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铃木奥拓新车,奥拓还有新车吗

admin admin 发表于2023-12-31 05:01:30 浏览43 评论0

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奥拓还有新车吗

目前奥拓最新的车型就是2022年上市的新款铃木奥拓。
2018年进入国内长达34年的铃木汽车正式退出了中国市场，近期铃木在国内申请了全新奥拓车型的外观专利信息，此前铃木也申请了全新S-CROSS车型的外观专利信息，一系列动作或意味着铃木未来将重返中国市场。
外观方面，全新铃木奥拓前脸采用横条样式格栅，两侧搭配椭圆形大灯组。车侧延续经典的微型车造型，车尾采用竖条样式卤素光源尾灯，中间配有后备箱开关和后雨刮器等，极具辨识度。
全新奥拓在车身尺寸缩短的情况下，轴距加长100mm，提供了更加宽敞的后排乘坐空间。
奥拓铃木的油耗情况：
1、手动挡实际油耗约为5-6L百公里，也要看个人开车习惯了，新奥拓的百公里油耗为：百公里经济油耗4l\/100Km。
2、正式基于这一设计思想，时尚化的新奥拓，在设计之初就保证了四门两厢的基本空间，而后排与侧门更不像某些Yago平台的小车那样拥挤和拼凑。
K系列发动机凝聚了日本铃木在小排量发动机开发方面的宝贵经验和最新技术，采用了10多项创新设计，完美实现了动力性、经济性和环保性方面的高度平衡。

