本文目录一览：
- 1、雷克萨斯轿车价格一览表
- 2、雷克萨斯的车系简介
- 3、雷克萨斯ES多少钱？全国经销商底价和配置解析！
- 4、20万凌志车价格及图片介绍
- 5、雷克萨斯汽车报价表
- 6、凌志车型大全及价格介绍
- 7、雷克萨斯系列
- 8、雷克萨斯es是后驱吗
- 9、凌志的所有车的报价
雷克萨斯轿车价格一览表
雷克萨斯是一款豪华汽车品牌，属于日本的丰田集团旗下sub品牌，以高端豪华的设计风格和卓越出色的技术质量备受消费者的追捧。作为一款范畴非常大的豪车品牌，雷克萨斯家族中拥有多款车型。而为了让广大消费者能够更加清晰、明确地了解雷克萨斯各款车型的价格区间，我们特地准备了雷克萨斯轿车价格一览表，以供大家参考。
在雷克萨斯轿车价格方面，以就目前国内市场为例，既有低价的入门车型，也有高端的豪华级别车型供消费者挑选。我们将针对目前国内市场较为常见、销量比较高的部分雷克萨斯车型进行整理归纳，具体价格如下：
雷克萨斯IS
雷克萨斯IS系列是一款紧凑型豪华轿车。作为一款入门车型，它拥有雷克萨斯品牌的特质，尤以运动化的设计风格和驾驶乐趣著称。目前，雷克萨斯IS系列的价格区间大概在30-45万元人民币之间。
雷克萨斯ES
雷克萨斯ES系列是中型豪华轿车领域中非常热门的选择。其独特的“飞翼”设计语言和卓越的舒适性能，得到了广大豪车消费者的认可。目前国内市场上，雷克萨斯ES的价格区间在40-65万元人民币之间。
雷克萨斯GS
雷克萨斯GS系列是一款大型豪华轿车，无论是在外观设计还是车内配置方面都表现出了非常高端、豪华的特质。雷克萨斯GS的价格较为高昂，目前国内市场价位大概在60-90万元人民币之间。
雷克萨斯LS
雷克萨斯LS系列被视为是一款真正意义上的豪华级别轿车。其拥有出色的燃油经济性能和尽善尽美的内饰设计，是豪车爱好者的必选之一。雷克萨斯LS的价格更加高端，目前国内市场价位大概在100-200万元人民币之间。
当然，以上雷克萨斯汽车价格只是我们根据市场情况进行整理摘录的数据，实际情况还需要根据具体车型、版本、时间等方面进行确定。但相信这份雷克萨斯轿车价格一览表，依然可以作为消费者选购豪华轿车时的参考之一。
雷克萨斯的车系简介
作为Lexus首款紧凑型5门豪华轿车，它是全球第一款搭载了完全油电混合动力系统的豪华掀背车型。CT 200h专为那些追求卓越品质又倡导低排放的人群而打造，将前瞻性油电混合动力科技与舒适性、便捷性以及匠心独具的人车互动系统完美结合，为顾客提供尊崇备至的驾乘体验。Lexus CT200h应用了第二代Lxcus油电混合动力系统，属于混联式混合动力系统，并首次搭载直列4缸1.8升阿特金森循环发动机。在汽油发动机与电动机同时工作时，CT200h能够实现媲美2.0升发动机的动力表现，更重要的是百公里综合油耗仅为4.6升，二氧化碳的排放量更达到超低的107克/公里。为了让CT200h有更多的驾驶乐趣，其被赋予了四种驾驶模式：纯电动、经济、标准和运动。无论是最环保省油纯电动模式，还是可以享受速度激情的运动模式，都可以让用户得到满足。最新型的混合动力电池可以通过汽油发动机以及汽车在刹车和减速时的再生能量为自身充电，永远不必外接充电。同时，它还包含了一个高效冷却系统来强化耐久性表现和最优效率。直流镍氢电池组配备屏蔽装置，有效保护乘客免受电磁场影响，并合理的安装在汽车尾部，不影响驾乘舱及后备箱空间。同时电池监控系统将电压、电流及温度保持在最佳水平状态，可有效延长电池的使用寿命。 CT200h属于雷克萨斯入门级车型，竞争对手为宝马1系和奥迪A3。从上表我们可以看出上表数据就可以看出，雷克萨斯CT200h车身尺寸与宝马1系和奥迪A3同属一个级别。在轴距方面CT200h达到了2600mm位于两款车型之间。宝马1系和奥迪A3的车型都分别搭载了两款不同发动机，所以售价区间跨度比较大，而雷克萨斯CT200h只配备一款油电混合动力引擎，所以售价与1系和A3高配车型持平，预计售价在35万元左右。Lexus油电混合动力新生代轿车CT200h作为Lexus引入中国市场的第四款油电混合动力车型，是首款发动机排量小于2.0升的车型，CT200h将环保与豪华、静谧与激情、优雅与魅力完美融于一体。CT200h于2011年10月26日正式登陆中国市场。CT200h在中国市场提供四种版本供消费者选择，其市场建议价格分别为：精英版27.90万元人民币、领先版33.90万元人民币、SPORT版36.50万元人民币和豪华版44.50万元人民币。 