本文目录一览：
- 1、二手车买什么车比较好
- 2、林肯大陆将于年底停产
- 3、林肯大陆年底停产 仅在中国再销售1年
- 4、林肯大陆正式停产，同时未来将不再生产轿车
- 5、帕萨特欧洲将停产，是时代的落幕吗？
- 6、林肯大陆终成绝版！专注于SUV领域的林肯这次能不能赌赢
- 7、没看错吧？林肯大陆要停产了，就在2020年底前！
- 8、林肯大陆停产 全力发展中国市场？
- 9、最后2个月！林肯大陆年底将停产，新车现降价6万起，要入手吗？
二手车买什么车比较好
第一款：三菱帕杰罗
其实三菱帕杰罗早在2019年就已经停止在日本本土销售，为了满足中国消费者对帕杰罗的需求，三菱推出了一个尊贵越野典藏版帕杰罗限量版，而随着2021年的到来，三菱帕杰罗将正式停产，这也就意味着限量版的帕杰罗可能都买不到了。
其实帕杰罗停产的一个重要原因就是它的燃油经济性差，在全世界都在倡导环保的时，帕杰罗已经越来越不适合市场。值得一提的是，据三菱的计划，全新一代的帕杰罗已有消息，只不过它没有老款那么纯粹，而是新增了一套插电混动系统。
第二款：林肯大陆
虽然林肯现在的主要心思放在了国产林肯上，但是进口林肯也有很多好车，只是因为种种原因，它们的销量一直都不景气，林肯大陆就是如此。它本该和奥迪A6、奔驰E级竞争，奈何自第十代林肯大陆进入中国以来，它在巅峰时期一年也才取得了10501台，而在美国市场也不过12012台，算是卖了个寂寞。
林肯大陆销量的低迷，在加上林肯的战略重心向SUV偏移，最终，在2020年10月30日，世界上最后一台林肯大陆在福特工厂下线，这也就意味着第十代林肯大陆正式停产。目前，虽然国内还有林肯大陆在售，但是以当下的形势看，卖完这一批车后应该就不会再有林肯大陆了。
第三款：奥迪TT
新能源汽车是大势所趋，大众集团也需要“大象转身”，而奥迪TT正是大众集团内部需要被调整的车型。据悉，以后的奥迪TT不会再有2.0T发动机，它将基于大众MEB平台打造（纯电动造车平台）。
虽然奥迪TT的停产命运无法扭转，但它的停产时间可以改变，本该在2021年就要与我们说拜拜的奥迪TT将在2022年正式与我们说再见。目前，2021款奥迪TT已经问世，并可接受预定。
新款的奥迪TT在运动氛围和性能上进一步增强，这或许是它在停产前对喜欢它的人做得最好的回应。
第四款：丰田皇冠
其实丰田皇冠早已经在中国停产，只不过那是14代皇冠。清楚的记得，当14代皇冠在国内停产时，大家都期待15代皇冠能被引进国内，能重振皇冠当年在中国市场的“雄风”。可现在看来，几乎不可能了，因为15代皇冠也要在日本停产了，看了属于皇冠的时代真的过去了。
有意思的是，虽然轿车版皇冠会停产，但是有各种小道消息称会有SUV版的皇冠问世。它大概长图片中这样。值得期待。
第五款：宝马i3
世界上跑得最快的三缸跑车宝马i8已经在2020年4月停产，而宝马i3的停产日期也被提上日程。不过大家不要慌，宝马i3应该这5款车中停产最迟的一款，因为它要战斗到2024年。
宝马为了让宝马i3在未来竞争激烈的市场中保持一定的竞争力，它对宝马i3可谓是使尽了手段，其中包括大幅降价，从44.98万降至30.58万；提升续航里程，从185km再到340km。据悉，由于宝马i3的停产时间被推迟，宝马还会对它的续航里程进行升级，至于是否会再次降价还有待确定。
以上内容参考：百度百科-三菱帕杰罗
以上内容参考：百度百科-林肯大陆
以上内容参考：百度百科-奥迪TT
以上内容参考：百度百科-宝马i3
以上内容参考：百度百科-丰田皇冠
林肯大陆将于年底停产
