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奔驰cla260怎么样,成都车展奔驰CLA家族实拍，猎跑版不负期待

admin admin 发表于2024-01-02 02:55:57 浏览24 评论0

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溜背姿态 个性气息 全新奔驰CLA上市售29.98万元起

（文/邵帅）7月23日，在本届成都车展前夕举办的“奔驰之夜”活动中，全新奔驰CLA四门轿跑车/CLA五门猎跑车型亮相并上市。新车共推出4款车型，售价为29.98-38.18万元。价格详情如下：
全新奔驰CLA四门轿跑
[2020款 CLA 260 4MATIC]
此次发布会上，全新一代奔驰CLA也如期亮相并公布售价。新车在家族化外观设计基础上，融入了视觉效果更为犀利的三角造型大灯组。同时，前包围采用三段式进气口设计，辅以黑色锋刃装饰，使其运动化气息大幅提升。外部配置上，新车将提供Multibeam矩阵式LED大灯，并支持智能远近光切换、弯道辅助照明等功能。
[2020款 CLA 260 4MATIC]
侧面来看，作为奔驰品牌在紧凑级车型上的一款经典之作，新车侧面的溜背式设计构建出更为独特的视觉效果，也为整车的颜值提升做出不少贡献。同时，经典的五辐式铝合金轮圈在运动感层面有所增益，更大尺寸的轮圈和更低的轮胎扁平比也符合其轿跑车型的定位。尾部方面，新车的造型更显饱满，后备厢尾端的扰流翼若隐若现，设计感十足。此外，新车在溜背设计的高颜值之外，对后排乘坐空间将会有一定的调整。细节方面，全新样式的倒三角形尾灯组与新CLS车型的设计相仿。
动力层面，全新CLA 200搭载1.3T发动机，最大马力163匹，峰值扭矩250牛米，匹配7速DCT双离合变速箱。
全新奔驰CLA五门猎跑（Shooting Brake）
[2020款 奔驰CLA Shooting Brake]
全新CLA Shooting Brake保留了奔驰最新的家族化设计，标志性的三角形LED大灯变的更为圆润，点阵式进气格栅极具档次感。此外，作为四门轿跑车型的衍生分支，其整体视觉效果极富Shooting Brake的精髓。
[2020款 奔驰CLA Shooting Brake]
侧面来看，新车的双腰线的设计，使其视觉效果更显层次感。由于采用了旅行车的造型，加上CLA车型的溜背设计精髓，使其D柱姿态更显与众不同，在优雅的视觉效果基础上，更体现出强烈的整体感。尾部方面，新车采用了全新样式的LED尾灯，并搭配双出排气布局，提升了整车了运动气息。
[2020款 奔驰CLA Shooting Brake]
动力层面，全新CLA Shooting Brake提供1.3T和2.0T发动机，最大马力分别为163匹和224匹，匹配7速双离合变速箱，后者提供了4MATIC四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万级最为拉风的车型，男神白富美看过来！


奔驰CLA，这款独具魅力的紧凑级豪华轿车，前些天换代车型已经正式上市， 奔驰CLA在同级别当中能与之直接对标的竞品并不多，它定位独特，也是奔驰旗下门槛比较亲民的车型，非常适合新生代消费者，尤其是白富美女神们。

但很快，CLA就会迎来它的直接对标竞品，来自宝马2系的Grand Coupe版本，虽然现款的2系还没换代，但是香港地区已经引进，相信很快就会引进到内地，官方称最快年底就会引进国内。所以在这之前，我们不妨来看看，两款车能擦出怎样的火花？

奔驰CLA和宝马2系身上有很多的相似点，首先谈谈它们的定位，都很独特。第一代CLA发布的时候就是一个全新的细分市场，四门轿跑车是延续了CLS的概念，把轿车的实用性和跑车的运动性融合在一起，在这个级别的细分市场里面，第一代CLA是开创性的车型。

