本文目录一览：
- 1、油价只见涨不见跌，新能源车在未来会是大趋势吗？
- 2、为什么国内油价总是跟着国际油价上调，但很少有随之下跌的时候？
- 3、国际油价持续下降，我们的油价却在涨，国内为何“跟涨不跟跌”？
- 4、油价涨了有人管吗？
- 5、国家发改委回应国际油价大涨：我国能源供应有保障
- 6、世界油价下降，中国油价为什么不下降
- 7、国内油价为什么不下调
- 8、国际油价已跌破80美元一桶，为什么中国的油价还居高不下呢？
- 9、汽油价格每顿上调260元，为何油价涨个不停？
- 10、为什么油价一直涨？
油价只见涨不见跌，新能源车在未来会是大趋势吗？
会是大趋势，新能源汽车的动力来源于电子或氢燃料，在使用过程中没有化石燃料的燃烧，不会污染环境，而且其能量来源也属于可再生资源，因此得到了世界各国政府的鼓励和支持。
我觉得是的，主要是石油价格不断的上调以及绿色出行的概念提出， 为了可持续发展，新能源汽车是最合适也是唯一的选择，燃油汽车终将被淘汰！
国内油价在不断的上涨，这也会导致新能源汽车的销量不断上涨。这也是受到大环境趋势影响所致。
我觉得后大半年的汽车布局会关键向新能源汽车和电动汽车发展趋势，许多司机也会优先新能源汽车。往往那样说，根本原因是中国油价在逐渐升降，这代表着使用的安全驾驶成本费会进一步提高。此外，由于全世界范畴内的新能源汽车的风潮已经持续推进，这也代表着许多新能源汽车知名品牌的性价比高自身就十分高，因此许多司机也会舍弃传统式的汽柴油汽车，进而挑选更具备性价比高的新能源汽车和电动汽车。
全世界许多地方的原油价格发生了不一样水平的上涨幅度。
这一状况不但产生在咱们中国，在我国的95号燃油已经提升9元价位之后，包含中国以内的许多国家和地区的汽油价格在进一步增涨，这大部分代表着全世界范畴内的司机的外出成本费在进一步提高。由于电力能源缺乏的问题难以在短期内得到处理，因此这一状况给新能源汽车行业产生了新的未来发展机会。
我国虽然新能源汽车的品质是高于燃油车.在噪音，使用成本，没有内燃机磨损，还有高温，使用路边平滑度问题等等一系列汽车性能方面是比燃油机要好，可是作为一个新兴产业，其制造技术不成熟，造出来的新能源汽车其成本还是大大高于燃油机。并且新能源汽车的使用空间相较于燃油车而言还是太小，这空间使用开发方面还是一个没有攻克的技术性难题，也只有新能源汽车在造价成本以及使用舒适度方面低于燃油汽车之时，才是新能源汽车真正推广普及的时代。
很多人考虑燃油车的时候，更多的人都只是想到燃油车比较省电，每一个月只要有几百块钱的电费就已经足够了。但这往往都只适用于在周边开新能源汽车，如果新能源汽车开的比较远，如果在车辆没有电的时候，就不得不停在服务区里面进行充电。每一次充电都需要等3~4个小时就特别的耽误事情。
油价的日益增长，使得许多普通的消费者都难以像以前那样毫无顾忌的去加油，有的人也因为油价的不断上涨从而选择电动车或者是新能源汽车，这样对于今后的消费来讲，也会为自己省下一笔资金。目前来讲，许多人在购买汽车的时候会选择新能源汽车，因为新能源汽车不仅不用花费高额的油价，而且对于环境来说也是十分有利的，新能源汽车主要的供给是电，普通汽车主要的供给是汽油，在燃烧汽油将热能转化为动能的时候就会排出尾气，这些尾气当中含有特别多对空气有害的气体，所以新能源汽车在未来会是大趋势。
在我们的城市当中，很容易就会看到那些新能源汽车，这些新能源汽车无论是在使用的过程当中还是在配置上都与燃油汽车一样，而且新能源汽车以其独特的优点吸引着更多想要购车的人群，但是新能源汽车的产量相比于燃油汽车来讲较低，而且新能源汽车的电瓶如果损坏的话，配置新电瓶可能会需要一笔很高额的费用，但是相信在今后的新能源汽车一定会将这项问题改进，从而更加适应市场需求。
在我们今后选车的过程当中，也尽量去挑选新能源汽车，因为新能源汽车的能耗非常小，就算是去充电，也会花费很小的费用，相比于燃油汽车来讲，会为我们省下一笔不少的费用，尤其是对于普通家庭来讲，相同价钱的汽车还是最好选择新能源汽车，毕竟新能源汽车在未来汽车行业发展当中肯定是大趋势，我们在日常生活当中也要去选择绿色的出行方式，做一些力所能及的事情，为我们的环境增添一份我们的力量，从而让我们的地球越来越好。