7月2日，据外媒报道，林肯将终结大陆轿车产品，到2020年底林肯大陆将停产。林肯大陆停产以后，林肯将不再保留轿车产品线，未来专注于SUV这些更受欢迎的产品。
林肯大陆的停产一方面是在产品线上的聚焦，另一方面是向纯电动汽车上的聚焦。
此前，福特先后停产了嘉年华（Fiesta）、福克斯（Focus）和金牛座（Taurus）、Fusion（国内版称蒙迪欧）以及同平台的林肯MKZ等轿车车型。
最后一辆林肯MKZ将于2020年7月21日在墨西哥索诺拉的福特赫莫西洛工厂下线。在同一天，福特Fusion的生产也将在这家工厂结束。
此次林肯官方宣布停产林肯大陆之后，林肯品牌旗下再无轿车产品，所剩的只有以冒险家、飞行家、航海家和领航员组成的SUV产品线。
不过，在大陆正式退市之前，还会在中国市场再销售1年，直至2021年。
1939年，林肯基于林肯Zephyr打造了全新大陆车型，当时的生产一直持续到1948年，随后在经历了长达8年的停产后，大陆又继续生产了9代车型。
现款大陆车型作为福特豪华轿车的布局最初作为概念车于2015年纽约车展上首发。但自其2016年重新上市后，销量并不好。
2017年在市场上的第一个全年销售期共卖出12，012台，是大陆Continental的最佳表现，而刚刚过去的2019年，其销量仅为6，586辆。
在2019年美国D级轿车销售数量上来看，奔驰S级、宝马7系分别销售1.2万辆和0.9万辆，并且林肯大陆的终端售价相比于以上两款车型要便宜得多。早在去年8月便曝出林肯大陆停产的消息。
据了解，福特计划在2022年-2023年间推出两款全新纯电动SUV车型，被视为集团迈向电动化的重要产品，新车将会在密歇根州的Flat Rock工厂投产。 而该工厂目前主要生产福特Mustang和林肯大陆两款车型，为了两台重磅的SUV车型让路，大陆停产也是预料之中。
未来首款纯电动跨界车将是Mark E，预计将于2021年末或2022年初问世，2022年正式投放市场。
近几年来，SUV的以大空间、高底盘等优势在消费市场受到热烈的追捧，销量迅猛崛起，大有取代轿车老大地位的架势，SUV也越来越多的成为各大车企主要布局的产品线。
这一点上在中国市场尤为突出。
受疫情影响期间，SUV销量的下滑速度要低于轿车的下滑速度，且在疫情逐渐稳定后的4月、5月，SUV销量已实现同比增长，但轿车的需求同比下滑明显。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
林肯大陆年底停产 仅在中国再销售1年
1939年，在福特创始人亨利·福特（Henry Ford）的儿子埃德塞尔（Edsel）要求下，林肯基于林肯Zephyr打造了全新大陆Continental车型，当时的生产一直持续到1948年，随后在经历了长达8年的停产后，大陆Continental又继续生产了9代车型。而现款大陆Continental车型则是在福特豪华轿车分部的复兴中拉开了帷幕，最初作为概念车于2015年纽约车展上首发。但是，随着全球销量的下降以及SUV车型的兴起，林肯日前确认，大陆Continental这款标志性轿车将追随MKZ的脚步，在2020年后停产，从而使林肯品牌拥有全系SUV阵容。不过，在大陆Continental正式退市之前，还会在中国市场再销售1年，直至2021年。