豪华轿车搭载混合动力系统在雷克萨斯系列里看来并不陌生，但是在2010款HS 250h之前，雷克萨斯都没有一套专门属于自己的混合动力系统，而这一切都有所改变，HS 250h的登场也让在这个日本最大的豪华车品牌拥有了专属于自己的绿色动力系统。当然，作为丰田旗下的豪华品牌，HS 250h在基本的传统系统配件上还是部分采用了和普锐斯相同的配件。但是作为一款豪华车，HS 250h放弃了普锐斯的1.8L四缸发动机，取而代之的是一台2.4L发动机。而这套动力系统带来的还有187马力的最大功率，其中147马力来自于2.4L汽油发动机，40马力来自于电动机。拥有了绿色的动力，在环保方面还需要做的就还有一个完美的车身来降低空气阻力。2010款HS 250h漂亮的车身曲线拥有了0.27的风阻系数，根据EPA统计，HS 250h的高速油耗为34英里每加仑和城市35英里每加仑（大概为6.7L每百公里）。而根据美国汽车媒体High Gear的实际测试，HS 250h在交通拥堵的城市道路上达到30英里每加仑的成绩（约合7.8L每百公里），而在平坦空旷的公路上以省油方式驾驶的话，则达到了46英里每加仑的成绩（约合5.1L每百公里）。和大多数的混合动力车一样，起伏的山路驾驶并不能很好的发挥它的经济性，比如说在测试中的一段12英里长的山路上，HS250h的平均油耗则达到了22英里每加仑（约合10.7L每百公里）。0到60英里每小时的加速测试成绩8.4秒，从这个成绩来看，HS 250h的加速也还算是凌厉，但也不是很快，对于一款混合动力车型来说，消费者关注经济性的热情要明显高于它的性能。安静舒适的车内环境是雷克萨斯的家族传统，这也就决定了HS 250h拥有了比普锐斯和凯美瑞混合动力车更好的高速稳定性和舒适性。隔音挡风玻璃和多达三层的车门密封条确保了车内的绝对安静，但这带来的负面影响则是增加了车重，不过对于一台豪华车来说，1670Kg的车重并不算什么。HS 250h的车内饰设计很明显的能看出来这仅仅是一台入门级的豪华车，比上不足比下有余。10向电动真皮座椅是标准配备，不过对于身材高大的欧洲人来说后排的腿部空间明显不足，如果后排要坐进三个人的话HS 250h显然不能让每个人都保持一个舒适的坐姿，这也就使得HS 250h略微的显得不够使用。 在雷克萨斯ES诞生整整二十年后，只有细细品味其不断发展的历史，才能够发现它们不断精益求精的进化过程和代代相传的精髓。大多数情况下我不会主动放弃驾驶位置，但这次是个例外，刚刚参加完在北京金港的一个小比赛，我准备在面前的这辆雷克萨斯ES350的座位上好好舒服一下。刚刚下完的一场大雪让所有的人措手不及，街上可以看到像我这样衣着单薄的路人，寒冷从身体的各个部位沁透于心，于是我开车门，将自己扔在副驾驶位置上，顺手将电热座椅旋到最高挡，细腻、柔软的真皮一下子包裹住身体，舒坦至极。开车的同事悄悄调高了空调的温度，热空气从出风口倾泻而出，瞬间笼罩了全身，周身的血液仿佛增加了流动速度，发动机细腻的声音在前舱内隐隐约约，雷克萨斯ES350带着我们驶向机场高速，奔赴拍摄地点。虽然车速已经超过了100公里/小时，但车厢内极其安静，0.28的超低风阻系数自然功不可没。新设计的前灯比上一代更为尖锐，前格栅由原来的5条减至4条，厚重感有所增强，而整个前脸看上去更加沉稳大气，尾部的线条利落、硬朗，与前脸交相呼应。一首不知名的歌曲在Mark Levinson音响系统的8支扬声器中演绎得凄凄婉婉，已然是深秋时节，路边的树叶争相飘落，剩下不多的零落在枝头，它们毫无声息地从窗外划过，路上的车很少，阳光懒洋洋地从前风挡和硕大的全景天窗照射进来，让人一个劲儿地犯困，我真希望就这样躺在舒适的座椅中睡去。细心雕琢的内饰极尽华丽之能，红木镶嵌的面板和镀铬饰条在深色的内饰氛围中提升了整个视觉效果，设置在主仪表盘中央的多功能显示器给驾驶者提供了油耗、车外温度和众多车辆状态信息，形成一个非常友好的人机交流界面。导航系统占据了中控台最主要的位置，系统已经升级到中文状态并支持全触摸屏操作。丰田的导航系统准确度高而且功能相当全面，如路口的分车道显示功能，是其他厂商不能比拟的，倒车时DVD显示屏还能够提供彩色视频影像，而雷克萨斯ES350搭载的G-BOOK系统，让这套导航系统趋于完美。雷克萨斯ES350表现出一款豪华商务轿车应有的空间尺寸，它让每位乘坐者都能够找到一个舒适的位置，同时拜2775毫米的轴距所赐，前后排的乘客不会产生任何空间上的干涉，后独立的出风口也体现出对后排的照顾 高性能版本的GS-F轿车将在2013年面世，发动机将采用从旗下的超级跑车LF-A上移植过来的4.8升高转速V10发动机。为了与超级跑车在定位上拉开差距，雷克萨斯的工程师正在对这台V10发动机进行一定的“弱化”工作。