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本田思域两厢新款,十一代思域曝光，外观设计靠拢旗舰，回归居家稳重风格

admin admin 发表于2023-12-30 13:18:44 浏览9 评论0

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新款两厢思域怎么样？能买吗？

新款两厢思域是非常好的，能够去购买，价格方面是特别便宜的，而且新款的词语和之前做了很大的改变，看起来要更加年轻一些，里面的配置也非常齐全。
新款两厢思非常不错。当然可以购买这款车的外观特别的大气，而且开起来也是特别的舒适。
外观看起来很大气，而且里面的设计也是非常卓越的，并且这个车真的非常的省油，值得购买。
2022年灰色生产一定会买
现在都响应新能源汽车，日本仔汽车要到头了。过几年是时候收拾日本仔了。
首先看前脸部分，前脸的一些设计元素跟三厢版思域，没有太大的差别，LED大灯，黑色中网也还是保留着，而且前脸的包围，设计得实在是太帅了，虽然包围旁边两个黑色饰板没有什么散热作用，也没有什么导流作用，但是看起来就是帅，非常有设计感。可以说两厢思域你买回去之后，外观上根本不需要再花钱做改装了。
再来看两厢思域的车尾，它的设计元素跟三厢版是十分类似，尾灯在晚上的辨识度是蛮高的，亮起来就像一个C字形，旁边使用黑色设计，看起来很运动。另外，车顶多了鲨鱼鳍天线，这也是三厢车型没有的，还有就是它的尾翼是双层设计，下层的尾翼很巧妙的跟尾灯连在了一起，实车看起来比图片上好看多了。
车内部分，先看它的后排，后排膝部空间跟三厢思域相比，没有太大的差别，轴距都是2.7米，身高1.7米的个子坐进去，后排膝部空间大概是两拳左右，头部空间稍微小了一点，大概2~3指之间，比三厢车型少了一半的空间。中央扶手一样是保留有的；另外，就是它有后排的中央头枕，而三厢思域是没有的。储物空间方面，本田的储物空间设计非常优秀，你可以找到很多小地方放一些杂物和零碎物品。而车内空间最大的变化，应该是后备箱，它的纵深虽然比三厢车型稍微短一点，但是它的空间利用度是比三厢车高很多的，因为两厢车的后尾箱的开口很大，可以大件的东西放进去，而三厢车就没有办法这样了。另外，后备箱尾门上还有一个内拉手，这也是三厢车所没有的设计。
动力方面，两厢思域搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力177匹，最大扭矩220牛米，匹配的是CVT变速箱，而CVT变速箱的反应速度还算可以，油门反应也比较灵敏，不会说让你觉得有很拖沓的感觉，可以说在众多CVT变速箱里面，思域的CVT表现已经算是不错的了。
底盘调教方面，我觉两厢思域总体还是比较偏家用，虽然减震器调得比原来的三厢车型更硬一些，但是整体上给人的感觉，减震器的回弹速度是挺快的，所以我觉得还是更偏向舒适家用。还有就是它的转向，它比三厢车型来得更沉，而且它车头的指向性是蛮利落的，在同级车里面算是很快，尤其是在转向初段瞬间，你会觉得车头非常的听话。
总的来说，很多人会说两厢思域是一辆小钢炮，但是我并不认为它是，这辆车其实是算辆家用车型了，它开起来很轻松，顶多是辆带有一点运动属性的家用车型。如果你更偏向家用的话，两厢思域很适合你的选择哦；如果你是颜值控，毫无疑问，两厢思域看起来也为很很帅；而如果你是个性能改装玩家，两厢思域的改装潜力空间也是非常高的。可以说，两厢思域不但年轻时尚，运动个性，同时作为家用车型，也是非常适合的，值得推荐选择。