为什么国内油价总是跟着国际油价上调，但很少有随之下跌的时候？
在国际全球化的今天，国际油价的波动也会引起国内油价的相应上涨或下跌。相对于国际油价，国内油价有一个最低价，无论国际油价如何下跌，国内油价有个最低价就不再跌了。再者，国内从事该行业的人数众多，各种成本费用较高，不可能让油价无限制跌下去。
? ? 在油价上涨之际，中国石油和中国石化等这些油企也是按照刚刚的那个成品油定价机制，来给油价定价的，然而，在油价下跌之际，按理来说，与国际接轨，也应该下调才对，而不该在去设置下限。然而实际的情况却是，2015年到2016年初，当国际油价持续下跌的时候，发改委却连续两次暂停成品油价格调整，并于2016年1月13日，对外宣布新的定价机制，设定了成品油价调整的上下限。上限为130美元，下限为每桶40美元，即当国际市场油价低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不再降低。
国内油价总跟国际油价上调，是因为国际油价总体涨势更明显，上涨时幅度更大。很少随之下跌，是因为国际油价下跌比较少，并且每次跌幅不明显，连续几次跌幅容易被一次涨幅抹平。
因为国内的油价跟不上国际上的调整速度，为了保持油价的稳定性肯定不会说国际油价一有调整就立马会有变动，所以国内油价调整的次数就远没有国际油价调整的次数多了。但是总体上调整的大趋势还是跟国际接轨的，要是真的做到实时同步那恐怕是个比较困难的事情了。对于我国普通老百姓来说，调整油价可能就是一瞬间的事情而已，但是两桶油要是调整油价的话还是非常麻烦的，所以两桶油也很无奈。另外，如果国内的油价也时刻跟着国际标准来的话，势必会对很多企业造成影响，那时候物价都会很不稳定，到时候受苦的还是我们百姓自己。
首先，从目前情况看，国际原油价格只是突然出现“负油价”，后来又出现一定程度的反弹回升，所以它不具长久性或者持续性，只是短暂的异常，不能准确反映当前油价，因此不会影响到终端零售价格。如果具有长时间持续性，那又另当别论。
其次，国内油价调控有国家的政策规定，在2016年1月国家发改委发布的《关于进一步完善成品油价格形成机制有关问题的通知》中，对国内成品油价格下调作出了明确限制，上调限度则要根据具体情况具体制定，规定条款如下：
1.当国际市场原油价格低于每桶40 美元（含）时，按原油价格每桶40 美元、正常加工利润率计算成品油价格；
2.当国际市场原油价格高于每桶40 美元低于80 美元（含）时，按正常加工利润率计算成品油价格；
3.国际市场原油价格高于每桶80 美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格；
4.国际市场原油价格高于每桶130 美元（含）时,按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。
因此，国际油价暴跌至负数对现在国内油价影响并不大，因为已经跌无可跌，只剩“油桶价”，到了保护机制地板。不过在疫情全球流行的大环境下，这“5元时代”可能会持续一段时间，车友们可以安心加油。
2021年初，国内油价连续五轮上调后，第六轮成品油调价传来好消息！由于原油市场对欧洲各地新案件激增的担忧日益加剧，实物市场也出现明显疲软迹象，上周国际市场油价创下今年以来最差周表现。同时，本轮国内汽柴油调整有望迎来2021年首次下调！本月底3月31日，国内加油站油价将出现今年以来的首次下跌！根据调价期间国际市场油价变化测算，此次汽柴油每吨降幅已接近300元，这相当于实施下跌调价后，主要考虑到不同类型成品油的品种和地区差异，全国加油站汽柴油零售价每升下跌0.18元至0.21元。国内油价调整后，车主去加油站加满一个50升的私家车油箱，可以省12元左右。具体调价时间定为月底3月31日24时，还剩6天时间。预计下周三国内加油站油价迎来年内首次下跌后，上海、天津、内蒙古、宁夏、陕西、河北、湖南等地部分地区95号汽油价格将回落至6元时代。