预计在GS-F上发动机的排量将缩小到4.6升，功率降低到450马力左右。但是为了对付GS轿车比跑车多出几百公斤的重量，GS-F的扭矩将会比V10发动机更强。雷克萨斯表示，即便是功率调低了，GS-F依旧将成为日本有史以来生产的力量最强的轿车。GS-F将配备丰田的扭矩感应分配差速器，和宝马M系列或者X6上使用的差速器目的类似，都可以自动调节后桥两个轮胎的扭矩分配从而提高在弯道上的动力表现和驾驶乐趣。除了GS-F高性能轿车，雷克萨斯还将在2014年年中发布全新一代SC敞篷豪华跑车。现款的SC敞篷跑车将在2013年7月正式停产，之后消费者必须耐心等待两年的时间才能见到新一代的雷克萨斯大型敞篷跑车下一代SC跑车将使用一台5.0升V8发动机驱动，并辅以混合动力系统，它同样将装备扭矩感应分配差速器。尽管有混合动力系统，新一代SC仍将保持后轮驱动雷克萨斯将先进的电子无级变速系统（ECVT）应用于油电混合动力运动型豪华轿车GS 450h。电子无级变速系统突破了普通变速系统设定固定齿轮数目的局限，可以随车辆的行驶状态随意组合齿轮，从而获得恰到好处的动力输出和平顺、线性的绝佳加速感受。电子无级变速系统不仅避免了换挡冲击带来的不舒适感受，更显著提升了燃油经济性。新款GS 450h配备LexusG-BOOK雷克萨斯智能副驾，能够通过无线网络连接数据中心，为驾乘者提供包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索在内的七大智能通信服务。同时全面升级的硬盘导航系统（HDD）也进一步提升了导航系统的运行速度和运行稳定性。 LS460 Vertex Edition身为2010年式LS车系的一员，除了在外观上进行些微修饰，例如新增的LED车前饰灯、后视镜整合LED方向灯以及新式样尾灯等，相信最引人注目的，莫过于帅劲十足的原厂空力套件，包括前、后保杆与侧裙等处，皆透过低调而内敛的线条，展现了精致的和风动感美学；除此之外，原厂也为LS460 Vertex Edition换上专属网状水箱护罩，搭配来自BBS的19吋顶级锻造铝圈，营造出不同于以往LS车系的个性化扮相。LS460 Vertex Edition在座舱内部呈现与外观呼应的运动风格，方向盘也采用握感极佳的Dimple真皮，而除了原本深获好评的Mark Levinson音响系统，LS460 Vertex Edition也跟随车系新年式精进增添了USB/AUX-IN外接音源装置，让聆听数字音乐更为便利。LS460 Vertex Edition换上包覆性强化的双前座跑车化座椅，尽管身为偏重自驾设定的短轴车型，LS460 Vertex Edition后座仍保有宽敞余裕的空间，加上多项贴心的配备，即便车主偶尔将驾驶任务交由他人代劳，在后座也能拥有另一番享受。 2010年1月26日，雷克萨斯在中国的第三款全路况中型豪华SUV车型GX 460正式上市，市场建议价格为人民币116万元。这款车配备了雷克萨斯众多高科技配置以及先进技术。一眼看去新雷克萨斯GX 460给人一种盛气凌人的感觉，整体风格更加稳重。前脸更强调其家族式的标志特征。平行四边形前大灯沿上边向车身两侧延伸，与多数该级别车型夸张、霸气的大灯造型相比，GX 460精致大灯在庞大车身映衬下呈现出刚毅的“目光”，立体的车灯造型也和钣金过渡协调。中央宽边镀铬进气格栅配以四条粗壮立体横条幅使前脸更显硬朗，同时也传达出点旗舰领袖的范儿。继续着进气格栅向上延展的趋势，引擎盖板中央明显隆起，使车头视觉整体感更强。车顶平直从A柱直到车尾扰流板，车身腰线较高，在车窗下沿形成前低后高的一条笔直线。四轮轮眉明显外廓，与粗壮的前后保险杠结合很有感觉。尾部从车顶垂直向下，在外括的后保处形成一个明显的台阶。红色饱满的LED尾灯让尾部充满力量，也是GX 460外形改进的亮点之一。一个裸露在外的牵引勾，那是必须的！除了显而易见的“拔刀相助”功能外，直截了当告诉别人它的野蛮本性也同样必要。 雷克萨斯LX570在2010的车型年度之中，雷克萨斯已经放弃了LX570 Prestige，而启用了另外一款豪华运动版本来补充这个空白。这一新款车型拥有中央控制台冷却箱，后座娱乐系统以及车顶横梁。运动版本以及豪华运动版本会增加导航系统以及用户界面技术，包括配置USB连接技术以及12伏特电压的插座口。两款车都会拥有车头灯衬垫元件，并且后部的车窗玻璃也采用了深色，以便保护人们的隐私。作为家族之中最高的车型，雷克萨斯运动型豪华版采用了10轮辐设计的20英寸合金轮毂，并且在车身前后部分都采用了导流板，能够让该车看起来更具肌肉感。