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为什么不建议买xt6,很后悔买了xt6真实油耗太高

admin admin 发表于2023-12-30 20:34:09 浏览43 评论0

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为什么不建议买xt6？

三个原因：1、品牌影响力弱
虽然凯迪拉克也是属于豪华品牌汽车阵营，但是和奔驰、宝马、奥迪等主流豪华品牌相比凯迪拉克的影响力还是处于劣势的，所以很多人在同价位下宁愿选择BBA的车型，虽然这些车的空间和配置可能不及凯迪拉克XT6，但对于部分消费者而言有这个车标就已经足够了。
2、内饰缺乏科技感
在年轻消费者逐渐崛起的时代里，汽车除了外观越来越运动以外，内饰的科技气息也逐渐浓郁起来，经典的内嵌式中控屏早已经被市场淘汰，取而代之的是各种尺寸硕大的竖置屏幕、双联屏、悬浮式中控屏等等，而凯迪拉克XT6的内饰设计就显得有着过于老气了。
3、市区路段油耗高
由于凯迪拉克XT6的尺寸比较大，而且车辆的动力比较强劲，所以“马儿要跑就得多吃草”，据车主介绍这款车在城市道路正常行驶的时候百公里油耗在11-12.5L左右，如果激烈驾驶或者遇到堵车情况油耗会更高，如果你买车比较注重经济实惠，那么XT6显然不适合你。
xt6为啥都不建议买如下：1、品牌影响力弱。凯迪拉克虽然也属于豪华品牌汽车阵营，但其影响力与奔驰、宝马、奥迪等主流豪华品牌相比仍处于劣势，所以很多人更喜欢同价位的BBA车型。虽然这些车的空空间和配置可能不如凯迪拉克XT6，但对于部分消费者来说，有这个logo就足够了。2、内饰缺乏科技感。在年轻消费者逐渐崛起的时代，除了汽车外观越来越运动，内饰的科技气息也逐渐浓郁。经典的嵌入式中控面板早已被市场淘汰，取而代之的是各种大尺寸的竖屏、双屏、悬浮式中控面板等。，而凯迪拉克XT6的内饰设计过于老气。3、市区油耗高。因为凯迪拉克XT6尺寸比较大，车辆动力比较强，“马要想跑，就得多吃草”据车主介绍，这款车在城市道路上正常行驶百公里油耗在11-12.5L左右，如果猛开或者遇到堵车会更高。如果你买车更注重经济性，那么XT6显然不适合你。

凯迪拉克XT6上市，41.97万的起售价，为何客户不买账？

主要是这款汽车的卖点，不足够打动中国消费者，价格也是比较高，这个价位，也是可以选择一些豪华品牌的车型，这款车，价格定位有问题。
一方面是因为没有细分市场；另一方面则是因为客户觉得XT6没比XT5强多少。
凯迪拉克XT6上市，41.97万的起售价，为何客户不买账？
客户买车看中的汽车三大件：发动机、底盘以及变速箱，而通用的变速箱一直被大家吐槽顿挫感强，而发动机则被吐槽油耗大。
另外定价策略十分的失败，新车上市没有几个月就有大幅度的降价促销活动，所以导致老客户中口碑不好，新客户不买账。
凯迪拉克XT6我们先来介绍一下这款车，这款车是凯迪拉克旗下刚刚上市的大型SUV，面对中国市场对SUV的不断需求，各大车企纷纷尽力迎合中国消费者的口味，这款车的座椅布局采用当下最流行的2+2+2的六座布局，整体的实用性大大增加，避免了第三排座椅不实用的情况，为了营造美系车的豪华感，全车只要是手能摸到的地方，全都采用真皮包裹，质感柔软，在配置方面也是相当的用心，凯迪拉克标配的bose音响，矩阵式LDE大灯等一应俱全，新车搭载了通用自主研发的9速手自一体的变速箱，在驾驶感受上可以说有相当大的提升。
分享一下我和凯迪拉克之前的缘分今年7月份大部分地区国五升国六，大部分厂家为了清除库存，纷纷降价促销，其中以凯迪拉克最疯狂，网上谣传有低至15万的ATS在出售，而我看好的是凯迪拉克XTS，这款车上个月的报价在20.59万，我当时超级心动呀，要知道在两个月之前买还要13万多，和家人一商量，虽然价格满意，但是觉得油耗高，小毛病多，最终木有买，但是我还是有点失望，正常情况下凯迪拉克优惠到还好，上个月的优惠都到10来万了。
这么一款豪华SUV为何不受欢迎?凯迪拉克这款XT6是为了想在豪华SUV阵地中占有一席之地，主要是为了和沃尔沃XC90以及Q7这个级别的SUV来竞争，单纯从用料和做工来说的话，我觉得凯迪拉克XT6对得起40万这个价位了，但是通用的定价，大部分人吐槽个三天三夜的结束不了，如果价格坚挺也就算了，新车上市一毛钱优惠没有，过三个月打个9折，过半年8折，想想看，第一批吃螃蟹的车主是什么样子的心理感受，这也间接导致这款车的二手车保值率相当的低，销量决定市场，好好的一手牌被打得稀烂。
总结凯迪拉克车是好车，用料什么的都很用心，唯独价格让人心寒，一天一掉价，再加上发动机和变速箱的那些小毛病，导致市场口碑并不好，最终出现这样的情况，叫好不叫座。