7月上市新车：探岳X红旗H9思域两厢齐登场，这下怎么选？

6月即将过去，我们又将迎来新一轮的新车“轰炸”。据悉，7月份上市的新车不仅有一汽-大众的首款轿跑SUV探岳X、第十代索纳塔，还有红旗旗舰轿车H9和思域两厢版等，款款重磅，保证让你挑花眼。下面，买车君就先带大家来过过眼瘾。
一汽-大众探岳X
上市时间：7月17日
作为一汽-大众的首款轿跑SUV，探岳X明显比探岳更加个性，同时大众最新的R-Line运动套件的加持也让整车变得更有进攻性。目前，该车已在2020粤港澳大湾区车展上公布了预售价：23.60-29.60万元，并将于7月17日正式上市。不知道这款售价比探岳高出不少的轿跑SUV会不会受到市场的认可呢？
东风本田思域两厢
上市时间：或7月下旬
在2020粤港澳大湾区车展上，本田带来了国产版思域两厢概念版车型，红黑的配色让不少人看到了自己购买的国产思域两厢改装后的模样。据悉，国产版思域两厢车型将会在7月下旬正式上市，届时思域的粉丝们就可以买到更加战斗的思域新版本了。不过，国内消费者对两厢车并不是太感兴趣，国产思域两厢的到来能给思域带来多大的销量增长，目前仍是未知数。
第十代索纳塔
上市时间：7月22日
日前，北京现代表示，第十代索纳塔将会在7月22日正式上市，目前公布的预售价为16.48-20.58万元。除了性价比更加突出，第十代索纳塔还采用了十分个性前卫的外观设计，同时尺寸也进一步增加，乘坐空间更具优势。此外，新车还加装了许多年轻人喜欢的智能配置以及高燃油经济性动力。如果你追求性价比合资中型车，那么第十代索纳塔完全能满足你。
本田新款CR-V
上市时间：预计7月中旬
买车君从相关渠道获悉，本田新款CR-V将有望在7月中旬正式上市。从申报图可以看出，新款CR-V基本保留了现款的设计，只是前包围造型和中网细节有所调整，例如中网内部粗壮的饰条改为了熏黑设计，搭配夸张的前包围提升整体的运动感。另外，新车也将推出跟皓影一样的全黑版本，满足消费者多样的购车需求。
国产林肯飞行家
上市时间：7月内
6月12日，长安林肯的第二款车型飞行家Aviator正式开启预售，预售价为56.20-76.20万元，比进口版售价低不少。同时，官方还透露，新车将会在7月份正式上市。在设计方面，国产版飞行家照搬海外版设计，并且尺寸也完全相同，轴距都是3025mm。至于动力，国产飞行家将会搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率为355马力，与之匹配的是10速自动变速箱。
全新路虎卫士
上市时间：7月24日
买车君从官方获悉，全新路虎卫士将会在7月24日开幕的2020成都车展上正式上市，计划推出短轴版（卫士90）和长轴版（卫士110）两种车型。相较于外观上的提升，新一代路虎卫士最大的变化还是在于采用了D7x全铝架构，开始使用承载式车身结构，这使得新车失去了一丝硬派越野车的元素，但是会提升日常使用的舒适性，这应该是向市场妥协的结果。
全新雷凌运动系列
上市时间：7月份
如今的年轻人都比较喜欢运动一些的新车，如本田皓影全黑版等，为满足市场需求，广汽丰田也为我们带来了全新雷凌运动系列。与现款相比，新车采用更加夸张且运动的前包围造型，同时新车尾部也加入了类似的运动化设计，让新车外观与现款明显区分开。动力方面，新车依旧提供1.2T燃油版车型和1.8L双擎版车型。官方透露，新车将会在7月份正式上市。
红旗H9
上市时间：7月10日
大家对红旗H9这款车长超过5米的旗舰轿车可以说是期待已久，好消息是，它将会在7月10日正式上市。至于为何如此期待，当然是它全新的设计充满了吸引力。红旗H9不仅采用了相当大气的直瀑式中网设计，还加入了前卫的分体式大灯，搭配优雅的车身线条营造出了高端大气的视觉观感。可以说，红旗H9满足了大家对于自主豪华品牌的想象。
奇瑞新款瑞虎5x
上市时间：7月份
买车君从相关渠道获悉，奇瑞新款瑞虎5x已经到店，并且将会在7月份正式上市。新款瑞虎5x的外观和内饰均采用了全新的家族式设计，整体风格与全新瑞虎7颇为相似。动力方面，新车依旧搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为116马力和156马力，预计继续匹配5MT、CVT和6DCT变速箱。
几何C
上市时间：7月份
几何C是吉利几何品牌的第二款车型，定位为纯电紧凑型SUV。目前，几何C已经在2020粤港澳大湾区车展上公布了预售价：补贴后13.98万元起，而根据此前消息，该车将会在7月份正式上市。动力方面，新车搭载一台最大功率为150kW的驱动电机，峰值扭矩310N·m。官方表示，几何C会有400km和550km两种综合续航版本提供。
蔚来EC6
上市时间：7月份
蔚来EC6是蔚来汽车的首款轿跑SUV，它的前脸设计跟ES6保持一致，只是尾部加入了溜背式设计，看起来更加动感。动力方面，蔚来EC6分为性能版和运动版，其中性能版前后电机的最大功率为160kW和240kW，百公里加速时间为4.7秒，综合续航最高可达615km；运动版前后电机的最大功率为160kW和160kW，百公里加速时间为5.6秒，综合续航最高可达605km。据悉，新车会在7月公布售价，9月正式交付。
以上就是买车君为大家搜集的将于7月份正式上市的新车，其中不乏有红旗H9、第十代索纳塔、探岳X等重磅车型。只是不知道大家对哪款最感兴趣呢？欢迎跟买车君讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思域HATCHBACK购车手册：首推潮酷控版本！

