本文目录一览：
- 1、豪华汽车品牌档次排行榜
- 2、阿斯顿马丁与宾利哪个档次高
- 3、宾利和阿斯顿马丁哪个贵
- 4、宾利跟阿斯顿马丁那个车子比较有品味？
- 5、揭秘十大豪车品牌排行榜，看看哪个更贵更炫
- 6、汽车品牌档次排名最新
- 7、马丁跟宾利是一个级别的吗？
- 8、汽车品牌档次划分图
- 9、汽车品牌各档次怎么区分？
豪华汽车品牌档次排行榜
1、5宾利是一家举世闻名的超豪华汽车制造商6法拉利法拉利Ferrari是一家意大利汽车生产商7劳斯莱斯RollsRoyce是世界顶级的超豪华轿车厂商，1906年成立于英国8帕加尼帕加尼Pagani Automobili。
2、全球顶级十大豪车排行榜西尔贝，科尼塞克，布加迪，帕加尼，迈巴赫，劳斯莱斯，兰博基尼，法拉利，宾利，迈凯伦1西尔贝 西尔贝的缩写是SSC，这来源于它的英文名Shelby Supercars的缩写，这家公司在1999年才成立，总部在美国华。
3、豪车排名有法拉利兰博基尼宝马莲花保时捷布加迪福特玛莎拉蒂帕格尼阿斯顿马丁1法拉利法拉利是世界上首屈一指的超级跑车品牌创建于1929年，法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低年产量4000辆左。
4、9宝马X3 动力十足动力随叫随到外观大气内饰高档空间大使用中最满意的当然是宝马品牌敞亮，开出门自己也是挺有面子的10宝马X1 乘坐感受还可以氛围灯耐看全系全景天窗转向没有虚位动力十足豪华车。
5、一线豪华品牌车排名保时捷路虎奔驰雷克萨斯林肯奥迪保时捷 保时捷是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表，主要车型有911BoxsterCaymanPanameraCayenne。
6、迈巴赫是汽车历史上一个充满传奇色彩的品牌，巧夺天工的设计和无与伦比的精湛的制造技术使它在上个世纪初成为代表德国汽车工业最高水平的杰作10RollsRoyce劳斯莱斯 劳斯莱斯是世界顶级的超豪华轿车厂商，1906年成立于英国。
7、世界豪华车排行谢尔比超级跑车科尼赛克LykanHypersport布加迪宾利等1谢尔比超级跑车 谢尔比超级跑车是Silbert Shelby Supercars简称SSC的中文翻译，后面是一个Supercars，表示该公司成立的目的只是为了制造高端超跑。
8、全球豪华车排行西尔贝柯尼塞格LykanHypersport布加迪宾利1西尔贝 西尔贝是Shelby Supercars又简称SSC的中文译文，后面还有个Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列公司于1999年由美国的汽车爱好。
9、3布加迪 布加迪和上面这些新型超级跑车品牌不一样，它具有一百多年的历史了，自从1909年开始，该品牌在高端豪华轿车领域和超级跑车领域都有着极大的市场影响力由于布加迪的产品在每一个细节方面都是追求精益求精，产品的性能。
10、1西尔贝 西尔贝是ShelbySupercars又通称SSC的汉语译文翻译，后边也有个Supercars，说明企业的建立致力于只打造出高档的超级跑车系列产品企业于1999年由英国的汽车发烧友JerodShelby创立，和别的知名的跑车品牌一样，公司。
11、世界豪华车排名第一名劳斯莱斯 劳斯莱斯是一个豪华经典轿车品牌，也是全世界最贵的豪车品牌劳斯莱斯银魅的市场价值现在已经到达了15亿的天文数字，旗下车型几百万到几亿的产品都有，价格区间也算是比较大的但仅凭银魅。
12、第二档是宝马，也算是三者当中最纯血统的豪华品牌，虽然宝马摸不到超豪华的影子，但是也不会掉档到普通豪华品牌里面第三档是奥迪，比另外两个要便宜，甚至还赶不上一些二线豪华品牌，雷克萨斯卖得都比奥迪贵汽车的档次有。
13、但二战后逐渐衰落，几经易手1998年，大众集团收购并复兴了布加迪品牌，并将其确立为独立的法国汽车品牌现在布加迪的总部仍然位于法国的莫尔苏姆4劳斯莱斯劳斯莱斯是世界顶级超豪华汽车制造商它于1906年在英国成立。
14、物以稀为贵也不靠谱 还有些人认为，卖的少的就是好品牌，尤其是只有土豪买的车才是档次高的比如玛莎拉蒂就是如此你即使在意大利的街头也很少能看到一次玛莎拉蒂，因此这款车总给人一种非常神秘且强大的力量但实际上。
