本文目录一览：
- 1、旧貌换新颜 新逍客还能引领SUV领域吗
- 2、新款全面焕新，旧款经济实惠，两代逍客随心选
- 3、东风日产2021款逍客上市 售价15.49-18.89万元
- 4、东风日产逍客十大缺点
- 5、又是“老车新卖”，年度改款逍客玩虚的如何立命江湖？
- 6、全新逍客什么时候上市
- 7、13.99万元起,东风日产全新第三代逍客焕新而来
- 8、换装1.3T，东风日产全新第三代逍客售价13.99万元起
- 9、逍客怎么样？值得买吗？
- 10、逍客最值得购买的款型是哪款？
旧貌换新颜 新逍客还能引领SUV领域吗
中国汽车市场有一款名为日产逍客的城市SUV，销量常年位居SUV车型前列。即便中国汽车消费市场转为“一家多车”时代后，逍客依旧是大家绕不开的选择。现在，传奇的日产逍客迎来了第三代产品升级，它还会引领SUV市场吗？
与时俱进的外观
日产逍客可以说是咱们国内最早的跨界SUV，既有着SUV的粗犷风格，又兼顾了日常代步的舒适，尺寸上也是恰到好处。如今全新第三代日产逍客，完美的继承了这一点。
从外观方面看，新车采用了日产Double V-Motion家族式设计，前脸整体设计简化，但是线条更加凌厉。最醒目的就是采用了星舰式的LED车灯造型，硕大的V型进气格栅，内部的网格设计也更加精致。
作为跨界的城市SUV，全新第三代日产逍客依旧保留了一圈黑色包围，轮圈还做了一个双层的处理，看起来更加“运动休闲”。腰线从前车灯一直贯穿到尾灯，轮圈采用了19英寸双色五幅造型。
车尾并没有采用贯穿式尾灯，反而显得更加精致，而且LOGO的位置还做了一个凸起，立体感更强。下方保险杠，采用了隐藏式排气设计，并带有银色装饰面板。
新车的长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距为2665mm，在长宽高和轴距上尺寸都有所加大。离地间隙达到了185mm，采用了1:1.13的宽高比，风阻系数降低到了0.319Cd，这些都是全新第三代日产逍客的升级之处。
内饰硬朗配置丰富
内饰的设计就像外观一样，线条非常犀利而且平直，展现出了SUV该有的硬朗气质。同时功能区的划分更加合理，依靠颜色进行划分，层次清晰，操作台外凸立体感也得到了增强。
液晶仪表改成了12.3英寸全彩大屏，中控显示屏也改为了12.3英寸6核高清显示屏，同时搭载了日产最新的Nissan Connect超智联2.0系统，该系统目前依然是日系品牌中非常好用且智能的操作系统。另外，高配车型还带有10.8英寸的HUD显示屏，能将行驶信息投射到挡风玻璃上，无论是科技感还是实用性都得到了增强。
空调控制面板采用了实体按键设计，储物位置增加，实用性表现更加出色。挡把也改为了电子推杆设计，前方带有USB、TYPE-C和12V多种电源接口，提供手机无线充电功能。座椅采用了8+2多向电动调节，零重力设计乘坐非常舒适，内饰的面料升级为了更加高级的皮质软包材料。
智能科技方面，新车依然搭载了增强版ProPILOT 超智驾系统，方向盘上的蓝色按键可以一键打开，智能自适应巡航、碰撞预警、主动刹车、交通标志识别、车道偏离预警、倒车侧方来车预警等都一应俱全。同时还可以根据车速，智能控制转弯时的速度，防止车速过快导致的转向不足。安全方面的配置，远超同级别的竞品。
动力底盘都有变化
全新第三代日产逍客不仅仅是外观和内饰的改变，而是号称“史上最强换代”，达到70多项升级，当然动力和底盘也实现了完全换代。
首先，遵循逍客诞生的初衷，新车依然由专业SUV平台开发，采用了与奇骏同源的第二代CMF-C/D平台，相比现款车型车身扭转刚度提升48%，超高强度钢应用比例达到了30%，车体结构方面的设计更加顺滑。
操控方面，采用了全新的DP-EPS转向系统，悬架系统经过了重新调校，除了转向响应的速度提升之外，过弯极限G值提升了4%，侧倾幅度降低10%，在场地内我们也进行了一些操控试驾体验，实际表现转向系统非常“跟手”，也不会像很多SUV那样，由于悬架行程长而导致严重的侧倾和点头。
动力上的升级也十分重磅，搭载了和戴姆勒-雷诺-日产共同研发的全新HR13发动机，和现款奔驰GLB以及A级上的发动机相同。该发动机为1.3T四缸涡轮增压发动机，采用最新的涡轮增压技术、三角形缸盖，以及和GTR上同款的镜面熔射汽缸，降低活塞运动时的摩擦力。该发动机最大功率达到了116千瓦，最大扭矩270牛·米，WLTC综合油耗为百公里7升。另外匹配的CVT变速箱也进行了升级，传动效率提升，最大传动扭矩可达330牛·米。
车德钢总结：
这次的全新第三代日产逍客进化得可以说是非常彻底，这种入门级的紧凑SUV车型在中国市场非常抢手，因为他们售价更低，而且合资车型又有着不错的品牌力和保值率表现。而新车型则是走的精品小资路线，不仅配置丰富，而且动力和行驶品质都得到了提升，更加值得大家选择，这么看来，全新第三代日产逍客依旧会继续引领SUV市场。
【本文来自易车号作者车德钢，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
新款全面焕新，旧款经济实惠，两代逍客随心选
在汽车市场上，消费者大都秉承买新不买旧的原则，因为新款相较于老款，方方面面会做出改进和升级。但是，对于一些畅销的经典车型，消费者也有一定的情怀感和包容性，在一定条件下也会购买老款。
在紧凑级合资SUV中，东风日产逍客如今新老同堂销售，全新第三代逍客来脱胎换骨的升级，而奠定逍客区隔销量王者地位的老款车型，则推出性价比优势明显的逍客·经典，两款车型联手覆盖12万元-17万元级价格带，各有特色，满足不同消费者的购车需求。
70多项焕新，全新第三代逍客“新”意满满
