本文目录一览：
- 1、这5款合资车最高降8.6万你会买吗
- 2、降价排行榜-6月SUV：新能源车占大半，哈弗H6跌出前十
- 3、合资新能源轿车降价信息汇总：起亚K3以五折问鼎优惠榜第一
- 4、豪华品牌暴降10万元，这5款车是抄底的好时机吗？
- 5、4款降价MPV车型盘点，至高优惠4.8万！等等党福音来了
- 6、SUV怎么选？这3款中型SUV齐降价，一降就是最高5万元
- 7、保持降价的5款车!
- 8、贬值最快的八款车
- 9、降价排行榜-SUV：2月市场自主强势合资落寞
- 10、1月轿车销量排名出炉：新宝来表现亮眼，轩逸、卡罗拉大幅下滑
这5款合资车最高降8.6万你会买吗
第一款：宝马1系 经销商报价：12.65-24.99万 4款降价车型 最高降 8.64万
外观方面，前脸部分匹配宝马品牌经典的双肾型进气格栅，内部则进行熏黑处理，配合两侧圆润的LED前大灯，造型略显低调。尾部设计较为简洁，排气管采用双边共双出布局，看起来气势不错。车内大面积采用搪塑材质包裹，细节处加入钢琴烤漆以及银色饰条点缀，质感营造到位。10.25英寸的悬浮式中控屏，内置手机互联、语音识别控制、导航、道路呼叫援救等功能，科技含量一般。
配置方面，提供主驾驶电动调节、驾驶位电动座椅记忆功能、胎压显示、ABS防抱死、倒车影像、发动机启停，上坡辅助，配置表现一般。动力方面，提供1.5T/2.0T两种动力搭配。其中，2.0T发动机的最大功率为131千瓦，最大扭矩为280牛·米，最高车速为231公里/小时，百公里加速时间为7.5秒，WLTC综合油耗为6.5L/100公里，传动匹配的均是7挡湿式双离合变速箱。
第二款：本田UR-V 指导价:24.68-32.98万元 3款降价车型 最高降6.02万
外观方面，前脸采用立体运动的前格栅，配合双侧饱满的LED大灯和悬浮式车顶，细节处用了银色镀铬饰条进装饰，整车看起来豪华又动感。车内，平直线条的应用彰显了旗舰车型的气派，包裹性恰到好处的座椅、内开启式全景天窗、三温区独立控温自动空调、座椅加热和侧窗电动遮阳帘等大量实用配置加持，让你打开车门就能感受到那种越级的豪华感扑面而来。
配置方面，搭载了Honda SENSING安全超感系统，具备ACC主动巡航控制、碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、盲点显示系统、CMBS?碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助等功能。在动力上，提供了1.5T/2.0发动机，传动方面，分别匹配CVT变速箱和9AT变速箱。动力强悍，可以随时火力全开，感受极致驾控性能。
第三款：沃尔沃S60新能源 经销商报价：33.49-46.19万 3款降价车型 最高降 7.80万
外观前脸采用扁平化的设计，中间部位配备家族式多边形直瀑式进气格栅，细节处运用大量镀铬元素装饰，配合家族经典的雷神之锤头灯组以及维京战斧的尾灯组造型，整车的设计显得非常自然。车内线条较为平直，做工和用料方面十分厚道，大面积软性材质包裹，细节处搭配钢琴烤漆饰板与银色饰条点缀，豪华感进一步得到提升。车内配备12.3英寸的全液晶仪表盘，9英寸的内嵌式中控显示屏还有宝华韦健音响系统。
配置方面，全系标配City Safety城市安全系统、支持辅以BLIS盲点信息系统、CTA倒车车侧警示、碰撞预警、道路偏移预防和保护系统、车道保持辅助、疲劳警示系统等智能安全配置，动力方面，搭载2.0T插电式混合动力系统，系统综合最大功率455马力，最大扭矩709牛·米，百公里加速时间4.7秒，匹配四驱系统。电池组容量升级为18.8kWh，纯电续航84km。
第四款：日产楼兰 指导价:23.88-28.38万元 3款降价车型 最高降5.20万
外观采用家族V-motion前脸设计，车身的线条感很美，搭配悬浮式的车身设计和镀铬裙侧点缀，整车给人的感觉是那种硬汉的气息。车内四幅式的方向盘加上板正的中控布局，实用性出色，7英寸嵌入式液晶触控显示屏，缺乏科技感，座椅填充非常厚实，靠背和腰部支撑都非常好，坐上去有种坐在大沙发上的感觉。
配置方面，配备5个安全气囊、具备车道偏离预警、前方碰撞预警、定速巡航、主动刹车、疲劳驾驶提示和360°全景影像等。动力方面，搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力186匹，最大扭矩243牛·米，匹配可模拟7挡CVT无级变速箱，车速最快180km/h、官方百公里加速时间12.3s，在平顺性方面表现出色。
第五款：奔驰CLA 经销商报价：19.86-38.98万 10款降价车型 最高降 10.12万
外观方面，采用了最新的家族式外观设计语言，前脸大尺寸网状熏黑进气格栅搭配两侧造型锐利的LED前灯组和溜背的顶部设计，看上去极具辨识度，整体造型也很动感。内饰方面，中控采用7英寸+10.25英寸的双联屏设计，并内置最新一代MBUX智能人机交互系统。一体化结构的运动座椅，填充特软硬适中，两边的侧翼板包裹到位。
配置方面，搭载了车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，并线辅助，全速自适应巡航，自动泊车入位和L2级驾驶辅助等功能。动力方面，搭载 1.3T/2.0T 涡轮增压汽油机，其中 1.3T 最大输出功率 169 马力、峰值扭矩 250 牛 · 米；2.0T 最大输出功率 224 马力，传动部分，除 200 4MATIC 型号匹配的是 8速双离合变速箱外，其他车型均配备 7 速双离合变速箱，并全系匹配48V智能电机系统。
降价排行榜-6月SUV：新能源车占大半，哈弗H6跌出前十
日前，根据乘联会发布的销量数据显示，今年6月，国内狭义乘用车市场零售销量189.4万辆，同比小幅下跌2.6%，环比5月增长8.7%。其中，6月SUV市场零售销量达到90.9万辆，同比增长3.5%，环比5月增长14.2%，整体表现可圈可点。
6月份，零售销量超过1万辆的SUV共有26款车型，比去年同期减少2款车型，自主品牌和合资品牌各有13款车型销量破万辆，紧凑型SUV依然是最受欢迎的车型，季度末的特斯拉Model Y国内无敌，以51471辆的销量夺得销量冠军，可谓断层式领先，比亚迪元PLUS紧随其后，宋PLUS DM-i位居第三，长安CS75 PLUS是唯一一款销量超过2万辆的国产SUV车型，同时也夺得燃油车榜单第一的位置，而本田CR-V、丰田锋兰达、丰田RAV4荣放、丰田威兰达、本田皓影等五款合资车型排名第七至第十一位。
而作为多年国内SUV销量冠军的哈弗H6，6月零售销量为14267辆，仅排名第12位，销量同比减少32.2%。