“雷克萨斯LX570经过升级以后，应该对于那些希望自己的车子更具有越野性能的卖家有相当大的吸引力，而运动新版本则成为了比较高级的雷克萨斯越野车。”雷克萨斯品牌的首席执行官托尼·克兰木表示。“对于那些希望雷克萨斯LX570能够提供更大的空间以及更高安全性的买家来说，运动豪华型版本应该能够给予他们更多的强劲外观表现，包括侧面，前面和倒车摄像头带来的安全保障雷克萨斯新款LX570雷克萨斯日前正式发布新款全尺寸豪华SUV LX 570一款车型，售价173.3万元。新款LX 570采用雷克萨斯全新纺锤形前格栅，进一步突出了其家族特征。与此同时，最新添置的越野转向辅助功能、全方位多地形路况监视器以及多地形选择系统等诸多智能科技配置，大幅提升了LX570的越野性能。LX 570是雷克萨斯八座全尺寸大型SUV产品，此次上市的新款LX 570不仅在外观设计上实现了全新突破，在越野性能上也做出大幅提升。新款LX 570采用雷克萨斯纺锤形前格栅，该设计是雷克萨斯全新家族式脸谱，新增加的L型LED日间行车灯令该车型更添时尚气息。在外观方面，新款LX 570还新增水银灰云母色以及亮褐金属色两种配色方案供消费者选择。 LFA是雷克萨斯开发的第一款超级跑车，它外形优美，做工精致，材料考究，行驶起来舒适、宁静。整车充满了朝气蓬勃的现代气息，是一辆融合了高科技的现代产物，由雷克萨斯顶尖的设计及工程团队历经10年时间研发而成。作为雷克萨斯F系列高性能跑车中的巅峰之作，LFA超级跑车代表了雷克萨斯突破传统、不断挑战新极限的无限激情和不懈探索精神，再度印证了雷克萨斯“矢志不渝，追求完美”的品牌理念。定制的4.8升V10发动机最高转速9000rpm，最大功率552马力，搭配六速自动顺序式变速箱。车身面板和底盘结构采用了大量加强型碳纤维材料。传统的后驱行驶，也没有混合动力单元。价格也达到了惊人的37.5万欧元。和每一辆雷克萨斯一样，LFA的外观优雅，而对细节的关注、用料做工都是绝对的严谨。打开车门，座舱内随处可见碳纤维材料，它们是如此精致以至于你会发现自己不知不觉就盯着看了很长时间。内饰展现出一种不可思议的细腻，混搭了真皮、碳纤维、铝等多种材料，而转速表显示屏则是TFT材质。我们最喜欢部分是脚踏板，锻造铝材简单又精致。所以在这台最极端的机器上，雷克萨斯在质量和细节方面的优势得以继承，并且是高水平的继承。转动钥匙，按下方向盘上的启动按钮。发动机会像被什么东西突然抓住了一样，轻轻一阵哆嗦，紧接着就又回到慵懒的状态，以雷克萨斯常见的平顺和宁静等待你的指令。可一旦踩下油门，LFA迅速展现出一种全新的性格，你不会在其他任何一款雷克萨斯身上看到这种表现。转速表以神经质般的速度攀升和回落，发动机声音如此尖利，几乎跟纯粹的赛车没有区别。480牛米的峰值扭矩跟对手们的大排量发动机相比似乎有些孱弱，但直线加速能力也不会太差。 日前，雷克萨斯发布了全新概念车LF-CC的官方图片，新车将在月底的巴黎车展上首发亮相。这款全新概念车除了预览雷克萨斯未来车型的设计风格，它所搭载的全新油电混合动力系统也是一大看点。IS350F-Sport2013年的底特律车展即将于1月15日开幕，继奥迪（Audi）、梅赛德斯-奔驰（Mercedes-benze）相继确认参展车型之后，雷克萨斯（Lexus）也确定了旗下的2014款IS350F-Sport将亮相本届车展。2014款雷克萨斯IS350F-Sport拥有性感的双光束头灯，L型的DRL日渐行车灯也将在车流中成为一道亮丽的风景线，该配置也是首次出现在雷克萨斯的产品线上。此外，F-Sport的腰线也将比普通版更加紧扎和妖娆。在内饰方面，LFA风格的驾驶舱令人眼前一亮，配备了运动座椅和60/40的折叠后座椅使空间得到了全面提升。金属3D效果的装饰物以及内容丰富的仪表盘和电子控制按钮，足够在瞬间点燃驾驶者的热情。第三代雷克萨斯2013年雷克萨斯IS将首次公开亮相于1月15日在底特律车展上，雷克萨斯已经确认。新款雷克萨斯IS的对手将是紧凑行政轿车如奥迪A4和宝马3系，雷克萨斯已经表示，它的设计是受2012年巴黎车展上首次亮相的雷克萨斯LF-CC概念的影响。目前为止，雷克萨斯已经公布的1组新IS的图片，我们可以清楚地看到它有一个类似目前的最新的GS行政级轿车模型的轮廓。在2012年的巴黎车展上，LF-CC为新一代的IS提供了一个很好的思路。他还确认并不止于此。新款IS作为一款四门轿车，和双门轿跑车LF-CC看起来非常相似。范德巴勒还告诉我们，2.2升柴油发动机的新版本将于今年年底上市销售。雷克萨斯概念车LF-CC为未来的新款IS提供了一个很好的想法：不仅是新的IS将采用入门级的小容量汽油发动机，轿跑车版本也是一样，而大部分的车型将使用新的混合动力系统，配置新的直喷四缸，2.5L的汽油发动机和电动马达。大量官方图片显示，新款IS的轮廓类似的混合动力汽车模型，IS的直接的竞争对手是功耗和性能相似的2.0升柴油版本的车型，如奥迪A4，宝马3系和奔驰C级。雷克萨斯表示，尾气放量将低于100g/km。而我们的绿色环保年度汽车-宝马320D Efficient Dynamics 的尾气排放量是 109g/km。雷克萨斯LF-CC有一个新的2.5L汽油发动机与电动机的混合动力系统，新的混合动力传动系将首次应用在GS行政级轿车上。
