本文目录一览：
- 1、凯迪拉克atsl二手车价格怎么这么高？
- 2、凯迪拉克atsl二手车价格如何这么高
- 3、20万买凯迪拉克的背后
- 4、保值率三字与凯迪拉克ATS-L渐行渐远
- 5、凯迪拉克atsl
- 6、遇到这几款“不保值”的二手车，千万别犹豫，买就是了
- 7、凯迪拉克ats-l二手车价格多少钱？
- 8、atsl是国六吗
- 9、探究凯迪拉克 ATS-L 二手车的优劣势
- 10、atsl凯迪拉克二手车能买吗？
凯迪拉克atsl二手车价格怎么这么高？
不高呀，13年时尚版二手车卖5.67万，价格高可能是车况好吧：1、凯迪拉克ATSL的搭载了2.0T发动机，车头采用了凯迪拉克最新的脸谱设计，进气格栅的宽度有所增加，中间两个横条幅以及四周的线条更为明显；2、下方的保险杠格栅处改为了贯通式设计，采用了熏黑式中网造型并与雾灯区域相连。前大灯以及雾灯与进口版车型基本保持一致；3、在车型的侧面，最大的变化就是在下部增加了镀铬装饰条，与腰线形成上下呼应。而整个尾部的造型设计上，国产凯迪拉克ATSL基本沿用进口版车型，不过车尾左右的ATSL和上海通用的徽标也表明了新车的身份。百万购车补贴
凯迪拉克atsl二手车价格如何这么高
二手车价格高无非是车况好，很正常。凯迪拉克ATS-L是凯迪拉克品牌下的中型豪华车。目前在售车型分为科技型、时尚型、精英型、豪华型、领先型五种不同配置版本。凯迪拉克ATSl的内饰设计人性化程度很高，大量采用了先进的技术和精致的材料。甚至连踏板和变速杆的位置都经过了仔细的考虑。可选的高性能座椅具有电动可调控制功能，优化了高速转弯时对驾驶员的侧向支撑。还可以，因为这车比较值钱，价值高是自然的。凯迪拉克采用了2.0T高性能涡轮增压直喷发动机，该发动机荣获沃德汽车世界杂志2013年度“世界十佳发动机”。采用SIDI缸内直喷技术和单涡轮双涡流技术，最大功率205KW，最大扭矩400NM。配合全新8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.2秒。不高，13年时尚版二手车卖5.67万，价格高可能是车况。好吧：1。凯迪拉克ATS L搭载2.0T发动机，车头采用凯迪拉克最新的脸书设计。进气格栅宽度有所增加，中间两条横条和周边线条更加明显；2.下保险杠格栅改为了贯穿式设计，采用了熏黑的中网造型，与雾灯区域相连。大灯和雾灯与进口车型基本一致；3.车型侧面，变化最大的是下部增加了一条镀铬装饰条，与腰线上下呼应。在整个尾部的设计上，国产凯迪拉克ATS L基本沿用了进口版，但车尾的ATS L和上海通用的logo也表明了新车的身份。
通过以上对边肖的介绍，我想知道为什么凯迪拉克atsl二手车的价格这么高？一切都清楚了吗？希望以上介绍能对你有所帮助。
20万买凯迪拉克的背后
最近凯迪拉克打出了一则广告189900买ATSL 219900买XTS，还打出不是没给你机会买豪华品牌标语。在车市不景气的情况的下，这种操作也无可厚非。不过豪华品牌这种大张旗鼓做法并不多见，所以我们还是挖掘下凯迪拉克这种操作背后的内容吧。
20万这个价位确实对于许多持币观望的人非常有吸引力，毕竟这个价位只能买合资普通品牌，而不管怎么说凯迪拉克ATS-L和XTS无论是品牌上，还是整车的质感上要强于这个价位的普通品牌合资车。毕竟有美国总统座驾背书，我相信这个价位会很吸引人，当然也可以扩大市场份额。这或许凯迪拉克祭出这个价位的唯一理由，扩大市场份额，顺便清下库存（因为上海马上实施国六）。
