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宝马M7和M9是什么车？
预约自己的车名申请商标并不是什么新鲜事。菲律宾知识产权局最新文件显示，宝马已经获得“M7”和“M9”商标认证，这两款车未来会实现吗？我们知道宝马实际上没有批量生产过M7。虽然m部门可能认为完全没有意义，但隶属于MPerformance的M760i/Li反而给所有人留下了极其深刻的印象。尤其是汽车行业为数不多的V12发动机，最完美、最强大的v型12缸，是世界上唯一融合劳斯莱斯血统和///MGmbH调教的发动机。7系是宝马旗舰，M760Li是7系中的旗舰。虽然7系并不是市场上最豪华的轿车，但其突出优势依然是宝马出色的底盘调教，驾驶起来完全不像是d级行政轿车。如果说燃料版的M7不需要存在的话，电动的M7可能更有意义。新一代宝马7系的纯电版应该有i740、i750、M60吧。现在还很难说。纯电的时代和燃油机的时代不同，相对来说车型阵容更容易展开，而且大家都是纯电驱动。如果M7真正问世的话，将在一定程度上提高车型的定位，提高品牌的影响力。“M9”会怎么样呢？现在谁也不知道，有信息显示“X8M”可能并不像被称为“XM”那样最终会使用“M9”的标记。小编不负责任地推测，它可能是未来宝马诠释个性化的旗舰产品。坦率地说，“M9”在某种程度上可能会接替宝马I8。说起宝马I8的继任者，你可能会首先想到宝马visionmnext概念车。该模型的研发理念、外观设计、动力系统、智能化都处于更高的水平，VisionMNEXT概念车标志着宝马未来性能和操纵的研发方向。外媒CarandDriver曝光，这款概念车量产后，性能将更加突出，外观可能会对M1表示敬意。内置发动机，有后百叶窗式的盖子。加上蝴蝶门，小编觉得这样的外观很有范围，但不知道我是不是觉得美。动力系统绝对是Bimmer最感兴趣的部分，根据之前发布的消息，量产车可能会搭载2.0T发动机电机的混合动力系统，前轮由一台电机驱动，后轮由内燃机驱动，系统总输出功率为660宝马目前最强的2.0T四缸发动机数据还比较保守，为306马力/450牛米。旁边的奔驰已经将混合动力2.0T放在AMGC63上，但通过宝马的技术储备。如果在冲压升级后追加电机的话，总功率超过600马力就很轻松了。这也已经和现在的宝马v8发动机相当了。你希望宝马开什么样的车？我来评论区说你的想法~
宝马m7要多少钱？
M7,260万
.宝马7系的档次并非只是体现在配置上，成熟的气质、先进的技术与人性化的设计让它成为了理想中的座驾之一。除此之外，750Li还提供了一种很特别的驾驶感，贴合性极好的座椅，强劲的动力也可激起后排乘客的驾驶欲望。在这两点上，750Li将宝马式的舒适感与魅力展现到位。
貌似没有人知道耶
如果按现在M7的对手视为S65的话 那么价格应该在350万左右
bmwm系列都有哪些
bmwm系列有：宝马M1、宝马M3、宝马M5、宝马M6、宝马M7、宝马MZ4等。以2021款3.0T宝马m3雷霆版为例，其车身长宽高是4803mm、1903mm、1447mm，轴距是2857mm，车身结构是4门5座三厢车，最小离地间隙是120mm。2021款3.0T宝马m3雷霆版搭载3.0t双涡轮增压发动机，最大马力是510ps，最大功率是375kw，最大扭矩是650nm，匹配8挡手自一体变速箱，驱动方式是前置后驱。该车的前悬架类型是双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架类型是五连杆独立悬架。
宝马m系列哪款好
