本文目录一览：
- 1、纳智捷质量到底怎么样
- 2、纳智捷大7 suv怎样它是哪个国家的车
- 3、纳智捷是哪个国家的，纳智捷怎么样值得买吗
- 4、纳智捷质量到底怎么样
- 5、想换台车，朋友推荐纳智捷，请问各位，这车怎么样？
- 6、纳智捷u6可以买吗,质量到底好不好
- 7、纳智捷大7的价格和质量
- 8、纳智捷汽车怎么样？纳智捷车贩子为啥不要
- 9、纳智捷大7车怎么样
纳智捷质量到底怎么样
好。1、在配置上，纳智捷非常丰富，包括座椅加热、座椅通风、车道偏离预警、360度全景影像、自适应巡航等功能。2、在动力上，纳智捷汽车搭载1.6T发动机，最大功率为123千瓦，峰值扭矩为240牛米，匹配6速手自一体变速箱，所以质量很好。
纳智捷大7 suv怎样它是哪个国家的车
你好，纳智捷大7这款车是属于台湾品牌，也是属于国产车型，整车的质量还是不错的。
你好，纳智捷大7suv这个是属于台湾品牌，严格来说也是属于我们国家的自主品牌。这款车设计大气，配置丰富，就是油耗偏高。
这款车属于一款国产车，应该是台湾的一个品牌。这款车看着挺大气的，但是这售后维护点是比较少的。
纳智捷大7这款车是台湾的车型，应该算是国产车了车子很漂亮，不过油耗也很高的。
这款车她应该是属于一个台湾地区的品牌，这款车的话还是非常大气的整体的性能方面也很不错。
你好！对于纳智捷大七这款车型来说，现在已经上市很长时间了，整体来说口碑还是不错的，整体质量比较好，但是品牌效应还是小一些，这个是是台湾的一个品牌。
纳智捷是哪个国家的，纳智捷怎么样值得买吗
很多人都不怎么了解纳智捷这个品牌，如果不熟悉汽车的人听到这个品牌或者是见到纳智捷的车，估计会误以为是法国品牌，毕竟法国人独特独立的个性，才会有那么个性的车辆和品牌诞生。不过纳智捷其实是我们国家的，准确来说是中国台湾的，在2009年，台湾裕隆就建立了旗下唯一的华系车品牌——纳智捷。那么肯定会有人问，纳智捷怎么样值得买吗这类问题，放心，接下来我们一一解答。
2010年，台湾裕隆汽车与东风汽车达成合作，不久后就上市了首款车型纳智捷大7 SUV。这款车在当时很受欢迎，销量也是爆炸式增长，不过纳智捷大7 SUV的好景并没有太长，随着自主品牌SUV的诞生，加上自身产品陷入很大风波，导致纳智捷大7 SUV从此奄奄一息。当然不仅仅是纳智捷大7 SUV，其他产品也受到影响，直到现在，纳智捷汽车每月销量1500辆左右。
刚才有说到，纳智捷销量长期低迷，虽然很大程度是竞争对手越来越多，而纳智捷本身自己又迷失了发展方向，导致在竞争中失去了原本地位。这固然是一个因素，不过在看来，纳智捷的产品是存在很大问题的。
首先是定价，或许纳智捷认为自己是合资品牌，所以在价格上，首款车型纳智捷大7 SUV就和主流合资品牌几乎持平。不过消费者并不是没有眼睛看的，纳智捷大7 SUV和同级别合资竞争对手相比，差距还是十分明显的，并且自身又存在油耗过高、动力太差、小毛病太多的问题，导致纳智捷的口碑普遍很差。
所以如果你现在问，纳智捷值不值得买，是不会给主观意见的，只会建议你保持观望意见，毕竟纳智捷未来还会推出新车，如果质量不错的话，还是可以接受的。不过按照目前阶段来看，暂时不能接受，纳智捷在售车型有纳智捷U5 SUV、纳智捷优6 SUV、纳5、纳智捷大7 SUV等车型，每款车型表现都很一般，没有亮点。 总的来说，纳智捷未来要把自己的定位放低，设计不要太过另类，品牌宣传也要做到位。
纳智捷质量到底怎么样
好。1、纳智捷配备了一系列高科技设备，如智能语音控制系统、大屏幕多媒体娱乐系统等，使驾驶者和乘客可以享受到更丰富的驾驶和乘坐体验。2、纳智捷在外观和内饰设计上很出色，车身线条流畅，充满现代感和科技感，车身尺寸也大，非常有气势。
想换台车，朋友推荐纳智捷，请问各位，这车怎么样？
提到纳智捷我有话要说，做为纳智捷大7车主的我，其实这车无论是舒适性，空间，内饰配置逼格还是动力，都是无可挑剔的，同级别中的佼佼者，唯一的缺点就是方向盘有点偏，不管你往什么地方开，它自己总往加油站拐。
我认为纳智捷这辆汽车千万不要购买，因为这款汽车目前已经撤出了中国大陆市场，而且车坏了也没有地方维修，所以千万不要购买。
纳智捷这款车配置很丰富，空间很大，动力很充沛，但是这款车油耗非常的大，而且后期小毛病很多，所以不推荐购买这款车。