其实凯迪拉克视其为主要对手的BBA，也有十几万的车型，但是都是小车，比如奥迪A3 宝马1系，奔驰A级等，这些紧凑型轿车，虽然价格不高，但是级别较低。起到了既不损失品牌效果也可以扩大市场份额的作用，要知道买紧凑型轿车的消费人群以年轻人居多，他们在将来换车可能更容易换同品牌更高级别的轿车，而凯迪拉克这两款车是车企市场上的主力车型，虽然是款式老旧，但级别依然摆在那边。从这点起来，凯迪拉克有点清库存做法，但是也折射出目前凯迪拉克车型匮乏的现象。其实通用集团紧凑型轿车并不少，凯迪拉克完全可以像奥迪一样借助集团内部的紧凑型轿车平台推出相应的产品。
凯迪拉克优惠一直以慷慨著称，除了美国人本身粗放的性格外，凯迪拉克的市场策略一直让人看不懂，原先定位7系的CT6在上市没多久，就搞出来5+1=6的计划。让消费者有了全新CT6不如二手宝马5系的先入概念，随后发展也证明了CT6价格悬崖式的下跌，从最高80万级别直接拉到30万级别。甚至个别地区还有低于30万的裸车价。同样文中的ATSL和XTS之前也是出于30万和40万级别，早期的XTS 3.6铂金版不少还是60万提车。结果不到几年时间，这款车已经沦为迈腾帕萨特级别。试问当这些车主换车还会考虑凯迪拉克吗？显然是不可能的。所以从这点来说，降价虽然扩张了市场份额，但是同样也失去了老车主的品牌忠诚度。这种杀敌八百自损一千的做法对于凯迪拉克品牌含金量伤害着实不小。
作为美系全尺寸豪华轿车的代表，凯迪拉克一直给人以黑头车的形象。所以长久以来凯迪拉克主要产品线主要集中在大型豪华轿车上，作为通用集团的一部分，别克和雪佛兰充当高级车和平民品牌。这套模式在美国市场或许管用，当然别克在美国几乎消失。随着本世纪初，凯迪拉克受到德系和日系豪华轿车打压后开始转型甚至模仿对手。加上全尺寸豪华SUV卖的顺风顺水，凯迪拉克轿车开始运动。之后来的尼尔森更是把这套理念发展到极致。以至于凯迪拉克产品线比较极端。讽刺的是除了凯雷德，凯迪拉克卖的最好的轿车就是文中的XTS。除了价廉物美外，XTS至少还保留凯迪拉克传统的风格。所以凯迪拉克到底给人什么尴尬定位？冲着美系豪华品牌去，结果发现买到的是一款性价比高的运动轿车？这就好比奔驰突然宣布把自己定位成宝马一样可笑。
其实豪华品牌一旦下沉就很难上去，凯迪拉克包括林肯在战后一度有车型卖到劳斯莱斯的价格。然而几十年后，凯迪拉克已经被德国对手和日本对手远远甩在后面，要不是有美国总统座驾背书，这个品牌可能和现在的林肯并没有太大区别。希望不要再若干年后凯迪拉克和现在的别克一样只是一个稍微高级点的普通品牌。
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保值率三字与凯迪拉克ATS-L渐行渐远
保值率三字与凯迪拉克ATS-L渐行渐远？
最近在网络上流传了一句话：“七折豹，八折凯”说的就是捷豹与凯迪拉克这两个品牌优惠幅度很大，相信很多朋友不管在朋友圈或者各大汽车网站都早已耳闻这条消息。今儿我们不说捷豹主要来看看凯迪拉克，说说这款让凯迪拉克成功成为国内二线豪华品牌“老大”的凯迪拉克ATS-L的现状以及保值率如何。