6月销量榜单中，销量前5名，有4款是新能源车型，可以看出国人还是比较认可新能源汽车的。眼下，车市进入传统淡季，终端销量增加乏力，加之近期多款车型官方降价促销，以及暑假出游等因素影响，7月整体销量会有所下滑。
本期，车邦德以6月SUV市场前十车型的国内零售销量为参考，结合近期车市现状，通过价格曲线来反映这十款车型的销量走势以及7月预期。
特斯拉Model Y
指导价：26.39万-36.39万元
6月销量：51471台
Model Y的6月销量再次突破5万台，环比增长65.7%，十分受宠，是很多纯电动SUV消费者的备选车型，特斯拉在年初以及近期的大幅降价以及卓越的三电系统、车机系统和智能驾驶辅助系统使其成为热门选择，尤其是随着特斯拉在国内市场的产能释放，其销量走高也是意料之中。
比亚迪元PLUS
指导价：13.98万-16.78万元
6月销量：23546台
6月比亚迪元PLUS销量达到了23546辆，成为自主新能源SUV市场最受欢迎的车型。自去年上市以来，其月销量一直保持着很稳的增长势头，下半年销量同样值得期待。价格上，受新能源汽车市场价格战影响，目前三地终端均小幅让利5800元，价格还是比较稳定的。
比亚迪宋PLUS DM-i
指导价：15.98万-18.98万元（冠军版）
6月销量：22389台
宋PLUS DM-i已连续六个月销量超过2万辆。长久以来，宋PLUS DM-i一直是比亚迪宋家族中的销量担当，并凭借产品等综合性价比，拿下2022年SUV销量冠军。今年6月初，比亚迪推出宋PLUS冠军版车型，续航能力提升明显。不过，随着新能源市场竞争加剧，其当下也面临着一些新的挑战。价格上，终端暂无任何优惠，后市降幅空间不大。
长安CS75 PLUS
指导价：11.79万-15.49万元
6月销量：21720台
长安CS75 PLUS同样成绩斐然，6月销量达到了21720辆，持续领跑细分市场。在新能源SUV大行其道的当下，能有如此成绩算是相当不错了。回想过去多年，长安CS75 PLUS一直被哈弗H6抢尽风头，甚至被调侃为“千年老二”，如今在新能源时代，也算是扬眉吐气一回。后续随着智电iDD版本的上市，销量有望更进一步。价格上，三地降价均为9000元，比较稳定，淡季价格变化不会太明显。
比亚迪宋Pro?DM-i
指导价：13.58万-15.98万元（冠军版）
6月销量：21096台
宋家族整体6月销量表现都很不错，宋Pro?DM-i销量上同样发挥出色，尤其冠军版新车，上市首月就交出了超过1.6万台的成绩单，后市销量值得期待。价格上终端同样没有任何优惠，但随着近期新能源汽车市场价格波动明显，不排除后面降价的可能性。
广汽埃安AION Y
指导价：11.98万-20.26万元
6月销量：20583台
凭借出色的性价比与网约车市场的强劲需求，AION Y在6月同样售出了超过2万辆的新车，表现强劲，成为广汽埃安市场销售的两大支柱车型之一，也是比亚迪元PLUS最大的竞争对手。虽然大部分销量由网约车贡献，但不可否认，能作为网约车的一般都是质量可靠、售后服务完善及性价比高的。价格上，目前暂无让利，不过随着新能源市场价格战的不断升级，后市降价可能性还是有的。
东风本田CR-V
指导价：18.59万-27.68万元
6月销量：17705台
本田CR-V继续扛起日系品牌大旗，凭借6月份17705辆的成绩，成为了合资SUV市场的销量冠军，也是其今年以来销量最好的一个月。不过纵观整个上半年销量来看，本田CR-V累计销量仅78053辆，虽然是20万级别SUV的销冠，但确实不如过去辉煌，自主品牌的崛起以及新势力品牌的冲击之下，合资品牌的日子确实越来越难过。价格上，三地让利都较大，北京最高达到3.5万元，以价换量十分明显。
广汽丰田锋兰达
指导价：12.58万-18.48万元
6月销量：16875台
自进入2023年后，锋兰达像是完成了脱胎换骨，销量一路高歌猛进，6月销量超过1.6万辆，突破历史新高；而姊妹车型卡罗拉锐放，同样表现亮眼，冲进榜单二十强。究其原因，混动车型的上市推动了销量增长，同时终端市场不断加大的优惠带来的吸引力，以及丰田品牌效应和令人信赖的品质，成为很多人的选择。目前三地让利在1.5万-1.8万之间，降幅明显。
一汽丰田RAV4荣放
指导价：17.58万-26.38万元
6月销量：16075台
16075台的销量是RAV4荣放今年表现最好的一个月，这其中也离不开终端3万元以上的促销。当丰田也采取以价换量的销量策略后，可想而知合资品牌的日子有多难。不过也正是如此，消费者才能买到更实惠的产品。
广汽丰田威兰达
指导价：17.38万-26.48万元
6月销量：15031台
威兰达的处境与RAV4荣放一样，凭借以价换量带来更多的吸引力，也拿下更多销量，且消费者买单意愿也强，毕竟优惠大谁不心动呢。
写在最后：在6月SUV销量榜单中，那些阔别榜单前十好几个月的日系SUV，突然间实现了集体上榜，究其原因他们都出现了不同程度的降价，但从目前新能源大趋势的背景来看，日系阵营再拿不出有竞争力的新能源SUV，其燃油车降价手段只能算是“饮鸩止渴”。
【本文来自易车号作者零零柒车邦德，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
合资新能源轿车降价信息汇总：起亚K3以五折问鼎优惠榜第一
使用绿色号牌的新能源汽车成为潮流前沿之选，热门选项均为自主品牌；可是偏爱合资汽车的老司机仍然有很多，那么有没有价格合适的合资电动或混动轿车可选呢？
本篇就给大家带来这些车的最新优惠信息，客观评价这些车是不建议选择的，但建议当然可以不采纳。
1.悦达起亚·K3 EV
指导价22.98-23.98万，优惠幅度达到11.49万，最大优惠幅度达到50%。
新车价格优惠一半是非常罕见的，因为有很多车的三年保值率还有原价的60%到70%；由此可见起亚K3 EV的冷门程度，不过这台车的冷门也是有道理的。该车只有410公里的纯电续航里程，搭载的是135kW/310N·m的前置电机，用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，是一台普通到不能再普通的前驱代步轿车，可是价格却重叠了一系列的后驱和四驱电动轿车。
所以起亚K3 EV有必要降价一半以上，这台车的合理价值在10-12万左右。
2.丰田卡罗拉双擎E＋
指导价20.78-23.08万，目前可优惠3.0万，相当于优惠14%。
所以这台车的销量也不比起亚K3 EV高多少，七月的销量是4辆；该车也是普通前置前驱代步车，只有55公里的纯电续航并且还是NEDC工况，百公里加速成绩12秒左右，配置比较少，内饰有些简陋。