宝马m系列车型是宝马的MPower部门基于宝马的汽车打造的高性能版本，m系列车型有m1m2m3m4m5x3mx4mx5mx6mm6等m车型配备的发动机都是经过宝马的m部门强化的发动机，宝马m系列车型的发动机能够承受更高的；宝马M系列是宝马旗下的一个高性能子品牌，和大名鼎鼎的奔驰AMG系列不同的是，AMG注重于引擎的动力极限，M系列比较倾向于在动力充足的情况下，调教出更好的操控性能 宝马X6 的指导价格是76699369万元，动力系统是四缸20T265匹马力到；宝马的m系列发动机和保时捷的发动机哪个性能好性能相差较大，M2明显领先宝马M2动力方面匹配30T发动机，最大输出功率338千瓦，峰值扭矩550牛米，官方零百加速成绩41秒传动系统方面，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱；宝马M系列是宝马M赛车运动开发的系列，负责宝马的赛车部门由于它是为长途驾驶而设计的，因此基本规格是对数字系列的修改此外，还实现了高性能 由于其高规格，价格跃升至常规系列的2至3倍宝马M作为一款跑车，转弯强劲，动感十足。
最左边的蓝色代表宝马在德国巴格利亚的总部中间的紫色象征着宝马和motorsport的融合，最右边的红色代表motorsport在售价方面，M系列车型的价格远高于普通车型对于宝马3系车型，进口宝马3系价格在3968万元之间，进口M系宝马；宝马的M系列车型基于宝马打造的高性能版BMW mpower 宝马的M系列车型有1mm2m3m4m5x3mx4mx5mx6mm6等宝马的M系列车型性能更强，外观更运动，操控性更好M系车型的发动机由宝马M系加固，宝马M系；宝马Z系列 宝马Z系列是双门跑车，目前只有一款Z4在售Z4最显著的特点就是长长的车头以及短小的屁股，非常好认宝马M系列 宝马的M系列是基于17系和X系列打造的高性能版本，有明显的M标志23458系X3。
”相关内容介绍有以下bmwm系列有宝马M1宝马M3宝马M5宝马M6宝马M7宝马MZ4等以2021款30T宝马m3雷霆版为例，其车身长宽高是4803mm1903mm1447mm，轴距是2857mm，车身结构是4门5座三厢车，最小离地；宝马m系列是指根据客户个性化需求改装的车，不是传统的流水线产品以宝马m4为例，其属于一款跑车，车身尺寸是长4678毫米宽1870毫米高1398毫米，轴距为2812毫米，前轮距为1579毫米，后轮距为1603毫米，油箱容积为59升；宝马2系Mperformance版发布，造型时尚配置丰富 宝马2系Mperformance版发布了，对于很多想要买车的用户来说，这真是一个好消息，这款车子是基于原始的普通版2系打造而成，在原有的基础上进行了全面的完善与升级它的前脸设计；宝马i系列和宝马m系列的区别是版本不同宝马i系列是宝马电动车以及混合动力系列宝马m系列是宝马的高性能与跑车版本，动力强劲，代表非凡的运动特性专属性和高超的工艺以2020款宝马i8极夜流星限量版为例其是宝马进口。
现在体验BMW Z4双人敞篷跑车，让你的感官自由飞扬M系一切尽在掌握 字母“M”在汽车世界里代表着强劲时尚智慧和极度的优雅，是专为兼顾激情及品位的勇敢者缔造的M系列座驾想与众不同吗？“M”是您最好的选择；M 公司是宝马集团内一个专业机构，其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰M系列与AMG，ABT不同的是，M高性能部门是宝马的原厂机构，而不是合作性质，所以他们在车辆的开发上不遗余力，并且拥有很多更好的技术支持1972。
宝马M系列为什么这么贵BMWM公司是宝马集团内部的专业机构，其使命是将性能优异的宝马汽车推向巅峰宝马上的字母M代表着非凡的运动特性专属感和精湛的工艺，也是出色驾驶技术和个人风格的象征除了设计和制造M系列高性能；宝马m系列哪个好1除了设计制造M系列高性能车之外，宝马M公司的业务还包括BMWIndividual宝马个性化这样一个特需部，满足客户极端的个性需求宝马M部门还提供专门的驾驶培训目前，宝马M系为其所属系列下的最新车系2。
半年用了5套轮毂 广东小白的新宝马325i曜夜改装分享