空间表现优异，XT6动力方面有哪些缺点？

与同价位车型来比较，这款车的舒适程度还有动力方面都是让人可以达到满意的，但是有一个短板，就是油耗量太大，一般来讲，标准油耗在10.7L，但是这一款车型，在城市道路的实际油耗达到了13.9L，高速路的油耗都达到了8.9L，可以说油耗非常大，一般家庭也负担不起的。
48V系统允许XT6拥有超强滑行模式——高速时，我们经常会收油门，让车子自行滑行。如果滑行距离很长，那么油耗自然很低。但滑行时，运转的发动机会消耗一部分动力，巨大的滚动阻力也让滑行很难保持很久。
虽然说他的其他地方都表现的很优异，但是它的动力方面相比要比普通车辆差一些，就是因为他其他方面都做得比较好，但是也会有很多地方无法去做。
它的发动机系统并没有经过优化，所以在动力系统上存在明显的落后，很容易导致动力提供不足。
XT6全系匹配2.0T，但其车重却超过2吨。虽然这套动力总成在君越、君威上表现优异，但很明显，在面对2吨的XT6时就显得捉襟见肘，0-100加速实测接近10秒。霸气的外观却没能有一个强大的心脏，上汽通用凯迪拉克XT6全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率177kW，峰值扭矩350N·m。室内四处异响，开了不到1000公里，就松4s店维修，不到一个月连续去过3次。刹车咯噔咯噔异响，年前来不及换配件，过了正月十五才能更换。
内饰方面，凯迪拉克XT6 2021款 28T 两驱豪华型 6座内饰视觉效果非常的不错，黑色内饰饰以银色饰物。看上去多了几分精致感。XT6的主要问题是后排的腿部纵向空间不算太充裕，虽然够用，但是与其车身外表给人的魁梧感觉略有出入。凯迪拉克xt6的豪车气息浓厚，盾牌型中网内部加入了点阵型光源，配合两侧造型平直的LED大灯，增加了几分精致的气息。车内饰味道太重了，确实闻着不太舒服，当然了这也是大部分新车都会有的问题，现在大冷天的也没办法经常通风，只能等天气暖和了再通风了，希望它的味道能够尽快散去。
XT6全系匹配2.0T，但其车重却超过2吨。虽然这套动力总成在君越、君威上表现优异，但很明显，在面对2吨的XT6时就显得捉襟见肘，0-100加速实测接近10秒。霸气的外观却没能有一个强大的心脏，上汽通用凯迪拉克XT6全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率177kW，峰值扭矩350N·m。室内四处异响，开了不到1000公里，就松4s店维修，不到一个月连续去过3次。刹车咯噔咯噔异响，年前来不及换配件，过了正月十五才能更换。
中控台按钮，有些是触摸式，有些是需要按下的，不统一，比较不爽，尤其座椅加热的按钮手感非常非常不好。刹车重，非常非常重，重到我认为需要改进，否则只适合猛男来开。第二排座椅偏硬，相比于第一排座椅软硬适中的柔软度，第二排座椅的填充物明显偏硬，如果使用更软的填充物，会更好一点。

很后悔买了xt6真实油耗太高？凯迪拉克xt6太耗油了

XT6是上汽通用旗下凯迪拉克品牌推出的一款中大型SUV，由于这款车外观很有美式肌肉车的硬派风格，所以车辆刚上市就备受瞩目。但是随着时间的推移，越来越多车主表示受不了这款车的高油耗，那么真的很后悔买了xt6真实油耗太高了吗？
NEDC综合油耗 ●凯迪拉克XT6 2.0T 两驱版NEDC综合油耗为百公里7.2L， ●凯迪拉克XT6 2.0T 四驱版NEDC综合油耗为百公里7.6L。 但是工信部的油耗数据往往与现实不相符，因为工信部测试的时候只是把车放在试验台上，再通过模拟日常行驶的外部环境及内部工况得出的结论，这种测试太过理想化，而现实生活中车辆还会遇到风阻以及复杂的路况影响，所以实际油耗往往会高于工信部油耗。
车主真实油耗 根据车主论坛中的反馈可以知道，凯迪拉克XT6两驱版车型日常在城市道路行驶的实际油耗在9-11L，而四驱版车型的实际油耗在9.5-12L左右，如果车主比较热爱激烈驾驶，或者经常跑拥堵路段的话，车辆的耗油量则会更大，难怪不少车主都抱怨凯迪拉克xt6太耗油了。 但这种耗油只是单纯看耗油量所得出的结论，而凯迪拉克XT6有着强大的动力表现，车内全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力达237匹，在48V轻混系统的加持下这辆两吨多重的“大块头”百公里加速只需8秒多。
正所谓“想让马儿跑，就得让马儿吃草”，车主们一边享受凯迪拉克XT6带来迅猛动力的同时，又奢望它能省油，很显然这样的想法并不现实，何况该车还是一辆拥有强大实用能力的7座SUV，所以综合来看的话其实这款车的油耗并不算高。