该车的整体水平重叠的是比亚迪秦PLUS DM-i短续航版，低于其长续航版和帝豪L Hi·P；所以这台车的合理价格应当在8~9万之间，不过丰田汽车似乎并不对这台车寄予希望，所以也是卖掉一台算一台。
3.大众帕萨特PHEV（插电混动）
指导价23.315-24.215万，目前可优惠4.1万元，最大优惠幅度为18%。
起售价低至19万级，重合比亚迪汉DM-i，但仍旧略高于深蓝SL03和哪吒S增程版；该车为前驱混动代步车，新款只有NEDC工况63公里的纯电续航里程，比汉DM-i还要短一些，目前15万级的SL03有200公里续航，哪吒S最高标准为310公里续航。而且帕萨特的混动系统没有发电机，在电池组容量耗尽时会出现亏电的情况，其他有发电机的车辆是不会亏电的。
帕萨特PHEV七月的销量为921辆。
4.别克微蓝6
指导价16.16-19.69万，插电混动版和纯电动版均可优惠3.0万元，优惠幅度接近20%。
这台车其实并不算差，因为价格在合资品牌同级车里是偏低的，优惠之后的起售价相当于相当于秦PLUS和帝豪L Hi·P；电动版不足15万的实际起售价也可以接受，毕竟其续航里程还有518公里，混动版为WLTC工况50公里，约等于NEDC或CLTC工况的65公里左右。
微蓝6其实是一台紧凑级的旅行车，设计感挺不错，所以七月的销量达到了3295辆。
5.本田雅阁PHEV
指导价22.58-25.88万，目前可以优惠5000元。
不要认为雅阁插电混动版的优惠幅度低，因为这台车上市才两个多月，所以只要有优惠就算不错；雅阁的WLTC工况纯电续航为82公里，仍旧远低于同价或同级国产轿车。采用的时前置前驱平台，动力和操控感受都是平平无奇；综合同级国产轿车的综合水平来分析雅阁，其合理的售价应当在15万以内。
也就是说这台车的性价比很低，销量估计也非常低，本田汽车并没有单独统计和发布插混版雅阁的销量数据，而是与燃油版合并统计；但凡其销量足够高，本田必然会拿出单独的数据，反之只能说明这台车的销量很差，所以优惠幅度会足够大，不用着急。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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豪华品牌暴降10万元，这5款车是抄底的好时机吗？
特斯拉又降价了！没有没有，逗你玩的。特斯拉每次降价都引来极大的关注，其实这真有点冤，在豪华品牌面前，特斯拉还真是个弟弟。今天，小编就给大家整理一下几款主流豪华B级轿车的优惠情况，供大家参考。它们一个比一个狠，有的降将近10万元，二十来万就有交易！
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剧透一下，一线豪华品牌有奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等车型，二线豪华品牌有 凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等车型。坐稳了吗？开车咯！
奥迪A6L?一直L一直优
指导价：41.98万-65.38万元
参考优惠幅度：约6万元
终端参考价：35.68万元起
如果是仅从销量来看，豪华车阵营奥迪A6L在榜单排名第一。销量逆市飘红的背后，是“以价换量”的实施。目前，奥迪A6L全系优惠6万元，优惠后终端价格39.85万元，而入门两个低功率版本也只需35万元左右。
无疑这一代的奥迪A6L已经摆脱了官车的形象，除了外观变得更加运动时尚外，内饰科技配置照搬了奥迪A8L的那套，加上部分车型还带quattro和V6发动机，确实非常吸引。单从现在用户比较关注的安全配置和辅助配置看，奥迪A6L价格有优势且配置比奔驰宝马多些，奔驰E级有些配置也不能选装，要到高配版本才有。买低配还是高配？自己选吧。
奔驰E级??有面子的“小S“
指导价：43.08万-64.28万元
参考优惠幅度：约5万元
终端参考价：38.58万元起
奔驰的优惠力度比起奥迪来说虽然不大，毕竟刚改款不久。2021款奔驰E级内外延续全新奔驰S级大部分设计，如果把尾标去掉，很多人都是分辨不出来究竟是E级还是S级的！用这个价格就能被误认为是S级车主，面子赚够了。内饰方面，奔驰E级继承了S级的精华，处于同级车型中的最高水准，大面积采用皮质和实木包裹，看起来十分豪华。
“三叉星”诱惑确实大，但40万只能买到1.5T小排量发动机，这也是被吐槽最多的地方。但从销量看出，奔驰超高的品牌魅力难以抵挡。如果买，建议选择2021款奔驰E 300L时尚型/E 300L运动时尚型，因为入门版本配置比较一般，买个中配就有2.0T动力，还增加多项驾驶辅助配置，比如带360度全景影像功能、盲点辅助系统、内外后视镜自动防炫目功能等等。
宝马5系??再打折也还是操控王
指导价：42.69万-54.99万元
参考优惠幅度：约4万元
终端参考价：39.27万元起
从一线阵营来看，宝马5系优惠力度最少，在4万元上下，而2021款宝马5系保持原价。改款后的宝马5系变化不多，不过它能在运动和舒适之间取得完美平衡，机械素质突出，如果你预算充足，买5系也不错。
2021款的宝马5系前脸改成缩小版“双肾造型”，整体显得更加年轻，其他方面没有太大变化。内饰跟外观一样变化不多，稍显中规中矩，只是新增手势控制操作。但宝马5系空间表现相比奔驰E级和奥迪A6L稍微大一些。同时，如果你追求操控感，宝马5系的变速箱和底盘也是最棒的。5系用的是ZF的8AT变速箱，可以说是顶级的AT变速箱，奔驰E级采用自家的9AT变速箱，虽然挡位更多，但整体的调校远不如宝马的8AT，A6L采用的DL382双离合变速箱。
豪华车阵营一线和二线区别有多大呢？
从销量上看有很大差距：一线的奔驰宝马奥迪1-10月累计是十万辆以上，二线的沃尔沃S90和凯迪拉克CT6累计一万到两万辆左右。
沃尔沃S90??太难了
指导价：40.69万-50.59万元
参考优惠幅度：约8万元
终端参考价：32.69万元起
豪华车第二梯队，沃尔沃的降价幅度是一贯大的，它的销量成绩单也不差，今年1-10月累计销量也有2万7千台左右。相比同级对手，沃尔沃S90在产品力表现不太突出，品牌影响力逐渐下降，主要还是因为对手越来越多。
不过，好在沃尔沃在消费者心中还有个“安全”支撑一下，毕竟它的安全配置都是全系标配，还有一些配置比如车载空气净化器，同级竞争对手甚至一线豪华品牌都没配上。从销量数据我们发现，沃尔沃S90虽然优惠力度很大，但单月销量与一线阵营产品相差一大截。随着奥迪A6L价格下探，更加难与之抗衡，对比凯迪拉克CT6的产品力也是处于下风，终究问题还在于，沃尔沃S90还是缺乏足够鲜明且有吸引力的卖点。
如果你真的很喜欢沃尔沃，推荐选购2021款B5智远豪华版，毕竟加入48V轻混系统，终端优惠后36万元左右。
