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奔驰s650迈巴赫,全新奔驰S级正式亮相 经典之上再造“经典”

admin admin 发表于2024-01-02 06:40:33 浏览18 评论0

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最贵的奔驰迈巴赫

迈巴赫S650。
这辆尊贵的奔驰迈巴赫应该是整个奔驰家族中最豪华的一款，车长6.5米，轴距4.418米。大尺寸车身让它显得格外霸气，豪车气质展现得淋漓尽致。
在内饰上，这辆车采用2＋2＋2设计。最前方是正驾驶以及副驾驶座位，而在后排则采用对向2＋2座椅设计。对向设计主要考虑到商务洽谈，因为能够坐这种车的人非富即贵，内饰的尊贵以及独特那是必须的。
迈巴赫S650简介：
S650的原义是“活顶四轮马车”，它的设计理念源自于经典的迈巴赫敞篷车，该车曾是梵蒂冈教皇的座驾。令人感到有趣的是，这款不可思议的顶级豪华车的确带有一些“活顶马车”的设计诉求，比如前后座舱分开和后排车顶打开等。
迈巴赫S650的头灯设计严丝合缝的嵌入了车身的整体轮廓中，在头灯的透镜灯头上巧妙的预先镶嵌迈巴赫的LOGO，把对品牌价值的炫耀融入到了产品的细节之中。

迈巴赫62S的继任者！车长6.5米，后排比劳斯莱斯幻影还宽敞

在超豪华轿车领域里，劳斯莱斯幻影一直都是都是标杆级别的存在，尤其是在宾利慕尚宣布停产之后，很多人都认为幻影已经没有任何竞争对手了。其实不然，虽然慕尚倒下了，但还有一款车拥有着与幻影相匹敌的综合实力表现，它就是梅赛德斯-迈巴赫S650 Plluman，而且这款车还是迈巴赫62S的继任者。

在2013年之前，迈巴赫作为戴勒姆的独立子品牌一直都是和梅赛德斯-奔驰平起平坐的，不过由于市场业绩不佳，迈巴赫57系列和62系列轿车在2013年时正式停产，而这个拥有传奇色彩的超豪华品牌也就被下放到了梅赛德斯-奔驰旗下，相当于自降了一个等级。尽管如今的迈巴赫S级已经成为了奔驰S级的一个高端分支，但这并不意味着迈巴赫这个品牌就此沉沦，因为有S650 Plluman的存在它依旧有叫板劳斯莱斯的底气。

作为迈巴赫S级系列的最顶配版本，S650 Plluman在国内其实是很罕见的，最重要的原因就是它实在是太贵了，仅起售价格就达到了1550万以上，从定位来看它的话其实它是凌驾于幻影之上的，而且也比当年的62S贵了不少。所以能够拥有这款车的，通常都是身价在10位数以上的超级富豪们，而且还是那种追求低调的类型。和劳斯莱斯幻影相比，S650 Plluman的前脸和车尾设计实在是过于低调了，因为他的造型基本和售价145万的迈巴赫S450一模一样，仅看前脸或者车尾的话很难相信它会是一台千万级别的豪车。

而真正能体现S650 Plluman与众不同的地方其实是它的车身侧面，这款车的车长达到了6500mm，比幻影足足长了50公分以上，而且它的B柱、C柱以及D柱都采用了迈巴赫标志性的镀铬装饰。值得一提的是，虽然S650 Plluman是在普通版迈巴赫S级的基础上打造而来的，但它的车身结构其实是由巴博斯（Brabus）生产的，整台车的安全系数以及车身强度达到了轿车领域里的顶级水准。

平心而论，S650 Plluman的内饰前排设计并不如劳斯莱斯幻影，因为它的中控用料以及做工都和S450一样，只能说是百万级的水准，很难像幻影或者慕尚那样做到极致的奢华。但是也不要忘了，S650 Plluman的车长可是达到了6.5米，这款车在国内是需要挂黄色车牌的，它一般都配有专职司机，所以前排无论怎样那都是属于司机的空间，而属于老板们的空间则是在后排。

和绝大多数轿车不同的是，S650 Plluman竟然有6个座位，它的第二排座椅与第三排座椅是正面相对的，就像是一个小型的会议厅，整个后排比劳斯莱斯幻影还宽敞。其中这款车的第二排座椅是可以折叠的，这两个座位一般是属于秘书的，以便在行车过程中向老板们汇报工作。而S650 Plluman第三排的两个独立头等舱座椅才是属于老板或贵宾们的，像通风、加热、气动按摩等功能一应俱全，就连香槟架和车载冰箱也没有缺席，简直比62S还奢华。看了这款车的后排空间，你就会明白什么叫做“陆地头等舱”。

