×

奥迪a6l2023款配置,2023奥迪a6l新款配置

admin admin 发表于2023-12-30 21:08:46 浏览25 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

2023奥迪a6l新款配置

新车整体上依旧保留了奥迪车型豪华稳健的工业设计美感，新车主要针对前脸进行了一定幅度的修改，提供两套不同风格的前脸，并提供S-Line版本。
全系标配的矩阵式LED大灯，采用32个独立光源。新车的车身长、宽、高分别为5038(5050)mm/1886mm/1475mm，轴距为3024mm。
新款奥迪A6L将继续提供两种调校的2.0T发动机(40TFSI/45TFSI)和3.0T V6发动机+48伏轻混系统(55TFSI)。
其中，45TFSI车型发动机最大功率从165kW提升到180kW，与国产上汽奥迪A7L保持一致。而40TFSI和55TFSI车型发动机最大功率依旧为140kW和250kW不变，传动系统则继续匹配7速湿式双离合变速箱，部分车型提供quattro四驱系统。
2023款奥迪a6l特点？
内饰部分，由于现款奥迪A6L的内饰设计还是比较前卫，预计改动不会太大。改款A6L或将换装全新样式的方向盘。
另外，新车的中控屏和车机系统或许会有所升级。动力部分，新车预计将继续提供2.0T高低功率、3.0T发动机，45TFSI版本最大功率提升至245马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，并提供四驱系统。
车尾部分变化不大，灯组造型依然采用了现款的LED灯组设计，并没有使用贯穿式尾灯，仅下包围饰条进行了重新设计，与前脸造型相对称。
尺寸方面，新车长宽高分别为5038(5050)mm、1886mm、1475mm，轴距与现款车型保持一致，均为3024mm。

2023奥迪A6L新款：外形升级、内饰豪华更加

作为奥迪车系中的核心产品，A6L一直以来备受车迷的热爱。近日，有关于2023款奥迪A6L的谍照和消息不断曝光，吸引了广大车迷的眼球。
外形升级 更加硬朗
从谍照来看，2023款奥迪A6L的整体外观设计更加硬朗、线条更加流畅。前进气格栅加入了镀铬饰条，更显档次，尤其是车灯使用了全新的LED矩阵光源技术，让车头更加立体化。同时，车尾也进行了全新的设计，加入了时下流行的联网尾灯设计，整车时尚感十足。
内饰改进更加豪华
在内饰方面，2023款奥迪A6L相比目前车型，将进一步升级其豪华程度。新车配备了更多皮质和软件材质，同时采用更加精良的制造工艺来实现，提升车内空间舒适度。此外，新车还将搭载最新版多媒体系统，车载智能硬件更加丰富，结合AI语音识别技术，乘客的驾驶体验将更胜一筹。
动力配置
据悉，2023款奥迪A6L将搭载2.0T和3.0T两种发动机，最大功率分别达到252马力和340马力，传动系统匹配7速S tronic双离合变速器。这些全部动力配置均是最高水准，在日常行驶和偶尔的运动驾驶上都有着极为出色的表现。此外，新车还将配备奥迪的四驱系统Quattro，稳定性无可挑剔。
总结
2023款奥迪A6L以其强劲的动力、豪华的内饰和震撼的外观，树立了品牌的绝佳形象。作为奥迪品牌的代表性产品，其发布必将掀起爆热潮，吸引更多的车迷青睐。期待新车的到来！

比你想象的更强大 深度解析新奥迪A6L

它是中国市场的里程碑式车型，也是中国较早的国产豪华轿车，更是最成功、最有代表性的豪华车，没错，这就是在中国豪华车市场上呼风唤雨二十年的奥迪A6L，1999年还叫奥迪A6（C5）的它正式在长春下线，如今24年过去了，C5早已演变到了C8，但叱咤风云的江湖地位始终未被撼动，而且经过再次修炼之后，它还比你想象的更强大！
今天的主角是2023款新奥迪A6L，它是C8这代的改款车型，去年下半年上市，外观、配置、用料和动力等方面都有升级，可谓诚意十足。
新奥迪A6L的外观早已摆脱了之前单纯的成熟稳重形象，眼前的它不仅气场十足，而且还很适度地增添了活力与个性，实现了越活越年轻的气质转变，当然，作为一台中大型豪华轿车，必要的大气与优雅还是要保留下来，新奥迪A6L外形上最成功的地方就在于做到了鱼和熊掌可兼得，也正因如此，如今的奥迪A6L车主中，有43％都是34岁以下的年轻消费者。
同时为了迎合不同取向消费者的审美，新奥迪A6L依旧提供动感与致雅的双外观设计，而且还分别对两种外观进行了调整，实现了让动感更动感、致雅也更致雅的视觉效果。
动感型采用全新星空点阵式进气格栅，搭配全新的前保险杠造型，拓宽了前脸视觉宽度的同时，还进一步提升了运动氛围，后保险杠也经过了重新设计，同时保留镀铬饰条，走了一条运动但不张扬的优雅路线。
致雅型采用全新星环双线式进气格栅，同样搭配全新的前/后保险杠造型，与动感型相比，它更强调优雅大气的质感，这本身也是中大型豪华轿车最吸引人的气质。
新奥迪A6L提供2种大灯可选，标配为矩阵式LED大灯，此外还可以选装高清矩阵式LED大灯，新A6L全系还新增了标配的前门四环logo照地灯来增加仪式感。
新奥迪A6L新增了2款中国市场专属的19英寸和20英寸轮毂，至此车型依据配置不同共提供9款轮毂可选。
“突破科技 启迪未来”的品牌理念在新奥迪A6L的内饰设计上得到了充分体现，三块大尺寸高质量的液晶屏营造出了充满未来感的车内氛围，每块屏幕的逻辑和布局还都非常合理，几乎没有学习成本。
新奥迪A6L车内的用料也进行了升级，仪表和门板处采用更加细腻的软质材料包裹，方向盘气囊区域全系升级了真皮覆盖，座椅控制按钮和中控部位的按钮分别升级为镀铬材质和高亮黑材质，前排饰板除了铝制饰条和实木饰条，还新增了天然纹理胡桃木饰条，作为一台中大型豪华车，不光表面看起来要符合身价，细节之处的质感更是不能忽视。
12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏、8.6英寸下方中控和后排的触控板共同组成了车内的人机交互智能系统，每块屏幕都有着高度类似智能手机一般的操作显示逻辑，提供了更为便捷、直观的人机交互操作体验。MMI车机系统在语音交互、娱乐应用等主流功能上都做到了与时俱进，此外用户还可以通过苹果CarPlay等手机互联系统来实现与车辆的智能互联。
动感型和致雅型依照不同配置，分别提供前排标准座椅/运动型座椅/舒适性座椅，运动型座椅为Mernoca和珠光纳帕真皮混合面料，具有出色的支撑性；舒适型座椅采用真皮面料，包括纳帕真皮与华格纳真皮，具有极佳的触感和高级感。
作为国内加长豪华车的开拓者，新奥迪A6L的车内空间完全不用担心，3024mm的轴距为后排提供了非常充裕的腿部空间，同时车辆的后排坐垫在之前基础上加长30mm，加宽60mm，带来了更加出色的腿部支撑。新奥迪A6L的后排还全系增加了标配的舒适头枕和Type C充电接口，在舒适和便利两个方面实现了进一步升级。
驾驶辅助方面，新奥迪A6L配备了奥迪预防式整体安全系统、侧向辅助系统、自适应巡航控制系统、前方交叉路口交通辅助系统、车道保持系统、交通拥堵辅助系统等诸多功能，其中55 TFSI车型还提供智能5G网联模块，成为奥迪在中国应用5G-V2X技术的首款车型。这项技术将新奥迪A6L打造成为了能够实现车车互联，车路互联的智能终端。
新奥迪A6L提供4种不同的动力组合，分别为2.0 TFSI高/低功率、3.0 TFSI以及2.0T插电混动，三款传统动力还都配备48V轻混系统，其中2.0 TFSI低功率版本最大功率140kW、峰值扭矩320N·m，2.0 TFSI高功率版本最大功率180kW、峰值扭矩370N·m；在5系和E级都已经不再提供六缸动力的背景下，新奥迪A6L依然为消费者保留了3.0 TFSI发动机，它的最大功率为250kW、峰值扭矩500N·m，与这三款发动机匹配的均为7速S tronic双离合变速器。
可以说，新奥迪A6L提供了同级中最为全面的动力选择，而且动力系统的技术含量、输出数据、燃油经济性、动力平顺性、匹配成熟度都是同级中的顶尖水准。
名满天下的奥迪quattro ultra智能四驱系统是新奥迪A6L在同级中的一个绝对优势，这套四驱系统在继承原有奥迪quattro优点的基础上变得更加智能和高效，有了它，新奥迪A6L不仅更加稳定可靠，燃油经济性也得到了进一步提升。
总结：
作为国产豪华轿车的开创者，奥迪A6L能够在市场上叱咤风云20多年，自身的实力自然毋庸置疑，经过多次迭代，如今新奥迪A6L以更加年轻动感、更加与时俱进的全新面貌展现在国人面前，我们有理由相信，拥有强大内在实力且一直不断进取的新奥迪A6L依然是国内中大型豪华轿车市场上的佼佼者，无论过去、现在还是未来，它都是这个市场上的风云产品。
【本文来自易车号作者陈博斯YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