凯迪拉克CT6???二线主力军
指导价：37.97万-48.97万元
参考优惠幅度：约9万元
终端参考价：28.97万元起
大家别着急，沃尔沃不算是优惠力度最大。优惠最大的是这两年凯迪拉克CT6。想跟BBA抢市场，降价是必然的，同时产品价值也超越一线产品，比如CT6尺寸相比同级竞品车型是领先，内饰也不失豪华，二十多万的价格，真挑不出什么毛病。
从表格数据显示，凯迪拉克CT6长宽高达到了5223*1879*1498mm，轴距达到了3109mm，更大尺寸带来更大的空间，这也是中国人特别喜欢的地方。同样大家都是2.0T涡轮增压发动机，CT6搭载的这台发动机黑科技也不少，特别是Tripower可变气门管理技术，具备“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工作模式，动力足够且提升燃油经济性。
同时，CT6搭载的智能驾驶系统Super Cruise是业内唯一能实现“脱手”的巡航系统，意思是在高速状态下，司机可以让双手长时间离开方向盘，减轻长时间高速路途的疲劳。目前，CT6优惠幅度将近10万元，还不赶紧入手！
现在汽车大幅优惠，有些人觉得降价车就是品质不好，并不如此。第一，这部车马上要出新款或换代了，老款去库存，降价销售好比拿在手里，起码不会亏。第二，受政策影响，比如大排量的车征收更高的税。第三，想通过降价提升销量地位。如果销量不好的车建议大家要慎重考虑，同时刚上市的新车可以观望半年左右再考虑入手，因为价格肯定会下调。
总体而言，现在适合入手的是二线豪车阵营凯迪拉克CT6，产品力不逊色于一线豪车阵营同时，关键是价格太香了。
END
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4款降价MPV车型盘点，至高优惠4.8万！等等党福音来了
随着家庭和集体用车需求的上升，MPV市场逐渐成为厂商眼中的香饽饽，一众国内外品牌纷纷加大了在MPV市场的布局力度。去年，其实已经有不少品牌推出了MPV车型，例如途安、别克GL6、艾力绅、奥德赛等等。近日以上车型都迎来了降价，下面一起来看下这些MPV车型的实力。
途安
指导价：15.28-19.58万元
补贴最高金额：3万元
外观方面，前脸给人一种非常时尚大气的感觉，看上去非常前卫。该车配备了LED日间行车灯。车身侧面，该车采用了清秀的线条，侧围看上去非常独特，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很硬派的。车尾部分，车尾和车头遥相呼应，尾灯给人一种十分干练的感觉，排气管采用了炮筒式设计。
内饰方面，造型较为前卫，功能丰富。该车方向盘设计不错，采用皮质材质，造型精致。让我们看一下中控，中控台设计合理，让内饰设计颇具层次感，显得棱角分明。最后再来看下仪表盘和座椅，该车配备素雅的仪表盘，显示效果出色。动力方面，提供了两种动力选择，分别是2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机。2.0T汽油发动机最大功率220马力，最大扭矩350N·m，2.0T柴油发动机最大功率为190马力，最大扭矩400N·m。
别克GL6
指导价：14.99-16.99万元
补贴最高金额：4.8万元
外观方面，设计简单大气，并加装了车顶行李箱，前格栅依旧采用了别克家族化飞翼式造型设计配上两条镀铬金饰条组成，不管从那个角度去看都很整车都很饱满。车身侧面，使用了沉稳的线条，侧围给人一种非常深沉雅致的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分精美。尾部部分，车辆尾部整体的造型和前脸相呼应，尾灯显得非常清秀，再配上造型独特的排气管，造型比较时尚简约。整车长宽高分别为4692/1794/162mm，轴距为2796mm。
内饰部分，内饰造型走了精简路线，和此车定位相符合。此车方向盘使用了三辐式的设计，使用了真皮材质，一切显得非常前卫个性。看一下中控，中控台使用了塑料,皮质材质，让内饰设计颇具层次感，看起来相当朴素。动力方面，采用通用1.3T+48V轻混动科技，经过6速DSS智能变速箱的缜密梳理，各转速区间的动力输出平顺有力。百公里综合工况油耗降低至6.1L。
艾力绅
指导价：27.98-33.18万元
补贴最高金额：4.8万元
外观方面，设计看起来还是很大气的。在车身线条方面，艾力绅整体的设计精致的，整个前脸造型看起来优雅。侧面看起来依旧是本田独到的车身线条。尾部则是令人觉得既熟悉又有限，尾灯点亮的设计也比较有意思，点亮后很显个性。整车长宽高分别为4951/1842/1711mm，轴距为2900mm。
内饰方面，中控台以上使用的都是塑料，皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸中控液晶屏，显示清晰且设计也比较丰富，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。动力方面，搭载了一台2.0发动机，最大输出功率107kW，最大扭矩175Nm。2.0发动机搭配在艾力绅上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。
奥德赛
指导价：23.58-43.88万元
补贴最高金额：3.5万元
外观方面，采用了非常多的镀铬装饰以及运动风格的设计，前进气格栅比较宽大大气，大灯造型也不错，日间行车灯也是很有特色。更符合现在年轻人的口味。车头侧面还贴身了混动车型的专属标示，用作快速分别汽油版本和混动版本车型。车尾设计，下包围部分的线条变得更加复杂并使用了镀铬条装饰，使车尾的立体感更强。整车长宽高分别为4847/1820/1712mm，轴距为2900mm。
内饰方面，整体来看非常的设计亮点。方向盘采用了塑料材质，手感好。中控以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸悬浮式的液晶屏，显示清晰且设计也比较丰富，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。动力方面，搭载了i-MMD混动系统加上2.0L自然吸气传统发动机。其中2.0L自然吸气发动机最大马力为145匹，在电机辅助的情况下最大马力达到215匹。最低仅需5.8L每百公里。
MPV市场却始终呈现出下滑的态势，这样一看，其实这个细分市场规模并不大，但竞争对手确实不少。如今MPV车型更多用于商务或者家庭方面，相对使用用户较少。当下针对MPV的优惠着实不少，如果有购车需求的用户，其实可以关注一下MPV。还想了解哪些MPV车型，可以下方留言一起沟通。
