本文目录一览：
- 1、新款别克君越使用了什么发动机
- 2、新车换代降价近5万，销量却很“失败”，君越出了什么问题？
- 3、别克君越报价及图片
- 4、全新别克君越上市：用一台车，定义一个市场的新标准
- 5、别克新款君越多少钱？
- 6、君越最新款落地价多少？君越提车价
- 7、君越汽车价格及图片
- 8、回归1.5T的新款君越，上市1个多月优惠近5万，还等什么？
- 9、买了别克君越会后悔吗？它落地239420元贵吗？
- 10、买车不能买低配？看了2020款君越，沉默了……
新款别克君越使用了什么发动机
全新别克君越搭载2.0T涡轮增压发动机。别克君越是别克汽车推出的一款中型车。这款车的官方指导价为229.8-289.8万元。动力方面，这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kw，最大扭矩350Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。这款车搭载了2.0T变缸涡轮增压发动机，是通用汽车第八代Ecotec发动机的代表作。发动机采用领先的生产技术和单缸优化设计理念。值得一提的是，这款发动机采用了Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、电动排气门涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵等。这些先进技术提高了发动机的动力性能，使发动机的燃油经济性有了优异的表现。新君越配备9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这种变速箱的速比范围和密集合理的传动比分配，可以使动力系统获得最佳平衡。百万购车补贴
新车换代降价近5万，销量却很“失败”，君越出了什么问题？
国产车崛起，合资车为了保住市场份额，或推陈出新，或大幅降价，以增强产品竞争力，不让消费者流失。这不，5月中旬，别克君越迎来全新换代车型，也就是2023款车型，售价为17.99-23.99万，对比老款（2022款）降了小几万，产品力也有所提升，但5月销量却很“失败”，相比4月不升反降，这究竟是什么原因呢？今天我们就以2023款2.0T自动艾维亚版和2022款艾维亚2.0T旗舰型，也就是两代版本中的顶配版本进行分析，一起来看看。
（2023款2.0T自动艾维亚版）
（2022款艾维亚2.0T旗舰型）
首先，我们先从两款车型的外观对比来看，新款君越采用全新家族式设计语言，与上一代君越有着颠覆性的区别，有飞檐展翼前脸以及星芒主动式进气格栅，车身线条简洁，精致，整体设计更倾向新能源风格。新一代车灯相比于上一代更简约、更科技，同时新一代君越车尾配有贯穿式尾灯，整体样式非常前卫，相对而言，上一代君越外观给人以稳重厚实的即视感，有着浓厚的美系车风格。但是新款君越为了顺应流行趋势，整体风格大变，或许更能吸引年轻消费者的眼光，符合当下的市场环境。
（2023款）
（2022款）
两代君越内饰区别也特别大，新一代君越应用贯穿一体式大屏，30英寸的双联屏加上微倾斜的角度，对比上一代君越的8+8英寸的液晶仪表和中控屏，科技感更胜一筹，车机功能更丰富。同时新款取消了传统的电子档把，改为电子式怀挡，显得更加科技运动。新代车内氛围灯121色，对比老款单色氛围灯，座舱氛围也要逊色一筹。智能化方面，新款搭载高通骁龙8155车规级旗舰芯片，支持5G网络，匹配L2级智驾系统，而老款匹配L1级辅助驾驶，语音控制项目也要少一些，因此对比上一代，无论是车机体验还是辅助驾驶能力，新款都表现更好。
（2023款）
（2022款）
空间方面，新款君越车身尺寸为4996x1866x1475mm，上一代车身尺寸5030x1866x1467mm，即使新款车身尺寸变小了，但是车内空间与旧款没有明显差别，轴距也都为2905mm，但后厢容积还是新款更胜一筹，新老款分别是506L和472L，但新老款均不支持后排放倒，后备厢空间拓展性差了点。
（2023款）
（2022款）
动力方面，两代君越都匹配的是2.0T发动机加上9挡手自一体变速箱，最大功率174kW(237Ps)，最大扭矩350N·m；官方百公里加速时间都为7.2s，可以看出两款车在动力参数方面是一模一样，但新款增加了48V轻混系统动力组合，因此油耗更低，WLTC综合油耗为6.69L/100km，优于老款的7.42L/100km。