售价不变，换装全新发动机，新款奥迪A6L来袭

细心的朋友可能已经发现，近几年来各大合资品牌都加快了自己的更新换代频率，原先奉行“三年一改款，五年一换代”的原则已经被打破。加快推出改款车型主要是为了与时俱进，时刻保持竞争力，在新能源产品渗透率不断提升，燃油车生存空间被一再压缩的背景之下，这样的操作也在情理之中。
近期，2023款改款奥迪A6L正式上市，新车共推出6个版本共计12款配置，售价区间42.92~65.68万元。作为常规年度小改款，新车本次主要针对配置方面进行微调，同时换装了全新发动机，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
外观设计
作为常规小改款，新款奥迪A6L在造型设计方面自然不会进行明显调整。新车提供有两套外观方案，致雅型的中网内以横幅饰条作为填充，动感型则采用星光点阵中网设计，看起来更加年轻化，不过细节处所用的装饰件依旧是镀铬饰条，而不是纯黑色套件，给人的感觉并不夸张。两侧前大灯组造型棱角分明，内置矩阵式LED光源，同时标配自适应远近光，自动头灯，大灯清洗装置，前大灯雨雾模式等功能，灯厂出品自然令人满意。
车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为5038/5050×1886×1475 mm，轴距3024mm。新款车型车身侧面针对轮圈的样式进行小幅调整，同时也支持非常丰富的选装，轮圈尺寸为18英寸至20英寸不等。
奥迪A6L的尾部设计较为稳重，后备厢盖末端有着微微上翘的小鸭尾，两侧独立尾灯组中间由横幅饰条进行连接，并且饰条一直延展至灯组内部。相比之下，动感型的后包围造型要更加运动一些，不过依旧是隐藏式排气。
内饰设计
新款奥迪A6L的内饰设计同样未作出调整，车内中控台上方的线条以平直为主，整个操作区域向驾驶员一侧明显倾斜，展现出该品牌以驾驶员为中心的设计思路，方便了用户的日常操作。作为标杆车型，该车在车内用料方面自然是十分到位，中控台上方和门板内侧等日常接触到的区域基本采用软性材质覆盖，而且内部填充物柔软，实际触感细腻，可谓是质感拉满。车内还配备12.3英寸液晶仪表盘，10.1英寸中央触控显示屏以及8.6英寸空调控制面板，功能方面支持蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网等，同时高配版本车型还支持5G网络。
新车车内座椅分别采用真皮和皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节等。前排座椅造型宽大，内部填充物软硬程度适中，靠背对于腰部的支撑比较到位，支撑性和舒适性良好。
后排座椅的材质应用和做工方面与前排保持相同水准，正常情况下，腿部空间能够达到近三拳左右，头部空间剩余四指左右，想要葛优躺也不成问题。不过地台中央有着明显的隆起，对于乘坐舒适性有一定影响。
动力系统
新款奥迪A6L动力方面依旧提供2.0T和3.0T发动机，并且全系切换为RDE发动机，增加了颗粒捕捉器，满足国6B排放标准。其中2.0T发动机分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为180千瓦和140千瓦，峰值扭矩分别为370牛米和320牛米。3.0T发动机的最大输出功率则为250千瓦，峰值扭矩500牛米。传动系统方面，标配7速湿式双离合变速箱，同时提供适时四驱系统。
车型配置及购买建议
作为常规小改款，2023款改款奥迪A6L主要是换装了全新型号的发动机，通过增加颗粒捕捉器实现了污染物的低排放。新车此次共推出12款配置，售价区间42.79~65.68万元，接下来车叔将重点针对2.0T动力版本车型进行详细对比分析，看看哪款性价比更高一些。
2023款 改款40 TFSI 豪华型
推荐指数：★★★★
配置点评：功能配置完善?
指导价格42.79万元，提供车身稳定控制，主动刹车，前方碰撞预警，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，可变转向比，电动天窗，感应后备厢，无钥匙启动，方向盘四向调节，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘，真皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，语音识别控制，车联网，行李厢12V电源接口，矩阵式灯光，自适应远近光，车内多色环境氛围灯，大灯清洗装置，车窗防夹手，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制等功能，基础配置表现较为完善。
2023款 改款 45 TFSI 臻选型
推荐指数：★★★★★
配置点评：动力提升，性价比较高?
指导价格45.49万元，配备2.0T高功率版本发动机，最大输出功率由190马力提升至245马力，官方百公里加速成绩缩短至7.8秒，性能表现更加优异，同时功能方面增加360度全景影像，分段式电动天窗，电动后备厢，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，外后视镜自动防眩目，后排独立空调等。提升幅度可观，性价比较高。
2023款 改款 45 TFSI quattro 臻选型
推荐指数：★★★★
配置点评：增加四驱系统?
指导价格47.99万元，主要增加四驱系统，同时功能方面多出前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等，有需求的用户可以考虑。
2023款 改款 45 TFSI quattro 尊享型
推荐指数：★★★
配置点评：舒适配置增加?
指导价格分别为49.98万元，多出方向盘电动四向调节，方向盘记忆，副驾驶位后排可调节按钮，第2排座椅靠背调节，后排座椅电动调节，后排座椅加热，后排控制多媒体，全车多层隔音玻璃，后排侧隐私玻璃等，舒适性配置有所增加。
车叔总结
总的来说，2023款改款奥迪A6L本次重点针对动力方面进行升级调整，其中新车通过增加颗粒捕捉器满足了国6B排放标准，属于同级的奔驰E系和宝马5系均已增加颗粒捕捉器，该车的本次操作也算是按部就班。此外从参数上来看，新发动机的动力性能未有衰减，这一点倒是比较令人意外，通常来说增加颗粒捕捉器之后发动机的账面数据会有所下降，这有可能会为消费者带来一些心理负担。通过以上的具体对比分析可以看出，2023款 改款 45 TFSI 臻选型在售价相对较低的前提下，拥有较为完善的基础功能配置，而且2.0T高功率版本发动机也具备不错的性能表现，完全可以满足消费者的使用需求，性价比相对较高，喜欢该车的朋友可以优先考虑。?
【本文来自易车号作者汽车点评车叔，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

