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丰田埃尔法2021款商务车报价,丰田埃尔法迎来第四代，加价神车是否依旧“坚挺”？

admin admin 发表于2023-12-30 22:21:18 浏览21 评论0

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丰田埃尔法迎来第四代，加价神车是否依旧“坚挺”？

仅仅是在五年前，现款丰田埃尔法就凭借独一档的豪华体验，成为高端商务领域加价最狠的一款车型。国内指导价83.9万起（2021款双擎2.5L豪华版），上路的话往往120万元都不见得拦得住，这就是当年加价神车的傲慢。随后，丰田汽车又整出了威尔法系列以及挂雷克萨斯表的LM 300h。
面对这种新诉求，各大品牌都开始在高端商务车领域“整活”，例如，上汽通用别克就基于GL8推出了名为“世纪”的旗舰车，其指导价来到了52.99万起；与此同时，自主品牌的腾势D9、传祺E9、红旗HQ9等等也相继发售，并以更高品价比得到广泛青睐。
BYD腾势D9
别克GL8世纪
广汽传祺E9
时隔多年，丰田埃尔法/威尔法终于迎来了第四代，新版本在内外设计上全面革新，同时通过进一步的智能化、电气化改造以适应时代诉求。那么问题来了，换代后的埃尔法/威尔法究竟能否传承前辈“优良传统”，成为新一届加价神车呢？
首先是设计层面，跟现在主流的高端商务MPV一样，这一代埃尔法/威尔法也开始使用开放式的前脸设计，官方称其为“Forceful x IMPACT LUXURY”设计主题，大嘴格栅搭配矩阵式头灯，前脸呈现出非常强的视觉冲击力。
当然在中网填充上，埃尔法采用的是点阵式设计，两侧雾灯区也加入银色装饰条，看起来比较高级；而威尔法则采用粗壮的横条装饰中网，前唇部分加入贯通式装饰条，更显战斗气质。
跟现款一样，换代后的埃尔法/威尔法也通过大量镀铬元素体现其豪华感，包括车窗边沿、侧裙装饰、扰流板装饰、尾灯装饰等等；BCD柱都经过黑化处理，搭配隐私玻璃车窗，营造出悬浮式车顶的视觉效果；除此之外，该车还引入银色的电动脚踏板。
当然，可以将座椅外放的福祉版也不会缺席，这对于这个价位的豪车已经是“基本操作”。
然后是座舱设计部分，新一代埃尔法/威尔法将通过更彻底的智能化改造以满足年轻用户的诉求，例如14英寸的悬浮式中控屏，新能源主题的全液晶仪表盘，以及类似雷克萨斯的电子换挡杆等等，官方称其为Toyota Space智能座舱设计，细节上还加入丰富的木纹、烤漆、镀铬元素体现高级感。
车机交互方面，该车将融入Toyota Connect智能互联，可实现CarPlay和CarLife手机互联、自然语音控制和OTA在线升级等功能。另外，该车还有JBL音响系统，根据车款不同，扬声器数量也有差异。
驾驶辅助方面，自动泊车、手机遥控泊车、自适应巡航、车道保持以及自动变道辅助等功能也不会缺席，这也是Toyota T-Pilot PRO驾驶辅助的标准配置。
座椅部分，该车采用“2+2+3”七座布局，第二排配备航空座椅，多向电动调节/加热/通风/按摩都是基本操作，另外还带独立扶手、腿托、头枕侧支撑，中间扶手还有独立触控屏幕，可实现对车机多媒体的精准控制。
与此同时，侧窗是双层隐私玻璃，并带有遮阳帘，头顶部分也有天窗设计，左右有独立遮阳板，外加独立的空调出风口以及控制面板。
最后是动力架构部分，新一代埃尔法/威尔法依旧是丰田TNGA架构GA-K平台（前横置）的产物，燃油版将提供2.5L、2.4T两种动力，并有四驱版可选。在此基础上，以丰田第四代THS为基础的油电混动版也不会缺席，且会推出加装后桥电机的电四驱版本。
　编辑点评：
确实作为一台高端商务车，价格高一点是可以理解的，毕竟买这种车大多属于公司的商务支出，重要的是能满足接待规格的要求，性价比什么的，还真不见得有多重要。但问题在于，埃尔法这台车在国内外实在太过“双标”，即便是换代后的版本在日本本土的售价也仅为472-892万日元（约合人民币24-45万元），凭啥进口到了中国大陆就翻倍涨价？
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新款加26万老款加18.6万，埃尔法加价何时是个头？