（2023款）
（2022款）
底盘方面，两款车都是采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，采用了偏舒适化取向的调校，能够过滤细小路面颠簸，乘坐舒适性表现出色。
（2023款）
（2022款）
从价格上来说，2023款2.0T自动艾维亚版新车指导价为23.99万，2022款艾维亚2.0T旗舰型新车指导价为28.98万，新款官方价格降了将近5万，但可能是新款上市，老款该车型在部分地区也有5万优惠，实际成交价相当。
（2023款）
（2022款）
最后总结，新款君越上市之后的官方价格下降，产品力增强，但销量却不增反降，为什么？究其原因，个人认为一方面是新款外观变得更符合年轻人审美，但君越受众群体主要是年龄偏大的用户，受众的转移，让消费者还没有回过神了，以致于销量不增反减。另一方面，按照美系车终端优惠大的传统，可能会有相当大的部分消费者认为，新款也会有较大的降价空间，所以观望人变多。不过，大家要是想，新款也有老款现在的优惠力度，恐怕要失望了，毕竟新款指导价已经降到了老款优惠后的水平，而且新款实力更强，即便后期终端有所降价，但也有限，你们怎么看呢？欢迎大家留言探讨。
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别克君越报价及图片
别克君越作为别克品牌的中高端车型，一直备受消费者青睐。那么，别克君越的报价和图片情况如何呢？下面就来详细解读。
一、别克君越的报价
据了解，目前别克君越共有9款车型在售，价格区间为22.99-35.99万。下面是各款别克君越的报价：
2021款 君越 18T 自动两驱精英版：22.99万 2021款 君越 18T 自动两驱舒适版：25.09万 2021款 君越 28T 自动两驱舒适版：26.99万 2021款 君越 28T 自动两驱运动版：27.99万 2021款 君越 28T 自动四驱尊贵旗舰版：31.29万 2021款 君越 28T 自动四驱豪华版：31.99万 2021款 君越 28T 自动四驱荣雅版：32.99万 2021款 君越 28T 自动四驱旗舰运动版：35.59万 2021款 君越 28T 自动四驱Avenir限量版：35.99万二、别克君越的图片
别克君越的外观设计时尚大气，车身流线型线条勾勒出一种独特的美感。在配置方面，别克君越拥有中高端水平，装备了自适应巡航、智能安全系统、自动泊车等多种科技配置。下面是别克君越不同版本的图片展示：
1.君越 18T 自动两驱舒适版
2.君越 28T 自动四驱豪华版
3.君越 28T 自动四驱荣雅版
总而言之，别克君越作为中高端品牌，其不仅在外观和配置方面有着突出的表现，其价位也比较合适。相信未来别克君越还将继续为消费者带来更多惊喜。
全新别克君越上市：用一台车，定义一个市场的新标准
早些年，国内B级车市场几乎全都被合资品牌霸占，它们大致可以分三类：德系、日系和美系。后来，新能源的浪潮汹涌袭来，B级车市场的格局发生变化，它们一类是燃油车，另一类被划分到新能源领域。
而如今，在这些标准之外，B级车市场又出现了一个新名词，叫做“君越级”。
5月15日，全新一代别克君越正式上市，新车共推出四款车型，售价17.99万-23.99万元。
其实之于中国市场，君越一直都是一个特殊的存在。早年，别克在中型车领域已经拥有君威的情况下，又带了君越。而别克巧妙地通过差异化让两台车虽然同处一个市场，却可以面向不同的消费群体，一个主打年轻运动，一个主打高端豪华，两台车“各司其职”并且都取得了很不错的市场表现。
所以，从那时候起，君越在定位上就和市面上其他的B级车拉开了差距。如果说君威面对的竞争对手是帕萨特迈腾凯美瑞的话，那君越更多则是和亚洲龙、皇冠这些车相提并论。也就是说从诞生开始，君越就站在了更高的起点。
2023年，距离第三代君越上市已经过去了七个年头，整个汽车市场的环境也发生了巨大的变化。如今的B级车市场，有燃油、有混动也有纯电，群雄混战不可避免，格局也必然迎来重塑。但取胜的机制显然还是一样的，就是更前卫的设计语言，更精准的产品定位，更符合用户需求的技术路线，从而带给用户更好的价值与体验。
