本文目录一览：
- 1、轻改之后超像Type-R的两厢思域，连小姐姐都抵挡不住它的魅力
- 2、能实现半个TypeR梦？五问东风本田思域两厢版
- 3、思域合法改装范围
- 4、两厢思域改什么轮毂好看
- 5、落地后必改？十代思域两厢版改装案例
- 6、本田思域改装低趴大概需要多少钱？
- 7、案例｜两厢思域竞技风改装，进入竞技状态才是他的主场！
- 8、东风本田两厢思域到底香不香？网友：改装后才是最靓的崽
- 9、两厢思域可以加尾翼吗
轻改之后超像Type-R的两厢思域，连小姐姐都抵挡不住它的魅力
在一个星期前的千台本田聚会上，出现了太多经典的本田车型，反而让全新的本田车显得比较稀有，就像这台两厢思域FK7一样。
说起来，车主阿辉提这台FK7还是有些误打误撞的，因为当时他考虑的，其实是另一款本田的神车飞度。
“当初我是想买台飞度来玩玩的，后来一个朋友跟我说两厢思域都出了，长得很像Type-R，还买什么飞度呢？被他怂恿一下我就直接下定金了，今年七月二十七订车，八月一号就提了车。”
FK7的尾部，确实就是最大的卖点，不过阿辉对比完他之前玩过的三厢思域后，却发现两厢思域并没有想象中那么香。
“相信很多人都玩过三厢思域，包括我自己，但是这两者真的没得比。FK7的动力没三厢的好，配置没三厢的高，而且同样的配置还比三厢贵两三万，难道这款车的屁股就值额外的价钱了吗？”
“俗话说思域不改不如推下海，改车一直都是我的爱好。也正因为这份热爱，所以才会从事改装车的工作。”
换上Spoon LED双透镜大灯还有秀山尾灯后，车子变得靓丽了些。更吸睛的还是这套Rays?CE28，只不过太高的车身，看起来还是有些不太协调。
“姿态方面我现在还不会去走，先玩玩性能。之前朋友有一套三厢思域的Cusco绞牙闲置下来，刚好和我的FK7一样，就装上去了。一个星期后那套绞牙被人买了，只能拆下来。”
“但是试完之后感觉Cusco比较硬一点，我更倾向于家用和街道那边，所以第二天就去订了套全新的Tein SAZ绞牙，现在感觉还是蛮舒适的。”
装完新避震后，车子终于降低了下来，至少视觉上要舒服很多。阿辉还顺便给爱车换了一双新鞋子，同样是来自Rays的TE37。
把避震调到一个让自己感觉最合适的状态后，阿辉关注点，就转移到了动力身上。
“感觉现在动力不太够用，以后可能会发展一阶二阶吧。三阶现在也已经有人在开发套件了，更换涡轮GTX2554R RSP套件，不用动发动机也能做到300马力， 价格还不到2万，确实还挺诱惑的。”
内饰还是比较简洁的，碳纤维方向盘和挡把头算是比较常规的改装件。只不过，人家车上副驾座还有模特小姐姐，据说是路上捡来的，我现在只想知道是哪条路？
“拍摄的场地保安会赶人，只能拍人，不能拍车。”
“目前对车的屁股不是很满意，太秃了差个尾翼。之前倒也装过仿品Type-R大尾翼，但是感觉车子没那个实力，还是不要装了，而且还粘不稳。碳纤大尾翼才是我的真爱，可能以后会安排上。”
碳纤维大尾翼，阿辉的追求之一（网图）
虽然吐槽的地方不少，但是说到底，阿辉还是挺喜欢FK7的。
“如果你停下来，不回头看两眼的话，那就是没有买对车。”
?车主/ 阿辉
?摄影/ 小欧
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
能实现半个TypeR梦？五问东风本田思域两厢版
2020年1月9日，在本田2020中国媒体大会上，本田不仅对其在2019年的表现进行了点评，同时2020年的在华战略目标也正式对外公布。除了在销量数字上有振奋人心的表现外，让消费者更加关心的新车投放规划上，第四代飞度、凌派混动、中期改款的冠道以及将作为本田在华首款插电式混动车型的CR-V相继成为了热点，而在这其中，两厢版思域的到来则无疑成为了最令外界期待的本田车型之一。