近期国际市场原油上涨受阻。即使反弹，也没有持续。这主要是因为推动原油市场的主要因素不好。一方面，欧洲新的防疫限制和缓慢的疫苗接种可能会减缓燃料需求的恢复。另一方面，产油国石油供应充足，使得原油价格缺乏动作性。小编提醒广大车主，国内油价调价窗口打开后，油价调整的结果是由整个调价期间国际市场原油价格的变化所决定的。因此，预计目前汽柴油降幅不会保持不变。如果下半周期统计时间，国际市场原油均价进一步下跌，那么国内成品油调价降幅将再次继续扩大，最终汽柴油降幅将延续，汽油、柴油降幅甚至将超过300元/吨。最新原油市场基本面分析：利空消息持续，跌势可能延续。在当今原油市场的供应方面，小编注意到，有消息称产油国原油供应充足，沙特阿美石油设施遭到袭击并未影响石油供应，从而导致油价下跌的风险。需求方面，近几天，许多国家的疫情可能再次上升。一些欧洲国家实施了新一轮封锁，降低了经济快速复苏的可能性。然而，疫苗接种的缓慢恢复将推动燃料需求。
国际油价持续下降，我们的油价却在涨，国内为何“跟涨不跟跌”？
跟石油储备有关。尽管油价已经下滑了，但由于储备量和市场需求等诸多因素，目前的油价还在高位运行。
大环境不一样的，所以，国内这个大环境就是另外一个样子，就是只涨价。
国内的油价跟涨不跟跌是想要限制群众对于煤油的消费。想要让更多的居民在汽车的选择上是新能源汽车站的话，能够降低我们对煤油的进口量。
国际油价在持续下降，但是我们国内的油价却是实现了多次连涨，现在92号汽油更是突破8块7毛钱的大关，为什么出现这种相反的趋势呢？大家很不理解呀，觉得原油价格上涨了，那么成品油价格上涨可以理解原油价格都下降了，为什么价格还是那么贵呢？
有网友调侃原油上涨我上涨，原油对我有影响，有时候下降我不降，原油跟我不一样，虽然说这是大家的调侃这个确实又很反映了现实之中的这个价格变化。应该下降的，没有降，要说旅游专业一点的理由，这个储备量的问题，还有供应量的问题，时间差的问题，还有汇率的问题，疫情的冲击，找到无数个理由都没问题，因为这些都是可以找的借口找的理由，但现实就是没有降价。
同群众理解不了那么多，什么国际原油价格变化的趋势，国际原油对成品油价格影响的机制，但是理解不了，但他就可以知道的是原油的价格上涨了，那么成品油的价格也应该上涨，它的成本上涨的这可以理解的，但是原油的价格下降了成本下降了，为什么成品油的价格降不下来？反而还是持续着上涨的状态。我们现在燃油的价格已经达到了世界上所有国家的中高端价格，比世界上70%的国家粮油价格都要贵。
俄罗斯与美国本身，然后价格都比较便宜，他们即使是在现在这样冲击之下，大部分地区燃油的价格仍然是在两块钱到三块钱，然后美国的价格也贵不到哪里去，真的比我们便宜很多。所以他们的车子都可以是大排量的，他们有很多类似的资源，按理说我们这方面的资源也不少，为什么我们价格那么贵呢？可能与市场的需求量有关系，他们两个国家的人口没有我们这么多，需求量没有这么大。
油价涨了有人管吗？
发改委
国家发改委回应国际油价大涨：我国能源供应有保障
易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，针对俄乌冲突等复杂国际问题影响，导致国际油价大涨，突破每桶110美元关口，并在今天开盘后一度冲高至139美元，可能随之带来的能源紧张问题。国家发改委表示，我国能源供应有保障。
近期，随着俄乌冲突升级，国际原油、天然气价格进一步攀升。针对可能出现的能源紧张问题，总体上看影响是可控的，因为中国不仅是能源消费大国，同时也是能源生产大国，因此能源供应总体是有保障的。
现阶段中国的原油和天然气能源进口来源已经多元化，而且长期合同占比很高，所以只要各方按合同履约，进口能够保持总体稳定。
同时，为了保障能源安全稳定供应，国家将会增产能、增产量、增储备、增供应，还会稳进口、稳价格、稳预期。接下来国家还将大幅度增加油气勘探开发投入，促进油气增储上涨。
世界油价下降，中国油价为什么不下降
国际油价下跌，中国油价为何保持不变？看完涨知识
