本文目录一览：
- 1、路虎国产第二款车型——发现神行，外形圆润价格亲民
- 2、全新捷豹XEL进取优雅版和科技优雅版有什么区别？
- 3、发现神行销量回暖，改款更名后是否能助捷豹路虎重回巅峰？
- 4、奇瑞舒享家购车手册：412km Pro版更值得推荐
- 5、狂降12万的捷豹XEL，它都有哪些优缺点呢？
- 6、奇瑞捷途suv x7 Coupe 怎么样？
- 7、路虎车多少钱
- 8、狂降12万的捷豹XEL，优缺点都有什么呢？
- 9、揽胜卫士发现捷豹——新“四大家族”演绎新现代豪华主义
- 10、光束汽车拿到营业执照，赛麟迈迈天猫官方旗舰店关门
路虎国产第二款车型——发现神行，外形圆润价格亲民
相信不少用户看到这款名叫奇瑞捷豹路虎发现神行的汽车，很难想象这到底是款怎样的车型，毕竟从名字来看就让人摸不着头脑。其实，这台发现神行是路虎品牌国产化的第二款产品，先前出现的揽胜极光则是第一款。除了命名方式的不同，该车价格也更能被大众接受。不需选择顶配，大概40万的价格就能得到一台外貌美观、车身尺寸适中和动力出色的7座中型SUV，属实非常诱人。
这款定位是中型SUV的发现神行，在外部形象上相较于旧款其圆润风格更加浓郁，但依然展现出明显的家族特色，内饰格调也继承了自家独特质感，2.0T发动机和四驱系统也是确保了不错的通过性。
现在市面上仍在出售的有12种车型中共有6种配置，价格在34.68-50.08万元，优惠价格也十分诱人，最高可有9万左右的优惠补贴。
说到路虎品牌的代言词总会想到气派、硬朗等词语，不少人觉得这款发现神行由于圆润气息过于突出，当做女性用户的坐骑才正合适，但细心的朋友会发现其实设计师的安排别有深意，毕竟细节决定成败。例如前脸部分仍然能够使人感受到强烈的霸气之感，相信男女都能驾驭。
该车在配置功能上也得到了优化、完善，例如岔气大灯、无钥匙入车等实用性能，另外还有两款Dynamic型版本车型，在许多细节区域都安置了黑亮板块修饰，显得非常炫酷。
进入车内，迎面而来的气派、粗犷氛围一看就是路虎品牌的杰作，而且总体设计以简约风格为主题，不过设计感不是特别突出。尽管是国产化车型，在材料使用上也十分贴心，其内部材质具有防泼溅能力，让用户清理时更加容易。
除了两款高配车型安置了10.2英寸的中控屏，其余均为8英寸，这般规格的屏幕在当下没有明显优势，而且低配版内部不能实行Carplay和Carlife等互联能力，实用性和娱乐性也大打折扣。而屏幕下面的空调板块打扮得非常精致，安装了方便操作的旋钮，手感极佳。另外，配备的全地形反馈系统也是路虎汽车的特色功能。
在动力上均装配了2.0T发动机，但存在两种动力参数，最大功率是241Ps和200Ps，最大扭矩340N·m和320N·m，而且均有9AT变速箱辅佐。
路虎品牌旗下的发现神行，基础价34.68万元已经非常良心了，而且优惠程度也比较可观，在豪华品牌中的性价比也不错，车友们可当做购车参考。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新捷豹XEL进取优雅版和科技优雅版有什么区别？
介绍新车时先把一件最重要的事说了，大家最受关注的全新一代路虎卫士当然没有来，而是选择在一周后的法兰克福车展首发。
捷豹XEL“一车两款”有什么不同？
XEL运动型
不过这次媒体日，捷豹路虎还是发布了几款小改款新车，其中最重要的是捷豹XEL迎来“全球首秀”。简单两句说完，新XEL第一变就是采用奔驰C那样的“一车两款”中网设计，第二就是加入更多的镀铬。
XEL优雅型
“一车两款”的优雅系列和运动系列，两种车型的不同主要是中网的区别。优雅系列车型则针对中国消费者喜好，车辆尾部特别设计了全新镀铬装饰条，前脸中网采用了闪亮的镀铬设计。运动型的前脸还保留与现款XEL差不多的设计，但进气口更大。不过对此设计，大家觉得怎么样？
捷豹F-PACE赛旗版&F-PACE 300 SPORT运动版
继F-TYPE赛旗版之后，捷豹的第二款赛旗版车型——F-PACE赛旗版也正式亮相。全新的运动造型保险杠和“方格赛旗”徽标加持，250马力的英杰力2.0T引擎和传承自F-TYPE的双叉臂前悬架。F-PACE赛旗版售价为51.58万元。
F-PACE 300 SPORT运动版作为捷豹F-PACE在华性能最强的车型，搭载300马力的英杰力2.0T引擎，从静止加速至100公里/小时仅需6.1秒，最高时速可达233公里/小时。300 SPORT运动版售价 59.68万元，S高性能版 78.78万元。
2020款路虎揽胜运动版上新的48V 3.0T引擎
路虎发布了一副全新的6缸引擎，有意思的是从以前的V6改成了现在的直列6缸，2020年款路虎揽胜运动版全系升级搭载这副引擎。这是一副有48V轻度混合动力系统的英杰力3.0升双增压引擎，拥有出色的燃油经济性和灵敏的油门响应速度。
揽胜运动版SE售价为90.48万元，HSE Dynamic售价100.6万元，HST车型售价110.3万元。
超过300万的路虎你会买么？路虎揽胜50周年SV典藏版
2020年款路虎揽胜50周年SV典藏版和2020年款路虎揽胜运动版SVR 同时亮相。路虎揽胜50周年SV典藏版是专为中国市场打造的揽胜50周年纪念版车型，售价249.8万元。
而揽胜运动版SVR搭载5.0升V8机械增压引擎，最大输出功率423kW，最大扭矩700N·m，从静止加速至100km/h仅需4.5秒，售价183.8万元。另外还有一款揽胜SVA巅峰创世加长版，售价高达321.3万元。
未来捷豹路虎会走向何方？
大家的印象中，捷豹路虎的车这两年卖得不好，特别是捷豹。不过在这次捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合媒体日上，他们谈到捷豹路虎8月“延续全年既定的销售节奏”，继7月实现销量同比增长40%后，再次达到17%同比增长。是吹牛还是自信？那我们就用时间去证明这一切吧。
最后除了承诺到2021年底，捷豹路虎将有30款全新及改款产品投放中国市场外。最近关于路虎最大的新闻，就是下周法兰克福车展上要推出的全新一代路虎卫士。