随着大陆Continental停产，Mustang将成为福特和林肯是在美国市场的唯一轿车，其他车型则包括SUV、皮卡和商用车。“林肯未来的投资集中在增长的细分市场进行，将拥有一系列完整的SUV产品组合，包括纯电动SUV。”林肯发言人安妮卡·萨尔达达·怀科科（Annika Saldeda-Wycoco）证实。即使在中国市场，现款大陆Continental也不会推出后继车型。“中国对大型轿车的需求也在萎缩，只是与美国的增长速度不一样。”林肯发言人安吉·科兹莱斯基（Angie Kozleski）表示。
大陆Continental的停产并不让人感到意外。2016年，在经过十多年停产后，现款在售的林肯大陆Continental复活，尽管刚上市时吸引了人们的注意力，但并没有转化为强劲的销售。2017年在市场上的第一个全年销售期共卖出12，012台，是大陆Continental的最佳表现，而刚刚过去的2019年，其销量仅为6，586辆，有了明显的下滑。
值得一提的是，林肯大陆Continental使用的是福特老化的CD4平台打造，与福特Fusion（国内称蒙迪欧）、福特Edge（国内称翼虎）和林肯航海家Nautilus同平台。考虑到福特品牌已经宣布，Fusion、嘉年华和金牛座也将在美国市场停产，还有传言称Edge和Nautilus的后继车型将采用电动车路线，福特和林肯品牌实际上采用了相同的战略。
大陆Continental停产后，林肯将全力打造全新跨界车和SUV，比如飞行家Aviator和冒险家Corsair。未来首款纯电动跨界车将是Mark E，预计将于2021年末或2022年初问世，2022年正式投放市场。科兹莱斯基表示，将在2020年晚些时候分享林肯未来新车更多的计划。
林肯大陆正式停产，同时未来将不再生产轿车
其实每一个国家都会有至少一款代表着自己民族的汽车品牌，可以称之为国车，例如中国的红旗、韩国的现代、日本的丰田世纪等等，还有美国的凯迪拉克和林肯。
说起林肯汽车，以总统的名字来命名的品牌还真得是少数，它在欧美国家混得还行，但是在中国市场就不行了，曾经两次进行国产，但同样的是，都没有达到林肯汽车的理想目标，至少现在还没有。
此外，近日，林肯汽车发布公告表示，旗下中大型豪华轿车Continental大陆将会在2020年年底前正式停产。一款车停产很正常，但是大陆停产就意味着直接砍断整个轿车的生产线，与此同时，未来将会专注于SUV车型和Crossover跨界车的研发。
至于停产的原因也是很简单粗暴了，销量太差。据官方统计数据显示，林肯大陆去年在北美市场仅仅售出了1845辆车，在本土市场已经这样了，其他市场也不会有多好。另外，还有消息称，林肯大陆或将会在中国国产，成为一款中国特供车型。
不得不说，真的是造化弄人啊。此前风靡全球的林肯Town Car，其热度直接超过了当时的奔驰S级和宝马7系，成为人们心目中典型的豪华座驾。而时至今日，林肯品牌中活得最久的大陆汽车却要面临停产的命运。
而且停产之后，直接不再生产轿车，届时林肯汽车阵营中将会只有航海家、冒险家、领航员、飞行家等SUV车型。林肯自己深知，目前最重要的是活下来，而砍掉轿车生产线也是无奈之举，毕竟轿车干不过BBA，SUV还有风口，所以只能赌一把了。
至于林肯在国内市场的表现，目前，全新的冒险家已经国产上市，24.68万元的价格加上品牌定位，即使在二线豪华汽车市场也没有绝对的话语权，不过未来还会有飞行家和航海家相继国产，届时会带动销量的增长。
写在最后：随着时代的发展，林肯汽车早已经不再是以前的林肯，而"二进宫"的林肯汽车想要在中国市场赢得一席之地，实在是太难了。
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帕萨特欧洲将停产，是时代的落幕吗？