第十代思域上市后的市场反应良好，美中不足就是缺少了海外的HATCHBACK两厢版本，以至于国外的两厢思域在国内只能是“真香”一般的存在。但是就在前几天，由东风本田生产的思域两厢车型正式上市了，对于有情怀的消费者来说算是个福音。下面就让我们来看看全新款思域HATCHBACK哪款更值得推荐！
新款思域HATCHBACK全系使用一种动力，共4款车型，售价区间为14.39-16.69万元。车身有五种颜色可选，分别是拉力红、彩晶黑、晶耀白、闪烈黄和炫动蓝。颜色的命名都非常动感，至于选择什么颜色就是萝卜青菜各有所爱了。
在动力方面，是我们在熟悉不过的和三厢思域搭载相同的L15B8 1.5T地球梦发动机（最大马力177Ps，最大扭矩220N·m；手动车型最大扭矩226N·m）。既然只有一种动力，那么这四款车型的不同就集中在了配置上，下面我们就看看它们的配置差异，究竟哪款更适合您。
首先我们就看看定价为14.39万元的HATCHBACK新锐控车型，说白了就是低配车型。从配置表我们可以看出，思域HATCHBACK全系标配了LED日间行车灯、电动调节后视镜并且有加热功能、液晶仪表盘、一键启动、发动机启停、倒车影像、前后排贯穿式安全气帘、胎压预警等功能，这么看虽然是低配，新锐控车型已经拥有了很丰富的配置，美中不足的是在光源方面它采用的是卤素大灯和雾灯，轮毂也仅16寸而且虽然有倒车影像，但是却没有后方驻车雷达，方向盘也是塑料材质。
接下来，我们加9000元，看看HATCHBACK潮酷控车型比新锐控多了那些配置。首先，16寸轮毂升级为17寸，大灯也从卤素变为LED并有自动功能，还增加了后驻车雷达、定速巡航、拨片换挡，还有一些小细节也做了改变，比如富有运动气息的红色背景液晶仪表，黑化车门把手和后视镜壳。个人感觉加9000元获得这些配置还是很划算。
我们再上一个台阶，看看再加7000元的HATCHBACK驾趣控车型又有什么区别。驾趣控车型是这四款车型中最为特殊的车型，因为它是一款手动车型，对于那些喜欢纯粹驾驶感受的消费者来说，其他配置可能已经不重要了，喜欢就赶快出手吧！值得一提的是，驾趣控这7000元并不仅是手动挡的情怀价，它在配置上比潮酷控又多了很多安全配置和其他功能，如，主动安全系统、自适应巡航、车联网、车内氛围灯、导航系统、防炫目后视镜、温度分区控制等。
最后，即思域两厢的顶配HATCHBACK劲擎控车型，售价16.69万元，比手动驾趣控又贵出了7000元，而这7000元换来的是全速自适应巡航、真皮座椅、主驾驶电动调节和副驾驶椅背置物袋，相比于前几款车型，它增加的主要是一些舒适和科技功能，使得整个车的在舒适上又提升了一个档次，如果有充足的预算的话也可以选择整个顶配车型，毕竟它的配置更加的丰富。
看完了思域HATCHBACK这四款车型，我个人比较推荐潮酷控及手动驾趣控车型，潮酷控的配置完全够用，价格在四款车型中也不高，相信买思域HATCHBACK的消费者还是更加注重他的外观和性能，而潮酷控完全满足这些条件。驾趣控不用多说，喜欢手动挡的消费者相信不用犹豫，次顶配的配置加上手动挡的乐趣，鱼和熊掌兼得。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最纯正的思域终于要来了，两厢版曝光，颜值提升明显