本人开纳智捷8年了，没动过一个螺丝，就换了轮胎，可以。
我的大七开了9年13万公里了，质量杠杠的，保养便宜。专用自驾玩，转了半个中国了，换过2根前减震还有轮胎，其他什么都没有动过。油耗远途10个左右，城市12个左右，很正常。底盘很扎实。
想换台车，朋友推荐纳智捷，请问各位，这车怎么样？
纳智捷是台湾(加上中国)的汽车品牌，后来东风与台湾裕隆集团合资成立东风裕隆，生产纳智捷汽车，在我的印象中，纳智捷是一个让二手车商闻风丧胆的汽车品牌，也是让中国石油中国石化喜出望外的汽车品牌，因为其超高的油耗、超低的二手车保值率，另外东风裕隆现在几乎已经处于停产的状态，所以对于纳智捷，完全不做推荐。
纳智捷起初进入国内还是可以的，当时推出了大7这样一款SUV，当时在国内市场SUV只有大众途观和本田CR-V，大7刚上市时，车身很长，大空间、T动力，也收获了一波销量，此后东风裕隆又推出了大7的MPV、优6、轿车锐3，当然无一再走火， 除了U6取得了还算不错的销量，进入2018年和2019年，纳智捷的存在感也越来越低，销量不断下滑，目前几乎已经处于停产的状态。
在二手车商眼里，纳智捷是一个让人谈之色变的汽车品牌，因为其保值率真的太低太低了，曾有有人说收了一辆纳智捷，12个月都没有卖出去；而纳智捷因为其表现不怎么样的油耗，一直被戏称为中石油中石化加油站战略合作伙伴，有人说纳智捷车主不是在加油，就是在加油的路上。
我曾经也体验了几次纳智捷的产品，外观设计毫无美感，内饰的山寨大屏充满土味，机械素质一般，其实纳智捷是一个非常尴尬的汽车品牌，说自主自己又一直不承认，号称自己是华系，可是国内市场除了合资和自主，哪里有华系这个汽车派系。
选择这种车基本选择了“煎熬”，体验是低端日系车的味道、油耗是高端德美系性能车的感受，保值率以法系车还低，入手之后得被折磨到因排放不过关而被报废，或者以废品价仍为二手车商；所以选择纳智捷是绝对不理智的消费行为，推荐纳智捷那真不是一般的仇，普通的小矛盾也不至于这么坑人，纳智捷不建议选择；个人观点，仅供参考。
纳智捷u6可以买吗,质量到底好不好
纳智捷优6属于纳智捷的一款小型的紧凑型的suv，由于它的大哥纳智捷大7投入到中国市场表现的不怎么样，大7普遍的消费者觉得它的油耗偏高是一个方面，而且它的保值率和保有量在市场表现中太差了，导致纳智捷的品牌影响在中表现的并不是特此好，即使纳智捷优6不论从价格外形表现都不错，可是销量确是真的凉凉。那么它值得入手吗，我个人谈一下自己的观点。
首先说外观吧，它的外观设计还是特别的迎合中国的年轻消费者，优6的整体设计特别的大气，高大的车身宽大的进气格栅，颜值真的是太好了，可是为什么这么好的车在中国的销量就是那么差。纳智捷本身是台湾的一个小众品牌，所以中国人对它的认可度还是不怎么好。
在来说说，动力吧，它匹配的是1.6t和1.8t的涡轮增压发动机，动力表现还是不错的，而它的变速箱是6档手自一体的，底盘调教也是很不错的。配置也是很丰富，中控大屏特别的有时尚的感觉，整体的车还是比较有年轻气息的。
总得来说这款车价格区间偏高，人们的认可度偏低，市场表现力也不怎么高，车型的保值率，保有量也不怎么好，我是不建议入手这款车型。
说纳智捷U6不好的请问你们自己有这车吗？来过吗？本人老司机，从几万到过百万的车开过不少，个人觉得U6操控性很好，动力没得说，油耗不比同排量车费油！两年没有任何毛病！
比较不错的，动力什么的还可以，跑高速稳稳的。
纳智捷这车真的不行，质量太差，问题太多。谁买谁知道，冲动一时，后悔一辈子。
优6.2015款3年车了，坐标北京，外形不说了真心不错，里边的音响也很好，不过中控显示屏从买了的第二年就一直有问题，比如倒车影像黑屏，辅助转向不能自己关闭，现在干脆就没有倒车和辅助转向的影像了，维修从回龙观到亦庄再到朝阳，这一年身心俱疲，奉劝别买
纳智捷u6可以买吗,质量到底好不好近几年，SUV车型一直热度不减，深受广大车主们的喜爱与追捧。在众多SUV车型品牌中，纳智捷的地位不需要多解释，虽然算不上出类拔萃，但也稳占一席之地。新的发展时期，配合品牌焕新，纳智捷在产品迭代的过程中，使SUV车型基因有了更多元化的发展，并裂变成了三条纳智捷DNA序列：科技、动力、节能环保。从而实现产品力的革新，满足车主们对于产品的需求。