性 能上有区 别，科 技优 雅版 总 体性 能和内 饰配 比 要 比 进取优雅版 好 ，前 者 最 高 时 速是230，后 者是240。
性能上区别还是很大的，科技优雅版总体性能和内饰配比要比进取优雅版好上一些，前者最高时速是230，后者是240。
车载多媒体系统：标准显示仪表，带7"全彩TFT显示（进取优雅版）。
12.3" 全尺寸TFT虚拟仪表（科技优雅版）。
技术参数：最高时速230公里/小时、100 公里/小时加速时间8.3秒、综合工况油耗6.7升/百公里（进取优雅版）。
最高时速240公里/小时、100 公里/小时加速时间7.3秒、综合工况油耗6.7升/百公里（科技优雅版）。
我看中的是全新捷豹XEL科技优雅版，它比进取优雅版多了一个免钥匙进入的功能，而且显示器比较大，还有虚拟表盘，我很喜欢。
您好，全新捷豹XEL进取优雅版和科技优雅版主要有如下区别：1、发动机调校不同。均搭载型号为PT204的2.0T发动机，前者最大功率为147千瓦，最大扭矩为320牛米；后者最大功率为184千瓦，最大扭矩为365牛米。
2、后者标配前雷达、无钥匙进入系统、全液晶仪表盘、12.3英寸液晶仪等，前者需选装。
以上为两个车型间大致上的区别，希望对您有帮助。
发现神行销量回暖，改款更名后是否能助捷豹路虎重回巅峰？
刚刚过去的两年，对于捷豹路虎是颇为艰辛的时期。
路虎揽胜运动P400e插电混动车型引发的大规模维权和“经销商退网风波”接踵而至，使得其2018年上半年7%的销量增长，转变成了全年21.6%的同比下跌，而这一影响一直延续到了2019年。
据了解，捷豹路虎2019年销量约为9.93万辆，同比下滑13.5%，已跌破10万辆大关。
值得注意的是，捷豹路虎曾经的销量主力路虎发现神行，去年年底的销量有所回暖，已能够达到月销3000+的水平。
而在前不久，发现神行的中期改款车型发现运动版已公布售价，价格范围在35.68-45.58万元。
主力车型的更新换代，是否能助捷豹路虎的销量重回巅峰呢？
01
改款堪比换代，发现运动的颜值终于跟了上来
作为路虎仅有的两款国产车型之一，发现神行此前一直是奇瑞捷豹路虎最走量的车型。
毕竟揽胜极光走的是颜值路线，空间方面存在较大短板。
发现神行的尺寸数据则与其它豪华品牌的中型SUV相近，甚至还提供了这一级别少有的7座版本可供选择，而售价又略低于揽胜极光，颇高的性价比让发现神行在刚开始国产的那几年取得了不错的销量。
但随着竞品车型的更新换代，发现神行本就不高的颜值渐渐有了脱离时代的感觉，尤其是“内在美”方面，比起很多合资品牌车型都有所不及，仅靠“LAND ROVER”的Logo显然已经难以维持原有的销量水准。
而销量有所回落之后，发现神行也放下了身价，终端裸车起售价一度跌至23万元左右，几乎进入合资品牌中型SUV的市场区间。
用价格下探换来的销量回暖，对发现神行来说似乎并不是什么好事。
因此这次中期改款对发现神行来说十分重要，改款后不仅要承担起走量的责任，而且还需要将终端售价提升到原来的高度。
而就实车来看，这次中期改款确实看点不少，已经堪比换代。
新车基于全新PTA平台打造，外观上进行了“微整”，前脸用上了最新的家族式设计，看上去更加年轻时尚。
而更明显的变化在于内饰，其采用了12.3英寸全液晶仪表盘+10.2英寸中控屏的组合，中控屏下方的空调调整部分采用了钢琴烤漆材质，两侧则采用了大面积皮革包裹。
相比老款车型，新车内饰在设计感和用料上都有了巨大的提升，一定程度上弥补了缺失经典旋钮式挡杆的遗憾。
但美中不足在于，新车的尺寸几无改动，轴距仍维持在2741mm，预计乘坐空间不会有太大升级。
动力上的新意也不是太多，仍旧采用2.0T英杰力发动机，分高、低功率版本，区别在于增加了48V轻混系统，与发动机匹配的则仍旧是采埃孚的9AT。
这套动力总成在同平台的换代极光上，最明显的提升在于低扭表现以及换挡平顺性上，油耗则并没有明显的下降。
整体看来，发现神行这次中期改款的思路与揽胜极光的换代近似，重点均放在了内在颜值的提升上，附带的则是外在颜值的小幅升级，与48V轻混系统的加入。
那么产品力跟上时代潮流的新车，在同价位的竞争力如何呢？
02
中期改款+改名，发现运动版能否重现往日风采？
开头已经提到过，捷豹路虎近两年的销量下跌与2018年的维权事件和“经销商退网风波”不无关系，但当这些事件的影响逐渐消散之后，新车面临的是老款车型终端售价已经跌落很多的结果。
而从发现神行更名为发现运动版，则能一定程度上给人感觉是一款全新车型，从而降低老款车型溢价能力颇弱的影响。
另外，这次改名也值得推敲，毕竟此前“发现神行”的名字，给人的侧重点是“神行”，更多的会带入入门级车型的感觉（此前路虎的入门级车型是神行者2，现已停产）。
而“发现运动版”的侧重点则偏向于“发现”，考虑到路虎发现的起售价高达66.98万元，这一命名方式颇有几分拔高车型定位的感觉。
不过从车型自身出发，发现运动版本质上还是城市SUV的定位，即便标配了全时四驱系统，但越野能力与路虎发现的差距还是蛮大的。
而在近似价位的车型中，纵然发现运动版拥有同级最宽的车身，但轴距的差距不小，空间仍旧是新车的短板，而且奔驰GLB级上市后，发现运动版的7座布局在该价位也不再是唯一。
参考换代极光目前优惠5-12万元才能取得四位数的销量，因此发现运动版未来或许也难逃大幅优惠的局面，但至少应该不会再次降至合资品牌车型的市场区间。
03
小结
随着发现运动版的上市，捷豹路虎的现款车型将全部完成最新平台和家族式设计的更新。
但值得注意的是，路虎的两款国产车型在更新换代后，尺寸并没有太大变化，没有针对国情进行加长处理。
虽然给人感觉更加原汁原味，但即便对比同价位没有加长的车型，发现运动版和揽胜极光在空间上仍旧存在不小的短板。
而这，或会成为未来路虎国产车型恢复元气的阻力。
撰文｜韩主任
图片｜网络
编辑｜白术
审校｜兰青青
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奇瑞舒享家购车手册：412km Pro版更值得推荐