曾经被别克GL8所垄断的MPV市场，随着众多自主品牌新能源MPV的加入，让整个市场格局发生了巨变，据统计，5月MPV销量为9.5万辆，同比大幅增长65.9%，增长速度遥遥领先，销量排名前十的车型，自主品牌占了一半。
尤其值得一提的是腾势D9的销量表现，紧紧咬住了别克GL8，5月销量同样过万，达到11005辆，并且上市以来已达成月度7连涨，是最有可能打破别克GL8神话的车型。
不过MPV市场还有一款特殊的车型存在，那就是丰田的埃尔法。一提起埃尔法所有人联想到了关键词中肯定会有加价两个字，本以为众多自主品牌优秀的MPV车型崛起后，埃尔法的加价行为能够有所收敛，而结果却并非如此。
近日，丰田全新埃尔法在国内上市，新车共推出两款车型，官方指导价分别为89.9万元和90.9万元，起售价相比老款车型涨了6万，不过这都不重要，毕竟埃尔法从来没有按照官方指导价销售过，大家最关心的是新款埃尔法这次又会加价多少。
按理说随着自主品牌MPV车型的崛起，加上埃尔法的销量日益下滑，新款埃尔法应该不敢再加价了，或者说即使加价也会稍微收敛一点了，结果呢？据丰田的经销商表示，新款埃尔法最高需要加价26.3万元，而且要8月份才能交车，老款车型不需要加价40万了，最多加价18.6万。
新款埃尔法基于TNGA-K架构打造，新车针对外观、内饰以及配置方面均进行了一定的升级，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4995/1850/1935mm，轴距为3000mm。动力方面，搭载丰田THSⅡ系统，由2.5L发动机和电机组成，综合最大功率250马力，传动方面匹配E-CVT无级变速箱，并提供两驱和四驱可选。实际上跟现款车型相比没有革命性的提升，但它却还敢继续这样疯狂加价，这到底是为什么？
不可否认，埃尔法销量正在逐年下滑，从2017年-2021年，埃尔法在国内一共销售了84792辆，5年时间，平均算下来每年销量大约在16960辆左右，2022年仅售出了1.5万辆，到了2023年单月销量仅1000辆左右。可以大胆预测，即便是埃尔法月销量仅个位数，它依然还会继续加价。
实际上骂埃尔法加价的和买埃尔法的，是两拨人，骂它加价的大多数不会是埃尔法的目标客户，而买的人在意的是坐埃尔法所带来的身份或者地位等被认可的附加价值，对于这部分人来说他们对价格并不是很敏感，就算加价26万也才要花100多万而已，所以加价26万和加价50万并没有太大区别。
埃尔法持续加价，至少经销商的利润能够得到保证，如果真如很多人所说的那样，埃尔法恢复平价销售，可能能够堵住很多人的嘴，但那部分人也还是不会成为埃尔法的目标用户，反倒是不加价后让埃尔法放下了以往高傲的姿态，会让埃尔法真正的潜在用户失去优越感。综合来看，埃尔法加价行为应该会进行到底。
所以对于全新埃尔法加价，普通人看看热闹就好了。
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丰田埃尔法商务车七座报价