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更科技、更智能
纳智捷U6的配置很有科技感，这也是它领先于其他同级别SUV车的重要优势。全系6速手自一体变速箱、炫蓝升降高音喇叭、飞航HUD抬头显示器、百度CarLife新互联，随时随地与随身装置互联，实现无缝智慧生活。如：当拐弯或是变道的时候,侧后视镜会出现一定的盲区,这种情况下很有可能会引发事故。纳智捷U6配置的全景摄像头可实时地观察周围的路况信息,并通过中控大屏呈现出来，驾驶者可第一时间了解到周围情况，并作出正确的判断，非常智能。
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动力强劲，操控平稳
纳智捷U6 SUV在动力方面够强也够稳。驾驶起来全程没有大幅度颠簸的情况，整体十分平稳，坐在车里就像是坐在大沙发上一样。在起步、加速的时候也十分顺畅，这得益于TCS牵引力控制系统，能够防止驱动轮加速打滑，保证了安全稳定的操控性。即使在山路上，每一次过弯，它的侧向支撑都很有力，回馈力度也刚刚好，四轮抓地力十分强劲。纳智捷的ESC车身稳定控制系统成就了这一切，通过这项系统，汽车可以迅速地自动调整车轮上的动力和刹车力道，减少转向不足或者过度的情况发生，高效提升弯道操作的安全系数。
油耗低，节能又环保
买车时，大家都非常看重车子的油耗高低，毕竟后续的使用成本也很重要，而纳智捷U6这款车在油耗方面完全可以放心。因为纳智捷U6在设计之初，压低了车身，这样以来车子的流畅度更高，风阻系数仅为0.33，我们都知道，风阻系数越低，车子在行驶的过程中与风阻的斗争更少，因此会更加的节省能源的消耗。
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纳智捷的节能环保基因是一直都存在的，除了现有车型都追求节能环保以外，它的新能源产品也一直在规划中。2019年，纳智捷将推出第一款PHEV车，直至2020年实现新售车型全部新能源化。
品牌的进化，是源于全面焕新，敢于改变的雄心壮志，也是基于纳智捷对新时代消费格局的敏锐洞察，通过拥抱新的思潮，纳智捷将带来更年轻、更负责、更懂消费者的品牌。
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纳智捷大7的价格和质量
大7车身价从18到27万不等，个人觉得2.2的普通四驱版就够用了。
大7卖点就是全身上下七七八八的电子系统，当初看这车时4S的人说大7上的配置相当于70万的SUV。不过大7小毛病还是挺多的，首先一点很头疼的就是电子系统的寿命问题了，很容易坏，当中又特别是行车电脑，坏了挺要命的，另外这些系统的兼容度也不高。发动机噪音也确实挺大的，虽然没大到很玄乎的地步，但这个价位里算很烂了，隔音做的不好所以高速风噪很大，平时发动机声音也大，而且可能是台湾车发动机技术不行，大7动力比较不足。另外操纵性不好，方向盘比较轻，速度一高容易飘。还有很头疼一点，油耗很大，市区里跑14个油左右，跟奔驰宝马一样，还有一些网友给出的数据是15、6个油。
如果跟RAV4比的话肯定噪音高多了，大7吧感觉技术上真的不成熟，很多细节考虑确实是不如那些汽车大厂。
2011款
2.0t
新创型
18.80万
驱动形式：前置前驱
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旗舰型
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suv25万左右只推荐斯巴鲁，斯巴鲁纯日本进口车，性能发面那是没的说，秒杀同价位一切suv，50万以下suv，只推荐斯巴鲁，确实是好车啊，动力，操控性，稳定性，都是同价位里面最好的，纳智捷大没什么出彩的地方，外观还行挺大的，不过小毛病多，我大娘的斯巴鲁森林人定期保养外，3年了没修过一次你信吗、。？发动机和斯巴鲁差了不是一个档次，斯巴鲁采用水平对置发动机，世界上世界上除了富士重工（斯巴鲁），只有保时捷才有的发动机技术，呵呵，买个车不是闹着玩的，好好想想好好了解一下，相信我的话，你不会失望的，如果不信好好找个内行人问问
1）油耗不是一般的大，市区在百公里12-16.