而来到第二代，CLA进一步开创了另一个细分市场——Shooting Brake（猎跑车）。

而宝马2系，第一代车型是标准的入门级双门跑车，有硬顶有敞篷，但2系的独特之处在于它有很多的衍生版本，有5座的Active Tourer也有7座的多功能旅行车，定位上对标的应该是奔驰以前的B级。

而来到第二代，率先亮相的是Grand Coupe版本（下文起简称2系GC），即4门轿跑车，来到第二代之后，2系GC不管从定位还是还是车身结构都跟CLA更接近，所以2系GC也可以说是后来者。

设计风潮年年在不断更替，随着SUV热度不断提高，轿车也衍生出另一种新形式，那就是轿跑，不难察觉，这几年溜背风、轿跑风越刮越猛，不管是高端豪华车型还是家用轿车都用上了轿跑设计，现如今，入门紧凑型也遍地轿跑。

两者在外形上谁更出众？设计风格上两者是两条路线，CLA和2系GC前者是优雅后者是运动。奔驰的这套最新的设计似乎不太符合普世审美观，尤其是在CLS或者是S级，没有出现一边倒的好评。

但这套精致的设计放在紧凑级尺寸的CLA却出乎意料的合适，因为这种精致细碎的设计元素承托不起大尺寸的车身，放在紧凑型身上则是恰到好处，CLA给人的感觉就是短小精悍、干练。

而相比之下宝马的全新设计，不管在哪一款车身上都能收获一边倒的好评，从3系到8系，X2到X7，显然宝马的外形更符合普世审美观。

而2系GC出自宝马的FAAR平台，即前驱平台，从形态上来看，2系GC的轿车味更浓，也就是更接近现款的1系，而CLA的形态跑车味更浓；当然2系GC比起自家1系的话，轿跑范和跑车味自然是更浓的。

在具体设计元素上，教授认为2系GC的外形更有张力，灯组尺寸更大，六边形天使眼更有辨识度，而且前脸的棱角和通风口，2系GC的运动氛围明显强于CLA。

在尾部的姿态上，CLA给人更加低趴、贴地的感觉，视觉重心更低，是很有魅力的；而2系GC的尾部视觉重心更高，因为它的尾部是翘起来的，而且视觉冲击力更强，从远处看，更像是“小8系”，因为尾灯和溜背造型相似度真的很高。

只是选择上CLA更丰富，如果你钟情猎装车和旅行车文化，那么CLA绝对能成为旅行车车主群里的焦点；而如果你是想要一辆拉风的豪华轿车，或许等待2系GC引进是更好的选择。

进入车内，CLA的内饰比外观容易读懂很多，CLA的这套内饰跟A级基本一致，豪华感是扑面而来，相信大家也都比较熟悉，在内饰气质这一块，奔驰是毋庸置疑的大哥。

如果用现款2系的内饰跟CLA相比，那一定没有竞争力，但新一代2系的内饰已经不可同日而语，从用料到设计感都有了非常大的突破，现如今的宝马内饰，即便是入门的2系，科技感、豪华感一样不落下。

令人惊喜的是，宝马也开始玩内饰氛围灯，副驾侧前方的饰板、门板扶手处的饰板都加入了条带状氛围灯，这种设计在此前的奥迪Q2L内饰里见过，内饰豪华感有较大提升，所以内饰豪不豪华，CLA和2系GC是平分秋色的，至于要优雅还是要运动，就是你的选择了。

不同于奥迪取消了实体按键车机交互，奔驰和宝马都保留着现有的车机交互系统，分别是MBUX和iDrive系统，你可以用触摸+实体两种方式来对车机进行操作，行车时操作会比较便利。不过进一步想，只用屏幕触控也未尝不可。