一款拥有全铝车身、后置后驱的中型纯电SUV卖12.99万起，你心动吗？9月12日奇瑞新能源旗下全新纯电SUV奇瑞舒享家上市，共推出了412km和512km两种续航版本，共6款车型，售价12.99-16.99万元。
要知道，以往铝基轻量化平台只有捷豹、奥迪的高端车型才会使用。而奇瑞舒享家凭借中国“智造”的实力让全铝车身产品的门槛大大降低。不要说与同是全铝车身的国外豪华产品比了，就算是普通的合资品牌中型SUV的价格往往也在20万元以上。
那么，对于消费者来说，奇瑞舒享家真的值得买吗？首先，从命名就可以看出，奇瑞舒享家是一款定位家用，主打舒适的产品。车身尺寸方面，长宽高分别为4675/1910/1660mm，轴距为2830mm。可以看到，奇瑞舒享家的车长在同级之中并不突出，但宽度和轴距都非常可观，也就是说这款车看上去不显大，但内部空间利用率做得不错。并且因为采用了后置后驱的驱动形式，所以在车头还拥有一个40L的前备箱空间。
关于舒适，奇瑞舒享家的重点是在“女王副驾”，不仅可以“零重力”躺平，还具备通风、加热、8点按摩、电动腿托和老板按键等功能。
当然，给了副驾足够的舒适，那么主驾要的就是开得爽。奇瑞舒享家采用了前麦弗逊，后多连杆的独立悬架，而对于操控，重点还是在后置后驱，奇瑞舒享家可以拥有更灵活的转向和更好的制动性能。
在续航方面奇瑞舒享家有412km和512km两个版本，虽然在同级之中不是最长的，但很好地做到了与成本的平衡，主打的就是一个实用。那么在奇瑞舒享家的6款配置中，我们应该如何来选呢？
先来看412km续航的两款车型，412km Air版，售价12.99万，作为一款中型纯电SUV，这个价格真的是很有吸引力，并且在配置上，疲劳驾驶提示、内置行车记录仪、自动驻车、12.3英寸的双联屏、车载微信，百度+高德地图融合、无钥匙进入/启动、自动头灯、智能语音控制、自动空调等都是全系标配。当然，如果看重的是“女王副驾”或智能辅助驾驶方面功能的，这一配置就无法满足了。
另外一款是售价14.29万的412km Pro版，价格贵了1.3万，但配置升级了19英寸轮胎、前排侧气囊、车道偏离预警、前方碰撞预警、前驻车雷达、540度全景影像、道路交通标识识别、电动后备箱、主动闭合式进气格栅、可开启的全景天窗、前排多层隔音玻璃、主副驾车内化妆镜照明灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、方向盘加热、手机无线充电、主/副驾座椅电动调节、副驾腿托调节/按摩、前排座椅加热/通风/记忆、第二排座椅加热、8喇叭扬声器、单色车内氛围灯、空调温度分区控制等，可以说这一配置，在舒适性、实用性和科技感等方面均有提升，是一个性价比更高的选择。
奇瑞舒享家512k续航版本一共有4款，512km Air版和Pro版售价分别为13.99万和14.99万，除电机最大功率升级到155kW，最大扭矩升级到285N.m，电池能量升级到67.12kWh，CLTC续航升级到512km之外，在其它配置上与412km Air版和Pro版基本相同，但512km?Pro版没有配备全景天窗。
接下来是512km Max版，售价15.99万，相比上一配置车型贵了1万元，升级的配置有前/后头部气帘、主动刹车、DOW开门预警、后方碰撞预警、全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、自适应远近光、可开启全景天窗、主驾座椅腰部支撑、副驾位后排可调节按钮、64色车内氛围灯。这一配置在智能辅助驾驶方面有了明显加强，达到L2级，比较适合看重智能化的用户选择。
最后是售价16.99万的顶配512km Ultra版，价格又贵了1万元，但升级的配置只有SONY品牌的8喇叭音响和车载空气净化器，对于驾驶体验来说，并没有明显提升，相信选择这一配置的用户不会太多。
红点车评
从价格来讲，奇瑞舒享家在同级之中是很有优势的，但要成为爆款，仅仅是在价格上“卷”肯定不够，品质和口碑才是未来能否走得长远的关键。不过根据2023?J.D. Power新车质量排名，奇瑞已经位列自主品牌第一，因此对于品质，相信消费者对奇瑞舒享家还是有信心的。而对于不同价位的6款车型，笔者认为如果大部分场景是城区代步，那么412km Pro版就是一个很有性价比的选择，如果对续航和智能辅助驾驶有更高的要求，那么就会推荐512km Max版。
【本文来自易车号作者车市红点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
狂降12万的捷豹XEL，它都有哪些优缺点呢？
【优点】1、外观内饰设计。捷豹XEL的设计非常能打动人，外观是优雅与运动的完美结合。2、操控性。在实际的驾驶中，也能感受到这款车的操控极限很高。3、、虽然是基础版本，捷豹XEL的配置就已经很齐全了。
【缺点】1、动力性能。进行收油滑行的时候，有比较明显的顿挫问题。2、底盘滤震，颠簸较多，舒适性欠佳。3、隔音表现，虽然是一款豪华品牌，但是捷豹XEL的隔音表现并不算出色。
捷豹XEL的优点是，车辆设计感是非常强劲的，而且车内空间加大加宽，车内实木与真皮装饰看起来特别的奢华，车辆油耗较小，操作性以及性能都是非常强劲的。缺点就是错顿感比较强，发动机怠速时间车辆抖动严重。
优点就是速度是非常快的，而且性价比不错。缺点就是太费油了。撑不了很长时间。容易出现故障，
是可以确保刹车距离的，具有操控性，空间是比较大的，基础设备是比较全面的，缺点是这款汽车的动力性能不足，颠簸的幅度比较大，是不具备隔音效果的。
捷豹XEL这款车作为国内的好牌品牌系列之一的汽车，其实在我们国内的销量并不是很好，因此该车的厂商调了很多次价，但是依旧挽救不了这款车的销量。根据相关资料显示，这款车还是存在很多的优缺点，下面我将来重点介绍一下这款车的特点。
首先说一下这款车的优点，这款车在外观和内饰的设计上还是非常先进的，符合我们国内消费者的口味，这款车的外观看起来非常的动感，俯冲式的车头和溜背式的车尾让这款车看起来就像轿跑。这款车的优点还有就是刹车制动距离，根据车主实测，这款车实测36米出头就能完全停止下来，这是很多同级别车型做不到的。然后就是这款车操控性特别好，在实测过程中，这款车取得了78.6千米每小时的麋鹿测试成绩，这个成绩是很多车辆撼动不了的，这就足以见得这款车的稳定系统非常好。
