本文目录一览：
- 1、恒驰汽车什么时候开售
- 2、恒驰 6 无伪谍照被曝，仍为紧凑型SUV车型
- 3、恒驰汽车是国产的吗？
- 4、恒大发布了哪6款车？
- 5、恒驰汽车是那个国家的
- 6、一口气发布6款车型，恒大汽车强势进场
- 7、一下子推出6款新车！不差钱的恒大这是要飞啊！
- 8、吉利比亚迪恒大等发力，未来纯电动MPV车型唯有两大归宿？
- 9、车闻联播，恒大汽车一口气发6款新车，恒驰1至恒驰6
恒驰汽车什么时候开售
1、恒驰汽车在2019年8月28日上市2020年8月3日，恒大发布恒驰首期六款车，完全覆盖了A到D级所有级别，和轿车轿跑SUVMPV跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖，用时两年走完其在新能源汽车领域“从0到1”全过程。
2、太平洋汽车网2020年8月3日，恒大旗下的汽车品牌恒驰进行了新车首发，一共发布了恒驰1恒驰2恒驰3恒驰4恒驰恒驰6共6款车型这6款车包括了轿车SUV以及MPV，具体参数和售价却没有公布恒大对于恒驰这。
3、易车讯#160我们从相关渠道获悉，作为恒大汽车旗下首款车型的恒驰5将于7月6日开启预售，预计售价20万元左右首批预售产量约为1万台，预售开启后要先交“小定”抢权益，时间为7月6日7月31日，小定金额1000元8月。
4、元，且按交大定顺序交车，10月开启交付同时，用户可享提车后15天内可退车并退款三年内6折保值回购等重磅权益值得注意的是，所有。
5、2020年8月3日，恒大旗下的汽车品牌恒驰进行了新车首发，一共发布了恒驰1恒驰2恒驰3恒驰4恒驰恒驰6共6款车型这6款车包括了轿车SUV以及MPV，具体参数和售价却没有公布按照先前恒大的计划，这几款车。
6、9月16日，恒高官宣，恒驰5在天津工厂宣布量产据统计，恒驰5在去年12月30日完成首车下线，7月6日开始全世界预购，不上15天订单信息超37万台，9月16日宣布量产，10月将打开交货与此同时，恒驰汽车还强调，除开。
7、恒驰汽车表示，还将加快推动其它车型的研发量产工作恒驰6将于今年底下线，明年上半年量产恒驰7将于明年上半年下线，明年下半年量产同时加快恒驰1恒驰3的研发进度恒驰5产品回顾 7月6日，恒驰5正式开启预售。
8、7月6日晚间，恒大汽车召开了“恒驰5”预售发布会，该车型的豪华版售价为179万元根据恒大汽车方面的介绍，新车定位为全球极智纯电豪华SUV，以115项科技配置加身新车长宽高分别为472519251676mm，轴距为2780mm将10。
9、恒驰5大定开启，首一万辆大让利1 恒驰汽车宣布，恒驰5将于8月1日开启大定同时，用户可享提车后15天内可退车并退款这一政策确实会吸引很多消费者的关注可以看到其实恒驰5这款车的外观跟哪吒U PRO的外观设计有。
10、截止2021年7月，恒驰汽车尚未正式发售，价格依然不得而知恒大对于“恒驰”这一品牌命名显然有着重要的考量正所谓恒久远，驰天下恒，象征恒久，基业长青驰，代表飞驰，勇往直前恒驰，寓意志存恒远，驰骋天下恒。
11、同时恒驰1号今年将正式亮相，目前14款车型已陆续进入工程样车测试阶段”业内分析师称”2020年，是恒驰汽车量产前的关键准备期，研发产线运作营销渠道都需要大笔投资，因此，作为恒大新能源汽车业务的母公司，恒大。
12、双十一前夕，恒大集团正式对外发布了旗下新能源汽车恒驰品牌的车标，该车标的寓意是“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”与此同时，恒大在上海广州的两大生产基地也已经全面启动试生产调试8月3日，恒驰汽车正式。
13、我认为恒驰7的性价比更高 2月10日，恒大集团旗下恒驰汽车官方在线上发布了恒驰7恒驰8恒驰9三款全新车型自去年8月3日，恒驰首期6款车全球发布，时隔半年，又有3款车型亮相本次亮相的恒驰7，是纯电B级豪华。
14、易车讯#160近日，互联网上曝光的图片显示已于近日在恒大汽车天津工厂正式下线，而恒驰汽车工作人员表示，此次为天津工厂内部产线贯通，恒驰5会在明年初正式下线作为恒大汽车即将在市场上推出的首款车型，恒驰5定位于纯。
15、在首届720恒驰节活动上，恒驰汽车也公布了恒驰5预售订单数截至当天1804左右，恒驰5预售订单数已达37万辆另据介绍，首批1万辆恒驰5新车将从今年10月开始陆续交付，并在明年一季度前一定完成首批1万辆的交付为。
16、恒大的目标是在35年内，汽车销售达到100万辆到2025年，将恒大汽车打造成为世界规模最大实力最强的新能源汽车集团为实现这一目标，恒大汽车计划筹建恒驰汽车展示体验销售维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示。
恒驰 6 无伪谍照被曝，仍为紧凑型SUV车型
恒驰 6 无伪谍照被曝，仍为紧凑型SUV车型
恒驰 6 无伪谍照被曝，仍为紧凑型SUV车型，车内的设计则与恒驰5保持了高度一致，依旧配有三块屏，且相互连同，成为一体。恒驰 6 无伪谍照被曝，仍为紧凑型SUV车型。
恒驰 6 无伪谍照被曝，仍为紧凑型SUV车型1 恒驰 5 在 8 月 1 日刚刚开启大定，还未正式交付，现在恒驰 6 的无伪谍照就出现了，这也是恒大新能源旗下第二款量产车型，进度有点快。两款车型的定位都是紧凑型 SUV，但恒驰 6 的运动风格更明显一些。
据言野行放出的恒驰 6 无伪谍照来看，新车前脸还是比较流行的封闭式前脸，上方光源与恒驰 5 一样都是不规则形状。
来源：言野行
新车车顶、A / B / C 柱、车底和车尾下部分都采用了黑色色调，与白色车身形成了撞色对比。背部采用溜背设计，还有微微上翘的小鸭尾，比较符合其运动属性。尾灯采用了贯穿式尾灯，在视觉上可以延展车身的宽度，这也是目前非常流行的设计。