值得注意的是，现款CLA在驾驶辅助配置方面，全系标配主动刹车系统、倒车影像和定速巡航，全系没有自适应巡航，这是一点小不足，而且车道保持和车道偏离预警和并线辅助都需要选装，基本上是够用的水平。
宝马循迹倒车功能
而2系GC在海外的版本是带有自适应巡航的，当然自动刹车和车道保持国内应该也会有配备，自适应巡航国内是否会配备就有待观察了。另外，宝马家族最新的循迹倒车功能也会配备在2系GC身上，车辆会记录时速36km/h以下的50米行驶路线，驶离小巷子或者比较狭窄的停车位会比较方便。

动力总成方面，奔驰CLA搭载的是跟A级/GLA/GLB同款的1.3T发动机，最大马力163匹，不过幸好，有2.0T动力可选，最大马力224匹，所以觉得1.3T动力不够的朋友可以选择CLA 260车型，三厢和猎跑版本都有搭载。

而香港已经引进了搭载1.5T三缸发动机的218i版本，当然海外还有四缸的228i和235i，235i是被称为宝马最强的2.0T发动机最大马力有306匹，对标的是奔驰的35系列，即CLA 35或者是A35，最大马力一样是306匹。
2系Grand Coupe 218i发动机舱
不过遗憾的是228i 是搭载四驱系统的xDrive车型，官方称目前只在美国销售，所以未来2系GC应该也还是三缸的218i承担车系的销量主体，而且搭载四驱的235i门槛并不低，属于入门的性能系列，想必也不会有太高的销量。

当然2系GC也提供了其他提升驾控的补偿方案。首先有三种悬架可选，包括普通悬架、M Sport悬架和VDC可变阻尼自适应悬架，可以满足更高的驾控需求。
另外，为了提高驾驶稳定性，2系GC全系标配来自i3的“ARB”技术，通过电子元件和探测器的优化，车辆在潮湿的路面上过弯或加速行驶时，有比较显著的牵引力提升，并且操控可以比以前更加精确，更迅速地应对车轮打滑。

相比之下，CLA的选择就丰富很多，260就搭载了4MATIC四驱系统，结构上的优势要比电控更出色，两款车目前教授还未进行实测试驾，所以驾驶体验如何还得等到借到试驾车才能做进一步讲解。

宝马2系GC改为前驱而且还是三缸发动机，可能很多粉丝表示惋惜，但好消息是，双门的2系Coupe据说会依旧保持后驱结构，当然这是很后的后话了。
总的来说，选一辆拉风个性的入门级豪华轿车，奔驰CLA和宝马2系GC都是一个比较有吸引力的选择，颜值上2系GC更胜一筹，而核心动力方面CLA更加符合大众消费者的诉求，目前来看，CLA是个比较令人满意的选择，如果你愿意等2系GC，宝马的操控也不会令你失望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GLA260和CLA260哪个好

中控台与奔驰b级一致
基本无缺点
内饰：中控台与奔驰b级一致
基本无缺点
其实奔驰gla的内饰与a级、b级、cla基本都一样，小标题之所以说像奔驰b级，主要考虑到b级销量不错，大家可能有更直观的感受。
gla无论中控台造型、或者做工用料水平都非常令人满意。测试车内饰的色彩搭配也让人觉得典雅素净，木纹装饰出现在奔驰上让人觉得非常协调，档次尽显。
GLA260
　　优点：
　　比较的高兴的就是车子的比较的不错的动力性，个人还是非常的喜欢车子的这样的调校的，而且车子的辨识度还是非常的高的。
　　缺点：
　　明显的因为受到外形的影响，车子内饰还是比较的简单而且空间也是非常的狭窄的，同时车子里面的可容纳面积也是不多。
　　外观：
　　外观基本上就是复制了A级车子，根本上也是相差无几，但是就是因为了车子的四驱系统增加了不少的东西还是诶长的喜欢的。
　　CLA260
　　优点：
　　外观！这是年轻人选车的第一方向！当然我也不例外！！！！奔驰的做工跟普通中级车是没法比的！看着就有档次！
　　缺点：
　　空间小，没有一键启动跟无钥匙开门