Honda Civic ek9
提起思域，我们不得不感慨这款本田“神车”的影响力。首先，东风本田思域在2019年完成了国内累计234,933台的成绩，并排2019年度轿车累计销量排行榜第九；其次，拥有十足改装潜力的思域，一直以来都是海内外玩家的改装最爱，在海外搭载俗称“红头机”的本田思域Civic，迄今几乎每一代还都积极活跃在全球各改装厂和赛道之中，“技术宅”和“神车”让思域名声大噪。
Honda Civic Type R
另外，前两年堪称网络最反转营销的“思域秒天秒地”事件，让外界日常调侃第十代思域的同时，网络令它再一次以“神车”的身份出现在无数人的朋友圈。问题来了，在海外版中除了已在国内出现的三厢版思域外，令本田粉和众车迷“魂牵梦绕”的Type R或两厢版车型何时引入国内？好消息是，本田已确定在今年将国产落地两厢版本；坏消息是，Type R不合法规依旧只得与各位拜拜。
那么，已确定投产的东风本田两厢版思域，在它还没有披露更多细节和信息之前，我们不妨以五个问题来猜测一下它究竟有多少干货。
两厢版思域有何特点？
既然作为车迷们翘首期盼许久的车型，它真的只会有“三厢砍一厢”那般敷衍和简单吗？从东风本田经销商大会上亮相的CIVIC Hatchback Concept上不难看出：它或许还是有点实力的。
Honda CIVIC Hatchback Concept
首先在外观上，CIVIC Hatchback Concept整车采用全黑配色，车身高度略低于现款三厢车型，整车包围带有红线元素，这一设计细节，奠定了整车的高性能运动车的基调。
在车尾扰流板，红色设计也以贯穿的红色尾灯形式呈现，象征着高性能的碳纤维涂装，在后视镜、前扰流板、风罩与排气管尾套上被广泛地应用，这一细节大大丰富了整车的运动细胞。
除此之外，19寸锻造轮毂与4活塞卡钳，恰到好处地增强了整车的运动感。从目前曝光的CIVIC Hatchback Concept外观造型，国内粉丝们便可见微知著，也可大胆预测到未来东风本田CIVIC Hatchback的造型。
这次东风本田经销商大会展出的CIVIC Hatchback Concept，整车包围尤其是尾排中置的设计元素，与2018款Type-R也非常接近，而未来CIVIC Hatchback车型也将继续传承Type-R运动基因，为年轻用户带来更趋运动化的极致体验。
另外，东风本田官网也明确指出，“随着CIVIC Hatchback Concept的惊艳亮相，本田粉极致运动信仰终于落地。梦想即将照进现实，未来CIVIC Hatchback的精彩表现，让我们拭目以待！”而最令我们“担心”的是，外在如此运动和战斗的两厢版思域，未来真正国产落地后，其动力和造型还能继续称得上“运动信仰”吗？当然，我们还得等它信息进一步的披露。
本田运动信仰需要多少钱买单？
两厢思域获得官方实锤，那么能够令本田官方称为“运动信仰落地”的它，售价会是多少钱？
从本田在华的车型、技术等战略上不难发现，构建全车系混动家族成为了广汽本田与的东风本田在去年的最大动作，而在目前还尚在销售的产品序列中，广汽本田在轿车领域共计有三款车型，售价区间涵盖7.38至13.98万元；东风本田阵营中的五款轿车售价区间在7.98至24.98万元，其中东风本田三厢版思域售价为11.99至16.99万元。而未来的两厢版思域，普通版本起售价有望将不超过三厢版售价区间。
两厢思域搭载什么动力？
