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2020款别克英朗参数配置,别克英朗2020款怎么样？

admin admin 发表于2024-01-02 19:57:44 浏览20 评论0

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实拍2020款四缸英朗，全车共有六个配置调整，你发现了吗

2020款四缸英朗上市，最大的变化是搭载了L2B四缸发动机，关注这辆车的群体我想除了准车主之外，还会很关心的莫过于我们这些老车主了，笔者是15款英朗车主，亲眼看着一个个的年份款英朗上市，总会去特别关注有哪些变化，而我是个强迫症，很注重看细节。
2020款英朗，通过我的观察，发现在这六个配置进行了调整，你发现了吗？要是不说出来，可能很多人都注意不到，但是这些配置却是实实在在的影响用车体验，所以有必要指出来，让准车主知道，确保知根知底，心里有杆秤，一起来看看吧！
新车一共有两款车型，典范1.5L自动进取型和典范自动精英型，典范自动进取型比19款1.0T手动精英型贵了4000块，典范自动精英型比1.0T双离合互联精英型（即1.0T顶配）便宜了3000块。
第一个缩水配置是轮胎，15~19款除了最低配用的是15寸佳通轮胎之外，中高配用的均是固特异16寸轮胎，单条轮胎在420块左右，而20款的自动精英型则变成玛吉斯waltz ms1轮胎，单条轮胎在340块左右。四条轮胎可节省320块左右的成本。
第二个缩水配置是中控车机，表现在按键模块发生了变化，更加简单，功能相对来说更少，颜值上也低一个等级，这点看下图便知，另外全系没有自动空调和真皮方向盘。
第三个缩水配置是后排阅读灯，这在15~17款上全系没有，被很多我们这样的车主吐槽，晚上开车小孩子坐在后面，从书包里拿出书本阅读，发现压根就看不清，一抹黑，后来在18~19款上新增这项配置，只出现在中高配上，如今2020款又全系没有了。
第四个缩水配置是安全带插头，2020款又恢复了15~17款的样式，可看下图，这种样式用过的车主就知道，时间长了，由于卡在两个塑料件缝隙之间，容易出现异响，18~19款升级成橡胶式插杆，如今2020款又打回原形了。
第五个缩水配置是前排阅读灯的光源，15~17款是前排阅读灯和后备箱阅读灯均为卤素光源，尤其是后排阅读灯，由于设计源于，离后备箱隔音层很近，卤素光源的灯泡时间一长，发热明显，会把隔音层烤焦一小块，有燃烧风险。加上前排阅读灯默打开车门就默认开启。
卤素灯泡很常见，但是由于不能默认设置关闭前排阅读灯，当开着车门五六分钟后，再碰一下前排阅读灯，会烫手，这两个地方的发热被很多车主吐槽，提车后自行套两个LED灯泡是我们的标准动作，18~19款升级成LED灯泡，如今2020款又打回了原形。
第六个缩水配置是，此前中高配的后排座椅头枕可以调节，只有低配为一体式不可调节头枕，如今2020款全系为一体式不可调节头枕，如无意外，后排座椅也不支持四六放倒。
这些配置的缩水，我想是对机械部分的自信吧，升级了万众期待的L2B四缸发动机，认为这种光芒可以盖掉一些不容易发现，就算发现了，车主也能包容的一些小的配置缩水，又或者是想给在售的三缸车型一条活路；可这六个地方早已是七万块的车都懒得去缩水的配置，而英朗的指导价已是12.59万了！
未来笔者找女朋友，一定要找个“英朗”这样式的，典范式勤俭持家， 一年又一年，能少花的就少花，能不花的一分钱都不多花。依稀记得15款英朗上市时的那几句广告台词：“我们懂你，懂你说的，懂你没说的，全新英朗，与进取者共鸣！”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款别克英朗怎么样？