汽车车型大致分为商务车型、轿车车型和SUV车型，购车者在购车前会选择一款适合自己需求的车型。丰田埃尔法商用车是一款什么样的车？今天我们就来关注一下。一、丰田埃尔法七座商务车报价目前，丰田在中国销售的两款MPV商用车，分别是Wilfa和Erffa，这也是丰田目前销售的最贵的车型。今天主要介绍丰田埃尔法。二发双清，官方指导价:80.50-85.60万。丰田埃尔法一直是中国最著名、最被人津津乐道的MPV。与燃油版相比，它的双引擎版在外观和动力上都进行了升级。新车起步价81.9万元，但熟悉爱尔发的朋友会说“加价多少钱”。参考爱尔发此前“一车难求”的车型和20万元加价提车的市场表现，估计是一张“富人社交名片”的诞生。二、丰田埃尔法商用车报价2021年图片是爱尔发丰田旗下的一款中大型MPV。目前市面上的车型都是2020年3月上市的2020款。根据相关消息，爱尔发在2022年车型会有较大变化，预计在2022年初正式上市。新车国内售价预计仍在80万元以上。据悉，新车外观采用了全新且更加激进的大尺寸蜂窝和波浪形格栅设计，配合流水风格的大灯，车头看起来更有气势。车身侧面线条动感时尚，依然采用悬浮式车顶设计，整车给人一种神秘的视觉感受。尺寸方面，新车长度仍在5米左右，但轴距将进一步加长，这意味着新车的内饰空空间将更具优势，后排boss座椅将拥有更宽敞舒适的乘坐空空间，整车的使用体验也将升级。以上内容是关于丰田埃尔法商用车的报价以及最新车型的相关介绍。希望大家对这款车有更好的了解，如果土豪感兴趣可以去实体店试试。百万购车补贴