对于本田车迷朋友们来说，最近比较火的事件莫过于国产两厢版思域确定国内上市的消息，大多数人在这之前应该都看过谍照图了，新车的颜值也有不小提升，与三厢版相比，两厢的思域整体气质会更加运动，尤其是对于很多思域粉来说，两厢的引入也意味着可以品尝到更加纯粹的操控。本田是今年决定将两厢版的思域进行国产化，主要是为了让这款车的运动化定位能够更加深入人心，从而提升整个车系的销量。这一次的两厢版思域之所以能被大家期待，就是因为之前因为性能而被车迷们崇拜的Type-R，这款车价格高达60万，很多人只能看着而无法买回家，这一次两厢版思域国产就是让这个梦想可以实现。
外观：前脸变化不大，两厢成亮点。
新车的外观部分基本还是跟海外版本一样，不过整体车型更加饱满紧凑，这也要得益于两厢版的设计，肯定要比三厢版车型更加富有运动气息。第一眼看过去就会被新车的外观惊艳到，一身刺激且威猛的大包围，呈现出来的效果跟Type-R还挺像的。前脸部分采用了最新的设计，整个前脸格栅基本上都采用了亮黑色钢琴烤漆，传达出来的酷炫效果简直炸裂，让人看一眼就能感受到新车的性能感。
同时下方还采用了全新的前包围，贯穿式的进气口以及L字型的雾灯饰条，都让车头部分更加具有神秘感。有可能是为了贴合国人审美，新车还采用了跟海外版不一样的红色前唇，看起来有一丝烈焰红唇的美感。
车子的尾部还是思域比较经典的溜背设计，尾翼部分多出了两个互相连接的c型尾灯，看上去充满了新奇意味。下方的后保险杠也有大尺寸的导流孔以及中央扩散器，一下子就能凸显出性能感。从车身尺寸来看，两厢版的长宽高数据分别是4517*1799*1434mm，轴距达到了2700mm，这个数据跟三厢版的差别不是很大。
内饰：整体延续家族设计，细节有提升。
内饰部分基本上跟三厢版差不多，不过新车加入了比较多的仿碳纤维饰板，能够彰显出更加浓烈的运动气息。从配置方面来看，新车还是会提供真皮方向盘、真皮档把、7寸中控屏以及LED大灯组等等，可以说还是比较齐全的。
动力：继续搭载1.5T涡轮增压发动机。
从动力来看，这一次正式的国产两厢版思域估计还是会搭载1.5T的直列四缸发动机。最大马力177ps，最大扭矩依旧还是220n·m。传动部分搭配的是6速的手动变速箱和CVT变速箱。
品车识味：
整体来看，这一次思域两厢版国产车型的亮相，对于大部分车迷们来说是一件绝对的惊喜，整个外形看上去还是非常带劲的，当然，被很多朋友纠结的动力，其实思域身上的那台1.5T发动机配备在两厢版上也足以满足日常生活需要。这一次两厢版思域的外观神似TYPE-R，但是性能方面肯定是比不了的，崇拜TYPE-R的朋友们还是要仔细考虑一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