然后我再来说一下这款车的缺点，这款车最大的缺点就是动性较弱，别看这款车有200匹的马力，百公里加速需要9秒左右，所以在动力方面这是他的弱项。然后就是这款车的隔音性能比较差，虽然这款车定为豪华品牌系列，但是这款车跑高速的隔音效果并不是很好，无论是风噪还是胎噪都显得特别大。
总的来说这款车的优缺点突出感并不是很明确，而销量不好的原因是因为没有找好自己的定位，很明显这款车的设计理念不符合中国消费者的口味，也就导致这款车的销量不好。不过我个人认为汽车只是一个代步工具，追求那么好的动力和配置是完全没有用的，这样只会增加我们的用车成本。与其买捷豹汽车不如买我们的国产车，毕竟我们现在的国产车制造技术也非常先进，价格方面也比较亲民。
奇瑞捷途suv x7 Coupe 怎么样？
非常信赖奇瑞品牌,这辆车现在已经是第二辆车了,有女朋友以后对车的要求更高了点
说起“捷途”这个品牌，相信不少朋友会感觉到陌生，它其实是奇瑞控股集团于2018年初推出的全新汽车产品序列，主打高颜值大空间更智能的旅行SUV市场，首款车型X70取得了一定的市场认可，在此基础上开枝散叶般衍生出X70M和X70S等车型。去年12月，诞生不足两年的捷途达到了月销2万的里程碑，在2019全年累计13.8万辆的销量中，X70系列作为品牌主力军，全年累计销量达到12万辆，占据捷途品牌销量的87%，应该说是有一定的市场基础了。今年4月29日，X70系列又迎来一位新成员——X7 Coupe，售价9.29-12.99万元，分为18款车型。新车除了更注重个性化定制，还提供有5、6、7座布局可选，今天我们以2020款1.5T DCT潮Cool 5座（下称X70 Coupe）的实车为例，看看如何在多达18款车型中做最优的选择。
新车特点：
一、基于捷途X70打造，虽然名叫Coupe但并非轿跑SUV
二、外型更加年轻运动，繁星式格栅显时尚，车身提供8种颜色组合
三、全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏，提供4种定制内饰
四、动力搭载1.5T+6MA/6DCT或1.6T+7DCT，是X70系列首款搭载1.6T GDI发动机的
五、1.6T“潮PLUS”版本提供丰富选装配置和选装包，注重个性化定制
捷途X70 Coupe基于X70打造，是将X70“拉皮换脸”而来，不过经过细节的优化调整，将X70的大灯与X70S的雾灯做了整合，经过一番精雕细刻后显得更加美观大气。这台车虽然名叫Coupe，但并非轿跑车型，更多的是汲取了Coupe车型的一些个性化设计理念，比如提供8种外观颜色组合，4种定制内饰，而1.6T“潮PLUS”版本还提供多种科技包、旅行舒适包和灯光包等定制，在个性化定制选装方面要比其他车型更加丰富，以此来定义国潮精品SUV。
前脸六边形中网造型尺寸控制得恰到好处，繁星式格栅内部经过密集的点阵点缀，增强了造型的精致感，加上黑化处理，乍一看有种捷豹F-PACE的既视感，光是这套前脸个人认为能够给X7 Coupe打到90分，非常符合运动型SUV的调性。
采用近远光一体式设计的前大灯造型锐利，美中不足的是除了1.6T顶配车型为全LED近远光灯源外，其余车型均为卤素光源，不过1.6T“潮PLUS”版本可通过专属的选装包升级LED灯源。另外，能够看到侧腮部分采用了封闭式网状饰板装饰，内置四颗点阵式灯组并非前雾灯，而是LED日间行车灯，这种独立的灯组能够各司其职，更好地突出车型辨识度。
侧面造型第一眼或许让人有些小失望，因为它并没有Coupe车型的溜背造型，好在整体比例把握得到位，不会有一丝的臃肿感和油腻感。铿锵有力的腰线呈上扬姿态贯穿前后门把手，给人蓄势待发的感觉。而A、B、C柱的黑色涂装配合黑色车顶，使银色行李架看上去像是悬浮在空中，不过双色车身是需要额外选装的。
车身尺寸长宽高分别为4720/1900/1710mm，轴距为2745mm，由于定位中型SUV，X7 Coupe与同价位的紧凑型SUV相比有明显的尺寸优势，尤其是长度和宽度大幅领先竞品，而高度和轴距也达到了中上游的主流水平。
全黑涂装的外后视镜造型酷炫，设有LED转向补偿灯和侧置摄像头，还加入了修长的镀铬条点缀。功能上，全系标配电动调节、折叠、加热及锁车自动折叠功能，除此之外，360°全景影像同样也是全系标配，这在同级中是比较少见的，足见其配置很丰富。
门把手与车身同色，把手上方的黑色椭圆按钮为无钥匙进入按键，不过仅驾驶位支持，如果无钥匙进入功能可以覆盖全车四门，竞争力又将大幅提升。
前后轮规格均为235/60 R18（高配车型为255/45 R20），搭配密集式多辐式铝合金轮毂和象征着激情运动的红色刹车卡钳，看上去足够时尚和动感。当然，轮毂造型和卡钳样式都是支持不同颜色选装的，强调个性化。匹配的是兼顾静音舒适性和操控性的马牌UC6系列轮胎。
尾部造型采用了较为简约的风格，相比前脸少了几分冲击力，多了几分柔和。不过细节部分依然将运动属性给展示出来，比如熏黑的尾灯和双边共双出的排气管布局，保险杠两侧的网状通风口造型，带有扩散器造型银色下护板，整体看上去依旧不乏运动气息。
进入车厢，这套简洁沉稳的布局相比于外观让人觉得有些平淡，好在车厢内配置很丰富，全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控触屏，采用大面积的软性材质包裹，用料和做工也有一定的质感。
三辐式多功能方向盘采用了平底造型，直径偏大，握径合适，全皮质包裹加上两侧的打孔带来舒适的手感，两侧的指窝形状也很就手。横辐上的多功能按键采用按键与滚轮的组合，用起来也比较顺手。
全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，即便是不到10万元的手动挡入门车型也不例外，可以说是非常厚道了。仪表盘像素较高，显示比较细腻，紫色调的UI界面也很个性，各种信息的边界也很清晰，提供三种主题切换，背景颜色有所变化。
