本文目录一览：
- 1、福田风景g7参数
- 2、风景这边独好——试驾福田风景G5
- 3、福田风景G7动力感怎么样？
- 4、【车主点评：运货小能手福田风景G7】
- 5、福田风景g72.4发动机怎么样
- 6、最近想购买一台福田的风景汽车，想知道他的性价比怎么样。
- 7、06年福田风景大面包整备质量多少
- 8、福田风景柴油版用的什么发动机？是国四的吗？
- 9、福田风景柴油款与汽油款对比有哪些优势及劣势？
- 10、请问一下我的车型是福田G76座蓝牌轻型非载货专项作车，
福田风景g7参数
福田风景g7参数：风景G7分别搭载了486汽油机和4JB1T柴油机，满足不同消费群体的多重需求。风景G7选用承载更大的轮胎195R15C，单胎承载950kg；后桥轴管相对加粗，后桥承载1.8t；前悬架上摆臂采用铸造工艺，选用优质球墨铸铁，扭杆及横向稳定杆相对加粗3mm；提升20%超强承载；前双A型臂独立悬挂、后板簧变刚度悬挂、前副车架以及扎实的底盘和高刚性的车身，共同打造风景G7产品乘坐、承载精准而舒适的完美平衡。风景G7拥有大气的外观、流畅的线条，配装G7转向灯采用LED灯泡，后雨刮、后洗涤、后照地镜配置，与整车造型融为一体，侧窗采用内嵌式推拉窗，简单、实用，与侧围协调一致构成完美的整车架构。
风景这边独好——试驾福田风景G5
提起商务车，人们很自然的会想到“风景”，这款经典的商务面包车叱诧风云数十载，曾给很多人留下过难以磨灭的记忆。它凭借实用的空间和超高的性价比热卖，销量屡创新高，堪称业界传奇。此次，风景G5再换新装，全新前围车型闪亮登场，让人眼前一亮。
新前围的风景G5前脸完全颠覆了原来传统格局，其造型更加符合福田汽车的家族化设计，对前围高度进行了大幅提升，使视觉重心提高了很多，给人一种更敦实的感觉。整体来看，风景G5前脸采用“V”型设计元素，六边形进气格栅与组合大灯自然相连，浑然天成，贯穿式保险杠看上去颇具力量感。置身车前看去，车头宛如一只欲低头冲锋的斗牛。
福田logo标识进行了加大改进，更加醒目的同时也提高了车辆识别度，四根镀铬装饰条横穿前进气格栅，最上面的一条与大灯内部的日间行车灯吻合相连，更显大气。大灯采用双光一体透镜及UV光固化功能，这种功能设计可提高远光亮度近一倍，大大增加了夜间行车安全性，还可以有效实现节能。此外，大灯还喷涂了专业防雾漆，能够避免秋冬季节因大灯起雾带来的风险。
鹰眼式组合灯造型设计颇具灵性，动感十足，组合灯集成了示廓灯、前照远、近光灯及转向灯。当值一提的是LED转向灯，打开转向拨杆或“双闪”警示开关，黄色倒“L”状LED灯带上扬滚动闪烁，既漂亮又能起到较强的警示作用，亦可彰显高端大气风范。
前风挡醒目的“国六”标贴让人对其排放标准一目了然。我们试驾的这款风景G5搭载的是欧康2.0T柴油发动机，可满足严苛的国(b)排放标准，额定功率120kW，转速在1800-2600r/min可输出390N.m的最大扭矩。厂方公布的油耗数据显示，该款发动机百公里油耗仅为7.3L，这在轻客行业里可以算得上是不错的成绩。
据了解，如果客户对汽油车型情有独钟的话，风景G5也可选配2.0L或2.4L汽油发动机，其中2.0L排量汽油机功率118kw，最大扭矩230 N.m，2.4L排量汽油机功率100kw，最大扭矩185N.m。
与欧康2.0T柴油发动机匹配的是6挡手动变速箱，R挡为上提式挂入。相比传统5挡产品，6挡变速箱提速更平顺，经济性也有所提高。底盘采用前双横臂扭杆弹簧独立悬架，后钢板弹簧减震，整体更加偏向承载能力。驱动形式为前置后驱，根据动力配置可初步预见，其操控性和爬坡性能会有不错的表现，不会让人失望。
可能是出于对称布局考虑，风景G5左右两侧均设计了方形防盗油料加注门，所不同的是左侧为燃油加注口，右侧则是尿素液加注口。而控制防盗加注门的开关，被分别设置在了前排两侧座椅的下方，操作起来十分方便。
风景G5为单侧（右侧）侧滑门设计，这种设计的优点之处在于，提高整车整洁度，有效确保乘员上下车的安全。而左右两侧前门打开后，均可以发现其内弯式迎宾踏步设计，即方便又实用，还不失美观大方。