旅行跨界车，预算60万买么？解密奥迪A6 allroad


《郝车来袭》原创新车：众所周知，奥迪A6 allroad在“瓦罐”界的地位绝对属于“天花板”级别，作为一款售价高达60万的进口豪华旅行跨界车，奥迪A6 allroad既代表了一种情怀，又能彰显车主与众不同的身份，3.0T V6+quattro ultra四驱系统+空气悬挂的搭配堪称奥迪最强动力组合，媲美SUV装载能力以及比肩三厢车的低重心也恰好在实用性与驾驶乐趣之间实现了完美平衡，换句话说，郝哥认为奥迪A6 allroad是为数不多在消费者心中不用性价比去衡量，只怪自己经济能力有限的车型，那么新车都有哪些亮点呢？又适合哪类人群呢？今天郝哥就来跟您聊聊2023款奥迪A6 allroad。
在国内车市细分市场中，旅行车凭借独特的文化色彩和品味深受不少消费者青睐，回顾历史，旅行车最早流行于美国，并在当地称之为“Wagon”，后被国人亲切地音译为“瓦罐”。而奥迪品牌对于旅行车在国内市场的推广则起到了重要作用。虽然沃尔沃V90和奔驰C旅等热门旅行车也获得了一致好评，但见到带allroad标识的A6都会显得黯然失色，遗憾的是，较高的售价令很多消费者只能望梅止渴，不过为了满足更多粉丝需求，新车还推出Avant车型，相比 allroad旅行跨界车的定位，Avant更接近于纯粹的旅行车，2023款奥迪A6 Avant目前共在售三款车型，售价区间为46.08万~52.98万元，不过根据店内透露，目前全系新车均拥有6万元左右优惠，相当于裸车价40万左右就能圆现您一个奥迪旅行车梦，不知道您心动了么？
假如仅从正面欣赏的话，相信很多朋友都会和满街跑的奥迪A6L混淆，但细细观察后会发现其低调的身份，尤其是奥迪标志性的大嘴格栅内部融入了六道竖状格栅饰条，瞬间彰显了其尊贵的身份，素以“灯厂”著称的奥迪品牌在奥迪A6 allroad上也必然是满配，矩阵式LED大灯+自适应远近光灯，无论是照明效果还是造型设计都堪称一流水准。4951毫米的车长和2925毫米的长轴距，再加上旅行车的独特气质，使这辆豪华中大型车的侧面线条极具美感，如果能再配备个顶箱就更加完美了。尾部样式同样与奥迪A6L如出一辙，但凭借“大屁股”的造型足以赚足回头率，令人意外的是，相比奥迪A6L，更注入运动DNA的A6 allroad倒采用了隐藏式排气布局，难道这才叫真正的低调么？
相比造型设计，新车的内饰仍是熟悉的奥迪味道，虽然已无法满足视觉上的新鲜感，但科技感和豪华感依然属于一线水准，三块大屏与木纹、钢琴烤漆以及铝制饰条巧妙地融为一体，使新车的豪华氛围倍增，奥迪引以为傲的虚拟驾驶座舱，以12.3英寸全液晶仪表为主题，并支持全屏投射车机原生地图导航等黑科技功能。中控大屏由上方10.1英寸常规大屏和下方的8.6英寸空调控制大屏组成，虽然是触控操作，但却有短促振动和声音反馈来模拟实体按键效果，设计的十分巧妙。总体来说，新车的内饰氛围看似缺乏新意，但其实也无明显缺点可言。
空间方面，奥迪A6 allroad定位中大型车，新车长宽高分别为4951/1902/1504毫米，轴距达到了2925毫米，得益于不错的三围数据，前后排乘坐空间还是相当宽裕的，但最大的亮点还得看后备箱空间，常规状态下后备箱容积为565升，基本能放入三个尺寸不一的行李箱，后排放倒后可拓展至1680升，即使存放大件物品也完全没有问题，这也是旅行车相比三厢车拥有更高颜值背后的更强实用性，与此同时，像手动隔物网、电动遮物帘、座位放倒拉手、12V电源以及小挂钩等细节处理也称得上是个加分项。
动力方面，奥迪A6 allroad搭载了一台3.0T V6发动机，最大功率250千瓦（340马力）；峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，零百加速仅需5.3秒。为了应对各种未知路况，奥迪quattro ultra四驱系统自然必不可少，由纯机械结构升级为电控式多片离合器后，这套四驱系统在响应时间、燃油经济性以及湿滑路面的行驶稳定性上也均有所提升，而且在七种驾驶模式中还可以选择“越野”和“动态”等特殊应用场景。惊喜的是，新车即使主打运动性能，但对燃油经济性也存在着一定要求，在拥有48V轻混加持后，工信部综合油耗显示为8.4升/百公里，而郝哥实测油耗大概为9升左右。此外新车还配备了空气悬挂，悬挂在最高点时与轮胎的距离大概为一拳，最低点时则为两指左右，就问这样的硬核实力谁能不心动呢？
根据郝哥探访北京地区某奥迪4S店得知，目前2023款奥迪A6 allroad共在售两款车型，售价分别为58.48万的尊享越野型和售价63.78万的大探险家版，不过根据店内透露，目前新车全系优惠幅度在5万元左右，虽然对于一款60万级别的豪华品牌来说，优惠力度不是很具诱惑力，但对于奥迪A6 allroad来说应该算是个例外吧，毕竟3.0T V6发动机+quattro四驱系统+空气悬挂的黄金动力组合才是潜在车主们最关注的。值得一提的是，新车提供了丰富的选装配件，包括黑光包带有黑色四环标志11800元；B&O音响11300元以及全真皮装备包7900元等等，您可以根据个人需求进行选装。
《郝车来袭》总结：相信通过郝哥的介绍，您对奥迪A6 allroad也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。至于竞争对手，郝哥感觉奥迪A6 allroad一直都是在孤军奋战，所谓的奔驰E级和宝马5系旅行版虽然在不断释放烟雾弹，但仍没有与奥迪A6 allroad形成真正的直接对抗，至于大家所熟知的沃尔沃V90 CC，郝哥认为将其竞品锁定为奥迪A6 Avant都算勉强，不过实话实说，大幅优惠后的超高性价比的确也让沃尔沃V90的知名度大幅提升，那么如果是您会选择谁呢？感谢您关注《郝车来袭》。【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