别克GL8和丰田埃尔法哪个好

丰田埃尔法好，尽管别克GL8也是中高端MPV，但是与埃尔法比豪华肯定不够，丰田埃尔法之所以被“封神”，主要是明星保姆车的定位，然后通过明星的影响力奠定的。最大的卖点不是发动机和变速箱这些性能指标，而是绝对豪华绝对舒适的第二排Ottoman座椅。
而且外形不保守但有格调； 3.5L动力系统完善，动力充足、顺滑； 发动机静音水平媲美皇冠； 过弯侧倾控制在大型MPV里较好； 底盘悬挂构造相比普瑞维亚做了加强； 行车的扎实感高出普瑞维亚一个级别； 底盘滤震能力高超，乘坐舒适； 内饰豪华，氛围在MPV中属于一流
扩展资料
第二代埃尔法在海外有两套动力系统，分别是2AZ-FE的2.4L直四发动机，最大功率123kw，最大扭矩227Nm，搭配7挡CVT无级变速。
2GR-FE的3.5LV6发动机，最大功率202kw，最大扭矩340Nm，搭配6挡手自一体变速器。两款发动机对国内消费者而言并不陌生，前者就是凯美瑞2.4上的那款，而后者广泛使用在汉兰达3.5L、雷克萨斯ES350、RX350等车上。
埃尔法更好，埃尔法和别克GL8下面都有多款车型，不同配置、不同价位的车型对比的结果可能不一样。
1、价格方面：
埃尔法顶配版的官方售价要比别克GL8顶配版的贵些。埃尔法是丰田旗下的一款MPV，最新款顶配车型是2020款的双擎2.5L黄金特别版，官方指导价是87.3万；
别克GL8是别克旗下的一款MPV，最新款顶配车型是2021款的Avenir艾维亚四座尊礼版，官方指导价是52.99万。价格方面，埃尔法顶配版的官方售价要比别克GL8顶配版的贵些。
2、整体车身方面：
埃尔法顶配版的车身要比别克GL8顶配版的车身短，同时埃尔法顶配版的轴距也要比别克GL8顶配版的轴距短一些。
埃尔法最新款顶配版的车身长宽高为4975(mm)x1850(mm)x1945(mm)，轴距为3000(mm)，别克GL8最新款顶配版的车身长宽高为5219(mm)x1878(mm)x1799(mm)，轴距为3088(mm)。
整体车身方面，埃尔法顶配版的车身要比别克GL8顶配版的车身短，同时埃尔法顶配版的轴距也要比别克GL8顶配版的轴距短一些。
3、在整体配置方面，别克GL8顶配版的要比埃尔法顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，埃尔法顶配版要比别克GL8顶配版更加强劲。
别克GL8的车尾部分有着“上汽通用”的字样这就说明了它的定位，作为上汽通用家的商务车，这车的定位较为亲民，在30万元的商务MPV中别克GL8最为受欢迎，而丰田阿尔法售价80多万元后落地近百万元，阿尔法还得加价出售，丰田阿尔法低配车的内饰也很豪华，车内座椅的舒适度很高，而从内饰用料上看旗舰版别克GL8的内饰和丰田阿尔法差不多，只是两车的内饰风格不同，再者就是丰田和别克的区别，和两车的平台技术的差别。
那么40多万元的别克GL8和丰田阿尔法到底有何本质的区别呢？针对这个问题我们找到了这位别克GL8车主，这是一辆2018款别克GL8 ES 28T 旗舰型，车主表示这辆车当时落地40万元多一点，价格不到普通版丰田阿尔法的一半，车主告诉我们其实 丰田阿尔法和高配GL8的区别就是设计初衷问题，别克GL8设计较为普通，和本田奥德赛和本田大霸王竞争的，虽说GL8的配置远超那些车，但品牌力度和丰田车的风格不同
车主说：“别克GL8针对中层阶级的商务人士的，还有一些政要用车，价格不高但是内饰用料很商务大气，性价比较高，买丰田阿尔法的则是用于高端商务场合的，面子和里子都有，阿尔法的副驾驶座椅和后面第一排座椅是航空座椅设计的，别克GL8一般是老板们的公司用车，而阿尔法是老板们自己的用车，丰田阿尔法的客户群是对商务要求高，也可以说这是有钱人的第二辆车，很多明星的座驾就是丰田阿尔法，因此这款车的价格才这么高的。”
丰田阿尔法的座椅可以采用180度平折，座椅采用了航空座椅设计的，相比别克GL8的座椅设计成本上高了很多，虽说内饰用料上相差不多，但自身档次上就相差了很多，商务豪华车设计初衷就不同了，车主说：“我觉得买辆别克GL8完全是为了商务的，我觉得我们档次还达不到这么那种能买阿尔法的程度，于是我就买辆别克GL8，但是更多的是有90多万元就可以买辆奔驰S级轿车了，对于我们一般车友来说我们买辆阿尔法是很奢华的事”
丰田阿尔法的车内空间较为宽敞，但别克GL8的车内则较为规整，丰田阿尔法的车厢空间是给车主一人和客户服务的，而别克GL8的车内布局则是给全体人服务的，确实是这样，丰田阿尔法的定位和技术都很高，而别克GL8在近年来越来越商务豪华范了，越来越上得了台面了，然水涨船高，价位越来越高，但是级别已经根深蒂固了，现在再卖高价的话那么销量层面可能并不高了。
别克GL8商务与丰田埃尔法相比个人认为各有优势，维修保养便利性方面别克GL商务好一些，车子的质量可靠性还有档次方面丰田埃尔法有优势。
丰田不考虑。丰田埃尔法朋友说那车上次在香港看到司机和副驾都撞死了。
奔驰那个车比较高档，而且它的后座很灵活可以旋转。
如果要便宜点就别克gl8。
别克GL8更值得推荐，性价比高。
别克GL8车身尺寸优势明显，而且车内布局很人性化，感觉是给全体人服务的，舒适感大大提升。
而且别克GL8作为一款豪华家用MPV，让车内的每一个成员都能够有很好的乘坐体验，这才是一台豪华家用MPV应有的态度。
丰田埃尔法，外观设计还是不错的，但是车内装饰和驾乘舒适感来说，是远远低于别克GL8的。
扩展资料：
别克GL8和丰田埃尔法的对比如下：
1、空间对比
L8 Avenir艾维亚的六座贤礼版在车长、车宽和轴距都有优势。大空间首先是硬道理。别克GL8车身尺寸优势明显，二排、三排乘坐体验同样棒棒的。
埃尔法虽然中间排体验不错，但是第三排空间局促，并不符合其豪华的定位。
2、配置
别克GL8与二排座椅同样，可电动调节的椅背支持大角度的“躺姿”。长途出行，后排的四位都能找到舒适的姿势安心半躺，睡个好觉。
埃尔法，六座版的GL8 Avenir艾维亚则在第三排乘客触手可及、肉眼可见的地方，都给了足够的周到关照。