全新第三代逍客诞生于雷诺-日产第二代CMF-CD平台，底盘车身、前后悬挂、车身用料等方面全面升级，硬核实力更胜从前。
新车优化底盘结构，大量采用高强度钢，提升抗扭转刚性，表现堪比奥迪Q5。全新第三代逍客四门一盖采用铝合金材质，打造豪华车常见的半铝制车身，既实现了轻量化，又兼顾了车身强度。
悬挂方面，全新第三代逍客采用前后独立悬挂，使用更多的铝合金结构件，减轻簧下质量，提升操控性能。其中，后悬挂由三连杆升级到四连杆结构，横向控制范围更大，车辆行驶姿态更加稳定。
动力总成方面，全新第三代逍客搭载全新HR13涡轮增压发动机+全新一代CVT智能无级变速箱，最大功率116kW，最大扭矩270N·m，在同级车型中保持领先。
全新HR13涡轮增压发动机由戴姆勒与雷诺-日产联盟共同研发，已经搭载于奔驰GLA、GLB等车型之上，具有响应快、动力强、油耗低的特点。全新HR13发动机应用了电控废气旁通阀，使用了高耐热涡轮材料、三角形缸盖、镜面熔射工艺等新材料、新设计、新工艺，动力输出更加强劲。全新一代CVT智能无级变速箱，采用了链条传动，与钢带传动相比效率更高，承受扭矩更大，确保动力高效稳定输出，带来更出色的行驶质感。
在空间方面，全新第三代逍客的轴距达到2665mm，通过全新的座舱设计，保障了宽适的乘坐空间，还带来了456L的大容量后备厢。全新第三代逍客采用了悬浮式中控台设计，大量软性材质包裹，展现品质感。全车设计了21处储物空间，各种小件物品存取更加方便。
承袭东风日产的舒适基因，全新第三代逍客搭载了升级版“大沙发”座椅。其中，驾驶席座椅采用三重支撑结构、柔韧填充材料，并支持电动8向+2向腰托调节，更好的贴合腰背，提供舒适的坐姿，有效降低长途驾驶的疲劳感。
科技方面，全新第三代逍客也做到了满配。新车搭载12.3英寸中控屏、12.3英寸仪表盘、10.8英寸的HUD抬头显示，实现三屏联动，车况路况随心掌握。车机系统升级到Nissan Connect超智联2.0，支持语音控制、智能导航、远程监测、远程控制、在线娱乐、车家互联等60多项常用功能。
在驾驶辅助方面，全新第三代逍客搭载了28项驾驶辅助科技，包括增强版的ProPILOT超智驾、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等，应对出行全路况，带来自在随心、自信掌控的驾乘体验。
主打性价比，逍客·经典“诚”意十足
全面进阶的全新第三代逍客，继续巩固在紧凑级SUV市场的领先实力。为了满足用户对老款逍客的喜爱，7月中旬逍客·经典上市，带来三款车型，指导价12.59万元-14.59万元，与此前同配置车型相比，最高降幅2.9万元，价格下探至小型SUV区间，性价比优势更加突出。
从驾控实力来看，逍客·经典基于雷诺-日产联盟的CMF平台，打造了专业SUV底盘，针对SUV驾驶的全路况进行了定制化开发，采用了全框式副车架、ZONEBODY车身，再加上前后独立悬挂、2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的黄金动力组合，一直备受用户好评。
为了提升驾乘体验，逍客·经典全系搭载了智能遥控钥匙，并且支持无钥匙进入、一键式启动等，出行变得更加方便。
与舒适版相比，在逍客·经典领先版车型，除了自动空调、胎压显示、倒车影像、行车记录仪等实用配置外，增加了带自动开闭功能的LED前大灯、18寸切削轮毂、车顶行李架、EYE-MAX通览式全景天窗、真皮方向盘、前排6向电动座椅等配置，提升驾乘的便利性和舒适感。
顶配的逍客·经典智享版，在领先版基础上，增加全景影像AVM、预碰撞智能刹车、盲区监测提醒、车道偏离预警、油门误踩碰撞防止、定速巡航等多项智能配置，针对多样的出行路况，提供更智能的守护。
新款更强大，旧款门槛低，大可按需选择
全新第三代逍客的到来，升级底盘车身、前后独立悬挂、全新动力总成，展现强大欧系驾控基因，再加上焕新外观内饰、全维智能科技，综合实力更加强大，非常适合喜欢尝新的消费者。而同样拥有专业驾控实力的逍客·经典，除了齐全的配置外，终端价格优惠后才11万，门槛再度降低，无疑是非常划算的选择。
如果你正在挑选紧凑级SUV，如果逍客恰好是你心中的不二之选，不妨二者中取其一，由此开启自在随性的出行生活。
【本文来自易车号作者新视驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
东风日产2021款逍客上市 售价15.49-18.89万元
2020年8月18日，东风日产2021款逍客正式上市，新车共推出4款车型，市场指导价为15.49-18.89万元。新车搭载了ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联以及NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，车内智能化再次提升。此外，2021款逍客还推出了个性化的暗夜选装包。
外观方面，新车作为小改款车型，造型与老款车型保持一致，依旧采用了V-Motion家族式设计，“V”型的前格栅造型搭配“V”形的镀铬装饰条让新车看上去有种胜利的喜悦。两侧车灯与前中网融为一体，并搭配前保险杠下方两侧造型凌厉的散热口和宽厚的黑色下护板，让新车的气场十足。
2021款逍客针对豪华版车型中天际红、曜石黑、珠光白三种车色，推出“暗夜选装包”，包括熏黑轮毂、后视镜罩、门把手及前脸镀铬饰条、Midnight个性尾标、豪华LED迎宾踏板、专属地毯等。
内饰方面，新车采用了对称式的中控台造型，也是迎合了V-Motion的设计理念。新车依旧采用了传统的机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘，搭配镶嵌在中控中间的多媒体触控屏，给新车增添了一份科技感。