2020款别克英朗配置：
1、别克英朗XT动力总成包括性能强悍的1.6T涡轮增压发动机，以及兼顾强劲动力、优异能耗和绿色排放的ECOTEC 1.8L和1.6L智能发动机；
2、并配备同级最先进的S6六速手自一体变速箱，1.6L车型配备了5速手动变速箱。全新搭载的1.6T涡轮增压发动机是英朗XT的动力性能的代表；
3、这款涡轮增压发动机已在新君威上崭露头角，它集成当前尖端技术，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。
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全新别克英朗2020款怎么样？

全新别克英朗2020款配置：
1、英朗的发动机是高速发动机，高转速发动机是指最大功率和最大扭矩峰值在发动机相对较高转速下才能实现的发动机；
2、一般说，最大输出功率在发动机5000转以上，最大扭矩在发动机3500转以上；
3、英朗在动力单元配备上依然领先同级，无论是1.6L、1.8L Eco智能发动机亦，或1.6T涡轮增压发动机，都实现了上海通用汽车“更好性能，更低能耗，更少排放”的产品战略目标。
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2020款英朗正式上市，四缸1.5L+6AT，价格实惠，你会选择它吗

在国6标准实施之前，别克旗下的英朗的年销量就达到了42.1万台，可见该车在当年是很受欢迎的。随着国六标准的到来，别克为了响应节能减排的号召，将英朗换装上了1.0T的三缸发动机。由于国人对三缸引擎心存顾虑，所以该车在去年也只卖出了27.9万台，跟以往销量相比存在着较大的反差。
别克为了重塑昨日辉煌，在今天上午上市了别克英朗典范版车型。此次，上市的两款车型全部搭载了4缸发动机，并满足国六b排放要求。为了表现出诚意，别克还打出了发动机、变速箱等主要零部件8年质保政策，在价格方面也自然而然地表示出了诚意，来了解一下。
外观方面，2020款的英朗依然是老款车型的设计手法，看到新车就产生了似曾相识的感觉。车头部分，依然采用辨识度比较高的盾牌式前格栅，外包围配备了银色飞翼式线条来点缀。将通风口两侧的金属线条穿插进了灯组内部后，有效提升了车头的整体效果。另外，这次上市的车型分别搭载卤素和LED两种光源，全车标配自动头灯、延时关闭和日间行车灯。
尺寸方面，2020款英朗的车长为4609m、宽1798mm、高1464mm、轴距2640mm。从尺寸来看，新车也没有做出任何改动。从侧面看，车身位置的线条依然是这种飘逸感明显的设计手法，与拼接的五幅式轮毂搭配，让这款家用轿车显得依然帅气。车尾部分，新车的造型变得更简洁了。由于将排气筒设计在底盘位置，尾部看起来干净多了。
进入车厢内部，2020款的新车依然没有新鲜化元素加入，对于这种造型大家也认可了。只不过新车针对配置升级挺明显的，特别是新加入的eConnect互联系统，使得新车支持车载音乐、车联网、GPS导航、语音呼叫等功能。另外，高配车型还增加了360×670mm的单天窗。
动力方面，新车搭载了1.5升的4缸发动机，匹配6AT变速箱，113ps和141nm是发动机的参数。根据工信部的数据来看，2020款新车的百公里油耗为5.9升，经济性确实比老款车型逊色。
综合来看：对于追求经济性，不在乎乘坐舒适性的车友来说，个人觉得还是三缸发动机有竞争优势。只不过为了顺应国人的要求，别克也只能将新车换上4缸发动机，当看到新车11.99~12.59万的价格后，消费者表示朗逸买早了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款英朗4缸吗