内饰方面，新车与恒驰 5 基本相同，中控屏整体采用 T 型布局，使用了一块由仪表盘、中控屏和副驾屏组成的大尺寸贯穿连屏。新车可以看出采用怀挡设计，中控区域的物理按键较少，能给前排带来更多储物空间。
来源：言野行
至于新车的动力和续航目前没有更多消息，但考虑到其运动风格，动力上或许会比恒驰 5 更强一些。据言野行推测，恒驰 6 的续航里程可能会突破 700 公里，该媒体还称新车预计将在今年年底上线。
恒驰 5 定位为纯电 A 级 SUV，搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂蓄电池，搭载联合汽车电子有限公司生产的驱动电机，峰值功率 150kW、峰值扭矩 345Nm，额定功率 60kW，CLTC 综合续航 602km，百公里加速时间 7.8s，售价 17.9 万元，恒驰汽车此前表示，首批 1 万辆新车将从今年 10 月开始陆续交付，并在明年一季度前一定完成首批 1 万辆的交付。
恒驰 6 无伪谍照被曝，仍为紧凑型SUV车型2 恒驰5刚刚上市还未交付，恒驰6量产版车型的测试谍照得到了曝光。
近日消息，国内自媒体“言野行”在汽车之家网站上发布了一组恒驰6的实车谍照。
不同于恒驰5，恒驰6虽然也是紧凑型SUV，但它却采用了溜背设计，整体风格偏运动，前脸采用了封闭式设计，保险杠下方拥有开口，同时使用了分体式灯组，上方的光源造型为不规则状。
车顶与车身为撞色设计，A、B、C柱均进行了熏黑处理，营造了悬浮式的视觉效果。
尾部造型较为简洁，拥有微微上翘的小鸭尾，以及时下流行的贯穿式尾灯，不过这尾灯造型乍看之下感觉非常熟悉，与比亚迪驱逐舰05的尾灯样式十分相似，称之为“同款”似乎也并不为过。
车内的设计则与恒驰5保持了高度一致，依旧配有三块屏，且相互连同，成为一体。
参考恒驰5可知，这块三联屏源于高通第三代骁龙数字座舱平台，搭载了5G通讯、高精地图、百度生态系统、屏内虚拟助手、智能语音交互等功能，同时还用上了AR导航，配置可以说是相当丰富了。
动力和续航，目前并未有更多消息，作为参考，恒驰5搭载了一台最大功率150千瓦的电机，零百加速7.8秒，配备宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航602公里，预计恒驰6也将保持相似的水平。
至于这款车什么时候会上市，暂时不得而知，毕竟连恒驰5的命运都如浮萍，恒驰6能否量产下线还是个未知数。
恒驰 6 无伪谍照被曝，仍为紧凑型SUV车型3 恒大旗下新能源车企恒驰发售第一款车恒驰5（参数丨图片）之后，没过多久第二款车也曝光了，新车名为恒驰6，想不到恒驰动作这么迅速。两款车型的定位都是紧凑型 SUV，但恒驰6的运动风格更明显一些，猜测是一款轿跑SUV。
据媒体“言野行”放出的的恒驰6无伪谍照来看，新车前脸取消了传统的中网格栅设计，沿用了恒驰5的家族式前脸设计，也是目前纯电动车爱用的封闭式设计，毕竟电动车不需要太强的散热能力，而且这种设计能提升未来感。网友对它的'评价是：“保时恒。”有著名车评人表示：“看这大灯让我想起了日产370Z。”
新车车顶、ABC柱、车底和车尾下部分都采用了黑色色调，车身颜色用了类似ID4的深灰色。背部采用溜背设计，符合从宝马X6开始带起的轿跑SUV风。内饰亮点在一体式中控大屏上，配置方面：5G通讯、高精地图、百度生态系统、屏内虚拟助手、智能语音交互、手势交互（未来OTA升级拥有手势控制）等功能，有望出现在恒驰6上。
轿跑SUV满足那部分要买家庭唯一用车，又需要兼顾运动的人群，他们本可买一台理想将身心奉献给家庭，但又不甘平凡，外表看上去不修边幅，家人却光鲜亮丽，身份已是二胎奶爸，但心里还是少年。
考虑到该车是运动定位，尺寸上比恒驰5更加大，动力上或许会更强一些。据言野行推测，恒驰6的续航里程可能会突破700公里。
恒驰 5 定位为纯电 A 级 SUV，搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂蓄电池，搭载联合汽车电子有限公司生产的驱动电机，峰值功率 150kW、峰值扭矩 345Nm，额定功率 60kW，CLTC 综合续航 602km，百公里加速时间 7.8s，售价 17.9 万元，今年10月将会交付首批新车。
从外观上来看恒驰的设计还是比某亚迪要更具协调感，还多少有点阿维塔的影子。
我们纵观历史，轿跑SUV都不是任何一个品牌的销量担当，先不论恒驰能否顺利交付恒驰5，第二款车就采用轿跑SUV这种小众定位，恒驰这步子跨得有点大。因为买轿跑SUV的人群追求个性，不仅看车子的产品力，更多的还看品牌力。恒驰6属实是有点鸡肋的存在。恒驰6卖多少你会接受？
恒驰汽车是国产的吗？
1、恒驰新能源汽车于2019年8月28日成立，是恒大持股的，是国产汽车。
2、恒大集团旗下的新能源汽车品牌恒驰汽车在今天中午发布了6 款新车，车型包含轿车、SUV、MPV 等等，尺寸定位囊括 A - D 级。
6 款新车均为纯电产品，目前还是概念阶段。 恒驰 1 -恒驰 6 车型目前信息如下： - 恒驰 1 为 D 级豪华轿车，轴距 3150
3、据此前的规划，恒大将按照德国工业 4.0 的标准打造高规格的自建整车工厂，今年年底投产，一期产能 20 万台。
电池方面恒大入主卡耐新能源，计划在 10 年内建设多个 30 GWh 的超级工厂。
恒大发布了哪6款车？
8月3日，恒大在上海、广州同时举行发布会，一口气发布了六款车——从恒驰1到恒驰6，车型覆盖A到D所有级别，囊括了轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。