15、小编就关于“豪华车品牌有哪些”为你提供以下相关内容豪华车品牌有奔驰宝马奥迪劳斯莱斯玛莎拉蒂保时捷宾利迈巴赫等以宝马3系2021款改款320i运动套装为例，该车长宽高分别为4719mm1827mm1459mm。
16、豪华汽车品牌是指那些售价较高，在基本的汽车产品属性上增加豪华属性，追求超出自身刚需的功能的汽车品牌目前公认的超豪华品牌包括劳斯莱斯宾利迈巴赫玛莎拉蒂等一线豪华品牌包括奔驰宝马奥迪等二线豪华品牌包括。
17、一线豪车品牌有法拉利兰博基尼劳斯莱斯等，二线豪华汽车品牌，凯迪拉克雷克萨斯沃尔沃等，三线汽车豪华品牌雷克萨斯讴歌英菲尼迪DS红旗等豪华品牌要满足三个标准一是悠久的历史，二是足够多影响汽车工业史的发明。
阿斯顿马丁与宾利哪个档次高
阿斯顿马丁。根据查询知乎显示，阿斯顿马丁讲究高雅独特与私人专属，私人纯手工定制。宾利虽然也是豪华车，但是比起纯手工定制的阿斯顿马丁，还是差一些。
宾利和阿斯顿马丁哪个贵
宾利。1、品牌定位：宾利和阿斯顿马丁都是高端豪华品牌，宾利的品牌定位更高。宾利一直以其卓越的工艺、豪华感和历史底蕴吸引着高端消费者，价格也相应更高。2、车型设计：宾利的车型设计更加注重豪华感和舒适性，内饰采用最高品质的材料和工艺，外观设计也更加典雅、庄重。相比之下，阿斯顿马丁的车型设计更加注重运动性能和驾驶体验，在内饰和外观方面略逊于宾利。
宾利跟阿斯顿马丁那个车子比较有品味？
宾利汽车公司（Bentley Motors Limited）是举世闻名的豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。1919年1月18日，公司由沃尔特·欧文·本特利创建。一战期间，宾利公司以生产航空发动机而闻名，战后，则开始设计制造汽车产品。1931年，宾利被劳斯莱斯收购，在1998年两者均被德国大众集团买下；同年8月，宝马以6800万美元的价格购得劳斯莱斯的商标使用权，双方关系逐渐弱化。在近百年的历史长河中，宾利品牌依然熠熠生辉，不断给世人呈现出尊贵、典雅与精工细做的高品质座驾。宾利车标设计运用简洁圆滑的线条，晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。中间的字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，令宾利汽车既具有帝王般的尊贵气质，又起到纪念设计者的意味。另外，在部分高端宾利车型（例如慕尚、雅骏、布鲁克兰等）的前引擎盖上装有一枚与主体标志构成相仿的立体标志，这一点与劳斯莱斯的飞天女神立体标志有着异曲同工之妙。
阿斯顿·马丁（AstonMartin）公司设在英国盖顿，生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车。建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班。1987年被美国福特公司收购。2007年，Prodrive老板大卫·理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿·马丁。阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏鸟一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司。
个人认为 马丁有品位
今天看有部叫制服的电影'。里面赞助了两辆马丁'。以前不怎么喜欢。可是看到后那外观真幽雅'声浪感觉很幽雅' 但是想想他的前脸那么象福特就觉得汗了''。 我觉得它不那么张扬
马丁适合自己开，宾利适合司机开。这就是两者最大的区别
宾利见过n辆，马丁只见过几次，一个奢侈点，一个运动点。年轻人肯定要马丁啊
马丁，１００年的历史不是盖的，车型优雅、时尚，动静皆夷！