同样为全系标配的还有10.1英寸中控屏，屏幕清晰度没有问题，但UI界面得仿佛有种“点读机”的感觉，除了常规的导航、上网、蓝牙、语音控制等功能，还支持百度CarLife手机互联。屏幕下方采用了全触控式的空调面板，与屏幕融合在一起，看起来很完整，不过盲操作可能不够方便。
挡杆台通过大面积拉丝面板和细节镀铬来提升造型精致感，游艇式直排挡杆位置较高，推拉的行程较大，靠左排布方便操作。挡杆前方设有隐藏式储物格，打开滑盖后可看到内置两个水杯架、两个USB接口、12V电源和带无线充电功能的手机搁板，无线充电功能也是全系标配。后方设有车辆辅助按键和多媒体主控制键，右侧滑盖下方是细长条的储物格。
全系座椅均采用仿皮包裹，填充物饱满厚实，坐垫和靠背的侧向支撑到位，给人强烈的包裹感。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，而副驾驶座椅则仅支持前后、靠背手动调节，同时前排座椅还配备有加热功能。
后排座椅同样采用仿皮包裹，配备有带两个水杯架的翻折扶手，坐垫和靠背宽大，横向空间也很充裕，同时乘坐三个成年人也不拥挤。没有溜背的车顶，后排头部空间不受任何影响，侃弟身高175cm，头部空间一拳有余，腿部更是接近两拳半，空间表现确实让人满意。除了常规的5座布局外，这台车可选装6座和7座布局（费用为2000元），这也是X7 Coupe的一大亮点，实用性更强。
后排配备有地台式空调出风口、两个USB接口和隐藏式储物格，加上全平的地板，对于后排乘客是非常友好了，舒适性和用电需求均有充分的保障。
除入门车型，其余车型均配备可开启的全景天窗，天窗面积足够大，为车厢提供开阔的视野和明亮的采光效果，顶部拉手旁配备有阅读照明灯。
虽然尾厢容积未公布，但整体的容积一看就很大，纵向和横向距离都很充分，两侧轮拱凸起部分侵占了部分横向空间，但顶部也设置成储物格，比较巧妙。后排座椅支持4:6比例放倒，能够进一步拓展装载能力。地板下方布置了隐藏式储物格，非全尺寸备胎被挂在底盘下方，这种布局显然是考虑到了6座和7座选装的需求。
动力方面，除了X70上常见的1.5T发动机，新增奇瑞的1.6T GDI发动机也是本次升级的一大亮点。其中1.5T涡轮增压发动机最大功率115kW（156Ps）/5500rpm，最大扭矩为230Nm/1750-4000rpm，匹配6速手动或6速DCT双离合变速器，油耗为7.6L/100km，这台发动机的参数看起来并不差，但实际动力表现略显平淡，也谈不上多少动力储备。而新增的1.6T GDI在奇瑞瑞虎8和捷途X90等车型上已经有较好的口碑，首次出现在X70系列（包含X70、X70M、X70S），对于动力需求是很好的保障，1.6T GDI直喷涡轮增压发动机最大功率145kW（197Ps）/5500rpm，最大扭矩290Nm/2000-4000rpm，匹配7速DCT双离合变速器，油耗为8.1L/100km。
底盘方面，全系车型均采用前麦弗逊独立式+后多连杆非独立式的悬挂组合，均为前置前驱的布局。
配置方面，捷途X70 Coupe全系虽然多达18款车型，但我们将5、6、7座的后缀暂时抛开，便能够合并筛选出1.5T炫、潮，1.6T驭、潮、劲、燃共6个版本，我们先来看1.5T车型。
一、1.5T车型对比
以5座版为例，入门版2020款1.5T手动炫Cool 5座售价为9.29万元，高配版的2020款1.5T DCT潮Cool 5座售价为11.69万元，价格贵了2.4万元，除了由6速DCT双离合变速器取代了手动变速器，在配置上也增加了不少，包括20寸轮圈、前排侧气囊、前驻车雷达、驾驶模式切换（运动、经济）、可开启全景天窗、带感应功能的电动后备厢、后备厢位置记忆、远程启动、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、8喇叭、单色车内氛围灯、内后视镜自动防眩目和副驾驶车内化妆镜。虽然以上都是不影响实际用车的安全辅助或舒适性配置，但考虑到用车的便捷性，自动挡车型更符合要求，因此多花费2.4万元购买自动挡车型是有必要的。
结论：最具性价比的是11.69万元的2020款1.5T DCT潮Cool，可根据自身需求选择5、6、7座版本。
二、1.6T车型对比
同样以5座版为例，入门版2020款1.6T DCT驭Cool 5座售价为10.99万元，中配版2020款1.6T DCT潮Cool 5座售价同样为10.99万元，价格相同，不同的是中配版（潮）提供了丰富的选装配置（具体可参考1.5T车型对比配置差异），还有选装包（科技包、装备包、灯光包、安全舒适包）可选，需要注意的是选装配置和选装包均为1.6T车型“潮PLUS”版本专属，1.5T车型“潮Cool”版本并不具备。
高配版2020款1.6T DCT劲Cool 5座售价为11.39万元，价格比中配版贵了4000元，配置上多出了前排侧气囊、可开启全景天窗和副驾驶座椅车内化妆镜。侃弟认为不值得为此花费4000元升级，同时高配版也无法对选装配置和选装包进行个性化定制。
顶配版2020款1.6T DCT燃Cool 5座售价为12.79万元，价格比高配版贵了1.4万元，配置上多出了20寸轮圈、前驻车雷达、带感应功能的电动后备厢、后备厢位置记忆、远程启动、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、220V电源、8喇叭、LED近远光灯、多色车内氛围灯、内后视镜防眩目和车内香氛系统。考虑到中配版（潮）的选装配置几乎涵盖了以上配置，有些配置并不是刚需，因此没有必要直接花费1.4万元升级，仅需在中配版（潮）的基础上进行选装即可。
结论：最具性价比的是10.99万元的2020款1.6T DCT潮Cool，可根据自身需求选择5、6、7座版本。
路虎车多少钱