月均花费1788元，新款奥迪A6L用车成本解读

日前，新款奥迪A6L正式上市，新车共推出12款车型，售价区间为42.79-65.68万元，价格方面与老款车型保持一致。同时，作为年度改款车型，新车在外观内饰等方面并没有太大的变化，主要针对配置进行了微调，并全系切换为RDE发动机（RealDriveEmission），从而满足了国六b排放标准。下面我们就来看看，这款车都有哪些亮点？以及实际用车成本如何？
作为年度小改款车型，新款奥迪A6L在外观造型上与老款车型几乎没有区别，依旧是采用双外观风格，一种偏向商务，一种偏向年轻运动。同时，新车依旧采用了大尺寸的多边形中网格栅，配合两侧犀利的大灯组和更加运动的前雾灯造型，使得前脸非常具有辨识度。
车身侧面继续延续了老款车型的设计，尾部仍然采用贯穿式设计，不过灯组仍在两端，中间由镀铬饰条相连，不仅拉升车尾视觉宽度，同时也提升了整车的精致感。当然，新款奥迪A6L也并非是没有一点升级，据悉新车只是针对轮圈的样式有了调整。
内饰部分同样是老款车的布局和设计。10.1英寸的中控屏以及12.3英寸全液晶仪表与8.6英寸空调面板触控屏的三屏组合，为车内带来了十足的科技感。
动力部分，是新车变化较大的地方。新款奥迪A6L全系换装了RDE发动机，最显著的区别就是为了应对即将到来国六B标准增加了颗粒捕捉器。但从参数上看，新车在动力方面并无变化。其中，2.0T发动机提供高低功率两种调校，最大功率分别为180kW和140kW，传动系统匹配7挡双离合变速器。此外，3.0T V6发动机最大功率为250kW，峰值扭矩为500Nm。另外，新款奥迪A6L全系仍然匹配7速湿式双离合变速箱，高配车型会提供quattro ultra智能适时四驱系统。
在保养费用方面，抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。根据一汽奥迪的保养手册显示，该车的首保公里数为10000公里，首保免费。此后每10000公里进行一次小保养，包括更换机油、机滤以及空调滤芯。含工时费一次小保养就要1412元，已经达到四位数了。不过话说回来，这个级别的豪华品牌车型基础保养价格基本也都是四位数左右。其他方面，则按里程更换刹车油、冷却液、变速箱油即可。我们以一般家庭六年行驶60000km为用车周期，新款奥迪A6L六年所需的保养费用大概在11216元左右，平均每年所需的保养费用约1869元左右。
在税费部分，我们以新款奥迪A6L 2023款 改款 40 TFSI 豪华致雅型为例，该车的交强险为950元，车船使用费480元，商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种，再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额，该车第一年的保险总费用约为13005。而加上车船税、交强险费用合计为14435元。需要注意的是，如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录，次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算。
关于年度总费用支出这部分，我们按照每年行驶1万公里的里程来计算。首先是油费方面，新车虽然换装了全新的发动机，但是相比老款车型在动力参数上并没有改变。所以，这里可以参考老款的2.0T车型的实际油耗数据。根据小熊油耗汇总的真实车主油耗情况显示，老款奥迪A6L低功率2.0T车型的实际油耗为9.21L/100km。参考近期上海地区95号汽油油价8.21元/L，该车一年的燃油费用约为7561元。
其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计算新款奥迪A6L每年的用车成本总计为21459元，平均每月花费为1788元。具体如以下表格：
值得注意的是，以上这些费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费以及维修费等的一些额外用车费用，而这些费用根据个人的用车行为和用车环境都会不同，不能一概而论。好了，以上就是新款奥迪A6L的产品信息和大致用车成本。那么每个月1788元的用车成本您怎么看呢？欢迎大家在下方留言评论！
【本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