作为老牌合资大厂，上海通用很巧妙的选择在自己的传统强项市场上继续发力。“油电同权”的产品定义，让全新君越从智能体验到设计风格，都力争去和新的电动化产物靠拢。在新的价格体系下带来更高的产品标准，为B级车市场带来“君越级”的全新体验，这就是新款君越要做的事情。
“君越级”智能化体验，打破合资B级车天花板
在当下传统中型车市场份额被不断压缩的背景下，全新君越采用油电同权的方式向电动车靠拢，最直接的一个变化就是智能化体验。
全新君越采用了支持整车FOTA升级的VIP智能电子架构，配备5G通信技术。车内，新一代VCS智能座舱，配备EYEMAX 30寸弧面6K屏及高通骁龙8155芯片。从硬件和软件架构层面来说，全新君越即便面对新势力也有着足够的底气。
强大的软硬件基础带来的是高效且丰富的使用体验。以语音控制为例，最新迭代的别克eConnect智联科技提供海量的在线音频/视频服务，并拥有语音私人定制功能。通过iBuick APP可对多达37项的导航、音乐、空调、座椅等车控功能进行自由组合，并可根据使用场景和个人喜好自定义模式唤醒语，仅用一句语音即可唤醒该模式的系列车控操作，大大增加用车的便捷性和趣味性。
此外，在智能辅助驾驶方面，全新君越配备了eCruise智能辅助驾驶系统，提供了14项L2级智能辅助驾驶功能。包括支持自动跟停、自动起步跟车的FSR ACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等等。艾维亚车型还搭载APA自动泊车辅助，这样丰富的智能辅助驾驶配置，可以在日常使用中，极大程度减轻疲劳感。
“四大天王”座椅+沉浸式座舱氛围，带来“君越级”舒适体验
和君威年轻运动的气质不同，君越从诞生起更多走的就是大气稳重的路线，而舒适性也是它一直以来让人津津乐道的话题。
作为家族旗舰轿车，全新君越将这个优势发挥到了极致。首先车身尺寸方面，全新君越的长宽高分别达到了4996/1866/1472mm，轴距为2905mm。虽然车长有略微缩短，但其它数据都没有太大的变化。严格意义上来说，君越的“身材”比传统意义的B级车要大一些，这也就意味着新车会拥有更加宽敞的车内空间。
在这个基础上，别克为全新君越安排了一套武装到牙齿的座椅。基于通用汽车全球座椅骨架平台开发，全新君越的座椅进一步优化了人体工程学设计，其前后排座垫长度分别达到505mm 和482mm，座椅与人体的接触面几乎100%采用Moli高级真皮包覆。
除此之外，艾维亚车型还升级了“四大天王”座椅——前后排四个座椅均拥有3档调节加热、3档吸风式通风及按摩功能，同时提供副驾老板键及后座乘客智控功能。不到24万的价格，别克就把市面上几乎所有的座椅功能给到了前后排四个位置，放眼整个汽车市场，拥有这样体验的寥寥无几。
当然，除了座椅舒适性之外，车内氛围营造也是提升乘坐体验的重要部分，而全新君越在这方面也下了不少功夫。
例如，当你需要一个宁静的座舱环境时，全系标配的ANC主动降噪，可实时监测座舱声音环境，配合噪音补偿技术，通过扬声器释放与实际噪音相反声波以抵消噪音。
而如果你需要轻松愉快的座舱氛围，艾维亚车型配备的11扬声器Bose沉浸式立体音响系统，提供全车均衡、主驾优先、后座尊享、悦尊环绕四种声场模式，能够最大程度还原音乐中的每一个细节，满足不同场景的视听需求。
最后，关于全新君越的设计，家族化的设计语言，很明显是想往更年轻、更高端的方向靠拢。虽然网上关于这个造型存在不小争议，但看过实车之后，你对它的印象肯定要比照片里看到的好得多。至于动力，仍然是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。其中，2.0T的版本搭载了48V轻混系统，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，WLTC综合工况百公里油耗最低为6.59L。
虽然近几年随着新能源车的兴起，传统合资B级车无论声量还是市场规模都在缩小。但比起新势力，君越17年的历史积淀和超130万用户的信赖与认可，是其他车型都不曾具备的。而如今，在此基础上，别克又与时俱进。通过一系列新技术、新设计，将智能化和舒适性提高到了新的维度。用“君越级”的产品体验，再次定义B级车市场智能和豪华的新标准。
