本文目录一览：
- 1、凯迪拉克xt4口碑质量怎么样
- 2、【车主点评：我做过最正确的选择凯迪拉克XT4】
- 3、凯迪拉克故障率高吗？
- 4、凯迪拉克xt4这款车怎么样
- 5、美式经典传承者林肯冒险家对比凯迪拉克XT4有优势吗？该怎么选？
- 6、凯迪拉克XT4和宝马X1怎么选？优势比较突出的是哪种？
- 7、最新合资SUV新车质量排名出炉：日系车很亮眼，皓影、昂科威上榜
- 8、凯迪拉克xt4发动机和变速箱怎么样？
凯迪拉克xt4口碑质量怎么样
凯迪拉克xt4口碑质量不怎么样。
先说说凯迪拉克xt4口碑质量怎么样，参考第三方网站车质网相关数据及信息，选用2018款凯迪拉克XT4讨论。车质网共收到XT4车型246个质量投诉问题，主要分布在悬挂故障36例、发动机故障灯亮17例、刹车失灵14例以及制动系统异响等，看相关数据，至少2018款XT4车型质量真不怎么样。
新车车厢存在明显异味。虽然凯迪拉克XT4车内采用了大面积软质材料进行包裹，但是这种皮质材料的味道是真的大，特别是在刚提新车的那段时间异味大到让人难受，车停几个小时再开车门那异味扑面而来，严重影响了车主的用车感受。
制动踏板脚感不舒适。偏硬的刹车似乎已经成为了凯迪拉克车型的特点之一，该品牌很多车型均有用户反馈这个问题。虽然比较硬的刹车能给人更强的信心，但是没开惯这车的人可能比较难上手，毕竟脚踩轻了刹不住，踩重了车辆又闯动，很难保障行驶的平稳性。
认可度仍不及BBA。虽然凯迪拉克属于豪华品牌，但和“BBA”比起来凯迪拉克依旧不具备竞争力，因此在相同价位下，消费者往往更愿意选择名气更大、品牌效应更强的奥迪Q3、宝马X1等车型。
【车主点评：我做过最正确的选择凯迪拉克XT4】
#选车理由 选了这辆车，旅游是因为家用，因为家里之前有一辆二手的长安，这辆车随着年代的更替，已经不能再上路了，也有一点小毛病，所以说在自己的预算之内换一辆非常不错的车，也是通过朋友的推荐凯迪拉克品牌，个人感觉凯迪拉克品牌的质量和口碑都是很不错的，所以说在自己预算之内，选择了这一款凯迪拉克XT4
#最满意 这辆车让我去满意的就是外观空间动力方面，外观看起来非常的时尚帅气，感觉非常符合年轻人的审美观，在空间方面赚辆车，就我们家人的乘坐需求都能满足，是一个很不错的选择，在动力方面，这辆车能够满足我们家里人的日常出行
#最不满意 这辆车没有让我觉得不满意的地方，感觉各方面都是非常不错的
#空间 能住进驾驶员的位置上可以翘着二郎腿，有足够的伸展空间，后排的乘坐空间非常的宽敞，腿部空间也比较充足，后备箱的容量也是比较大的
#外观 这辆车外观看起来非常的时尚，帅气，比较符合我的审美，特别是这辆车的前脸设计，个人感觉非常的炫酷，车身的线条也非常的流畅漂亮
#内饰 中控内饰方面的设计风格也是我比较喜欢的感觉，内饰方面的做工用料都是比较精致用心的，而且储物空间搭配的也很合理
#动力 作为日常家庭使用的话，这辆车动力方面是足够的起步，不会感觉肉后期加速表现非常不错，不管是在市区的行驶，还是在高速上都能轻松应对
#操控 操控是没有什么问题的，只要是有一定驾驶经验的人都是可以很快上手的，而且方向盘很轻盈，指向性也比较精准，油门和刹车的灵敏度也很高
#舒适性 对这辆车的舒适性还是比较满意的，座椅包裹性和支撑性都很不错，柔软程度我也很满意，给我的乘坐感受是非常舒服的，车里减震和避震的效果也很好
#油耗 这辆车的油耗我是非常满意的，不管是在市区里还是在高速上，油耗都是非常可观的