奥拓的新型奥拓

2009年9月21日，长安铃木新奥拓在北京正式上市。新奥拓共推出1.0L排量的三款车型，为MT舒适型、MT豪华型和AT豪华型，价格区间4.49-5.89万元。奥拓多年来在人们眼中的形象近乎根深蒂固，就是小小的直棱直角的样子，而新奥拓以一个全新的外形来到大家的眼前，想必设计者当时是有巨大的心理压力的。客观地说，微型车想要设计出具有视觉冲击力的外形是很难的，所以它们通常会被打扮得小巧可爱，充满卡通色彩，新奥拓也不例外。保养方面，新奥拓享受整车质保三年或10万公里（先到者为准）！生产出各种车身冲压零部件的冲压工艺是造车的第一步，这好比是打地基，关系着整辆车的品质。新奥拓采用2000T自动化大冲压生产线，各部件采用高强度的钢材，确保了覆盖件品质精良。比如新奥拓的4个车门，不但都有防撞钢梁，而且全部都是一次冲压成型的，比焊接 的车门安全性和整体性要好很多，这在微轿市场上还不太多见。接下来的焊接工艺关系到车身的强度和安全性。新奥拓70道优化焊接工序，运用先进的机器人滚轮包边扣合技术，造就了TECT轻量化碰撞吸能车身，使车体在碰撞中以自我变形的方式来吸收能量，最大限度地减少碰撞对车内人员造成的伤害。此后的45道先进涂装工序，不仅防止车身锈蚀，更赋予了新奥拓闪耀个性的靓丽色彩。在历经100多道总装工序后，车身、底盘和内饰等各个部分被组装成一台完整的新奥拓。除了此前说到的车身、底盘等组装部分外，其余各部分也拥有着领先世界的技术。如K10B三缸发动机，动力和扭力甚至不输普通的四缸发动机，而且更轻更小，起步加速快，尤其适合城市行驶。同时这款发动机采用了稀薄燃烧技术，摩擦力小，对提高燃油经济性起到一定的作用，减少尾气排放。此外，这一环节安装的麦弗逊式独立前悬架，刚度强，后悬架采用铃木公司特有的三连杆设计，做工精致、性能优秀，使整车拥有灵活的操控性，过弯时平顺轻松，最小转弯半径仅4.5m，大大超越同级车。即使这样经过了上百道严密工序装配完成的车辆，也并不能直接交付使用。为了最大限度的保障用户权益和使用安全，新奥拓还接受一系列的厂内测试和极限路试。在内测中，新奥拓将经历1300小时耐久性测试，其中，包括上百万次的车体、悬架耐久强度试验的考核，以保证整车性能的安全可靠，这使得新奥拓充分继承了老奥拓皮实、耐用，性能可靠的优点。此外，新奥拓的发动机也经过400小时高速耐久、400小时加减速耐久、300小时GO-STOP、200小时冷热冲击试验考核，表现优秀稳定。长安铃木凭借铃木在小排量发动机技术方面的领先优势，为新奥拓全新开发了K10B系列高性能小排量发动机，双顶置凸轮轴、1.0L排量，发动机最高输出功率达到52kW，峰值扭矩92Nm。应对普通的城市路面，动力收放自如，提速可以说得心应手。综合工况下的实际油耗仅为5.8L/百公里，在同级别车型中表现优异。其整车二氧化碳排放低至136g/km，达到欧洲最低排放水平，相比美国2016年平均二氧化碳排放155g/km，日本2015年155g/km的标准，更是提前了6￣7年，全面彰显了Eco－friendly（环境友好型）车型的设计理念。奥拓新增版本炫酷版将19日上市自从长安铃木推出新奥拓以来，新奥拓就以可爱、时尚的外观，低能耗和高配置获得年轻一族的喜爱。从图片上可以看出：新车型在外观上进行了诸多改变。空气动力学套件包围所替代了原有的一体式侧装饰护板，动感的扰流板史无前例的出现在A00级微车中，使新车型整体的运动化风格更加明显。黑色的侧防擦条，除了在颜色的搭配上具有较明显的分界之外，这种设计对年轻并喜好运动的消费者来说也是一种视觉的冲击。　奥拓新车型在内饰方面一改黑色和米色朴素的风格，而是配合外观颜色，分别采用红黑色、蓝黑色相搭配。仪表盘、操控按钮等边缘均采用红色/蓝色，座椅也采用炫彩搭配，动感十足。新增的GPS智能导航系统，更是A00级车鲜有的高端配置，几乎可与A级车相媲美。中控台在接口配置又增加了SD卡读取式影音播放系统及音频输入接口，方便车主使用相机、MP3、PSP等影音设备，驾驶时更加充满乐趣。其中MT版本售价为5.39万，AT版本售价为6.29万，仅比普通版版本贵4000元。相比之下炫酷版明显比普通版实惠得多，且同样享受国家3000元的节能补贴。至此，新奥拓全系列售价为4.49万-6.29万，为消费者提供了更大的选择余地！奥拓新车型自动挡、手动挡两款车型在动力方面，依然搭载了铃木精心研制的K10B全铝三缸发动机，其最大功率52kw/6200rpm，最大扭矩92Nm/2500-3500rpm。峰值扭矩的输出在2500-3500rpm这个最经济的转速区间出现，低转高扭的特性可以让每一滴燃油充分耗尽，同时延续新奥拓在低排碳方面的不俗表现，捍卫其环保节能的标杆地位。新车型是奥拓精品 炫动 超节能理念的拓展，在打造可爱时尚外观的基础上增加了运动感，并延续奥拓超低能耗和高级配置的优势。据了解，从7月1日起，购买奥拓新车型的消费者即可获得国家节能产品惠民工程3000元补贴优惠。伴随着奥拓在国内A00级微轿市场销量的稳步提升，经济、环保、运动三者兼顾的奥拓新车型即时推出，既丰富了奥拓的车型种类，又将消费群体进一步多元化，相信奥拓新车型能在未来的微轿市场刮起一股强劲的运动风潮！