cla260和macan哪个性价比高

这个具体要看您的需求CLA260采用了头枕与椅背连体式的运动型座椅，CLA260前排这两个座椅包裹性确实趋向于完美，尽管并没有性能版CLA45上的那套座椅包裹得如此严密，但CLA260上这套座椅显然更合适日常乘坐，在填充物给乘坐者足够的支撑外还不会让人感觉太过柔软，另外坐垫的长度可延长，从而增加对腿部的支撑性。从内饰来看，总体看来比较简洁粗糙，仪表盘设计也简洁明了，中控台上的悬空液晶显示屏也算是当前的趋势所向。不过值得一提的是该车还配备了一款大面积天窗，与一般的分段式全景天窗并不一样，使得车厢内部的采光更加充足，整体看上去的效果也显得独具一格。奔驰CLA260外形尺寸长宽高分别为4673*1777*1417mm，轴距2699mm，具有经典的运动轿车比例：高挑舒展的腰线、平坦的车窗表面和修长的发动机罩。CLA260车型，外观动感，动力充沛，在动力表现以及驾驶平稳性方面都超出了我们原有的心理预期，除了轮胎噪音比较明显和后排乘坐空间比较矮之外无可挑剔，充分符合运动轿跑的车型定位。macan是保时捷旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4696毫米，1923毫米，1624毫米，轴距为2807毫米。macan一共使用了四款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机，低功率版2.9升双涡轮增压发动机，高功率版2.9升双涡轮增压发动机。