行情分析 现金直降超11万，奥迪A6L裸车降至31.5万

对于众多国内用户来说，奥迪A6L一直都是人们心中的一道坎，多少人在买车的时候绕不开一台奥迪A6L，不管预算是否足够，很大一部分人对这款车其实都是情有独钟的，这并不是因为这款车的产品力有多强，反而它的表现很均衡，说白了就是中规中矩，但它在豪华中大型轿车这个级别中，不管是追求性价比去考虑，还是说追求均衡去考虑，奥迪A6L都不会让人失望，也不会让人失了面子。
除此之外，奥迪A6L也是BBA中大型轿车细分领域中入门门槛最低的一款车，原因就是这款车的优惠力度比起两位对手要高太多，在指导售价差不多的情况下，奥迪A6L当下的现金优惠最高已经超过了十万元。
行情分析
目前在售的奥迪A6L全系都是2023款，不过大致分为了2023款和2023款改款车型，相比之下，改款版本要比普通版本在指导价一样的情况下，优惠力度有一定差异，甚至就拿最入门的40TFSI版本来讲，2023款40TFSI豪华动感型的现金优惠直接来到11.29万元，在优惠完的裸车价直接低至31.5万元，只需要在店内上保险即可，不过这一点大多数人首年也会在店内上保险，所以也不算什么太苛刻的条件。
反观2023款改款40TFSI豪华动感型，目前相同地区的优惠只能给到6.79万元，并且还得满足店内贷款和店内上保险，在优惠完以后，裸车价为36万元，并且如果是全款购车的话，还真享受不到这样的优惠力度，所以就目前来讲，显然在价格这方面，奥迪A6L的2023款40TFSI豪华动感型还是更有诚意的，并且从这方面也能侧面说明当下的非改款车型，明显在终端优惠力度方面更胜一筹，关键这不是小数字，在如此巨大差异下，先不说改款车型的变化是否值得这么大的价格差异，只论性价比，显然还是非改款车型更有优势。
而如果当下选择2023款40TFSI的豪华动感型和豪华致雅型，终端优惠一样的情况下，裸车均能降到31.5万元（根据地区和经销商不同，具体优惠政策也有一定差异，具体建议以当地经销商处为准）。以这个价格来算的话，全款落地价格大概在35万元左右，这个价格就能全款购得一台全新的奥迪A6L，确实在以前不敢想象。
那么我们就拿同配置的2023款改款40TFSI豪华动感型和2023款40TFSI豪华动感型来做对比，看看二者有什么不一样。其实最主要的还是2023款改款车型的发动机型号有所变化，在功率和扭矩一样的情况下，升级为国六B排放标准，且百公里加速时间慢了1.3秒，WLTC综合油耗低了0.09L/100km，反而2023款40TFSI豪华动感型还多了单碟DVD，从这方面方面来看，显然还是非改款车型更有性价比，且动力更强。
产品解析
分析完行情，我们就来看看奥迪A6L的产品本身如何，首先从配置来看，就拿2023款40TFSI豪华动感型来看，这款车标配19英寸的铝合金轮毂、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、单天窗、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、感应式后尾门、全车无钥匙进入、无钥匙启动、Alcantara+Nappa真皮座椅、主副驾驶位电动调节、10.1英寸+8.6英寸中控屏、CarPLay、GPS导航、LED自动大灯、多色车内氛围灯、矩阵式大灯、外后视镜电动折叠/倒车自动下翻/锁车自动折叠、后排出风口等配置。
作为最低配车型，奥迪A6L的入门版确实在配置方面没有很大的诚意，反而绝大多数的配置都需要花钱选装，不过有一说一，如果对配置需求不大的话，其实入门款的配置也完全够用了，只不过不是很丰富，很多实用性很强的配置在入门版的身上完全看不到，即便能看到也需要花费不菲的价格选配，这样下来的话，实际落地价格就要比心理预期高上不少。
2023款的奥迪A6L在外观上基本保持一致，主要提供双线式的前格栅和一种星光点阵式的前格栅，分别主打豪华和运动，确实看上去的话也会觉得点阵式的前格栅更加运动一些。而2023款奥迪A6L也标配了矩阵式LED大灯，在气场上依旧给人的感觉是稳重和大气，不过奥迪A6L的车头视觉重心偏低，并且整车用了很多镀铬装饰件点缀，整体给人的感觉很精致。
而作为一款中大型轿车，奥迪A6L的长宽高分别为5050/1886/1475毫米，轴距为3024毫米，就尺寸来说，这个尺寸也确实符合中大型轿车的水准，并且在这一细分领域中的表现还是不错的，比起同级别的对手来说也不会差太多。
很多人包括说奥迪官方一直都宣传以科技为名，但其实今天的奥迪车型在科技感方面还真没有太深的营造，比起其他豪华品牌竞争对手来说或许还有些优势，但是比起国产车和新势力来说还是差太多的。就拿内饰来讲，从19款奥迪A6L开始，就一直是相似的内饰布局，三块屏幕虽然不算少，但是除了全液晶仪表盘的体验还好以外，其余两块屏幕的体验感真的很一般，很容易留指纹的情况下，落灰也是很明显的，如果经常有指纹或者灰尘，那质感真的是很差。
而奥迪A6L也配备MMI车机系统，在语音交互、娱乐应用等方面都不如当下的其他主流车机系统，不过开奥迪A6L的朋友，大多也是用苹果CarPLay，所以也还可以，毕竟苹果CarPLay，在手机互联这方面还是独一档的存在。除此之外，奥迪A6L在仪表和门板等处也用了很多细腻的软包材料覆盖，方向盘气囊区域也全系升级了真皮覆盖，手感确实不错。
2023款的奥迪A6L标配了Alcantara+Nappa真皮座椅，在座椅的用料这方面确实下足了本，但是想要加热、通风等舒适性配置，那不好意思，就得花钱选装，也只有顶配车型标配了前后排座椅加热通风和按摩，在这方面确实让人看到了豪华品牌不一样的一面，毕竟这些东西，不说座椅按摩，就说加热、通风，在同价位的很多国产新势力车型上，基本都是标配。
在空间部分，奥迪A6L作为一款行政级别的轿车，确实没有让人失望，不管是前排还是后排，整体的空间表现都还可以，即便是身高182cm的乘客坐在前排，座椅最低的情况下，也有一拳余量；后排的话，腿部空间超过两拳，头部余量有些局促，只有一指左右余量了，并且因为后排坐垫加长加宽的情况下，腿部支撑性更好，只是还有后排地台凸起。
最后来看动力，目前在售的奥迪A6L也是“56E”三款车中，唯一一款还保留3.0T V6动力的车型，在售的奥迪A6L提供2.0T低、高功率以及3.0T V6三种不同的动力，分别用40TFSI、45TFSI和55TFSI的代号表明，最大功率分别为190马力、245马力和340马力。对于绝大多数人来说，2.0T的190匹马力确实不太行，但40TFSI的奥迪A6L我们也开过，除了前段动力略显迟缓，其他行程下的动力表现还是不错的，满足绝大多数的用车需求完全没问题，所以在这方面我个人觉得其实不用太过于担心，即便是因为预算不足或者是因为只想考虑入门版，奥迪A6L的40TFSI动力也完全够用。
当然了，如果有条件的话，选择45TFSI或者是55TFSI的奥迪A6L显然会更好，45TFSI的奥迪A6L已经配上了quattro四驱系统，尽管只是适时四驱，但对于轿车来说帮助还是不小的，也能很大程度上提升整车的动态性能；而55TFSI就更不用说了，有了3.0T V6发动机加身，340匹马力的动力确实不是随便说说，这也是“56E”三款车中唯一一款配备3.0T V6动力的版本，所以想要低调一些，但不差钱的话，这一款无疑是很合适的选择。
不过不管怎么样，奥迪A6L全系车型都是采用前后多连杆的独立悬挂，整体悬挂的调校相对舒适，但也保留了很大一部分路感，底盘的整体感很强，德系车在这方面确实做得比较到位，关键在过滤一些颠簸和坑洼路面的时候，奥迪A6L也给人一种回弹干脆的感觉，整体悬挂和底盘的感觉是很高级的，在这方面奥迪A6L确实展现出扎实的底盘调校功底。
编辑点评：
从产品本身的角度出发，奥迪A6L这款车确实够中庸，论内饰的豪华和科技感营造，比不上奔驰E级；论操控体验，奥迪A6L也比不上宝马5系，不过它最大的特点就是各方面也没什么明显的短板，加上本身这款车在国人心中的地位足够高，即便是有较大优惠力度的情况下，它在人们心中的地位也不会有什么衰减，反而让更多人能够得着入门门槛，单凭这一点就值得肯定，所以在当下如果想入手奥迪A6L的话，确实也是一个比较好的机会。
【本文来自易车号作者名车汇天下，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奥迪A6L、改款奔驰CLS等， 五月上新的豪华车盘点