新奥拓的细节详解

长安铃木新奥拓的外观更加时尚动感，从整体上来看，这款新车的制造工艺水平比较细致，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。与车头部分相同，长安铃木新奥拓的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀，整体做工做到了“前后一致”，不过后行李厢接缝处的缝隙较大。作为家用两厢车型，长安铃木新奥拓在很多方面都体现了经济实用的特点。普通的骨架式雨刷，节省了一部分车主在易耗品上的支出降低了日后维护、保养的成本。车轮采用了多幅铝合金轮毂，轮胎则为韩泰出品的155/65R14高品质轮胎，充分的考虑到了车辆的经济性。长安铃木新奥拓的后行李厢开启比较便捷，不过这款车没有设置车厢外部开启按键，尾部液压杆支撑使车门开关时都很轻松。长安铃木新奥拓的发动机舱布局还算规整，走线也比较合理。在发动机盖上辅以隔音材质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。不过车辆没有装备的底盘护板，新奥拓在复杂路面行驶时其底盘少了一重保护。 4只与车身同色的外门拉手做工较好，拉手附近做工细致，开启的角度与所需的力度适中，没有 “松散”的感觉。长安铃木新奥拓的车门在完全打开的情况下开启角度适中，驾乘人员上下车辆比较方便。车门四周装的密封条较硬，且较薄，密封隔音作用可能会有所降低。车门内侧拉手经过了类金属式处理，拉手本身没有任何松散的感觉，做工较为精细。车门内侧衬板采用塑料材质包裹，手触感觉较硬，开车时喜欢把胳膊搭在车门上的车主们在长时间驾驶时会感觉不太舒服。驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键，使用时发现这些按键均没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。 长安铃木新奥拓所使用的单仪表盘令其添了一分运动感，自发光照明灯使得数字信息的读取十分轻松。方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量不错。副驾驶位置的手套箱没有阻尼设计，打开时依靠重力自由下落，容积一般的手套箱能够满足车主日常放置常小件物品的需求。新奥拓的中控台面板采用类金属涂装，整体设计透露着运动时尚的气息，中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功能均可准确到位。 长安铃木新奥拓的方向盘采用了塑料材质包裹，手握感觉不错，且局部做工比较细致。转向柱周围的做工较好，塑件缝隙均匀、细小。另外，长安铃木新奥拓采用了传统的有钥匙点火方式。长安铃木新奥拓手刹依然是普通的拉杆式设计，手刹握柄上采用了塑胶材料，厚实的用料使手握时感觉舒适。长安铃木新奥拓换档头采用了金属装饰点缀，与整体内饰的运动时尚风格相呼应。长安铃木新奥拓驾驶员下方的踏板上辅以橡胶材质，脚踩刹车与油门的行程适中。 长安铃木新奥拓整车均为真皮+织布座椅，驾驶席座椅前后、高低、倾角与靠背角度为手动调节，各旋钮四周做工细致、缝隙比较均匀。长安铃木新奥拓的座椅包裹性一般，填充物的材质较软，增强了乘坐的舒适度。乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹一般，但前排座椅坐垫长度适中，对大腿部分的支撑充足。第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物也很到位的支撑，三头枕的设计将第二排中间乘客的安全考虑其中。 长安铃木凭借铃木在小排量发动机技术方面的领先优势，为新奥拓全新开发了K10B系列高性能小排量发动机，双顶置凸轮轴、1.0L排量，发动机最高输出功率达到52kW，峰值扭矩92Nm。应对普通的城市路面，动力收放自如，提速可以说得心应手。综合工况下的实际油耗仅为5.8L/百公里，在同级别车型中表现优异。其整车二氧化碳排放低至136g/km，达到欧洲最低排放水平，相比美国2016年平均二氧化碳排放155g/km，日本2015年155g/km的标准，更是提前了6￣7年，全面彰显了Eco－friendly（环境友好型）车型的设计理念。这样的低油耗、低排放和高环保的性能，不仅仅是依赖车辆动力配置，而是仰仗外形构造等全方位的综合素质。众所周知，越重的车自然耗油更多，所以一辆具有精纯品质的车势必需要在品质、安全和整车重量之间获取一个平衡点。新奥拓则为此采用了一系列轻量化的措施，如搭载全铝合金材质的发动机，极大降低了发动机的自重；采用铃木独有的TECT高强度车身，运用质量轻、强度高的材料，在保证车辆安全性的同时进一步降低了自重。一般来说，自重和风阻，是影响车辆油耗和碳排放的最为重要的客观因素。其中，车辆在高速行驶过程中，最大的阻力则来自于空气。试验表明，当一辆轿车以时速80km前进时，60%的油耗是用来克服风阻的。空气阻力系数每降10%，燃油就可省7%。因此风阻系数哪怕是降低0.01，对油耗的影响也会有很大不同。因此，新奥拓除了配合气流优化软件，以及在车身下方安装车轮偏针仪等辅助手段，又通过了不计其数的风洞实验和下滑实验，最终创造了0.3超低风阻系数，在同级车中可谓傲视群雄。相比新能源车的曲高和寡，新奥拓的低碳主义显得更加务实：花少量的钱，开足够用的车，烧尽量低的油，排放更少的尾气，但却照样能享受到舒适自在的汽车生活……对于一款1.0小排量的微轿而言，新奥拓面临的不仅仅是有着“奥拓情结”的中年消费群，更有“耀我风采”的新一代年轻用户，其代表者80后一代目前正日益成为车市消费新主力，享受汽车生活的同时也乐意为环保自然出一份力的汽车消费观念，也使得80后们开始选择新奥拓等低碳环保的小排量轿车，可以说是小排量依然拥有大市场。