2021款逍客旗舰版配备Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，全新设计的3D面套包裹，高度贴合人体并提升支撑力，有效缓解长途驾驶所带来的疲惫感，让驾驶者保持轻松驾驶状态。此外，2021款逍客除入门级别，均配备了真皮座椅。
配置方面，最大亮点是新车搭载ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联系统。在部分车型上配备L2级驾驶辅助系统，可实现0-144km/h速度范围内的随时跟停。新车搭载的超智联远程控制系统可通过日产智联APP完成寻车闪灯鸣笛，能够控制发动机、空调、车门锁、行车记录仪的开关和调节。另外，新车还优化了语音控制功能，可语音唤醒操控导航、蓝牙电话、空调、AVM全景智能监控、行车记录仪等功能。
安全配置方面，新车搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，该系统中包括EAPM油门误踩智能纠正、AVM全景式智能监控、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警、行车记录仪等，2021款逍客旗舰版、豪华领航版搭载ILI车道智能修正，车辆以时速70km/h以上行驶时，当车辆靠近左右行驶车道时，通过蜂鸣声及3D平视信息显示系统提醒驾驶员，若未引起驾驶者注意，则自动施加反向制动，辅助驾驶员回到车道中心，降低行车风险。
动力方面，新车依旧搭载代号MR20 2.0L四缸缸内直喷发动机，最大功率154马力，最大扭矩204牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车匹配新一代XTRONIC CVT智能无级变速箱，可模拟7速。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
东风日产逍客十大缺点
东风日产逍客有以下十大缺点：
1、外观毫无新意。
逍客是主打家用的车型，但是不难发现即使是最新改款的日产逍客和5年前的逍客在外观上并没有太大差别。本身逍客在外观上就已经很中庸了，还要多年不大改款，消费者对逍客早已审美疲劳，日产需要尽快大改款才能跟得上市场的潮流。
2、发动机动力输出太弱。
逍客搭载的2.0L发动机拥有极致的燃油经济性，市区内行驶油耗能做到8升以下，但是一上高速时逍客动力不足的问题就非常明显了，特别是满载超车非常吃力。和同级别的1.5T发动机根本没法比。
3、CVT变速箱“油腻”，还怕钢带断开。
这几年轩逸的CVT变速箱发生钢带断裂问题已经不是少数，日产官方也明确说了这个问题无法解决，只能通过更换钢带进行维修。逍客也同样搭载了这款CVT变速箱，因此在平时在保养时也要多留意钢带的磨损情况。
4、全景天窗无法开启。
天窗本来就是为了采光和通风用的。现在无法打开也就意味着无法进行天窗通风，那么这个配置就显得有点鸡肋了。
5、后备箱容积偏小。
在同级别车型中，后备箱容积基本都能做到500L以上。但是逍客的后备箱只有486L，这使逍客的后备箱只能放得下两个大号的行李箱。因此，如果一家人需要长途旅行的话，后备箱储物空间会有点紧张。
6、内饰设计比较老旧。
现在无论是国产车还是合资车都往年轻化设计方面靠，逍客的内饰则依旧保持了10年前的设计。虽然中控大屏跟得上潮流，但是内饰布局上确实毫无亮点，设计太过老旧无新意。
7、隔音降噪比较一般。
不要说逍客，即使是更高级的楼兰在隔音降噪方面做得都不好。逍客的主要噪音来源是胎噪和风噪，特别是当车辆时速超过100公里时，前排风噪会很明显。
8、后排空间不够充裕。
毕竟受限于车身尺寸，并且在空间设计方面日产远不如本田那么有经验。因此相比起本田XRV，逍客的后排空间会显得稍微局促。如果你家人身高都比较高的话，逍客的后排纵向空间可能不太够用。
9、车漆薄，质感一般。
逍客实车看起来漆面质感比较一般，而且只要你上手一摸就会发现逍客的车漆比较薄，和同级别德系车相比起来有差距。
10、侧倾较大。
逍客说到底还是一台以舒适为主打的车型，因此在悬挂调校上会偏软。这就导致了逍客在并线过弯时车身侧倾很大，行驶在盘山公路时给不了你操控信心。
又是“老车新卖”，年度改款逍客玩虚的如何立命江湖？
有人说车型更新换代是一种情怀，一般的车型是一年一小改，三年再来一大改，可是有些无良厂商说是革新改良，你就只看到这些无良商人把外壳加点装饰，里面加个屏幕，其他啥也没改，然后大张旗鼓吹嘘自己的车是全网领先的精品。
当然，我也不是说逍客就是这么一款披羊装狼的车，还没有这么夸张，但是你不能否认，在如今汽车大环境下，日产逍客的改变确实不算太大，有点强行说自己换新的意思。
那么它到底改了些啥
2020年8月18日，指导价为15.49-18.89万元的东风日产2021款逍客正式上市销售，至此，新逍客开始2020年下半年的征程。
虽然日产此举是适应了时代的需求，但是有一点绝不能忽视。无论是最初换装"V-motion"前脸的逍客还是最新的款逍客都算不上真正意义上的换代车，说到底就是普通的中期改款，只是改款幅度大或小而已。
新逍客作为年度改款车，外观设计造型与老款逍客一致，V-Motion的家族化设计已被消费者熟知，并不会给人以太大惊喜，不过银色配色的后视镜算是一个小亮点。
新逍客的车身尺寸也没有变化，它的长宽高为4401mm、1837mm、1593mm，轴距为2646mm。其实尺寸未变也折射出了它的另一个槽点，受制于轴距太短，它后排的乘坐空间比较局促。
