本文目录一览：
- 1、为什么二代飞度最经典
- 2、为什么《二代飞度》最经典？
- 3、为什么二代飞度最经典
- 4、为什么二代飞度最经典？二代飞度是哪一款最好？
- 5、一二三代飞度质量对比是怎样的
- 6、一二三代飞度质量对比是怎样的？
- 7、为什么二代飞度比三代飞度保值？
- 8、第一代飞度发动机怎么样？
- 9、本田飞度一代和二代的区别？
为什么二代飞度最经典
因为二代曾经是我们国内最便宜的带波片小车和全景天窗，小车储存空间也是特别丰富的，这也就是造成了它是二代飞度最经典的这一个原因之一了。很多人都觉得飞度这个品牌比较的低端，但其实它是有自己独特的设计风格的车头如同大刀阔斧一般让人会感到非常的惊艳，当然了飞度其实是走的越远就会更加的经典一些。
二代飞度车型
二代飞度的车型类似于SUV的车型，而且这种车辆开起来前面的视野特别好，它的机盖比较低一些，因此也就能够看得更加开阔和更加的清晰。即便是路面上有一些比较细微的东西，在驾驶位上也能够看得一清二楚，而且车内配备也是属于这种价位当中比较高的了，因此很多的人都喜欢飞度就是在于这一点了。
二代飞度性价比
一般人买车除了要考虑车辆的外观和配置是否能够符合自己的要求，而且还要考虑的最重要的一点就是这辆车的性价比到底好不好，如果性价比高的话，那么买回来不仅能够保值时间更长一些，而且还可以在同等价位比别的车辆要配置更加的优良，二代飞度就是达到了这样的一个层次，它在性价比方面可以算得上是这一价位的车型当中数一数二的了。
为什么《二代飞度》最经典？
原因如下：
对于这个问题，我们还得从第一代开始说起，本田第一代飞度自2004年引入中国，该车有着低转速、高扭矩的动力输出，在起步阶段速度之快可以秒杀当时国内汽车市场上的绝大部分车型，正式这一特点让飞度迅速吸引到一大批年轻消费者，并在人们心中烙下了飞度动力强的印象。
不过虽然一代飞度在动力方面表现比较优异，但这款车在内饰方面能省的厂家都给省了，车内配置极低，并且由于一代飞度采用的是CVT自动变速箱，在当时的CVT变速箱还存在很多故障，所以第一代飞度的故障率也是比较高的。
2007年，一代飞度正式停产，迎来了全新的第二代飞度。二代飞度的造型比第一代更加前卫，外观设计棱角分明，并且发动机的最大功率和最大扭矩都有了相对于的提升。
二代飞度采用1.3和1.5两种排量的I-VTEC发动机，并匹配本田自家的5AT平衡轴自动变速箱，故障率非常低，并且全系标配了魔术座椅，使得飞度的空间利用率大幅提升，内饰也比较好了。
2013年，飞度正式迎来了第三代车型，第三代飞度外观更具个性化了，夸张的中网设计以及侧面双腰线都彰显出该车的运动气息。动力方面三代飞度换装了本田的地球梦发动机，传动方面匹配技术成熟的CVT变速箱，最大马力高达131匹。
第三代飞度虽然动力上有了更大的升级，但是由于该车的用料不及二代飞度，魔术座椅也只有顶配车型才配备，并且这款地球梦发动机非常容易积碳，保养时需要添加积碳清洗剂，养成成本比较高。
所以综合看起来，二代飞度是最让人省心的，空间方面二代飞度的表现也最好，所以知道如今仍然有很多车主在二手市场上淘二代飞度。
其实2013年至今已经过去多年了，二代飞度停产时间隔了这么久，就算是当时的最顶配车型在如今看来配置也比较落后了，现在能找到一台车况比较好的二代飞度已经是件不容易的事情了。
现在在售的是第三代飞度，最大的优点的就是换装了本田地球梦的发动机，自动挡是CVT的变速箱，131马力，0到100公里的加速不到八秒，这一点的真心不错，但是魔术座椅只有9.98万以上的车型的才有，用料也不如二代飞度厚道了，就连车门的密封胶条，都能省。