很后悔买了xt6真实油耗太高

XT6是上汽通用汽车集团旗下凯迪拉克知名品牌发布的一款中大中型SUV，因为这新款车外型很有美国肌肉车的硬派越野设计风格，因此车子刚发售就备受关注。可是由于_间的变化，愈来愈多车主表明吃不消这新款车的高油耗，那_确实很后悔莫及购买了xt6真正油耗太高了没有？
NEDC综合油耗
●凯迪拉克XT62.0T两驱版NEDC综合油耗为一百公里7.2L，
●凯迪拉克XT62.0T四驱版NEDC综合油耗为一百公里7.6L。
可是国家工信部的油耗数据信息常常与实际不相符合，由于国家工信部检测的情况下仅仅把车放到实验台子上，再根据仿真模拟日常行车的环境因素及_部工作状况得到的结果，这类检测过于理想，而现实生活中车子还会继续碰到空气阻力及其繁杂的实时路况危害，因此具体油耗通常会高过国家工信部油耗。
车主真正油耗
依据车主社区论坛中的反应能够了解，凯迪拉克XT6两驱版车系日经常在市政道路行车的具体油耗在9-11L，而四驱版车系的具体油耗在9.5-12L上下，假如车主较为喜爱猛烈安全驾驶，或是常常跑拥挤道路得话，车子的油耗则会更高，怪不得许多车主都埋怨凯迪拉克xt6太油耗了。
但这类油耗仅仅单纯性看油耗所得到的结果，而凯迪拉克XT6拥有强有力的能源主要表现，车里全系列标准配置2.0T涡轮增压器汽车发动机，最大马力达237匹，在48V轻混系统软件的带动下该辆两吨多种的“胖子”最高车速只需8秒多。
正所谓“想让马儿跑，就得让马喂草”，车主们一边享有凯迪拉克XT6产生迅速驱动力的与此同时，又奢求它能节油，很显而易见如此的看法并不实际，更何况此车或是一辆有着强劲好用功能的7座SUV，因此综合看来得话实际上这新款车的油耗并不是很高。
百万购车补贴

凯迪拉克xt6 缺点

凯迪拉克xt6口碑很不错。
凯迪拉克XT6市场定位为中大型suv。这款豪华高档的suv不仅在外观和内饰上有着出色的视觉效果，在空间和动力配置上也有着出色的表现。
凯迪拉克xt6这款车口碑很不错，霸气的车身和豪华高档的内饰，高档的用料和做工，丰富的日常出行基础配置，皮质包裹座椅舒适性极佳，动力性能强油耗低，也就是刹车踏板重量不合理，发动机噪音大。
凯迪拉克xt6是一款中大型suv，车身尺寸5056/1964/1777mm，轴距2863mm，车身长度超过5米，长轴距2.86米，使得内部空间有了很高的保障。此外，车身采用6座7座的布局，三排实测空间宽敞。
凯迪拉克xt6动力系统搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统总成，最大输出功率174kw，峰值扭矩350n·m，动力性能比较强劲。此外，发动机和轻混系统具有出色的经济燃油效率，每百公里综合油耗仅为7.2-7.6L
通过以上xt6业主的评价，我们不难看出凯迪拉克xt6真实口碑都是优秀的，不仅外观内饰高档，空间也宽敞实用。这台发动机不仅动力性能强劲，而且油耗低。
凯迪拉克xt6缺点：1、首先说是质量问题。凯迪拉克整体的质量水平算是比较高的，但小毛病很多，主要是车身附件和电气故障，跟雷克萨斯，奔驰，宝马这些大豪华品牌比起来，凯迪拉克在质量方面还有很大的提升空间。2、变速箱问题。变速箱故障凯迪拉克的变速箱体验并不是很好。3、油耗比较高平均油耗基本在12L左右。4、保值率低。凯迪拉克的销量好，产品力也很强，按理说它的保值率应该会比较高最主要的还是因为凯迪拉克现在优惠幅度太大了，普遍都优惠5万8万左右。在新车诱惑下很多人都买新车而不会去考虑二手车，导致了凯迪拉克的保值率非常低。