雷克萨斯ES多少钱？全国经销商底价和配置解析！
雷克萨斯ES是豪华品牌雷克萨斯旗下中型豪华车系列的代表作，其远航定位、合理的油耗以及精致的内部设计使得它深受广大消费者青睐。那么，雷克萨斯ES的具体价格是多少呢？下文将为您进行详细解析。
1.雷克萨斯ES的售价情况
根据目前经销商提供的数据，雷克萨斯ES的官方指导价区间为32.80-49.80万元，其最低售价约为32.88万，在一定程度上构建了与豪华品牌奥迪A4L、宝马5系和奔驰E级等车型的竞争关系。
强调一下：这个价位并不是车辆的定价，而是经销商们实际的销售情况。购买新车除了车辆售价之外，还需要考虑不可忽视的税费成本、车辆保险等因素，因此实际购买新车的成本可能会相对较高。
2.雷克萨斯ES的配置情况
雷克萨斯ES主要有ES 260、ES 300h及ES 260特别版三种车型。其中，ES 260是该车系低价配置的代表车型；ES 300h则是以节能环保为主要卖点的混动车型；ES 260特别版则提供更多个性化选项。
2.1 ES 260配置情况
由于ES 260是该车系最为基础的代表车型，其在配置上相对比较简单，整个可选项列表较少。不过相较于其他豪华品牌的同类车型来说，其配置已足够满足普通消费者的需求。具体来看，这款车型的基础配置包括：LED前照灯组、纯正进口真皮座椅、电子驻车制动、10安全气囊（包括驾驶员、副驾驶、前排侧面、后排侧面和帘式安全气囊）、高水平主动安全系统（PCS+LDW+RCTA+ILS）、真皮多功能方向盘、天窗、电动后视镜、ESP电子稳定程序等。
2.2 ES 300h配置情况
与ES 260相比，ES 300h车型在配置上会更加高级豪华，可以更好地满足用户的驾驶需求。另外，由于该车型采用混合动力技术，因此其在环保、路税等方面都有着很大的优势。
具体来看，ES 300h的基础配置还是非常齐全的，既包括了先进的安全系统（PCS+LDA+RADA）、雷克萨斯自主开发的ED2S智能驾驶接口系统、BOS音响系统、10向电力调节驾驶座椅以及独立空调等；此外，车辆上还配备了导航卫星、刹车盘通风刹车片等其他高档配置，使得ES 300h车系拥有了不俗的品质和性能。
2.3 ES 260特别版配置情况
对于追求更多个性化选项的消费者来说，ES 260特别版则成了更好的选择。这款车型的外观和内部设计都更加个性十足，从艺术化的隔栅到非对称式仪表板，都彰显出了豪华的品位和运动风范。
与此同时，ES 260特别版还配有全景天窗、接近自动感应灯、智能机械钥匙、14项驾驶座椅调节等高档配置。在动力方面，该车型动力总成类型和ES 260没有区别，但是也有着自己的特别之处。
3.如何购买雷克萨斯ES？
目前，雷克萨斯ES在经销商处均有体验试驾服务。消费者可以随时前往体验试驾，了解更多关于雷克萨斯ES的详细信息。另外，根据车型和配置的不同，车辆的价格可能存在一定的浮动范围，因此用户在购买前应该和经销商进一步沟通。此外，一定要选择正规渠道购买，以免留下负面经历。
总结：
综上所述，雷克萨斯ES的售价情况和配置情况都非常不错，其代表了豪华品质和低油耗的完美结合，是豪华车市场中不可忽视的力量之一。因此，对于追求尊贵品味和绿色出行的消费者来说，雷克萨斯ES无疑是一个绝佳的选择。
20万凌志车价格及图片介绍
20万凌志车价格及图片介绍
凌志是一款高端豪华车，属于日本的全球品牌——雷克萨斯旗下的豪华品牌，以其高贵、优雅的外观和高端的配置而著称。凌志车系列包括GS、IS、ES、LS、NX、RX等，其中，LS是凌志品牌中最高级的车型。
一般来说，20万能够买到二手的ES、IS、CT等车型，而较新款的NX也有可能会在这个价位范围内。ES是凌志品牌中最受欢迎的入门级轿车之一，具有非常明显的商务属性。
凌志ES作为该品牌的入门级车型，具有非常低调的豪华感，动力十分强劲，加速快速、性能稳定，行驶舒适而安静。车内配置齐全，做工精细，极具高端感。20万左右能够买到2015年到2017年款式的二手车，如果购买三年以内的二手车，还能享有凌志品牌的质保服务。