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别克新款君越多少钱？
别克新款君越需要20.98万--32.98万元，参数：
1、别克君越这款车二手车能不能这个很难说的主要看车的情况而定，别克LaCROSSE君越高端车型所装备的AFMV63.0L发动机由北美通用汽车动力部门特地为别克LaCROSSE君越量身开发，其最大输出功率为136kw\/5400rpm，峰值扭矩达253Nm\/4400rpm；
2、新君越SIDI缸内直喷发动机世界范围内采用缸内直喷技术的车型以豪华车为主，从一定程度上说，这项新技术已经成为豪华车引以为豪的技术壁垒。宝马顶尖的760Li则采用了V12铝合金6升缸内直喷发动机、法拉利也在陆续推出V10、V12的缸内直喷发动机等等；
3、别克LaCROSSE君越基于通用北美最新的别克LaCrosse平台开发，采用GM-LAN32位元通讯控制系统，整合了动力、灯光、底盘、安全、娱乐等各大模块及传感器。
汽车之家报价
君越最新款落地价多少？君越提车价
售价在二十多万的汽车，其品质通常不会太差，价格也还算合适。作为别克旗下车型中的一员，君越2021款Avenir艾维亚旗舰型是一些消费者想购买的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，然后再算一算买它需要多少钱才能落地吧。
功能配置方面，君越配备了并线辅助、胎压显示、车道偏离预警系统等九项安全性配置。另外，这款车还配备了内置行车记录仪、全车车窗一键升降、上坡辅助等二十三项舒适便利配置。
落地价方面，我们以君越的顶配2021款Avenir艾维亚旗舰型为例，据了解，目前在三门峡市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是6153元，再加上商业保险10200元，以及其他必要花费27496元，最后的首付款就是86940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好327496元，这个价格你觉得如何呢？
总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
君越汽车价格及图片
君越是一款由上海通用汽车公司（SAGM）生产的豪华车型。这款车型最初于2005年推出，最新版本则在2020年面世。君越汽车拥有高端的外观、内饰及动力系统，被广大消费者视为追求奢华和高品质的理想选择之一。
君越车型多样化，涵盖了从入门级到终端的全系列车型。此外，该车在国内市场上的售价相对来说比其他豪华品牌的价格更加亲民。下面我们就来仔细了解一下君越汽车在国内市场上的价格和图片展示。
1. 君越汽车价格
君越汽车的价格与车型的配置有关。目前，国内市场上最便宜的君越车型是搭载1.5升发动机的舒适型号，其市场售价约为18万元人民币。最昂贵的君越车型是搭载3.6升发动机的尊贵旗舰型号，其市场售价约为40万元人民币。
此外，其他君越车型的价格从21万元人民币到33万元人民币不等。消费者可以根据自己的需求和预算来选择适合的车型。
2. 君越汽车图片
君越的外观设计充满了现代豪华感和运动气息，内部配置则展现出优雅、高档的内饰风格。以下是君越不同车型的图片:
1）君越1.5T 舒适型
2）君越2.0T 轻奢型
3）君越2.0T 互联网型
4）君越2.5L 领先型
5）君越3.6L 尊贵旗舰型
这些图片展示了君越不同车型的外观和内部配置，可以帮助消费者更好地了解和选择自己心仪的车型。
总之，君越汽车是一款豪华而多样化的车型，其市场售价相较而言比其他同级别品牌的价格更加亲民。而且君越汽车在设计、做工和质量控制等方面也颇有口碑，因此受到了广大消费者的喜爱。如果您对君越汽车感兴趣，可以到当地的汽车4S店了解更多信息。
回归1.5T的新款君越，上市1个多月优惠近5万，还等什么？
所谓B+级车，主要是定位介于B级和C级之间的轿车，严格意义来讲，它还是B级车。B+级车拥有媲美C级车的车身尺寸，而价格上仅仅比传统B级车贵一点。而说到B+级车的“鼻祖”，我想，非别克君越莫属了。其凭借超过5米的车长，以及豪华感出众的内饰，在曾经很长一段时间，取得了不错的市场表现。