而在动力方面，S650 Plluman搭载了和AMG S65L同款的V12引擎，这台6.0T的双涡轮增压发动机可以爆发出630匹的最大马力，以及1000牛·米的峰值扭矩，与之匹配的是7AT变速箱。尽管没有四驱系统的加持，这款车依旧可以做到6.1秒破百，庞大的车身并没有影响到它澎湃的动力输出。

作为劳斯莱斯幻影唯一的对手，迈巴赫S650 Plluman可以说是完全继承了当年62S的衣钵，而且它在安全性以及舒适性方面还达到了迈巴赫前所未有的高度，难怪会受到各国富商政要们的青睐。从综合实力表现来看的话，S650 Plluman几乎是一款没有任何缺点的轿车，如果非要找出一点的话，那就是它的价格太贵了，毕竟超过1550万的售价注定了只有极少数人才能拥有它！

奔驰什么型号的最贵

奔驰生产的F1赛车Mercedes-Benz W196R，这款汽车被拍卖的价格是达到了2960万美元，折合为人民币是有1.82亿元。不过这种类型的汽车最主要的意义是在于它的收藏价值和稀有度。像其他还有SLR迈凯轮红色黄金梦和C112 Mercedes Benz concept，这些车型都是不是量产很多的，因此在价格上是远远比普通豪华车型也要高昂许多的。
因此对于国内的消费者来说，能够购买到的最贵的奔驰车型应该是S级的S650 Pullman了，这款汽车的售价可是高达1200万的，比其他S级系列的车型也是要贵上许多。
奔驰比较便宜的车
1、奔驰B级
官方指导价：22.08-33.18万
奔驰B级是一款进口紧凑型两厢车，如果你喜欢档次高但又比较冷门的车型，那么奔驰B级就比较适合你。奔驰B级拥有优秀的内饰设计，空间实用性以及乘坐舒适性都很好。不过由于没有国产化，所以奔驰B级的性价比相对来说会比较低。
2、奔驰CLA级
官方指导价：23.28-38.18万
奔驰CLA是一款全进口紧凑型轿跑车，奔驰的车标加上优雅的身姿，是广大男性同胞的泡妞神器。作为进口车，奔驰CLA的价格还算便宜，入门车型20来万就能买到，很多人都能负担得起。配置方面奔驰LCA还算过得去，不会太过简陋，但后排的空间则比较窄，不太适合作为家用。
除了一些限量版以及特装车型外，奔驰量产车型最贵的应该是奔驰的G级AMG其售价在227－382万之间，奔驰S600L也就是迈巴赫，其售家在250万到300万上下（定制的除外）。
迈巴赫是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂。
车厂创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。
但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。 2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。
扩展资料
经过半个世纪的沉默，这个历经沧桑的豪华品牌在2002年末重新进入了人们的视野。时至今日，迈巴赫的品牌已经远远超出了顶级豪华车的意义，正以无出其右的气势席卷着豪华车领域。
梅赛德斯汽车集团全球市场销售执行副总裁施密特教授表示：“迈巴赫品牌代表着无与伦比的优秀品质，匠心独运的制作工艺，不断突破的科技水平，以及卓尔不群的尊贵气质。这个传奇品牌再现市场，势必成为超级豪华轿车领域的新典范。”
有人将复苏后的迈巴赫定义为“德国的劳斯莱斯”。这句话虽有道理但不确切。因为，劳斯莱斯这个英国汽车界的骄傲，已经归入德国宝马集团而成为“地地道道”的德国货。而另一个超豪华品牌宾利也已加入了德国大众集团。
在这种背景下，不愿输给“老对手”的戴姆勒集团此时推出迈巴赫汽车，显然是一种战略考虑，它将迈巴赫作为超豪华车市场上的一把尖刀，而不让宝马独享这个市场。以产品本身来论，劳斯莱斯和迈巴赫应是旗鼓相当。况且，对于此类轿车来说，品牌的号召力和影响力将远比车子本身的品质更为重要。
戴姆勒集团公司董事长兼首席执行官蔡澈说，鉴于迈巴赫品牌轿车一直处于市场亏损状态，继续跟进研发其系列车型是不明智的。面对未来更加细分的顶级豪华车市场竞争，戴姆勒集团公司将把未来研发的注意力完全集中在梅塞德斯－奔驰品牌上。根据计划，奔驰公司将于2013年全面开始生产更加奢华昂贵的梅塞德斯·奔驰S级沙龙车型。
美国制造史上最贵奔驰超豪华SUV 迈巴赫GLS售价曝光
世界十大最贵奔驰车 最贵的奔驰汽车 哪辆奔驰车最贵
1：1954年，奔驰的F1赛车（价格：2960万美元）
在年度车坛盛事古德伍德速度嘉年华（Goodwood Festival of Speed）里，除了有一众厂商使出浑身解数来展现自己最强悍的性能车款之外，同时还会举办名为Bonhams Goodwood Sale的拍卖活动。而今年的拍卖会上，出现了令人咋舌的拍卖车款Mercedes-Benz W196R赛车，拍卖价高达29650095美元（约合人民币1.82亿）。原谅小编在价格上标题党，但这实实在在是有史以来在拍卖会上售出最昂贵的汽车！
2：SLR迈凯轮红色黄金梦（价格：1000万美元）
在很多时候，我们不知道身边的很多事物是从何而来的，就像奔驰SLR迈凯轮999的出现绝对是个“罪恶”的东西。这辆车的设计师来自瑞典的UeliAnliker，据他描述为了改造这辆车付出了超过30000小时的时间，大约花费了435万美元（约合人民币2970万）来为这辆SLR的车身布满24K黄金。用这么多时间和金钱做一辆车听起来有些荒谬，但这正是奔驰SLR迈凯轮999所与众不同的地方。