阿斯顿马丁是跑车，不太适合在日常使用，而宾利不但高大上，其配置适合在多种路面行驶。就品味而言两者是旗鼓相当的。宾利汽车风格独特，宾利配件装饰更为宾利车增添更多的个性化元素。许多元素均来自Crewe的设计队伍，确保每样出品都能充分体现每款宾利车型的独特设计风格。加上在一战期间，宾利以生产航空发动机而闻名。宾利所呈现给世人的永远是动力、尊贵、典雅、舒适与精工细做的最完美结合。有相关需求的可以咨询宾利上海浦东店，宾利官方授权4S店，永达集团成员企业。永达宾利店客户致力于为客户呈现宾利的奢华优雅与时尚运动的高贵气质，提供尊贵细致，热情周到的VIP专业服务。为每一位来店的宾利车主提供一站式的管家式服务。
揭秘十大豪车品牌排行榜，看看哪个更贵更炫
豪车一直是许多人奢华梦想的象征。随着人们生活水平的不断提高，拥有一辆豪车也已成为小康以上家庭的必备生活装备。那么，在众多的豪车品牌中，哪些车品更加贵气炫酷呢？下面就来看看最受欢迎的十大豪车品牌排行榜。
第一名：保时捷
保时捷是世界顶级的豪华汽车品牌。从创立至今，保时捷凭借其卓越的品质与性能赢得了全球汽车市场的广泛认可，并成为各界人士追逐的目标。
第二名：法拉利
法拉利拥有非常丰富的跑车产品线，这些跑车都有一个共同点，那就是高性能、超豪华。尤其是其旗舰跑车“恶魔”和“神话”，不仅造型别致、美观动感，还具备极佳的操控性能，是大多数天之骄子的梦想。
第三名：劳斯莱斯
作为最顶级的豪华轿车品牌之一，劳斯莱斯一直以其优雅、尊贵的形象在世界范围内备受消费者的赞誉。其产品以极高的性价比和优雅的内饰为消费者所称道。
第四名：兰博基尼
兰博基尼出自于意大利，被誉为“跑车王者”，其无与伦比的排量、轮番曝光的豪华跑车造型，让其成为全球豪车爱好者的追逐对象。
第五名：宾利
宾利是一汽-大众旗下的超豪华跑车品牌，是全球意识代表的引领。它不仅拥有外观华丽，乘坐舒适性极高的印象，更是提供了全球最狂野最时尚的车身舞姿。
第六名：阿斯顿·马丁
英国的阿斯顿·马丁是一家豪华跑车品牌，其产品线遍布全球各地。它不仅拥有外观美轮美奂，性能超群的跑车，还有越来越受欢迎的豪华四门轿车。
第七名：迈凯伦
迈凯伦是一家英国汽车制造商，专业制造高性能跑车和赛车。迈凯伦的一系列创新设计和发明都是为了提供最独特的、最具吸引力的超级轿车体验。
第八名：路虎
路虎品牌是豪华越野车制造专家，可以说它的越野能力真的非常强悍，而所出产的车型包括两种类型，豪华SUV和城市SUV。
第九名：奔驰
在豪车排行榜中，奔驰也拥有着自己的位置。它有尊贵大气、性能强劲的豪华轿车；也有最经典冷静的越野车型——虽说不是专业级别的越野车，但足以满足普通消费者的需求。
第十名：宝马
说到豪华轿车，就不能不提宝马。其以优良的制造工艺和技术，制造出性能强劲的跑车和豪华轿车。
以上就是豪车品牌的十大排行榜，每个品牌均有自己独特的风格和特点，消费者可以根据自己的需求和喜好进行选择。但无论如何，购买豪车都需要认真的考虑并非一时冲动，毕竟投资在汽车上的钱不是小数目。
汽车品牌档次排名最新
全球汽车品牌排行榜前十名依次是大众戴勒姆集团丰田集团宝马集团本田通用汽车福特汽车日产集团吉利汽车雷诺集团1大众集团旗下包含了奥迪保时捷兰博基尼宾利布加迪等众多世界一流品牌，其中仅凭奥。
十大品牌汽车排行榜红旗汽车魏派WEY奔驰特斯拉凯迪拉克吉普jeep丰田沃尔沃Volvo别克大众汽车1红旗汽车，中国第一汽车集团公司，红旗，始于1958年，知名国产轿车品牌，中国500强企业，定位于高端乘用车。
一丰田汽车 丰田汽车日本第一大汽车公司，它与大众集团长期霸占着世界汽车集团的前两名，总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区，旗下品牌有丰田雷克萨斯大发等，2020年全球销量为9528万辆二大众集团 大众汽车。
2017年BrandZ全球最具价值品牌100强，本田Honda汽车以12163亿美元排名第91名福特 福特Ford是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司FordMotorCompany旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利。
1首先应该是福特，因为汽车三巨头是通用福特克莱斯勒，而别克和雪弗兰又只是通用旗下的车系从第一辆大众汽车T型车到九十年代的畅销车Taurus，福特始终处于全球最受欢迎的轿车和卡车品牌的行列2其次是别克，因为三。