在本田2020中国媒体大会期间，本田除了基于现有动力系统的基础上，还公布了搭载1.5L发动机的i-MMD混动系统，以及将成为本田在华首款插电式混动车型的CR-V车型。在动力三大路线上已准备就绪后，坊间素有“买发动机送车”的本田产品无疑是2020年更具吸引力。
海外版?Honda Civic Hatchback
那么，未来两厢版思域在动力系统上将会有什么选择呢？号称将“运动信仰落地”的它，动力能否一举超越三厢版思域呢？首先可以明确的一点是，未来两厢版车型将并不会像本田旗下SUV、MPV等产品一样选择混动与燃油两种动力支持，这由东风本田内部高管向汽车头条APP也曾证实了这点。
其次，在现有三厢版思域车型中，其选择有三缸1.0T与四缸1.5T两种燃油发动机，最大功率分别为92kW和130kW、峰值扭矩分别为173Nm和220Nm（手动挡版本为226Nm），变速箱搭配CVT无级变速箱与6速手动变速箱。另外，鉴于国内国六排放法规的实施，本田旗下2.0T将升级后继续投放市场。所以，未来两厢版思域在动力系统上并不排除沿用2.0T和高功率版本1.5T发动机的可能。
什么人群将是消费主力？
就像之前所提及，本田在华投放的所有车型中，思域是最具改装潜力的车型之一。而更具实用意义的三厢版在国内的目标群体年龄段范围较为宽泛，即可佛系买菜家用，又可奔波在各大专用赛场中。而自出生便含着“运动信仰”和“神车情怀”的两厢版，其购车群体定不如三厢版更加广泛。
东风本田 第十代思域
具体的消费群体，其年龄段在18至22岁区间或为最大可能。两厢版思域在这一年龄段群体中，能够满足人生追求运动和本田赛车基因的最佳产品选择；另外一部分，最大可能便是专业赛控人士以及用于改装店实体操作等。
两厢版思域发展前景怎样？
国产两厢版思域的发展前景，在终端市场中，其能够支撑起愿意消费“情怀”、“改装”等字眼的部分消费者，另外它的上市将会对三厢版思域引起一些产品冲击，毕竟此前想要购买两厢版思域来逐梦运动的消费者们，通过三厢版和轻度合法改装来完梦，未来两厢版动力等产品力倘若更强悍于前者，那么它将具有非常可观的可持续性发展策略和前景。
另外，通过更具运动基因的两厢版思域到来，这对于构建东风本田的年轻化战略而言是至关重要的。广汽本田已通过皓影BREEZE来打造自己的年轻化，而充满战斗气息的思域，无疑将更加助力东风本田发挥出抢占合资品牌年轻化市场的积极作用。
Honda Civic改装案例
在2019年，车企们无不在主攻“汽车新四化”甚至“新五化”的道路中，而在产品层面不论什么级别也均将主力点放在了“运动气息”和“时尚科技”上，不难否认年轻消费者将持续扮演主力消费的角色，而逢时出生的两厢版思域未来表现究竟如何，汽车头条APP仍将时刻保持关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
思域合法改装范围
汽车改装范围：尾翼、前保险杠、车辆颜色、汽车大灯、音响都可以合法改装。但以下三种颜色不能用于改装车身颜色：消防用红色、工程抢险用黄色、国家行政执法用白蓝。改色十天内，需要到车管所变更信息，更换新行驶证，否则视为非法改装。车架号码也可以修改，但是车架型号不能改。车架号只有在车辆发生事故或者车架已经损坏无法修复，存在质量问题的情况下才能更换。根据《机动车登记规定》第十六条相关法律法规规定，申请变更机动车车身颜色或者更换车身、车架的，应当填写《机动车变更登记申请表》，并提交合法的证明和凭证。车管所应当自受理之日起一日内作出批准或者不批准的决定。变更被批准的，机动车所有人应当在变更后十日内将机动车交车管所检验。车管所应当自受理之日起一日内对机动车进行确认，收回原行驶证，重新核发行驶证。更换车身或车架的，还应检查车辆识别码(车架号码)的拓印膜，并保留车身或车架的产地证明。百万购车补贴