3：C112 Mercedes Benz concept （价格：400万美元）
这1991年的奔驰，价格400万美元，是目前市场上的最古老，最强大的奔驰概念车。而且这辆概念车还首次配置了C112采取了6升V12发念头，能够做0到100千米/小时4.9秒。而且这辆概念车还首次配置了ABC主动式车身节制吊挂系统，能够透过计算机实时调剂吊挂阻尼的硬度，让车身在面临各种动态前提时，均能有最安稳安全的表现。
4：CLK GTR AMG Roadster （价格：350万美元）
1999年，奔驰打造了20台CLK GTR民用版车型。2002年又追加了6台CLK GTR Roadster（敞篷版车型）并对现有的CLK-GTR进行升级，将其称为Super Sport版。Super Sport版使用了AMG为奔驰SL73 AMG开发的7.3L V12发动机(后来这台发动机也用在了帕加尼 Zonda以及阿斯顿马丁One-77之上)，功率提升到530kW(720PS)，该车还加装了额外的前扰流板。该车会在2015古德伍德速度节上正式拍卖，估价为140万-180万英镑之间。作为参考，迈凯伦P1英国售价为86.6万英镑，这一台车大概能买两台P1。
5：CLK GTR AMG Super sport （价格：330万美元）
同样出自HWA之手，也就是说一共7辆CG底盘由HWA负责定制打造。Supersport（以下简称SS）其实就是一开始简介里所提到的原型车，是为了98年勒芒GT1组而打造出来的。装配7.3L的AMG发动机，在6700rpm的功率达到720+ps，比普通版coupe高出整整100hp，这也使得SS成为最强悍的民用NA车型，百公里加速比coupe快0.2s，只需3.6s。
6：CLK GTR AMG双门轿跑车（价格：300万美元）
Benz CLK GTR作为正宗血统的赛车，其生涯随着1999年GT1组别的取消完结了。但是作为比赛要求，Benz向FIA承诺的25辆街车版CG仍没着落，于是乎AMG于1998-1999年在阿法尔特尔巴赫的工厂生产了20辆CG，19辆左舵车，1辆为Hassanal Bolkiah定制的右舵车（*吐槽：又是这货！宾法版XJ220也是给他定制的）爱母鸡的工程师完全不考虑舒适性，因为他们的目标是给顾客提供一辆合法上街的赛车！好消息是CG至少装了空调，还加装了两个储物格用来放超速罚单，牵引力控制也是CG街车的标配。
7：视觉单反概念车 （价格：200万美元）
这1999年奔驰S级轿跑车概念车一样。类似概念的S-Class双门跑车，视觉单反相机的概念从来没有商业化生产。视力只有单反相机的概念模型有史以来耗资2万美元，仅仅是因为它是独一无二的。这正是为什么这辆车使得它这个名单，虽然规格不是令人印象深刻。它拥有一台5.5升V8发动机，320公里/小时的最高时速，0至100公里/ h4.1秒，发动机功率和扭矩分别为557马力和410千瓦。
8：理念的S-Class双门跑车（价格：200万美元）
第84届日内瓦车展正在进行。期间，奔驰正式发布了全新S级Coupe车型的量产版。结合之前消息，S级Coupe将替代现款CL。新车型的看点非常多，除了动感的外观、强大的动力配置，并且全新的奔驰自产9速自动变速箱首次引入大型GT轿跑车。
9：SLR迈凯轮Mansory RENOVATIO（价格：150万美元）
代号C199的Mercedes Benz SLR McLaren绝对是部能名留三星青史的经典车款，由德国车厂Mercedes Benz与英国赛车公司McLaren联手打造，拥有碳纤维车体架构等大量轻量化部品，翻开前引擎盖与后行李箱盖，前避震器塔座与后行李箱底部尽是dry-carbon的足迹，也因此操驾时常会有独特的恼人异音，然而这丝毫不减人们对这部经典超跑的热爱。
10：SLR迈凯轮SLR FAB（价格：143万美元）
2009年迈凯轮SLR价值1.43亿美元。此梅赛德斯5.4升V8发动机，转换为750马力的发动机功率552千瓦。 310公里每小时的最高速度，可从0到100公里/小时的一个创纪录的3.6秒。
现在在售车型
除了像奔驰普尔曼S600加长型轿车(AMG) 防弹车 售价:1500万这种特种车，奔驰最贵房车要数BRABUS奔驰S68了。为这辆BRABUS奔驰S68提供强劲动力的是一台排量为6.3升的BRABUS S V12 S双涡轮增压发动机，此款发动机经由德国最权威的TUV测试，在5100转/分时此款发动机输出的最大功率为537千瓦。巅峰扭矩更是达到了让其它车型望而却步的1100牛米。其动力通过特殊升级的五速自动变速箱和BRABUS 锁定差动器传输给后轮。0到100 公里/时的加速时间为3.9秒，0到200 公里/时为10.5秒，最高时速为350公里/时。 BRABUS 奔驰S68 发动机 V12/48 V 排量 6233ml 功率 537kW 扭矩 1100Nm 转动 5AT/RWD 最高车速 350 km/h 长/宽/高 5206/1871/1473mm 售价468万人民币
最贵的奔驰SUV，价格还没有公布，土豪已在排队看车了
奔驰旗下最贵的SUV迈巴赫G650，国内售价约1600万起步，抵得上两台劳斯莱斯库里南