四月份的上海车展上，现场诸多豪华车让大家大饱眼福，众多豪华车企也是将新车的亮相与上市定在上海车展中，带来不少新款车型。而在竞争激烈的当下，任何一家车企都懈怠不了，都在持续发力推新。那么五月份，又有哪些豪华车型出场呢？跟轱辘哥一起看看。
宝马M4
售价：89.39-105.68万元
如果在BBA中选一款最激进运动的车，当属宝马了。而新款M4看起来就是一台性能猛兽，就算你平常不是一个乐于激烈驾驶的人，看到它的那一刻，你心中的驾驶欲望也会沸腾起来。
新款M4作为年度改款，同样推出4款车型，售价区间与老款保持一致。M4采用了最新一代家族语言，虽然在外观上网友对它褒贬不一，但在M竞速套件、M碳纤维车顶以及黑色高光外观饰件的加持下，它的视觉冲击力是无可挑剔的。
此次新车最主要的升级是换装了12.3英寸+14.9英寸曲面屏以及内置iDrive 8操作系统，丰富了整车的用车体验。熟悉的3.0T直列六缸发动机+8AT，最大功率510马力，最大扭矩650N·m。虽然定位性能车，但360°全景影像、自动泊车入位、可变悬挂软硬调节等功能也兼顾了日常家用。
宝马8系JEFF KOONS限量收藏款
售价：336.6万元
除了宝马M4，宝马8系JEFF KOONS限量收藏款也在五月上市，336.6万元的售价，也刷新了宝马在国内的价格顶峰。全球限量99台，国内仅限8台，不知道有没有诱惑到你？
不过在轱辘哥看来，M4的大鼻孔比8系更有气势一些，而这台限量款比较适合爱收藏、爱玩儿、爱改装的小伙伴。它由著名波普艺术家Jeff Koons操刀设计，载有明显波普艺术符号体系，最大特色就是在车漆上，多达11种颜色搭配，夸张绚丽。
杯架盖上有“THE 8 X JEFF KOONS”标志，以示独特。而Merino真皮内饰以及醒目的红蓝配色也极具辨识度，第一眼看上去很容易联想到超人。总之作为一款以艺术为根源，融合纯粹驾驶乐趣的合法公路车，THE 8 X JEFF KOONS限量收藏款车型无疑将是宝马收藏车型和汽车艺术史上浓墨重彩的一笔。
奔驰CLS（改款）
售价：58.80-69.10万元
提到豪华舒适，奔驰必须榜上有名。虽然CLS销量并不高，但是一些追求年轻时尚的高端用户，还是会被它所吸引的，毕竟响亮的品牌名声和产品实力在这里，奔驰的哪款车型被选择都不意外。
作为改款车型，新车取消了顶配车型2023款CLS 350 4MATIC，同时入门车型CLS 260的售价也上调了1.1万元。这个差价补到了运动外观套件和12个超声波雷达上，而另外两款车型则是标配了4个摄像头与12个超声波雷达，可谓增配不加价。并且新车车宽尺寸增加了6mm，还新增了3个车身配色。
动力方面全系搭载2.0T发动机+9AT变速箱，最大258马力，跟同价位新能源车相比动力性能差点意思，不过咱走的是豪华舒适风。全系AMG内饰运动组件+木纹饰板，再加上奔驰独特的设计风格，看上去就很有牌面。
奥迪A6L
售价：42.79-65.68万元
BB有动作，A自然不会落下。新款奥迪A6L也毫不落后，推出12款新车，真叫人眼花缭乱，售价与老款车型保持一致。奥迪给人的感觉是更加沉稳低调的，所以会偏向行政商务风。而作为一款针对中国特别推出的车型，奥迪A6L一直以来也是同级别中的销量霸主。
外观上主要针对轮圈的样式进行小幅调整，轮圈尺寸依旧为18-20英寸不等，依旧支持丰富的选装。大尺寸进气格栅+犀利大灯组让A6L的气势不输5系和E级。不同于其它车型鸡腿样式的电子换挡机构，也让其座舱的科技氛围更浓厚。
其实最核心的在于动力部分，为了满足国六B排放的标准，新车全系切换为了RDE发动机，也就是增加了颗粒捕捉器，作用是过滤发动机所生产的烟灰，当然动力表现不会受到影响，还是跟老款保持一致的。
保时捷718 Spyder RS
预售价：157.8万元
在豪华阵营中，除了大家熟悉的BBA，保时捷的出场率也不低，跑车的设计与性能也比BBA更能吸引到年轻消费者的喜爱。保时捷718 Spyder RS在5月10日正式预售，它跟718 Cayman GT4 RS一样，同样搭载911 GT3（992）上的4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，零百加速3.4秒。而Spyder RS也将成为最后一款采用内燃机的新款718车型。
作为高性能版车型，空气动力学以及轻量化设计在718 Spyder RS身上体现得淋漓尽致。三段式进气口、比Cayman GT4 RS更短的前唇扰流板以及都采用碳纤维材质的发动机盖、通风口、侧面散热口等等，看到它彷佛能想象到它驰骋在跑道上的潇洒身姿。718 Spyder RS的车身高度较普通版降低了30毫米，标配20英寸轮毂，运动气息满满。
保时捷718即将在2024年完成换代，它的继任者将会变成纯电动产品。因此，718 Spyder RS不仅仅是历史上性能最强悍的Boxster车型，同时它也将成为最后一款采用内燃机的新款718车型。如果荷包允许，这可能是你最后一次入手纯燃油718的机会了。
兰博基尼Revuelto
售价：629.4994万元
兰博基尼一出场，注定会聚集全场目光。售价近630万元的兰博基尼Revuelto，无疑是这些上新的豪华车中售价最高的一款车型，不过它们也确实不是一个档次的产品。作为Aventador的继任者，Revuelto将成为兰博基尼旗下全新一代旗舰跑车。
与上述车型不同，兰博基尼Revuelto并不是燃油车，采用的是6.5L自然吸气V12发动机+前2后1三台电动机组合而成的插电式混动系统。综合功率达1015马力，零百加速2.5秒，这个数据看上去都振奋人心。外观上兰博基尼经典的元素依旧保留，整车张力十足，充满攻击性与运动范。
碳纤维的用料毫不吝啬，内外都予以恰到好处的点缀。车内也拥有12.3英寸全液晶仪表盘+8.4英寸中控屏+9.1英寸的副驾驶显示屏的三屏设计，让跑车也不仅仅只拥有性能。另外，通过方向盘上的旋钮可实现多达13种驾驶模式。
以上就是目前在5月已经上新的豪华车型，涵盖了商务轿车、轿跑和超跑，相信会有一款适合你。而后续轱辘哥也会持续更新，如果大家还有其它想看的类型，欢迎在评论区留言。
【本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