近日，根据海外媒体报道称，大众未来将在欧洲市场保留Passat旅行版进行销售，Passat三厢版或于2023年正式退市。这里说的Passat其实就是国产迈腾，而不是上汽大众生产的帕萨特。而在不久之前，大众汽车已经宣布在美国停产Passat了。
看到这个消息之后，估计很多人心里是不开心的，因为Passat至今已经经历了8代车型的演变，成为全球非常知名的中型车，在中国加长了轴距之后，也一直是中型车销量前几名的车型。
那么本篇文章我们来讨论一下，为什么Passat在欧洲停产，是产品力的原因，还是市场原因？回顾最近几年，福特蒙迪欧，林肯大陆在美国停产，这是不是预示着三厢轿车的时代落幕？
【1】停产Passat是大众集团的战略调整
我们都知道大众是全球旗下拥有汽车品牌最多的汽车集团，而现在大部分的品牌都在使用MQB平台，因此产品上有很多是重复的。与Passat采用相同平台的斯柯达速派，今后会在欧洲市场取代Passat三厢车的地位，由于斯柯达速派采用了大掀背尾门的设计，因此拥有更实用的后备厢空间，此外斯柯达品牌的车型售价也比Passat更低，这两个原因或许是斯柯达速派最终战胜了Passat的主要原因。而Passat的旅行车将会继续保留。因此Passat的停产可以看成是大众汽车对旗下车型的战略调整。
【2】Passat停产，与福特在美国停产蒙迪欧是一回事儿吗？
从表面上看，Passat在欧洲停产与福特在美国挺沉蒙迪欧都是因为品牌战略的调整。但其实并不是一回事儿。首先大众汽车在德国还有相当大的影响力，在轿车，旅行车都有绝对的市场地位与话语权。Passat在欧洲停产，只是大众集团的一次战略调整，虽然Passat停产，但是旅行车依然保留，与Passat同平台的斯柯达速派依然保留，因此Passat并非是因为产品的问题而停产的。
但福特汽车在美国停产蒙迪欧，却是因为产品力不行，由于福特汽车如今在美国市场更侧重于皮卡车型，SUV车型，对轿车的研发投入本身就很少，甚至把轿车部门的研发，放在了欧洲。而美国市场的丰田凯美瑞，本田雅阁，甚至是现代索纳塔这些车型都是有不错的销量的，因此福特在美国停产蒙迪欧就是因为产品力不强，实际上我们也能发现，如今福特蒙迪欧已经严重滞后了，国内同级别的车型都已经完成了换代，但是蒙迪欧却一直还没有完成换代。
【3】三厢轿车纷纷停产，是时代的落幕吗？
细心的网友或许能够发现，Passat，蒙迪欧这些车型都是三厢轿车，这些车型停产难道是说三厢车不会成为今后汽车发展的潮流吗？其实也不能这么说，首先各个国家市场地区，对于车型喜好是不同的，美国人喜欢皮卡，欧洲人喜欢两厢掀背，日本人喜欢K-Car，中国人喜欢三厢轿车，不同国家地区的消费者对汽车的喜好是有明显区别的。
其次，三厢轿车的停产反映出了如今汽车市场竞争的激烈，市场的逐渐饱和，以及新能源汽车对市场的冲击。由于市场的充分竞争，带来了非常丰富的车型，SUV的逐渐发展，对三厢轿车就带来了不小的冲击。据悉，下一代欧版PASSAT将从德国埃姆登工厂调整至土耳其的新工厂生产。此外，欧版PASSAT姊妹车斯柯达Superb（国内对应斯柯达速派）也将从捷克Kvasiny工厂转移至布拉迪斯拉发工厂。这都是为了降低成本。
此外，新能源汽车已经成为今后的发展趋势，而各大汽车厂商必须拿出足够的经费来研发，这就影响了燃油车的研发占比。福特停产蒙迪欧，大众停产Passat都是这样的道理。虽然在上面一些地区，三厢轿车或许不会受到市场关注，但是在中国市场，三厢轿车依然有顽强的生命力。
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林肯大陆终成绝版！专注于SUV领域的林肯这次能不能赌赢