而随着车型的换代，以及几次改款，别克君越也是经历了各种起起伏伏。就拿动力来说，这一代别克君越最早是提供了1.5T和2.0T两种动力可选的，后来改款取消了1.5T车型，全系2.0T“打天下”。这样的改变，没能给这款车带来销量的提升，所以在近期的车型改款中，别克君越新增了一款1.5T入门车型，进一步拉低售价。下面，我们来看看回归1.5T的新款别克君越，值得入手吗？
首先是价格方面，别克君越1.5T（2021款 552T 豪华型）的官方指导价为21.98万，相比现款2.0T车型入门版，便宜2万，相比老款车型最低配（2.0T）便宜了1万。此外，值得一提的是，别克君越1.5T上市仅1个多月，就迎来了近5万的优惠。
我们从某汽车垂直网站查询到，在山东淄博地区，别克君越1.5T优惠达4.96万，优惠后价格为17.02万。要知道，低配帕萨特（1.4T）的价格都要18万多，17.02万的别克君越1.5T，会不会抢了帕萨特“饭碗”？
动力方面，很多人可能会问，1.5T带动这台B+级车，够用吗？从数据来看，这款1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是9AT变速箱。根据官方数据，别克君越1.5T百公里加速时间需要9.6秒，而2.0T车型仅7.2秒，够用不够用，你们自己体会吧。
接下来是配置方面，别克用1.5T车型作为入门款，在价格上相比之前的入门版（2.0T）仅便宜了1万，有人说这划不来。其实，别克君越1.5T在配置上同时做了提升。
作为全系的低配，别克君越1.5T配备了LED远近光灯、并线辅助、倒车车侧预警、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、方向盘换挡、主副驾电动调节、前排座椅加热、8英寸中控触屏、车联网、车内氛围灯等主流配置。
值得一提的是，别克君越1.5T搭载了最新版本的别克eConnect智能互联系统，具备账号管理、智能语音等功能，并支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射、安吉星以及OTA远程升级功能。此外，其还增加了第二代高清流媒体内后视镜，可以实现亮度自适应调节、视野区域缩放以及垂直角度缩放功能。
阿川评车
近两年，B+级车在B级车市场的优势越来越小，主要原因是各家车企的B级车在产品力上越来越强。包括说配置，还有车身尺寸，都更接近于B+级车型，这样使得B+级车细分市场逐渐沦落。而要想挽回消费者的心，也只能在性价比上做文章，加大优惠，同时增配也是关键。这样，让消费者觉得这是物超所值的选择。
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买了别克君越会后悔吗？它落地239420元贵吗？
别克君越这款车动力输出强劲，空间也比较大，这款车买了之后不会后悔。这款车落地239420元算是贵得了。
不会后悔，因为这个车十分的好，性价比很高，买回来之后小毛病也很少。不鬼，因为这个价格可以买到的最好车型就是别克君越了。
基本上不会后悔，而且这个价格也不是很贵，如果真的喜欢，可以放心的购买。
单从性价比来说，君越没得说，我16款1.5T的目前3年7万公里，没任何问题。配置各方面够用，舒适性没得说，空间够大，动力只要你舍得踩油，油耗平均7升，1万公里保养1千左右较低。而且现款全系标配9AT变速箱，如果说以前的双离合、6AT有槽点，现在几乎完美了。现在的车子，机械性能方面都没大问题，关键喜不喜欢。
以我现在的情况能够拥有别克君越这么一辆车我是挺知足性价比都可以，它也是能够在很多方面满足我的使用需求，现在每天开车带着媳妇上下班是一件很幸福的事情，接下来的目标就是准备生宝宝啦嘿嘿~
在买车的时候除了别克君越之外也看过不少其他车子，刚开始也挺犹豫不决，总感觉不知道从哪下手，通过一段时间的慢慢了解感觉别克君越在很多地方都和我的需求比较有契合度，提车价格优惠力度也还行，这么算下来之后确实感觉性价比还行，买车其实就是买个喜欢买个实用省心放心，别克这个品牌的话我之前也是有过接触，在车辆售后方面我觉得挺不错。车子的高颜值设计很符合的使用需求，开着它逛街挺拉风，宽敞舒适空间也够用，价钱也合适，坚定自己的选择，我相信这一点没错。
【空间】