恒驰1为纯电超豪华D级轿车，采用双色车身和贯穿式尾灯的设计，车身轴距3150mm，使用22英寸大轮毂，看上去非常大气。
恒驰1
恒驰2为纯电运动豪华B级轿车，同样使用22英寸超大轮毂，车身外观采用猫眼绿作为配色，充满了时尚感。
恒驰2
恒驰3为纯电豪华C级大型SUV，使用22英寸超大轮毂，车身线条硬朗，非常具有肌肉感。
恒驰3
恒驰4的定位是纯电大7座豪华MPV，采用了贯穿式尾灯设计。
恒驰4
恒驰5为纯电A级SUV，前脸使用H型贯穿式LED大灯设计，同时搭配21英寸寸运动轮毂，整体车身线条利落。
恒驰5
最后一款新车恒驰6的定位是纯电A级跨界SUV，前脸搭配分体式大灯，尾灯采用贯穿式3D悬浮的设计方式。
恒驰6
8月3日，恒大汽车同时发布了恒驰品牌6款车型，数字编号从1到6，简单利落。6款车型从A级到D级，覆盖轿车、SUV、MPV、跨界车等车型门类。
恒驰1定位为纯电超豪华D级轿车，轴距达到3.15米，是一款标准的大型轿车。这款车的设计师Anders Warming，曾经是宝马、MINI的首席设计师。
恒驰1的撞色设计，从车头一直延续到尾部，颇具高级感。溜背式造型、全尺寸可变色玻璃车顶和22英寸空气动力学轮毂，营造出时下流行的运动豪华气质。
恒驰2同样由Anders Warming设计。这是一款纯电运动豪华B级轿车，独有猫眼绿的外观配色，非常特别。
车头有点阵状的贯穿式灯带，和两侧纵向延长的灯组相连。侧面通过不同型面结合光影效果，凸显这款车的动感气息。恒驰2更加紧凑的车身，让它显得更有冲击力。
恒驰3是一款纯电C级豪华大型SUV，由前菲亚特、博通设计总监Michael Robinson操刀设计。
这款车的前脸采用参数化纹理设计，搭配由多个LED光圈构成的头灯组，颇具神秘感。尾部立体饱满，保险杠处拥有造型别致的转向灯和倒车灯。整个设计充满了力量感和科技感。
恒驰4是全球首款纯电C级豪华MPV，同样由Anders Warming设计。
在外观上，它一改传统MPV方正沉闷的设计风格，显得圆润、饱满，富有科幻气息。深浅撞色潮流车身，配合全尺寸天窗，映衬出整车的奢华大气。
恒驰5定位为纯电A级SUV。动感梦幻蓝色车漆配合硬朗的车身线条，营造出一种年轻、潮流的观感。车顶凸起的装饰件，带来一点点野性味道。
相比之下，跨界SUV恒驰6更为动感一些。溜背车身造型搭配熏黑轮圈，再加上黑色的车漆，相当有攻击性。
6款车型齐发，同时覆盖的级别如此之多，在汽车领域极为少见。作为最财大气粗的造车新势力，恒大造车的打法可谓独树一帜。用许家印的话说，恒大是换道超车。
恒大一口气发布了恒驰1纯电超豪华D级轿车、恒驰2纯电运动豪华B级轿车、恒驰3纯电豪华C级大型SUV、恒驰4纯电大7座豪华MPV、恒驰5纯电A级SUV和恒驰6纯电A级跨界SUV6款车。
这6款车分别出自Anders Warming、Michael Robinson和丸山公顾三位设计大师之手，对于新车的造型设计，网友们褒贬不一。
但其实从产品矩阵看，恒驰1到恒驰6覆盖了A到D所有级别及轿车、SUV、MPV等乘用车车型，几乎满足了购车者的全部需求。而深耕新能源汽车领域17年的特斯拉目前才仅有4款车型。
扩展资料
恒大要进入新能源汽车行业的原因
据了解，恒大进入新能源汽车，首先就制定了他们的目标，许家印说到：“用三到五年的时间，把恒大新能源汽车打造成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。
目标非常明确，为了实现这个目标，我们制定了整个恒大新能源汽车总的定位，就是“三个必须”：一是核心技术必须世界领先，二是产品品质必须世界一流，三是成本必须大幅度下降，这个定位是相当高的。
作为全球汽车界最强劲的新势力，恒大不到一年就拥有了强大的造车能力，缔造世界汽车行业史上六大创举，成为车企典范。对此，许家印在峰会发言中总结称：从策略上，恒大开辟一条与全世界所有汽车企业都不同的路子，不是“弯道超车”，而是“换道超车”。
原标题：恒大汽车一口气发布6款车型，布局新能源汽车全产业链 来源：投资界
投资界（ID：pedaily2012）8月3日消息，恒大汽车新能源汽车“恒驰”品牌六款新车发布，恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6正式亮相，覆盖A到D级车型，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。
此外，恒大汽车的首款量产车型恒驰1的实车谍照，此前就已曝光。新车当前已处于试装测试阶段，将于今年年底正式投产，并在明年大批量生产上市。至于其它车型，按照规划，将在2021年开始陆续实现全面量产。
据恒大方面介绍，为了打造“人人见，人人哇”的恒驰，恒大集团董事局主席许家印去年在全球造访顶级造型师，最终促成恒大与其中15位组成全球造型设计联盟，本次亮相的6款车正是出自于Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顾等多位设计师之手。
7月，恒大健康公告宣布，公司更名为“恒大汽车”，标志着恒大健康主营业务已变为新能源汽车。恒大汽车方面透露，其已构建覆盖电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链，目前正同步研发14款新车。恒大集团董事局主席许家印曾表示，恒大汽车力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
六款车型均由知名设计师专门打造 各具特色
恒驰1由知名造型设计大师Anders Warming设计，其先后任职BMW、Mini、Borgward首席设计师，用新一代设计哲学将恒驰1打造成为一台用科技武装的豪华轿车。