四缸英朗的这台15L DVVT四缸发动机拥有83kW的最大功率以及113匹的最大马力，峰值扭矩为141N·m，其中最高车速可达180kmh这样的动力表现在同级别竞争车型里中规中矩，虽然没有太大的亮点，但也能够满足消费者的日常；全新别克英朗的内饰方面，采用环抱一体式的座舱设计，多功能方向盘，搭配手感适中的档把，以及液晶显示屏幕，营造了强烈的科技感全新别克英朗的动力部分，典范款动力搭载15L自然吸气四缸发动机，最大功率83千瓦，最大扭矩141。
2020年即将上市的别克车型，从轿车MPV到新能源车型，包罗万象15L自吸四缸英朗的出现，丰富了大家对于买菜车的需求，而别克GL8的改款，则是让车型更有竞争力而新增的新能源车型，也能让别克在双积分的大旗之下，占据；2019款英朗四缸试驾1英朗GT的内饰依然秉承“驾者中心”的设计理念360度环抱一体式风格兼顾了舒适与优雅直瀑式27度U型中控面板从仪表板顶部倾泻而下与变速箱换挡杆构成优雅的界面流动线舒展和洗练的线条铺陈于雕塑感的立体。
它所搭载的动力配置非常不错，至于别克英朗2021款15l自动精英版搭载几缸这个问题，上面的内容提高，所搭载的15L的自吸发动机共有4个缸，呈L形式排列图文摄 问答叫兽 @2019；有的，新英朗来说，1417款一直都是使用4缸15自然吸气的发动机，搭配6速手自一体的变速箱1819款厂家的人作死，全系换成3缸10T和3缸13T，搭配双离合变速箱，结果就扑街了现在2020款都重新上市了4缸15。
太平洋汽车网2020年英朗发动机是铸铁的别克英朗搭载的是一款15L自吸四缸发动机，最大功率113马力，峰值扭矩141Nm，百公里油耗成绩为59L，满足国六排放标准英朗2020款四缸发动机不错的，配置1别克全新英朗这。
2020款四缸英朗上市，最大的变化是搭载了L2B四缸发动机，关注这辆车的群体我想除了准车主之外，还会很关心的莫过于我们这些老车主了，笔者是15款英朗车主，亲眼看着一个个的年份款英朗上市，总会去特别关注有哪些变化，而我；2020款英朗的性能 在动力方面，目前的别克英朗全系搭载10T和13T三缸发动机，2020款别克英朗回归“四缸阵营”，搭载满足国六排放标准的经典L2B型15L直列四缸发动机，最大功率达到113马力，还是匹配5MT或6AT变速箱。
英朗这款车在45年前可是与轩逸朗逸宝来卡罗拉等合资A级车型共分一杯羹，但是由于对市场的错误预估全系使用了10T和13T三缸发动机，导致市场表现一落千丈今年2021款车型重新使用了以前的15自吸四缸发动机，在；而别克英朗在2020年推出的新车中，在外观保持不变10T13T发动机继续沿用前提下，会新增一套15L自然吸气发动机，以丰富消费者的选择别克英朗所搭载的L2B型15L直列四缸自然吸气发动机，正是英朗中期改款前15L车型。
英朗 15的发动机没有什么故障，技术非常成熟 主要是英朗的性价比 15的新款现在快优惠到5万了，7万多呀 超值 你好，我个人推荐英朗，首先两款车都是搭载四缸发动机，英朗外观耐看，内饰中规中矩，其实两款车我还是偏爱；目前重新回归的四缸别克英朗，是别克旗下相对可靠性稳定性比较高的车型，这款四缸英朗，搭载了15升自然吸气发动机，配备了6at变速箱，通用旗下的发动机都没有问题，但是变速箱一直褒贬不一，尤其是双离合变速箱表现比较差。
英朗2020款四缸真实油耗75别克英朗，作为现在别克旗下的一款走量车型，肩负了一大部分的销量，在别克车系里面，英朗一直是销量的担当，已经成为了别克不可或缺的车型在获得高销量的同时，英朗却是别克旗下争议最大的；没有这么一说，他所生产的10T和13T都是三缸发动机2021款的英朗的15L车型，相信大家都比较熟悉，英朗的13T+48V轻混动车型则是上汽通用汽车旗下首款搭载48V轻混技术的车型，预计后续还会在别克和雪佛兰的其他车型上。
缺点发动机方面英朗的动力相比之下还是不错的，三缸的发动机好抖动，虽然英朗的发动机做了一些调整，确实是比其他三缸好一些，但是和四缸比的话，还是有不少差别的，噪音振动比较大，加速的实时候声音粗鲁汽车驾驶注意事项；在经历了两年多“苦口婆心”的“劝说”后，在很多消费者都准备接受三缸发动机的时候，别克英朗突然放出了全新的四缸英朗，在经历了三缸机的“煎熬”之后，别克也熬不住了，2020款英朗由3缸换成4缸，三缸车主怎么办近。
您好，别克英朗有三缸机也有四缸机车型，如果您的车使用的是15升自然吸气发动机的话，那就是四缸的车型。