来自“神车”的挑衅！两厢思域和高尔夫8，谁才是“狠角色”？

从十代 思域上市开始，关于国产两厢思域的呼声就非常高。直到今年7月底，全新思域Hatchback才正式上市，一下子成为了市场追逐的热点。
不过作为两厢车领域的老大，大众也没让本田“专美”，最近全新换代的高尔夫8也开启了预售。
一个是千呼万唤始出来，量产前驱车神话思域Type R的原型车，一个是国内两厢车霸主高尔夫的全新升级款，这两款高端两厢车到底该怎样选呢？
1、颜值PK，各擅其场
关于外形，全新思域Hatchback的主题词是运动，它的最大特点是原厂车型就带上了运动套件，整个外形充满了战斗气息。
羽翼式LED大灯组非常锐利，前雾灯区域增加了装饰条，整体看上去层次感比三厢车型更足。经典的掀背式尾部设计与Type R如出一辙，B柱之后下行的线条非常协调，没有其他三厢和两厢“共脸”车型的那种不适感。
极富张力运动感的后扰流板，与车身采用对比色设计的后视镜，媲美跑车动感的中置排气，让思域Hatchback拥有越级的运动气场。不用改装，原厂设计就如此独树一帜，这也是很多年轻消费者对它欲罢不能的原因。
相比于现款的高尔夫7.5，高尔夫8的线条设计更加大胆，车头更加扁平低矮，两侧大灯设计成不规则形状，大灯组的内部线条也更加清晰可见，这种全新的运动造型，将成为大众新一代车型的特点。
而从侧身线条来看，第八代高尔夫依然维持了现款的整体轮廓，标志性的C柱造型依然极具辨识度，这也是不管是哪一代，一眼就能看出这是一款高尔夫的原因所在。
总的来说，思域Hatchback的外形更加运动，运动套件的加入让它越来越像性能车型。但第八代高尔夫的设计也非常有特点，相比上一代车型，继承感明显，又比较有新意。
第八代高尔夫采用了大众最新的设计语言，全液晶仪表和中控大屏采用了连屏设计，这也是当下非常流行的一种设计。它的整个中控台造型非常立体，看上去感觉内舱很宽，拨片式电子挡把也非常有格调。
思域Hatchback则依然采用了现款思域的内部设计，镶入式中控屏，多功能方向盘。功能按键的布局非常合理，上手简单操作便利。仪表盘加入了涡轮工作状态表，让运动气息更加突出。
比较而言，第八代高尔夫的内部设计明显更加新颖一些。根据之前的惯例来看，高尔夫就是大众系的精华所在，预计这套设计将在未来两年逐步推广到其他大众系的车型上。
2、实用性对比，思域更优
从车身尺寸来看，第八代高尔夫的长宽高为4296*1788*1471mm，轴距为2631mm，思域Hatchback的长宽高尺寸则为4517*1799*1434mm，轴距为2700mm。
因此虽然同为两厢车，但思域Hatchback的尺寸已经接近主流的A级车了，这也让它在空间布局上更有优势。后排可以轻松坐三个成年人，同时后备箱空间也比较大，玩与实用兼具。
而高尔夫的定位主要是都市精品代步车，在实用性方面确实不如思域Hatchback。不过买高尔夫的人，也是一个人开的时候居多，偶尔带下人，它的空间也是绰绰有余的。
第八代高尔夫配备了EA211 1.4T发动机，最大马力达到150匹，最大扭矩250Nm。而思域Hatchback则配备了地球梦1.5T发动机，最大马力达到177匹，最大扭矩达到220Nm。这两款发动机分别的大众和本田的当家机头，不过都只能算是低功率版本，在调校上是比较偏保守的，留出了比较大的设计余量。
从加速表现来看，思域Hatchback完成百公里加速的时间为8.46秒，而高尔夫8则为8.6秒，两者几乎在伯仲之间。虽然高尔夫8的马力比较小，但DSG在换挡提速方面相比CVT更有优势，因此在动力响应上并不比思域Hatchback要慢。
本田还为这次的思域Hatchback增加了高配的手动挡，由于受销量的影响，现如今大部分车型都已经不推手动挡车型了，即使推，也大多数是“乞丐版”，甚至是“丐中丐”。对于车企来说，这样做也无可厚非，手动挡受众少，利润低。
本田这次对于思域Hatchback的手动挡配置还是比较有诚意的，六气囊，倒车影像，自适应巡航，车道偏离预警，主动刹车，这些安全配置都有配备，也免去了后期的各种加装。最新的车联网系统，自动头灯，车载导航也有配备，开起来更加轻松。
本田还针对手动挡进行了特殊的调校，最大扭矩达到226Nm，最大扭矩转速也针对手动变速箱的特点进行了相应的调整，实测百公里油耗仅为6.6L/100km，实测百公里加速则为8.44秒，绝对是又经济又好玩。
3、价格对比，情怀都不便宜
现在市面上的两厢车越来越少，新款昂克赛拉已经取消了两厢版，曾经风靡一时的福克斯两厢，销量也不尽如人意。其实两厢车好开、好停，实用性非常高，但不得不说，已经不是市场的重点。
像思域Hatchback和高尔夫8这样的车型，它们的热销，很大程度其实还是出于情怀。
但“情怀”其实并不便宜，比如思域Hatchback推出了高配的手动版本，配置也不错，但是定价高达15.99万元。虽然现在有一定的终端优惠，但落地价格已经接近17万，这个价格已经能买到很多合资品牌的B级车了。
所以出手动版本高配虽然值得点赞，但想拥有它可真不是件容易的事。嫌CVT不够运动的发烧友们，究竟愿不愿意掏这么多钱，也是个疑问。
而高尔夫的定价也不低，普通版本的预售价为15万元，R-line版本的预售价为16.5万元，落地同样比普通的A级车贵出不少。
要知道，第八代高尔夫并没有引进海外版本的1.5T EA211发动机，用的还是现款一样的1.4T机头，只是在外观和内饰上做了一些改变，要换装新的发动机，恐怕要等到两三年后中期改款。而定价却是按照全新的车型来的，比较而言，恐怕现在优惠近3万的老款车型更值得选择。
4、功夫拍案
不管怎么说，思域Hatchback和高尔夫8的推出，给沉寂已久的两厢车市场带来了不少的新意。思域Hatchback颜值无敌，也新增了高配手动挡的配置，这一点挺吸引人的，高尔夫8的升级也比较大，尤其是外观内饰的升级非常明显，可以说引领了大众系的潮流。
考虑到思域将在未来一两年换代，还不一定有两厢车型，高尔夫8的中期改款起码要等两三年后，它们的两厢车“扛把子”地位，恐怕短时间内不会动摇。
这两款车在市场上“狭路相逢”，你认为谁会胜出呢？
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到店实拍2021款本田思域！白色车身质感十足，售14.39万元起