根据这几年的把科技带入汽车的主题思维，新车基本上都是在科技车联网上面打文章，做标题。
新逍客也不例外，增加了ProPILOT超智驾驶系统，升级了日产智联2.0ProPILOT超智驾系统可以在具有车道标识线的高速公路上进行单车道驾驶时，帮助驾驶员控制加速、制动和转向，减轻在高速公路交通堵塞情况下的驾驶压力。
减轻在长时间驾驶时的疲劳程度，减少驾驶员因保持车辆位于车道中间需要，而进行的连续小幅度方向转动。车载在线服务方面，超智联系统实现车内微信/支付宝/银联在线支付。
可以实现人不离车就能完成加油、支付、开票等服务。除了在线支付、智慧加油，超智联系统还拥有 OTA 在线升级、车辆健康监测及维保预约、车载 4G WIFI 热点共计 12 项车载在线服务。
动力方面，新逍客继续搭载了2.0L发动机，与之匹配的是模拟7速CVT无级变速箱，最大马力为151匹，最大扭矩为194N.m。
虽然这套动力比较老，但胜在稳定和油耗低，把它装在注重家用的逍客上也没什么不妥，不过同价位之下比它动力强的SUV不在少数，对车有动力需求的人可以另明高就。
说了这么多，其实总结出来新逍客的改变也就三点，第一就是科技配置的增多，这点很正常，不要想得太复杂，如今6,7万的车都有电动调节甚至个别还带了辅助驾驶系统。
第二点就是外观稍微年轻化了一些，可以选择的颜色要多了几款，2017年的逍客只能选择黑白两种配色。
第三点就是改了个价格，2021款新逍客才上市没多久就降了1万多，无他，卖不动了而且换代的逍客也不远了，消费者没必要现在就入手，不值当。
写在最后
其实说了这么多，那么2021款新逍客到底能不能买？我倒是觉得能买，但是不必上高配，一个中低配就完全足够，如今汽车市场遍地开花，新逍客作为15万以内的SUV能做到省油的同时质量还不算差就已经不错了，毕竟日产即便车出故障了也能拉下脸来玩召回，某些车企却是少了一点这种担当。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新逍客什么时候上市
日产新一代逍客在欧洲市场正式发布，新车采用了全新的外观内饰设计，配置和动力也进行了更新，预计国内有望在2021年年末至2022年年初上市外观方面，新一代逍客采用了日产家族最新的Vmotion设计语言，硕大的V字镀铬装饰镶嵌于。
2022年05月17日上市2023款日产逍客的外观设计，采用了日产全新的家族式造型设计，而整个Vmotion的开口造型尺寸更大，并且也是首次采用了双格栅组成，中网内部采用了点阵式造型，上方扁平的机盖两侧隆起中央内嵌，增加了新车。
逍客23款2022年3月8日上市大家都知道当下最为流行的车型就是SUV了，从前几年的哈弗H6开始，SUV车型的关注度就与日俱增，并且以大尺寸的霸气外观以及优秀的通过性深得消费者的喜爱，而日系作为国内比较畅销的品牌，旗下的。
2019年4月8日，全新逍客上市，推出智享版豪华版旗舰版三款车型，售价区间为15491859万元6外观采用了日产全新的VMotion设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰两侧头灯进行重新设计，造型。
截止2018年，全球累计销量超过460万，中国累计销量超过110万2019年4月8日，全新逍客上市，推出智享版豪华版旗舰版三款车型，售价区间为15491859万元外观采用了日产全新的VMotion设计语言，前脸配备新样式的“V。
易车讯 8月11日，东风日产逍客20L XV Prem逍·夜版正式上市，售价1718万元据悉，新车在豪华版车型基础上打造而来，采用了黑化涂装并针对部分配置进行了升级造型方面，由豪华版升级而来的逍·夜版全车采用了黑化处理。
全新逍客你是指2021款吧，已经于2021年6月7日上市。
东风日产2018款逍客国内在2018年1月份上市逍客，日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的。
逍客重量是14吨左右逍客Qashqai，日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，定位介于紧凑型SUV与掀背车之间逍客是日产旗下的一辆紧凑型汽车，21款逍客的长宽高分别是4401mm毫米。
2021年12月24号生产出来的车是2022款车型车商改款都是下半年之后改款一般的是9~11月份日系车是11月份以后改款所以是2022款的车2019年4月8日，全新逍客上市，推出智享版豪华版旗舰版三款车型，售价区间。
易车讯 近日，2022款东风日产逍客上市，新车共推出4款车型，售价15491889万新车搭载20L发动机，整体的配置表现也有所升级，进一步提升了性价比同时，东风日产还推出了“0首付起，3年0息”“超值购5年双保PLUS。
人民车市讯，近日，我方从相关渠道获取到一组全新一代 日产逍客的渲染图新车将基于雷诺日产三菱联盟的CMF平台打造，外形上采用了日产品牌最新的VMotion设计语言新车有望于今年底发布， 2021年完成国产并上市售卖外观。
2019年4月8日，全新逍客上市，推出智享版豪华版旗舰版三款车型，售价区间为15491859万元外观采用了日产全新的VMotion设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰两侧头灯进行重新设计，造型细长且。
千呼万唤始出来，在本届上海车展，全新一代奇骏以及换代逍客终于迎来首发，并一全新的产品面貌面向广大消费者，尽管还没有公布售价，但凭借着长久以来的口碑积累，相信这两款车型在未来上市后的表现也不会太差至于在本次。