别克英朗2020款怎么样？

2020款别克英朗性价比挺高的呢：
1、别克英朗将于2020年迎来中期改款，从目前展现的信息来看，新车长宽高依次为4609*1798*1464mm，轴距2640mm，和现款车型的4609*1798*1486mm的尺寸来看，高度变矮，车长车宽和轴距都没发生变化，车高的变动很有可能是因为采用了溜背造型设计，分段式腰线也是点睛之笔，看上去极具层次感和运动感；
2、最大的改动莫过于全新发动机的搭载，代号L2B的1.5L发动机，又将上场，这款发动机对消费者来说一点都不陌生，通用旗下很多车型都有搭载，此前也搭载在英朗的车型上，现如今三缸遇冷，四缸又要回归了。这款发动机量产较早，保有量也很大，经过充分的市场检测，故障率较低，技术比较成熟，稳定性也相对出色，但是动力账面参数不算出色，部分车型也存在噪音等小毛病，不过整体来看胜在稳定，至少四缸消费者的接受度更高。预计将匹配5MT或者6AT变速箱，满足更多样化的消费需求；
3、从工信部发布公示的申报消息来看，英朗新车版本不少，比如前大灯、外后视镜、天窗、轮毂、雷达和摄像头等等都有多样化设计。
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别克英朗2020最新款

2020款别克英朗是年度改款车型，前脸设计很简洁，中网格栅采用飞翼式镀铬条装饰，前大灯采用开眼角式设计，内部构造很精致，下进气口采用贯穿式灯带设计尾部方面，2020款别克英朗尾部造型很简洁，尾灯采用三角形设计，后保险杠；现在通用别克终于醒悟了，重推15L四缸发动机车型，这一次经典回归，不知道还能恢复当年的光荣吗2020款别克英朗典范15L车型搭载经典的15L DVVT四缸发动机，匹配6速DSS智能变速箱，最大输出83kW6000rpm最大功率和141Nm；两款为15L，另两款为13t2020年，别克英朗共推出四款车型，其中两款为15L，自然吸气常规动力版，另两款为13t。
2020款别克英朗是四缸的，2020款车型使用的是15升自然吸气发动机，这是一辆四缸发动机别克英朗是别克旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的轴距为2640mm毫米，长宽高分别是4609mm毫米，1798mm毫米，1464mm毫米；动力方面，新款别克英朗将搭载代号为L2B的15L自然吸气四缸发动机，与之前同款的15L发动机相比，最大输出上下降了1PS，最大输出为113PS，与其匹配的是5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱如今，别克英朗又将重新引入1；不是机械的，2020款别克英朗15手自一体精英版方向盘采用了电动调节式换挡方向盘，提供方便快捷的换挡操作，使驾驶者在更舒适的状态下完成操作；值得一提是，2020款全新四缸英朗带有动力总成8年或16万公里原厂质保服务2019款别克英朗全系提供两种动力总选择，分别是型号为LJI的10T三缸涡轮增压发动机，根据车型的不同分别匹配6挡手动或者6挡双离合变速箱，最大功率；最近几年在旗下畅销的车型上开始广泛采用三缸发动机，比如别克英朗威朗以及雪佛兰迈锐宝科沃兹以及昂科拉GX等车型都在使用其中最典型的莫过于别克英朗了，全系车型都搭载了三缸发动机，别克英朗这款车算是通用最为畅销的；英朗2020款四缸真实油耗75别克英朗，作为现在别克旗下的一款走量车型，肩负了一大部分的销量，在别克车系里面，英朗一直是销量的担当，已经成为了别克不可或缺的车型在获得高销量的同时，英朗却是别克旗下争议最大的。
2020款英朗是两驱的别克英朗是前驱，前驱指引擎前置在车头，由前轮驱动整辆汽车的方式，前驱的优点是，省略传动轴装置，减轻车重，有效地利用了发动机室的空间，驾驶室内空间较为宽敞，有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性；新款别克英朗指导售价车型售价万元15L典范进取型119915L典范精英型125913T轻混动进取型119913T轻混动精英型1259外观方面，2020款别克英朗是年度改款车型，前脸设计很简洁，中网格栅采用飞翼式镀铬条装饰，前大；英朗2020款四缸真实油耗75英朗为了扩大自己的潜在消费市场，将不喜欢三缸机的消费者也吸引到自己的面前来，于是推出了四缸发动机目前百公里的实测油耗算是比较省油的别克英朗，作为现在别克旗下的一款走量车型，肩负了；您好别克英朗的油箱容积为44升英朗只需要添加92号的汽油即可，使用汽油的核心点在于汽车发动机和汽油是否合拍，并不是无脑加高标号的汽油就是对汽车好。
而别克英朗在2020年推出的新车中，在外观保持不变10T13T发动机继续沿用前提下，会新增一套15L自然吸气发动机，以丰富消费者的选择别克英朗所搭载的L2B型15L直列四缸自然吸气发动机，正是英朗中期改款前15L车型；数据来源盖世汽车 如今，从2020年开局来看，今年似乎会面临更大的挑战，但别克似乎又有新的动作，将在2020采用新的策略推出4款新车型据说还有几款尚未曝光，实力怎么样今天疆哥就来跟大家聊一聊1英朗 2019年。
自从20200331号开始，别克英朗的全新2020款外形毫无变化，但心脏却大变化，因为2017年被英朗淘汰的15L四缸引擎复产了别克英朗15L四缸自然吸气发动机，最大马力113匹，峰值扭矩141牛米，百公里加速比卡罗拉的12T涡轮。