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SUV怎么选？这3款中型SUV齐降价，一降就是最高5万元
今天已经是2020年1月12日（农历十二月十七），马上一年一度的春节也即将正式到来了，对于漂泊在外的游子和打工者们来说，此刻或许最想要的就是一台能开着回家的车车了吧。是啊，一年年末又将至，除了口袋中的票子，最能够让自己脸上有光的可能就是一台新车了，既然如此，我们在挑选新车应该如何去选择呢？如果是需要一台能搭载多人的SUV车型，又有什么是值得推荐的呢？咱们这篇文章就来给你们推荐3款降价幅度大、值得入手的好SUV车型，大家千万别错过。
斯柯达柯迪亚克
指导价：18.69-26.84万
经销商报价：14.34-22.34万
最高优惠幅度：4.5万
地区：天津
柯迪亚克作为中型SUV，车身尺寸在同级中不算大的，第三排座椅可以满足应急使用需求。它最大的优势在于性价比，售价方面要比同平台的途观L实惠很多，驾驶品质和静态表现也都很不错。丰富的安全配置和舒适性配置在很大程度上使得这款车开起来更加方便、安全。7座车型虽然第三排载人略显局促，但是短途乘坐没有任何问题，放倒第三排座椅以后，载物能力也有了显著提升，所以整体而言我觉得它是台好车。
来到销售市场里，柯迪亚克也是个越战越勇的选手，上市已经超过两年半，但它在市场上的热度还不错，而且它也是降价车型中的常客。想必到这大家也都应该懂了，柯迪亚克走的就是性价比路线，车型价格本来就不高，全系2.0T起步，入门价格18.84万元，吸引力已经不错。而到这还没完，再结合优惠，它的价格可就更有杀伤力了。近日，我从天津某经销商处获悉，柯迪亚克目前最高可享4.5万元现金优惠，整体优惠可以说是很高了。
至于购买建议，柯迪亚克的改款车型估计在今年3月的日内瓦车展就能看到，但是等它正式国产上市，最快也要到年中。所以这么看来，柯迪亚克的优惠在接下来一段时间都会保持稳定，进店以后就大胆把优惠砍到4万元以上，成功率绝对不会低。能用这样的优惠买下柯迪亚克，未来改款就算变化再大，我相信你也会后悔，毕竟价格确实优惠，天津地区的朋友不妨关注一下。
不足：据车主反映，斯柯达柯迪亚克普遍存在悬架减震不舒适、第三排空间狭窄、内饰材质不好、减震异响、市区油耗高、倒车异响等问题。
雪佛兰探界者
指导价：17.49-24.59万
经销商报价：13.09-19.79万
最高优惠幅度：4.8万
地区：北京
作为雪佛兰打入国内市场的中型SUV车型，探界者在各个方面都非常优秀，底盘调校颇为运动，2.0T的发动机动力也非常充盈，率先搭载的9AT也是通用旗下首款搭载9速变速箱的SUV车型，因此它的整体表现是很令人满意的。而通过实测1.5T的探界者车型（指导价20万元不到），我们也都发现作为中型SUV的它各方面能力确实都很优秀：加速9秒内，制动40米以内，百公里油耗不到9L，外加不错的驾驶感受和配置表现，这款产品可谓相当值得入手。
如果大家还有怀疑，那这么来说吧，在主流的合资中型SUV里，大部分选手都有7座版车型，单靠5座能火起来的似乎不多，以前咱经常聊的冠道是一个，如今探界者也能算一个。5座车型确实会让很多人忍痛放弃，毕竟难得出去玩一次，总不能丢下两老在家看门吧。但如果家庭成员不多的话，5座车型就很讨喜，乘坐和后备厢空间都不用将就。探界者另外一个能成功上位的优势在于它的定价比较吸引，三款1.5T车型的指导价格都在20万以下，再来看看它最近的优惠情况，我从北京某经销商处获悉，探界者目前最高可享4.80万元现金优惠，这么一来，入门车型只要13万出头，而且全系都在20万以下，这确实很诱人啊。
最后价格方面，目前网上面已经曝光了探界者改款的谍照，所以新款车型应该是会在不久就要到来了。不到大家也不用太担心，因此从目前消息来看，改款新车真正上市还要等一段时间，加上探界者的优惠目前已经比较稳定，所以我觉得未来两三个月，探界者的优惠幅度不会有太大变化。关注这款车的网友，直接去离家最近的4S店，把优惠努力往5万以上谈，成功的话那么就出手吧，价格绝对合适。另外重点说一句， 北京地区的朋友5万优惠是肯定没跑了，所以放心大胆地去砍价吧。
标致5008
指导价：18.77-27.37
经销商报价：16.77-25.37万
最高优惠幅度：5.0万
地区：南昌
如今说到法系车，可能多少会有点英雄迟暮的味道，毕竟法系车现在是真不受市场所待见，但我又不得不说的是，标致5008这款车开起来其实还真是挺不错的，而且空间真的足够大了，虽然后悬架底子不如同级别对手，但它调校得其实还可以，有一定的驾驶质感，就是动力这一块我并不是特给力，毕竟万年不变的1.6、1.8T这两套动力总成了。此外，它各方面的表现都还可以，样式也很吸引人，我最喜欢的是它的质感，绝对无敌，但这还不足以成为我购买它的理由，毕竟在这个级别里，要实用性有汉兰达，要性价比有柯迪亚克，如今要论降价也还有个大跳水的探界者，所以怎么说标致5008都是落后一步的。
而且还要说到的一点是，标致5008也算是一名老将了，毕竟上市快有3年了，不过它的造型设计确实相当有个性，放到现在它的颜值仍然是没得说，吸引力很强。在去年10月份，标致5008推出了2019款车型，变化不大，主要是为了适应国6，在动力输出上有点调整。抢眼的部分在于市场优惠情况，而近日，我从南昌某经销商处获悉，标致5008目前最高可享5万元现金优惠，相当于打了7.8折。不过仅仅只有一款车型，也就是2019款 380THP五座精英版有此优惠，所以大家还需注意一下才行。
购买建议的话，标致5008的新款车型上市还没有半年，所以目前来看，厂家在它上面应该也不会有更大的动作，估计还要等个几年才会换代。新车动静还没有，那么优惠力度估计会很顺利地往上走。不过，从目前的优惠情况来看，降4万的力度已经不小，而且也稳定了一段时间了，加上车型定位放在那里，太"白菜价"的话家族其它小弟就更难过了。所以我觉得标致5008未来的优惠情况会比较稳定，就算会加大也是慢慢来加，因此现阶段看见有4万元的优惠就可以拍板决定了。最后说一句，今天提到的优惠行情是江西南昌地区的，有在此处的朋友不妨关注一下。
不足：据车主反映，标致5008普遍存在座椅硬、胎噪大、车窗异响、抖动、安全带故障、后排中间地板凸起高、维修保养贵等问题。
好了，以上就是今天我给大家推荐的3款过年期间值得去选购的中型SUV，看完这3款车型，你会打算趁着年底了去抄底一台开回家吗？如果有这样一个想法，那就要抓紧行动哦，毕竟年底了优惠可能已经是最大的了，师哥也只能帮你们到这里了啦，咱们下篇文章再见。
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保持降价的5款车!