车型名称日产全新逍客 预计上市时间2014年初将2014年下半年国产预计售价16，500英镑折合人民币158万元起 信息点造型更加高档有望推出7座版搭载插电式混合动力模块化轿车平台打造 日前，日产发布了全新。
13.99万元起,东风日产全新第三代逍客焕新而来
8月16日，东风日产全新第三代小客全网直播。东风日产联合央视财经，运用XR技术打造身临其境的互动场景，打造虚拟与现实完美融合的感官盛宴。它全面展示了新第三代小科磁流设计美学、精致的科技座舱和稳定自由的驾驶控制三大先进优势。
全新第三代小客官方指导价139900元起，并带来理财礼品、置换礼品、保险礼品等多项购车优惠，帮助积极进取的年轻人轻松起步，享受人生中的每一个激动人心的时刻。
100%刷新以满足消费者个性化和多样化的需求
全新第三代小客基于雷诺日产联盟第二代CMF-CD专业SUV平台，设计变更率100%。它实现了70多项翻新，完成了历史上最强大的一代，以更高的产品价值满足消费者个性化和多样化的需求。
所有的故事往往都是从外表开始的。全新的第三代小科设计团队以“磁流体”为灵感，打造优雅迷人的外观。磁性蓝的新传播色彩展现了自然的节奏和流动的魅力，让人一眼就动起来。
新车采用最新的V-Motion 3.0设计语言，打造出Double V-Motion家族式前脸，辅以俯冲的双腰线、流线型的尾部设计，以及全系标配的LED照明组合，为当今年轻人的审美带来精致的气质和视觉冲击。
除了外部感知的进化，新第三代小科还为人们带来了一个更温暖、更有质感的空间，让人们充分享受舒适。知名的“日产沙发”再次升级，采用全新3D表面覆盖和三重舒适结构，提供更好的包裹和支撑，充分缓解长距离驾驶的疲劳。驾驶员座椅的8向电动+2向腰部调节和电加热功能，让驾驶员可以轻松找到舒适的坐姿，并随时享受温暖的护理。该车覆盖着触手可及的柔软亲肤材料，提供了更舒适的乘坐体验。
基于同级领先的2665毫米轴距，它提供了一个宽敞而身临其境的空间。前排座椅姿态更高，能见度更好，而后排座椅有充足的头部空间和膝部空间，乘坐更舒适。新车设计有21个灵活的储物空间，方便存放欧胜用品，提高欧胜便利性，并配备了一个宽敞的456L行李箱，承载能力更强，陪伴用户自驾旅行或露营，享受更好的生活。
机舱不仅舒适且充满科技感，而且大大提高了性能。新的第三代小科配备了最新的三屏联动全景智能交互，让驾驶员能够轻松掌握车辆和路况。同时，全新升级的日产Connect Super Smart 2.0带来语音控制车辆、全时在线导航、车辆远程控制、在线视频娱乐、车内在线服务、远程实时监控等60多项常用功能，为出行增添更多便利和乐趣。
人生的理想状态是一切都在掌控之中。全新第三代小科继承专业SUV基因，依托雷诺日产全新第二代CMF-CD平台，针对各种路况自主研发优化整车结构。升级后的前后独立悬架提高了高强度钢的应用比例，并带来了半铝车身，以提高车辆的动态性能和安全性能，让驾驶员在各种路况下更加自信。同时，新车拥有同级领先的185mm空载离地间隙，在通过性方面表现出色，在应对崎岖路况时更为舒适。
为了让用户充分体验驾驶乐趣，全新第三代小科搭载了与梅赛德斯奔驰相同的新一代HR13涡轮增压发动机和新一代链式CVT无级变速器。采用多种新技术、新结构、新工艺，最大功率116kW，峰值扭矩270N·m，在城市复杂路况下燃油经济性表现优异，在高速路况下动力充沛。
全新的第三代小科在驾驶辅助方面下足了功夫，包括增强型ProPILOT超级智能驾驶、IFCW超视距碰撞预警、RAEB后自动紧急制动、AVM全景智能监控，以及涵盖高速驾驶、倒车、变道、，跟随泊车等出行场景，确保全面行车安全，让行车既省心又省力。
双车上市，紧凑型SUV售价区间12-17万元
作为东风日产的主要SUV车型之一，小客自2008年国产化以来，率先推出了具有欧洲驾控基因、东方精致舒适的跨界SUV概念，开创了城市SUV的先河。2015年，第二代小科在中国市场引入了自己的综合实力，超越了同行，奠定了细分市场驾控王的地位。15年来，小科不断进化升级，累计销量超过170万辆，在15万级别的合资SUV市场强势领先。
实力进一步提升。全新的第三代小科凭借全面升级的产品力，进一步巩固了其在细分市场的领先地位，帮助消费者表达年轻个性，展示生活品味，释放驾驶激情，享受当下心灵的自由，活出最佳状态，创造生活的无限可能。
这款新的第三代小科将与小科·经典双车一起推出，全面覆盖12-17万辆紧凑型SUV的价格区间。凭借其卓越的实力，它将挑战高端市场，并实现性价比优势，以缩小小型SUV市场的规模。它将更加冷静地应对激烈的市场竞争环境，更好地满足年轻消费者的用车需求。
多元化布局为消费者提供更多选择
作为最早进入SUV市场的合资车企之一，东风日产见证并参与了中国SUV市场发展的黄金时代，先后推出了小客、奇骏、楼兰、途达等多款经典SUV车型，赢得了360多万用户的信任和认可。
SUV家族的发展壮大对东风日产保持市场竞争优势具有重要意义。面对汽车市场的竞争态势，东风日产紧跟市场变化，依托自身技术实力，在多个技术领域打造多元化的产品布局。在SUV方面，从日产纯电动旗舰ARIYA Airiya到超混合动力电动驱动奇骏，再到全新的第三代小客和即将推出的大型SUV探路者，日产SUV家族正变得越来越强大，更好地满足消费者的多样化需求。
今年，东风日产SUV天团的9款车型将全部汇聚燃油、混合动力、纯电动多元化动力，包括小型、紧凑型、中型和大型SUV车型，覆盖合资企业最广泛的价格范围。只要你选择一款SUV，东风日产总会有一款适合你的！”东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林说。