从今年3月提车也有大半年了，时间过得真快，这大半年来从锻造一套18寸轮毂入坑，半年下来也换了5套轮毂了。
我的车是 宝马325i耀夜版(白，摩卡)，当时也看了很多车，觉得新三系比较适合我，比起上一代的F30操控偏舒适，G20真心没有F30运动。但是内饰完爆上一代F30，外观见仁见智不作评论。
提车半年来，用过原厂18寸曜夜轮毂轮胎，用过18寸国锻轮毂+PS4轮胎，也用过19寸国锻PS4S轮胎，目前两套轮胎轮毂看情况用。现在更有换20寸轮毂的想法。
原厂曜夜轮毂加原厂普利司通轮胎：(18寸轮毂+前225/45/R18 后255/40/R18)宝马原厂防爆轮胎太容易爆，开起来的感受，跑街道其实区别不算太大，也没什么好说的。防爆轮胎除了贵之外，无论干湿地的抓地力，刹车距离，噪音控制都比不上普通轮胎，而且宝马原厂轮胎还容易爆啊。
宏鑫锻造18寸轮毂(齐边)+ps4轮胎(前225/45/R18 后255/40/R18)对比原厂的。有不少提升，无论干湿地的抓地力，刹车距离，噪音控制都比原厂好点，能感受到区别。这套ET值调整成平齐的，平齐轮毂是好看，但是对于操控和平衡绝对不是最好的。
锻造宏鑫的19寸(宝马M763)轮毂+PS4S(前225/40/R19 后255/35/R19)对比18寸的操控(抓地力，侧倾控制)提升巨大，超明显能感觉出来。除了加速比18寸轮毂慢那么一点点(可以忽略不计)
锻造宏鑫的19寸(宝马M763)轮毂+轮胎前东洋后邓禄普(前235/40/R19 后265/35/R19)因为轮胎加大了，操控进一步提升，高速的时候明显比前225后255更稳定了。
现在用的是锻造20寸轮毂，20寸的轮毂放在新3上面其实不是最好的选择。谁都知道B级车最平衡的是18寸。想操控路感还有好看的是19寸。上20寸就夸张了，但是..........我喜欢
然后就是刹车，新三系原厂刹车很软，完全没有信心。当时想过前6后4，帅嘛...但是事实新3的刹车总泵发挥不出前6后4的应有效果，硬上只会让前6后4刹车很软，想上前6后4的车友们除非连刹车总泵也更换，要不然就好好的只改前刹车吧。
订了AP9540(街道大4)+355刹车盘，也带他下个赛道。其实也勉强够用，拿广东国际赛车场(肇庆GIC)为例，大概能全力1.5圈-2圈左右吧，2圈之后AP9540会因为热衰减变得刹车很软。
后来换了AP9660(竞技大6)+370盘 对比之下。刹车变得没有AP9540这么线性，刹车效果会比AP9540强大点。而原来的AP9540出让给群里一个(330i)车友，没想到AP9540安装在车友的330i上对比在我的325i上，刹车明显强很多，刹车脚感都差不多能比得上现在在用的9660。总结就是330i和325i的刹车总泵更强大。
新三系向舒适靠拢。转弯侧倾太大，像翻车一样的感觉。刹车点头严重。要解决这两个问题并不是刹车，其实就是避震的问题。选择保值神器KW-V3对于V3避震，其实属于比较舒适有点运动的定位吧，下赛道还是有点勉强的。但是我们大部分时间都是用于街道，偶尔去赛道跑跑还是勉强能满足的。
V3街道调校(经过几次调整)，个人观点：原厂的前94/后95，对于我来说还是太硬了，目前我的V3数值：前75 后10 6 转向灵活，后排也能接受，已经装上V3的车友们或者可以试试，有惊喜的。
对于新3的侧倾和点头问题。只要你随便选择几大品牌的避震(无论任何一个)也会提升很大。至于喜欢那个品牌，也是看个人喜欢和预算。
那些想上短弹簧的车友们，就算了吧。反正我也试过车友改短弹簧的新3，开起来有点头晕。
稍微对汽车了解一点的都知道，同样一款车型，都会有不同的车辆配置，不同的汽车配置，发动机调校不同。
新3系的325和330其实是用同一款发动机。只不过出厂时候调校功率不一样。
325原厂发动机是184匹 330原厂是258匹 ，同样条件下刷ECU，325和330在动力上没太大区别。
提升动力最直接就是刷ECU
经过深思熟虑，新车落地2000公里里程就跑去中山名超MZ刷特调ECU。