凯迪拉克故障率高吗？
凯迪拉克汽车的故障率偏低·综合品质可以给出「好评」知识点：
评价汽车的质量应当参照pph百车故障率，其概念为某款汽车100辆出现故障的概率；这是用于判断质量主要参考因素之一，其次则是分析车辆是否有“通病”，因为各类通病往往不计入pph的的数据。
那么判断凯迪拉克汽车的质量究竟如何，还是来看一看六台合资汽车的真实表现吧。
ct4-97
ct5-163
ct6-168
xt4-105
xt5-215
xt6-57
这是最新的pph数据。这六台车中只有xt5的故障率略高，问题主要涉及车机系统和装配工艺，不过更多的还是时候服务存在较大程度的争议；这些问题确实很有意思，要知道这些车全部使用同款发动机，变速箱也只有两个选项，xt5的用户似乎比较挑剔，当然也有可能真的是针对这台车的品质把控存在一定的问题。
排除通病·发动机通用凯迪拉克、雪佛兰与别克三大品牌，量产车的轻奢级及更高标准的选项都在陆续换装「lsy-2.0t」。这台发动机没有什么通病，因为既没有出现烧机油的问题，也没有渗机油、机油润滑与增多的问题，质量是足够稳定的。
而如果一定要找到缺点的话，只有智能变缸瞬间出现的轻微顿挫感了，当然不注意观察还是不太容易发现的。变缸指低功率巡航的过程中，发动机从四缸切换到双缸运行，反之也可以自动切换；这是种节油的设计，巡航驾驶过程中的功率需求比较低，两组气缸运行可以满足动力需求，降低喷油做功频率则可以有效节油。
技术特点：tripower气门管理技术也是节油技术。都知道米勒循环或阿特金森循环发动机省油，因其压缩比小于膨胀比；比如米勒循环在压缩冲程中会延时关闭进气门，活塞上行的初级阶段会将部分混合油气挤压回进气歧管，这是不是等于降低了耗油量（排量）呢？
答案就是这样了，lsy的进气门可以在节油模式中半开，进气量则可以减少很多；喷油量按照进气量以14.7:1的比例计算，所以喷油量会随着进气量的减少而同步降低。说白了就是在节油模式中“缩减排量”，技术水平也算是比较高明的，在油耗方面的表现，凯迪拉克已经超越了同级的欧系与日系汽车。
基础参数：最大功率174kw，最大扭矩350n·m（1500~4000rpm）；相比老款ltg-2.0t的高阶版有些减弱，尤其是最大扭矩低了50n·m看似比较夸张。不过老款发动机的400n·m，最高标准是在2750~4000rpm区间维持峰值，昂科威装备的ltg是3000转达到峰值，在1000/3000rpm区间为扭矩（增压压力）的线性增长。
那么这台机器的中低转速输出功率实际要低于lsy，因为这台机器只要1500转就能达到350n·m，相同转速的扭矩越大则功率马力越大。所以在性能方面lsy也有不错的表现，这台机器可以给出好评。
排除通病·变速箱通用汽车曾经最大的问题在于「6at」变速箱的顿挫与异常磨损，二代机型设计三个品牌的多款车都有相同的问题；比如在即将加速到50km/h的节点，换挡顿挫就会出现，其次则是齿轮的磨损问题。
这些机型对于通用汽车的打击非常大，以通用为主的美系汽车至此成为“一线中的二线”；这些问题车确定不能否认是存在的，不过后期升级tcu之后也得到了解决，重点是第三代机型已经没有这些问题了。
【6t45系列·9at手自一体】变速箱应用于凯迪拉克的xt系列suv上，这是台横置9at；也就是匹配两驱汽车肯定是前置前驱，四驱系统也是级别不够高的纵置四驱系统，就像是换壳的新款探界者、开拓者和昂科旗。