奥拓在售车型有哪些

奥拓在售车型有：MT舒适型、MT豪华型和AT豪华型。
2009年9月21日，长安铃木新奥拓在北京正式上市。新奥拓共推出1.0L排量的三款车型，为MT舒适型、MT豪华型和AT豪华型。
自从长安铃木推出新奥拓以来，新奥拓就以可爱、时尚的外观，低能耗和高配置获得年轻一族的喜爱。
外形：新车型在外观上进行了诸多改变。空气动力学套件包围所替代了原有的一体式侧装饰护板，动感的扰流板史无前例的出现在A00级微车中，使新车型整体的运动化风格更加明显。
黑色的侧防擦条，除了在颜色的搭配上具有较明显的分界之外，这种设计对年轻并喜好运动的消费者来说也是一种视觉的冲击。
内饰：奥拓新车型在内饰方面一改黑色和米色朴素的风格，而是配合外观颜色，分别采用红黑色、蓝黑色相搭配。仪表盘、操控按钮等边缘均采用红色/蓝色，座椅也采用炫彩搭配，动感十足。新增的GPS智能导航系统，更是A00级车鲜有的高端配置，几乎可与A级车相媲美。
中控台在接口配置又增加了SD卡读取式影音播放系统及音频输入接口，方便车主使用相机、MP3、PSP等影音设备，驾驶时更加充满乐趣。
配置：
奥拓新车型自动挡、手动挡两款车型在动力方面，依然搭载了铃木精心研制的K10B全铝三缸发动机，其最大功率52kw/6200rpm，最大扭矩92Nm/2500-3500rpm。
峰值扭矩的输出在2500-3500rpm这个最经济的转速区间出现，低转高扭的特性可以让每一滴燃油充分耗尽，同时延续新奥拓在低排碳方面的不俗表现，捍卫其环保节能的标杆地位。