日系车近两年在市场中的发展是非常稳定的，旗下的多款车型也都得到了不错的答卷，紧凑型家轿车自推出市场以来就非常的受消费者关注，随着市场中各种新车的不断现身，各大汽车厂商也加快了更新换代的速度，像我们今天要说的就是东风本田旗下一款非常经典的紧凑型家轿车，该车自推出以来就火爆市场，非常的受消费者欢迎，它就是--东风本田思域，近日，笔者就拍到了2021款的思域，白色车身质感十足，该车售价为14.39--16.69万元，是在今年的7月份上市的，共推出了4款车型供消费者选择，该车配备了1.5T发动机，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的本田思域吧！
2021款本田思域采用的两厢的设计，更加运动，汽车前脸的设计是非常有辨识性的，两侧多功能灯组呈倾斜状存在，呈现出强烈的攻击感，与进气格栅相连接的设计增加较为强烈的视觉冲击，进气口的设计相对大气，内部线条的设计也是非常紧凑的，雾灯区域线条的设计比较宽大，隆起的线条呈现出一定的肌肉感，圆形的雾灯设计是非常简单的，汽车引擎盖两侧隆起的线条是非常的有力量感的，同时又可更好的减少空气中的阻力。
侧面线条的设计比较灵动，多线条的设计是非常的有层次感的，车窗尾部呈上扬状存在，增加一定的运动气息，多幅式轮毂的熏黑式处理设计更加动感，溜背式的设计比较美观，尾翼与两侧大灯的设计相呼应，增加较为强烈的运动气息，雾灯区域的设计是非常宽大的，凹陷式的设计增加一定的立体感，后保险杠区域线条的设计也是非常有层次感的，中间双排气筒的圆形状设计更加运动。
来到内饰，可以看出新车在设计上具有较为强烈的家族气息，T字形的中控台上侧嵌入的木板增加了一定的复古感，多层次线条的设计彰显出一定的层次感，方向盘的三幅式设计比较运动，上侧的按键设计比较简单，多边形的仪表盘呈现出一定的大气感，嵌入式显示屏与上侧的空调出风口相呼应，增加一定的和谐感，物理按键两侧采用了旋转式的设计，是非常有复古气息的，换挡杆在设计上比较简单，增加操作时的方便感，多功能的座椅采用了拼接式的设计比较简单。
2021款思域的尺寸为：4517/1799/1434mm，轴距为2700mm。动力搭载的是1.5T发动机，输出功率为177马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱和6挡手动变速箱，该车配备了车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、倒车影像、全速自适应巡航、发动机启停技术、上坡辅助和可变转向比等。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十代两厢思域对比十一代思域


十代两厢思域对比十一代思域
网上做曝光的资料越来越多，持币代购的客户也越来越懵，到底是末班上车十代三厢，还是十一代三厢亦或是十代两厢。 我们先看看十一代的思域有了怎样的改变，轴距增加35mm，长度增加157mm，宽度和高度改变很小，可以忽略不计。
首先，毋庸置疑的乘坐空间会有方面会有一定的提升。另外，2735mm的轴距，让他直接成为竞争对手当中，轴距最长的车型。买思域的朋友更多的是将这台车作为日常通勤的主力，当然轴距越长越香了！
网上对于这台车的外观评价基本上趋于一致，十一代是“小雅阁 ”，我个人对于这种叫法有几分不懈。 家族化的设计在现在已经是司空见惯了，无非是让大众有更强的品牌意识，增强辨识度，降低开发成本和生产时间。
但是都2021年了，这台车的外观虽少了十代思域上的锋芒，但依然有非常凌厉的感觉，简约当中，透漏着运动的感觉。车头部分的长度明显加长，相比于之前的低趴俯冲的车身姿态，不得不说，新车显得更加的低调，有高级感。
十代思域车尾部2016年最早推出这台车时惊艳四方，但在5年后的今天却有人评价为杀马特。 其实，真正优秀的设计是需要不断延续与进步的。十一代思域的尾部，既能看到几分十代思域上的传承，也更能符合我们今日的审美。
内饰十一代思域的内饰相比于十代思域整体的科技感与布局都变得更加合理，就单说内饰方面我觉得十一代思域有了质的提升。线条更加的简洁与车外的造型相呼应，看起来也更有设计感。虽然，十代思域的内饰已经经历了五个岁月轮回，但它的内饰设计放在现在的紧凑型A级车也依然入流，但是与新款内饰相比，就有一点黯然失色，您觉得呢？
来到今天的重头戏，动力部分发动机由L15B变为了L15C，动力只简单提升了5匹，扭矩提高了20牛米，与老款车型最大的不同是装配了与K20C发动机相同的排气侧VTEC。
因为涡轮增压车型的进气量是无需担心的，精准的控制排气门的开启高度和时间，优化废气循环系统，让整台车燃油经济性更高，动力更强。
因为国内会在一段时间内，同时销售十代两厢思域与十一代三厢思域 ，所以回到我们最开始的问题这两台车到底该怎么选？其实，大家选两厢思域最根本的原因，莫过于与Type-r更相似的外观，更加的个性。而且十代思域的价格，我认为短时间不会有波动。十一代思域在外观，内饰，动力上都有了不错的升级。