两厢思域改什么轮毂好看
两厢思域改ARTKARs105轮毂好看。ARTKARs105轮毂，经典复古造型，与战神GTR同款式，整体效果无论是视觉还是实用性方面，都不错，是一种非常实用的改装方案。思域一般指本田思域，CIVIC是Honda的传奇车型，诞生于1972年。
落地后必改？十代思域两厢版改装案例
本田思域到了第十代，可以说是大破大立，首次用上了涡轮增压发动机，按照目前的销量和口碑来说，效果还是比较理想的。第十代思域已经推出了4个年头有多，按照时间来算，已经是到了这代产品生命周期的末端，但2020年东风本田引入了Hatchback两厢版以后，又让思域小小地火了一把。
14.39万-16.69万元，原厂的运动包围套件，手动高配车型，显然这些都是为玩家而设的，不难想象出叫好不叫座的结局。但这丝毫没有影响思域在车迷心目中的信仰，要买的终究会买，会改的一定还是会改，两厢思域新车落地马上开改的消息在改装车友圈中不时传出，但大家都不会当作什么新鲜事情了，可以说是意料之中，见惯不怪。
本文主角是泰国的十代思域Hatchback改装案例，要说JDM改装，泰国车友可比我们国内会玩多了，毕竟人家这方面资源更加丰富，受JDM影响也更加深远。
根据我的观点，思域Hatchback这套原厂包围是不需要改的，与大哥Typr-R超过90%的相似度，前唇、侧裙、尾翼等该有的都给配齐了，你说哪个品牌比原厂套件更合适？
当然泰国风格是不满足于原厂运动套件的，不够夸张怎么显示出改装车的格调？碳纤维机盖、碳纤维后扰流安排上。对了，别忘了信仰之本田红章。
再加上一套大尺寸轮毂和绞牙避震，整体姿态就出来了，哪怕掀开机盖后发现还是原厂动力，哥要的就是外观歧视这种氛围。
第十代思域主流动力是L15B8的地球梦涡轮发动机，泰国本土也有沿用R18自吸的。1.5升涡轮增压最大功率177Ps，CVT变速箱车型的最大扭矩为220N·m，而手动挡车型达到了226N·m。 对于一般家用来说，这样的动力水平已经非常足够。但是思域，尤其是两厢版思域，后期改装一定是无可避免的，已经有不少玩家对这款机器展开研究，400匹+的案例不在话下，仅仅是简单的升级也能轻松突破200匹，这也是本田吸引改装玩家的法宝之一。
三个不同版本的前包围造型，你更倾向哪款？
本田思域改装低趴大概需要多少钱？
题主你好！一辆车的改装价格是要看你用的材料来定价格！如果你想平民价格的改装低趴大概在一万块左右！
2000-30000元。
大包围改装：大包围的学名是车身“空气扰流组件”，用于改善车身周围的气流对于运动中车身稳定性的影响，材质多为碳纤维。不过目前的大包围大多不具备这种功能，主要是为了美观而设计的。加装大包围还要考虑一定的适用性，对于经常在路况较差的公路行走的朋友不适合改装大包围。
汽车改装注意事项
为车更换轮胎与轮毂，是目前汽车改装中比较普遍的做法。合理的升级轮胎可以配合制动系统缩短车辆的制动距离，增加车辆高速行驶时对路面的附着系数。可有的车主在升级轮胎轮毂时，盲目地加大加宽，而忽略了轮胎的数据匹配，造成车辆存在巨大隐患。汽车出厂前经过严格测试，原配的轮胎肯定是符合车辆整体性能的。
改装轮胎时，如果选择不匹配花纹和材质，都会留下隐患。业内人士分析说，一般情况下合理的轮胎轮毂改装是基于原车的轮毂尺寸加大1寸，同时配合升级轮胎， 最佳为加宽10毫米。盲目升级轮胎和轮毂，使其与原车性能不吻合是非常危险的。
案例｜两厢思域竞技风改装，进入竞技状态才是他的主场！