奔驰全新S级动力系统曝光 V12发动机将配备48V轻混系统

此前，奔驰全新S级的外观、内饰、配置等都已经相继曝光，作为奔驰的旗舰轿车，全新一代S级将在今年9月2日正式全球首发。日前，行车视线从海外媒体获悉，全新一代S级动力系统也正式曝光，V8、V12发动机将继续得到使用。
动力上，全新S级海外将提供汽油、柴油、插电混合动力等动力形式。S350d和S400d将搭载柴油发动机。汽油版车型则为S450和S500，这两款车将搭载六缸发动机，而S580则搭载V8发动机，而S650迈巴赫车型将搭载V12发动机，并且将和48V轻混系统相匹配。
而高性能版S 63车型将采用插电式混合动力系统，新车定名为S63e AMG，新车将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率达到了603Ps，电动机功率则为201Ps，新车最快将在明年发布。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰S级正式亮相 经典之上再造“经典”

易车讯 9月2日，全新奔驰S级正式亮相。作为“最成功”的豪华车，奔驰S级标杆级的地位毋庸置疑，每一次的更新换代都体现出梅赛德斯-奔驰品牌在豪华、舒适、科技等层面的最高量产技艺，可能有网友会觉得这几代S级轿车整体变化不够大，这是由于S级的设计已经堪称“经典”，更新层面是也通过细节的尽善尽美，引领接下来几年的潮流。同时，全新奔驰S级将配备多项创新科技，比如世界上首款为后排乘客配备的正面安全气囊等。
全新奔驰S级采用最新的设计语言，并根据车型不同，提供不同的外观套件。车身尺寸为5320x1954x1503毫米，轴距3216毫米。除了硕大的中网，两侧的前大灯组造型也进行重新设计，内部灯组布局、LED日间行车灯的独特造型对于新车辨识度也会有所提升。
格栅内部有一个不太明显的方形区域，该区域内或将搭载传感器、激光/毫米波雷达，或将为AR增强现实功能以及L3级自动驾驶辅助功能提供必要的支持。
尾部造型变化非常大，更小面积的三角状尾灯通过镀铬饰条相连并贯穿整个尾部，对于整车视觉上的横向宽度塑造有所帮助，双边共两出的排气布局辅以镀铬装饰则增加了运动属性。
内饰将采用全新的设计语言，双层的造型提升了设计上的层次感，上层集成了AR现实增强功能的HUD抬头显示，4联排式样空气出风口经过全新设计，下方辅以黑色钢琴烤漆搭配看上去更有质感，新车配备了全液晶仪表盘、垂瀑式中央触控屏纵向延伸，在延展整体纵向视觉空间感的同时，也更加符合触控操作的人体工学体验，成为全新的内饰标志性设计。
通过这样的设计，减少大部分的物理按键和开关，该屏幕集成了最新的MBUX系统，屏幕材质为OLED技术，并带有触觉反馈，组合仪表可提供裸眼3D效果，视觉体验也更加炫酷。
在氛围灯方面，车辆门板等部位均配备了光纤组件，但这些光纤被透明涂层所覆盖，每个光纤固定装置均包含约250个LED灯，车辆氛围方面相比之前会更加神秘、豪华，此外，车辆氛围灯还被集成到驾驶员辅助系统中，诸如盲点监测等功能可以通过在整个内饰投射醒目的动画来警告驾驶员可能发生的碰撞，足以达到提升安全的目的。
作为旗舰轿车，S级从来不吝啬于对舒适感和奢华感的打造，全新S级有着更接近于迈巴赫的趋势，搭载的Energizing Comfort功能结合了音乐，天气，座椅按摩功能，空气过滤系统可以更为有效的去除灰尘、花粉和异味，再配合带有负离子发生器的车内空气调节组件，以及主动式香氛系统，在纯净呼吸同时是可在车辆内营造出轻松的环境。
全新S级的“座椅动力学”功能可通过主动细微调节座垫和靠背的倾斜度，来帮助改善坐姿，缓解驾乘者的脊柱压力，不仅如此，“畅心醒神”功能进一步升级，通过“读心语音助理”，只需说出“我很累”等需求，相关模式便会自动触发，带来惬意的乘坐感受。