这一组的价格表来自58车官网的数据，我们可以看到没有像网上疯传的那么夸张，不过为了证实这台车现在的售价到底是什么情况，大值子也是到店向销售了解了一下这台车现在店里的最终售价。以2017款ATS-L28T技术型车型为例，这款车官方指导价为29.88万元，现金优惠9万元，再加上购置税、保险、等相关费用后，最终的落地价格在22万元左右，最后销售还告诉大值子，如果当时交定金，还可以再优惠一万到两万元。
所以ATS-L的价格优惠并没有像网上说的那么邪乎，不过能以20万元左右的价格买到一台动力强劲的豪华品牌后驱车型，我个人觉得相当合适了，这对于准备入手ATS-L的车主来说那肯定是福音，但对于老车主或准备卖掉这台车的人来说，这无疑是巨大的打击，因为新车的价格也会影响着二手车的价格。
凯迪拉克ATS-L二手车行情如何？
这是ATS-L近期二手车价格的表现，咱们主要以28T技术型这款车为基准，价格在15万元至18万元不等，因为二手车价格也是根据里程、年份、外观等等因素决定的，看到这样的二手车价格我们来默默地心疼一下那些老车主三秒钟，当时指导价29.88最终落地价格估计要35万元左右的新车，开了三年再想转手的时候，得知价格居然只能是新车价格的一半（我个人觉得应该还要少，因为车商卖的价格肯定会偏高，毕竟人家也需要赚钱）您这时候不得抱头痛哭，在心里问自己为什么当时要买这台车！
当然您现在再想卖还要看看车商想不想收，毕竟车商之前收的ATS-L也会赔不少钱。昨天大值子也是走访了亚运村二手车交易市场，询问了几个车商对凯迪拉克ATS-L的看法，交谈的过程中当我提到ATS-L时，车商大哥连连叹气说到：“老弟，你可别提了，这车可没把我赔死！我再也不想看见这车了。”
由此可见，车商对ATS-L这台车也是恨之入骨，您可以想想当年新车指导价29.88万元，车商当时收车的价格肯定不低，而仅仅三年之后新车降价近十万余元，那二手车市场肯定也会随着新车价格下降，如果现在车商以当年收车的价格拿到现在去卖这台车的话，那肯定是没有市场也没有客户购买的，毕竟如果新车与二手车价格相差不多，我相信大部分人都会去选择购买新车，所以车商势必会降价来吸引更多的客户，这样也就导致了车商每卖一台ATS-L就可能低于他们当年的收车价格，这样也就不难看出为什么车商会对这台车恨之入骨了。
可见新车降价导致二手车市场行情非常不好，也影响了保值率。
下面我们用一组数据来更直观地看近五年凯迪拉克ATS-L保值率的变化，ATS-L在第三年就保值率就跌到了50.56%，再结合本文中车商对ATS-L的看法，以及现在二手ATS-L的售价，就可以真实地反映出ATS-L现在的市场保值率情况了。
ATS-L为什么与保值率三个字渐行渐远？
保值率的高低由多方因素决定，包括汽车性能、价格变动幅度、可靠性、市场供需、品牌占有率、售后服务及维修等等。而凯迪拉克ATS-L的问题则主要出现在销量上，因为销量上不去，再加上新车型推出过于缓慢，为了能够在市场上保持热度，并且将销量提升上去，凯迪拉克搞了很多优惠活动来进行促销，甚至有些优惠能够达到10多万，优惠大自然也会让汽车的价值产生极大的水分，所以说凯迪拉克会出现贬值的情况也就很正常了，这样的市场行情也就导致了这台车的保值率一度堪忧，在保值率低的路上越走越远。
结语：估计连凯迪拉克自己都没有想到，最后会因为降价成为了网红车提高了曝光率，又让凯迪拉克这个品牌重回到了大众的视线范围之内，但大值子想说的是，希望凯迪拉克可以多多改进细节和及品质，用产品力征服消费者从而增加销量，毕竟这才是增加销量最好的办法，增加了销量有了后续产品的蓄力，保值率也会有一定的提升，而不是一味靠降价来博取眼球。