飞度的优缺点的也是很鲜明的动力好空间大油耗低带有缸内直喷技术的地球梦发动机容易积碳，每次保养的时候都会强制你要求添加积碳清洗剂，飞度的是很保值的车很多十多年以上的飞度的发动机工况依然良好。
因为本田就是做活塞活塞环起家的，很少有烧机油的现象，因此呢，建议新手或者是第一次买车的朋友啊，买一辆二代的飞度，也是也是不错的选择。
为什么二代飞度最经典
说到广州本田飞度，坚信绝大多数人对这个车也不生疏，飞度自推出至今，就凭着大容量、性价比高、动力强等优点变成了许多顾客的优选 车型，虽然现如今飞度早已进步到第4代车型，可是很多人却觉得二代才算是较好的，那麼到底为何二代飞度最经典？
针对这个问题，大家还得从第一代逐渐谈起，广州本田第一代飞度自2004年引进我国，此车拥有 低转速比、高扭力的动力输出，在发展环节速率之快能够击杀那时候中国汽车销售市场上的绝大多数车型，宣布这一特性让飞度快速吸引住到一大批年青顾客，并在我们心里烙下了飞度动力强的印像。
但是尽管一代飞度在动力层面体现非常出色，但这个车以内饰层面可省的生产厂家都给省了，车里配备极低，而且因为一代飞度选用的是CVT自动变速器，在那时的CVT变速器还存有许多常见故障，因此 第一代飞度的返修率也是相对比较高的。
2007年，一代飞度宣布停工，迈入了全新升级的第二代飞度。二代飞度的外观比第一代更为新潮，造型设计有棱有角，而且发动机的输出功率和最大扭矩转速都是有了相对性于的提高。
二代飞度选用1.3和1.5二种排气量的I-VTEC发动机，并配对广州本田自己的5AT平衡轴自动变速器，设备故障率极低，而且全系列配置了魔术 座椅 ，促使飞度的空间利用率大幅度提高，车内饰也较为好啦。
2013年，飞度宣布迈入了第三代车型，第三代飞度外型更具有人性化了，浮夸的进气格栅设计方案及其侧边双身材曲线都突显出此车的运功气场。动力层面三代飞度改装了广州本田的地球梦发动机， 传动系统 层面配对技术性完善的CVT变速器，最大马力达到131匹。
第三代飞度尽管动力上得到较大的升级，可是因为此车的用材不如二代飞度，魔术座椅也仅有高配车型才配置，而且这款地球梦发动机很容易积炭，维护保养时必须加上积碳清洗剂，培养成本费非常高。
因此 综合性看上去，二代飞度是最令人放心的，室内空间层面二代飞度的呈现也最好是，因此 了解现如今依然有很多买车人在二手市场上淘二代飞度。那麼二代飞度是哪一款最好是呢？
实际上 2013年迄今早已过去了很多年了，二代飞度停工时间隔了这么多年，就算是那时候的最高配车型在现在来看配备也相对落后了，如今能寻找一台车辆状况比较好的二代飞度早已是件很难的事儿了。
为什么二代飞度最经典？二代飞度是哪一款最好？
说到 本田 飞度 ，相信大部分人对这款车都很熟悉。飞度自上市以来，以其空空间大、品质好、动力强成为了很多消费者的首选。虽然飞度已经发展到第四代，但是很多人认为第二代是最好的。那么为什么第二代飞度最经典呢？
对于这个问题，还得从第一代说起。本田第一代飞度于2004年引入中国，低速大扭矩动力输出。在起步阶段，它的速度可以秒杀当时国内大部分汽车市场。官方称，这一特性使得飞度迅速吸引了大量年轻消费者，并在人们心中烙下了飞度强劲动力的印象。
不过第一代飞度虽然动力出色，但是能省这款车内饰的厂家都省了，车内配置极低。而且由于第一代飞度使用的是CVT自动变速箱，所以当时CVT变速箱的故障还是比较多的，所以第一代飞度的故障率也比较高。
2007年，第一代飞度正式停产，迎来了全新的第二代飞度。相比第一代，第二代飞度更加前卫，设计棱角分明，发动机的最大功率和扭矩都得到了提升。