配置方面，可以通过触摸、语音识别、手势控制等方法通过操作车载系统来直接解锁更多的功能，当然这个功能并不新鲜，全新S级的可以识别27种语言，不仅仅是语音，在语义即正确领会车上人员意图方面也有了明显的改善，且不仅限于驾驶员侧，更加便捷可靠。
加入AR现实增强技术显得更有代入感集成AR现实增强技术的平视显示器可以实现对导航以及驾驶辅助系统的AR支持，看起来更加直观也更有代入感，当然它也可以实现常规的HUD抬头显示功能。
像市场上大多数其他平视显示系统一样，全新奔驰S级使用的系统将显示速度信息，巡航状态控制和车道保持辅助系统开启状态等信息，但AR新功能将出现一系列蓝色箭头，这些箭头看起来好像漂浮在道路上方，当转弯时蓝色箭头会飞向前方，并漂浮在转弯的道路上方，更加直观易懂，在启用主动距离辅助Distronic功能后，奔驰最新的平视系统将显示出与传统HUD的不同之处—虚拟距离元素。
此外经过提升之后，全新S级可以最多提供5个液晶显示屏，除了我们上面说过的全液晶仪表盘与大尺寸触摸屏之外，其还可以搭载最多三个后排显示屏，后排显示器同样可以独立执行一系列操作，这给车辆的乘坐增加了更多的便捷性，也可以提升人车的交互体验。
全新S级将首配后排乘客正面气囊全新S级将成为世界上首款为后排乘客配备正面安全气囊的车辆，此前后排只有侧气帘，而奔驰在上一代S级中加入了后排气囊式安全带系统。
除了后排乘客正面气囊外，全新奔驰S级还将配备PRE-SAFE预防性安全系统，其能感知侧面即将发生的碰撞，同时座椅气垫会将车内成员向车辆中心移动。
通过抬升车辆高度减少撞击带来的伤害智能魔术车身控制系统在一定程度上与PRE-SAFE预碰撞系统进行联动，对于车辆比较脆弱的侧碰部分，PRE-SAFE系统可以在发生碰撞前通过传感器提前感知并将车辆抬高80mm，让其以强度更高的门槛梁、加强筋等经受来自侧碰车辆正面巨大的冲击力，加上气帘与侧气囊的保护，以最大程度地减少撞击带来的伤害。
此外，全新奔驰S级的车钥匙造型也有所变化，钥匙整体为长圆形设计，四周被金属质感的材质包裹，与现款车型的车钥匙造型有着很大的区别。新钥匙依旧采用三个按键布局，按键采用黑色高光材质，虽然S级科技优先，但这款要是整体看上去还是比较低调的。
动力方面，全新S级燃油版车型先期将提供S500和S580，分别搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机和4.0T V8涡轮增压发动机，都会搭配EQ Boost轻混系统，系统综合功率分别为435马力和503马力。
S580e为插电式混合动力车型，在3.0T直列6缸涡轮增压发动机的基础上，配备最大功率142马力的电机，纯电续航里程97公里，电池容量为28kWh。
此外，V12发动机仍然会出现在全新S级的动力序列之中，只不过它将与轻混系统配合，将仅配备于迈巴赫S650之上。
至于AMG S级，将放弃使用V12发动机，只提供AMG S63车型，而这款“63”也不一般，将是插混车型，由V8发动机+204马力电机驱动，系统最大功率超过800马力。
新车还搭载了E-Active车身控制系统、空气悬架，后轮转向系统等，与GLE和GLS相同的液压气动空气悬架系统也首次应用在S级车型上，该悬架每个避震器上都有一个可调节的阀门和一个液压系统，可根据路况和驾驶状况调节车身姿态，提升舒适性和稳定性。
此外，全新S级还搭载了后轮主动转向功能（当然这不是这项功能的首次使用），其原理是通过前后轮的反向转向来缩短转弯直径。新车将提供了两种不同版本的后轮转向系统，一种具有10度的角度，而另一种是具有4.5度的转向角度，在车速低于60km/