内容来自CARBEN APP用户：改装合味道
车型
本田 思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控
总费用
CNY：-
升级清单
轮毂、排气、避震、尾唇、前铲等10项
整车效果
两厢十代思域（hatchback）的推出，确实又重新点燃了一群玩车人的热情，超跑GK5玩腻了，不妨玩一下短尾的思域，有着涡轮的加持，动力提升比GK5来得更猛，在玩法上也似乎更丰富一些。
今天带来这个案例，毫无疑问选择了竞技风格的方向进行改装，相比很多一键低趴的思域，它看起来更有新鲜感。
轮毂
品牌型号：
Aodhan六幅竞技轮毂
规格参数：
古铜色
经典的六幅造型，加上古铜色，很好将竞技的气息展现出来。
排气
品牌型号：
中置四出排气
这是比大哥Type R（FK8）更牛逼的中置四出排气，光从架势上就很吓唬人。
避震
品牌型号：
BC BR绞牙避震
前0指后负指的高度，兼顾着竞技和姿态。
尾唇
品牌型号：
四出排气尾唇
贴合度相当不错
前铲
品牌型号：
竞技款前铲+定制前铲
双层前铲视觉效果出众，进一步降低车身的视觉重心
中网
品牌型号：
无标中网
无标中网能够为机舱里面的大中冷增加更多的撞风面积，提升冷却效果
头灯
品牌型号：
熏黑天使眼透镜大灯
作为一辆深色系的车，通过大灯的小点缀，提升了前脸的霸气程度。
外后视镜
品牌型号：
碳纤维后视镜
尾翼
品牌型号：
碳纤维尾翼
先不说对于下压力提升多少，对于车尾线条的视觉效果提升是挺明显的。
方向盘
品牌型号：
碳纤维方向盘+长条型金属排挡杆
内饰提升，车主以自己能接触到地方为主，另外还看到似乎是有刷了程序的附属显示屏在，欢迎知道的车友留言告诉大家答案。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
东风本田两厢思域到底香不香？网友：改装后才是最靓的崽
在国内有着不少神车的本田，它旗下有CR-V，雅阁等车型，但是其中最受年轻人关注的还是东风本田思域。上市已经四五年的东风本田思域，目前在国内的紧凑级轿车市场中表现依然强劲，由于本田汽车在发动机技术领域有着比较强的实力，所以即便是装备了一台1.5T发动机的东风本田思域，依然能够给年轻消费者们带来“超跑”的自信。
但三厢版的东风本田思域其实更多的是为了家庭考虑的设计，在扉旅汽车小编看来更多玩车的朋友还是想要开一台两厢版思域，所以今天它来了！在成都车展期间上市的两厢版东风本田思域HATCHBACK，更是满足大批车友的“Type-R”梦。不仅如此，东风本田思域HATCHBACK在价格上也和三厢版车型基本保持了一致全系车型均有运动套件加持，而且还有高配手动挡车型。不过东风本田思域HATCHBACK顶配16.69万元不到17万的价格，真的就能让我们直接实现“Type-R”梦吗？
不能否认两厢思域的意义
两厢版的发布，使得本田进一步丰富了CIVIC（思域）车系思域之于本田，类似速腾之于大众，卡罗拉之于丰田，它们要做的并不是去争细分领域的销量第一，它们是国内A级市场举足轻重的代表，它们是各自品牌精髓的代表，在品牌与消费者（尤其是年轻消费者）之间起到沟通的桥梁作用。
东风本田思域两厢版的加入，有利于东风本田增强客户黏性，运营并维系忠实粉丝。对于忠实粉丝来说，将思域装扮成Type-R的样子，是一种信仰，而东风本田就是要帮他们实现这一梦想。
花点小钱就能让你无限接近“TYPE R”
虽然东风本田思域HATCHBACK在价格上基本和三厢保持了一致，但对于真正买东风本田思域HATCHBACK的人来说就算是买16.69万的顶配车型，那也是远远不够的。17万，只是玩东风本田思域思域HATCHBACK的开始。