【本文来自易车号作者汽车之讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
换装1.3T，东风日产全新第三代逍客售价13.99万元起
全新第三代逍客，对外观、内饰、动力、配置进行了全面更新，售价13.99-17.49 万元。
在紧凑级SUV阵营里，东风日产逍客可谓标杆级车型，自从2008年开始国产投放到中国市场以来，15年间获得了超过170万的销量成绩。本次上市的全新第三代逍客，基于雷诺-日产联盟第二代CMF-CD专业SUV平台开发，与现款奇骏同平台，有更纯正的城市SUV属性，同时对外观、内饰、动力和配置进行了全面焕新，共提供四款车型，其中精英版价格为13.99万元，豪华版价格为15.49万元、领航版价格为16.29万元，旗舰版价格为17.49万元。
全新第三代逍客的颜值更高，外观采用了最新的V-Motion 3.0设计语言，与现款奇骏、轩逸等车型组成了最新的家族设计。全系标配的LED车灯、俯冲式双腰线，加上流线型的车尾造型，体现出更具有年轻、时尚、动感且富有科技感的先锋造型风格。
在车身尺寸上，全新第三代逍客的长、宽、高、轴距均有提升，其中车身长度从前款的4401毫米提高到4440毫米，轴距也从2646毫米增加到了2665毫米，力求提供更为宽敞的内部空间。
在车内，全新第三代逍客进行了全新的内饰设计，加大了仪表盘与中控屏幕的尺寸，采用更为精致高档的材料同时传承了日产车型良好的乘坐舒适性与灵活储物空间的优良传统。例如车内采用了大面积软质包裹材料、中控台上方使用了质感与手感更好的高亮黑色按键与旋钮，拉丝条纹表面的换挡杆区域面板，全新的换挡杆造型等。
在乘坐舒适性方面，全新第三代逍客将日产大沙发再次升级，采用全新的3D面套包裹和三重舒适结构，带来更好的包裹感和支撑性，主驾驶席的8向电动+2向腰托调节和电动加热功能，让驾驶者轻松找到舒适坐姿。
全系四款车型的中控屏幕尺寸均为12.3英寸，精英版和豪华版的仪表盘尺寸为7英寸，领航版与旗舰版也增加到了12.3英寸，且旗舰版带有HUD平视显示。基于12.3英寸的中控屏，全系车型的车机系统均升级为Nissan Connect超智联2.0，带来语音控制车辆、全时在线导航、远程控制车辆、在线影音娱乐、车载在线服务、远程实时监控等60多项常用功能。
全新第三代逍客的一个重要升级点在于全系搭载了与奔驰同源的1.3T涡轮增压发动机，可提供158马力的最大输出功率和270牛·米的峰值扭矩，动力性能表现较之前的2.0升自然吸气发动机有了大幅度提升。与之搭配的全新一代链条式CVT变速箱，可实现更加平顺的动力输出效果，并且提升在城市复杂路况下的燃油经济性表现。
在智能化功能方面，全新第三代逍客搭载了包括增强版ProPILOT超智驾、IFCW超视距碰撞预警、RAEB后方自动紧急制动、AVM全景智能监控等在内的28项驾驶辅助科技，覆盖高速行驶、倒车、变道、跟车、泊车等出行全场景。
在公布正式售价的同时，东风日产还带来了全新第三代逍客的多款购车政策，包括0首付、3年0息、0月供、500元享新车全险、10年基础服务流量和2GB全功能体验包等，为年轻用户带来了更加灵活的购车方式。
本文作者为踢车帮 贾云涛
【本文来自易车号作者踢车帮，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
逍客怎么样？值得买吗？
逍客可以，值得买。
日产逍客2021款 2.0L XV 智享版官方指导价为15.49万，优惠2.5万，优惠后裸车价为12.99万，购置税11496元，保险（含强险）5000元，车船使用税为360元，上牌费300元，最终落地价为14.7万。
日产逍客车身尺寸分别为：车身长度为4401mm，车身宽度为1837mm，车身高度为1593mm，轴距为2646mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，下方为皮质带缝线的包裹中间为9英寸的中控屏，仪表台部分采用5英寸的非全液晶仪表搭配塑料材质的平底式方向盘，整个内饰可以说中规中矩。
座椅材质方面采用织物材质，我依旧坚持我的观点，织物座椅虽然不高级但实用性一点都不差。坐起来依旧是日产大沙发的设计，填充物很软，舒适性表现相当出色。
我们把前排调整到适合我的坐姿（笔者身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳。接下来我们去后排感受一下后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间2拳，头部空间4指，后排座椅支持四六比例放倒，后备箱比较规整。
日产逍客搭载着一台2.0L自然吸气发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率为111kw（151Ps），峰值扭矩为194N.m。实测百公里加速时间为11.62s，这个动力表现就是简单日常代步的话，这个动力表现也完全OK。
底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂整体调教风格偏软，日常代步的舒适性表现非常出色。燃油经济性方面，实测百公里油耗为8.3L。保养层面这台车保养周期为5000km，小保养一次的价格在470元。
最后这台车给我印象最深刻的地方就在于它的座椅那是相当舒适，填充物很软，坐上去有那种下陷的感觉，这种感觉不要太好。第二点就是你花15万就能买到一辆日产的紧凑型SUV，所以可见这台车的性价比还是相当高的。