2）大7 的发动机参数比较老旧，这是油耗非常大的主要原因之一，也是大7最主要的弱项之一。
3）变速箱是日本进口的5AT。考虑到这个20多万的售价，太寒碜了。起码要6AT的吧
4）底盘是拖拉机上常用的板车悬挂——扭力梁。是大7最主要的弱项之二。目前市面上几乎没有20多万的SUV是扭力梁的，大7是最奇葩的。主要还是台湾裕隆的技术实力有差距。就连国产10多万的SUV如瑞虎，长城的哈弗系列，GX7等都是独立悬挂了。
5）再从装配质量上看，目前大7小毛病很多，问题层出不穷，比较折腾人。
6）由于发动机和装配质量的原因，发动机噪声比较大，低俗还好，高速比一般的SUV都高。
7）通过性比较好，这是由于车身高，同时板车悬挂的地盘比较简单的原因。
8）电子元件问题比较多。一方面是兼容性问题，导致不同电子设备之间的接口故障，另一方面是冗余测试强度不够，导致电子设备稳定可靠性不好。至于使用寿命，要看不同的电子设备，目前大7上市时间不长，不好说能用多久。但是从故障率来看，还是要多打个问号。
大7 的主要优势是车大，电子设备多。不过电子设备其实是最不值钱的，三五年就换代，所以价值残余度很低。
考虑到这个坑爹的价格，实话说，大7的确是不够好。
纳智捷汽车怎么样？纳智捷车贩子为啥不要
纳智捷，这是一个让很难去描述的品牌，首先它是台湾裕隆和东风集团合资生产，这算是合资品牌；但是考虑到海峡两岸是一家，还是决定把纳智捷归为自主品牌。纳智捷这个品牌，现在的年轻人应该不怎么了解，不过在当时，纳智捷凭借它个性的外观和宽敞的空间是吸引了不少人。不过这都是过去的事，现在的纳智捷却沦落到车贩子不要的尴尬。这让不禁纳闷如今的纳智捷汽车怎么样，纳智捷车贩子为啥不要？
台湾裕隆汽车在2008年建立了纳智捷汽车公司，研发和销售全新自主品牌“luxgen”。很快，东风公司便与裕隆汽车达成合作协议，成立东风裕隆汽车公司，制造并且销售纳智捷汽车。不久，首款合资车型纳智捷大7 SUV上市。
新款纳智捷大7 SUV在外观还是显得非常呆萌，在中型SUV里，普遍所有品牌都在外观上显露出稳重或者前卫的特点，而纳智捷大7 SUV应该是中型SUV中非常少见带有呆萌特点的SUV。内饰设计偏老土，动力上全系均搭载一台排量为2.2T的发动机，匹配使用6挡手自一体变速箱。售价17.98万-29.30万。
在当时，纳智捷大7 SUV销量还非常好，短时间内销量是爆炸式增速。不过现在看来也是，当时自主品牌的SUV还没有诞生，也是给纳智捷大7 SUV开了个好头。不过好景不长，纳智捷大7 SUV就开始慢慢变成迷途小羔羊，在这个市场里彻底找不到方向。
首先是价格，现在纳智捷大7 SUV的价格还是和主流合资品牌持平，相比自主品牌，纳智捷大7 SUV根本没有任何优势，价格上高出实在太多，我想纳智捷认为自己还是一个合资品牌，可是消费者并不会接受所谓合资，实际是两岸合作的品牌。或许纳智捷大7 SUV唯一的优势就是它庞大的身躯却带着一脸萌萌的气质。
第二就是用户抱怨的油耗和动力问题，纳智捷大7 SUV普遍油耗在11升以上每百公里，加上油箱又不大，导致用户吐槽纳智捷大7 SUV不是在去加油站的路上，就是在加油站回来的路上。动力上，2.2T发动机在面对接近2吨重的纳智捷大7 SUV时显得有心无力。 当然也忍不住吐槽纳智捷大7 SUV的配置，在售版本中没有胎压监测，高配可以选装；部分车型没有定速巡航；导航除了四驱旗舰版，其他版本居然还要选装。这个价位里，是很难发现有如此奇葩的。