别克英朗2020款落地多少

别克英朗2020机型落地价格为12.89万元。它的参数如下：1、动力总成包括强大的1.6T涡轮增压发动机、出色的能耗和绿色排放的ECOTEC1.8L和1.6L发动机。2、全新的1.6T涡轮增压发动机是英朗XT动力性能的代表。这款发动机采用了尖端技术，具有高性能、超耐久性、轻量化的优点。它的最大功率为135kW，上升功率达到创纪录的84.4kW/L。它不仅在同排量中表现卓越，还超越了2.4L自然吸气发动机和市场同类的1.8T发动机。3、大扭矩也是英朗XT的一大特点。在1980—5400rpm的超宽转速范围内，它可以持续产生235Nm的最大扭矩。此外，它还拥有独有的Superboost超推进功能，可以在5秒内使最大转矩上升到266Nm。这些特点不仅让别克英朗2020机型具有强劲的动力表现，同时也带来了出色的驾驶体验。

别克英朗2020款是几缸

2020款别克英朗是四缸的，2020款车型使用了1.5升自然吸气发动机，这是一款四缸发动机。别克英朗是别克旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2640毫米，长宽高分别是4609毫米，1798毫米，1464毫米。
别克英朗的1.5升自然吸气发动机拥有113马力和141牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4400转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
2020款别克英朗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。
麦弗逊悬架是一种很常见的独立悬架，这种悬架的结构是非常简单的，麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。
所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。
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别克英朗典范1.5车型上市 新车购买建议