中国十大名车品牌排行榜劳斯莱斯宾利迈巴赫maybach法拉利兰博基尼迈凯轮迈凯轮阿斯顿马丁布加迪帕加尼Koenigsegg1劳斯莱斯世界上最好的发动机，著名的波音客机就用劳斯莱斯的发动机2宾利尊贵优雅。
车排行榜前十名分别是梅赛德斯奔驰丰田大众宝马保时捷本田福特沃尔沃奥迪特斯拉1梅赛德斯奔驰 梅赛德斯·奔驰德语MercedesBenz是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是。
中国汽车排行榜前十名的品牌是红旗吉利比亚迪奇瑞长安五菱宝骏中国江铃哈飞1931年5月，中国试制成功第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河1957年7月13日中国生产出第一辆载货。
2022年轿车排行榜前十名轩逸朗逸汉宝来雅阁速腾雷凌迈腾宝马3系Model 31轩逸 内饰满满的高端大气上档次，悬浮式的中控屏，空调出风口是跟奔驰一样圆形三炮孔设计看起来即豪华美观又实用，整车内饰。
豪车排名有法拉利兰博基尼宝马莲花保时捷布加迪福特玛莎拉蒂帕格尼阿斯顿马丁1法拉利法拉利是世界上首屈一指的超级跑车品牌创建于1929年，法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低年产量4000辆。
第二档是宝马，也算是三者当中最纯血统的豪华品牌，虽然宝马摸不到超豪华的影子，但是也不会掉档到普通豪华品牌里面第三档是奥迪，比另外两个要便宜，甚至还赶不上一些二线豪华品牌，雷克萨斯卖得都比奥迪贵汽车的档次有。
”要造一台快的车好的车同级别中最出类拔萃的车曾是创始人华特·欧文·宾利先生最初追求极致卓越的造车理念6劳斯莱斯 劳斯莱斯是世界上最顶级的豪车，1906年成立于英国，是英国的豪华名车品牌，具有双R车标。
一线豪华品牌车排名保时捷路虎奔驰雷克萨斯林肯奥迪保时捷 保时捷是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表，主要车型有911BoxsterCaymanPanameraCayenne。
很多人认为只要是豪华品牌生产的车型就是豪华车注明判断一个车型是否为豪华车，对汽车的尺寸及发动机功率价格并没有确凿的规划豪华车的判断来源一般是车型配置以上四条只是判断大型豪华车的条件。
5BUGATTI 布加迪 布加迪是目前世界上最快的量产车，也是著名的汽车品牌布加迪公司专门生产运动跑车和高级轿车在高级汽车制造水平中更是一流，造车技术让世界都为之瞩目其性能上乘，车身造型流畅让很多人都为之着迷6。
十大名牌车排名为布加迪威航柯尼赛格帕加尼迈巴赫劳斯莱斯宾利兰博基尼法拉利阿斯顿·马丁玛莎拉蒂1布加迪威航 布加迪威航的设计语言沿用了布加迪品牌一贯的美学理念，很多人在看到这辆车的第一眼，甚至感觉。
公众心目中的十大国际著名品牌排名依次为奔驰宝马奥迪丰田别克劳斯莱斯福特沃尔沃本田凯迪拉克此外，在高档车品牌中，公众心目中的十大著名品牌为奔驰宝马别克红旗奥迪广 州本田沃尔沃丰田。
马丁跟宾利是一个级别的吗？
阿斯顿马丁注重优雅、独特和个人专属，以及个人手工定制。宾利虽然也是豪车，但比起手工制作的阿斯顿马丁还是逊色不少。阿斯顿·马丁介绍道:阿斯顿马丁汽车公司位于英国盖顿，主要生产敞篷旅行车、赛车和限量版跑车。阿斯顿·马丁于1913年3月由莱昂内尔·马丁和罗伯特·本创立。1987年被美国福特公司收购。2007年，Prodrive的所有者大卫·理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中收购了阿斯顿马丁品牌。宾利游戏攻略:BentleyMotorsLimited是世界著名的超豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。1919年，W.O .宾利先生创立了宾利汽车公司。" Tobuildafastcar，一辆好车，一流的."(要造快车，好车，同级最好的车。前创始人Walter Irving Bentley先生最初追求的理念是制造最卓越的汽车。宾利是英国的豪华车之一，致力于手工打造世界上性能最好的豪华旅行车。宾利于1997年被大众集团收购。百万购车补贴
汽车品牌档次划分图
首先解释以下几点:
1、单指中国国内划分，并不是全世界划分。2、各档之间排名不分先后。3、不算电动汽车品牌。
国外品牌:
劳斯莱斯 ，宾利，法拉利， 兰博基尼 ，迈凯伦， 阿斯顿马丁 ，帕加尼， 布加迪 ，科尼塞克，迈巴赫，阿斯顿马丁。起售价100万以上。
保时捷 ， 玛莎拉蒂 。起步价50多万。
奔驰、宝马、奥迪。俗话说的BBA。
路虎、 雷克萨斯 、捷豹、 凯迪拉克 、 阿尔法·罗密欧 。
沃尔沃 ， 英菲尼迪 ，讴歌，林肯。这里多说一句，我觉得正常来说，英菲尼迪与讴歌是和雷克萨斯一个级别的，仅仅是由于雷克萨斯在国内时间久，品牌知名度更高。而且这3个品牌，在欧美国家，是不次于BBA的。
MINI 、 克莱斯勒 、DS、 斯巴鲁 、 Jeep 、詹宁斯。
大众，丰田，本田，日产， 马自达 ，别克，雪佛兰，福特，道奇， 雪铁龙 ，标志。
斯柯达、三菱、铃木、现代、起亚、菲亚特、雷诺。
国内自主品牌：
红旗。
领克，WEY。
五菱洪光、吉利、哈弗、荣威、MG、BAIC神速、广汽传祺、长安、奇瑞、比亚迪、一汽、东风沈峰。
长城，东南，江淮，众泰，汉滕，野马，力帆，江铃， 东风风光 ， 五菱之光 ， 五菱荣光 ，宝骏，猎豹等诸多剩下全部国产品牌。最后，我很荣幸的为大家做解答，有关汽车品牌档次划分？这个问题的解答就些了，希望大家看了之后能给你带来帮助！如果觉得有用就点赞、收藏起来吧！喜欢就分享出去，让更多的朋友知道这个这些知识吧！
@2019
汽车品牌各档次怎么区分？
汽车品牌各档次怎么区分？
此排名左右有先后顺序，只包含广为人知的品牌，底下有详细解说，让我们先睹为快：S1：布加迪，帕加尼，柯尼塞格S2：劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼，迈凯伦，宾利，阿斯顿马丁A1：保时捷，奔驰，玛莎拉蒂，宝马，奥迪A2：路虎，雷克萨斯，特斯拉，捷豹，莲花，凯迪拉克，沃尔沃，阿尔法罗密欧，英菲尼迪A3：讴歌，MINI，DSB1：大众，福特，JEEP，丰田，本田，日产B2：斯巴鲁，斯柯达，别克，马自达，雪佛兰B3：雪铁龙，标致，现代，起亚，smartB4：三菱，铃木，菲亚特C1：吉利，比亚迪，荣威，奇瑞C2：宝骏，长城哈佛C3：其余S档：S档存在的意义就是你买不起，但有人却能买得起，于是买的人就和周围人划分了档次。所谓S级，即指那些普通人努力也未必有实力消费的产品。S1：布加迪，帕加尼，柯尼塞格S2：劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼，迈凯伦，宾利，阿斯顿马丁S1还有好多，比如上海车展的Icona，美国的布加迪杀手Shelby等等，但不是产量太低就是范围太小知名度不高，不计入表单。
S2争议不大，宾利也许略可上浮，但也一定位于法拉利之下，不如就保持超跑三小强的顺序吧。A档：A档是一二线城市随处可见的豪华品牌，其中产品跨度非常之大，上有一些产品力不输S档的车型，下也有买菜车贴标的伪豪华车，不管怎样，他们和“豪华”始终脱不开关系。A1：保时捷，奔驰，玛莎拉蒂，宝马，奥迪A2：路虎，雷克萨斯，特斯拉，捷豹，莲花，凯迪拉克，沃尔沃，阿尔法罗密欧，英菲尼迪A3：讴歌，MINI，DSBBA占据A1意料之中，下及A级车市场上至AMG，M，RS高端性能车乃至超跑市场通吃，是豪华品牌中毫无争议的赢家。其中保时捷和玛莎拉蒂由赛车市场转型而来，前者依旧着重性能，后者则过度到GT跑车，近些年又做起高端轿车。然而总裁哪都做不过S AMG，跑车也不过尔尔，未得法拉利真传，即使MC和R8也差不止一个级别，品质堪忧，内饰伪豪华，将其列在奔驰之后并不冤。由路虎领军的A2紧随A1的步伐，他们各自特点鲜明，才得以在豪华市场分一杯羹。路虎：越野+豪华雷克萨斯：混动+质量特斯拉：电动+马斯克（x）捷豹：运动+豪华莲花：轻量化+跑车凯迪拉克：大沃尔沃：安全阿尔法罗密欧：信仰英菲尼迪：欢迎补充路虎大哥在中国特别吊，我也不知道为啥，实际上也就是A2的水平。产品线最完整的雷克萨斯位居第二，剩下基本以全球价格排序。A3没什么好说的，DS成功以维修费用入围。------------B档：B档进入家用级的范畴，以合资品牌为主，正是花钱少办事多的代表。相比华而不实的A档来说，会过日子的老百姓更青睐于B档车型。B1：大众，福特，JEEP，丰田，本田，日产B2：斯巴鲁，斯柯达，别克，马自达，雪佛兰