先上结论：如果逍客在你的考虑范围内，就建议买。逍客是一款欧洲灵魂的日本车，2008年的时候，日产在欧洲成立了一个设计中心，然后第一款设计落地车的就是逍客，它出身于雷诺-日产旗下CMF平台。一直到今天，逍客在欧洲这个汽车诞生之地还是有很多拥护者，2017年改款以来，日产逍客位列2018年英国市场畅销车型的第三位，累计产量已经超过300万台。今年逍客还在英国汽车周刊《AutoExpress》获了2018年度新车大奖，逍客还获了AutoExpress30周年奖。
从空间上看，逍客是‘入门级紧凑型SUV’这一细分市场的创造者，它的定位非常明确，比上CR-V,RAV4，逍客略小半级，但价格相应更低，但对上那些A0级平台开发的小型SUV，ix25/缤智之流，逍客又要大半级。作为合资suv中，市场占有率数一数二的车型，13万的起价是他最有杀伤力的武器。
底盘方面，逍客乘员舱底部中部设置了两道贯穿式纵梁，配合外侧的门槛梁，中央排气通道左右两侧的加强梁，逍客乘员舱底部计6道“骨架”，当发生事故时，车身骨架是支撑起乘员生存空间的关键组件。另外元宝梁后方设置了横向加强结构，车身刚度和抗扭度都是比较优秀的，这也保障了行车安全。188的离地间隙，通过性比轿车要强上不少，作为城市suv也是合格的。
外观方面，逍客2017改款后，车头变成了家族式的V-MOTION设计，和大哥奇骏一脉相承。但雾灯被调低以后，估计会增加磕碰的几率。2018款海外版逍客的改版更复杂，前保险杠的造型更复杂了，增加了镀铬部件，这个改变见仁见智。据说改款车型会在2020年在国内上市，到时可能会掀起又一股逍客热浪。
内饰上，逍客设计风格比较简约，层次感很强，中控台采用的是搪塑工艺，使得手感比较柔软。座椅上因为是日产出品，乘坐舒适度还是有保障的，但是后排空间还是比较紧张，这也是买车决策最为重要的一点。
动力方面，在售的车型动力情况如下：全系搭载了1.2t涡轮增压与2.0自然吸气发动机，传动系统方面，匹配了让人又爱又恨的CVT无级变速箱。采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的悬架系统，1.2t车型起步阶段还是会慢一些，但2.0L的动力就好很多了，属于中等偏上的动力水平。
逍客定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间，搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，性价比不错，值得购买。
逍客外观采用了日产全新的V-Motion设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯进行重新设计，造型细长且内部加入透镜。
在内饰配置方面，全新逍客换装了全新样式的方向盘和9英寸高清电容触控屏，并搭载Nissan Connect日产智联系统，为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动。
动力部分，新车搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率相对于现款提升3KW，而百公里油耗仅为6.0L，相比旧款降低了13%，并支持国六B排放标准。
扩展资料
逍客的安全性能优势：
为了提高城市坑凹路面的通过适应性和燃油经济性，逍客采用了趋向SUV的悬挂设计，调教了新型发动机，并适配了更加省油的新一代CVT变速器。
在已经进行的欧洲NCAP碰撞测试中，逍客获得了成年乘员保护有史以来的最高分—36.83分，逍客的这一成绩也是欧洲NCAP10年来正面碰撞测试的最高分纪录，逍客拥有含金量最高的NCAP五星级标准。
逍客，源于日本三大汽车生产商之一的日产，为典型的紧凑型SUV车型，在我国的销量一直是居高不下，最近被各种专业汽车媒体分别评为“2016年度新锐SUV”、“2016年度驾控型SUV”、“2017全国年度十佳SUV”的称号，可见逍客在国民心目中的地位，下面跟我一起走进逍客的世界吧！
SUV车型当中有一些属于“神车”级别的车型，经典、耐用、又不过时，逍客就是其中之一。以欧洲设计标准为制作平台的逍客，在国内紧凑型SUV市场当中，一直占有比较高的市场占有率。逍客娇小的外型一度让人觉得这辆车比较小，跟奇骏比起来似乎不是一个级别，然而这两种车型都属于紧凑型SUV，只要打开车门，你就会发现，其实逍客内部的空间并没有想象中那么小了。
无论是前排还是后排，都不会让你感觉到局促感，后备箱的储物功能虽然略逊色于奇骏，但无论你是作为都市代步驾驶，还是开着它去自驾游，它基本上都能满足你日常生活的一切需求。
以2017款2.0LCVT旗舰款为例，中控的布局简洁明快，整体跟人的感觉要好于奇骏，不会觉得特别老气，CVT变速箱一直都是日产的主打变速箱，虽然没什么特色，好在技术成熟、稳定，要知道CVT的变速箱一旦出问题可不太好修理，但日产全系自动挡都是配的CVT变速箱，可见它技术的自信。当然，CVT的变速箱同样不会给你带来激情澎湃的动力，它所能给你带来的就是稳定性和舒适性，从启动到加速都显得非常的平顺，没有顿挫感，行驶中车厢噪音控制的一般，没有奇骏理想。7英寸显示屏上的功能也非常的简洁实用。
逍客除了空间表现理想以外，另一大亮点就算是它的驾驶和乘坐的舒适性了。逍客的座椅设计的比较宽大且柔软，底盘的调教也相对的看重乘坐舒适性，城市驾驶中减震能力较好。
最后来看看油耗和保养吧，2.L的发动机配备CVT的变速箱，以及小巧灵活的车身，使得逍客的油耗表现算是比较理想的。在拥堵路况也可以达到百公里9L一下，到了高速，更可能会达到7L以下的表现噢！保养也不是很贵，在紧凑级SUV当中，算是比较优惠的了。