奔驰最顶级的是什么车？

奔驰顶级叫SLR。SLR是奔驰最高级的车，SLR为超级跑车。
奔驰SLR的简介：
奔驰SLR在上个世纪50年代中期，SLR这3个字母获得了世人景仰的地位，这个奔驰赛车的名字为世界高性能GT车辆设立了新的标准。惊世骇俗的设计，创新的技术以及在性能和操控方面的绝对优势确定了该车的传奇色彩。
SLR的动力配置：
SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛米的超强扭距。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都不同。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加已大。
SLR是奔驰最高级的车。A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，豪华行政级。M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。
提及豪华汽车品牌的豪华属性，不少人第一时间想到的就是BBA中的奔驰，而如果被问到最顶级的奔驰是哪款？不少人的回答都是奔驰S600，毕竟大家都知道奔驰S级是奔驰最豪华最贵的车系了，而且在我们日常中见到奔驰S600的机会也比较多，指导价260万的奔驰S600，搭载的是5.5L V12顶级双涡轮增压发动机，最大功率517千瓦，最大扭矩可达830牛米。安全防护等级达到了B6/B7的级别，抵御军用级别的轻型武器，以及手榴弹和其他爆炸装置的碎片。
应该是迈巴赫S680
奔驰的高端车是奔驰迈巴赫，迈巴赫的车型是迈巴赫s和迈巴赫gls。迈巴赫gls是一款大型suv，长宽高分别为5210mm、2030mm和1838mm，轴距为3135mm。严格上来说迈巴赫不是奔驰的高端汽车，但他被奔驰收购了且定位为豪华的车型，在奔驰的等级是S级。奔驰有着众多的级别，S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级 、B级、SL级、和SLK级以及SLS。奔驰S级就是奔驰全系的高端豪华车型。
说到奔驰的高级轿车，很多人都会想到S600，这也是路面上最常见的奔驰顶级轿车了，但是物以稀为贵，既然我们能够常见到这顶级轿车，那其顶级之名就显得有些名不副实了，因为在奔驰的顶级轿车行列里，奔驰S600还真不是最顶端的车型，因为其往上还有三款车型，才是奔驰旗下最顶级的轿车。
第一款是迈巴赫S680，这款车在国外的编号为S650，因为出于对数字的喜爱，进入到国内便变成了S680，现在一辆S680普通版车型的指导价为289.88万，顶配车型更是到达309.88万的高价，其配备了6.0T双涡轮发动机，最大马力达到630匹。
第二款则是奔驰S65 AMG，我们都知道AMG是奔驰旗下的高性能品牌，与宝马M及奥迪RS一眼，都是追求高性能的品牌。而这款奔驰S65 AMG配备了6.0L V12涡轮增压发动机，最大马力高达618匹，最大扭矩达1000N·m，0-100公里加速只需4.2秒，与其相竞争的是宝马740li和宾利欧陆GTC。
第三款是奔驰迈巴赫S800加长版，加长版车型是一种身份的象征，而S800也不例外，它虽然只配备了4.0 V8发动机，马力输出也只有469匹，但是其价格却远超奔驰S级系列的所有车型，价格高达580万，整车长5.98米，但车内布局仅有2+2的座椅布局，在空间上是其他车型所无法比拟的，在这款车里，别算是躺下了，就算你在里面打滚，都有足够的空间供你玩耍，不得不说，这车真的是专为皇家贵族所定制的。