本月，路虎极光L将在国内正式上市。上市日期暂定7月19日，目前预售价39-48万元，其中国内首发限量版预售价43万元。从预售价来看，确实高于路虎极光原起步价37.58万元，不加长。毕竟是加长版车型，配置也有提升，合理。对于很多想买路虎极光的朋友来说，都会纠结一个问题。新加长版即将上市。你想买旧的还是新的？就老款而言，目前经销商正在进行新款上市前的清仓，优惠幅度达到了历史最高水平。优惠幅度达到了12万左右，也就是说只要在25万出头就可以买到路虎极光。这是一辆豪华中型SUV。这个价位在台中买汉兰达其实有点难，路虎的品牌优势就体现出来了，让人兴奋了一阵子。不过对于经常关注路虎的朋友来说，“豹七折，虎六折”的行情早就习以为常了。这几年，捷豹的“以价换量”都是套路炒作，什么都没变。尤其是国产车型，优惠幅度屡创新高，想都难。在中国豪华车市场不断向上的过程中，捷豹路虎这几年一直在走下坡路，确实让人觉得有些可惜。在营销中，“以价换量”是一种非常短期的营销方式。虽然能带来短期效果，但从长远来看，会伤害品牌形象和老客户的利益，甚至会让新客户望而却步。“以价换量”的方法无异于杀鸡取卵。增加豪华车市场的需求显然是非常困难的。此外，近年来捷豹路虎的整体新车质量在行业内仍处于垫底水平，“修不好的路虎”的帽子仍无法甩掉，这也让很多高净值人群转投其他豪华品牌。我想问一下，一个连新车质量都不能保证的品牌，拿什么来支撑自己的豪华感？但随着国产化的推进，奇瑞捷豹路虎会在品质上多下功夫。希望这个质量问题能得到改善。最后，回到“买新款”还是“买老款”的问题，如果新款路虎极光L刚刚上市，优惠幅度很小甚至不优惠，显然不值得。如果利用新老机型的优势，“抄底”老款，从起步价来说还是很划算的。但是，如果你仍然喜欢新的风格，我们建议更多等等。新车型上市后，优惠幅度更小的路虎极光L显然不会供不应求。价格跳水只是时间问题。那么，最好优惠10万以上。当然，如果你不喜欢路虎的“不靠谱”，直接从全新汉兰达入手也是对的！你认为呢?百万购车补贴
狂降12万的捷豹XEL，优缺点都有什么呢？
对于BBA以外的B级车来说，捷豹Xel是一款相对不受欢迎的车型，但它优雅、运动、英式。再加上巨大的码头优惠，Xel的起价已降至约20万英镑。这么小的豪华品牌B级车能买到吗？接下来，让我们谈谈捷豹Xel的产品威力。以2020 2.0T 200ps r-dynamic青少年运动版为例，该车指导价为28.98万元，终端折扣约9万元，实际价格约20万元。
加上17699元的购置税、6000元的保险费和1500元的许可费，最终落地价约为22.5万元，捷豹Xel的设计令人印象深刻。外观是优雅与运动的完美结合。前跳水、后滑式车顶和后短帐篷营造出准备就绪的姿势。在室内装饰方面，虽然可以缓慢升起的圆形换档按钮已改为传统的档位手柄风格，但游艇环绕机舱的设计质感良好。
由10.2英寸上屏和5.5英寸下屏组成的双高清触摸中央控制屏增加了室内的科技感。在了解车帝的实际测量中，捷豹Xel已经实现了78.6km/h的麋鹿测试结果。在实际驾驶中，你也可以感觉到这款车的操控极限非常高。前后车身重量接近50:50，车身上使用大量铝材料，为操控柔性奠定了良好的基础。
加长后，捷豹Xel的后排座椅空间表现良好，即使在许多中间车型中，加上520mm的座垫长度，后排座椅也非常舒适。虽然是基本版本，但Jaguar Xel的配置已经完成，包括胎压显示、主动制动、车道保持和感应式雨刮器。与同级别的BBA车型相比，主动制动往往需要高配置，这无疑是更认真的。
捷豹XEL这款车的外观设计非常大方，而且配置高，空间非常大，内饰的工艺非常精美，发动机特别有力；但是它的油耗比较大，驾驶体验感很一般，而且有轻微的顿挫感。
捷豹x el暴跌12万，震惊了很多车友。所有人瞬间都聚焦在了这辆车上。捷豹x el是一款相对冷门的车型。它融合了优雅的运动和英伦风格，深受大家的喜爱。之前因为价格高，大家都不太关注这款车。现在这么大的优惠，这款车成了大多数人的选择之一。在奢侈品牌中，总有那么一两个品牌因为折扣力度大而让人津津乐道，人们也喜欢给它们起外号。“打折豹”、“三折虎”、“两成凯”的层出不穷，不是不想价格坚挺，也不是不想保值，而是竞争中实力不被允许。
面对BBA不断的降价，这些二线奢侈品牌只有提供更多的折扣才能立足。试想一下，如果同级别的凯迪拉克和奔驰车型价格相差无几，大多数人会选择什么？比如奔驰GLC和凯迪拉克XT5价格一样，凯迪拉克怎么跟奔驰竞争？因此，通过大幅降价来提高竞争力成为了这些二线奢侈品牌的最佳选择，应该会吸引注重性价比的消费者。
比如捷豹旗下的豪华b级车XEL，近期优惠不错，最高降了12.7万，堪称价格“跳水”，“折扣豹”果然名不虚传。首先说一下优点。捷豹x el有着非常时尚的外观和非常令人印象深刻的设计。外观是优雅与运动的完美结合。俯冲式前部、滑动式后车顶和短尾翼营造出蓄势待发的姿态。外观足够吸引人，也是很多年轻人喜欢的款式。
内饰方面，虽然将可以缓慢上升的边缘换挡按钮改成了常规的排挡手柄样式，但是游艇环绕式驾驶舱的设计质感非常好，从10.2英寸到5.5英寸。都说宝马3系操控好，底盘质感出色，转向反馈出色，动力输出澎湃，换挡逻辑精准...它已经把宝马3系推上了“神坛”。事实上，捷豹XEL也有宝马3系的这些特征，并且在运动感方面更纯粹。至少它在舒适性上没有妥协，但它不知道中国人注重操控性，同时对舒适性也有很高的要求，加强锻炼。
揽胜卫士发现捷豹——新“四大家族”演绎新现代豪华主义
“两年前，我们提出‘重塑未来’全球战略，开启了新现代豪华主义的新篇章。这一战略路径的制定，源自于我们的基因，更是对未来世界坚定的信心与展望。”
——捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆
两年时间弹指一挥，谁也没有想到中国的汽车市场会发生如此巨大的变化，抗疫持久战、贸易战、芯片荒、地区冲突、油价波动、锂矿沉浮、欧美通胀……一连串的因素严重影响着传统豪华车市场，影响着用户的消费信心。
忧患意识源于准确判断，两年前的捷豹路虎未雨绸缪，祭出了“新现代豪华主义”的新旗帜。回望捷豹路虎这两年的销售业绩，在豪华车大盘中逆风飞扬，在细分豪华车领域一展身手。变化催生变革，淘汰弱者的同时，会让强者更强。
2023年伊始，特斯拉价格战、新势力内卷、湖北补贴……一连串的利空消息继续冲击传统豪华车市场。这次的挑战显然更加严峻，捷豹路虎为代表的old money与新能源新势力为代表的new money，谁更能代表“豪华车的未来”？本届上海车展上，捷豹路虎以揽胜、卫士、发现、捷豹——新“四大家族”给出了自己的答案。