B3：雪铁龙，标致，现代，起亚，smartB4：三菱，铃木，菲亚特B级相当的不好排，B1相对还好，而对于没有深厚底蕴或者说在当下没有很好卖点的品牌而言，每推出一个经典车型都足以重塑品牌形象。大众神车不用说，福特丰田老牌三强，全球销量说明一切，质量过关产品力强。JEEP号称平民路虎，凭借越野在年轻人里也获得一些口碑，在B级里难得竖起鲜明品牌特质。本田日产各有特色，前者动力出色，混动也处于业界领先，红头神话不用多说；后者有GTR，途乐坐镇，产品也十分齐全。B2斯巴鲁是美国市场反响最好的车型之一，水平对置兼顾操控和省油，如果它能哪怕多在意一点点中国市场，就有冲击B1的势头。剩下4位各有特色，斯柯达是冒牌大众，马自达操控一流，雪佛兰不仅有大黄蜂坐镇，旗下还有克尔维特。然而它同时也是把中国市场做烂的典型代表。不知是为了给大哥别克让路还是为了眼前的利益，雪佛兰出了赛欧这款利润微薄的A0级车，依靠AMT的变速箱以及几乎国产车般的价格将赛欧卖出了难以置信的数量，使得雪佛兰和赛欧几乎画上了等号，从此和任何高端词汇无缘。B3无需多言，法系和韩系真是难兄难弟。smart有特色，然而不能改变其低端车型的身份。
B4在中国已经走向陌路，将要或早已被国产车型取代。C档：C档是正在起步的国产车，我们在技术上尚处于摸索阶段，品牌价值虽未建立，却已在市场销量上渐成气候。C1：吉利，比亚迪，荣威，奇瑞C2：宝骏，长城哈佛C3：其余吉利是我最看好的国产品牌，接连收购沃尔沃和宝腾，野心很大，想做豪华想做安全想学技术还想做轻量化，非常值得期待。比亚迪的电动不用多说，荣威也找到了自己造车的路，摆脱了国产车“一穷二白”的背景，傍上了互联网的概念。宝骏和哈佛是走量中的杰出代表，五菱宏光，560，730，310个个爆款，哈弗H6更是无敌，在众多国产品牌中赢得了曝光率。
各汽车品牌的灵魂车型是什么？为什么？
之所以有的车型是灵魂车型是因为这辆车所代表的特性就是这个品牌的特性。大家说宝马就会想到操控，所以3系是他的灵魂说奔驰就是豪华，所以s是他的灵魂jeep是越野，所以越野最好的牧马人是灵魂路虎是豪华越野，所以对应的是揽胜保时捷是跑车品牌，所以911才是灵魂大众有的人说是甲壳虫，但是大众的理念是让所有人都开的车，所以我觉得高尔夫更合适
哪些汽车品牌曾经给你过阴影，让你选择不原谅它？
2010年春季，比亚迪在成都招聘，作为一个二本学生，去听招聘会，开场就是这句--请二本学生离开，我们不招。别的企业都去私下筛选简历，大家留个面子。就你比亚迪凶，锤子才买你的产品。居然这么多评论了，更新一下。(锤子是方言口头禅，并不是骂人的)这已经是七八年前的事情了，当年找工作，二本饱受歧视，这到没什么。但像比亚迪HR这种话术，确实不敢恭维。就好比你拒绝追求你的人，难道你会说"你太矮了，不适合。你太丑了，不适合。你收入太低，不适合"。况且二本学生那么多，都是比亚迪的潜在客户，只是比亚迪HR为节约自己一点时间，话说的臭，我也不推荐周围的人买比亚迪的车。如是而已??但凡出来工作过的，都知道"人艰不拆"这个词语的分量。
世界知名汽车品牌和所属公司是什么关系？
1.日系里，无限现在一般叫英菲尼迪，阿库拉现在叫讴歌。2.次贷危机后路虎以及捷豹被印度TATA公司（印度最大的公司，主营通讯）收购，现在路虎和捷豹都是阿三的；至于沃尔沃，是个中国人都知道现在是吉利的3.美国戴克公司在07年的时候拆分了。现在不存在戴克公司了，具体情况见评论中李淼大神的回答。4.萨博早年被世爵收购，后来跟中国人谈，要卖，瑞典政府好像不同意，最后没卖成。5.MG后来被中国人收购。莲花则在早年被马来人收购。6.兰博基尼不直接归大众管，98年归入奥迪旗下，而大众则作为其品牌持有人。
什么才叫豪华品牌汽车？