丰田埃尔法多少钱一辆？详细解析丰田埃尔法价格

丰田埃尔法是一款豪华MPV，该车型继承了丰田汽车一贯的高品质制造工艺和豪华装备，因此备受消费者青睐。那么，丰田埃尔法多少钱一辆呢？本文将对丰田埃尔法价格进行详细解析。
首先，丰田埃尔法是一款进口车型，国内目前只能通过平行进口渠道购买。在不同的销售平台上，丰田埃尔法的售价会有所不同。
以目前一家较为知名的平行进口汽车销售平台为例，其丰田埃尔法的价格大致在35万元至70万元之间，不同车型、不同配置相对应的价格具体如下：
● 丰田埃尔法2.4豪华：约35万元
● 丰田埃尔法2.4至尊：约38万元
● 丰田埃尔法2.4尊贵：约42万元
● 丰田埃尔法3.5至尊：约50万元
● 丰田埃尔法3.5尊贵：约52万元
● 丰田埃尔法3.5旗舰：约57万元
● 丰田埃尔法2.5混动旗舰：约70万元
需要注意的是，丰田埃尔法部分配置可能因销售渠道、地区等原因而有所不同，因此价格也会有所浮动。
此外，平行进口车的售价并不是终极价格，还需要加上一系列税费、手续费等杂费。根据网上爆料，购买丰田埃尔法所需的相关杂费大致包括有关手续费、保险费、检测费等等，具体费用以购车时当地实际收费为准。
在购买丰田埃尔法时，还需要注意以下几个问题：
1. 检查车辆情况。平行进口车不同于国产车或官方进口车，需要特别关注车辆质量问题，例如是否有事故、泡水等情况。
2. 手续是否齐全。平行进口车车辆登记等手续需要比较麻烦，需要确认平行进口商是否可以协助解决相关手续问题。
3. 相关政策变动。近年来，国家对平行进口车的相关政策频繁调整，需要关注购车时的政策变化情况。
综上所述，丰田埃尔法是一款优秀的豪华MPV，售价大致在35万元至70万元之间。购买时需要留意杂费及手续齐全情况，以保证购车顺利。

埃尔法商务车报价

埃尔法商务车是日本丰田汽车公司旗下的一款MPV车型，从外观到内饰都充满奢华感，适合商务用途和家庭出行。以下是埃尔法商务车各系列的报价。
埃尔法2.5L豪华版
这款搭载2.5升四缸发动机的豪华版售价为65.38万元，最大功率为150千瓦，最大扭矩为253牛米。其外观融合了现代和传统的设计元素，内饰则采用优质皮革材料，给人以温馨的感受。
埃尔法2.5L领航版
埃尔法2.5L领航版售价为71.28万元，拥有智能巡航、车道偏离预警、盲点监测等安全辅助功能，还有12.1英寸中控显示屏、三区独立空调等舒适配置。引擎部分同为2.5升四缸，最大输出功率150千瓦，最大扭矩253牛米。
埃尔法2.5L旗舰版
这款售价为77.78万元的2.5L旗舰版拥有更多的高科技配置，例如数字仪表盘、自适应前灯、全景天窗等。驱动力来源和其他车型一样，搭载2.5升四缸发动机，最大功率150千瓦，最大扭矩253牛米。
埃尔法3.5L旗舰版
埃尔法的3.5L旗舰版则售价更高，需要132.8万元的购车费用。不仅配置更高，动力表现也更出色，搭载3.5升V6发动机，最大功率213千瓦，最大扭矩356牛米。内饰同样采用高档皮质和木纹饰板来营造奢华的感觉。
总结
以上是埃尔法商务车各系列的报价，不论是2.5L还是3.5L，都有着十分优秀的配置和舒适性。但价格因配置和动力等因素而异，消费者可以根据自己的需求选择合适的车型。