第二代飞度采用1.3和1.5排量的I-VTEC发动机，匹配本田自家的5AT平衡轴自动变速箱。故障率很低，魔座是全系标配，大大提高了飞度的空利用率，内饰更好。
2013年，飞度正式迎来第三代车型，第三代飞度的外观更加个性化。夸张的中网设计和侧面的双腰线都彰显了该车的运动气息。动力方面，第三代飞度更换了本田的地球梦发动机，传动技术成熟的CVT变速箱最大马力131匹。
虽然第三代飞度的动力有了很大的升级，但是由于车的材质不如第二代飞度，所以魔座只配备了顶配车型。而且这种地球梦发动机非常容易积碳，维修时需要添加积碳清洗剂，开发成本比较高。
所以总体来说二代飞度是最省心的，二代飞度的性能在空也是最好的，所以我们知道二手市场还是有很多车主淘二代飞度的。那么第二代飞度选哪个最好呢？
其实2013年已经过去很多年了，二代飞度停产这么长时间。即使是当时的顶配车型，现在看来配置也比较落后。现在很难找到车况更好的第二代飞度。
@2019
一二三代飞度质量对比是怎样的
第一代飞度的自动挡的是CVT的，那时候的CVT故障比较多。1.3T的发动机采用了智能双火花塞，直接点火系统很厉害。第二代飞度最经典，二代飞度有1.3和1.5的两种排量发动机都采用了本田的I—VTEC发动机，动力足油耗低。第三代飞度，最大的优点的就是换装了本田地球梦的发动机，自动挡是CVT的变速箱，131马力，0到100公里的加速不到八秒，这一点的真心不错，但是魔术座椅只有9.98万以上的车型的才有，用料也不如二代飞度厚道了，就连车门的密封胶条，都能省。
一二三代飞度质量对比是怎样的？
飞度的第一代自动变速箱是CVT。当时CVT故障很多。1.3T发动机采用智能双火花塞，直接点火系统非常强大。第二代飞度最经典。第二代飞度1.3和1.5排量发动机均采用本田的I-VTEC发动机，功耗较低。第三代飞度最大的优势就是换了本田地球梦的发动机。自动变速箱为CVT变速箱，131马力，0到100公里加速不到8秒。这个确实不错，但是魔术座椅只有9.98万以上的车型才有，用料也没有第二代飞度那么亲切。甚至可以省去门的密封条。百万购车补贴
为什么二代飞度比三代飞度保值？
飞度FIT作为Honda全球战略车型之一，自2001年推出以来，已成为全球小型车市场佼佼者。从第一代到目前第三代，在全球100多个国家共销售了将近500万辆。飞度源自Honda GSC（Global Small Car Platform）平台，创造性应用了MM理念空间布局，即人乘坐空间最大化（MAX），机器占用空间最小化（MIN）。
第一代飞度（2004~2007）
第一代飞度2001年在日本发布，三年后才推向中国由广汽本田量产。飞度受到消费者喜爱主要的原因就是其配置的i-VTEC发动机，其低转速高扭矩动力输出，在起步阶段占尽先机。内饰设计中规中矩，功能配置以实用性为主，最大特点是将油箱设计在前排座椅下方，从而为后排提供了灵活多变的空间组合。提供前置前驱和前置四驱两种驱动方式，但四驱版本仅在日本国内出售。可搭载本田L系列1.2L、1.3L或1.5L发动机，匹配5速手动、5速自动或CVT变速箱。
2003年9月国产飞度最先推出的是三厢版车型，三厢飞度共有1.3L与1.5L两种排量，外观采用泰国本田制造的第四代City，2006年三厢版飞度停产被国产思迪所取代。
2004年9月，广汽本田投产两厢飞度，提供1.3L和1.5L两种车型，有手动挡和CVT变速箱可选，厂商指导价9.48万-11.68万。
第二代飞度（2007~2013）