综合各项表现，逍客算是一款相当不错的都市代步紧凑型SUV，有着漂亮的外观和舒适的空间，操控也很容易上手，无论男女老少，都可以轻松驾驭，不愧是紧凑级SUV当中的“常青树”！可以入手。
逍客作为一款老牌紧凑型SUV，使用的是日产CMF平台生产而成，是一款值得购买的紧凑型SUV。逍客的车身长宽高分别为4315/1783/1606mm，其轴距为2630mm。
动力方面，逍客采用2.0L发动机，最大功率输出144马力，峰值扭矩198N·m，传动系统配备的是CVT变速箱，并采用两驱驱动模式。
对于传动部分也是新逍客的一大亮点，逍客使用的变速器为日产在今年刚刚推出的第七代Xttonic CVT无级变速器，这是日产首次在CVT变速器加入ECO-mode智能行驶模式，在燃油经济性与换挡平顺性方面表现将更加出色。
扩展资料：
纵观目前的城市SUV市场，将轿车底盘抬高然后套个SUV壳子就匆匆上马的产品很多，虽然这些车型凭借不错的表面功夫在SUV的浪潮中获得了不错的销量，但这并不意味它们拥有着良好的底盘内功修为。
与那些“套壳”车型不同的是，新逍客诞生于专业CMF平台，在设计之初就立足于驾控性能，并从多功能的产品诉求出发，汲取了SUV和轿车的优势，在底盘配备和调校上进行多项优化和平衡。
说到轩逸，想必很多人都是无比熟悉的，发兔已经记不清它上了几次国内轿车销售月榜第一了。看看它的普遍率，就知道它究竟如何了。
逍客最值得购买的款型是哪款？
早在2008年，日产逍客就已经进入中国市场，至今已经有12年的时间了。逍客诞生于欧洲，是日产欧洲研发中心的第一款作品，从Qashqai（城市游牧民）就能看出这是一款野心勃勃的跨界车型，主要瞄准SUV与运动轿车之间的细分市场，融合了高端掀背轿车的优异性能及SUV的空间及动力，以应对日益多元化的用户需求。今天车味auto就来深入的挖掘一下逍客款型之间的不同，看看最厚道的是哪款。
?车型画像：
逍客当下在售的为2019款，上市于去年4月份，共有三款车型，即智享版、豪华版、旗舰版，指导售价区间为15.49-18.59万。
在动力系统上配置是相同的，采用了日产雷诺共同研发的MR20 2.0L自吸发动机，最大扭矩204Nm。在变速箱的配置上，搭载了捷特科CVT变速箱。从动力性上来说，2.0自吸的动力驱动这辆紧凑级SUV是完全足够的，但是又不会有太多的运动感，百公里加速时间11.2 s。这就意味着逍客能带来的不是速度和激情，而是舒适的诗和远方。
在外观设计上，采用了日产最新的V-Motion设计理念，前脸在进气格栅处设计了V型镀铬装饰条，与中网一体的细长大灯更为凌厉，两侧的包围采用了多线条的设计，突出立体感及层次感，整个前脸看上去非常动感时尚。
内饰设计上添加了许多符合当代潮流的简约设计理念，同时兼顾实用化。多功能方向盘以及中控大屏的加入大大减少了中控台上的控制按钮，不再显的凌乱之余增添了很多科技感。但总体来说中控的设计风格偏向家用更多一些，与当下年轻人的扁平化和未来感稍微有些差距。
重点分析一：不同价格带来的外形及舒适性配置的改变
三个版本在外形上最大的差距就是车轮了，入门版本采用了铝合金原色轮毂，搭配轮胎规格为215/60 R17，稍显厚重。中配版本采用五辐锻造轮毂，采用CNC加工后留下自然银白色和黑色的撞色设计，搭配215/55 R18轮胎，从质感上上升了一个台阶。高配版本采用了设计更为复杂的轮毂，搭配更加扁平的225/45 R19轮胎，更具运动感。另外高配版本相较于另外两个版本多了行李架，从外观上考虑豪华版及旗舰版更胜一筹。
在舒适性配置上，豪华版及旗舰版配置了真皮方向盘及无钥匙进入功能，座椅材料上入门版采用织物，中配为皮质加织物混合，高配为真皮座椅并带有电动加热。除了入门版之外标配了电动座椅调节和后视镜加热功能，另外旗舰版配置了自动空调等功能，所以在舒适性上，旗舰版胜出，豪华版次之，智享版最低。
总结：从外观及舒适性上来看，入门版本都是表现最差的，虽然在指导售价上智享版比豪华版仅便宜了1.3万元，从性价比的角度出发，还是豪华版和旗舰版更合适一些。
重点分析二：不同价格带来的辅助驾驶及灯光配置的差异
在辅助驾驶功能日益重要的今天，辅助驾驶配置的差异也是非常重要的关键点。在入门版的配置上，虽然常规的ASR及ESP等功能都有配备，但是并线辅助、车道偏离预警和车道保持等功能都没有配置，主动刹车及定速巡航功能也被阉割掉了，在停车辅助上也仅仅是配备了倒车影像。最后灯光配置上，入门版本采用了卤素光源。
豪华版本相对来说就丰富一些，配置了车道偏离预警和车道保持，主动刹车及定速巡航也都有配置，并且搭载了360度环视影像，灯光也采用了亮度更高的LED大灯。旗舰版本在豪华版本上仅多了并线辅助及前后雷达，在辅助驾驶上豪华版的性价比就脱颖而出了。
总结：在辅助驾驶及灯光配置上，智享版就稍显简陋了，仅仅是配置了最基本的功能，而豪华版及旗舰版的配置就更为丰富一些，考虑到旗舰版功能升级有限，并且指导售价上多了1.8万，豪华版就显得更为实惠了。
经过上面的分析对比，智享版虽然价格便宜，但是在舒适性及辅助驾驶配置上确实略显寒酸。豪华版与旗舰版本虽然有所差距，但差距较小，考虑到这两个版本之间售价有近两万元的差距，豪华版才是兼顾舒适和实用最值得购买的款型。
品车识味：
逍客是一款颜值与实用性非常均衡的车型，日产的设计师为这辆车赋予了时尚俊朗的外形及舒适的驾驶感受，非常贴合当下消费者对家用车的需求，但同样较为平庸的动力以及中规中矩的内饰设计也是这辆车的短板。在换代之前，这辆车在销售终端处有较大的优惠力度，性价比突出，豪华版又是其中最实惠厚道的车型，综合来说还是日产在中国市场上一款诚意满满的佳作。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