2021款丰田Sienna（塞纳）即将国产 国内命名威尔纳

丰田新一代Sienna（ 塞纳）将于明年分别在广汽丰田及一汽丰田同时生产该车型。而较早时间，一汽丰田就已为该车型注册了VIELLA （威尔纳）与VIEILLOT（威尔陆）两个名字用作车型标识，据悉新车计划在明年九月下线。小编认为，一丰应该注册埃尔纳，这样才会沾大哥埃尔法的光。不过广汽命名尚不知晓，不知道会不会命名为埃兰达。
虽然还没有得到国产后的配置，就先根据2021款丰田Sienna在北美销售的版本来给大家分析一下。入门版售价为34,460美元，而顶配四驱铂金版Sienna Platinum 4WD售价将超过5万美元，成为北美车市价格最贵的MPV车型。当然，在北美市场是没有埃尔法车型的。
基于丰田全新TNGA-K平台开发的第四代Sienna车身尺寸5,169×1,994×1,740mm，轴距长度3,060mm；动力配置全系搭载由2.5升直四自吸引擎与两组永磁同步电机组成的THS-Ⅱ油电混合动力系统 （前驱车型只有一组电机），这副热效率高达41%的机器最大综合功率输出248马力。
传动系统为 eCVT 电子式无级变速箱，具备纯电/标准/节能/运动（EV/Normal/Eco/Sport）四种驾驶模式；4WD车型所配备的电子智能四驱系统，当车辆起步时会优先把80%的扭矩输出到后轮，以防止前轮打滑；系统会根据驾驶模式及传感器数据来分配前后轮扭矩（前后100:0至20:80，多功能显示屏会显示实时扭矩分配工况），通过减少转向不足来增强攻弯的敏捷性。
悬挂部分采用前麦弗逊、后多连杆形式，前后都设置了稳定杆；XSE运动版的后悬还会调校相对硬一些以提升驾驶乐趣；根据不同版本车型，丰田为该车型提供了17寸 、18寸及20寸合金轮圈，轮胎宽度皆为235mm；制动部分全系标配四轮通风碟。
动力及操控的大提升仅仅是全新Sienna的其中两项优点，极其丰富的实用配置才令人垂涎三尺——全新设计的中排独立式航空座椅 、脚部感应式侧滑门与尾箱门 、苹果及安卓智能车载扩展 、集成?WiFi 无线热点功能的4G无线通讯 、手机无线充电板 、7组USB充电接口 、10组安全气囊 、18组杯架……
还有内置 HDMI 输入端子的11.6英寸全高清后座娱乐显示屏?(带两组无线耳机)?、1,200瓦JBL Premium十二扬声器高级音响 、1,500瓦电源逆变器 、车载冰箱 、智能钥匙 、抬头显示 、车内数码后视镜 、360度鸟瞰式环影 、第二代丰田智行安全系统?(TSS 2.0)?…… 埃尔法?(还有凌志?LM)?都没它配置高！(备注：上述配置基于高配车型，部分需额外选装。)
热爱长途自驾游或水上运动的小伙伴们肯定会爱死这代Sienna了！新增的拖车附件最大支持拖拽1,588kg的重量，拖着小房车或大快艇游山玩水毫无难度！
跑车看多了，看看这种豪华MPV也挺合适！希望将来国产版Sienna也会有如此丰富的配置，各位敬请期待！
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丰田埃尔法价格大概多少