凌志IS车型同样是这个价格区间的热门选择，它作为中档车型，外观动感时尚、线条流畅，性能稳定、性价比高。凌志IS拥有舒适而宽敞的内部空间，配备豪华的皮革座椅、真皮方向盘等高端配置。
凌志NX是凌志品牌中较新的车型之一，具有典雅、时尚的外观设计，动力系统采用了三种不同的组合形式，满足不同用车需求。该车型还配备了丰富的科技配置，包括12.3英寸彩色液晶显示屏、定制Sound System声音处理系统等。
20万可以买到大部分凌志车型的二手车，选择哪种车型视个人需求而定。无论选择哪种车型，凌志的品牌价值和豪华属性都值得信赖和选择。
雷克萨斯汽车报价表
雷克萨斯是豪华品牌，提供的车型价格是其他品牌的两倍。不过，作为一个汽车品牌，雷克萨斯拥有一系列豪华款车型，这些车型在舒适性和性能上都具有很高的价值。
雷克萨斯ES交流车型价格（单位：万元）
ES系列是雷克萨斯豪华轿车系列之一。2019年款ES采用了全新设计，该车采用V6 3.5L自然吸气发动机，车身长度为4975mm。以下是具体车型的报价：
ES200：34.98万元
ES260：37.80万元
ES300h：39.08万元
ES350：42.98万元
雷克萨斯LS交流车型价格（单位：万元）
LS系列是雷克萨斯的旗舰豪华轿车，这是该品牌的最大、最豪华的的轿车系列之一，是雷克萨斯为推广品牌高度的技术和质量的代表车型。以下是具体车型的报价：
LS500 4座：131.8万元
LS500h：133.8万元
LS500 5座：142.8万元
LS600hL（混合动力）：286.8万元
雷克萨斯RX交流车型价格（单位：万元）
RX系列是雷克萨斯的中型SUV，最受欢迎的车型之一。RX采用了六缸发动机，拥有丰富的驾驶感和卓越的性能。以下是具体车型的报价：
RX350L：68.00万元
RX300：50.80万元
RX450h L：75.90万元
雷克萨斯GX交流车型价格（单位：万元）
GX系列是一款专业的越野SUV，拥有强大的V8发动机和驾驶感。该车型提供了四驱模式，在运动性能和越野性能上都表现不错。以下是具体车型的报价：
GX400：69.80万元
GX460：76.00万元
雷克萨斯NX交流车型价格（单位：万元）
NX系列是一款小型SUV，采用了四缸发动机，拥有丰富的配置和良好的性能。以下是具体车型的报价：
NX200t：38.50万元
NX300h：42.80万元
NX300：44.50万元
雷克萨斯UX交流车型价格（单位：万元）
UX系列是雷克萨斯的全新小型SUV，目前仅限于混合动力车型。UX具有很高的燃油经济性，是豪华品牌的入门级车型。以下是具体车型的报价：
UX260h：39.90万元
总结
这些是雷克萨斯汽车最新的报价表。作为一款豪华品牌，雷克萨斯的车型性能和舒适性都非常出色，车型价格相对较高，但如果您寻找一辆豪华车，雷克萨斯可能是一个不错的选择。
凌志车型大全及价格介绍
凌志汽车是由日本汽车巨头丰田(TOYOTA)公司研发的高端品牌，以精致的工艺、优秀的品质和卓越的性能享誉全球。凌志车型系列包括轿车、SUV等多个系列，下面我们就来一一了解。
一、轿车系列
1.凌志ES系列：定位为豪华中型轿车，车型包括ES240、ES350、ES300h等。搭载2.4L、3.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统，最大功率分别为158kW、233kW、159kW。价格区间为29.98-51.98万元。
2.凌志LS系列：定位为豪华大型轿车，车型包括LS460、LS500、LS500h等。全系采用4.6L V8自然吸气发动机或3.5L V6双涡轮增压发动机，同时还配备48V轻混系统，最大功率分别为250kW、320kW、264kW。价格区间为95.80-183.80万元。
3.凌志GS系列：定位为豪华中大型轿车，车型包括GS 250、GS 300、GS 450h等。搭载2.5L、3.0L、3.5L发动机和混合动力系统，最大功率分别为158kW、180kW、252kW。价格区间为44.80-89.80万元。
二、SUV系列
1.凌志NX系列：定位为紧凑型豪华SUV，车型包括NX 300、NX 300h等。搭载2.0L自然吸气和混合动力两种动力系统，其中混合动力车型最大功率为145kW。价格区间为38.80-46.80万元。
2.凌志RX系列：定位为中大型豪华SUV，车型包括RX 300、RX 350L、RX 450h等。全系搭载2.0T、3.5L自然吸气和3.5L混合动力三种发动机，最大功率分别为175kW、221kW、230kW。价格区间为49.80-118.00万元。