铃木奥拓2021款新车价

铃木是日本著名汽车品牌，其一直以来都以小巧、省油的代表车型“奥拓”为主打。近日，铃木推出了最新的奥拓2021款车型，下面我们一起来看看这款车的价格。
外观方面，2021款奥拓与往年车型相比，改动并不大。车身尺寸依旧在3.5米左右，依旧保持着小巧玲珑的特点。但内饰方面，相比往年车型，2021款奥拓更注重人性化和科技感。
作为一款精致小巧的家用车，2021款奥拓的动力表现并不强劲。搭载1.2L的自然吸气发动机，最大功率达到61kW，最大扭矩为113Nm。换挡系统匹配了5速手动变速器和4速自动变速器两种选择。
针对不同需求，2021款奥拓提供多个配置版本可供选择。其中，1.2L手动豪华型和1.2L自动尊贵型车型的售价最为颇受关注。
2021款奥拓手动豪华型的售价约为7.2万元人民币，而自动尊贵型的售价则稍高，约为7.8万元。目前铃木正在全国各地推行购车优惠活动，具体价格还需以当地经销商实际报价为准。
总的来说，2021款奥拓依旧是一款性价比较为突出的小型家用车，适合日常代步和城市穿梭使用。

新款奥拓怎么样

新款奥拓怎么样啊？新奥拓与SPLASH属于同平台车型，轴距都为2360mm，不过在长宽高方面都有变化。新奥拓三围尺寸分别是3500/1600/1470mm，比较目前国内的时尚微车，属于中等身材，当然只是外围尺寸，轴距则达到奔奔级别，但动力性能更佳，毕竟其整备质量更轻盈。能够与之相抗衡的对手目前来看主要还是集中在自主品牌上，分别是瑞麒M1、比亚迪F0、吉利熊猫等上市车型。另外即将上市的江淮悦悦、海马M1、力帆A00级、东风小康K3也在摩拳擦掌，就这还没算上长安自主产品奔奔和新一代A00级轿车，整个微车市场正在呈现百花齐放的局面。动力性能上新奥拓实际不占优势，1.0L的动力性能与吉利熊猫以及比亚迪F0持平，而造型上各有千秋，唯一值得关注的就是老奥拓带来的口碑优势，不过对于5万以下市场而言，性价比是最终衡量一款车型成功与否的重要标志，现在新奥拓各方面的参数早已浮出水面，唯一的悬念就是价格，如若定价合理，整个微车市场可能再掀“腥风血雨”。长安铃木新奥拓这车怎么样?挺好的。长安铃木新奥拓的发动机型号是K10B系列的高性能小排量发动机。铃木新奥拓搭载的K10B发动机是一款高性能的小排量发动机，具有高功率、高扭矩、低震动、低油耗的突出优势，兼顾充足动力输出和经济油耗的最佳平衡。长安铃木新奥拓的发动机：一台代号为K10B1的1.0L自然吸气发动机，发动机缸体为直列三缸发动机，最大马力71马力，最大功率52kw，最大扭矩92牛米。这台发动机的工信部综合油耗也仅仅5.0L/100km，高动力低油耗也是新奥拓的一大卖点。铃木奥拓有哪些优缺点优缺点如下：优点：换了双铱金火花塞和电子整流器，跑国道长途油耗从4.8降至4.2，该车质量好，六年跑了16万多公里，出差到处跑，乡村路，大件路，比较耐造，平时就是保养，中途就换了一个零件，发电机轴承坏了。缺点：手动挡防尘罩质量不好，后备箱太小。乘坐五人拥挤，四个还能将就。选车理由：质量可靠，不容易半路抛锚，油耗低。汽车性能在动力方面：新奥拓搭载了K10B1.0L发动机，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱，最大功率为53kw/6000rpm，最大扭矩为90N.m/4800rpm，最高时速达到155km/h，百公里加速仅需14秒。新款奥拓车身曲线柔和自然，造型圆润且饱满，显得十分可爱，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。新奥拓的发动机怎么样啊？新奥拓的发动机挺好的。奥拓搭载了3缸自然吸气发动机，匹配了4挡手动变速箱，最高车速120Km/h，0-100加速时间37s，百公里经济油耗4l/100Km，最大功率27，最大功率转速5500，最大扭矩61，最大扭矩转速3000。奥拓发动机保养：汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。在天气寒冷的冬季或是某些气温较低的环境中，要对发动机进行预热。而发动机只有保持在正常温度下进行启动时，才会保证其保持在最佳的运行状态下。奥拓汽车怎么样奥拓汽车挺好的。奥拓搭载了3缸自然吸气发动机，匹配了4挡手动变速箱，最高车速120Km/h，0-100加速时间37s，百公里经济油耗4l/100Km，最大功率27，最大功率转速5500，最大扭矩61，最大扭矩转速3000。奥拓发动机保养：汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。在天气寒冷的冬季或是某些气温较低的环境中，要对发动机进行预热。而发动机只有保持在正常温度下进行启动时，才会保证其保持在最佳的运行状态下。以上内容参考：百度百科-奥拓