而这款车也是让纳智捷成为二手车市场里梦魇的存在，主要的原因就是纳智捷的车非常不保值，车贩子如果收了这个牌子的车，都要面临卖不出去的尴尬。即使最后卖出去，也是亏本生意，这就是纳智捷车贩子为啥不要的原因。如纳智捷大7 SUV在第五年，保值率只有可伶的40%多。
质量上，纳智捷大7 SUV的表现也不够理想。网上流传着一段调侃纳智捷大7 SUV的段子：“大7是一款50万级别内饰，30万级别油耗、20万级别车身、10万级别动力、5万级别底盘的车型，买回去开3年，发现除了标志没坏，其他所有零件都被换了个遍”。毕竟是调侃，里面夸大的水分比较多，不过侧面还是反映出纳智捷的口碑在消费者心中是怎么样。
总的来说，纳智捷在最近也推出了新车，并且新车价格也不再那么坚挺，开始往自主品牌靠拢，不过质量和油耗经济性什么的，纳智捷还是要继续改进。如果有入手的想法，建议多了解一下，和其他品牌进行对比，可以分析出优劣在哪里。
纳智捷大7车怎么样
纳智捷大7这款车，作为台湾的豪车进入国内，现在已经不生产了，质量也一般，油耗却很大，路上跑的也不多，小问题也不少，举例来说第一车内空间还是可以的，配置也还可以，360度摄像，夜视系统，后排液晶屏幕等，正车重。
总结纳智捷大7是一款很有特色的车，性价比高的一款中型SUV，有格调，空间大，配置豪华，但是动力匹配差强人意，虽然从15款开始，动力增大到201马力，又换装了6AT变速箱，但是口碑已经崩了，无力回天了。
纳智捷大7作为一款中型SUV，在空间表现上有着绝对的优势，车内空间非常的宽敞，乘坐感受也是比较舒适的，在高速驾驶的过程中也可以给驾驶人员带来优秀的驾驶体验这款车型的配置比较简单，车内只有三个安全气囊， 辅助配置也是。
市区14，15高速10，11仅供参考然而车市中有这种吨位的SUV，其价位大都在40万往上，百万更是大有人在，花得起车价的车主，根本不在乎那一丁点油耗然而纳智捷大7在汽车配置及内饰，豪华程度直逼50万级豪车，车价却。
说起纳智捷的车，好多人就会像想起各种关于纳智捷车子很费油的段子，尤其是纳智捷大7这款SUV车型目前纳智捷大7已经全面停产，停产之前它由东风裕隆公司生产东风裕隆是有东风汽车公司和中国台湾裕隆汽车合资形式成立裕隆汽车。
纳智捷大七这个二手车比较好，当然可以考虑纳智捷大七是一类汽车的称呼，共有法瓷白宝石黑星砂银铂金橙四款颜色供消费者选择，2011年9月30日东风裕隆汽车有限公司在西安车展公布纳智捷大七的SUV价格，这款备受瞩目的。
在外观设计上， 纳智捷大7 MPV 相比之前推出的大7 MASTER CEO依然拥有饱满的车身造型，这正好与其MPV地位相对应，能够带来更宽阔舒适的车内空间纳杰达7 MPV作为一款兼具运动和商务的MPV车型，设计稳重，符合商务轿车的特点。
纳智捷大7的车身长度4818mm在中型suv中是比较的有优势的，车身宽度1930mm，给人一种非常宽大的感觉，整车的重量1830kg庞大的车身，以及接近两吨重的车身质量让这款车在乘坐感受和高速驾驶体验上带来优秀的表现，当然也成为。