【车讯网 报道】2020年3月31日，别克英朗新增2款1.5升车型。这是自新一代英朗上市以后，首次出现4缸+自然吸气动力。对于不喜欢3缸发动机，或是不喜欢涡轮增压的人来说，从此有了更多选择。
别克英朗是一款面向家庭的紧凑型轿车，2010年1月首次在我国上市。率先上市的是两厢款，直接竞争对手是当时如日中天的高尔夫。《拆车坊》曾在2012年第9期节目中，对英朗三厢款进行过测试与拆解——英朗源于欧宝雅特，也就是说，它的骨子里其实是德系，底盘、动力等方面，均有不错表现。
尽管已经过去8年，但英朗内在品质留给我们的印象，记忆犹新。在多数消费者不注意的地方，它表现得很厚道，或者说很实在。比如，前部防护、后部防护、车门结构、降噪处理、隔音材质，等等，都处理的比竞争对手更为周全。用句不严谨的俗话说，就是更舍得用料。
2017年秋季，新一代英朗上市，动力变为1.0T与1.3T，均为3缸发动机，由此出现一些疑问。虽然3缸机并非新生事物，在欧、日市场行销几十年，但昔日夏利留给人们的阴影，很难立即消除。这次，装备1.5升4缸机的英朗，大概可以打消这种顾虑。
新上市的1.5升车型被称为“英朗典范”，辈分上属于2020款。与在售的1.0T、1.3T车型相比，“英朗典范”的悬架、轮胎、以及车长、车宽、轴距等，均无变化。唯有车高与自重，有微小差异——车身高度从1486毫米降至1464毫米，整备质量从1260千克升至1270千克。
新车搭载的4缸机，最大功率83千瓦，最大扭矩141牛米，匹配6速手自一体变速器，综合工况油耗5.9升/百公里（1.0T车型5.2升，1.3T车型5.8升），满足国六b排放标准。车身颜色分为白、红、金、灰4种。不过，1.5车型后排座的分段折叠被取消——尽管许多轿车主人并不在乎这个功能，但它确实能提高实用价值。
高配车型配备了别克eConnect互联技术，提供高德地图动态导航、在线音乐、云端智能语音交互（支持语音唤醒）、千人千面智能推荐等实用功能，并可OTA远程升级，享受每年100G“OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务。
具体配置方面，英朗典范分为进取型与精英型。进取型是入门级，指导价11.99万元，主要配置如下：
2020款英朗典范低配车型：1.5自动进取型，11.99万元。主动安全车身稳定控制、胎压监测、上坡辅助、日间行车灯、自动车灯、方向盘上下可调、驾驶席高低可调、自动落锁被动安全正面双气囊、前排侧气囊便利配置多功能方向盘、3.5英寸仪表显示屏、USB接口、7喇叭音响、织物座椅、前排中央扶手、四门电窗、手动空调、后排出风口、PM2.5过滤制表: 车讯网
与1.0T进取型（11.89万元）相比，1.5进取型在价格上增加了1000元，除了发动机不同，变速器由6速双离合变为6速手自一体，轮胎从15英寸升级为16英寸，配置方面增加了3.5英寸仪表显示屏，减少了倒车雷达、蓝牙电话、后视镜加热。
进取型往上，价格增加6000元，是指导价12.59万元的精英型，增加的主要配置如下：
2020款英朗典范高配：1.5自动精英型，12.59万元。主动安全倒车雷达+影像、后视镜加热、蓝牙电话、语音控制被动安全安吉星全时在线助理便利配置天窗、LED车灯、7英寸中控屏、导航、路况显示、手机互联、车联网、OTA升级、车载APP互联应用、仿皮座椅制表: 车讯网
6000元换来这么多配置，估计日后在市场上，它将会是主角，而进取型至多是个陪衬。
1.0T车型同样有精英型，指导价12.89万元。与之相比，1.5精英型便宜了3000元，但配置方面，减少了定速巡航、真皮方向盘、真皮坐椅、后排分段折叠、自动空调。可见，“英朗典范”的核心，是注重实惠。
喜欢涡轮增压动力，对三缸机没有疑问，并愿意多花一些钱，以享受更多配置的人，1.0T、尤其是1.3T的高配，值得重点考虑。
对三缸机持有疑问，更在乎“性价比”的人，这款新上市的1.5车型，值得考虑。
责任编辑：夏星
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