2021款铃木奥拓多少钱？详细解析及购车指南

铃木奥拓是一款非常实用和经济的小型车型，深受广大消费者青睐。2021款铃木奥拓在外观和配置上做出了很多改进和升级，同时也引起了许多消费者的关注。对于想要购买这款车的朋友来说，关键问题就是“2021款铃木奥拓多少钱？”这篇文章将为大家详细分析铃木奥拓的售价及购车指南。
首先，我们来了解一下2021款铃木奥拓的基本情况。该车型分为手动档与CVT无级变速版两种，外观设计时尚动感，内部配置优秀，符合大众消费的需求。其搭载的1.0L和1.2L的机型可根据驾驶需求进行选择，同时还具备爬坡辅助、车道偏离预警、倒车雷达、ESP等多项先进科技元素。
2021款铃木奥拓四款车型分别为1.0L手动挡，1.0L CVT，1.2L手动挡和1.2L CVT。每个版本的定价会受到市场相关过程、官方指导价格、用户需求等多种因素的影响。
目前，2021款铃木奥图的基础价格区间在6万元到9万元之间，与不同的配置版本有关。具体来说，1.0L手动档的起步价为5.99万元，1.0L CVT车型的起步价为6.69万元，1.2L 手动档的起步价为6.49万元，1.2L CVT车型的起步价为7.29万元。（价格仅供参考，实际价格以当地经销商为准）
如何选购铃木奥拓？首先了解自己的需求和预算，然后考虑车辆的配置和性能。如果你需要纯电动车，铃木奥拓也推出了全新EV车型。其次，也可以根据经销商的促销活动、实车状况、售后服务等因素来选择。最后，在购买之前还可以进行多家经销商的比价，以获得最好的购车体验。
最后提醒消费者，在购买车辆时一定要注重车辆品质、售后服务以及信誉度等因素，以保证自身的权益。在寻找合适的经销商和车型时，建议多做调查和比较，选择值得推荐的品牌和车型。
以上就是关于2021款铃木奥拓售价的详细分析及购车指南。总之，在采购前多做功课，确保自身需求并选择可靠的经销商和信誉度的新车型，这样才能买到实用且满意的车型。

铃木奥拓新车价格及配置详解

铃木奥拓是一款历史悠久的经典车型，凭借着其可爱的外形和高性价比，在国内市场一直备受欢迎。而最近，铃木奥拓又推出了全新一代车型，那么，铃木奥拓新车到底多少钱？车型配置如何？接下来，本文将为大家详细介绍。
铃木奥拓新款车型共有两种动力配置，分别是1.0L和1.2L的发动机，再根据配置不同，还分为3款车型：梦想版、尊贵版和至臻版。
首先是1.0L动力版本，梦想版的售价为6.99万元，尊贵版的售价为7.49万元，至臻版则售价为7.99万元。而1.2L版本的梦想版售价为7.49万元，尊贵版的售价为7.99万元，至臻版则售价为8.49万元。
从配置来看，梦想版车型标配了自动大灯、LED日间行车灯、倒车雷达、电动调节后视镜等，尊贵版在此基础上增加了自动空调、7寸中控屏幕、车载导航等配置，至臻版则在此基础上再加上了电动天窗、方向盘加热、LED前雾灯等。
而无论是1.0L还是1.2L车型，百公里油耗都在5.6L左右，同时也都拥有车道偏离警报、碰撞报警等安全配置。
对于选择购买铃木奥拓新车的消费者而言，可以根据个人需求和经济实力，选购不同版本的车型，并配置不同的附加选项。
综上所述，铃木奥拓新车的价格确实不错，而且配置也很丰富，性价比高得让人难以抗拒，相信在未来，铃木奥拓新车也将会成为市场上一款不可缺少的经典车型。

