途胜l怎么样,试驾第五代途胜L，颜值与实力并存，8AT驾趣无限

引言：
“凤凰城”唐山，最初因境内有传说中“凤衔而至”的凤凰山而得名，后因在震惊中外的大地震后浴火重生而成为英雄之城。凤凰涅槃，浴火重生，“凤凰城”也在彰显着百折不摧的精神。
除了凤凰城的传说，唐山还被誉为“中国工业的摇篮”，这主要是由于它在中国近现代工业历史上的重要地位。作为中国工业发展的源头，中国第一座机械化采煤矿井、第一条标准轨距铁路、第一台蒸汽机车等七个“第一”的工业成就均诞生于此，行走在这座城市里，你能感受到历史与现代的碰撞，传统工业与现代闻名的交织。
途径山海，北京现代SUV家族文化之旅
作为一个地道的河北人，笔者来唐山的次数并不多，上一次来还是在10多年前了，这次跟随北京现代“途经山海—北京现代SUV家族G229文化体验之旅”再次来到这里，感受唐山的变化，以及独特的人文景观和自然环境，同时感受了第五代途胜L以及沐飒的魅力与性能，感受工业历史名称中的传承。
此次文化体验之旅中，主要有北京现代第五代途胜L和沐飒两款车，由于此前已经对沐飒这款车进行过不止一次的试驾体验，本次我们重点试驾体验了第五代途胜L。
现代穿越回历史，工业风和时尚风交融
此次试驾的第一站，我们来到了唐山市区的启新水泥工业博物馆，这里除了有浓郁的传统工业气息外，还进行了现代改造，比如园区融入了文化、艺术等创意方式，让我们感受到了时代与历史的气息，同时又浓郁的现代文创风格。驾驶第五代途胜L随意停放到园区一个地方，时尚潮流前卫的它都能与环境和背景融为一体。
我们此次试驾的第五代途胜L 8AT整体设计时尚感、科技感和运动感十足，大量楔形元素和几何线条结合，营造了极具视觉的冲击力。点亮后的“鹰翼”LED隐藏日行灯和“鹰爪”LED贯穿尾灯设计，前后呼应，隐藏式日行灯与前格栅的融合十分自然，点亮后犹如“鹰翼”般展翅翱翔，科技感十足，“鹰爪”式尾灯点亮后运动感十分强烈，让人眼前一亮。
新车的外观设计科技感十足，车内同样如此，拉开车门进入车内，迎面而来的就是10.4英寸中控屏+10.25英寸开放式仪表，直接将科技感拉满。搭载的丰富软件完全能满足日常驾驶，一些实用性功能更是让驾驶者直呼“太方便了”！值得一提的是，驾驶者可根据喜好更改主题、自定义小组件等，和目前的智能手机看齐，能彰显你的个性。
感受工业老城魅力，新车的智驾同样给力
唐山启新水泥厂始建于清朝洋务运动时期，被改造成工业博物馆之后，也保留了一些历史痕迹，如锈迹斑驳的水泥窑系统、老式木结构站台、老发电设备等等，都在诉说着百年的风云变化和人世沧桑。地处唐山市中心老城区的启新水泥工业博物馆，交通压力并不小。这源于其周边狭窄的道路，车水马龙、行人密集，商业区和交通枢纽交叉，人流车流辆很大，也给行车带来了很多压力，对驾驶者压力不小。
不过这对驾驶第五代途胜L 8AT的我们来说，压力完全不存在。新车在智能驾驶方面表现出色，其搭载的SmartSense“智心合一”驾驶辅助系统，集成了多达23项ADAS功能，即便面对唐山中心城区的复杂路况，也都从容自若。
由于空间限制，老城区停车会车都不是一件简单的事儿，进入工业博物馆之后更是如此，道路狭窄和空间紧张是最大的问题。但得益于SVM 360°全景影像的加持，驾驶第五代途胜L 8AT时，能对车外周围环境一目了然，不管是日常窄路会车还是狭窄空间停车、挪车、掉头，都更加便捷，也提升了驾驶安全性。
此外，第五代途胜L还配备了包含FCA前方防碰撞辅助+FCW前方碰撞预警等安全辅助功能，通过车身的摄像头和雷达等，可以实时监测前方车辆、行人、非机动车等，一旦发现有可能出现的紧急情况，会通过警报、辅助制动和全力制动等措施，对车辆干预（时速低于60km/h更可完全自动制动），对于一些驾驶中路上出现的一些突发情况，十分必要。
第五代途胜L还搭载了BVM盲区显示系统，驾驶者可利用全方位侧方摄像头清晰了解到车辆后方实时路况，需要变道、打开转向灯时，新车仪表盘回同步显示车辆后侧方影像，能保证你在变道行车时的时时安全。这对于新手、一些女司机而言，无疑是个非常必要的安全守护配置。
驾车一路向南，赏揽月风光
此次试驾之旅中，我们还来到了工业港口曹妃甸，这里是我国新兴起的工业港口，在唐山市区向南90公里左右，我们便可以来享受原生态的海滨风光，此次试驾的目的地就是曹妃甸的揽月。这一段行驶路程以高速路和省道为主，整体路况更优。驾驶第五代途胜L 8AT，我们可以一路欣赏开阔的滨海景色，伴随着动听的音乐，是别有一番乐趣。
第五代途胜L 8AT搭载了一台1.5T GDi高功率发动机，其最大功率147kW，最大扭矩达到了253N·m，传动方面，与之匹配的是8AT变速箱。这套动力组合最大的特点是动力充沛、成熟可靠，燃油经济性更优，起步加速更灵敏，在高速超车时动力响应更快，超车时毫不拖泥带水，提速迅猛。
虽然正值北方的冬季，这里的气温早已降到零下，室外更是寒风凛冽。但驾车来到曹妃甸的揽月湾，还是忍不住下车去呼吸几口新鲜的空气，感受蓝天、白云、海岛的自然魅力，观看沙滩、海鸟的别样风情。驾车一路向南，赏揽月风光，也别有一番乐趣。
车市特评试驾体验：
穿梭在工业老城感受历史的厚重，驾车追寻，感受自然风光秀丽的曹妃甸，交错的历史时光中，我们仿佛看到了唐山这座城市的世事变迁，也感受到了凤凰城截然不同的性格。驾驶第五代途胜L 8AT，驰骋穿梭在历史与现代交织的时光中，我们也感受到了自然的魅力。当然驾驶一台车去寻找诗和远方，体验丰富的多样生活，多面的第五代途胜L 8AT能带给你不同的魅力。
2023年是北京现代“2025向新计划”落地首年，也是品牌转型的关键之年，伊兰特家族连续7个月销量破万，已经累计拥有近510万伊兰特车主；SUV家族连续3个月销量破万，第五代途胜L销售4.6万，同比增长55.5%；并且客户群体越来越年轻，35岁以下接近60%，品牌“年轻化”转型初具成效。
除了表现一如既往的伊兰特家族和以第五代途胜L、ix35为代表的SUV家族之外，刚刚结束的第二十一届广州国际车展上，第十一代索纳塔和第五代胜达也都焕然一新出现在车展上，它们将会在2024年给国内消费者带来更多购车选择，也将会助力北京现代加速转型全力冲刺。
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第五代途胜l的10大缺点