进气：更换BMC高流量风格。
排气：更换头段三元催化，从原厂1100钼更换MKL的300钼头段，因为是国6B，所以带颗粒回收(其实现在我更推荐用200钼头段的)
ECU:刷ECU后，进气温度在40度的时候一阶特调去到330匹，500+扭矩(这个马力机图是在还没有切掉排气中断的GPF时候拉出来。听说切掉GPF或换中尾段排气后马力进一步提升)
因为我的车是2020年1月出厂，原厂带颗粒回收，所以后来也去切掉GPF。简单直接暴力，排气中段也带颗粒回收，国6B的中段排气就是这么堵，拆下来密不透光。
说一下问题：
1，高流量空气格：比原厂空气格更通畅，而且高流量空气格换一次之后，你的车可以开到报废都不用换空气格，500多元的bmc或者KN已经满足一阶和二阶的进气要求。至于三阶就需要冬菇头进气了。
2，排气：2020年1月后出厂的新3系是国6B，而国6B为了满足国家排放标准，头段(三元催化)有着1100钼(国5是900钼)排气中段还有GPF(小三元)简直堵到无法形容。
目前已经换了MKL300钼头段，排气中段切掉GPF，切掉GPF会亮报警灯(MZ强哥帮忙屏蔽掉就不存在锁扭矩的烦恼)为什么要切掉排气中断的GPF?去4S保养过都知道，如果带颗粒回收的国6B车都要用低灰分机油，而不带颗粒回收的可以用认证机油就可以了，为了机油更多的选择。
而且切掉GPF可以让排气更通畅。理论上高扭矩更强。加速更快。当然，有些车友直接换掉其他品牌的中后段也是可以的。(我也订了中后段，目前还没有装上)
3，对于刷ECU也是必须的。可以从原厂的184匹300牛米提升到320匹500牛米，当时考虑过很多品牌，最终选择了MZ，当时约上另外2个车友一起去广东中山找强哥刷ECU特调。一台车大概搞大半天吧，搞好也大半夜了，强哥的耐心敬业精神值得赞扬。
到现在已经大半年时间了，也能证明我当时没有选择错。很多人担心一台B48发动机从184匹刷到320匹，担心拉缸什么的。我所知道我台车下赛道三次。还有100多个车友刷了MZ的特调ECU都没有出现问题，反而其它某些品牌时不时出现拉缸现象。
目前很多车友喜欢改车，避震，轮毂，刹车，刷ECU，排气。运动座椅等等等...但是让我百思不得其解，车改好了却从不下赛道.......这是为什么呢?
经常听说去一次赛道你就知道你自己的车不足，就会去改，当时真不相信这句话的，但是前辈说的话真的应验在我身上了。
在赛道你可以听到超炸的排气声觉得很帅，但是同样的排气声在街道听到就会觉得讨厌，那些喜欢炸街的渣渣们，在街道炸街真的很丑，有本事你去赛道崩!那才叫一个帅。
感谢一起去跑过赛道的车友们。沙滩强，转圈叶，围栏猪，铲草威，车神冠....还有文哥指导并送一套卫途半热熔轮胎.....
最后感谢在改装过程中认识很多前辈大神们(沙滩强，转圈叶，JK大哥，围栏猪，铲草威，车神冠还有300多人宝马群的所有BMW车主)一起交流改装，生活，吹牛，一起聚会，一起去赛道体验，感谢可爱的你们。
本期宝马3系改装鸣谢车主：AAA温小贤
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bmwm系列都有哪些？
如题主想要了解的“bmwm系列都有哪些？”相关内容介绍有以下：bmwm系列有：宝马M1、宝马M3、宝马M5、宝马M6、宝马M7、宝马MZ4等。以2021款3.0T宝马m3雷霆版为例，其车身长宽高是4803mm、1903mm、1447mm，轴距是2857mm，车身结构是4门5座三厢车，最小离地间隙是120mm。2021款3.0T宝马m3雷霆版搭载3.0t双涡轮增压发动机，最大马力是510ps，最大功率是375kw，最大扭矩是650nm，匹配8挡手自一体变速箱，驱动方式是前置后驱。该车的前悬架类型是双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架类型是五连杆独立悬架。