这几天，凯迪拉克旗下的中期改款XTS车型正式上市，以一种近乎丢掉底裤的方式。为什么这么说？还不是因为新款XTS的价格...29.99万的起售价格，比之前整整低了5万！可是，按理来说车型降价应该是好事儿呀，为什么说凯迪拉克XTS的这次降价几乎是丢掉了底裤呢？因为这是一台凯迪拉克，这是一台定位中大型车的凯迪拉克！（2013年，凯迪拉克XTS首次国产上市，定位是一款中大型轿车）2013年，国产凯迪拉克XTS上市，当时通用汽车对XTS的定位，是一款中大型轿车，这个从这台车5.1米的长度就可以看得出。所以，凯迪拉克XTS上市后，就一直把自己死命的往奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级里面去扎。然并卵，凭借着2.8米的轴距，XTS这波硬提逼格的举动失败了。从2015年开始，凯迪拉克XTS就在终端市场常年保持着9万元左右的优惠，而主力销售车型是34.99万元的最低配。也就是说，这台定位于怼死奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系的凯迪拉克XTS，实际成交价格只有25万多。这个价格是啥水平？和奔驰、宝马、奥迪的B级车最低配价格相当；
与大众、丰田、别克的B级车中高配价格相当。不知道在2013年的时候，花60万提了凯迪拉克XTS 3.6L铂金版（这个车型从2015年开始已经取消了）的土豪们，面对现在的这种价格，是什么样的体验。这也是继当年路虎揽胜极光，从刚上市时的加价后接近70万跌到国产30多万的售价后的又一惨案。只不过这一次，凯迪拉克比路虎更惨。因为，路虎揽胜极光的价格虽然跌了，但它依然是在豪华品牌中型SUV的售价区间里，只能说最初路虎的定价太黑心，把中国人当傻子坑，而现在和奥迪Q5相当的终端成交价，算是理性回归了。而凯迪拉克XTS，做为一款轴距2.8米、车长5.1米的中大型轿车，最初的定位是上能打宝马5系、下能踢宝马3系，结果现在的价格直接跌到了别克君越的售价区间里！从品牌到车型级别，都低了一个档次。最关键的是，这一次新款XTS发布时的官方大幅降价行为，似乎是凯迪拉克方面彻底放弃了抵抗。对于一个豪华品牌汽车而言，不怕销量低，最怕的是守不住价格，售价就是豪华品牌的命门，尤其是像凯迪拉克XTS这种走量的车型。因为在现在的市场环境下，二线豪华品牌在销量上爆发超越BBA几乎是一件不可能的事情了（SUV车型除外，SUV在中国有一定的特殊性）。比如说，我们可以看一下国内二线豪华品牌的销量。凯迪拉克排在榜首，按照这样的趋势，凯迪拉克品牌全年在国内的销量应该是在15万辆左右。而这个成绩，放在奥迪的话，仅仅是A6L这一款车的销量水平。（奥迪A6L在2016年的全年销量是13.5万辆）别人一个车型就几乎能秒杀你整个品牌的销量，所以，对于二线豪华品牌不用关注销量，我们应该关注价格。这是一个最简单的道理：卖那么便宜，有什么脸说自己豪华？这年头，说自己是豪华品牌的汽车，真的不在少数。比如说WEY、比如说DS、比如说领克、比如说源自德国的豪华品牌宝沃......这些品牌，一个个的都宣称自己是拥有高大上血统的豪华品牌，然并卵，却一直停留在“自己吹自己是豪华品牌”的阶段，出现这种现象的原因，还是这些品牌旗下车型的产品力，无法把价格支撑到真正的豪华品牌应有的高度。而价格对车的影响，是方方面面的。在周一的推文里，我们聊了车的售价对安全性的影响，对安全性的考量，是基于实实在在的数据，是相对冰冷的。而今天我们就聊一个比较虚的话题，车的售价对品牌价值的影响，以及品牌价值对逼格的影响。奔驰、宝马、奥迪，这是聊豪华品牌绕不开的三驾马车，那这三驾马车的车型表现如何呢？咱们以北京市场为例。车叫兽的小团队对北京市场的这三个品牌的4S店进行了购车咨询，奥迪A4L车型的优惠在7.8折左右，幅度超过8万元；宝马3系最低可以到7.6折，幅度接近10万；
奔驰C级的价格最坚挺，只在2-3万元的优惠。也就是说，同样的最低配，奔驰C200运动型成交价在29万上下，宝马3系320i在25.5万上下，奥迪A4LPlus 40 TFSI 进取型也在25万左右。奔驰C级的售价高出了竞争对手一截。而在销量上，奥迪A4L和宝马3系并没有因为价格低而占到什么便宜，反倒是价格更高的奔驰C级，今年的累计销量上依然领先竞争对手。同样的现象，在更高级别、更看重品牌的D级车市场会更加明显。这次咱们不看中国市场，来看看美国市场。在美国市场，奔驰S级的起售价格是92900美元，而奥迪A8L和宝马7系的起售价格在75000美元左右，比奔驰S级低了接近20%，但是奔驰S级2016年在美国的销量，比奥迪A8L和宝马7系销量总和的两倍还要多。以上便是品牌的价值――好的产品，才能支撑得起强势的品牌；强势的品牌，才能支撑得起更高的价格。