国际原油价格大幅下降，国内油价却不能同步下降，说说其中原因
你们要的是开车加油时候暴跌，买完股票暴涨。石油是工业命脉，石油价格随意波动对经济影响太大了。产油最多的还是美国和部分亲美中东国家，没天花板和地板随便跌涨整你。看看现在原油价格暴跌对美国的影响就知道了，玩股票存期货搞投机？老底都给你抄了。
这些都是政府问题，金融危机的、那么严重都没有把油价拉下来，以后很难江了，记得今年六月份一夜涨了8毛钱
<<石油价格管理办法法>>规定国际原油低于40美元,成品油价格不再下调,你多交的钱上缴国库了,被国家薅走了.但是这是社会主义国家的特色,虽然你在开车的过程中吃了亏,但是在其他地方会弥补回来,比如你的孩子只需要花费不到一千美元就能读完一年大学,你只需要花费不到一美元就能在医院挂号看病.但是基本上你的收入越高,吃的亏越大,只要收入高于平均值一定程度的人可以认为都是吃亏的.但是从另外一个角度来讲,这又是保证你自身安全交出去的保护费,毕竟穷人的数量更多,如果他们看你不顺眼砍你几刀你也是没办法的.
中国汽油猛涨的真正原因
月23日,在国际原油价格回落和人民币升值的背景下，国家发展与改革委员会再次提高成品油销售价格。北京地区93号汽油再创历史最高价位。有关方面对此的解释是，上次涨价没有调整到位，我们成品油销售价格仍旧低于国际市场，今后将考虑国际市场情况和社会承受能力继续推进价格调整。谎言是多么的的圆满，但是，我们早就有各种手段来论证，这是明目张胆的欺骗。
一、中国进口的石油没有达到60美圆的（2005年发改委公布大是51美元）。国际市场达到60美圆的是北海清质石油，其质量是世界上最好的，而中东地区、南美、俄罗斯出口的石油是无法达到60美圆的。而中国大量进口的是低质高含硫石油。据著名的经济情报杂志分析，国际油价在54美圆时，中国进口的石油价格大多在30美圆左右。普遍认为，中国是世界上最大的劣质石油买家。
二、美国与中国石油价格比较。美国平均每升93号油大概是人民币4.7元,可是人家那是加了30%的燃油税,并且人家公路没有收费,高速公路也基本不收费或者收费很低。而北京的类似汽油销售价格已达4.24元，实际价格高于美国。如果有关方面说，中国成品油价格远低于国际市场，更将被下面的例子驳斥的体无完肤。海关宣布上半年查获的走私案件中，成品油、香烟等位居前三名。既然中国成品油便宜，那应该是从中国向国外走私才对，为什么要从国外向中国走私？过去查获的特大走私案件，都与走私汽油柴油等成品油有关，可见内外差价巨大，吸引走私者挺而走险。
三、石油企业报表显示利润巨大。中国石油化工股份成为香港上市公司中最挣钱的，报道说利润接近千亿元，而其年经营额在5000亿元左右，利润空间已相当可观，利润率非常可观。以净资产收益来分析，即使是风光无限的房地产，其优质上市公司净资产收益为5%到10%为主，而中国石化的净资产收益，根据其2004年年报为17.32,其加权平均的净资产收益为20.32%。大家说这是不是很惊人！是房地产行业优质上市公司平均水平的三倍，是房地产上市公司平均水平四倍多。这才是惊人的暴利证明！我不久前与燕山石化公司的人士接触，他们去年的利润超过40亿元，总结因素是价格高、市场好。可见，中国石油企业是很不错的业绩，怎么还有长期亏损的说法，这不是欺负老百姓没头脑么？
四、上游垄断掠夺下游竞争性行业，扭曲经济结构肆无忌惮的涨价，使中国经济和宏观调空的复杂局面加剧。可怕。成品油涨价，因为你是垄断，但下游产业却是竞争性行业，不能涨价。比如公交和出租车，关系群众生活，其价格调整要经过严格审批，油价从2元涨到4元多，公交价格和出租车价格并没有什么提高，可见，油价上涨只能消化在成本和政府补贴中。汽车制造业是国家寄希望的产业，但消费环境不良，加上油价上涨，更是雪上加霜。老百姓近两年的工资并没有显著增长，翻倍上涨的油价让大家很难受。可见，这是赤裸裸的掠夺，扭曲中国经济结构，增加了所谓的膨胀压力。尽管，中石油的滚滚暴利，让国家，同时也让某些不可明说的利益群体欢欣鼓舞，但是，这种危害中国经济的掠夺经济思路，将贻害中国经济的健康发展。