3.凌志LX系列：定位为豪华大型SUV，车型包括LX 570等。车型搭载5.7L V8自然吸气发动机，最大功率为270kW。价格区间为174.00-198.80万元。
凌志车型注重科技创新，有着出色的驾驶表现和很高的安全系数，深受消费者喜爱。以上车型仅供参考，具体价格以当地经销商为准。
雷克萨斯系列
雷克萨斯有8个车型系列，分别是1不同的级别ES系列是高级轿车，IS系列是中型轿车2不同的内部设备ES系列发动机前轮驱动形式，设计风格柔和适中，消费群体主要是公共和私人可利用的市场，ES系列车型仅为轿车风格，从。
具体外观各个系列的区别1型与神，动感与优雅并存，IS让人血脉贲张的纺锤形进气格栅，融入了雷克萨斯家族特有的优雅肌肉感十足的前脸配合灵动的腰线，以及立体错层三线尾灯设计，在不经意间，俘获沿途追随的目光2CT于。
LS大型豪华轿车，雷克萨斯的期间车系，竞争对手为奔驰S级宝马7系奥迪A8大众辉腾和捷豹XJ雷克萨斯是日本丰田汽车旗下于北美欧洲亚洲中东拉丁美洲非洲大洋洲等地销售的独立高级轿车品牌2005年，雷克萨斯。
豪华轿车搭载混合动力系统在雷克萨斯系列里看来并不陌生，但是在2010款HS 250h之前，雷克萨斯都没有一套专门属于自己的混合动力系统，而这一切都有所改变，HS 250h的登场也让在这个日本最大的豪华车品牌拥有了专属于自己的绿色动力系统 当。
雷克萨斯GX系列车型定位于LX系列全尺寸大型豪华SUV及RX系列豪华SUV之间外观硬朗，线条平直内饰布局合理，配置豪华空间宽敞实用动力充足操控舒适，越野性能不错，可以适应各种特殊路面雷克萨斯GX整体操控舒适，坐姿高。
雷克萨斯ES中大型豪华行政汽车是现在雷克萨斯旗下唯一的一辆前轮驱动汽车型号，有ES200，ES260和ES300h3个系列以下是对雷克萨斯ES的具体介绍1雷克萨斯ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功销量最高的汽车型号之一自1989年。
动力方面，雷克萨斯UX200车型搭载最新的DynamicForce系列20L发动机，最大热效率达41%，最大功率170马力，传动系统匹配的是DirectShiftCVT变速箱UX260h车型采用了20L混动系统，总输出达到178马力UX260h车型还带有四驱。
此前该车已经正式开启预售，新车共将推出6款车型，预售价格区间为26993730万元新车或将于2019年1月23日正式上市动力方面，雷克萨斯UX200车型搭载最新的DynamicForce系列20L发动机，最大热效率达41%，最大功率170。
截止2020年3月，雷克萨斯的车型售价30万~50万，为以SUV车型为例一雷克萨斯UX 1UX200，F SPORT版，建议零售价 2UX260h，探酷版，建议零售价 3UX260h，探趣版，建议零售价 4UX260。
4雷克萨斯LX 雷克萨斯LX在继承该车型强大越野能力的同时，外观造型愈发威严霸气全面升级的内饰品位，搭配丰富的人性化科技配置，奢华质感大幅提升雷克萨斯品牌简介 雷克萨斯凌志汽车是丰田汽车公司于80年代推出的豪华轿车系列。
雷克萨斯LS430是第三代LS车型，生产时间为2000年至2006年它的生产厂家是日本的丰田公司，因此其国别为日本虽然该车型在中国市场上进行过组装，但也大量采用了进口部件，因此可以说是一款进口车型。
JTZA11A型号为雷克萨斯RX系列中的270车型雷克萨斯RX270汽车的内装及配备部分亦进行了小幅度的修改，借以强化车型对于消费者的吸引力引进了采用27升动力车型，并提供豪华及顶级两款车型选择以车身外观的设定而言，RX270。
一雷克萨斯ES系列车型雷克萨斯ES共有8款车型，包括20 L自然吸气发动机25 L自然吸气发动机和25 L混动发动机这款车的售价在29万到483万之间，在这个价位上，它的竞争对手有宝马5系，奔驰E级，奥迪A6L，宝马3。
雷克萨斯是日本丰田汽车旗下品牌雷克萨斯系列，不论是入门的CT还是中级车ES再到SUV车型NXRX系列，还有百万级别的LS系列，我们不能否定它们身上没有一点丰田的痕迹，但是雷克萨斯和丰田更有着本质的区别汽车界通用发动机。
在时速超过104千米后，车内就能非常明显的听到路面噪音但整体来说这款车的性能还是十分优秀的雷克萨斯es系列在国内一直非常的受欢迎，尤其是在三四十万这个价格区间之内相交于BBA来说，确实有不错的优势。
雷克萨斯es是后驱吗