第五代途胜l的10大缺点如下：
1、现代途胜质量不可靠。北京现代途胜新款车型，在质保期内就会出现像发动机烧机油、中控屏幕故障不可用、变速器顿挫异响等质量问题。
2、起步动力输出缓慢。干式双离合器在起步阶段结合较慢，踩下油门踏板后，动力要比驾驶员预想来得慢一些。
3、动力性能没有数据那么出色。途胜燃油版本搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，峰值马力200匹，但是实际的动力表现要比这个数字略逊一筹。全力加速时发动机的噪音大，颗粒感也比较明显。
4、变速器换挡懒散。途胜的双离合器变速箱升档速度很快，但没有铿锵有力的换挡感和更快的降档速度，也少了一些人车合一的驾驶感。
5、悬挂支撑性一般。途胜的悬挂系统偏软，对于震动的过滤不错，但是就会有一种忽忽悠悠的感受。而操控自然成为了途胜的劣势所在，快速并线时悬挂的侧向支撑性欠缺，整体车身动作不够迅速。
6、方向盘指向性差。总体上途胜方向盘都是属于比较轻的，运动模式手感会重上一点，不过不同驾驶模式间指向性并没有变化，依旧是那种比较模糊的设定。
7、制动性能不佳。途胜的急刹车姿态非常狼狈，车身出现了明显的前倾，并且制动踏板的初段虚位明显，脚感也很软。100时速刹到停的距离是39.88米，这个制动距离放在2022年来看，实属有点难看。
8、车厢隔音降噪能力一般。1.5T发动机在怠速是比较安静，开起来以后整车的隔音水平就比较普通了，并且速度超过60KM/h以后，胎噪也比较明显。
9、性价比不算高。在过去一个时代，现代车型就是以比较高的配置，然后匹配一个相对低的成交价吸引了很多中国消费者。但是全新一代的途胜并没有延续这种性价比，甚至配置比较齐全的车型售价已经超过20万，这个价格似乎已经超越现代品牌的号召力。
10、售后诚意不够足。在北京现代官网可以查询到，途胜首任车主享受终身免费保养，不过仅限于基础保养（机油+机滤），也就是说像更换火花塞、刹车油、汽油滤芯、空调滤芯等等大保养还是需要车主自费的。