成都车展奔驰CLA家族实拍，猎跑版不负期待

本届成都车展梅赛德斯-奔驰带来了众多新车，除了车展开幕前一天正式上市的全新北京奔驰GLA以外，全新的奔驰CLA家族也同样令人期待。这一次全新奔驰CLA家族不仅拥有常规的轿跑车型，同时还带来了猎装版和全新AMG CLA 35车型，接下来就让我们一起来看看吧。
全新奔驰CLA家族全部车型已经正式上市，其中CLA四门轿跑车共推出2两款车型，售价区间为：29.98-37.88万元；CLA五门猎跑车共推出2两款车型，售价区间为：29.98-38.18万元；AMG CLA 35售价：43.98万元。
全新奔驰CLA轿跑版
奔驰CLA车型凭借着动感的造型设计以及出色的内饰质感一直都颇受国内年轻消费者青睐，这一次全新一代奔驰CLA属于中期改款车型，新车的变化升级都非常明显。
全新奔驰CLA前脸的变化主要集中在大灯方面，全新样式的大灯灯组采用了棱角分明的的犀利造型，内部的LED日间行车灯也更换成了奔驰家族最新式的样子，上下两段的设计相比老款车型更加精致，据悉高配车型还会配备Multibeam矩阵式LED大灯。
另外新车的进气格栅尺寸稍有增加，形状也从老款车型上宽下窄变成了类似六边形的设计，视觉效果上相比老款车型更有力量感。前包围的变化不大，只是细节方面多了一些装饰，用来与新样式的大灯和格栅相呼应。
车身侧面依旧是溜背式的运动造型，相比老款车型整体的风格没有改变，但新车的尾部看起来更加修长了。车轮方面展台上的这台CLA 200车型配备的依旧是经典的AMG风格轮圈，可能新鲜感不多，但好在样式足够美观动感。
车尾方面可能是全新奔驰CLA车型最大的变化，全新的尾灯灯组更加类似于CLS车型上的设计，上方平直下方三角形的设计比老款车型要尖锐了不少，不过之前那种优雅的感觉有所下降。后包围方面两侧增加通风口设计，进一步强调运动感，双边共两出的排气布局同时排气口还带有镀铬装饰，精致感非常到位。
内饰方面依旧是大家喜爱的液晶屏+多媒体屏幕贯穿式的设计，界面也升级为最新样式，同时全新的MBUX人机交互系统也将出现在新车上。
全新样式的三幅式平底方向盘够粗壮也足够运动，另外新车的空调出风口也更换成了与全新CLS相同的设计，内饰的质感和豪华感进一步升级。
全新奔驰CLA猎跑版
可能相比起全新奔驰CLA轿跑版车型，这一次大家更期待猎跑版车型吧，毕竟该车型也是首次引进国内市场。
作为奔驰CLA车型的衍生版本，CLA猎跑版车身前半部分、内饰等都完全延续了轿跑版车型的设计，不过该车最大的亮点在于车尾部分。
全新奔驰CLA猎跑版车型的车顶从B柱位置开始向下倾斜，同时C柱位置的三角窗倾斜角度更大，最终收缩至整个车尾。侧面看起来CLA猎跑版的造型更加优雅充满流线感，而车尾位置的视觉效果则更加厚实。
动力方面，全新奔驰CLA 200轿跑版/猎跑版车型搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米；全新奔驰CLA 260 4MATIC轿跑版/猎跑版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达224马力。传动系统全系均为7速DCT双离合变速箱，另外260车型还提供4MATIC四轮驱动系统。
全新AMG CLA 35
本次车展可以说是整个CLA家族全部一同亮相，最后压轴的就是AMG CLA 35车型了。该车基于全新奔驰CLA轿跑版打造，不过在轿跑版车型的基础之上又加入了AMG车型的专属运动套件。
主要的变化集中在进气格栅、前包围的黑色装饰条以及前唇、侧裙和车尾整流器，另外该车还配备了18英寸的AMG专属轮圈。
外观的升级可以说是非常炫酷了，但该车的重点当然还是动力系统。全新AMG CLA 35将搭载一台2.0T直列四缸发动机，最大功率可达306马力，峰值扭矩可达400牛·米。
传动系统配备的是一台7速双离合变速箱，同时该车也将配备4MATIC四驱系统，据悉在这套动力总成的驱动下，该车0-100km/h的加速时间仅为4.6秒。
总 结：本次车展梅赛德斯-奔驰可以说带来了全新CLA家族的所有成员，可能相比起中期改款的CLA轿跑版车型，大家更关注CLA猎跑版和AMG CLA 35两款车型了吧。三款新车可以说是各具特色，一同上市也为大家带来了更丰富的选择空间，相信未来CLA家族的销量应该会有不错的表现吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰CLA260车的毛病多吗？修车率高吗？

故障率挺低的，虽然属于新款车型，但是发动机变速箱都是成熟款，而且内饰配置也是经典款。所以一般都是保养的，故障维修的不多。请采纳

奔驰CLA260轿跑：别样的驾驶体验

奔驰CLA260轿跑作为继承奔驰品牌经典基因的代表，自上市以来一直备受追捧和喜爱，为消费者带来了别样的驾驶体验。今天，我们就来全方位了解一下这款让人心动的轿跑车。
外观上，CLA260采用了奔驰家族最新的造型设计，富有年轻化和动感，超越时代的线条设计，体形流畅美观，从德国工厂运来的车身尺寸也是一个亮点，长度为4630mm，宽度为1834mm，高度为1439mm，轴距为2699mm，车轮距离为1588mm，提供了稳定性更好的驾驶性能。此外，CLA260还配备了五辐式双色铝合金轮圈，使整车更加时尚，霸气十足。
进入车内，CLA260的豪华内饰也给人留下了深刻的印象。中控台造型独特，布局合理，用料考究，层次感强，以皮质、亚麻纺织物和金属材质相结合的设计，彰显奔驰品牌的奢华感和高品质。带有全液晶显示的可调式仪表盘一改传统的结构设计，视野开阔，显示清晰，多种个性化显示模式能满足越来越多年轻用户的需求。
除了外观内饰外，CLA260的驾驶性能同样值得称赞。搭载2.0T发动机，最大功率为211马力，峰值扭矩为350N·m，配备7速双离合变速箱，零百加速只用6.3秒，最高时速达到了245km/h。此外，CLA260还在悬架调校、电子助力转向系统、电子稳定程序等方面做了全方位升级，驾驶者不仅能够感受到CLA260的激情和动感，还能体验到更好的舒适性和驾驶稳定性。
CLA260的汽车安全方面也经过了严格的考验和检测，不仅配备了前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、全景天窗、并线辅助等组合安全辅助系统，并且整车采用了高强度钢材，车身稳定性和刚性更强，使驾驶者在行驶时拥有更完美的体验。
总体而言，CLA260是一款综合性能超群的轿跑车，集品质、科技、动力、驾驶感受、安全性为一体，旨在为年轻用户提供舒适而安全的驾驶体验。如果你是年轻一族，想尝试不一样的驾驶感觉，那么CLA260绝对是你的首选之一。