第二代飞度2007年在日本上市，造型比第一代更加的前卫。整车整体棱角分明，发动机最大功率和扭矩比上一代有所提升。二代飞度有1.3和1.5两种排量发动机都采用了本田i-VTEC发动机，动力足油耗低。变速箱换装了本田自家5AT平衡轴自动变速箱，故障率非常低。二代飞度全系都标配了魔术座椅空间利用性很好，内饰用料也比较不错。
2008年7月，广汽本田第二代飞度正式上市，共有1.3L、1.5L两种排量五款车型，有手动挡和5AT变速箱可选，厂商指导价8.98万-12.98万。
第三代飞度（2013~至今）
2013年第三代飞度在日本上市，这一代更具个性化，夸张的中网设计及侧面的双腰线都为其增添了更多的运动 时尚 感。配置来说也相对的普。车架采用全新结构设计，不再将车体分为上下两部分进行安装，而是分为内骨架和外板。轻量化一体式车门构造以及更多高强度钢的使用进一步达到了轻量化的目的。
2014年5月，广汽本田第三代飞度正式上市，号称GK5超跑，换装本田地球梦1.5L发动机，自动挡是CVT变速箱，131马力、峰值扭矩为155牛·米，0到100公里加速不到八秒，但魔术座椅只有高配车型才有，用料也不如二代飞度厚道了，厂商指导价7.38万-11.28万。
【我观点】第二代飞度最大特点是采用本田5AT平行轴自动变速箱和本田i-VTEC发动机，功能配置和做工用料上都比较厚道。第三代飞度最大特点是采用本田CVT无级变速箱和本田地球梦发动机，功能配置和做工用料也大幅缩水。第三代飞度在销售指导价上也降低了不少，也许这就是二代飞度更为保值的原因吧！
作为一个二手车从业者，发表一下个人的看法
就以当前配置差不多的做个对比
新款舒适天窗指导价8.58
二飞自动豪华指导价10.42
光看两个车价格也能有明显的差别，老款的车在做工细节，用料上也比新款的好很多。
老款经过市场多年的检验，质量口碑也较好。
个人觉得保值主要原因:一个是跟当时新车购置价有关，其次就是车型本身也很保值。
第一代飞度发动机怎么样？
第一代飞度发动机还算可以：
1、第一代飞度的自动挡的是CVT的，那时候的CVT还不是很完美有很多故障。1.3T的发动机采用了智能双火花塞，直接点火系统确实很牛；
2、第二代飞度最经典，就是到目前为止很多人依然在找一些车况较好的二手的二代飞度，尤其是年轻人玩玩这个改装确实很酷，二代飞度有1.3和1.5的两种排量发动机都采用了本田的I—VTEC发动机，动力足油耗低；
3、变速箱的换装了自家的5AT平衡轴自动变速箱，故障率非常低。二代飞度的全系都标配了魔术座椅空间利用性很好，最低配的方向盘也能四向调节，内饰的用料也比较不错，毕竟二代飞度那个时候最低的价格，就自动挡最低配都得将近九万元。
汽车之家报价
本田飞度一代和二代的区别？
本田飞度是一款非常受欢迎的小型车型，第一代飞度在2002年推出，第二代飞度在2007年推出。以下是两代车型的主要区别：
1. 外观设计：第一代飞度采用了比较圆润的造型，而第二代飞度则更加流线型和动感，外观更加时尚。
2. 车身尺寸：第二代飞度的车身尺寸相比第一代更大，长、宽、高分别为3955mm/1695mm/1525mm，轴距也更长，为2500mm。
3. 内部空间：由于车身尺寸的增加，第二代飞度的空间表现更出色，包括更加宽敞的乘坐空间和更大的行李箱空间。
4. 动力系统：第二代飞度提供了更多的动力选择，包括1.2L、1.3L和1.5L三种不同排量的发动机，其中1.5L发动机还配备了CVT无级变速器。
5. 安全配置：第二代飞度在安全配置方面更加丰富，包括ESP车身稳定控制系统、侧气帘、倒车雷达等等。