丰田商务车有丰田埃尔法丰田威尔法丰田塞纳等这几款1丰田埃尔法是爱尔发的丰田旗下非常经典的mpv车型前面我们也谈到了丰田埃尔法商用车的价格，这说明这款车型的价格还是比较高的虽然价格比较高，但是这款车型。
但如果仅凭本身产品力，真的撑不起百万价格，还有一些无形之中的东西它不像是挂着奔驰宝马等豪华车标的那些车型一样，显山露水的，它低调而特别，因为它仅出自丰田品牌但它又不低调，仅凭埃尔法三个字，就已经是。
丰田埃尔法，这款车在国内的售价，还是比较昂贵的但是在日本，仅仅售卖20万，之所以会出现，这样的情况，是因为在国内，如果买这款车，全部到位的话，全款也要七八十万再加上一系列的，相关税费，加一起就高达百万。
埃尔法的传奇则体现在其售价，埃尔法的指导售价为772825万，但经过加价数十万之后，其售价可以稳定到过·百万，自古以来我都是听说豪车降价数十万，但埃尔法绝对是有史以来唯一一款加价数十万才能买的车型，而这辆车。
埃尔法是丰田旗下一款纯进口的商务MPV，发动机为35L的动力总成，官方指导价是，7720864万元，目前在售的车型有，2018款35L，275马力的豪华版，官方指导价是，8090万元，2018款35L的尊贵版，官方指导价是，86。
丰田埃尔法是豪华MPV车型，无论是动力还有内饰及舒适性都是相当优秀的，但该车在国内加价比较厉害导致了性价比的降低，在不差钱的情况下是值得购买的第二代埃尔法在海外有两套动力系统，分别是2AZFE的24L直四发动机。
易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，丰田埃尔法臻享·黄金版车型上市，售价928万元据悉，新车由此前的臻享版车型升级而来，拥有专属的金色车标格栅雾灯罩尾灯罩香氛等配置，所以售价也增加了08万元外观设计方面。
国内的中型7座SUV不停与它比较，个别地方有优势但综合起来却与汉兰达相距甚远，样样达到80分没那么简单2 埃尔法双擎 官方指导价 83992万 丰田埃尔法向来都算得上是业界最亮眼最有话题的MPV，埃尔法混动。
埃尔法进入国内有两个途径，天津港和广汽丰田先来说天津港，天津港进口的埃尔法基本来自德国，德国与日本有贸易互惠政策，购买德国进口的埃尔法相对便宜德国埃尔法价格在35万左右，卖给中国会加10万，加上关税等价格在。
本月初才帮客户提的2020双擎尊贵，原指导价87万，加价24万5，说实话，这车一路从浙江开回安徽的400多公里路程，乘坐感受确实很好，但是开着很一般，也别指望有什么驾驶体验日本本土这款保姆车也就30万左右，进入国内即便有。

确定将国产！全新丰田塞纳实拍，大空间更豪华，全系2.5L混动

在如今国内汽车市场上，轿车和SUV可以说是最受欢迎的两类车型，相比较而言，各有各的优势，一般情况下，轿车的舒适性、操控性要比SUV好；SUV的空间性以及视野是轿车所不具备的，而MPV作为近两年才兴起的一类车型，可以说很好的将轿车和SUV的优势进行了融合，大空间、舒适、视野好等都是MPV的亮点，尤其是商务MPV，则成为了当下很多人在买车上的首选，像GL8、奥德赛都有着很好的销量和口碑，而今天咱们要说的是大家梦寐以求的一款即将国产的商务MPV——丰田塞纳。
作为简化版的埃尔法， 丰田塞纳跟埃尔法一样，进口入华都有着几十万的加价，即便是这样，还是有一些国内消费者都会选择加价购买，足以看出丰田塞纳这款车的实力，而此次全新丰田塞纳计划将会2021年在国内投产，分别由广汽丰田和一汽丰田进行国产，新车将会基于TNGA模块化平台打造，全新的设计理念、更大的尺寸空间以及全新的混动系统都将是这款新车的亮点，展现出了非常强的实力，上市后将会对GL8、奥德赛的地位造型比较大的威胁。
从实拍图来看，全新塞纳与现款有着明显的区别，采用了家族最新的设计理念，前脸的造型非常的夸张，下格栅面积比较大，加入了横幅式镀铬饰条装饰，两侧LED灯组通过中间的镀铬元素连接，使得整个前脸张力十足，值得注意的是，蓝色车标LOGO证实了全新塞纳搭载的是混动系统；车身侧面比较修长，大量平直线条的勾勒很有层次感，细长笔直的腰线呈俯冲姿势，从尾部一直延伸至A柱，光影效果很突出，熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的效果，看上去更加的立体气派。
作为一款商务MPV，全新塞纳的内饰打造可以说符合了商务车的设计，营造出了比较强的档次感和科技感，中控台的布局简约时尚，上黑下棕的色调搭配很温馨，奢华感得到了淋漓尽致的体现，面板用料基本都是软性皮质材料覆盖，包裹感非常的强，摸上去质感出众；悬浮式液晶中控屏、液晶仪表盘的加入带来了极强的科技感，取代了大量的实体按键，另外像真皮座椅、真皮多功能方向盘、四区自动空调、电动尾门、车载冰箱，电动侧滑门等均有配备，同时还配有L2自动驾驶辅助系统等。
动力方面，全新丰田塞纳摒弃了此前的V6动力，采用了丰田最新的2.5L发动机+两个电动机组成的混动系统，该套动力燃油经济性方面比较高效，热效率达到了41%，百公里综合油耗为7.1L，另外还配有四驱系统以及四种驾驶模式，动力输出非常的平顺，几乎感觉不到顿挫感的存在，舒适性、稳定性、操控性都得到了淋漓尽致的体现。
最后预测一下价格，国产后的全新塞纳预计起售价将会在24万-27万之间，大概会不会加价了，这样的价格要比GL8和奥德赛都要高一些，但凭借塞纳深厚的底蕴，相信这样的价格还是会有很多人买的。关于全新塞纳，你还有什么想要说的？
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丰田新一代埃尔法曝光：3月首发对标红旗HQ9，还会加价？