稳还是你稳，新年入手2023款奥迪A6L合适吗

说话间，2023年就已经来到，兔年春节就在眼前。去年大家都过得不易，各行业各都面临着不小的挑战，临近春节，是时候要犒劳一下全家人。正如一位朋友所说：“年过不惑，眼下正值要里要面儿的年纪，朋友前的尊严感，款待家人的尊贵感，是时候换辆好车了。”
处事有方、沉稳干练的你，可以考虑2023款奥迪A6L，目前这款车市场指导售价从42.79万元至65.68万元，有两种前脸共12款车型在售，并搭配有三种动力供消费者选择，可满足不同人群用车需要。
A6L有两种“前脸” 带来低调豪华的味道
坦白说，到了这个价位的C级轿车，不止在外观设计上“有两把刷子”，在漆面工艺、接缝均匀度、用料等各方面都好不少。如果把这个级别的车拟人化，那2023款奥迪A6L应该属于“胸有激雷而面如平湖者”那类，它外观给人感觉并不高调，但骨子里散发的豪华感并不弱。
为了满足不同人群需要，2023款奥迪A6L采用了双脸版本进气格栅，其中雅致型前脸采用星环双线性格栅，透露着商务所需的稳重与干练。动感型前脸则使用现代感十足的星空点阵式进气格栅，更显跳跃与活泼，一静一动，赋予了该车两种不同的性格。值得说明的是，这款车的前后矩阵式LED灯搭载有离家/回家功能，将仪式感拉满，而且其LED远光灯可自动识别周围环境中的障碍，根据路况自动调整照明度，日常驾驶更安全。
在侧面设计上，2023款奥迪A6L采用分层式腰线设计，透露着豪华车应有的雅致，它还增加了中国专属的19寸及20寸轮毂造型，全系新增四环照地灯，增加了豪华感。在车身尺寸上，2023款奥迪A6L长宽高分别为5038(致雅型）/5050(动感型）x1886x1475/1460 毫米，轴距均为3024毫米，典型的C级车尺寸。
而在车尾的设计上，2023款奥迪A6L采用了修长的水平线条，圆润中透露出硬朗。车漆配色方面，它提供7套配色方案，尽管选择很多，不过在小编看来，还是经典的传奇黑更能体现A6L的强大气场。
更多的软饰与木饰 提升豪华体验
内饰方面，2023款奥迪A6L对车内配置以及用料进行了升级，比如在方向盘气囊区域，升级了真皮进行覆盖，同时前排饰板新增纹理胡桃木饰条，以及多处采用的镀铬按钮，能给指尖带来光滑细腻的触感。
这款车的座椅有两种，一种是Mernoca和珠光纳帕真皮混合面料运动座椅，摩擦力更强，在激烈操控时，可以更好固定驾乘人员身体姿态。还有一种是纳帕真皮与华格纳真皮的舒适型座椅，但无论那种座椅，都很贴合驾乘人员的身体曲线，提供恰当好处的支撑，后排座椅的坐垫进行了加长加宽，并且更加柔软，让腿部能得到很好的放松，配以全系增加的舒适头枕，以及3024毫米的轴距，长途乘坐的体验感相当不错。
在科技配置方面，2023款奥迪A6L使用了虚拟座舱概念，使用了12.3英寸全液晶仪表和中控触控式双屏，而且该款车还提供5G-V2X智驾功能，它具备紧急条件预警，以及绿波通行预测等功能，除了自然语音控制可以实现便捷的人车交互外，车主也能通过一汽奥迪App来操作车辆许多功能。
三种动力可供选择 搭配7速双离合变速箱
动力方面，2023款奥迪A6L提供三种动力版本，其中40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190Ps，峰值扭矩320N·m，该版本均为两驱车型；45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率245Ps，峰值扭矩370N·m，部分车型匹配四驱系统；55TFSI车型搭载3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大功率340Ps，峰值扭矩500N·m，该版本均搭载quattro ultra智能四驱系统，同时48V轻度混合动力系统可减少“涡轮迟滞”，提高驾驶舒适性，让动力更加澎湃。
在驾驶感方面，2023款奥迪A6L呈现出“稳重”、“平顺”的特性，尤其是销量较大的2.0T高功率发动机有着较强的动力储备，7速湿式双离合变速箱平顺性非常优秀，驾驶起来能带给人轻松、惬意的感受。而悬挂上，2023款奥迪A6L采用前后五连杆独立悬架，这套悬挂在运动与舒适之间取了中间值，属于绝大多数人容易适应的类型，转向对于女生来说非常友好，这归功于渐进式转向系统及较轻盈的转向手感。
总结
作为一款定位于新豪华C级型动旗舰车型，2023款奥迪A6L拥有不错的豪华设计表达，以及较高的配置和动力。而具体到选择哪款更合适，小编认为这12款在售车型中，可重点考虑2.0T高功率版本的四驱车型，动力充沛足够用，而售价47.99万元的臻选动感型，也就是中配车型拥有丰富的配置，价格也在绝大多数消费者的预算之中，值得升级换购时重点关注。
【本文来自易车号作者嘻哈车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