10月30日，随着最后一辆 林肯大陆在福特的Flat Rock工厂下线，这款中大型轿车再一次挥泪告别市场，并且由此正式结束福特汽车在美国的轿车业务，从而专注于SUV产品的研发，但彻底押宝SUV市场真能帮助林肯挽回市场吗？
又双叕的退出，林肯大陆的最终挥泪告别！
还记得去年一部由“精英专业户”靳东出演的《精英律师》吗？我是印象非常深刻，因为这部连续剧不仅带火了靳东、田雨，以及“大秘”扮演者朱珠，同时也带火了这些“律师”的林肯座驾。
对于林肯这个品牌相信大家都不会感到陌生，毕竟当年一说土豪婚礼，必然有加长林肯的出现。时至今日，随着市场消费群体的不断年轻化，各个车企在产品战略上也进行了大幅调整，而作为二线的豪华品牌的林肯亦是如此。
其实，对于林肯大陆来说，它最早诞生于1939年，也算是一名久经沙场的老兵了，可由于销量持续的下滑，2002年林肯大陆就曾被迫停产，但为了重塑美系豪华轿车的形象，在时隔14年后的2016年林肯大陆再度复活，也成就了电视剧中“罗槟”的精英座驾。
不过好景不长，在上月30日，世界上最后一台林肯大陆再一次从福特的Flat Rock工厂下线，这将标志着福特汽车在美国的轿车业务彻底画上句号，同时也将放弃北美的轿车市场。
全面发力SUV市场，林肯大陆的告别早已预料！
也许在一部分人眼中，林肯大陆退出历史舞台十分的惋惜，但面对如今SUV产品的大势所趋，以及全球车市寒冬所带来的轿车市场不景气，作为豪华品牌的林肯显然难以在轿车市场与BBA一决高下，以至于福特早已在2018年就公布了一系列改革计划寻求节省资金，让品牌在未来的市场中拥有竞争力和应变能力，而这项改革计划就包括放弃北美大部分轿车业务的计划，并且专注于皮卡、SUV、VAN车型的发展。
就像早前林肯品牌表示：“林肯未来将拥有完整的SUV产品阵容，其中不乏纯电动车型，林肯将继续保持SUV产品开发和更新。”另据海外媒体“Automotive News”报道，林肯品牌计划在2022年-2023年间推出两款全新纯电动SUV车型，它们被视为林肯品牌迈向电动化的两款力作，而这两款新车恰恰实在Flat Rock工厂投产，所以为了给新车型提供生产线，林肯大陆停产也是在预料之中。
同比增长103%，林肯SUV的国内销量“看涨”！
就国内市场而言，林肯自2014年进入中国市场，最初是以MKC、MKZ、MKX和领航员几款车角逐国内豪华车市场。而在这当中，MKC凭借其美系品牌稳重的外观造型和奢华的配置占据林肯品牌75%的在华销量。当2019年全球汽车寒潮席卷而来，林肯出现销量出现了大幅下滑。
不过，从11月3日林肯公布的最新销量数据显示，2020年10月林肯在国内销量超7300辆，同比增长103%，而且已经连续6个月实现销量同比增长。尤其是作为林肯国产化后的首款车型，冒险家凭借其2.0T与8AT的动力总成，24.68-34.58万元的亲民售价，以及豪华配置等诸多优势获得较好的市场表现，单单10月就贡献出4300辆的销售成绩，可见主攻SUV对林肯品牌带来不小的“甜头”。
另外，林肯的第二款国产车型飞行家在10月销量同样超过千台，并且自7月上市以来累计销量达4500辆。虽然单车销量与以往确实有着不错提升，但由于品牌认可度较低低，再加上中大型SUV受众人群较少，以至于这款标配3.0T V6双涡轮增压发动机和10AT变速箱的新车很难与宝马X5、沃尔沃XC90等车型展开激烈竞争。
写到最后：