从纯粹硬汉到豪华越野的进化 鉴赏奔驰迈巴赫G650 Landaulet

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2014年，奔驰宣布重启超奢华品牌迈巴赫，但至今消费者对这一品牌的选择还是比较有限--S600 Pullman、S650 Carbriolet，而就在2017年日内瓦车展上迈巴赫第一款豪华SUV--G650 Landaulet首次亮相，迈巴赫G650 Landaulet基于G系打造，新车长度为5345mm，高度为2235mm，轴距为3428mm，后排为敞篷设计，前排和后排中间由电动玻璃隔开，且电动玻璃可以手动更改透明效果，确保驾乘者拥有绝对的隐私。
回顾奔驰G系车，历来都以硬汉越野出名，而此次华丽变身为豪华越野，可谓让玩车的土豪们着实地疯狂了一把。迈巴赫G650 Landaulet售价50万欧元，但限量99台，所以不是所有爱车的土豪们都可以将其纳为己有。
Landaulet的原义是“活顶四轮马车”，是一种在汽车诞生之前就在马车箱中广泛使用的车厢形式。最显著的特点就是后方可开启的软顶。当然这不是迈巴赫的专利，宾利等车也都曾经采用过这种形式的造型。
简单来说迈巴赫G650 Landaulet就是一辆可以开蓬的G系车。这台能够完全将后排暴露在天幕下的SUV，开启了G系的豪华之路。软顶采用全电动开合，还有一个隔离前后排的玻璃隔板——可以一键操控从透明到私密，对于G650 Landaulet，也许前排是属于司机和保镖的，而后排则更是为了土豪和他的玩伴而设。作为奔驰的超奢华SUV，它带给乘客的乘坐体验绝对是非常优秀的，为了提供达到迈巴赫标准的奢华后排，G650 Landaulet轴距被加长了58厘米，让座椅以及后排的腿部空间处理都可以比肩迈巴赫S级。
外观方面，维持 G500 4x42的设计造型， 0.45米的车底净空、AMG风格前保险杠、碳纤维材质的宽边轮拱、带有圆形开孔的银色前下护板等。来到侧面，很明显可以看到轴距加长，四颗轮子的位置向四个角落延伸，同时还有电动可伸缩式踏板方便乘客上下车，在 C 柱上方还有印有 Maybach，表明此车的地位。
车尾部分则改以 Cabrio 式样的折叠软篷设计，加装挂壁式全尺寸备胎，后保险杠下方也有双杠造型的防撞护条以及与车头呼应的防撞护板。
G650 Landaulet 的内饰运用黑/米双配色，在中控台门饰板、方向盘及座椅等部位大量采用真皮材质包裹，营造十足的奢华感受。而后座受益于加长轴距，带来巨大脚步空间，同时 B 柱的位置增加了中控台，并装配两台液晶屏幕，由玻璃与前排隔离形成独立的空间。
动力方面，迈巴赫G650 Landaulet搭载6.0L双涡轮增压V12发动机，最大功率463kW（630Ps），最大扭矩1000Nm，此外，该车还延续了G级强大的越野性能，除了基本的差速锁以外，325/55 R22的超大轮胎也提供了无与伦比的抓地力。
奔驰G在不断的进化中完成了从一台纯粹越野到豪华越野车的转变。期待下一款豪华炫丽的G系列产品！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

双拼色迈巴赫S级模型鉴赏，欣赏静态的魅力！

19年4月在北京的模型展上第一次看到这款GT Spirit1:18奔驰迈巴赫S650模型，双拼色的车身非常独特很吸引观展者的眼球。同年8月模型上市的时候买了一台，这是我的第一台GT Spiri车模。其实对这个品牌认知度一般，因为其出产的模型都是封闭的，因此很对车内部的细节很容易被厂商丢失，购买之前和店家多次沟通确认，觉得内部还可以才下的单，买它的主要原因是双拼色实在太漂亮了，废话不多说，车模私房照[阴险]展示马上开始。
今天的主角，GT Spirit1:18奔驰迈巴赫S650
该款迈巴赫为S650，因为中国非常喜欢“8”这个数字，因此该车引入国内命名为S680
S级与迈巴赫S级的主要外观区别为后排车门后是否有小段三角窗
模型车头外观非常精致，大灯中网的做工非常细致，中网内的ACC雷达玻璃也体现出来了。模型的精髓就是细节的做工。
车身的“玻璃”居然使用软性的树脂材料体现，通过“全景天窗”可以看到模型内部驾驶舱的各种细节非常到位，但后排的内部的细节却严重丢失。
翼子板后侧的“V12”标识便是身份的象征，由于今后排放法律的严格管控，估计V12这种怪兽濒临灭绝
油箱盖上方的迈巴赫logo也是该车身份的象征
模型车位的细节到位，整体来说，GT spirit模型的外观细节丰富，做工满意。
和我另一台模型迈巴赫普尔曼的合影
二者是同一代车型的不同款，因推出年代的差异，车头有略微设计更新。两款模型的做工都非常不错。
两款迈巴赫S级和迈巴赫62的模型合影，迈巴赫已经停产，而它才是真正的迈巴赫。
和他的老前辈奔驰500K（1936）合影
夏天是带模型到户外拍的，看起来非常逼真，只是相较于车模看起来粗糙的柏油路面暴露了逼真度
两款迈巴赫户外合影，总体来说，虽然为封闭设计，内部细节缺失，但这款GP spirit模型值得收藏，但毕竟市场上少有双拼色车模，并且这款模型的外观细节还是非常到位的。
希望后续手头可以宽裕，可以收藏到W222款的所有S级模型（还差奔驰S级，S级AMG，巴博斯版S级，S级coupe等车型），因为看到下一代S级外观谍照实在太年轻了，没有了S应有的气场与稳重，记得W140虎头奔后出了一款W220蝴蝶奔，外观设计评价一般，后推出的W221款S级才回到应有的设计，估计下一代车型又在重返这个设计轮回吧···
下期预告，Autoart迈巴赫62······