【途胜L 1.5T 双离合 两驱 TOP旗舰版 这车怎么样？】

综合感受 途胜L在空间上是绝对够用的，我坐在车内头顶与车顶有着一定的间距，并且途胜L的后排空间也与前排无异，日常出行时空间还是可以满足用车需求的。
因为我是颜值控，途胜L的前脸看上去非常有冲击力，从车头到车腰的线条很明显，整体来看，外观很惊艳。
车内挺亮堂的，当然对于车的内饰每个人的眼光不一样，我感觉车子内部的配饰还是挺有时尚感的。
1.5T的发动机在这个级别的车辆中已经属于很实用的了，并且一个月开下来整体性能没有太多毛病，没有丝毫卡顿。
整体操控下来感觉这款途胜L的底盘具有较强的支撑性，在跑直线的过程中感觉与地面的贴合度较强，不会感觉有太多的漂浮感。
虽然车的整体定位为运动型，但是车在行驶的过程中，并没有太多的晃动感觉，除了风噪问题，我觉着驾驶这款途胜L没有其他舒适性方面的问题。
油耗方面我还是比较惊喜的，毕竟如此大的车身实际油耗仅为9个左右，这样的油耗也很好的体现了车子的经济性。
空间
外观
内饰
动力
操控
舒适性
油耗

途胜l和大众速腾怎么选择

途胜L更好。1、途胜L是SUV，大众速腾是轿车，SUV车内空间更大，更舒适。2、速腾的动力有1.4升到2.0升不等，比较平稳，而途胜L则注重于SUV的越野性能，配备了更强大的发动机和四驱系统。这使得途胜在崎岖的路况下表现出色，并且可以应对各种复杂的驾驶环境，所以途胜L更好。