空间够用啊，我和媳妇才结婚一年多点的时间，目前还没打算要孩子，所以我们二人世界使用这辆车空间肯定是绰绰有余，从车身尺寸上来看这辆车不算小哈，中型汽车，车身长度5.026米，轴距2905mm，内部两排五座的乘坐空间设计能够满足五个人的乘坐需求，等以后我们有了孩子这辆车的空间居家使用也没问题，523升的行李厢容积挺大，能盛放不少东西。
【动力】
我选的这款车是2021款552T豪华型，车子配置了1.5T的发动机，最大功率124千瓦，扭矩250牛米，虽然排量和我以前的车子差不多，但是感觉动力还是比较充足，平时我们上下班开着起步提速都挺快，国庆节的时候开回老家，行驶在盘山公路上感觉动力也挺充足，爬坡并不费劲，日常代步使用是没有问题。
【操控】
考虑到我对象在今年6月份才拿驾照，驾驶经验不是很多，所以这次买车我也是首先考虑了自动挡，我买的这款别克君越是一辆9挡手自一体的变速箱，操控相对还是比较简单的，提车以后我带着对象开了几次，她就能自己顺利的开着上路，虽然是新车，但是各方面表现都挺不错，方向盘好掌控、油门刹车力度调校的挺合适，灵敏性比较高。
【油耗】
从提车到现在虽然我基本上每天都开着她外出，但是实际的行驶里程并不是很多，目前还处在磨合期之内，不过通过这段时间的使用，现在百公里油耗差不多在8个油上下，作为家庭的日常代步使用我觉得这一点还挺不错。没有像我刚开始想的那么费油呢。
【舒适性】
关于舒适性的问题我做过很多的对比，因为考虑到以后媳妇怀孕乘坐的舒适性所以我在这个问题上比较挑剔一些，君越作为家庭代步使用我是觉得挺舒适，座椅软硬合适，悬挂减震效果好，隔音也还行。
【外观】
别克君越的外观设计比较大气稳重时尚，在选车的路上我看过的车型也有很多，但是从个人审美来看我更喜欢这辆车多一些，开着她上下班在同事面子也感觉有面子。
【内饰】
内饰的布局设计比较合理人性化，功能配置也很丰富，不过新车内饰散发异味的问题我感觉还是需要改善一下，毕竟没有谁愿意在有异味的环境里久坐。
点评：
优点：
别克君越是我人生中的第二辆座驾，现在已经提车一月有余，通过使用现在对她的了解也比较多一些，对于我个人而言要说这辆车最让我满意的方面应该就是数好看的外观和比较合适的性价比两个方面，自从提车以来我是时刻关注着这辆车使用的动态，实话讲心中除了激动和兴奋之外多少也是有点小紧张，随着时间的推进他给我带来了越来越多的惊喜和方便，让我充分感受到了这款车的魅力，她的到来让我们家的生活锦上添花，在工作事业上也起到了很好的辅助作用。
缺点：
为了这次换车我酝酿了很长时间，人都是有攀比的心理这很正常，在还没提这辆车以前，我媳妇经常会别人家的车怎么样怎么样，言语中会流露出一种“羡慕”的神情。我们现在提的这辆新车她特别喜欢，在使用的过程中也没有发现什么特别不满意的方面，自打提车以后每天都闲不住，就连周末也要开着车出去溜达达逛逛街或者是来一个说走就走的旅行，方方面面确实有很不错的表现。目前来看除了刚提新车的时候有点小异味其他没什么大问题，知足吧，毕竟没有什么十全十美的事物，自己喜欢的就是最好的。
买车不能买低配？看了2020款君越，沉默了……
从汽车诞生的那一刻开始，低配就成了车企价格战的重要武器。为了拉低汽车的起售价，不少车企都选择在低配车型上做文章，于是，看似“诚意”的价格，最后带给大家的却是用车的心酸！正如前辈说的那样，减配就差全系“标配”方向盘。
不过，对于“低配”这个概念，别克却有与之不同的理解！无论是主打居家的英朗，还是主攻运动的君威，又或者是玩B+级车的君越，它们在设计上都很难让我们将其与低配车型联系在一起！4月30日，2020款别克君越正式上市，新车共推出四款车型，售价22.98万~28.98万元。今天，我们就通过2020款君越，走进别克的“低配”理念。
外观小幅调整，美系时尚依旧
每次谈到君越的时候，大家习惯性地就会联想到君威车型！其实，在定位上，君越会比君威高上一个级别，因为在别克的造车理念中，它们分为B级车和B+车两个不同的概念。事实上，这样的做法与一汽-丰田亚洲龙有些类似，通过错位竞争，从而为品牌赢得更多的销量。
作为改款车型，2020款君越变化最大的应该就是它的命名形式。在命名规则上，新款君越和君越Avenir采用了别克全新技术尾标的命名方式，即3位数字+字母。而这样的命名方式，就是彰显别克品牌在驱动技术和车联网技术上的造诣。