全新揽胜星脉，“SUV界的艺术品”作为“重塑未来”全球战略下的最新举措，捷豹路虎在本届上海车展正式宣布品牌重塑，揽胜、卫士、发现和捷豹首次以四大品牌家族的身份亮相，服务最尊崇的消费者，而揽胜家族是当之无愧的主力部队。
本届车展上，不仅有“旗舰中的旗舰”揽胜SV车型吸引无数目光，全新揽胜星脉也完成了它的中国首秀，备受关注。外观上，全新揽胜星脉新增扎达尔灰、瓦雷辛蓝和阿霍约斯灰三种车身色，全新设计的进气格栅和尾灯立体感更强，搭配超纤型像素LED大灯，夜间效果更加璀璨。
全新揽胜星脉更是路虎品牌史上首个将中央通道实现平面化一体化的车型，并将空调控制、驾驶模式选择、音量旋钮等全部按键整合至中控屏幕，并以一整块前后相接的木纹内饰取而代之，用藏露有道的简约之美诠释了“新现代豪华主义”。
在五种内饰主题色的烘托之下，新车搭载11.4英寸悬浮式曲面触控屏，全系标配InControl OS 2.0信息娱乐系统，配合月光铬细节饰件的点缀，让造车新势力“简约得简陋”的设计风潮汗颜。
揽胜星脉在细分市场中独树一帜，与同价位其他欧美豪华品牌直接把中大型SUV做溜背设计不同，作为揽胜家族标新立异的前卫车型，自2017年诞生伊始，它就传承了揽胜家族“精工奢华”基因，通过独具一格的先锋设计成就“SUV界的艺术品”。新款车型56.8万元的起订预售价和原装进口的身份，更是重树了该细分市场的价值标杆。
捷豹F-TYPE 75周年典藏版,致敬辉煌历史1948年，第一台捷豹XK120横空出世并创下“全球最快量产车”的速度神话，赛道自此被写入捷豹品牌的DNA。之后，C-TYPE、D-TYPE称霸勒芒赛场，捷豹开始以赛促研，E-TYPE、F-TYPE等量产车领衔TYPE系列成了全球赛车迷与捷豹粉丝心中的经典。
今年是捷豹跑车家族问世75周年，作为本届上海车展中少有的双门跑车新品，捷豹F-TYPE 75周年典藏版傲然登场。它继承了捷豹经典跑车的设计特征，又融入独特的75周年纪念元素。
象征着英国赛道荣誉的吉奥拉绿车身配色，辅以黑色设计套件和20英寸黑亮轮毂，极具视觉冲击力的进气格栅搭配标志性的蛤壳式引擎盖，像素式LED大灯和车身上75周年专属徽标，让人一眼就能辨识特别版的尊贵身份。
全真皮内饰、绒面皮革质感顶蓬、温莎真皮性能座椅带12向电动调节和加热通风、电调记忆真皮方向盘、数字技术Meridian??音响系统、多种色彩的豪华座舱氛围灯……捷豹F-TYPE 75周年典藏版让经典与时俱进，把科技装入一款流动的赛车博物馆中，这才是对细分小众市场的尊重。
一款经典跑车没有实打实的真功夫是不行的，强悍的英杰力2.0升涡轮增压发动机拥有300马力的最大功率和400牛?米的最大扭矩，配合可切换主动运动型排气系统，在任何转速区间都能释放出令人心醉神迷的声浪，独有的捷豹驾驶模式，无论赛道还是在街头都能令人热血沸腾。
另外，捷豹引以为傲的铝合金车身架构，兼顾轻量化、高刚性和耐久性优势，使车辆操控更矫健。扭矩矢量分配系统，能让内侧车轮单独控制制动力，过弯时拥有更高的极限，前、后铝制双叉臂式独立悬架，兼顾了极限支撑、行驶品质感与舒适度，66.9万元的起售价格，就能得到媲美场地赛车的驾控体验，和科技奢华的英式驾驶氛围，细分市场中没有对手。
捷豹XFL鎏金版，“不盲目，更耀目；不从众，更从容”本次上海车展上，捷豹路虎发布的全新揽胜星脉、捷豹F-TYPE 75周年典藏版，以及面向家庭越野用户和极限户外玩家的八座版卫士130车型，都是在细分市场个性车型中“能打”的狠角色，而捷豹XFL鎏金版，则是为了中国客户的审美喜欢而特别打造。
优雅动感设计、舒适品质座舱和前沿智能科技于一身的现代英伦驾享体验，一直是捷豹XFL区别于BBA同级竞品的卖点。捷豹XFL鎏金版在中网饰框、下进气口装饰、车窗饰框、尾门饰条等处以鎏金色点缀，这是捷豹路虎全球首次使用缎面哑光金属漆来打造车辆外观饰件。
此外，新车的旋钮、音响饰板、座椅纹饰等处的捷豹经典标识Monogram连续纹样图案，加上为中国用户定制的中控台储物区木纹盖板及加长加厚的中央扶手，还有以49面切割设计并手工打磨抛光的水晶质感换挡杆，更显品牌对中国市场的洞察。
捷豹XFL鎏金版还与时俱进标配了天猫精灵语音助手，配合响应迅速的InControl OS 2.0信息娱乐系统，进一步提升人机交互体验，迎合了捷豹车主越来越年轻化的消费品位。
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁马振山表示：“捷豹XFL是我们‘在中国，更中国’理念的经典呈现，新车以更符合中国豪华车客户的审美品味与生活方式打造了这款‘金’工巧作的鎏金版，尽显优雅格调，将豪华感提升至全新高度。”
有数据显示，尽管近几年新能源车在中国市场中甚嚣尘上，大有对传统燃油车取而代之的架势，但后者依然占据了70%的市场份额，在豪华车市场，造车新势力们短时间内依然无法跨越品牌、品质、服务、尊荣感等几座大山。“存量”市场中，拥有更强大品牌价值和更尊崇服务能力的品牌将具有更强的竞争力。
本届车展，捷豹路虎以锐意进取之姿再度生动演绎“新现代豪华主义”的独特魅力，并首次以揽胜、卫士、发现、捷豹的四大品牌独立展示震撼登场。在品牌坚持全面实现电动化的未来，捷豹路虎还将继续基于不同平台架构的技术赋能和设计赋能，强化英伦豪华品牌自身个性，用实际行动告诉中国消费者和竞争者们，什么才是超越期待的“新现代豪华主义”体验。
【本文来自易车号作者车瞳，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
光束汽车拿到营业执照，赛麟迈迈天猫官方旗舰店关门
行业动态：特斯拉内部消化首批国产Model 3，明年1月初对外交付；蔚来发布第三季度财报，营收环比上涨22.5%；拿到营业执照，光束汽车再获阶段性进展；赛麟迈迈官方旗舰店关闭，11月订单仅为9份；2020年4月推高端品牌，东风成立H事业部。
新车动态：35.98万-45.98万元，路虎发现运动版开启预售；打造三大平台，东风启辰规划9款新车；代号N60 ARCFOX首辆试产车正式下线；科幻主义设计，长安S202新预告图曝光；领克05轿跑SUV 明年3月上市起售价预计20万元上下。