前脸采取了箭羽式智能大灯，前脸还整合了最新的灯光与雷达技术；侧面则勾勒出修长、流畅并且优雅的线条；穹顶式全尺寸可变色玻璃车顶，具有科幻感；从车尾来看，富有动感的溜背车顶结合了C柱布局。
Anders Warming设计的恒驰2则融入了流畅、运动、现代等特征。外观造型采用了饱满简洁的曲面设计，采用了基于流线型设计与偏运动化取向所创造的全新比例
从亮相的展车来看，恒驰2采用的是黑色车顶与猫眼绿车身相拼的双色设计，而专属的22英寸超大轮毂，也是恒驰2的一大特点。
恒驰3出自知名设计大师Michael Robinson之手，设计师把“自信”和“强大”作为设计关键词。从前脸来看，恒驰3采用了科技感的交互式前脸，并在表面添加了复杂而精致的参数化纹理设计。
此外，恒驰3还采用超大的22英寸空气动力学轮毂，车轮位置较车身更为宽大。恒驰3还进行了双色车身设计，并匹配穹顶式玻璃车顶。
恒驰4是6款车型中唯一一款MPV，由知名汽车设计师Anders Warming设计。应用“流体印象艺术”设计手法，矩阵式智能大灯造型简洁、犀利；智能化灯带采用仿进气格栅式设计，精致灵动。
车身侧面，恒驰4采用流畅曲面取代繁复的线条，匹配全尺寸可变色玻璃车顶。此外，其创新性地采用了深浅撞色设计，深色引擎盖与浅色车身对比鲜明，尾部则延续了整车简洁的设计风格，摒弃多余元素堆砌。
恒驰5由造型设计大师丸山公顾打造，采用“有力但不锋利、突出但不突兀”的设计语言。前脸独创H型“永恒之眼”贯穿式大灯，车身侧面线条利落。隐藏式门把手则将简洁进行到底。
尾部造型则较为饱满，曲线更加硬朗，内部采用LED光源。车顶原厂自带行李架配置，在人们选择座驾越来越个性化的当下，恒驰5的独创式设计更能撩中当代人的嗨点。
恒驰6也是由丸山公顾打造，采用“永恒之翼”智能前大灯，左右两端的大灯呈翅膀形状，细看可以发现，轮毂的每条轮辐上都有灯带，轮毂之上还有充电呼吸灯。
尾灯相应地采用了“奔跑”主题，贯穿式灯带连接左右尾灯，尾灯中大量箭头形状的LED灯排列向前。这次，丸山公顾更着眼年轻一代的需求和喜好，先从灯入手，演绎何为“灯”峰造极。
恒大新车首秀就受到了全球各方关注。接下来，如何从“叫好”到“叫座”，将切实考验“恒驰”的成色所在。对此，恒大方面也从各方面突显了自己的信心。
恒大一口气发布了恒驰1纯电超豪华D级轿车、恒驰2纯电运动豪华B级轿车、恒驰3纯电豪华C级大型SUV、恒驰4纯电大7座豪华MPV、恒驰5纯电A级SUV和恒驰6纯电A级跨界SUV6款车。
这6款车分别出自Anders Warming、Michael Robinson和丸山公顾三位设计大师之手，对于新车的造型设计，网友们褒贬不一。
但其实从产品矩阵看，恒驰1到恒驰6覆盖了A到D所有级别及轿车、SUV、MPV等乘用车车型，几乎满足了购车者的全部需求。而深耕新能源汽车领域17年的特斯拉目前才仅有4款车型。
扩展资料
恒大要进入新能源汽车行业的原因
据了解，恒大进入新能源汽车，首先就制定了他们的目标，许家印说到：“用三到五年的时间，把恒大新能源汽车打造成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。
目标非常明确，为了实现这个目标，我们制定了整个恒大新能源汽车总的定位，就是“三个必须”：一是核心技术必须世界领先，二是产品品质必须世界一流，三是成本必须大幅度下降，这个定位是相当高的。
作为全球汽车界最强劲的新势力，恒大不到一年就拥有了强大的造车能力，缔造世界汽车行业史上六大创举，成为车企典范。对此，许家印在峰会发言中总结称：从策略上，恒大开辟一条与全世界所有汽车企业都不同的路子，不是“弯道超车”，而是“换道超车”。
参考资料来源：凤凰网－ 恒大新能源车来了！
恒驰汽车是那个国家的
恒驰汽车是中国品牌。
1、恒驰汽车是恒大集团旗下的新能源车型，涵盖A到D级的所有级别，以及汽车、轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列车系；
2、恒驰汽车系列包括:恒驰1，恒驰2，恒驰3，恒驰4，恒驰5，恒驰6。恒驰1选用双色车体配搭，轴距3150毫米，轮辋外形尺寸22英寸；
3、恒驰2选用猫眼绿色外观配色，滑背造型能带来一定的视觉冲击；恒驰3将配备22英寸轮辋，后部选用滑背设计。
2019年8月28日，恒驰纯电动汽车诞生。二零一八年8月3日，恒大在纯电动汽车行业推行6款恒驰车系，全方位覆盖产品线。二零二零年11月10日，恒驰官微发布信息，宣布发布了由金狮、蓝天、红球组成的恒驰标志。恒大汽车表示，这款车志象征着保护蓝天，赢得红海，东方狮子，傲视世界。
汽车之家报价
一口气发布6款车型，恒大汽车强势进场
8月3日，恒大集团在上海、广州同时举行发布会，发布恒驰品牌首期六款车型，分别是恒驰1-6，覆盖A级到D级所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等细分区间，产品矩阵已初具规模。很多即便征战市场多年的传统车企，能够拥有如此完善产品线布局的也不多见。
中国新能源汽车市场目前包含3股势力：一股是如大众、丰田、长城、吉利等传统车企转型；另一种是如理想、小鹏、蔚来等用互联网思维杀入的企业；还有就是如恒大、宝能、格力等造车从“0”开始的企业。
外界对恒大造车起初并没有太多关注，但这次，恒大一口气发布了6款车，瞬间吸睛无数。
恒大速度
一款正向研发的车型从市场调研，到产品立项，再到后期的设计生产，基本要4年时间。恒大用了2年时间就完成了如此布局，效率之高令人惊叹。据了解恒大同步研发的车型共14款，目前亮相的正是其中6款。
