。U4000轻松跨越了两个障碍，但唯一让它不舒服的是车身随着车身摆动而晃动。
◆坡度:
本项目选择全轮驱动模式，轻松驾驶U4000到顶。这种斜坡需要在前面有一个台阶来辅助上坡。一般会在试驾会中设置在斜坡前部，形成缓冲。但是试驾现场的缓冲坡在中段，这无疑增加了难度。Wumok U4000的爬坡度高达100%，从角度来说是45度。
上坡前一定要非常小心，将车头对准要行驶的道路，控制油门慢慢前行。坐在前排视野不错，但除了驾驶舱和天空空我只能通过侧窗看两边的体验场。在相同的坡度下，U4000也发挥了其强大的反方向行驶能力。使用EQR系统后，伴随着675n·m发动机的低吼，Unimok倒退上坡，第一次见到。
■编辑摘要:
从1951年6月3日第一台Unimok车型下线至今，已经62年了。如今，Unimok已经在全球生产并交付了38万台。在中国，能拥有Unimok的人很少。虽然试乘体验很简单，但还没等我录完就结束了。
因为，对于普通人来说，它只是一辆普通的货车，但对于真正懂货的人来说，“越野之王”就忍不住被感动了。场馆内那些看似惊心动魄的越野赛事，在面对Unimok强大的越野性能时会变得从容不迫，因为没有更强的四轮越野机，无愧于“越野之王”的称号。
■ Unimok越野秀，一定要看！
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“越野之王！Super Unimoc越野车辆性能显示器”
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“最强大的奔驰Unimok，号称越野车之王” @2019