在外观方面前脸的运动包围和海外版保持一致，熏黑式处理的格栅看起来也颇为帅气。LED的大灯和雾灯组合看起来也十分犀利，整体的气势要比三厢版强上不少。之前在三厢东风本田思域刚刚推出那会就有着“思域不改，不如推下海”的名言，所以到了东风本田思域HATCHBACK上那更是如此。
如果你不想把自己的东风本田思域HATCHBACK搞成汽配城风，而是真得想把它变成一台小Type-R那就得再下本。既然官方已经有了运动套件，那就得从内开始升级。
第一步先从底盘改装开始，俗话说百改降为先，TEIN SF避震（8000），不换轮毂车胎总要升级吧，4条米其林ps4（3600），spoon4活塞刹车（12000），然后动力硬件也要跟上，Spoon碳盖（14000），spoon缸盖（4000）。最后动力刷个hondata白盒（8000），刷了程序当然还要hondata的中冷（3000）。这一套简单的升级下来，在你不被改装店“坑”的情况下，也需要5万元左右。所以加上车价，一台小改后的思域HATCHBACK怎么也得超过20万。而且这还是仅仅是入门玩家的升级，如果是资深玩家那改装费用只能说是无底洞了。
思域HATCHBACK真的好玩吗？
其实一开始本田在决定国产思域HATCHBACK到东本的时候就已经对车型和价格有了决策，我们都能看出思域HATCHBACK他的推出就是为了那些在市场上的玩家们而推出的。所以对于绝大多数购买思域HATCHBACK的消费者来说，他们在买车的同时就已经想好了怎么去一点点打造属于自己的独一无二的东风本田思域HATCHBACK了。
扉旅汽车认为在未来你基本很难看到一台思域HATCHBACK的素车在街上跑。所以买思域HATCHBACK值不值或者改思域HATCHBACK好不好玩，这样的问题在思域HATCHBACK车主的眼里就是一个伪命题！
写到最后：
所以从目前的现状来看，如果你喜欢全新东风本田思域HATCHBACK的话，还是尽快入手为好，用很多车评人都会说的一句话就是“早买早享受”，有些车型确实是早买早享受，毕竟我们买它并不仅仅是为了代步，心中如果没有一点情怀的话，那两厢版车型的引入就没有意义了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
两厢思域可以加尾翼吗
【太平洋汽车网】两厢思域可以加尾翼，加装装饰风格的小尾翼不算非法改装，不违法不受罚。如果加装的是非常夸张的大尾翼，且没有在车辆管理部门做好备案，一旦被交警查到，将会处扣分和罚款。
加装装饰风格的小尾翼不算非法改装，不违法不受罚。如果加装的是非常夸张的大尾翼，且没有在车辆管理部门做好备案，一旦被交警查到，将会处扣分和罚款，一般是扣2分加罚款200元（各地的规定和处罚不尽相同，仅供参考）。
1、加装装饰风格的小尾翼不违法，稍微夸张一点的尾翼都是非法改装；
2、加装大尾翼完全就是明目张胆知法犯法，加装小鸭尾可能没那么明显，也就没那么容易被发现，一般交警也不会抓着不放；
3、实际上一般加装的尾翼除了看起来更拉风装13外，并没有什么卵用，除非是正规的研发改装。
国产版两厢思域尾部绝对是此次两厢思域的重点，两侧标志性的弧形尾灯，再加上夸张的中置双出排气，和其旁边扰流板，海外版Type-R根据两厢思域申报尺寸来看，4517/1799/1434mm的车身尺寸，和2700mm的轴距，与海外版两厢思域保持了一致。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