以下是近期保持降价的五款车型（根据2022年1月的数据）：
1. 丰田卡罗拉（Toyota Corolla）：卡罗拉是一款经济实用的小型车，以可靠性和燃油经济性而闻名。近期，丰田降低了卡罗拉的价格，使其更具竞争力。
2. 雪佛兰科鲁兹（Chevrolet Cruze）：科鲁兹是一款运动型的小型轿车，具有动力强劲和操控稳定性，并且内部空间较大。由于市场竞争加剧，雪佛兰对科鲁兹的价格进行了降低。
3. 福特福克斯（Ford Focus）：福克斯是一款受欢迎的小型家用车，以其运动感和燃油经济性而备受推崇。近期，福特对福克斯的价格进行了调整，使其更加具有吸引力。
4. 日产阿尔蒂玛（Nissan Altima）：阿尔蒂玛是一款中型轿车，具有舒适的乘坐体验和先进的技术配置。最近，日产对阿尔蒂玛的价格进行了调整，使其更适合预算较为有限的消费者。
5. 马自达3（Mazda3）：马自达3是一款动感十足的小型轿车，以其精准的操控和高品质的内饰而受到赞誉。为了留住市场份额，马自达对马自达3的价格进行了降低。
请注意，车辆价格会根据市场需求和供应情况的变化而变化，以上车型的价格降幅只是基于最新数据的一种情况，具体价格可能会因地区和特定条件而有所不同。在购车前，建议咨询当地经销商以获取最准确的价格信息。
别克英朗从全系三缸跌落神坛，再到重启四缸发动机焕发生机，英朗其实也很明白自己现如今月销三万的数据是靠什么在支撑。是产品力和竞争力？不，现在的英朗在这两方面都没什么优势，反而是口碑和价格优势，才是它最大的仰仗畅销多年积攒的口碑，以及终端超4万的降幅，堪比打7折的力度，才能让英朗在竞争激烈的轿车市场脱颖而出。现如今2021款的英朗早就登场了，终端也有超4万的降幅，或者说在英朗换代之前都会得到保持
大众迈腾理论上来说，大众迈腾应该没有多少优惠，毕竟有大众品牌光环在，不愁卖。但现如今偏偏就是这么一个特殊时期，帕萨特因为中保研事件，虽然依旧畅销但已经无缘角逐B级车市场冠军宝座迈腾就得扛起B级车的大旗，除了降价别无他法，终端是存在3万左右的降幅和优惠，裸车跌至15万出头，落地17万多，还是很有吸引力的
路虎发现运动版有个20多万预算，没必要揪着宝马X1不放，完全可以看看路虎发现运动版，至少在综合优惠后，价格差距不算大，但发现运动版带来的驾乘体验有明显的提升。有人担心发现运动版年初会涨价，其实大可不必有这种顾虑，发现运动版算是路虎旗下的走量产品基本销量都靠它支撑，而降价是发现神行最大的武器，毕竟论颜值没有极光高，论档次没有星脉足，还没星脉空间大好看，只能靠实用性和价格优势来突出重围。从车主实际成交价格来看，终端依旧存在8万以上的降幅，裸车跌至27万上下，部分地区甚至跌破27万，落地不到30万都有可能
奔驰C级虽然2021款奔驰C级上市了，但是降价依旧是这款新车的主要目标。临近换代，C级产品力肉眼可见的下滑，生命周期优势不敌竞品宝马3系和奥迪A4L好在奔驰品牌影响力出色，而且C级颜值在同级别车型中还是很出彩的，终端给出降幅就能够弥补这些小遗憾和缺陷。终端降幅是在3万上下，裸车跌至27万左右，未来临近换代车型上市，降幅还会扩大
奥迪Q5L要说豪华中型SUV，论产品力最出色的是奔驰GLC，但是论降幅，必然离不开奥迪Q5L。在同级别车型中Q5L的定位非常清晰，产品力比不过GLC口碑和操控敌不过X3，那就靠降幅带来的价格优势，来弥补这些差距，38.78万起售，终端降幅在6万上下，裸车跌至32万，部分地区甚至跌破32万，落地35万左右，性价比超高
贬值最快的八款车
贬值最快的八款车：林肯领航员、捷豹XFL、讴歌MDX、雪佛兰探界者、福特锐界、福特金牛座、吉普自由光、别克英朗。
1、林肯领航员
众所周知国内消费者买车都喜欢大尺寸的，而林肯领航员能够很好地满足消费者的这一需求，只可惜林肯品牌在国内的影响力比较差，所以在百万级的价位下消费者更青睐于选择其他大品牌的车型，这就导致领航员在二手车市场上很难卖出去。
2、捷豹XFL
捷豹近几年在国内的发展是越来越差了，自从该品牌与奇瑞合资以后，捷豹的品牌影响力就逐年下降，很多有钱人开始看不起这款车，而没钱的人又怕买回来养不起，所以捷豹XFL成功入选保值率差排行榜。
3、讴歌MDX
讴歌MDX是一款纯进口的豪华中大型SUV，车辆之所以不受人待见，首先是因为品牌的营销力度弱，很多人根本不知道讴歌是个什么品牌。
其次是讴歌隶属于本田旗下，本田在我们看来根本不算高端，所以很多人觉得讴歌就是换壳的本田；最后就是讴歌和长安的车标非常相似，所以很多人把它称作“长安王”，大家觉得买这款车没有面子。
4、雪佛兰探界者
探界者在刚上市的时候还是吸引了不少消费者目光的，只可惜市场反馈一直不好，车辆只能通过不断降价的方式来换取市场份额。
5、福特锐界
福特锐界曾经号称对标丰田汉兰达，但是车辆的产品力和品牌影响力都远不如汉兰达，即使车辆配置再丰富，但消费者就是不认这款车，所以很多车商在收车的时候都比较纠结，害怕把车收回来却卖不出去。
6、福特金牛座
金牛座有着非常大气的外观设计，内饰的档次感也营造得非常到位，只可惜这款车不仅油耗高，而且车内许多细节的地方做工都非常粗糙，新车上市不久又被车主爆出小毛病多，以至于家庭用户都对这款车“敬而远之”，二手车价格不是特别便宜的话都很少会有人买。
7、吉普自由光
JEEP作为硬派越野车的鼻祖，很多人都会下意识认为这个品牌的车越野性能一定很出色，但其实自由光的性能表现并不如人意，在它的价位下并没有太高的性价比，说白了就是同价位下有太多比它优秀的车型可以选择，因此自由光在国内的销量成绩十分低迷。
