本文目录一览：
- 1、比亚迪g5价格多少？
- 2、比亚迪汽车有哪些系列？
- 3、比亚迪G5油耗高吗？真实车主是这样说的
- 4、比亚迪g5二手车价格多少钱？
- 5、二手比亚迪g5值得入手吗
- 6、比亚迪唐dm雨刮尺寸(比亚迪g5图片大全)
- 7、比亚迪e5纯电动车多少钱
- 8、比亚迪汽车现在价格是多少 比亚迪汽车现在价格是多少
- 9、盘点一线自主品牌停产的那些车：看看哪家的停产车型最多
- 10、刚买的新车比亚迪g5的车起步提速太慢是什么原因？
比亚迪g5价格多少？
目前比亚迪g5市场价格约6.59万-8.69万：1、底盘方面缺乏质感，给人的第一印象是调的很软，在路况比较好的路段驾驶应该算舒服，但是开过铁路和较大的坑洼的时候，上下颠簸的程度很大，很颠，就是弹簧拉不住车身和承托不住车身的原因，本质上还是成本的原因，弹簧质量不好；2、高配车型配置了ESP车身稳定系统十分厚道，也体现了国产车型在安全方面的重视要比一些合资品牌强，像丰田的卡罗拉、别克的英朗，都十几万了，还舍不得给配置，平时感觉不出来，一到遇上雨雪天气，特别是冻雨天气，配备了ESP的汽车会更加安全，车主会更加安心；3、该车的噪音控制做的不太好，主要是发动机噪音，转速一到2000转以上，恼人的噪音就会传入车内，而且是那种声嘶力竭的嘶吼，十分影响驾驶心情，不过一台十万元以下的国产轿车，做到这个程度也算不简单了。百万购车补贴
比亚迪汽车有哪些系列？
根据产品线来划分，比亚迪目前有e系列和王朝两大系列的车型。
E系列的车型都是纯电动汽车，其车型包含e1（小型纯电动汽车， 5.99-7.99万）、e2（跨界轿车，介乎于轿车和SUV之间的纯电动汽车，8.98-11.98万）、e3（紧凑型纯电动轿车13.63-14.23万）、还有多用于出租车的老款车型e5和e6，e系列的车型主打性价比。
王朝系列的车型目前有紧凑型轿车-秦（包含秦、秦pro、秦PLUS）、中型SUV-全新一代唐、紧凑型SUV-宋（宋pro、宋PLUS）、MPV-宋MAX、小型SUV-元、中大型轿跑-汉三个产品系列，王朝系列车型为满足消费者在动力方面的需求，分别推出了燃油、插电式混合动力（DM-P和DM-i）和纯电动三种动力车型。
以上是关于“比亚迪汽车有哪些系列?”相关回答，如满意，望采纳！
比亚迪汽车的系列：比亚迪唐、比亚迪宋、比亚迪晋、比亚迪商、比亚迪秦、比亚迪汉。
e6
F0
F3
F3R
F6
G3
G3R
G6
L3
M6
S6
S8
福莱尔
比亚迪共有轿车、SUV、MVP以及跑车等23个车系（图1、2）），315款车型，具体车系如下：
一、轿车 | 比亚迪F0、比亚迪F3、比亚迪G3、比亚迪L3、速锐、比亚迪G5、比亚迪G6、思锐、秦比亚迪F3R（停售）)、比亚迪G3R(（停售）)、比亚迪F3DM（停售)、比亚迪F6（停售）、比亚迪L6；
二、SUV | 比亚迪S6、比亚迪S7、唐、比亚迪S1、比亚迪S3、元、宋；
三、MPV | 比亚迪M6、比亚迪e6、商；
四、跑车 | 比亚迪S8（停售）。
图1
图2
上图：10月12日正式上市的比亚迪 宋
比亚迪G5油耗高吗？真实车主是这样说的
比亚迪G5 官方指导价：7.59-10.29万 元 ，综合评分4.52
随着用车需求的多元化，专攻细分化市场也是厂 商 （ 查成交价 | 车型详解 ）市场竞争策略之一。 比亚迪 在自家紧凑级车型中就有F3、G3、L3和 速锐 等车型，如今又推出了一款定位更高的车型——比亚迪G5，深耕家用车细分化市场，以迎合消费者的日益多元化需求。
比亚迪G5实际油耗如何？
车主一：油耗方面没不太稳定，少的时候显示7.5，高的时候都上到9去了，不知道是路段、速度方面还是其他原因……