值得注意的是，恒大速度不止体现在车型开发上，在整个新能源汽车产业链布局上，恒大都可以说是光速前进。
今年2月，恒大与郑州市政府签订新能源汽车、动力电池等项目合作协议；6月11日，恒大与广州政府签订协议，计划投资1600亿元，在广州南沙区建设新能源汽车、动力电池和电机研发生产三大基地等项目；6月15日，恒大与沈阳市政府签订协议，宣布要投资1200亿，建设整车制造、轮毂电机、动力电池三大生产基地……
产能规划上，恒大计划三年内实现50万辆～100万辆的产能建设，力争3～5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
在核心技术上，恒大收购了世界最顶级且唯一可买到的3.0底盘架构；与德国hofer合作，掌握了世界领先的三合一动力总成技术；与科尼赛克合作，掌握顶级新能源汽车研发生产技术；引进顶级科学家及其团队攻关动力电池技术”的内容，表现出恒大汽车有领先的造车技术实力。
就在这两天，恒大汽车上海生产基地、广州生产基地已全线进入设备安装调试阶段。据悉，两大基地均按照工业4.0标准建设，采用世界最先进的装备、世界最先进的工艺，实现世界最先进的智能制造，全面达产后能做到每分钟生产1辆车。
光速前进背后是恒大充足的资金保障。蔚来汽车创始人李斌曾说，造车200亿只是门槛。这一点来看，恒大对造车新势力简直是降维打击。
当然，有钱只是第一步，在决策执行上，恒大也展现了其一贯雷厉风行的特性。据内部人士介绍，在造车这件事上，而且很多项目都是董事长许家印亲自督战，集团上下拧成一股绳，斗志高昂。
恒大造车的全局观和全球视野
不同于其他车企局限于中国市场。恒大进入造车领域之初就彰显出了全局观和全球视野。从其先期发布的6款车型就可见一斑。
恒驰1
恒驰的产品广度非常宽。从A到D级，涉及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车，全品类覆盖。车型均是均是基于全球视野、未来视角开发，而不局限于当时当地。
恒驰2
恒驰1-6的造型设计由Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顾三位顶级汽车设计大师操刀。Anders Warming是前宝马MINI首席设计师；Michael Robinson则是曾在菲亚特和意大利博通公司(bertone)当过设计总监。
恒驰3
所以我们能够在恒大的产品上看到很多颠覆性的东西，恒驰1拥有3150mm超长轴距；恒驰2独创的猫眼绿配色；恒驰3独特的悬浮式车顶设计；恒驰4的曜目贯穿式尾灯；恒驰5独创H型“永恒之眼”贯穿式大灯；恒驰6尾部采用了3D悬浮设计……
恒驰4
自从互联网造车新势力杀入新能源汽车领域以来，智能大屏、整车OTA升级……已经颠覆了外界对汽车的认知。这一次，恒大的产品设计让外界看到了新能源汽车产品的更多可能。
全球化是恒大进入汽车行业以来的初衷和格局，据说为了促成和全球设计大师的合作，许家印去年一共飞了23个国家、47个城市，在全球市场寻求资源。
恒驰5
目前，MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头，Andres Warming、Michael Robinson等15位全球顶尖造型设计大师，以及全球前110的汽车零部件龙头企业都与恒大建立了战略合作。
全局观也是恒大造车贯穿始终的一个主旋律。相较于造车新势力盲目烧钱，恒大的视野更宽广。它大规模布局是希望通过规模优势压缩成本，采用最先进的设备是通过智能制造提高效率。
恒驰6
此外，为了解决销量问题，恒大此前就入股了中国第一大汽车经销商集团广汇集团，并且成为第二大股东。
这几天，理想汽车创始人李想公开评论特斯拉赢在超级充电桩的说法引发热议。尽管引来网友不少批评之声，但那谁也没有否认充电桩的重要性。
恒大对此也早有打算。此前广东省人民政府发布的《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》中提到，全省新建住宅必须100%建设充电设施或预留建设安装条件，否则不得验收。随后，山东、福建、辽宁也都跟进了类似规定。在公共充电设施无发全部覆盖的前提下，充电桩全小区覆盖是解决充电问题最高效的方法，未来肯定会大规模普及。恒大作为地产领域的龙头企业，将两个产业协同规划也就显得顺理成章。去年7月，恒大已与国家电网达成强强合作，将从根本上破解充电难、充电贵的难题，推动我国新能源汽车行业健康快速发展。
站在一个更宏观的视角观察会发现，恒大造车的视野非常开阔，全局观非常大。从造型设计到汽车流通，再到后期的使用，方方面面都想得很周全，而且环环相扣。
恒大以外来者、后来者的身份，为新能源造车提供了另外一种想象空间。调集全球资源打中国市场，再以中国市场辐射全球，这样的全球视野和全局观让它在未来的角逐中更加可期。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一下子推出6款新车！不差钱的恒大这是要飞啊！
如果说2014年被誉为造车新势力的诞生元年，那么2020年可以说是造车新势力的折戟之年，当年超过上百家的注册车企，如今存活下来的仅剩凤毛麟角。在这看似日益恶劣的市场环境下，却依旧有新车企选择迎难而上，这就是新品牌——恒驰。
8月3日，恒大在上海、广州同时发布"恒驰"首期六款车，分别为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6。对于一个新品牌而言，一出手即推出6款产品实属罕见，恒驰如此大手笔之下究竟蕴藏着何种能量，也让我们一探究竟。