本田思域2022款

2022款思域没有20纯油的2022款思域有纯汽油版，但排量只限于10和15，没有20排量思域是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今50年间历经十代革新与进化；不是本田思域是东风本田推出的一款家用轿车，2022款车型定位为紧凑型车，是A级车型，不是B级车B级车，即中型车，或称作LargeFamilyCar，轴距是27米至30米，车身长度45米至50米，排量在16升至24升。
对于大多数的普通人而言，一辆品质可靠的中型车或者紧凑型车足以满足家用买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员思域2022款240TURBOCVT燃擎版，然后再为大家算一算它的；2022年12月20日 我们从相关渠道获悉，东风本田紧凑型轿车全新思域两厢车型有望于12月20日上市本田2022新车，同时，全新思域TYPER也有望一同亮相。
元，再加上商业保险6844元，最终的全款落地价为元图文摄太平洋汽车网问答叫兽；2022款思域没有降价根据汽车之家官方发布的信息可知，由于受芯片影响，新款思域厂家产能一直不足，加之该车一直受广大用户的喜爱，部分各地4s店没有现车，因此2022款思域没有降价思域，是本田品牌下的一款车型，是日本本。
元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950；能2022款燃动版思域后排能放倒了第十一代本田思域的设计依旧有着第十代思域的影子，只是相比于第十代车型来说，它整体的设计变得更加内敛，曾经中网上明显的镀铬装饰条已经消失不见了，相比于第十代思域来说，缺少了那种虎。
出色的油耗是大部分消费者追求的存在，因为它可以降低用车的花费，达到省钱的终极目的买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员思域2022款240TURBOCVT燃擎版，然后再为大家；车身尺寸置配是，这一款车的长宽高分别为4649*1800*1416mm，轴距为2700mm，思域是本田汽车旗下推出的一辆紧凑型汽车，同比于同级别车型来说，这一款车的空间现象还是十分好的，占有一定的优势做为本田家族的一辆明星车型。
买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员思域2022款240TURBOCVT燃擎版，然后再为大家算一算它的落地价配置方面，思域配备车道保持辅助系统主动刹车主动安全系统胎压。
2022款思域 自动版排量如何，让我们来看看广大车主对2022款180TURBOCVT尚动版针对参配数据的看法吧网友@njbkfg说道“油耗上面表现也很不错，市区平均油耗在76个左右，日常的节油性能还是挺好的，日常用车还是挺轻松的；是2022款本田思域是本田汽车公司推出的最新款，该车面对全球进行发售，因此是全球版本田思域诞生50周年，历经半个世纪，这款车型已经成为全球车迷有口皆碑的佳作。
如果你有十几万的预算你会买什么车合资品牌还是中国品牌SUV或是轿车这些问题应该都困扰着不少持币观望的消费者今天咱们就一起来看一看这一类车型中的一份子思域2022款240TURBOCVT燃擎版，顺便再为大家算一算它；元，上牌费500元，车船使用税350元。
2022款本田思域将在4月份上海车展正式发布，并于今年正式上市近日，在论坛CivicXicom上已经曝出了该款车的颜色和车身图目前，已上市的本田思域有多种颜色选择，包括爱琴海蓝外观配黑色内饰水晶黑外观配黑内饰月亮银；元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元。