车主二：油耗方面：成都市市区里上下班油耗大约9-12之间（因为路口多，堵车大家都懂得），高速上稳到100的速度大约5.5个油以下，120含以内6.2以下，以上说的是带起空调满载情况下。本人最低开到过3.0的油耗。
车主三：开了7500公里了，做完首保后油耗就基本稳定下来了，平均油耗7个油，还算可以的吧，我在市区开的比较多。
车主四：新车没跑高速，在市里油耗10.2个油，如果跑高速会低很多。相信过了磨合期后会降到8个左右。
车主五：已经开了6900公里了，现在平均油耗在7个油的样子，刚过磨合期不久，过段时间应该还会有所下降。
车主六：这款车上高速特别省油，对于经常出差游走在各个高速路上的人来说是个不错的选择，经济实惠。市区的话，平时感觉还可以，早晚高峰期稍微高一些，总体上应该是6.5左右吧。
车主七：相对来说比较省油吧，大体估算了一下，现在在7.5L左右。跑高速的话就会少一些，一般在市区大概就个数，只是早晚高峰期的时候可能就会多一些。
车主八：我这个油耗也是挺正常的，虽然有点高，但是市区经常堵车，路况不好，平均9个油左右，所以我也能够接受。
车主九：平时用车的时候路况都是属于比较好的那种，所以我的油耗也是比较低的，综合6个左右
车主十：这点还是挺满意的，开了5000多公里了，现在综合油耗在6.5左右
@2019
比亚迪g5二手车价格多少钱？
比亚迪g5二手车价格在3--5万居多，具体多少钱还要看车子的实际情况的：1、比亚迪G5是一款紧凑型车型，采用博世第九代ESP车辆稳态控制系统、TPMS胎压监测系统、全系标配米其林轮胎、8安全气囊、主驾座椅及后视镜记忆联动系统、5.1声道10扬声器等众多配置列在G5的配置单里；2、比亚迪G5搭载的依旧是1.5T发动机，与之匹配的是6速手动或双离合变速箱。据之前消息，比亚迪G5还将会推出双模混动系统；3、比亚迪G5的大灯由带有透镜的灯组组合而成，格栅采用了多幅镀铬的样式，并且我们能看到，在格栅中央的LOGO下方，还带有前视摄像头。百万购车补贴
二手比亚迪g5值得入手吗
比亚迪g5二手车可以买：1、外观上，车头前脸部分属于全新的设计，中网采用飞翼式的设计，线条比较丰富，突出了前脸的立体感，大面积的镀铬中网有些夸张，增加了车头的视觉重量，但是也许更能得到国人的喜爱；2、值得一提的是，该车全系标配了LED日间行车灯，大灯配有透镜，这在一直讲究性价比的国产车型中也属于不多见的表现，值得赞扬；3、侧面线条有些过时，和F3，速锐都有非常高的相似度，可能是车企处于节省设计成本的考虑，在新车型上继续使用老车型的车身设计，但是这样做很容易让消费者感到审美疲劳，降低了车辆的竞争力。
比亚迪唐dm雨刮尺寸(比亚迪g5图片大全)
比亚迪G5雨刮三级驾驶位车窗24相同尺寸，驾驶位车窗16。比亚迪G5的尺寸为长、宽、高:4700/1790/1480mm，轴距2670mm。官方资料显示，比亚迪G5的设计灵感来源于“鹰翼”，丰富的线条体现出现代风格的力量感。新车前格栅采用大面积镀铬装饰，大灯与LED日间行车灯融为一体，下格栅造型独特，雾灯也采用镀铬包边，提升了整体视觉层次。此外，车尾采用了全新的尾灯设计。下方两个粗壮的排气口让整个车尾看起来霸气十足。新车还配备了新设计的轮圈样式。此外，新车的腰线犀利，并与尾灯相连，营造出非常动感的氛围。比亚迪G5的Car pad车集成了多媒体安卓系统，操作简单，内置无线网卡。在有WiFi覆盖的地区或者通过手机热点，可以轻松连接互联网，享受车内上网、刷微博、微信聊天、下载各种应用、移动办公等。百万购车补贴
比亚迪e5纯电动车多少钱
截至目前，比亚迪纯电动汽车包括秦pro秦EV比亚迪宋元唐EV新能源比亚迪e5和比亚迪e6比亚迪是中国汽车品牌，成立于1995年最初主要生产商务车家用车电池从20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电。