北京现代途胜l怎么样

北京现代途胜I的驾驶感受很好，价格也是比较合适的，所以性价比是非常高的。
现代途胜I的整体感觉：外观：现代途胜L的外观价值是可达的，前脸看起来立体耐用，而且夜间大灯亮度还是不错的，还有就是充满了运动的气息。内饰：现代途胜L的整体内饰风格是以家居为主，用料非常细致，做工也是比较精细的，可以说是没有任何瑕疵的，家人都是很豪华的感觉。空间：现代途胜L的空间是足够我们家庭使用了，我们家有三口人，所以说是完全够用了，后备箱里还有很多储物的空间，所以外出的时候是完全不用担心的。动力：现代途胜L的动力在市区跑非常合适，加速时的反应非常及时，推背感还是非常不错的。操控：现代途胜L的操控性能也是更好了，方向盘也是更加精准，操控更加轻盈，感觉还是非常不错的，我是比较喜欢的。油耗：如果你是在市区驾驶，油耗差不多8个左右，可以做一点参考，但也并不是特别准确。
北京现代途胜I舒适性如何？
整体的舒适性还是非常不错的，就是底盘的调教有点软，低速穿越颠簸路面基本没有颠簸。

【途胜L 1.5T 双离合 两驱 LUX尊贵版 这车怎么样？】

综合感受 主要是平时上下班都是挤地铁，挤得很难受，所以就打算买一辆代步车，刚好途胜L有优惠就选择了它。比较喜欢这款车的外观。全家人都觉得外形很漂亮。
最满意 外观是这款车最大的卖点。其实买这款车的时候主要考虑的就是外观。作为一个年轻人，他首先看的是颜值。颜值高了，他才会有了解这款车的欲望。是我喜欢的类型，设计风格很有特色。
最不满意 目前没有什么不满意的，情人眼里出西施吧，如果以后发现有什么问题再跟大家分享。
空间 途胜的空间更偏向于乘坐空间，后备箱空间有所压缩，但我觉得这样的设计是最合理的，平时拉很多东西的时候把后排放倒就好了。
外观 外观非常时尚。该车不仅外形美观，做工也很精致。前大灯很有个性，回头率比较高。
内饰 内饰还可以，车内做工不错。车内基本没有异味，材质处理也比较好。做工精细，用料不错。设计出色，按键布局合理。
动力 动力完全够用，在城市SUV的动力太够用了。而且日常驾车，上坡也非常轻松。
操控 减震偏硬，通过减速带的后排乘客不舒服。高速转弯时有一点侧倾。
舒适性 舒适性还是很不错的，座椅柔软舒服，车内的空间又大，长时间的驾驶也不会很疲惫。
油耗 百公里7升左右的油耗我觉得还ok，在我的接受范围内。

【途胜L 1.5T 双离合 两驱 LUX尊贵版 这车怎么样？】

#综合感受 买车之前就在网上关注了比较长的一段时间，身边也有同事开途胜的，虽然是老款，但是也觉得挺好看的，所以新款来的时候还是挺关注的。
外观是我喜欢的样子，颜值我觉得能给满分，动力和空间我也比较满意，这车的起步和提速都非常快！
各方面都挺满意的，就是感觉suv的操控不如轿车好，特别是急转弯的时候侧倾稍微有点大。
这车的空间很大，内部利用率非常高，从轿车换成suv，空间是我考虑的主要原因，这车的头部空间非常宽敞，感觉坐进去非常的通透，而且这车的储物能力也特别棒。
这车的外观还是比较符合大众的审美，家里人也都比较喜欢，媳妇都觉得这车特别好看。
整个内饰满满的科技感，超大的中控触屏有点特斯拉的感觉，整体设计上简洁大气，坐进车内有种被包裹住的感觉。
动力是1.5t的，算是小排量车，但是对我来说这车的动力完全够用，因为主要也是家用。
配置丰富，主动安全配置也很多，开起来非常有信心，刹车和油门都非常灵敏。就是底盘比较高，路感反馈不够清晰，转弯的时候侧倾稍大。
底盘偏硬，过减速带的时候车身跳动幅度挺大，让我觉得不是很舒服，隔音方面处理还算可以。
百公里油耗7.5个的样子，这么大个suv，我觉得这点油耗并不高，甚至可以说是挺节油的。空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