向“年轻”更进一步 试驾2023款奥迪A6L


缘分这件事真是个奇妙的存在，依稀记得这一代奥迪A6L（C8）刚刚上市，我便与其有了一次零距离的试驾体验。如今，中期改款奥迪A6L再一次来到我的面前。随着与2023款奥迪A6L接触时间越来越长，我不禁发现它向年轻化更进了一步，同时也窥探出奥迪A6L每每迭代更新所秉承的理念——“稳中求进”。
外观：进一步年轻化
现如今的汽车市场，新能源浪潮可谓来势汹汹，层出不穷的造车新势力让人看的眼花缭乱，与此同时，诸多夸张的设计手法令人眼前一亮。反观传统车企一汽奥迪，面对汽车环境复杂严峻的情形下，宏观政策依然是“稳”字当头，中期改款奥迪A6L并没有大刀阔斧进行改动，仅针对细节部分进一步年轻化。
细节方面，新款奥迪A6L同样提供“双前脸”造型，只不过这一次通过更加大胆的设计手法，使二者区分的更加明显。我们此次试驾车型是45TFSI quattro尊享动感型，其采用了全新星空点阵式进气格栅，视觉效果更加年轻化，两侧雾灯区域则加入了“C”形镀铬饰条；另一款致雅系列车型则采用全新星环双线进气格栅，尽显精致感。
此外，新款奥迪A6L全系标配矩阵式LED大灯，夜间点亮效果相当出色，同时，官方还提供奥迪高清矩阵LED大灯选装包，内部包含高清矩阵LED大灯、LED尾灯以及大灯清洗装置，价格16800元。
轮胎方面，这台试驾车配备的是倍耐力P ZERO系列轮胎，规格为255/40 R20。车尾整体造型没有发生太大改变，主要针对后保险杠造型进行调整，略有遗憾的是，虽然这是台燃油车，但却采用了隐藏式排气布局，好似一台新能源车。
内饰：科技与豪华的完美结合
内饰方面，新款奥迪A6L保持原有格局，三块液晶屏加持，大幅提升了车内科技感。同时，作为豪华中大型轿车，细节用料十分考究，我们这台试驾车的中控台、车门内侧以及挡把周边采用了天然纹理胡桃木饰条，整体效果是长辈们追求桃木家具的味道了，看上去很稳重。
此外，众所周知奥迪的导航可以覆盖整个仪表盘内部，而新款奥迪A6L进一步优化，当驾驶者行驶至岔路口时，右侧时速表内会标有岔路口详细的信息，避免发生“出错口”的尴尬情形。
新款奥迪A6L中控区域依旧采用10.1英寸+8.6英寸双屏设计，上方屏幕主要为多媒体系统，下方屏幕则为空调区域。与此同时，新款奥迪A6L同样支持模拟物理按键回馈，并且支持三档回馈力度可调。多媒体系统方面，相较如今的造车新势力来说，新款奥迪A6L功能丰富性显然不能比拟，但流畅的操作、简洁的UI设计都是加分项。
空调方面，8.6英寸屏幕UI设计一目了然，其中温度和风量大小不仅可以单点操作，还可以利用手指上下进行滑动，提升了操作便利性。需要吐槽的是，新款奥迪A6L配置不算厚道，像车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器以及车内香氛装置等配置均需要选装获得，即便是55TFSI的3.0T车型也只能选装。
舒适性方面，新款奥迪A6L与老款车型基本保持一致，像座椅记忆、分段式电动天窗、座椅加热等均有所配备。不同的是，新车针对后排坐垫加长30mm，加宽60mm，对于后排乘客腿部的支撑性更好了，舒适性得以加强。同时新车新增加了舒适头枕，只可惜我们这台车并未选装。
动力：“平稳舒适”是主基调
动力方面，新款奥迪A6L 45TSFI车型在参数上有所变化，最大功率由老款车型160kW提升至180kW，峰值扭矩由350N·m提升至370N·m，但官方百公里加速却由老款车型的7.5s变成7.7s。不过整体问题不大，驾驶起来丝毫察觉不出什么。变速箱依旧匹配7挡湿式双离合变速箱，并配备quattro ultra四驱系统。
新款奥迪A6L整体驾驶质感与老款基本相同，呈现出“稳重”、“平顺”的特性。这台2.0T高功率发动机有着较强的动力储备，踩下油门踏板三分之一行程时，动力便会源源不断的涌现。不过对于这样一台行政轿车，D挡模式下的爆发感并不强，切换至S挡时才能给予年轻人追求的“速度”味道。
新老款A6L的7速湿式双离合变速箱可谓兢兢业业，每挡之间地衔接十分紧密且安静，丝毫察觉不出换挡动作，平顺性非常优秀。不过，奥迪A6L与宝马5系虽然有着同样出色的平顺性，但奥迪A6L油门踏板对动力响应更加宽泛，驾驶起来非常轻松、惬意，而宝马5系油门踏板则十分紧致，脚下的每个细小动作都能引起动力的变化。至于你更想要哪种驾驶感受，还要你亲自试过才能知晓。
此外，新款奥迪A6L依旧采用老款车型上的quattro ultra四驱系统，没有纯机械的中央差速器，选用电控多片离合器来分配前后轴之间的动力。虽然部分消费者表示想要换回传统的quattro四驱系统，官方也给出了解释，quattro ultra四驱系统最高可以减少10%的动力损失，百公里平均油耗也比此前的机械中差quattro系统至少减少0.3L左右。
悬架方面，新款奥迪A6L依旧采用前后五连杆独立悬架组合，整体调校可以说在运动和舒适之间找到了很好的平衡点。经过一些细小颠簸路面时，悬架能够过滤掉多余的震动，而在行驶较大的沟沟坎坎时，悬架也能处理得很干脆、利落。另外，新款奥迪A6L较小扁平比的轮胎对于舒适性还是略微存在一定影响，想要追求“更舒适”的消费者可以考虑后期更换轮胎。
转向方面，新款奥迪A6L秉承了家族一贯较轻地转向手感，对于女生来说非常友好。同时，在日常掉头过程中你会发现，奥迪A6L的转弯半径并不大，这主要归功于渐进式转向系统。随着你打方向角度的改变而改变转向比，让整车具有更精准地指向，车身也更加灵活。
值得夸奖的是，新款奥迪A6L的刹车脚感非常舒适，且即便新手刚接触，也能很快地适应刹车脚感。与此同时，急刹车状态下的车身姿态也很稳重，展现出了一台豪华中大型轿车过硬的机械素质。
空间：乘坐、储物均表现出色
历代奥迪A6L销量都非常出色，一定程度上取决于宽敞的车内空间表现。身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有四指距离。储物空间方面，除常见的储物槽外，前排水杯架中间还设置了专属放钥匙的小槽，十分便捷。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，得益于车顶采用掏空处理，使得头部拥有一拳三指距离，腿部空间则十分富裕，日常翘二郎腿也完全没问题。略有遗憾的是，中央地台稍显过高，导致中间乘客舒适性受到一定影响。储物空间方面，中央扶手箱表现相当出色，前端设置了两个带限位器的水杯架，中间为手机储物槽，后方储物槽则可以放置更大的物品。
后备厢方面，这台试驾车配备了感应电动后备厢，内部容积表现还算不错，且地台较为平整，左侧还进行了掏空处理，并设置了网兜，可分类摆放物品。将地台掀起后，底部配备了非全尺寸备胎和一些随车工具。略有遗憾的是，后排座椅不支持比例放倒。
安全：选装项居多
安全配置方面，新款奥迪A6L全系标配车身稳定控制、前/后驻车雷达、主动刹车、疲劳驾驶提示以及前方碰撞预警等，而诸如并线辅助、车道偏离、车道保持辅助系统、车道居中保持等配置均需要选装，即便中高配车型也不例外，这一点有些不够厚道。值得夸赞的是，奥迪车型的全景影像向来十分清晰，且画面毫无迟滞，给个好评。
总结：
【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】