打开车门上车，仪表中控台似曾相识，仔细观察发现还是沿用原来的设计。不过从企业方获悉，风景G5中控台很快会像前脸一样改头换面。四幅式方向盘尺寸适中，没有什么繁琐的功能，但却简洁明快，手感舒适；经典的对称式仪表，左边是车速表右边是转速表，中间是油表和水温表；方向盘左侧下方是示廓灯、前照远、近光灯和转向灯组合开关；右侧下方则是前风挡玻璃喷水清洗、雨刷器间歇和快慢挡位调节组合开关。
仪表盘左下方控制面板分别设置了三个不可或缺的实用开关。从左至右分别是：后处理再生、仪表背景照明亮度调节和雾灯开关。点火开关钥匙插孔被设计到仪表盘右下方，钥匙插孔带自发光功能，这个贴心的设计非常实用，避免了驾驶员夜间上车找不到钥匙插孔的尴尬。
中控台设计十分简洁，从上到下分别是空调出风口、收音机、储物格和空调。再往下左侧是换挡手柄，右侧是点烟器和烟灰缸。中控台底部中间还设有一个USB充电口，方便乘员给电子设备充电。
主副驾座椅中间是一个可折叠小桌板，平时可放置水杯、文件、手机等物品，如果需要车上用餐，也可作为临时小饭桌之用。不用时可以折叠放下，腾出宽敞的空间供司机和乘员在驾驶区和乘客区之间自由移动，尽显商务轻客风范。
保留传统机械式驻车手刹虽然略显低端，但其方便实用的优点也要予以肯定。换成电子手刹易如反掌，但众所周知，每一项成本的增加都无疑会降低车辆性价比。
两侧后视镜方方正正中规中矩，大视野镜面设计有效缩小了后视盲区，其底部外侧还兼顾了转向、双闪警示辅助灯功能。
试驾的风景G5乘客区设置了7个座位，加上左右两个前座一共9座。座椅均可折叠放倒和前后移动，既方便灵活又增加了功能性，最后一排座椅后部还保留了一块不小的储物空间，用于放置箱包等乘客随身物品。据了解，货运版车型货箱容积可达6.7m3，名副其实的小身板大容量。后门为整体液压上掀式，打开之后车内空间尽览无余，非常宽敞，使货物装卸变得十分便利。此外，后门内部也设置了开启开关，方便在车内人员打开后门。
通过车辆配置表获悉，风景G5配装ABS制动防抱死、EBD电子制动力分配、前纵梁吸能区等主、被动安全装置。同时，全系标配胎压报警装置，胎压出现异常会及时报警，对运行安全带来很大益处。此外，经CAE数字优化的双H结构高刚度车身，完全符合欧洲ECE安全标准，提高车辆承载性的同时，也会有效提高车辆运行安全。
打开钥匙着车启动，欧康2.0T发动机反应灵敏，怠速运转平稳，噪音不大。空调压缩机开始工作后，发动机怠速虽略有上升，但运转依然平稳。踩离合挂入一挡，没有丝毫拖滞感，缓放离合起步提速，加油门，拉二挡，推三挡……换挡感觉流畅，挡位吸入感明显。制动测试选在平坦路面进行，轻踩柔中带钢，降低速度尽在掌握，重踩反应迅速，可以按照驾驶者的意图准确刹停，刹车拖印均匀，没有丝毫刹偏现象，给驾驶者一种稳稳的制动踏实感。
试驾结束，客观评述，初驾感受尚可，无论是行驶噪音、操控平顺性、加速动力性，还是转向角度、整车通过性以及轻踩、重踩制动性能等，整体感觉不错。最后我们了解到，福田风景G5系列车型定位精准，目前有2座、5座、6座、7座、9座等多种车型可选，可满足客、货运输及专用车的不同需求。那么，新前围的风景G5能否传承经典？笼络住客户特别是年轻创业者的心呢？市场最终会给出答案，让我们共同期待：风景这边独好！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福田风景G7动力感怎么样？
动力很好，虽然这款车没有像其他的型号一样采用柴油机，但是它采用了多点电喷的喷油方式，这样大大提高了发动机的动力。
我的风景G7是2.0L的汽油发动机，年初才买的，现在跑了大概2W公里了，觉得这车很好，平常我就是拉货用！平常就是装一吨左右！跑起来也嗖嗖的！感觉还是很好的。
1：小毛病多，
2：3万公里左右转向助力异常，卡顿
3：启动异常，经常要打8秒左右才能启动起来（打售后，回答，这款车就是这样的）
4：油耗10升左右（应该还可以）
5：外观漂亮，载货量大
我的是汽油车，2.0排量，现在3万多公里，小毛病比较多，要经常去售后，勉强能接受
空车的时候起步很迅速，速度能够随着档位的增加逐步增快。
这辆车动力一般啦，发动机性能比较好，起步的时候还是挺轻松的，动力的话空车的时候还是挺强劲的，但是有时候装货的时候开着就会感觉力劲不是很足!