一口气推出6款新车，恒驰并非意气用事，其6款车型从最入门的A级车到行政高端级别的D级车，覆盖了轿车、SUV、MPV、跨界车四大领域。
6款车型的造型设计分别出自享誉全球的造型设计大师Anders Warming、Michael Robinson和丸山公顾之手。因此外观设计上，6款车型都有明显的家族印记在其中，辨识度非常高。
恒驰1
作为旗下代号“1”的车型，恒驰1也是6款新车中级别最高的一台，其官方定位为纯电超豪华D级轿车。其采用双色车身和溜背式设计，中网点状式日行灯、尾部贯穿式3D悬浮尾灯，整体而言并非一味地追求庄重，而是兼具大气与时尚。
此外作为一台D级轿车，恒驰1有着3150mm的超长轴距，这也让这类行政轿车的后排同样拥有不俗空间表现。22寸光耀轮毂同样别出心裁，有着极高的辨识度。
恒驰2
与恒驰1的优雅大气不同，恒驰2作为一台纯电运动豪华B级轿车，看上去更为运动。猫眼绿的外观配色在当下并不常见，而贯穿式的日间行车灯，同样是恒驰2一道非常亮眼的设计。
溜背造型同样出现在了恒驰2车型上，只是尾灯造型采用的是长条灯带，与恒驰1贯穿式尾灯有较大区别。而22寸超大轮毂同样没有缺席，使得恒驰2看上去更为低趴。
恒驰3
除了恒驰1、恒驰2两款轿车以外，恒驰在SUV领域同样重拳出击，其中恒驰3就是其中最高级别的一款SUV，定位为纯电豪华C级大型SUV。新车的前脸设计十分霸气运动，网状式的红色中网装饰灯显得别具一格。
此外，作为一台“大块头”的恒驰3虽然并未公布车身数据，但总体来看非常大气威武，车身线条肌肉感十足，22寸超大轮毂也赋予了足够的视觉冲击感。
恒驰4
如果说轿车和SUV我们见多了，那么作为“纯电大7座豪华MPV”的恒驰4绝对是市场上难得一见的车型，在只有寥寥十余款产品的纯电动MPV市场中，足够吸引住眼球。
车头中网超大幅度的点状灯网科技感十足，并且可以变换出不同的图案。此外黑色车顶加上流畅简洁的车身，配合贯穿式尾灯，也能让恒驰4能满足大多数人的审美需求。
恒驰5
虽然前面几款车型都象征了恒驰在高端领域的成果，那么恒驰5这一定位“纯电A级SUV”的入门车型，则将符合大多数人的购车预算范围内。
外型上恒驰5秉持着年轻运动的设计风格，比如贯穿式的日行灯，线条交织的中网，黑蓝双色车身，越级的21寸大轮毂，利落且硬朗的车身线条，都让恒驰5看上去时尚动感，更加受到年轻人的青睐。
恒驰6
但如果预算有限，同时想买到一台更具个性的车型，恒驰6可以说是完美填补了这一空缺。定位为“纯电A级跨界SUV”的恒驰6外形更加激进，溜背设计看上去运动感十足。
犀利分体式大灯彰显出动感和科技感，家族一脉相承的中网装饰灯条，熏黑的大黑色轮毂，车尾3D悬浮尾灯贯穿式尾灯，也让恒驰6看上去更加更为独特。
以恒大地产为起点，从矿泉水、足球到造车，恒大在拓展业务方面一直都有着很强的决心。造车作为近几年来火热的话题，恒大虽然进场得稍迟，但却未影响其热情与决心。
在2018年6月25日，恒大发布公告，以67亿港元入股 FF ，凭45%股权成为法拉第未来的第一大股东，这也成为了恒大迈向造车行业的第一步。但短短半年内，双方就已达成和解，和平分手。至此，恒大也下定决心自己造车。
从时间线来看，恒大在与法拉第未来达成和解后不到一个月，即2019年1月25日，恒大新能源汽车有限公司就已宣告成立，注册资本20亿美元。
而当月恒大的另一起重要事件，就是恒大健康正式公布旗下电动汽车公司NEVS（瑞典）与柯尼塞格正式签署收购协议，以1.5亿欧元购入柯尼塞格母公司20%的股份。
到了2019年11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州隆重举行，与来自博世、采埃孚、大陆、麦格纳、韦巴斯特等60多家世界汽车零部件龙头签署了战略合作协议，并且发布了汽车品牌—— “恒驰”。
如今时隔半年多，恒大旗下品牌“恒驰”就已一口气推出6款车型，这也是资金充足、产业布局完整、人才储备充分前提下所铸就的成绩。
值得一提的是，恒驰目前是由恒大集团的香港上市平台恒大健康规划运营，在新车发布后恒大健康股价一度大涨，目前总市值超3200亿港元。这也成为恒大健康产业集团最重要的业务，并且拟将公司更名为恒大汽车，将重心放在造车上。
在去年年底发布会中，恒大集团董事局主席许家印还亲自宣布了恒大的目标，那就是力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。而2019年国内新能源汽车销量为120.6万辆，目标之大足以领略。
如今造车新势力在经历过一轮洗牌后，整体结构显得更为健康，如今以蔚来、威马、小鹏为主的几家车企也逐渐站住了脚跟，销量逐渐稳定。而恒驰如今的进场，势必要打破这一局面，成为一名抱怀“野心”的搅局者。
而这一野心并非是信口开河，从恒大的实际行动看来，其立下的目标背后却是靠实际行动支撑起来的。
作为一家没有任何造车经验的，并且主业为风马牛不相及 的房地产经营企业，恒大清楚自己最大的优势就是有着足够的资金储备，不用像其他造车新势力般靠着融资来生存。
蔚来创始人兼CEO李斌曾说过“造车的入场券是200亿元”，而恒大集团董事长许家印也深知造车的烧钱本质，曾经表示恒大汽车2019年将投资200亿元，2020年投资150亿元，2021年投资100亿元，三年内将累计投资450亿元。
除此之外，恒大的一系列投资收购举动同样也是为造车铺路，例如整个收购路程中最大的一笔交易来自于2018年9月，在造车消息传出不久，恒大就以144.9亿元的总金额，收购了广汇集团40.964%的股权，成为其第二大股东。
而广汇汽车是中国排名第一的乘用车销售商、中国最大的融资租赁提供商及中国经销商中最大的二手车交易代理商。此次交易也意味着，恒大提前打通了汽车销售渠道，完成最基础的销售布局。