仅讨论变速箱的话，相信这些车辆的用户都可以给出客观的评价；在横置at机型中，三大外国品牌采埃孚、通用、爱信，其中换挡顿挫问题最突出的是爱信精机，剩下的zf-9at与gm-9at在同一标准线上，整体表现不说有多优秀，但最起码对得起“at”的命名。
【10at手自已一体变速箱】应用于凯迪拉克ct系列的轿车，同系列还有雪佛兰科迈罗、福特野马、福特撼路者和f150猛禽等车辆使用；这台机器是没有理由给出差评的，换挡速度很快且换挡逻辑清晰，10个前进挡在80km/h的节点就能达到10挡，正常加速的感受还是相当绵密的。
在性能发挥方面也没有拖后腿，ct6作为准大型轿车仍旧有7.5秒的破百成绩，综合动力调校保守的lsy发动机而言，这已经算不错的成绩了。至于ct4装备的是纵置8at手自一体，整体表现优于老款atsl，也可以给出好评。
重点：凯迪拉克品牌的suv确实缺少亮点，没有采用探险者或切诺基之类的纵置四驱有些遗憾；但是轿车都采用了前置后驱系统，硕大的变速箱与传动系，加上合理的前后车身配重设计，车辆的操控感在后驱轿车中也算佼佼者，尤其是后轮的随动转向比较有意思。
这就是凯车的三大总成的技术水平，仅论质量可以说是相当省心，尤其pph还不足60的xt6；不过客观评价这些车，其实还是ct6最有吸引力，毕竟价格已经探底到25万级别，这是目前价格最合理的豪华品牌轿车——没有之一。
汽车之家报价
凯迪拉克xt4这款车怎么样
我表姐夫买的凯迪拉克。我老公说这款车降价了。并不很好
凯迪拉克XT4这款车怎么样，80后女司机给出了最真实的评价。说到豪华品牌的时候,大多数人首先想到的应该都是德系的三大品牌,奔驰,宝马和奥迪了,但是其实凯迪拉克也属于豪华品牌,这是一款地地道道的美系品牌,为了在国内的豪华suv领域里占有一席之地,在这块大蛋糕里多分出一块,凯迪拉克出了全新的SUV车型-凯迪拉克XT4。作为一款紧凑型的SUV车型,这款车的长宽高是4600*1881*1634,轴距是2779,这样的车身尺寸,在同类型的车型当中,表现还是特别的不错的。而且比宝马x1的车身尺寸还要大一圈呢。那么凯迪拉克XT4这款车怎么样呢，来看看这位80后女司机给出了最真实的评价
80后女司机表示：在外观方面,这款全新的凯迪拉克特别的优秀,虽然延续的是凯迪拉克的家族样式设计语言,但是增添了很多新的元素在里面,由黑色的蜂窝状网格组成的盾形的中网设计,看上去特别的抢眼。车头两侧犀利的大灯,选用的是星瀑式的设计。辨识度也非常的高,给人一种随时可能会爆发的感觉。我们经常会说,亮瞎你的眼,这款车的前脸就能够达到那种亮瞎你的双眼。我们经常会说,凯迪拉克使用的是钻石切割的设计想法,而这款车将这个理念展现的非常的完美。
80后女司机表示：外观非常的帅气,非常的犀利,内饰自然也是不在话下的,主要是以朝气蓬勃,青春活力为主。使用了很多新颖的设计,使用了很多年轻人非常喜欢的元素。t字形的中控台,大号的液晶的显示屏,和高科技的一些系统的加入,让这辆车的科技感也得到了进一步的提升。在动力方面,这款全新的凯迪拉克xt也是可圈可点的。2.0t的涡轮增压,缸内直喷发动机,匹配九挡的手自一体的变速箱,动力是非常的强劲的,宝马x1和它放在一起,根本就没法比。
当然对于这样的动力,油耗也会相对高了一点,需要9.8升,但是也是大多数消费者都能够接受得了的。在高配车型上还能看到适时的四驱系统。能更好的将车辆的操控性展现出来。这么优秀的一款车,如果真的能在25万左右的话,真的是太好了,不知道有多少消费者会为之疯狂呢?