8、别克英朗
英朗这款车在国内的销量还是非常高的，之所以保值率低，主要是因为官方降价太严重了，跳水式降价车辆保值率自然不会太高。
降价排行榜-SUV：2月市场自主强势合资落寞
根据乘联会发布的销量数据显示：今年2月，乘用车市场零售达到138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。其中SUV市场销量65万辆，同比增幅10.1%，环比增长4.4%。值得一提的是，2月车型和排名均出现了较大的变化，尤其在销量前十榜单中，合资阵营仅剩下一款车型。
在2月的SUV细分市场，月销破万辆的车型达到了12款，其中新能源车型达到5款，并包揽了前三。自主品牌成为最大赢家，共有9款车上榜，其中比亚迪宋系列以51592辆的成绩单领跑榜单，优势明显，和二三四名累计成绩单几乎持平。
此外，长城哈弗H6排名第四，长安的CS75PLUS和CS55PLUS同样月销破万，分列第六名和第七名。埃安AION Y、博越L和红旗HS5也都突破万辆大关。
与热闹的自主阵营相比，2月合资阵营在SUV市场仅有一款车型进入前十榜单，本田CR-V成为销量最好的传统燃油合资SUV，排名第五，可见其实力还是非常强悍的。而以往常见的大众途观L，丰田荣放RAV4等车型，已不见踪影。
3月车市持续回暖，终端价格战也更加猛烈，在与新能源汽车的对抗中，燃油车眼下的境遇十分被动，降价博量成为了直接且效果还不错的促销手段，不知道在高优惠的刺激下，燃油车能否在3月有所表现，尤其是合资燃油车。
本期，车邦德以2月SUV市场前十车型的国内零售销量为参考，结合近期车市现状，通过价格曲线来反映这十款车型的销量走势以及3月预期。
比亚迪宋家族
指导价：14.08万-21.88万元
2月销量：51592台
在宋PLUS DM-i和宋Pro?DM-i的加持下，比亚迪宋家族2月突破5万辆大关，同比大涨110.3%，成为整个乘用车市场上的领跑者；其DM-i系统的优点是省油，也支持纯电动驾驶，动力表现也不错，综合性价比十分出色。目前北上广三地终端均有千元让利，比此前有一定吸引力。随着车市回暖，竞争也更加激烈，在国补退市后，新能源汽车市场内部卷的也更加厉害了。
特斯拉Model Y
指导价：26.19万-36.19万元
2月销量：25526台
排名第二的Model Y虽然也表现不错，但依然和比亚迪宋差距明显。显然，特斯拉的降价策略取得了不错的成效，对2月份的市场提振作用是立竿见影的。价格方面，三地在官方降价后，终端暂无现金让利，其他促销就要看各地门店的自身情况了。
比亚迪元PLUS
指导价：13.98万-16.78万元
2月销量：20279台
2月比亚迪元PLUS月销量超过2万辆大关，排名第三，也是榜单中增幅最明显的车型，自去年上市以来，其月销量一直保持着比较稳的增长势头，今年后市的销量表现值得期待。价格上，目前终端没有让利，如果销量能够保持上扬趋势，预计终端价格也会比较稳定，不太会加入价格战。
长城哈弗H6
指导价：9.89万-15.7万元
2月销量：16489台
哈弗H6可以说是燃油车最后的荣光，2月排名第四，月销量16489辆，同比下滑12.2%，其中哈弗H6 PHEV车型并没有想象中的那般炸裂，同级别中的混动车型竞争也十分激烈。作为SUV市场中的经典燃油车，哈弗H6的综合性价比还是不错的，皮实耐用深得人心，目前终端让利在1.5万元左右，比较稳定，后市降价的可能性还是比较大的。
东风本田CR-V
指导价：16.98万-27.68万元
2月销量：14052台
作为榜单前十中唯一一款合资车型，本田CR-V虽然是跌幅最为明显的车型，但其整体表现依然可圈可点，全新一代CR-V e:PHEV已经上市，新车的到来不知能否提升其销量，不过从价格来看，想要在量上有所作为，还是适时放下身段才行。目前燃油车在终端市场有2万元左右的促销，随着竞争加剧，再次降价的可能性较大。
长安CS75?PLUS
指导价：11.79万-15.49万元
2月销量：13410台
与1月相比，长安CS75 PLUS销量下滑比较明显，究其原因，主要受近期各大车企降价促销造成的竞争压力加大，不过近期长安也在价格上有所行动，预计3月销量上会有一定回暖。目前北上广三地降幅在1万元上下，与哈弗H6一样，作为实用性车型，长安CS75 PLUS
的整体性价比还是不错的。
长安CS55PLUS
指导价：9.29万-12.59万元
2月销量：13086台
长安CS55PLUS已连续3个月进入销量榜前十，从发动机到变速箱，都用了第二代蓝鲸动力，油耗也有更好的表现，是一款购买指数较高的车型。目前终端让利稳定，均在1万元左右，整体表现可圈可点，眼下3月价格战明显，长安针对旗下车型也有活动，希望能有更好的销量表现。
广汽埃安AION Y
指导价：11.98万-20.26万元
2月销量：12996台
埃安AION Y去年9月上市了AION Y PLUS，直接对标比亚迪元PLUS。不过在销量上，就没办法对标了，上一次进入销量榜前十，还要追溯到去年11月。目前三地终端小幅让利5000元，近期新能源市场价格战明显，头部车型也加入了价格战，要想销量上有所提升，并不容易。
比亚迪唐
指导价：20.98万-34.28万元
2月销量：12029台