为信仰充值，两厢思域你真香了吗？

2016年4月，本田当家车型 思域迎来了十代改款，一经上市获得了中国消费者的大量好评，各大东本4S店内一时间加价提车还要等一个月以上，当时的盛况别说优惠了，不加价就烧高香了，三厢思域凭借着优秀的操控，充沛的动力，犀利的外观，一度被推上神坛，加上大哥TYPE-R的纽北光环加持，思域可谓是一时风头无两，各大主机厂都以思域作为同级标杆。可惜的是，国内并未推出了TYPE-R版本， 如需平心进口，关税等等费用算下来要70余万，并且当时国内思域只有3厢车型，对于本田粉丝来说，实在是心里痒痒却无可奈何。
本田仿佛抓到了中国消费者的G点，在十代思域临近5年中期改款的节骨眼上，放出消息，国内要量产2厢版本了！并且定下确切日期，2020年7月开始投产，本田迷的胃口一下子就被吊了起来，截止今日，2厢版思域已经下线交付了近3个月，在经过一系列测评和对车主的深度沟通后，我们来看看这辆车到底有多大的能耐。
十代思域HATCHBACK版本
在外观上，HATCHBACK版本在前脸和尾部做了较大变动，但更改不是很多，相比于三厢车型，新款两厢车型尽可能的向TYPE-R靠拢，原始机盖，中网，大灯未做任何改动，前杠替换了夸张的运动套件，侧面线条来看，从三厢溜背造型过度到了两厢掀背造型，视觉感觉重心后移，像一只准备起跑的猎豹。
HATCHBACK版本侧面视图，有内味了
车尾部分的变化不可谓不大，毕竟少了一厢，整体尾灯布局，后窗玻璃，后杠都需要重新开模，回旋镖尾灯得以保留，双口中出排气删减了老哥TYPE-R的三中出排气，视觉效果也十分OK，原厂自带的小尾翼，让扁平化的尾箱立体了起来。看起来真是要将运动进行到底。车身尺寸上最大程度的保留了三厢版的数据，轴距没有进行压缩，依然是2700mm，但由于掀背的原因，后备箱容积受到了影响。
性感的车尾，不过三厢思域看久了，忽然看这个有点不习惯
相比于外观，动力总成几乎一成不变，1.5T发动机搭配6速手动变速箱和CVT变速箱，最大马力依然是177匹，最大扭矩220牛米，值得欣慰的是1.0T发动机没有列装在两厢版本，也许本田自己也发现了国人对3缸机的抵触。这里要吐槽一下换挡拨片，CVT+换挡拨片的操作，有点迷。不过同样的操作奥迪早已玩过，实际体验也还OK。
内饰硬要说改变的话，只能找出换挡拨片了
操控方面并未做更多的优化，本田的调性一贯是这样，就是让你不知不觉就想开快车，整体悬挂偏硬朗，滤震不足但支撑有余，噪音方面也只能说勉强及格，80KM以上风噪开始明显，60KM以上胎噪报到，原厂横滨轮胎有点差，买来后如果非常在意行驶质量，可以自行更换其他品牌的轮胎。
横滨轮胎，让你行驶轰轰烈烈
地球梦L15B8发动机 机油梦（误）
思域的历史十分悠长，一定程度来说，本田的发家有思域莫大的功劳，我们也能看到思域对国内市场的重视，消费者群体十分巨大，但是真正从情怀角度去买单的只是小部分粉丝，更多的消费者更加认可本田优异的家用属性，HATCHBACK版本的车型的出现，无疑在粉丝圈掀起了一波热度，改装案例层出不穷，改装方案也十分成熟。真正做到宜家宜玩的车型，本田确实有一套。
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十一代思域曝光，外观设计靠拢旗舰，回归居家稳重风格

本田思域在紧凑级车型中的热度一直居高不下，刚进入大家视野的typeR原型两厢思域热度也还未停息下来，全新的十一代思域的消息又出来了。东本非常机灵，在十一代思域发布之前先将两厢思域推出，引起众多typeR情怀粉丝的消费欲望。因为或许当前对三厢思域或者两厢思域正处于观望状态的消费者，看到全新一代思域的专利图之后，会有更加明确的购车目标。
据悉第十一代三厢版本思域预计将在2021年推出，由东本经销商代理生产销售。
十一代思域相比现款第十代思域更加稳重柔和，少了那一丝运动和激进，前脸与东本旗舰车型INSPIRE有些相似，有点更加偏向居家的思域或许是当前众多本田粉丝的槽点所在。
从申请的专利图中可以看到，十一代思域的前大灯采用类似INSPIRE的羽翼式矩阵LED大灯，尖锐且犀利。更长更直的镀铬横条也与雅阁、INSPIRE的造型相似，雾灯放置位置和造型也与即将改款的雅阁撞脸，仿佛在向本田的旗舰设计靠拢。当前雅阁的外观设计，虽然比前几代更加运动年轻，但相比本就运动十足的十代思域还是差点意思。
车身侧面的上下腰线也基本与雅阁的设计一致，就连镀铬部位都惊人相似。而之前十代思域标志性的回旋镖尾灯也被重新设计，回归常规造型。
现款思域的动力总成已经基本能满足各种不同需求的消费者，预计新款会保留现款的动力总成，1.0T三缸涡轮增压发动机，125匹马力和1.5T四缸涡轮增压发动机177匹马力，传动系统匹配CVT无级变速箱。或者2021年本田采用旗下技术成熟的混动系统也不一定。
其实在将运动体现的淋漓尽致的十代思域之前，车型外观其实非常中庸平淡，这也让之前思域的消费群体更加均衡，有年轻人也有中年人，奠定了思域在紧凑车型领域的用户基础。而作为全球车型的思域，设计风格当然不受局限，第十代思域虽然算得上是最为运动的一代，但相比同级竞争对手，没有较为稳定的销量成绩也是品牌需要考虑的地方。所以思域拥有过运动就行了，在十一代时决定进行改变，回归受众更为广阔的设计。
全新思域也并非一无是处，在外观上看起来更加优雅居家一些，想想现在驾驶第十代思域的年轻车主，在适当的年纪能够拥有一台足够运动时尚的车，而经过时间的打磨，第十一代思域或许更加适应这些车主踏实稳重的处事态度，如果需要运动的话，经过外观的改装依旧能够找回当年不服输"秒天秒地"的那个他，想想也是非常美好的。
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