【车主点评：运货小能手福田风景G7】
#选车理由 选择这款车的理由很简单，这款车还是比较能装的，在容器上非常大，对我的帮助也很多，而且价格方面也比较合理。
#最满意 最满意的就是他的空间对我的帮助真的很大，使用起来非常方便，基本上是随心所欲的，其次他的动力也不错，装多少货都心里比较有底气。
#最不满意 其实这个车功能性比较大，所以说也没什么不满意的，也就是内饰简单了一点，隔音方面差了点也都可以接受。
#空间 空间真的非常大，他的容积很高，原来我们干活的时候需要跑两趟，有了他之后一天跑一趟就行了。所以他的空间方面给我帮助很大。
#外观 外观还是不错的，看起来整个车子也挺好看的，毕竟买这个车也不是冲颜值去的，所以要求也不高。
#内饰 那是也没什么好讲的，功能该有的也足够使用了。而且新车的时候没有味道这点还是让我很诧异的。
#动力 动力还是非常充足的，完全能满足我的使用，平时车上不管装多少货他都会给我。非常强大的信任吧，完全没有问题，非常有底气。
#操控 开习惯了这个车的手感还是挺不错的，看起来不累，方向盘也挺轻的，不像面包车那样，开起来方向盘死沉死沉的。
#舒适性 车子开起来还行，整体舒适感也不错，还挺满意的，没什么过多的要求，知足常乐。
#油耗 平时每天的路况都不太一样，工作的时间也不稳定。所以油耗方面也不是特别稳定，不过综合也就在8.5左右，还是挺满意的。
福田风景g72.4发动机怎么样
福田风景G7发动机动力很好。虽然这款车没有像其他的型号一样采用柴油机，但是他搭载了2.0L和2.4L两种排量的发动机，并且采用了多点电喷的喷油方式，这样大大提高了发动机的动力。跑起来不是很费力的。
最近想购买一台福田的风景汽车，想知道他的性价比怎么样。
福田风景很省油，开了三年，认真一算就能省出一台车的钱，不错，很给力！
便宜是便宜，没力，小问题不断，养着也吃力，后悔中
还可以的，买吧
风景快运是由北汽福田推出的一款厢式汽车，是在充分考察了城市物流消费需求的基础上，对传统轻客进行了多项革新的产物。风景快运符合国家道路行驶通行标准，大中城市畅行无阻。
基本参数
生产厂商 北汽福田
上市时间 2006年
车辆类别 MPV
长/宽/高（mm） 5020 /1690 /1935
轴距（mm）
整备质量（kg） 1690
车门数（算尾门） 4
前照灯类型 前钻石大灯 风阻系数（Cd）
座椅表面材料 普通织绒座椅
发动机位置/驱动形式 前置 /后轮驱动
发动机型式 汽油491Q.486VVT 4G63 4G64 柴油4D20 4JB1 康明斯
最大功率（Kw/rpm） 46/3300 最大扭矩（N · m/rpm） 150/2200
压缩比 增压方式 -- 排气量（ml） 2164 油耗（L/100KM）
环保标准 欧二 欧三 欧四 欧五
变速器型式 手动 悬挂型式（前/后） /
制动器类型（前 / 后） 盘式 /盘式
手刹方式 机械式
转向器型式 齿轮齿条式 分动器类型 档杆位置 地排
轮胎规格（前/后） 185R14C 195/70R15 /185R14C 195/70R15
作为传统轻客三甲品牌之一，福田风景认为，如果传统轻客在与MPV的竞争中继续执著于客运功能的较量，无异于以短击长。因此，唯有在战略上扬长避短，传统轻客才有可能变被动为主动，主导轻客变局。于是，今年福田风景迅速调整了战略侧重点，以风景快运这一货运型新款轻客，全力出击物流车市场。
此车不错！适合购买！！！
06年福田风景大面包整备质量多少
06年福田风景大面包整备质量1990kg。06年福田风景大面包功率95KW，130马力，整备质量为1990kg,动力方面搭载全柴的4A2-直列四缸柴油发动机,排量为2.27升。
福田风景柴油版用的什么发动机？是国四的吗？
要看您的车是哪年的车，如果是几年前的车排放肯定是国三的，发动机有两种：可能是国产尼桑技术的4D22发动机，也可能是国产五十铃技术的4JB1发动机。
要是新车，现在全国客车都实施国四了，所以生产的是国四国产五十铃技术的4JB1发动机，发动机型号BJ493ZLQ4，但尾气后处理有问题，全国很多区域上不了牌，比如北京、上海、广州、成都、重庆等。
福田风景柴油款与汽油款对比有哪些优势及劣势？
柴油车发动机要保持一定温度`!再说熄火对柴油车也并不省油.