我观察大家对油价上涨虽然知道是中石油/中石化捣鬼，但是不知道要点！我在这里澄清一下！
石油是战略物资，国内的油田都是这两个集团垄断的。只有他们有开采和销售权利。近几年国家进口石油越来越多，今年会达到1.5亿吨。进口石油消费的比例越来越大，岂不是两大集团就没有话语权了？？放心。关键的石油进口权还是只有两大集团所有。国内的炼油企业就算是油价再便宜，也无法自主进口，只能从两大集团买他们加价进口的原油。
这样两大集团对内把持油田，对外把持原油进口权。国内原油价还不是他们说得算？国内的炼厂，包括两大集团自己的炼厂是在亏损，那是因为原料石油（无论国产还是进口）的价格是两大集团定的！两大集团自己的炼厂亏损无所谓，反正在贸易/开采环节已经有足够惊人的利润了！！
而且炼厂亏损的情况可以成为汽油涨价的借口，掩人耳目。于是我们就这样因为所谓的炼厂亏损，口袋的钱被淘空！！！！
石油是工业血液，现代基础工业的王道！！两大集团在上游敲骨吸髓，危害的是整个国家竞争力甚至国家安全！！90#油从今年3月份的3.18上涨到7月份的4.06，快一块钱了，还不到半年！！
到底有多少物流企业破产阿？到底有多少企业背上沉重的运费成本阿？无耻的抢劫！！2004年两大集团净利润2000亿，咱们国家gdp才多少？11万亿，各行业综合净利润最多按照5%算，也就5000亿。可见40%的国家利润都是两大集团的！大家伙都在给两大集团打工呢！！
有人会问，油田是国家人民共有的，这两大集团虽然垄断，毕竟是中国自己的企业，为什么这样丧心病狂的掠夺财富不顾危害国民生机？其实这两大集团都是海外上市企业！！所有权和资本不是纯粹国家的了。资本是贪婪的，对利润的追求是永远也不会满足的。看到这里，国内油价未来的走势相信每个看过帖子的人已经很清楚了。
我很担心国外投资者利用两大集团的垄断地位掠夺中国人民的财富。从这个角度讲，两大集团已经站在人民的对立面上了！！有时候看到纺织厂的女工虽然一天12小时的拼命干活，居然连500块钱的工资都得不到，原因是有的工厂因为纺织原料涨价（非棉的纺织品大部分是石油变得）或者停产/或者破产。心情真是无法描述。前一阵子还听说北京有的哥为了多跑出点钱过劳死...真不知道中石化/中石油有2000亿的纯利还叫嚣亏损要求涨价的嘴脸是什么麽样？？那2000亿人民的血汗钱又有多少进了原本已经很富裕的老外口袋里！！
无论如何，两大集团正在挤垮国内非自有的炼厂，同时也正在挤垮社会上的非自有的加油站。如果现在的情况不得到改变，两大集团的目的很快就会完全实现。
可能有人问，目前发改委已经批了19个非国营的公司可以进口石油。其实私营企业进口石油除了要有进口权，还要有配额，2005年非国有进口配额一共才0.1亿吨，根本没有影响市场！而且两大集团除了因为自己是国有公司，进口不受限制之外，还注册了非国有企业，也在这19家里面混，用他们的实力抢占绝大部分配额！！太狠了！！关于私有企业石油进口权/配额计划具体详情大家可以查询国家商务部网站看看！！
谢谢大家帮顶，大家有工夫就转贴，不要让整个社会被两大集团“炼油厂亏损/加油站亏损”的幌子骗了
国内油价为什么不下调
中石油、中石化垄断了国内市场，由他们制定油价，所谓的发改委就成了只会说话不会办事的一张嘴，摆设。只有打破两桶油的垄断才有可能下调油价。
2017年6月9日周五已宣布下调了
国际油价已跌破80美元一桶，为什么中国的油价还居高不下呢？
以国际油价为80元，国内油价为6元为例： 当油价从80 元涨到83.2元，涨幅达到4%，油价从6元升到6.3元； 当油价从83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油价不变； 当油价又从80元涨到83.2元，涨幅达到4%，油价从6.3元升到6.6元； 当油价从83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油价不变； 当油价又从80元涨到83.2元，涨幅达到4%，油价从6.6元升到6.9元； 当油价从83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油价不变； 当油价又从80元涨到83.2元，涨幅达到4%，油价从6.9元升到7.2元； 当油价从83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油价不变； 当油价又从80元涨到83.2元，涨幅达到4%，油价就从7.2元升到了7.5元。这就是油价上涨的秘密。。。。