作为一款来自日本的“面包车”，丰田埃尔法自进入中国内地后，就一举成为MPV界终极大BOSS。倒不是它有多完美，而是因为出了名的贵！一台MPV的指导价从来就没有指导意义...
不过，现款这一代埃尔法在市场驰骋也有些年头了，当下MPV界的“高端局”那可是相当热闹，国产品牌有腾势D9、岚图梦想家、极氪009、红旗HQ9等，而合资品牌也有别克世纪虎视眈眈。埃尔法再不更新换代来保持产品力，那可是要被淘汰的。
根据外媒消息，新一代埃尔法计划在今年5月投产，6月率先在日本市场发布，预计2023年年内通过进口方式引进国内销售。有可靠消息表示新车将在3月份进行首发，咱们来看看部分新车信息，猜一猜换代后的埃尔法这回还能加价多少？
新一代埃尔法假想图
日前，网上流传出了新一代埃尔法的部分官图与信息。不同于现款车型的设计，丰田新一代埃尔法车身腰线采用全新“Z”字形折线处理，标志性B柱造型或被取消。
在车尾部分，新车将换装全新造型的尾灯组，外媒称其光源或将使用OLED技术。尾灯之间加入了造型粗犷的熏黑饰板，有点神似凯美瑞，中间是“ALPHARD”字母标识。
内饰部分，新一代埃尔法进行翻新。中控位置采用悬浮式多媒体显示屏，以及新一代皇冠同款风格的三辐式多功能方向盘，并且换装皇冠同款小型电子换挡杆。
图为现款内饰
重头戏还是在后排，新一代埃尔法采用2+2+3的7座布局，其中第二排为独立航空座椅，座椅均提供多功能触控屏，预计将会集成座椅调节及按摩功能以及多媒体功能的控制。此外，它还采用了分体式左右双天窗设计，车顶带有氛围灯等。
另外，丰田全新一代埃尔法是基于改进后的TNGA-K平台打造，所以未来预计尺寸方面将迎来大幅提升，作为参考，现款埃尔法的车身尺寸为4975x1850x1945mm，轴距为3000mm。动力层面信息暂没有透露，有望搭载2.5L油电混动、2.5L插电混动以及2.4T混动版引擎，具体需等待后续官方报道。
写在最后
丰田埃尔法在国内的地位是特殊的，它具备20多年用户使用经验积淀，更把车本身打造成富人抬高自我身价的名片。因此，这台在日本本土等同于国内卡罗拉版满大街的车，在中国内地却是富人眼中的香饽饽。
目前大部分车主下定加价依旧在25万-40万不等。
不过，如今的国内汽车市场非常热闹，随着消费升级、多孩家庭，以及智能化大趋势的到来，更多车企都在布局MPV市场，并瞄准了中/高端细分市场，去年就有别克世纪、红旗HQ9等在品牌门片上不逊色丰田、在享受上高于埃尔法这样的车型来袭；而新能源领域，则有腾势D9、岚图梦想家这样仅30多万起步的新技术、新科技车型来作为平替，丰田埃尔法的市场份额正在逐渐被蚕食。
数据显示也正好验证了这一点，埃尔法2020年销量为24031辆，2021年销量为23963辆，2022年销量为21032辆。
你看，今年换代后的全新埃尔法还能继续坐稳“MPV天花板”地位吗？参考现款在售埃尔法的指导价为83.90万-92.80万元，你觉得新一代埃尔法来到国内卖多少钱值得你买单？留言探讨下吧！
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