美式经典传承者林肯冒险家对比凯迪拉克XT4有优势吗？该怎么选？
我个人觉得如果对比凯迪拉克XT4也是有优势的优势就是，内饰非常的好看，而且空间比较大，外观也很不错，线条非常的流畅；我个人觉得应该选择冒险家，因为冒险家的性价比要更高一些。
我觉得还是凯迪拉克xt4更有优势一些，而且这款汽车的性价比更高，并且外观更加霸气，能够感受到年轻人的喜爱。有凯迪拉克当然应该选择凯迪拉克。
我认为没有优势，这两款车对比的话肯定要选择凯迪拉克。
林肯冒险家降价才能有优势，要不死了
长安出品 必是精品
两辆都是美系豪华品牌，车都不错。相对而言，凯迪拉克保有量比林肯大，保值率也许会好一点，但是美系车的保值率一般都不是太好，这方面差距不大。二者的配置都不低，这方面没有什么差距。质量方面凯迪拉克xt4上市也有一段时间了，投诉率不高，质量还可以，而冒险家刚上市半年左右，具体的用户反馈还不是太多，有待观察，但是从其他车型上来看林肯车的质量也还可以，如果注重这方面可以等等，看看冒险家的反馈吧。
动力匹配上，二者马力都比较足，变速箱匹配也不错，建议最好试驾体验一下。本人觉得冒险家的内饰质感更好，凯迪拉克的内饰有点沉闷，个人比较喜欢林肯冒险家的外观和内饰，但最重要的是目前XT4优惠比较大,凯迪拉克XT4是凯迪拉克推出不久的一款紧凑型SUV车型，在宝马X1开始了豪华紧凑型SUV车型的新时代之后，这个细分市场就开始了一发不可收拾的狂奔，
各大品牌纷纷发现原来对于豪华紧凑型SUV车型来说，空间依旧是一个非常重要的考量指标，而凯迪拉克作为一个以车型尺寸为主要卖点之一的美系豪华品牌，自然要步伐跟紧，于是这台XT4也就适时的推出了。这台XT4拥有4600mm的车长和2779mm的轴距，在车身尺寸方面和宝马X1不相上下，而凯迪拉克经典的钻石切割工艺则让这台XT4看起来棱角分明，
有着高于其所属级别的气场。而在动力方面，这台凯迪拉克要比同级别的宝马X1、奥迪Q3以及沃尔沃XC60等欧系竞争对手都更为厚道，全系2.0T+9AT的动力总成对低配车型的消费者也一视同仁，而且全系只有241马力350牛米这一种动力调校，相比起入门车型优惠过后22不到的裸车价，这样的动力的确非常有吸引力。
凯迪拉克XT4和宝马X1怎么选？优势比较突出的是哪种？
凯迪拉克XT4和宝马X1选哪个好？都有哪些亮点？对比了解一下就明白了
如果是我的话，我会选择凯迪拉克xt4。因为我本身就比较喜欢凯迪拉克这个牌子，它最突出的特点就是因为它的发动机性能比较好，所以说我会选择它。
应该选择凯迪拉克，这款车的优势还是非常突出的。因为这款车的质量还是非常可靠的，很少发生故障，使用性能也非常好。
我觉得宝马X1一比较好，优势比较突出的肯定是宝马X1，因为它的发动机性能非常的好，配置也是非常高，选择它准没错。
一般来说，紧凑型SUV是许多家庭汽车消费者的首选。在这个市场上，有很多选择。不仅有高性价比的中国品牌车型，而且还有在各个方面都有更好表现的合资豪华品牌车型供您选择。今天，我们将带您参观两款豪华品牌的紧凑型SUV，一个是凯迪拉克XT4，另一个是BMW X1。我不知道哪一个会得到你的支持。凯迪拉克XT4 2021 28T两轮驱动领先车型，官方指导价为28.97万元，而老司机目前的实际成交价约为23万元。宝马X1 2021 sDrive20Li专属型，官方指导价为29.98万元，目前老司机的实际交易价约为23万元。
凯迪拉克XT4的前部看起来非常锋利，格栅采用了多边形设计，加上银色的饰边，而斜线状的线条设计使前脸看起来更具侵略性。BMW X1的前脸采用家庭设计风格，非常易于识别。肾形格栅饰有镀铬装饰条，具有良好的视觉精致感并提高了车辆的质量。凯迪拉克XT4大灯的形状看起来非常独特，并具有良好的识别度； BMW X1的前大灯感觉很锐利。两个大灯均标配LED光源，照明效果极佳。
此外，这两款车均配备了具有延迟关闭功能的大灯，自动大灯，LED日间行车灯和可调高度的大灯。凯迪拉克XT4具有更多的转向辅助灯。凯迪拉克XT4的车身尺寸为4600/1881 / 1627mm，轴距为2779mm，而BMW X1的车身尺寸为4565/1821 / 1620mm，轴距为2780mm。凯迪拉克XT4在车身长度，宽度和高度方面均优于BMW X1，而BMW X1的轴距则增加了1mm。两辆车都装有车顶行李架。凯迪拉克XT4具有附加的无钥匙进入功能。