另外吃粪的发改委涨价以国际三地有一个涨4%跌价要三地全部跌4%
参考答案：
http://zhidao.baidu.com/question/309018614.html
其实是垄断资本河蟹主义，学历史的都懂的，好好看看世界历史（也可以看看高中的历史课本，但仅供参考）你就能明白我国和其他资本主义前辈的差距有多大了。。
中国油价上涨 国际油价也会受影响上涨 这样美国就会通货膨胀 然后美元就会升值 然后中国手里大把的美国国债 等外汇储备就不会贬值了几万亿美元啊- -。 美元是国际结算货币。我是这样人为的 老百姓的钱来帮国家讨债
垄断啊
回答你：
1.首先说一下，我国成品油价格调整机制参考的是布伦特、迪拜、辛塔三地原油现货价格。你说的国际油价跌破80美元/桶，指的是的美国WTI原油价格（目前还不是我国参考的油价）。不过，最近两周以来，各地国际油价确实都在持续下跌，今年以来，国际原油现货价格最低是在6月21 日，其中，美国WTI油价收于78.24美元/桶，英国布伦特原油价格收于89.165美元/桶，迪拜为90.67美元/桶，辛塔为99.35美元/桶。
2. 根据我国发改委现行的成品油调价机制，油价调整必须同时满足国际三地原油价格连续22日移动变化率达到±4%，和满22个工作日。上一次国内油价调整是在6月9日，目前变化率达到-4%的条件已经满足，但满22个工作的条件还不满足，所以发改委不会立即下调油价。预计7月10日前后，国内成品油价格会再次下调。
汽油价格每顿上调260元，为何油价涨个不停？
废话，国际石油在涨，当然国内汽油涨
国家主管部门要多调查实情，不能一味听油耗子的叫苦，批准加价小心一些。
因为我们是大国，要与国际接轨！
主要是因为国际油价上涨吧，也就带动国内的油价上涨，这是不可避免的事情。
因为国际的油价一直出现动荡的局面，所以国内的油价一直在上涨。
国家发改委3月3日消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行 成品油价格形成机制，自2021年3月3日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高260元和250元。
据国家发改委价格监测中心监测，本轮 成品油调价周期内（2月18日—3月3日）国际油价继续大幅上涨。
平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期上涨8.57%。调价周期内，国际油价总体延续去年11月开始的震荡上行走势， 伦敦布伦特、纽约WTI油价最高分别升至每桶67.04美元、63.53美元，恢复至去年初疫情爆发前水平，与11月初相比累计上涨超过70%。
受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之上调。
92号汽油每升上涨0.20元；
95号汽油每升上涨0.22元；
0号柴油每升上涨0.21元。
按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花10元。
受到国际原油推涨影响，国内原油变化率正值运行，根据国家成品油调整机制，已经满足上调标准。油价上调之后，油价将兑现“8连涨”。
此前随原油积极补涨，WTI与布伦特均站稳60美元以上，刺激调价窗口持续敞开。据监测数据显示，预计今晚24时，国内成品油价格将迎来上调，预计汽、柴油每吨分别上调260、250元，折合升价92#汽油和0#柴油分别上调0.20、0.21元/升。（最终结果以国家发改委文件为准）。