因为所谓的豪华品牌，必须得有品牌溢价啊！而这种所谓的品牌溢价，带给消费者的最直观感受，就是对逼格的提升。前不久，叫兽因为要参加一个线下活动，去了上海某家奥迪4S店，在走进4S店的一刹那，叫兽惊呆了...这特么哪里是一个一线豪华品牌4S店该有的舒适敞亮高逼格，这简直就是进了一个大卖场嘛...作为一个豪华品牌4S店，该有的干净整齐清爽高逼格呢？所以说，真正的豪华品牌就应该做到价格足够坚挺！这时候，很多同学要说了，几年前奔驰S级也跳水到过60多万、奔驰E级也有过30万的裸车价啊。要知道，当年奔驰在国内的价格跳水，不是产品或者品牌出现了大问题，而是企业内部斗争。在北京奔驰国产的最初几年里，奔驰在中国同时存在着两套经销商体系，一条是北京奔驰的经销商体系，另一条是以利星行为主的奔驰中国体系。奔驰中国进入国内的时间，要比北京奔驰早了近10年，在最早的时候，奔驰中国主要销售进口奔驰车型，而北京奔驰则销售国产奔驰。这种平衡的关系，随着W212第四代奔驰E级国产，被彻底击碎！因为奔驰中国和北京奔驰，同时在销售E级车，只不过一个是进口的、一个是国产的！于是，以利星行势力为主的奔驰中国，直接在奔驰体系内打起了价格战，大幅降低进口E级的售价，为了应战，国产的北京奔驰E级的价格也开始大幅下调。随着这种内部战争的激化，价格战的车型不断扩大，最终影响到了奔驰S级，所以在2013年前后，国内曾经出现的60多万的奔驰S级，就是由于奔驰中国和北京奔驰的内部价格战。这种价格战最终导致了4S店的新车销售利润大减甚至亏损，于是就只能从售后往回捞钱了。这又造成了前几年奔驰极高的售后服务价格。奔驰品牌在国内大损，在国内，很多人对奔驰售后贵的印象，便是来自于这一场奔驰中国和北京奔驰的价格大战。只不过相对于产品力不足，导致售价崩盘，最后引起的品牌折损，奔驰的这种内斗是有的救的，而且办法很简单。
在取得了戴姆勒德国方面的全面支持后，北京奔驰用一种简单粗暴的方式横扫了奔驰中国，将利星行体系彻底清除出了奔驰中国，然后收编了奔驰中国旧有的销售渠道。于是，我们看到了奔驰今天的景象：整车价格坚挺、售后保养连年降价、服务品质稳定提升。但是，如果一个豪华品牌，在没有其他因素的干预下，自己出品的车型实力不济，支撑不起售价，最后沦落到去和丰田、大众、比亚迪、长城、众泰去拼性价比了，那只能用一个“惨”字来形容。类似的车，其实还有凯迪拉克的CT6。CT6，是凯迪拉克目前的旗舰车型。当初通用在CT6的研发过程中，几乎把所有牛逼技术和资源都优先给了这款车。而CT6在发布时的新车预热、宣传方面几乎已经做到了完美的程度，研发阶段就时不时向媒体露出一些消息、谍照，上市前后均邀请媒体进行国内外大规模试驾，上市之后紧跟着各种技术解析、新工厂参观来突出CT6的产品力，以及新年之际用苦思冥想的创意制造热点话题。比如这个鱼缸创意，可以说通用在凯迪拉克CT6的宣传上下足了功夫。然并卵，这个定位上打宝马7系、脚踢宝马5系的车型，现在的终端优惠维持在10万元左右，价格已经比宝马5系的乞丐版还要低出一截...所以，Hold不住价格的凯迪拉克，已经离真正的“豪华品牌”越来越远了...但并不是说凯迪拉克XTS不好，这应该是25万价格区间里，最有性价比的车了！首先，通用在研发这款车时，可是对标的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L这种，虽然最终产品实力不济，但至少也是拔到了相近的水平线上，所以XTS的驾驶感、隔音、乘坐的豪华感等等还是不错的。另外，在25万的价格里，你去哪买一台配置不错、长度超过5.1米的中大型车呢？这简直就是一台低调的装逼利器啊......只是，叫兽认为，车是最能够体现“一分钱一分货”的东西了。如果你花25万的价格购买了一台长度5.1米、配置超高的美系豪华中大级车凯迪拉克XTS，那么你就必须接受这台车的种种问题，比如说做工差...比如说只开了一两年的XTS后悬挂就塌了...比如说提车半年中控的触摸大屏就失灵...再比如说很多XTS车主水箱莫名其妙的爆裂...嗯，总之，买车就是这样一件有趣的事，在有限的预算内，买到了这个、就一定会丢掉那个
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