比亚迪唐系列在DM车型的助力下，2月销量同样破万，同比增幅20%。随着比亚迪唐新款车型的到来，该系列产品销量有望进一步提升。放在中大型SUV市场上，唐的热销使其逐渐崭露头角。价格上，目前终端暂无现金让利。
吉利博越L
指导价：12.57万-17.07万元
2月销量：11637台
博越L在今年1月首次进入SUV销量榜前十后，2月虽然有所下滑，但好在继续留在了前十。从产品力角度，博越L还是很抗打的，市场表现也还不错。目前终端让利在千元左右，价格波动不明显，在3月价格战加剧的背景下，预计终端价格上会有一定下探。
写在最后：去年SUV领域销量冠军的更迭，在市场中引起了不小的反响，今年SUV领域还会面临着再一次洗牌，2月各款车型表现已有端倪，同时，长安、长城和吉利等品牌都在加大混动车型参与市场竞争的力度，谁能够脱颖而出？
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1月轿车销量排名出炉：新宝来表现亮眼，轩逸、卡罗拉大幅下滑
随着各厂商1月份销量的公布，各个细分市场销量排名也相继出炉。根据乘联会数据显示，1月份国内轿车总销量达81.8万辆，同比下降23.7%，环比下降19.7%。1月份车市销量的大幅下滑，主要受春节假期和疫情的影响，但也可以从中发现国内车市“寒潮”并未退去，仍在蔓延。
在1月份轿车销量排名前十中，朗逸、卡罗拉销量大幅下滑，跌幅超过了10%。而大众新宝来销量却暴涨，增幅达20.7%。此外，本田思域、速腾销量涨幅也比较明显，分别为14.4%、13.8%。下面来看看各车型的具体表现情况。
NO.1大众新朗逸
1月销量：43038辆，同比下滑20.5%
毫无悬念，1月份轿车销量冠军又被朗逸霸占。1月份朗逸销量为4.3万辆，但同比下滑20.5%。朗逸销量大幅下滑，除了受春节假期及车市大环境的影响之外，自身产品力不足及比较严重的质量问题是主要因素。在1月份轿车质量投诉排行榜中，朗逸位居第二，仅次于帕萨特。
NO.2日产轩逸
1月销量：39987辆，同比下滑7.2%
日产轩逸1月份销量为3.99万辆，与朗逸仅有3千多辆的差距。不过，日产轩逸1月份销量也有小幅下滑，同比下滑7.2%。轩逸换代后产品力并没大幅提升，尤其是在配置方面与对手相比过于“寒酸”。而变速箱顿挫、异响、自动启停故障等诸多质量问题，成为轩逸销量下滑的主要因素。
NO.3大众新宝来
1月销量：31264辆，同比增长20.7%
新宝来1月份销量达3.12万辆，同比增长20.7%。大众宝来销量大幅上涨主要得益于终端市场的大幅降价，同时宝来传奇版车型的推出拉低了整体售价，使其在同级产品中竞争力大增，进一步抢占了原来捷达的销量空间。
NO.4大众速腾
1月销量：28774辆，同比增长13.8%
速腾1月份销量为2.87万辆，同比增长13.8%。虽然整体车市大环境仍不景气，但速腾销量涨势却很明显，除了较强的产品力之外，终端大幅优惠也是其销量大涨的一个主要因素。另外多年来速腾的口碑优势，也是很多车企所无法比拟的。
NO.5丰田卡罗拉
1月销量：27637辆，同比下滑14.9
在去年表现十分出色的卡罗拉，在1月份也出现大幅下滑，销量为2.76万辆，同比下滑14.9%。换代后的卡罗拉虽然产品力大幅提升，尤其是采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，这在同级产品中比较罕见。但卡罗拉售价相对较高，而且终端市场优惠幅度较低，进一步限制了其销量的提升。
NO.6别克新英朗
1月销量：25544辆，同比下滑10.9%
英朗1月份销量达2.55万辆，位居轿车销量排行榜第六位。凭借着价格优势，英朗市场表现比较抢眼。此外，值得关注的是，采用四缸发动机的新英朗即将在今年上市，相信新车的到来有望进一步带动其销量的提升。
NO.7丰田雷凌
1月销量：23983辆，同比增长11.5%
雷凌在1月份的表现同样十分出色，销量为2.39万辆，同比增长11.5%，位居轿车销量排名第七位。雷凌在去年5月份改款升级后，产品力有不小的提升。而且加上雷凌混动车型的优势，使得其在同级产品中竞争力比较强，如今也与卡罗拉逐渐拉近了差距。
NO.8吉利帝豪
1月销量：22232辆，同比下滑6.1%
吉利帝豪1月份销量为2.22万辆，同比下滑6.1%，位居轿车销量排名第八位，同时帝豪也成为了唯一一款闯进轿车销量排名前十的自主品牌。吉利帝豪之所以如此受到消费者喜爱，较低的终端售价以及多年积淀的口碑，使其竞争力更加明显。不过随着合资产品的逐步下探，帝豪的压力也在逐步加大。
NO.9本田雅阁
1月销量：22118辆，同比下滑6.5%
雅阁1月份销量为2.21万辆，位居轿车销量排名第九位。同时雅阁超越帕萨特，夺得1月份中级车销量冠军。雅阁在中级车市场表现如此强劲，与其强大的产品力有很大的关系，而且雅阁目前终端市场也有不小的优惠幅度，进一步增加了产品竞争优势。此外，帕萨特中保研糟糕的碰撞测试成绩，也给了雅阁乘胜追击的机会，而帕萨特在前十中已经不见踪影。
NO.10本田思域
1月销量：22051辆，同比增长14.4%
思域1月份销量为2.2万辆，同比增长14.4%，位居轿车销量排名第十位。作为一款“网红”轿车，凭借着强劲的动力表现赢得很多年轻人的芳心。尤其是在2019年实现升级换代后，更是连续多月实现销量过2万，而在2020年1月份，本田思域再度延续了这个好成绩。
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