在外部配置方面，两款车均配备了带电子调节和加热功能的外后视镜。凯迪拉克XT4拥有更多带有自动防眩光的内后视镜，而宝马X1拥有更多具有记忆，自动折叠和自动倒车功能的外后视镜。凯迪拉克XT4的后部看起来更锐利，与前脸呼应。两侧双排气装置与精致的垂直尾灯相配，各条线条进一步增强了整体视觉效果。
最新合资SUV新车质量排名出炉：日系车很亮眼，皓影、昂科威上榜
导读：对于大多数消费者来说，如果预算充足的话，都会首选合资车型，而目前最受欢迎的是合资SUV，它们的品质不错，质量表现也更为领先。在我们国内汽车市场当中，在售的合资SUV多达近百款，所以要想从中选择一款可靠性较高的车型，还是比较有难度的。所以本期内容要跟大家分享的是最新合资SUV新车质量排名，而大家想购买合资SUV的话，不妨参考一下。想买合资SUV？最新合资SUV新车质量排名出炉，看完再做选择也不迟！（数据来源汽车之家）
此次更新的合资SUV新车质量排行榜，它的统计时间为5.24-11.20，其百车故障数平均值为156个，而低于这一数值的车型只有33款（数值越低质量越可靠）。首先来看下质量表现处于前十的车型，分别是凯迪拉克XT6、昂科旗、冒险家、丰田RAV4荣放、马自达CX-5、威兰达、奕泽IZOA、汉兰达、创酷和标致4008。大家不难发现，质量排名前十的合资SUV几乎被美系车和日系车包揽，不过上榜的几款美系车，其销量表现比较一般，而丰田RAV4荣放、威兰达和汉兰达，都是比较畅销的日系SUV。
其次来看下质量表现处于11-20位的合资SUV，分别是马自达CX-8、昂科拉GX、奕跑、起亚KX5、英菲尼迪QX60、雪铁龙天逸C5、本田皓影、宝马X3、凯迪拉克XT4和福特锐际。其中销量表现比较不错的车型有本田皓影、宝马X3和凯迪拉克XT4，本田皓影是月销破万的合资SUV，而宝马X3也是非常受青睐的豪华合资SUV。
最后来看下质量表现处于21-33位的合资SUV，分别是探界者、胜达、标致5008、途达、昂科威、冠道、牧马人、奇骏、丰田C-HR、锐界、宝马X1、智跑和奥迪Q5L。其中，探界者、胜达、途达和牧马人等车型，都是销量表现比较一般的合资SUV，而别克昂科威、日产奇骏和奥迪Q5L都是月销破万的车型，它们的质量表现能够处于平均值之上，还是比较令人满意的。
总体来看，德系车的表现比较糟糕，而美系车和日系车的表现最为突出。而上榜的33款合资SUV都是比较可靠的，像丰田RAV4荣放、汉兰达、本田皓影、宝马X3、昂科威、冠道、奇骏和奥迪Q5L等车型，都是非常畅销的，所以大家要想购买合资SUV的话，建议多看看这几款车型。对于合资SUV新车质量排名，大家是如何评价的呢？
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凯迪拉克xt4发动机和变速箱怎么样？
该车采用9at变速箱，换挡平顺性、可靠性、稳定性好。
9at变速箱换挡平顺性好，传动效率高。
汽车上常用的自动变速箱有三种，即at变速箱、双离合变速箱和cvt变速箱。
At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱，在很多车中都可以看到。
At变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。这个变速箱里面有很多行星齿轮和离合器片。
at变速箱通过变矩器与发动机连接，因此该变速箱的换挡平顺性更好。
大多数豪华品牌的汽车将使用at变速箱。
双离合变速箱是目前比较热门的变速箱，换挡速度快，传动效率高，受到很多消费者的欢迎。
但是双离合变速箱换挡平顺性不如at变速箱，可靠性和耐久性也不如at变速箱。
Cvt换挡平顺，这种换挡没有顿挫，但这种换挡不能和动力大的发动机一起使用，否则钢板链会打滑。
一般来说，at变速箱将用于高功率豪华车。
百万购车补贴