凯迪拉克xt6缺点

凯迪拉克xt6的缺点是变速箱常有故障。
迪拉克整体的质量水平算是比较高的，但小毛病很多，主要是车身附件和电气故障，跟雷克萨斯，奔驰，宝马这些大豪华品牌比起来，凯迪拉克在质量方面还有很大的提升空间。凯迪拉克xt6在售车型搭载的是2.0T版本发动机，是国产发动机。
用的变速箱是通用自主研发的9AT变速箱，这台变速箱虽然无法见诸于通用集团任何一辆性能车上，但9AT对于整个通用集团的重要性，却可以说是远远超过了8AT和10AT，因为它覆盖了通用集团旗下几乎所有的中高端车型。凯迪拉克的变速箱体验并不是很好。
凯迪拉克xt6介绍
这是凯迪拉克旗下的一款中大型suv。该车轴距2863mm，长宽高分别为5056mm，1964mm、1780mm。凯迪拉克xt6有六座车型和七座车型。凯迪拉克xt6采用2.0升涡轮增压发动机，代号为LSY，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米。
这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
以上内容参考百度百科-凯迪拉克

xt6致命缺点

xt6致命缺点具体如下：
底盘比较单薄，前悬架还是麦弗逊结构，而且是横置发动机，变速箱是9AT没有采用CT6上的10AT。
凯迪拉克XT6
凯迪拉克XT6是凯迪拉克的国产车厂上汽通用凯迪拉克于2019年推出的一款SUV。凯迪拉克XT6融入ESCALA概念车前瞻设计语言，提供同级第一且唯一“2+2+2”三排六座的布局。
更搭载SmartPropulsion智驱科技、BosePerformance至臻系列音响系统、智能矩阵式LED前大灯和最新一代移动互联体验CUE等超过35项标准科技配置。共推出5款车型，提供5种车身颜色和4种内饰颜色选择。
空间
1、三排六座大空间：座舱最大化设计理念让XT6的每个位置都舒适。前后三排头部空间宽适体验均傲视同侪；二排独立座椅留足移动通道；三排空间亦毫不妥协，享有舒展腿部空间，大大缓解长途旅行劳顿
2、座椅便捷操作：第三排座椅享有一键电动启闭翻折功能，座椅调整一步到位，亦能一键放倒，大件行李轻松容纳。一二排座椅均可滑动，满足不同乘员腿部空间需要。二排右侧座椅拥有6档俯仰调节功能，保障后排乘员轻松进出。
3、储物空间：25处储物空间遍布全车，物件再多也能随手拿取。三排座椅均立起，宽大后备箱亦能同时放置3个20寸登机箱。隐藏式储物格，令杂物隐形更有效隔绝灰尘。全车配备6个USB接口，全系标配全景电动天窗。

凯迪拉克XT6上市 41.97万的起售价 为何网友不买账？

在国内的豪华车领域，德系的奔驰、宝马和奥迪以绝对的优势成为一线豪华品牌。雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃可以称为第二梯队，剩下的讴歌、英菲尼迪和林肯等豪华品牌也只能垫底。而凯迪拉克在第二梯队里的表现十分突出，直逼BBA。


数据显示，凯迪拉克在刚刚过去的6月份国内市场销量为21211辆，同比增长51.5%。2019年上半年，凯迪拉克在国内的总销量为114592辆，同比也是增长了1.98%。


但是实际上，早在之前，凯迪拉克旗下车型动辄优惠10万8万也不是没有。所以准确来说，凯迪拉克降价销售清库存只是一方面的原因。还有一个重要的原因，那就不优惠这么多没有人要。

还拿凯迪拉克ATS-L来说，虽然定位是豪华品牌，但是它的处境很尴尬。不要说跟奔驰、宝马和奥迪等同为豪华 汽车 品牌同级别车型对比，即便是跟大众、丰田以及本田等同级别车型做对比，也没有太大的优势。


购买中级车的消费者，有20万左右预算的，迈腾帕萨特、雅阁凯美瑞一定是首选。这几款车不仅销量好，而且开出去也不丢面子，再加上市场保有量大，维修保养和二手车保值率方面表现也都不错。

如果有30万左右的预算，那就直接选择宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级了。BBA不仅牌子硬，而且这几款车整体品质和口碑也要比凯迪拉克ATS-L也要好一些。


今日上市的凯迪拉克XT6售价区间为41.97~54.97万元，在定位上和奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7属于是竞品车型。不同在于凯迪拉克XT6是这4款车中唯一的合资车型，其他几款全是纯进口车，不过从性价比上来说凯迪拉克XT6还是很高的。

鉴于近期凯迪拉克车型优惠力度局大，所以在看完这个售价后，还是有网友说：等降到28万再出手吧！