雷克萨斯es不是后驱，是前驱的，以雷克萨斯es250为例其属于一款中大型4门5座三厢车，车身尺寸是长4915mm宽1820mm高1450mm，轴距为2820mm雷克萨斯es250搭载了25l自然吸气发动机和6挡手自一体变速箱，最大功率是。
以2020款雷克萨斯ES为例，雷克萨斯ES不是后驾雷克萨斯ES的驱动方式为前轮驱动车辆的驱动方式有前轮驱动后轮驱动和四轮驱动四驱包括以下三种适时四驱兼职四驱全时四驱大多数家用购物车基本上都是前轮驱动大部分豪。
Es是前轮驱动es是雷克萨斯旗下的一款中大型轿车该车轴距为2870 mm，长宽高分别为4975 mm1866 mm和1447 mm雷克萨斯es使用的发动机有两款，一款是20升自然吸气发动机，另一款是25升自然吸气发动机20升自然吸气。
Es是前轮驱动，es是雷克萨斯旗下的中大型车这款车的轴距为2870 mm，长宽高分别为4975 mm1866 mm1447 mm雷克萨斯es使用的发动机有两款，一款是20升自然吸气发动机，一款是25升自然吸气发动机20升自然吸气。
雷克萨斯es 是后驱还是前驱 es是前轮驱动的，es是 雷克萨斯 旗下的一款中大型轿车这款车的轴距为2870毫米，长宽高分别是4975毫米，1866毫米，1447毫米雷克萨斯es一共使用了两款发动机，一款是20升自然吸气发动机，另一款。
ES是前驱的，ISGS和LS是后驱的。
雷车ES的成本，真的是非常省，前悬是成本低廉的麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，ES全系都只是前置前驱的两驱布局，没有四驱版本雷克萨斯ES300h作为LEXUS雷克萨斯家族中享誉全球的经典车型，ES系列自问世以来便以优雅的。
雷克萨斯es200是两驱 雷克萨斯，是丰田集团旗下的豪华汽车，创立于1989年9月1日，于市场均有销售雷克萨斯车厂与丰田集团其他旗下车厂不同，成立之初即是为制造豪华汽车的车厂它是北美历史上一个的豪华汽车，其制造技术。
虽然同为中大型，雷克萨斯GS和ES还是有很大区别的，ES是出自前驱平台，定位于中大型豪华轿车而GS采用的是后驱平台，具体定位是中大型运动轿车从尺寸上看，雷克萨斯GS明显要更紧凑，整体不如ES雷克萨斯ES 雷克萨斯GS 别看。
可以简单说一下雷克萨斯卖得好的几款车，只要是关注过车圈的朋友，肯定猜都能猜到，轿车领域ES最热销SUV领域则有NXRX等仔细观察就能发现，这些车型都是横置布局的前驱车而后驱车型在国内市场基本都不温不火，比如。
IS是运动型后驱车ES是舒适型轿车，不可能变后驱车。
2018雷克萨斯es300h不是四驱车雷克萨斯ES在海外已经逐渐开始改款了，前段时间日版的新款雷克萨斯ES300h更换了全新的锂离子电池，近日美版雷克萨斯ES则增加了四驱版本，不知道后面进口到国内的新款车型会发生什么改变雷克萨斯es。
雷克萨斯es一共使用的是两款发动机，一辆是20升自然吸气发动机，另外一款是25升自然吸气发动机20升自然吸气发动机最大功率是127kw，最大扭矩为208牛米，这款发动机可以在6600转每分钟时输出最大功率，可以在4400到5200。
是前驱车，一般在这个价位，主打舒适的车型都会是前驱的，部分主打操控性的车型才会是后驱。
IS系列是雷克萨斯中体形最小且最富有操控乐趣得车型，其主要竞争对手有BMW3系奔驰C级奥迪A4英菲尼迪G35凯迪拉克CTS 接下来雷克萨斯ES系列中型行政级轿车，其定位高于IS系列，目前有ES350，价格范围在4256万 ES系列采用丰田。
凌志的所有车的报价
IS300三四十万
ES350是43万和53
GS300和430差不多是80-100W
LS460喝600是150W到200W
SC430120W
还有RX80W上下
LX150W
报价
IS:价 格：48.9-57.2万元，理论油耗：L。ES:价 格：92.4-200.5万元，理论油耗：9.3-13.5L。GS:价 格：61.8-98.9万元，理论油耗：8.1-13.5L。LS:价 格：92.4-200.5万元，理论油耗：9.3-13.5L。SC:价 格：132.0万元，理论油耗：11.4L。RX:价 格：62.0-95.4万元，理论油耗：7.0-8.3L。LX:价 格：108.0-159.3万元，理论油耗：7.8-19.5L。
雷克萨斯（英语：Lexus；日语：レクサス），创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。
1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。