总的来说，林肯大陆的停产虽然令人比较惋惜，但对于林肯品牌来说有着更加长远的意思。毕竟作为福特的高端品牌，林肯与同为二线豪华品牌的雷克萨斯、凯迪拉克在销量上有着很大差距，想要改变这一困局，林肯必须做出改变，无论是押宝SUV市场，还是推出电动化产品，这些都是为了迎合当下汽车市场发展潮流做出的改变。所以在我看来，这一项产品发展举措是明智的。
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没看错吧？林肯大陆要停产了，就在2020年底前！
[汽车之家 新闻]? 日前，据海外媒体报道，到2020年底前，林肯将停产旗下中大型车——林肯大陆。外媒称，林肯将不再保留轿车产品线，未来将专注打造跨界车和SUV车型。
『林肯大陆』
林肯方面表示：“林肯未来将拥有完整的SUV产品阵容，包括纯电动汽车。林肯将继续保持SUV产品开发和更新。随着中大型轿车市场在美国销量的持续下降，我们计划在今年年底结束林肯大陆的生产。”
此前，林肯官方表示，将于7月21日在海外停产林肯MKZ车型。而随着林肯大陆的停产，意味着林肯旗下将没有轿车板块。届时，林肯旗下的产品阵容将只有SUV车型，包括冒险家、飞行家、航海家和领航员。
根据最新的产品规划来看，林肯将与合作伙伴RIVIAN基于RIVIAN平台打造林肯首款纯电动车型。新车或定位为中型SUV，有望2022年推出。不过，目前这一计划因受到疫情的影响，暂时被搁置了。
值得一提的是，目前林肯旗下冒险家、飞行家、航海家车型都已在国产计划的阵营中，未来有望提高林肯SUV家族在国内豪华SUV市场的竞争力。（消息来源：motor1；编译/汽车之家 李娜）
林肯大陆停产 全力发展中国市场？
日前，根据海外媒体报道，最后一辆 林肯大陆已经于10月30日在福特的Flat Rock装配工厂下线。至此，这台拥有时代车型，走过80年岁月的传奇车型，也将正式告别历史舞台。林肯大陆的停产标志着福特汽车公司停止了美国的轿车业务，转向利润更高的SUV和跨界车。
结合林肯在前不久官方发布的2020年10月份销量数据，林肯大陆的停产或许与中国市场的爆发不无关系。
数据显示，10月林肯在华销量再破7300辆，同比大涨增103%。至此，林肯品牌已连续3个月刷新销量纪录，并实现连续6个月的同比/环比双增长。
从细分车型来看，林肯在华销量暴涨与其在华推出的两款SUV车型关系密切。林肯冒险家自3月份上市以来，便凭借出色的产品实力以及出众的性价比获得了众多消费者青睐，10月该车型销量突破4300台，连续6个月创造林肯单车月销记录。而刚刚上市不久飞行家，从7月上市至今共销售约4500台，月销稳定破千。
两款SUV在中国市场的优异表现，无疑为林肯在海外市场的增长提供了方向。从过去仅靠美系情怀和进口车打市场的林肯，在国内豪华品牌增量的大背景下，义无反顾地加入了SUV战略当中，这种看似激进的All in背后，实则有着产品顺应市场的大趋势。很多人表示，作为旗舰产品的林肯大陆已经在这一代失去了传统的美式经典豪华之感，那么，当美系轿车们连情怀的最大底牌都打不下去之时，又要如何做市场，福特金牛座的停产已经成为福特系轿车血淋淋的教训。所以，福特也曾表示，希望到2020年，SUV、跨界车和皮卡的市场份额能够提高至90％，同时其还计划打造更多纯电动车和混合动力车。
今年林肯的一系列动作已经充分体现了福特汽车品牌的转型思路，除了已经在中国市场上市的两款SUV外，林肯旗下的首款纯电动跨界车Mark E，也将于2021年末或2022年初问世，并于2022年正式投放市场。