2021年3月份欧美原油期货价格进一步上涨的动能不足，油价中枢或将在适度上移后企稳运行，而油价峰值或较2月有所下滑，预期3月WTI油价中枢62美元/桶、布伦特油价中枢65美元/桶。
最近三个工作日原油呈下探趋势，API数据显示上周美原油库存激增740万桶，另OEPC+可能于下月开始适度增产也给市场施压。 测算3月17日涨幅恐快速收窄，亦有搁浅可能。
为什么油价一直涨？
油价一直涨的原因有中东地区长期动乱原油供应不足等直接导致了国际原油价格震荡；石油收税太高；低油价会严重打击新能源产业等。以下是关于中国油价上涨的相关介绍：1、石油能源：石油能源是一种无法再生的资源中国的石油储备并不丰富所以从国家的角度来说降低石油这种战略资源的消耗对保障国家安全具有重要意义对于石油这种资源产品以市场手段进行调节就是最好的办法。2、新能源的发展：油价的上涨推动了新能源的发展这种车型是现在发展的一种趋势毕竟中国的环境污染太严重只有这样才可以有一个好的生活环境。
这个问题主要还是分三方面，一方面是国际方面，一个是国内方面，还有我国原油现状是进口国而不是出口国，也就是说国家需求大于供应。
国际方面
1、中东地区长期的动乱，大量的油田被迫减产或停产，原油供应不足等等直接导致国际原油价格上下波动，加上加上油价从去年年底开始就已经突破60美元每桶，并且有持续上涨的趋势。
2、国际原油一般也是由美国一手操纵的，而中国并没有定价权。在石油大战愈演愈烈的今天，恶意控制油价，已经成为美国打击对手的手段。而现在的中国对石油的依赖越来越大。
国内方面
1、石油的垄断，中石油、中石化、中海油三桶油都是中字头，但是又不能亏本赚买卖，所以提升部分价格，价格越高赚的钱越多。
2、税太高，我国油价税款里面有0.83%的地方教育附加税，1.24%的教育附加税，1.75%的企业所得税，2.89%的城建税，14.53%的增值税，26.81%的消费税，而汽油的税收占了一升成品油价格中的48.05%，也就是说真正成品油的成本只占到了成品油总价的51.95%（如果油价是10块，税收占了4.85元，而真正的油价才是5.19元）。
3、如果油价太低，会直接影响到新能源产业，比如电动汽车，本身就贵，要是油价再低一点，大家都去买汽油车了，这样谁还去买新能源车。
4、如果油价低了，大家都开车了，这样会导致能步行的也开车，能骑自行车的也开车，因为出行成本低嘛，而且中国的汽车就多，人也多，马路停车不熄火，浪费严重。
需求方面
我们国家需求大于供应，由于国内对原油需求量较大，国内各大炼油厂炼油盈利能力相比于发达国家仍有不足，炼油成本提高了，国内油价自然就上涨了。
参考资料：
首先，这跟国际油价持续呈现出来的上升势头不无关系。纽约市场和北海布伦特油价，作为两个重要的基准油价，都突破了每桶60美元的高价。这跟世界上两大石油资源大国——沙特阿拉伯和俄罗斯又有很大的关系。石油输出国组织，简称“欧佩克”与俄罗斯达成了延长减产的协议，这也使得供不应求的现象产生，自然，油价就会上涨。虽然减产会对销售额造成影响，但是高油价也是这些石油大国希望看到的，而且对他们有利。
其次，投机者进入到石油市场也对油价有很大的干扰。之前有消息报道，石油国家伊朗发生了“骚乱”，而这给了投机分子可乘之机，他们大肆鼓吹，原油供应会受到此次“骚乱”的影响，而且基准油价之一的北海布伦特油价将会直接达到100美元一桶。这对于油价的上涨是有着巨大的推动作用的。
最后，巨大的需求也是油价上涨的一个主要原因。这其中又包括了四个主要因素：第一，世界经济对原油的依赖程度。第二、世界经济的复苏也是不断拉动石油需求增加的基本原因。第三、中东国家甚至是俄罗斯本国内的恐怖袭击等不确定因素也对油价的波动产生了很大的影响。第四、制造业的快速发展也使得对石油等能源消费的急剧增加。基于这四点原因，在巨大的需求之下，油价就会一直上涨。
参考资料：国内油价3连涨 90号油每升涨0.19元 1箱油涨十块--法
人民网评:油价首涨,消费税如何依法调节--观点--人民网
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