长安铃木奥拓2020款新车价

长安铃木奥拓2020款新车在外观设计上有了较大的变化，内饰也有所升级，而价格依然亲民，对于追求实惠的消费者来说是不错的选择。目前，长安铃木奥拓2020款的售价区间为5.18-7.58万元人民币（以下简称万元）。
长安铃木奥拓2020款全系车型皆是1.0升发动机，最大马力为50千瓦，最大扭矩为91牛·米，且均是前置前驱。该车型分为手动挡和自动挡两种车型，其中手动挡车型有四种车型可选：1.0L 炫动版、1.0L Pro质版、 1.0L Pro领航版、1.0L Pro 车王版，其中售价最低的是1.0L 炫动版，售价为5.18万元；自动挡车型则分为两种，即1.0L CVT质感版和1.0L CVT领航版，价格分别为6.08万元和6.78万元。
与旧款车型相比，长安铃木奥拓2020款在配置上也有所提高，比如1.0L Pro车王版增加了倒车雷达和导航系统等实用配置。此外，长安铃木奥拓2020款全系车型均装备了ABS防抱死系统等安全配置，让人出行更加放心。
总之，长安铃木奥拓2020款新车的售价虽然相对较低，但配置和性能并未因此受到影响，对于想要一款性价比较高的小型车来说，是不错的选择。

长安铃木新奥拓和昌河铃木新奥拓有什么区别？

虽然样子蛮像的，但是派喜这款车用的是昌河自己的标志，车身尺寸也大上一号，并非大家熟悉的长安铃木奥拓，两部车在价格优惠后差距不大，以手动车的顶配来看大约就是不到5千的差别。
虽然就这几千块，但是奥拓才3.5米，派喜有3.7米。而且动力完全不同，马力要多出30匹，后备箱也是派喜要大一些。
如果不在乎铃木的标志，那么会建议买派喜会性价比高一些，因为奥拓的动力太低，遇到爬坡，夏天开冷气，晚上开大灯的时候，你就会泪流满面了。
一、长安铃木
重庆长安铃木汽车有限公司，创建于1993年5月，由重庆长安汽车股份有限公司（占50%）、日本铃木株式会社（占40%）、铃木（中国）投资有限公司（占10%）三方持股，公司注册资本19000万美元。
公司产品包括骁途、维特拉、启悦、锋驭、天语SX4、雨燕、新奥拓等六个系列车型，G、M、K三个发动机机型。公司现已具备年产35万辆整车和35万台发动机的生产能力。
公司引进日本铃木的科学管理模式，推行国际通用的精益生产方式，将“小少轻短美”企业价值观贯穿于生产制造全过程，实行“准时制”生产和“零库存”管理，生产效率行业领先。
为满足不断扩大的市场需求，长安铃木积极提升产能。第二工厂项目共分三期建设，第一期第一步于2013年底建成投产，引进铃木全球同步开发的全新车型，整车设计产能达10万台/年。公司成立21年来已累计产销轿车超过210万辆，为社会创造利税160亿元，有力拉动了重庆市、巴南区区域经济的发展！公司因此荣获“全国模范劳动关系和谐企业”、“全国守合同重信用企业”、“重庆市纳税大户”、“重庆市高新技术企业”、“重庆市十佳外商投资企业”等诸多荣誉称号。
二、江西昌河铃木汽车有限责任公司（简称昌河铃木）成立于1995年6月1日，是由江西昌河汽车有限责任公司、江西昌河航空工业有限公司、日本铃木株式会社、日本冈谷钢机株式会社四方共同投资成立的中日合资企业。