在外观设计上，为了更好地拉近车型与年轻消费者的距离，2020款君越采用了更大尺寸的进气格栅，而这种思路正是源于别克Avista概念车的设计理念。同时，中间的横向镀铬饰条向左右延申，直接与两边的展翼型LED大灯融为一体，层次丰富而立体的造型设计让这台车透露出了不俗的豪华。
值得一提的是，别克君越还标配了采用Evonik光幕技术的展翼型全LED大灯，在HBA智能远近光自动切换功能的配合下，新车在夜间行车的视觉效果更为通透，很好地提升了这台车的安全系数。当然，这样的设计理念，同样应用到了尾灯设计上。
得益于全新设计的车身比例，以及精确优化的局部造型、2020款君越的风阻系数仅为0.29cd（风阻系数越低越好），全然达到了主流轿跑的性能需求。
丰富配置见诚意，行政空间享豪华
对于追求品质感的朋友而言，乘坐舒适性同样也很重要！而这一点，别克君越的车主是无需担心的！在材料运用上，无论是仪表台、中控台，还是门板等人体可能接触的区域，别克品牌都为这款旗舰轿车进行了软材质填充。此外，中控台面板上方黑色区域还添加了木纹饰板和软质搪塑材质，在双缝线工艺的映衬下，很显档次感。
另外，极具商务范儿的多功能四幅式方向盘在这一代车型上同样可以看见，配备三个圆形机械仪表盘设计，在保证了君越时尚感的同时，还增添了几分商务的气息。在中控区域，还有个非常有意思的地方，那就是ETRS电子排挡，凭借紧凑型的设计，这套档把还为中控下方预留了出色的储物空间。
作为国内布局车联网较早的品牌之一，在2020款君越身上还标配了带车联网功能和OTA升级的8英寸触碰式液晶屏。此外，新车搭载的eConnect 互联技术也是当前合资品牌最好用的车机系统之一，同时该系统还支持远程控制、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联以及车机互连等功能。可以说，在2020款君越上，这套车机系统完全可以替代我们的手机。
伴随着“消费升级”、“二胎家庭”等概念的诞生，大家对汽车乘坐空间的要求也越来越严苛。定义为B+级车型，君越在车身尺寸上同样也有着自己的优势，新车的长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距更达到了2905mm，这样的尺寸相比雅阁、凯美瑞、迈腾等车型会更大，当然乘坐空间也是非常出色的！
为了让这种舒适得到进一步放大，2020款君越还标配了别克全新一代的ANC（Active Noise Cancelling）主动降噪科技，系统可以通过扬声器释放与噪音相反的声波，从而有效抵消噪音。
2.0T+9AT，越级轿车也能玩性能
周末有空谁不愿意出去浪一下？这个时候动力就非常关键了！在动力配置上，2020款君越采用了第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱的组合。
这款2.0T可变缸涡轮增压发动机是基于单缸最优的模块化设计理念而来，它配备了TriPower可变气门管理、35Mpa高压缸内直喷、双涡管涡轮增压器等技术，其中TriPower可变气门管理技术可以让该款发动机根据工况在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，因为，这款发动机的燃油经济性在老款车型的基础上还提升了15%
底盘方面，2020款君越还配备了依据中国道路特点进行优化的前后悬挂系统，增强型麦弗逊前悬和后独立多连杆后悬的共同配合，也让君越在具备绝对侧向刚性的同时，还具备出色的操控性能。此外，与8点式全框式副车架一起出现的还有集成式碰撞吸能盒。二者共同搭配，让乘坐舒适性与安全性都得到了稳步的提升。
此外，针对城市拥堵路况和“走走停停”的日常行驶，2020款别克君越还全系配备了发动机自动启停功能，从而让汽车能够最大限度地降低油耗。与TriPower可变气门管理技术搭配，堪称完美。
写在后面的话
在业内流传这样一句话，得B级车者得天下！不过从当前的市场销量来看，别克君越车型并没有展现出足够的优势。那么，对于君越这款B+级车而言，5米的车长，越级的空间，诚意满满的标配……你认为它何时才可以攻得属于自己的天下？
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