确实是这样`~汽油车一般为前置发动机,并且转速高(一般车最高8000转)其优点是速度高,震动和声音都较小,比较灵敏~小车烧汽油跑的快..
而柴油车不一样~!不仅后置发动机,并且转速不高(一般最高4500转)其优点是马力大!~但最高速度不如汽油车(比如捷达汽油版可以跑到150-160KM/H,而柴油版只能跑到130KM/H),并且操控起来稍显笨拙~!震动和声音比较大!这一点原地怠速时可以体现!~大车烧柴油跑的快!!~
另外柴油车有怠速自行(就是发动车后挂档,不踩油,车可以以一定速度自己行驶~~)
柴油车和汽油车在驾车操控方面也是有区别的~!比如车起步,换档的转速档就不一样~!
汽油比柴油容易挥发，但柴油的着火点比汽油底（大多数人对这点并不了解）。所以利用这一特点，汽油机是在化油器或进气歧管中将汽油与空气按比例雾化，在气缸中压缩后通过火花塞点火燃烧膨胀做功，推动曲轴旋转。
柴油机是利用高压的喷油嘴将柴油直接喷入气缸内雾化，然后经压缩达到爆燃点后自然，故无需火花塞。
那么他们在性能上的区别是：
汽油机转速高，一般可达到7000转/分钟，启动容易，噪音低，但辅助电器设备多，维修复杂。
柴油机扭距大，结构简单，可靠性高，耗油低，燃油经济性好，现代先进的柴油机更加环保（这点后文祥解），但缺点是转速低（4000转～5000转），噪音较大（在轿车用小型高速柴油机上已经得到很好的解决），使用劣质柴油或者维护不当时容易冒黑烟。
所以，大家可以发现，国内大型车辆和工程机械都采用柴油机，而轿车都采用汽油机。
许多人对柴油机并不是很了解，与同级别的汽油发动机相比，现代柴油发动机究竟具有哪些优势呢？柴油发动机温室效应气体的排放总量要少45%；柴油发动机可节省燃油约30%；柴油发动机能够产生更大的动力和灵活性。专家认为，如果2010年中国所有的轿车都采用柴油发动机，每天节约的燃油将达到7500万升，每天向大气排放的二氧化碳将减少2.28亿公斤。在燃料电池技术成熟应用及相关的加氢基础设施普及之前，现代柴油发动机技术应该是一个解决之道。
下面是一篇汽车文章;;
柴油车相对于汽油车而言：柴油车更好一点，因为柴油发动机热效率和经济性较好，它采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低。随着近年来柴油机技术的进步，特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置。 四大选择理由 :过去一提起柴油车，人们就会和这些词划上等号：噪音，油污，黑烟，笨重……这样的发动机显然不能与时尚精致的“驾驶者之车”宝来相配。那么宝来TDI的心脏到底是什么样的呢？我们就拿它与汽油机来比一比：1．动力强劲
可见，柴油机在动力性方面与汽油机的差距很小，有些性能参数甚至要好于汽油机；如柴油机的低速扭矩比较大，有利于低速加速。一汽新推出的这款TDI柴油轿车的额定功率是74kw，0－100km/h加速时间为12.1秒，最高时速可达188km/h。无论家用还是商用，这个动力应该足够了。
2．经济性好：油耗低、油价低、寿命长这是柴油轿车最明显的优点。尽管柴油机的初置费用相对较高(宝来TDI比同类1.6升宝来贵1.5万元)，但其燃油经济性比汽油机优30％左右。因此，经过一定里程的使用后，柴油机轿车加初置费在内的成本费用就明显低于汽油机轿车了。宝来这款柴油车90km/h等速油耗是5.5L、120km/h等速油耗是6.5L，同为手动挡的宝来1.8T90km/h和120km/h的油耗分别为6.3L和8.7L。
另外，由于柴油机没有点火系统，减少了故障发生概率，因而比汽油机更具可靠性，其平均使用寿命是汽油机的1.5倍。3．排放低