而2019年1月，恒大以9.3亿美元收购瑞典的全球性电动汽车公司NEVS 51%股权，得到了三电动力系统、车联网、汽车生产制造等技术。
紧接着2019年1月24日，恒大健康发布公告，以10.6亿入股动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东。卡耐作为顶级动力电池企业，目前已是上汽集团、东风汽车、长安汽车等车企的电池供应商，此时入股也预示着恒大获得了电动车“心脏”——电池的稳定供应。
到了2019年3月15日，斥资5亿元收购湖北泰特机电有限公司70%的股份。与传统电机不同的是，轮毂电机是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，能精简车身结构，而泰特也是国内唯一将这前沿技术商品化的企业。
同月，恒大健康以5亿元控股荷兰e-Traction公司，而这家企业也是全球5家能够达到轮毂电机生产条件的企业之一。去年5月份恒大还全资收购英国轮毂电机公司Protean，自此恒大也进一步笼络了轮毂电机技术。
去年6月，恒大与广州市人民政府签署战略合作框架协议，总投资1600亿元建立广州南沙基地。并且同月还与沈阳市人民政府签署战略合作协议。恒大集团拟投资1200亿在沈阳建设新能源汽车三大基地，未来将完成10个整车基地的布局规划。
从销售渠道，到三电系统这一核心部件，再到轮毂电机这一前沿技术，以及与60多家世界汽车零部件达成合作。
恒大一系列“买买买”的动作被外界解读成“有钱任性”，但仔细品味每一个决定却不难发现，其花的每一分钱，都是在为造车添砖加瓦，这也是500万辆的“小目标”的底气所在。
恒大集团CEO许家印却直言不讳地说过恒大的造车方式，那就是“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。”
“买买买”指的是将拥有核心技术的企业买来，这一步前面已经提到了。而 “合合合”则是买不来的技术，要与其他企业进行合作，这一步同样也是恒大汽车核心技术上产品领先的方法。
而“圈圈圈”的概念则是建立个庞大的朋友圈，全世界最大的零配件供应企业签约，强强联手，这点恒大在去年年底全球战略合作伙伴峰会上就已经实现。
最后是“大大大”，就是通过大规模的生产让成本下降，这也是本次恒大一口气推出6款车型的重要原因。
总体来看，缺乏造车经验的恒大并未与我们印象中的新势力品牌一般畏手畏脚，而是选择大步进击，这一步步合理且大胆的举动其实也是袒露了其雄心壮志。
但除了有一颗“造车心”以外，两年不到的时间能推出6款产品还证明了恒大有着统盘全局的能力，能将设计、生产、研发、供应等产业链整合到一块。
虽然如今这6款车型的信息有限，但从恒大两年来的一系列动作来看，其具备了一个合格车企所应具备的统筹能力，但这并非是恒大的最终形态。
作为一个旨在成为“世界规模最大、实力最强” 的新能源汽车集团，恒大如今还处在起步阶段，未来还需要将进一步整合所拥有的大量资源，并且逐步走向自主研发。但从目前的表现来看，我们也有理由相信恒大是有希望实现其“世界第一”的目标。
恒大在地产、足球上，恒大都证明过自己的成功，而在造车方面，恒大则显露了自己未来成功的底气。
造车并非只是一项情怀工程，品质也并非是靠PPT表现出来的，恒大在大量投入之下所推出的6款车型，让人眼前一亮的同时也对未来的量产版本更加充满期待。
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吉利比亚迪恒大等发力，未来纯电动MPV车型唯有两大归宿？
据乘联会最新数据，7月份MPV销量9.5万辆，同比增长3.2%，环比增长7.5%，呈现回升趋势，而且总体占比较低的MPV市场仍有着巨大的空间。近年来，我们会发现越来越多自主品牌推出了MPV车型，以进一步抢占市场。而随着电动化趋势越来越强烈，近期买车君还了解到多个品牌即将推出采用纯电动力的MPV车型，比如传统汽车阵营的吉利和比亚迪，还有最近热火朝天的恒大汽车，都将推出极具特色的纯电MPV，下面就来看看吧。
吉利高端纯电MPV
2020年，吉利在纯电动领域的布局显得十分积极，如旗下纯电动子品牌几何汽车的第二款车型几何C在前几天才刚正式上市。事实上早在2017年，吉利宣布其与沃尔沃共同开发了全新纯电动平台PMA，并将于2020年发布首款车型。该车型预计为此前曝光的领克“DC1E”纯电轿跑，预计将于9月份开展的北京车展上首发亮相。
而近日，PMA平台下的另一款车型也被曝光了，定位高端的纯电动MPV，内部代号为“EF1E”。根据谍照图来看，该车的车头部分还是略微看到一些领克的家族化设计元素，比如发动机舱盖上方两侧的隆起。此外，该车还采用了曲面玻璃A柱设计，大幅减少盲区。同时，新车还将配备标准侧滑门。
根据此前计划，吉利将会基于PMA纯电动架构推出超过10款车型，此次曝光的“EF1E”纯电MPV车型有望将于明年下半年正式亮相，其面向高端的定位以及诸多设计亮点都令人十分期待。
枫叶80V
说到枫叶汽车不少人可能会认为这又是哪里冒出来的造车新势力，但这其实也是吉利旗下的纯电动车子品牌，与曹操出行同属于吉利科技集团旗下，主要面向B端和C端市场。枫叶汽车2020年规划了3款产品，未来3年还将推出5款以上新车，涵盖轿车和SUV领域。
近日，枫叶汽车旗下第二款产品80V实车曝光，该车定位为纯电MPV，该车首次采用换电模式。从外观来看新车与吉利嘉际十分相似，甚至可以看作为后者的纯电版车型。两者最大区别在于枫叶80V采用了纯电动车专属的封闭式前格栅。新车在7月完成了工信部申报，有望在今年年内正式上市。