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最后2个月！林肯大陆年底将停产，新车现降价6万起，要入手吗？
说到林肯，可能是很多人眼中最高贵的美系豪华汽车品牌。
不仅仅得益于其与前美国总统亚伯拉罕·林肯一样的命名方式，林肯旗下所生产的大部分车型也都给人一种独特的美式豪华感。而这种设计和车型所带来的气场，也正是国人所钟爱它的最大原因。
时至今日，林肯品牌已经在国内实现了国产，其中两款国产车型冒险家和飞行家的出现，也使得林肯在华销量实现了入华以来的最佳成绩。
眼看着自己的SUV发展势头越来越好，林肯官方在前不久也表示：林肯未来将拥有完整的SUV产品阵容，其中包括了纯电动汽车。林肯还将继续保持SUV产品的开发与更新。而随着中大型轿车市场在美国销量的持续下降，我们计划在今年（2020年）年底结束 林肯大陆的生产。
看完上面这则官方所给出的信息，我不知道大家读懂没有。简单来理解就是，林肯在明年开始就不会生产以及销售轿车了，而是转而全面发力SUV。这也就意味着继今年7月份海外停产林肯MKZ车型之后，在即将到来的2020年底林肯也将停产大陆这款车型。所以严格来说，距离林肯大陆停产已经只有2个月时间。
而对于林肯大陆，想必不少人都有所耳闻。作为一台美系旗舰轿车，林肯大陆的气场比同级的5/6/E要更显商务与大气，这也是它被许多老板和精英人士所看好的原因。如今老板们还没正式拥有新车便要停产，这或多或少也让不少人心里感到有些遗憾。所以，趁着车型还没停产的这两个月时间，老板们是否要把握住这最后入手的机会呢？毕竟，错过了可就再也没有新车了哦！
简单来看下林肯大陆这款车，作为一台美式旗舰轿车，林肯大陆走的也是成熟稳重路线，而且它不像国产的那些中大型车一样，它是一台正儿八经的进口车，这也就提升了新车的逼格。
尺寸上，大陆的长宽高分别为5115mm×1912mm×1491mm，轴距2994mm，尽管它没有针对中国市场进行刻意地"加长"处理，但其体型已经相当惊人了，长度也仅次于CT6，气场足够强大。
内饰方面，大陆的车内有四种配色可选，其中门内饰板、中控台下半部分和座椅有米、黑、灰、棕四种配色，用料以皮革和木纹为主，触感十分考究。内饰造型则以平直的线条为主基调，与车身外部风格相契合。方向盘除最低配车型外都采用电动调节，外圈采用名为Wollsdorf的真皮包裹，手感不错。这些细节之处的到位也正是老板们喜欢林肯等位代表的美系轿车原因。
此外，在座椅舒适性上面，除了最低配的两款2.0T车型，林肯大陆还提供了带有30向电动调节、位置记忆功能的前排座椅，调节项目除了基本功能外还涵盖了腰部支撑三段独立调节、靠背角度两段独立调节、头枕4向调节、腿部支撑长度调节等，将舒适性提升到了极致。此外，新车还拥有加热、通风、按摩等功能，这些东西的配备也让老板们甘愿为其去买单。
最后在动力上，在售的国六车型提供2.0T发动机可选，最大功率为241马力，相比早前的国五2.0T车型下调了20马力。另外，3.0T车型也只在国五车型上才有，最大功率可达378马力，并且配备了全时四驱功能。传动方面，林肯大陆全系都是匹配的6速手自一体变速箱，百公里油耗则为11.3L/100km。
价格方面，林肯大陆目前拥有全系6万元的优惠，对于那些想要有一台林肯旗舰轿车，又不喜欢德系或者日系豪华轿车的老板们而言，目前入手林肯大陆可能是最后的机会了。因此，建议想买的朋友们果断入手，再过一会可就真停产了，避免后期心生后悔，你们觉得呢？（优视汽车王卓编辑报道）
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