迈巴赫S650实拍：一种非富即贵的象征符号

众所周知，迈巴赫S650从诞生那刻起就不是一台冰冷的出行工具，而更是一种身份和地位的象征，或者是一种非富即贵的象征符号。今天，小编就给大家带来一款19款的奔驰迈巴赫S650，让我们一起目睹一下它的风采。
外观方面，奢华大气的外观给它提供了骄傲的资本，虽然家族特征明显，但又有自己独特的韵味。闪耀三叉星徽，迈巴赫标识，镀铬格栅以及两侧??天使眼造型的头灯，都设计的恰到好处，尽显高贵气质。
侧身线条动感流畅，轴距达到了3365mm，比最新款的宾利飞驰W12要更长，既有商务车的气息，又保障了车内的乘坐空间，看起来也更大气。底部20寸的大饼轮毂，时尚动感，前翼子板这里的V12标识，代表它采用的是V12发动机，直接表明了它强大的动力性能。
后方的车窗胶条和防蹭条以及车尾的后包围、排气都有镀铬装饰，层次感明显，视觉效果十分高级。
内饰方面。所有你能摸到的，碰到的地方都是用米色真皮包裹起来的，而且它采用的是菱形缝线工艺，看起来非常高档，其次就是这些光亮的实木装饰，触感非常细腻，非常奢华。前面的连体显示屏，不仅反应灵敏，还增加了这台车的现代感和科技感，下方圆形的出风口和万国钟表整齐排列，金属感十足。这台车是带无线充电的，充电的时候把手机放到对应位置就可以了。
二排一直是这个级别轿车的重中之重，四座布局，活动空间足够，真皮座椅采用菱形缝线设计，支持加热、通风、按摩，通过门板上的按键就可以进行多项调节，操作方便，体验舒适，这台车采用的是柏林之声3D环绕音响，音质要比普通音响更出色，后排还带有隐私玻璃和后娱系统，完全可以让乘客尊享静谧愉快的乘车体验。
动力方面，这台车搭载的是6.0T V12 双涡轮增压发动机和7AT变速箱，最大马力630匹，最大扭矩达到了1000牛米，百公里加速仅需4.7秒，就像许多车主所说，虽然买它的本意不是追求速度，但是它那种平稳但又暗含力量的动力表现，还是让人非常惊喜的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰s580是不是v12

不是。
奔驰s580因为不是v12。S580搭载的是V8发动机,S650迈巴赫车型将搭载V12发动机,与之搭配的则是48V轻混系统。
不是
在动力方面，全新一代S级将提供汽油、柴油、插电混合动力三种动力方式。S350d和S450d将搭载的是柴油发动机；而S450/S500搭载的则是匹配了48V轻混系统的3.0T L6发动机，其中S500的最大功率可达460马力，峰值扭矩520N·m。
而S580搭载的是V8发动机，S650迈巴赫车型将搭载V12发动机，与之搭配的则是48V轻混系统。
不是
动力方面，迈巴赫S580 搭载双涡轮增压 4.0 升 V8引擎，而 S680 搭载的是更强大的 V12 双涡轮增压 6.0 升发动机。 S580最大可输出 600 马力 以及 820 牛米，在原有的基础上增加了 97 马力 以及 120 牛米。S680更是增加了 108 马力以及 100 牛米，将这台发动机压榨出了720 马力以及1000 牛米的恐怖数据。
不是，是V8,迈巴赫S580搭的是4.1升V8的引擎，最大马力的话是503匹，峰值扭矩是700牛米，但它配了一个48伏的智能电机，还能给它额外提供20匹马力。
是。
一款搭载V12发动机的车型，不久后新车还会推出插电式混动版本车型，未来肯定也会进一步推出纯电动版本。
奔驰s580不是v12发动机。
奔驰S580搭载4.0T发动机，最大马力503匹，最大功率370，最大扭矩700，9速手自一体变速箱，长5288，宽1953，高1504，4门5座，车身材质钢铝混合，油箱最大容积84升，双涡轮增压＋48V轻混系统，全时四驱，承载式车身。