柴油机的CO2
排放比汽油机低20％，HC和CO排放约是汽油机的10％－17％，只是颗粒和NOX比有后置处理的汽油机差。而现代柴油机通过废气再循环和排气后处理，可以明显改善颗粒和NOX排放。这次推出的宝来TDI已经达到了欧洲3号排放标准，其各项环保指标均优于汽油车。
4．噪声、舒适性表现良好直喷式燃烧室通过电子控制喷油正时和废气再循环等手段可大大降低噪声，乘坐舒适性完全可以和现代汽油机相媲美。
一位开过宝来TDI的一汽技术人员告诉笔者，宝来系列汽油车型的噪声从小到大依次为1.8T，1.6，1.8。TDI的噪声情况与1.8相当，怠速时声音略大，高速时则以轮胎噪声和风噪为主，发动机的声音差别不大。
两道普及关卡
1.油品在谈到柴油车存在的问题时，倪教授首先提到油的问题。普遍认为，国内柴油的品质较差，因而也影响到柴油机的性能。影响油品质量的因素有两个方面，一是炼制后的成品油质量；二是运输过程中油质的控制。
没有精炼的柴油中含有很多的硫和颗粒物。颗粒物会堵塞喷嘴，硫成分则会影响排放。使用清洁柴油可以消除这些问题。近年来，欧洲和北美国家都已经采取措施，逐步使用更清洁的柴油。
笔者随后从一汽特约维修站了解到，宝来TDI针对中国柴油品质较低的问题，特意对发动机进行了改进，在德国大众TDI发动机两个柴油滤清器的基础上加装了一个滤清器，从而最大限度地保护了喷油泵。
目前国内油品运输存在很大问题，但随着柴油机的普及，柴油车市场的壮大，油品质量问题一定会引起足够的重视，从而不断得到改善。
2.维修保养
定期的保养维护是降低费用和减少排放的一个简单而有效的办法，如果汽车得不到很好的保养维护，其排放性能将会逐渐下降。对于现代柴油机，如果要使它保持较好的排放性能，应当对发动机进行定期保养维护，但遗憾的是，许多中国的用户往往对此并没有足够的重视。
喷油嘴必须保持清洁，同时要进行定期校准，确保精确的喷油量。灰尘和颗粒物也会堵塞供油系统，如果喷油嘴出现堵塞，将会导致不完全燃烧，从而出现黑烟。
前途无量
目前，柴油轿车在欧洲市场的占有率已达到40%，而德国可达到50%。预计到2006年，全欧洲每销售的两辆轿车中就会有一辆柴油车。欧洲知名的品牌，如奔驰、宝马都有自己的柴油轿车，而且产量逐年增加。
当谈到中国柴油轿车的前景时，倪计民教授充满信心。他说，现在柴油机的应用领域越来越广，汽油机只剩下轿车一块阵地，而且这块阵地也逐步被柴油车占据。可以大胆预想，在未来的汽车世界，柴油车一统天下也不无可能。
关于柴油车和汽油车优劣对比的讨论已经由来已久。看罢超级女声的PK赛后，钟爱SUV的笔者也为柴油和汽油两大SUV车型归纳出如下四个最具代表性的关键词，并邀请包括SUV车主、行业专家及汽车高级工程师等在内的5位大众评委为每场主题PK投票。
PK关键词一：燃油经济性 投票结果：5对0 柴油车胜
本次PK是5位评委最为一致的一场。燃油的经济性能是柴油车最大优势，这一点在对比计算同类排量汽、柴油SUV的用车成本时得以明显体现。
评委声音（高先生 座驾：特拉卡2.9CRDI）：
为了测试柴油特拉卡2.9CRDI的真实油耗，我选择了太原——大同的路段进行磨合期的试驾。在85km的等速状态下，行驶路程约1415km，耗油共约105升，合百公里油耗约为7.42升。第二日将车速设为120km／小时，自动巡航。跑到第一个油格时为330km，跑完一箱油里程表为2799km，日总里程754km，合计油耗为10.04升。
这样的油耗对于2.9排量的SUV，我个人是非常满意的。在3.0左右的汽油SUV，百公里油耗差不多要跑到15L左右。在燃油经济性上，柴油车技术降低了车的使用成本，为我省了一大笔费用。
PK关键词二：绿色环保 投票结果：3比2 柴油车胜