2011年10月26日，定名为e6先行者的比亚迪纯电动车在深圳正式上市，售价3698万元目前比亚迪e6也成为了首款在中国大陆地区面向个人用户销售的纯电动家用车型比亚迪e6匹配的ETPOWER铁电池是这款新能源车型的最大亮点之一。
比亚迪e5新能源一松刹车起步就顿，爬坡抖是因为刹车松的车辆车身抖动的原因可能是油门上有污垢火花塞失效橡胶球帽老化刹车片磨损自动缓解制动开始停顿的原因是内部出现顽固的污垢和杂质，尤其是污垢和杂质聚集在阀体内部。
首先看官方数据，新车搭载一台最大输出功率为160kW最大扭矩310Nm的永磁同步电动机，最高车速为130kmh，电池容量43kWh，综合工况下续航里程为305km实际使用情况，夏天的时候，开着空调大约能跑310~330 km，有一个同事。
今天给大家介绍一下比亚迪e5纯电动车参数配置，比亚迪e5纯电动车车型介绍比亚迪e5纯电动车车型介绍外观 从前脸可以看出，比亚迪e5很大程度上沿用了速锐车型的设计，大灯造型基本一致，不同点在于内部做了熏黑处理另外。
比亚迪汽车现在价格是多少 比亚迪汽车现在价格是多少
比亚迪F3标配现在裸车是5万5千3
18年底的数据, 比亚迪的平均价格15万多, 大众的平均价格13万多, 日韩系网上有.
七八万都很豪华了。
6-8玩
比亚迪F0 指导价：3.79-4.79万
比亚迪F3 指导价：4.39-7.29万
比亚迪G3 指导价：6.29-7.89万
比亚迪G5 指导价：7.59-10.29万
比亚迪L3 指导价：5.49-7.19万
比亚迪秦 指导价：20.98-21.98万
速锐 指导价： 6.99-9.59万
比亚迪G6 指导价：7.98-11.58万
思锐 指导价：10.39-15.09万
比亚迪宋 指导价：9.69-14.69万
比亚迪S6 指导价：7.99-12.39万
比亚迪S7 指导价：10.69-13.99万
比亚迪唐 指导价：25.13-51.88万
比亚迪e6 指导价：30.98-36.98万
比亚迪M6指导价：10.39-15.39万
盘点一线自主品牌停产的那些车：看看哪家的停产车型最多
这是一个很有意思的话题，也是一个非常令人不解的话题。
不知道从什么时候开始，关注自主品牌的部分汽车爱好者对于“停产车型数量”产生了兴趣，某些汽车爱好者认为停产车型数量多就说明这个品牌很失败；然而这个观点属实不敢苟同，一家车企在成长的过程中总需要不断的丰富与更新产品线，在产品规划的过程中不可能做到每个阶段都如有神助，推出过一些缺乏竞争力的车型是难免的事情。
这是任何汽车制造商都难免要经历的，即便是汽车鼻祖梅赛德斯奔驰也有很多车型停产。
但是梅赛德斯奔驰依旧有不少热门车，这就是经历与沉淀。
所以不能以哪家车企停产车型多来判断其潜力与未来，否则行业分析就太简单了；不过既然有同学感兴趣咱们就来讲一讲吧，就以目前销量最高的自主品牌比亚迪为参考。
比亚迪停产车型包括但不仅限于：
福莱尔，F0，F3，F3R，F3DM，G3，G3R，G5，G6，L3，速锐，思锐，F6，S6，S7，S8，M6，E1，E5；燃油版的元Pro、秦Pro、秦、宋DM、宋MAX、宋Pro、宋PLUS、唐等，其中秦Pro和秦的燃油版并不是秦PLUS的原型车。
现在销量最高的比亚迪汽车有接近30款的停产车型，可以说有大批的比亚迪汽车用户面对了车辆停产导致的车辆保值率的缩水，然而这也没有影响现在比亚迪汽车的热销；只要后续的产品力足够高，在品牌营销方面进行加强，品牌销量依旧是有保证的。而且这些车里有一部分确实需要停产，因为这些车在起步阶段是依靠模仿设计，通俗来说就是山寨车，留下来只会影响品牌形象；比如F0、F3、F6、G6、S6/7都是这样的车，M6几乎复刻了普瑞维亚，所以停掉这些车是很有必要的。
长城汽车的停产车型也比较多，包括但不仅限于：