请问cla220和cla260怎么选？哪个合适？

cla220和cla260都是奔驰家的m274型2.0T发动机，一个低功率一个高功率。配置是260更高。但是也贵了好多。就是不知道多花好几万，买一个高功率发动机和多那些配置是否合适。性价比高不高。 很明显这两款车型的差别主要体现在动力方面，因此就要看你的需求点在哪里，如果你对动力有更高的追求，那当然选CLA260无疑，如果预算有限而对动力要求不高那就220。 我觉得这个还是考虑家用的话，220就足够使用了，原来是低功率版本，但是动力表现依旧强劲，完全可以满足家用。而且价格还稍微实惠一些。 @2019

奔驰cla260轿跑

CLA姿态偏低趴，溜背设计的车身十分运动，各个细节中圆润饱满的设计让整体显得更加优雅，相比当前C级烂大街的情况，CLA的回头率还是比较高的奔驰的外观从来不会让人失望，同样内饰也是如此CLA的内饰虽然没有曲线型的中控。
奔驰cla和c级的区别在不同层次不同的外观不同的变速箱具体如下1不同层次 奔驰CLA和C级是两个级别的车，C级更高一个级别属于中型车，CLA属于紧凑型车2不同的外观 CLA奔驰无框车门，滑背设计，轿跑设计。
三款车都属轿跑类型，操控动力性方面都不错奔驰舒适性内饰配置更显优势宝马4系更侧重跑车外观及动力性能，无框双门，车价最高奥迪兼顾前两者优势，处于中性地位，后期保养维修费用相对较低建议根据自己的偏好选择。
奔驰CLA 是奔驰基于紧凑型底盘开发的首款四门轿跑一般开 奔驰CL A的都是热爱时尚的年轻人，这也符合它的市场定位根据动力和配置的不同，奔驰CLA有CLA180CLA200CLA220CLA260等不同版本CLA220可以说是奔驰CLA。
CLA260？猎跑版内饰方面与普通版的CLA保持了一致，两块1025英寸的连屏可见诚意，炮筒式的出风口也能优雅地显示出车主的审美观至于内部空间，CLA猎跑的头部空间比CLA轿跑的头部空间要宽裕一丢丢，腿部空间一样，后备箱。
这个需要看一下个人的爱好了，CLA属于轿跑车型的，外观时尚运动，内饰配置实用丰富，整体性能不错，就是空间不如Q3的请采纳。
你只需要理解成c级更舒服就行是肯定优于cla的，而不是单单的大小差距，cla可能在两点上略有优势，一是比较小巧运动时尚的外形，二是同价位内没没有别的进口身份的四门轿跑车型宝马2系有四门，没上市，而且丑，另外。
共提供2款四门轿跑车和2款五门猎跑车虽然外观内饰进行了升级，但指导价提高到了29983818万元入门版价格比老款贵了6万多的情况下，却仅仅搭载了13T的发动机，这是要走GLB的老路呀2020款奔驰CLA 200尽管。