在环保性的讨论中，评委有3票投给了柴油车，有2票投给汽油。较之以往大家一提到柴油车就联想到“墨斗鱼”的情况，可见随着对柴油发动机技术了解的深入，越来越多的消费者对高品质柴油车的环保性有了一个客观认识。其实正是由于柴油车的绿色环保性，油耗低、排放量小的柴油车在欧洲已经非常普及了。
评委声音（华泰现代高级工程师）：
同汽油车相比，在排量相同的情况下，柴油车可节省20%-30%的燃料，二氧化碳的排放也低20%。以北京为例，如果其运营着的6万多辆出租车全部更换为满足欧Ш标准的柴油出租车，那北京每年将可减少油耗1.13亿升，每个司机可节省运营燃油费用5600元，减排二氧化碳34万多吨。不说别的，对国家，对城市或是对个人，这都应该是一个惊人的数字。
PK关键词三：噪音 投票结果：1比4 汽油车胜
噪音问题一直是柴油车的一个“硬伤”，本轮投票除了自己一直使用柴油车的特拉卡车主高先生外，其他四位评委一致将票投给了汽油车。
评委声音（对于这一轮的PK，特拉卡2.9CRDI的车主高先生为大家对柴油车的看法表示出愤愤不平）：
其实随着柴油发动机的发展，今天我们已经拥有了和世界最先进柴油发动机水平接轨的产品。以特拉卡2.9CRDI为例，共轨式喷油系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过对共轨管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速基本无关。共轨技术的运用避免了柴油发动机在噪音上的缺陷，起到了很好的减振降噪效果。驾驶过程中，不管是发动机的噪音还是震动水平，都和汽油车几乎无异。
PK关键词四：公众口碑 投票结果：0比5 汽油车胜
在全球柴油车推广呼声日益高涨之时，国家相关部门也在积极倡导为柴油车在国内的发展全面“松绑”，但记者走访发现，不仅是广大公众，就是很多政府机关的决策者、负责人也对柴油车没有一个正确、客观的认识。
观念一直是束缚柴油车发展的最大限制。长期以来，伴随柴油车出现在人们脑海里的，都是上世纪70年代冒着滚滚黑烟、噪音震天的“黑大粗”形象。也正是因为人们的“歧视”和政策上的限制让柴油车沦为汽车产业发展中的弱势群体。虽然目前国家相关部门也在积极倡导为柴油车发展“松绑”，但从根本上来说，观念的彻底转变依旧是“任重而道远”。
评委声音（清华大学汽车系教授、发动机专家刘峥）
目前我国原油的纯进口量为每年8000多万吨，汽车保有量为2800万辆。按照目前的统计数字，我国能源供给的相当大的一部分依赖进口。所以发展柴油轿车，普及柴油车应是一个国策问题。我国柴油车发展是必然的趋势，这是规律所在，是不可避免的。
请问一下我的车型是福田G76座蓝牌轻型非载货专项作车，
福田风景g7:
9座及以下的上蓝牌，准驾记录为C本，超过9座的就是黄牌，准驾记录为A，B\G本。风景G7有商运版和商旅版，座位数有5、6、9、10、11、12、14这7种选择，看买的哪种了。?
2015款福田风景G7基本延续了老款车型的设计风格，不过2015款福田风景G7新增了长轴版车型，其轴距达到3050毫米，相比短轴的2570毫米加长了520毫米，车身长度也进一步加长到5320毫米。配置方面，2015款车型标配大灯高度调节，商运版可以选装6座和10座以及车内中控锁、遥控钥匙、前电动车窗、电动后视镜；商旅版可选装雾灯配置。
动力方面，2015款风景G7依然提供两款发动机以供选择，其中一款是2.0升4Gi—VVT汽油发动机，该发动机最大功率129马力，峰值扭矩186牛·米；另外还有一款2.8T 4JB1TDi柴油涡轮增压发动机，其最大功率95马力，峰值扭矩225牛·米。传动系统方面，新车全系配备5速手动变速器。?