新车最大的亮点是配备了换电技术，用户可在专门的换电站进行电池更换，大幅缩短续命时间。另外，该技术也有利于枫叶80V在网约车市场中投入运营。随着中国正加速推行换电技术发展，纯电动车的续航问题也进一步得到缓解。
恒驰4
8月3日，恒大汽车一次性发布了6款恒驰车型的举动，惊艳了纯电动汽车市场。六款车覆盖了轿车、SUV和MPV的全领域。恒驰4正是其中的一款纯电动豪华大7座MPV。恒驰4由知名汽车设计师Anders Warming操刀设计，他曾参与过宝马5系、6系等多款车型的设计工作，还担任过MINI首席设计师。
恒驰4在造型上有别于市面上的一众MPV车型，造型敦实且未来感十足，采用家族化的交互式前脸设计。车身采用流畅的曲面设计，搭配深浅撞色设计，风格独特。新车还配备了22英寸轮毂和全球首创全尺寸可变色玻璃车顶等。作为一款纯电动豪华大7座MPV，恒驰4拥有3150mm的轴距，超越了别克GL8。
恒驰4无疑是一款打破我们对MPV车型固有印象的车型，恒大的大力投入也让我们更加期待新车上的那些前沿科技。而根据恒大汽车此前规划，恒驰4的量产版车型预计将在明年正式发布。
比亚迪秦D1
在工信部公示的第335批新车中，我们看到了一款造型独特的比亚迪全新车型——比亚迪秦D1。这款车定位为5座纯电动MPV车型，将采用单边侧滑门设计，而且该车还将搭载最新的比亚迪刀片电池。
比亚迪秦D1在造型上有别于当下王朝系列和e系列车型所采用的“龙脸”设计，整体造型相对简洁。不过，新车在前脸处挂上了“秦”字车标，预计依旧属于王朝家族序列车型。值得一提的是，该车仅在副驾驶一侧的后门采用了侧滑门设计。
买车君还了解到，比亚迪秦D1是一款专为网约车市场打造的全新车型，如此一来，该车独特的造型以及开门方式就得到了很好的解释，5座定位能很好地满足后排乘客的空间需求，而单边侧滑门则是方便乘客出入的同时以节省成本。
从上面几款全新的纯电动MPV车型中我们可以看到两个关键词，高端化和网约车。MPV车型本身在定位上就更偏向于商务和家用，而像吉利EF1E和恒驰4这种以高端豪华为卖点的车型无疑更适合商务化需求；而另一方面，车企也可以充分利用MPV车型主打大空间和舒适性的特点，在网约车市场提供更优质的服务。
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车闻联播，恒大汽车一口气发6款新车，恒驰1至恒驰6
大众1.5T新发动机2023年引进，高尔夫中期改款了吧？ 上周国产第八代高尔夫在佛山工厂正式下线，而根据此前申报信息来看，新车将继续沿用现款EA211 1.4T和1.2T发动机，传闻中的1.5T EA211 Evo全新发动机并没有出现。毕竟新的技术需要点“时间”去更新也好正常，你看马自达搭载压燃发动机的昂克赛拉，也不是相隔近一年后才来么。
不过，日前有媒体报道称，这台全新的1.5T EA211 Evo将会在2023年与国内消费者见面。据闻是为了达到更佳的排放标准。而且到时候发动机的版本也会升级到EA211 Evo 2代，拥有最大功率160马力。最快于2022年底国产，2023年配到新高尔夫上，与欧洲“同步”。看来大众这n性也没谁了，那时候高尔夫应该都中期改款了吧？
恒大汽车一口气发6款新车，网友：车标辣眼睛！ 一个新车发布会上，发布两三款新车漫哥觉得已经够多的了，但是一口气发布6款全新车型不知道大家有没有见过呢？8月3日，恒大新能源汽车项目正式对外发布了6款概念车，以及品牌名称、车标。其中品牌名称定名为恒驰，新车命名则为恒驰1——恒驰6，均为纯电动车，涵盖车型有两款轿车、三款SUV、以及一款MPV。
相信对恒大有所了解的都知道，广州恒大足球队在中超可谓是所向披靡，跟广东宏远在CBA的地位不相上下，这么看来许老板发布了“半支”足球队的产品阵型似乎也符合常理。和当年许老板立誓5年之内夺下亚冠一样，恒大汽车也是在各种舆论中踏上了造车之路。不过，从宣布造车到现在，这些“新车”产品如今仍是概念车的状态，所以对于恒大汽车来说这只是开始。
轴距达近3米，领克首款后驱新能源车型谍照曝光 看完了“恒驰”家族，咱们再来关注一下领克家族，到目前为止领克已有SUV、轿跑SUV、三厢轿车等多种不同产品布局，显然SUV占了绝大部分。而在满足了SUV的产品架构之后，领克已经密谋发力新产品了。
近日，网上就流传一组领克新车的谍照，而这台测试车呈现出掀背轿跑的轮廓，或许这就是传闻中代号为DC1E的新产品。根据资料显示，DC1E的长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距达到2999mm，显然是款大车。
动力方面，DC1E将提供两种纯电动力系统，分别为后驱单电机和四驱双电机版本，前者百公里加速时间为7.5-8.3秒之间，后者则可达到4.5-5秒。这么看来，这车既有性能，还可以赚“积分”，何尝不可呢？
长城官方回应“拖车钩”事件 对于越野车迷来说，配备“三把锁”且售价不过20万的长城炮可谓是良心产品，不过最近就曝出了“拖车钩”事件，让不少消费者对长城炮皮卡拖车钩设计结构的安全性产生质疑。要知道拖车钩，对于越野车来说，在穿越过程中脱困是很重要的。同时如果存在问题的话，危险性极高，这让漫哥想起了已故车手徐浪……
而长城汽车得知事件后，其官方很快就做出回应，并在8月4日发出声明称对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案，对已售车辆会立即通知用户免费强化升级，对在售车辆同步升级，并承诺拖车钩终身免费保修。
从此事可以看出，长城汽车面对长城炮用户的安全隐患问题积极面对，并对广大用户表示万分致歉，不像某些品牌那样出了问题就避而不谈。而长城汽车的作风，不就是一家良心车企应有的行业态度吗？
图片|来源网络 编辑|车上还有谁