01
12月30日，国产Model 3在特斯拉上海超级工厂内正式交付。据了解，国产Model 3的15名首批车主均为特斯拉超级工厂的员工。据悉，此次特斯拉交付的新车皆为国产Model 3的标准续航升级版，官方售价为35.58万元。
——值得注意的是，购买国产Model 3的用户，还能同时享受国家新能源补贴和免征购置税政策。
02
财报显示，蔚来2019年第三季度实现交付4799辆，其中蔚来ES8交付603辆，蔚来ES6交付4196辆，超过上一季度预测，比第二季度增长35.1%，车辆销售带来17.335百万人民币（2.425亿美元）收入，环比增长22.5%，连续增长21.5%。蔚来预计第四季度将交付ES8和ES6共8000台。
——在蔚来一年一度的NIO Day 2019发布会上，蔚来发布了100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩，以及第三款量产车EC6全球首发并接受预订，智能电动旗舰SUV ES8也焕新登场。
03
12月30日，长城汽车发布海外监管公告称，长城宝马合资公司“光束汽车有限公司”收到张家港市市场监督管理局颁发光束汽车有限公司的营业执照。而据此前曝光的信息显示，光束汽车生产的首款车型或为基于MINI ROCKETMAN概念车打造的电动车。
——回顾2019，光束汽车项目脚踏实地、稳步推进。未来，光束汽车将以“联合研发，中国制造，服务全球顾客”的崭新业态模式，为中外合作树立新标杆。
04
12月30日查询天猫商城发现，已经无法查询到赛麟迈迈官方旗舰店铺的信息，或已经注销关闭；另外此前赛麟迈迈旗舰店铺的信息显示，11月迈迈官方店铺的订单数量仅为9。11月初，赛麟汽车旗下全新微型电动车迈迈开始预定，预定共有两版车型，分别是运动定制版和樱桃小丸子版，预定订金分别为666元和508元。11月11日，官方正式公布这两个版本车型补贴后的售价，运动定制版的售价为16.88万元，樱桃小丸子定制版的售价为15.88万元。
——从定位和续航上来看，赛麟迈迈定位于A00级电动小跑车，续航里程仅为305km，售价和续航上被业内认为并不匹配。
05
日前，东风汽车集团有限公司（简称东风公司）党委常委、副总经理尤峥向媒体透露，东风品牌计划在2020北京车展上发布一个高端品牌，内部代号为“H”，该品牌主要打造高端新能源乘用车产品。
——当前，东风公司旗下共有4个自主品牌，包括风神、风光、风行、启辰，大部分产品的价格天花板为15万元。随着中国汽车市场的消费升级，中高端市车型成为市场主力军，同时这一市场的车型还将承担未来新技术，成为东风公司谋划H品牌的原因之一。
06
日前，我们从奇瑞捷豹路虎官方获悉，国产路虎发现运动版车型将于2020年1月1日正式开启预售，新车共推出5款车型，预售价格区间为35.98万-45.98万元。此外，2020年1月31日前预订新车的用户可获得6000元加油卡补贴；2020年2月20日前预定的用户可获4000元加油卡补贴。同时，预订新车的用户可享受最高贷款金额为10万元的3年期零利率按揭，同时R-Dynamic SE 性能科技版和R-Dynamic HSE 豪华定制版赠送免费脚踏板和行李架。
——目前路虎品牌旗下共有揽胜、发现以及卫士三个车系，此次预售的发现运动版归属于发现车系，是此前发现神行的中期改款车型。
07
日前，我们从官方获悉，东风启辰将基于全新VSA架构，衍生三大平台，规划9款新车。其中启辰星作为该架构下首款车型，计划将于2020年一季度上市。根据官方公布的信息，东风启辰VSA架构将衍生VSA-E（以下称E平台）、VSA-L（以下称L平台）以及VSA-C（以下称C平台）三大平台。其中E平台规划一款轿车、一款SUV以及一款MPV车型；L平台规划启辰星、一款SUV以及一款MPV；C平台为一款轿车、一款SUV和一款MPV。从车型级别上看，启辰VSA架构将推出两款轿车、四款SUV以及三款MPV共计九款车型。
——三大平台将以合资标准和中国定制为基石，即日产-雷诺-三菱联盟体系和针对中国市场量身定制。
08
12月30日，代号为N60的ARCFOX首辆试产车在北汽麦格纳镇江工厂正式下线。此举意味着，在经历近两年的推进，北汽麦格纳合资工厂项目已然正式竣工，投产也指日可待。从下线仪式现场的照片来看，上述代号N60的ARCFOX试产车的车身被重度伪装，但从车灯及前脸造型来看，其与此前已经亮相过的ARCFOX-GT、ARCFOX-7两款车型有明显不同，而与ARCFOX ECF Concept相似度很高。
——从侧面印证了此前“ARCFOX ECF Concept将于2020年在北汽麦格纳镇江工厂投产”的传闻。
09
12月30日，长安汽车公布了一组全新SUV的预告图，该车的代号为S202。相比于此前的官方谍照，这次预告图展示了新车部分量产细节，作为长安新产品序列的首款车型，其设计语言甚至有些科幻色彩。预计该车将定位于一款主打运动风格的紧凑型SUV，并于2020年年内正式上市。
——与此前贴满伪装的谍照车不同，长安此次有意透露出新车的与众不同之处，我们能够看出类似锁子甲的一体式前格栅设计，大灯组采用类似S型的不规则造型，很好的与格栅边沿形同一体，视觉效果有些科幻。
10
领克05将于明年3月正式上市。新车定位于一款轿跑SUV，参考领克的产品策略以及其定位来看，这款车中高配售价预计在25-30万之间，起售价预计在20万上下（2.0T车型）。领克05将搭载来自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD高功率发动机，传动系统匹配爱信8速自动变速箱。从工信部申报信息来看，领克05后续还将提供1.5T、2.0T低功率发动机。
——领克05同样基于吉利CMA基础模块架构打造，外观与内饰依然是熟悉的家族式设计，不过轿跑SUV的定位，让其显得更加时尚与运动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