赛弗，赛影，精灵，M1，M2，酷熊，绚丽，凌傲，C30/50，M4，H3，嘉誉，H1/H2/H2S/H3/H4/H6 Coupe/H7/H8/F5/F7/F7x，玛奇朵，VV5/6/7；皮卡车型里的金迪尔，风骏3，等。
乘用车的停产数量和比亚迪相当，皮卡车型主要停产的也是早期的模仿车型，至于风骏3主要是因为炮皮卡的推出压低了风骏5的定位，3系有必要停掉了。不少汽车爱好者认为长城汽车前一年的低谷期是因为停产了一部分车型，其实这个观点并不对；其低谷期正是因为无序开发产品导致的结果，一些缺乏竞争力又会造成不必要内部竞争的产品有必要砍掉，只有砍掉这些车才能让长城汽车走出低谷期。现在精简了产品线虽然让部分车主承受了保值率的损失，但也提升了品牌的整体竞争力。而长城汽车的合理操作之所以会被推上风口浪尖，原因无非是之前的表现过于优异，一旦犯错就会被更多的关注和品评；反之，比亚迪也停产了这么多车型却没有太多的品评，原因是之前的销量一直比较低，关注点被忽然涨起来的销量盖住了。
吉利汽车的停产车型也挺多，来看一看吧：
熊猫，豪情，自由舰，金刚，优利欧，金鹰，英伦C5/TX4，金鹰，海景，美人豹，GC5/6/7，EC8，EC9，远景S1，帝豪L，帝豪GS/GSe，缤瑞插混版，博瑞插混版等。
几乎每个自主品牌早期的车型都选择了停产，没有选择延续命名的原因基本都与比亚迪相同，也就是初期采用了山寨设计的捷径，销量虽然能拉得起来但是对品牌形象的影响是根深蒂固的；所以只要停产掉这些车型，用新车型、新名称、新形象来重塑品牌才能走的更长远。吉利汽车在这一方面做的不错，车辆的设计水平进步很快，参考现在的星越L、博瑞、极氪等车，可以说吉利汽车在设计方面达到了高水平。
奇瑞汽车的停产车型包括：
旗云系列，风云系列，QQ系列，A1/E2/E3/E5，A3/A5，东方之子，瑞麒M1/M3/G2/M5/G3/G5/G6等，艾瑞泽3/7/7e，威麟V5/X5等，观致系列，开瑞优派、优胜、优雅等。
要说哪个品牌的停产车型最多，奇瑞应当是最多的；因为奇瑞在子品牌的尝试上几乎是不遗余力，早期就尝试打造过锐骐、威麟的高端系列，后又有观致，凯翼现在是一个合资品牌但早期也是奇瑞创立，开瑞品牌的车辆基本没有销量数据了；现在只有捷途表现尚可，星途销量比较低。尝试得多、停产车型自然更多，但这也不妨碍奇瑞在出口方面有不错的表现。
所以可以用一句话总结，那就是杀猪杀屁股、各有各的法，一家汽车制造商的起步阶段非真正互联网成熟的阶段，那么从初期到中期就必然会进行各种方向的尝试，出现一些停产车型是再正常不过的现象。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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刚买的新车比亚迪g5的车起步提速太慢是什么原因？
这个恐怕只能问4s店了呵呵
发动机原因，正常的
过了磨合期在调整
国产车都是这样的
发现国产车品牌的车一直在虚报发动机数据，本人开过g5和k5这两款车，而g5的提速明显不如2.0
l的k5快，但发动机参数上扭矩力比k5
2.0大！明显是虚报的！
具体参数上，比亚迪G5全系的升扭矩达到240/1.360=176.47，升扭矩足够劲暴，前段提速超猛。同时，G5的升功率达到113/1.497=75.48，升功率足够劲暴，中段和尾段提速还是超猛。可见，无论前段、中段还是尾段，比亚迪G5都是野牛型运动车，转速1500就达到峰值扭矩的90%，转速1750就完全达到峰值扭矩。为避免点油门撺车撞伤前方行人或车辆，厂家特地为G5油门留下一段虚位，以减少交通事故。所以，你之所以起步慢，是因为你没有踩完油门虚位，换言之，你没有实际踩油门。以后，你只需要多踩一段油门，即可感受到G5野牛攒劲冲刺的兴奋。