凯迪拉克atsl
凯迪拉克L的主要竞争车型包括宝马3系奔驰c级奥迪A4L沃尔沃S90等豪华品牌，相对较低的成交价格是其主要竞争优势目前在售的凯迪拉克ATSL2017款于2016年12月22日上市车身尺寸方面，长4730mm，宽1824mm，高1426mm；在了解车的过程中，知道了凯迪拉克ATSL和ATS两款车，想问一下这两款车有啥区别哪款更好一些在了解车的过程中，知道了 凯迪拉克ATSL 查成交价 车型详解 和ATS两款车，想问一下这两款车有啥区别哪款；凯迪拉克atsl的设计使用公里是20万公里以上根据查询相关公开信息，凯迪拉克ATSL在动力方面采用了20T发动机+8AT变速箱的组合方式，最大马力达到了279匹，故而使其最高车速达到了215千米每小时车体尺寸为4730*1824*1426。
17款 凯迪拉克ats l的通病应该归咎于变速箱凯迪拉克atsl采用通用生产的8AT手自一体变速箱，型号为8L45，与 凯迪拉克ct6 的动力总成相同有些人可能会对没有用爱信变速箱感到失望通用的变速箱可靠性还不错通用8AT的；售价为2888万4638万元凯迪拉克ATSL长轴版采用全新前脸设计加长后后排膝部与头部空间则显著提升在运动性能方面，ATSL长轴版搭载沃德十佳20T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大额定功率提升至205千瓦，最大扭矩提升；atsl是前驱还是后驱后驱 atsl是后驱，其全系搭载一款20升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为205千瓦，最大扭矩为400牛米atsl使用的发动机搭载缸内直喷技术，并且使用铝合金缸盖缸体；凯迪拉克ats更贵1价格方面，凯迪拉克ats型汽车，价格昂贵，每款在4288万元，而凯迪拉克atsl型汽车，价格便宜，每款在38万元，性价比相差很大2质量方面，凯迪拉克ats型汽车，是一款紧密时尚运动高档轿车，是由国外就。
2017款凯迪拉克ATSL全系都采用的8AT手自一体变速箱全新8AT手自一体变速箱除了能够带来更为顺畅的换挡体验外，还能够有效的提升燃油的经济性这里需要说明的是，档位数量多并不代表驾驶感受就好，关键是要看工程师对于它的；凯迪拉克atsl不是进口车型，属于上汽通用的新车型凯迪拉克atsl搭载着20T的发动机，8AT的一个纵置后驱，配色有黑色白色灰色这三种颜色了这辆车是全系的标配，一个是车载BOSE音响，还有一个就是主副驾都有八向；凯迪拉克ATSL首保应该在5000公里时进行，之后的保养间隔为每7500公里更换一次机油机滤然后添加燃油添加剂轮胎保养，轮胎的状态好坏直接影响到车辆的行驶性能及操控性能，空闲时间要经常检查所有汽车轮胎的气压，还要查看是否有；根据凯迪拉克2021年前的新车计划，现款CTS和ATS将陆续停产，取而代之的将是凯迪拉克CT5和CT4，二者将继续使用后驱平台进行打造随着ATS停产，国产ATSL车型也将迎来换代现款凯迪拉克ATSL的官方指导售价区间为29884288；凯迪拉克atsl和宝马3系，奥迪A4和奔驰C级属于同级别凯迪拉克ATSL加长后的ATSL身段显得没有ATS那样紧凑了，更加修长车身长度上增加了86mm，轴距上增加了85mmATSL的尾部依旧饱满敦实，单边共 两出的排气向中央靠拢。
整体来说，凯迪拉克ATSL的表现还是十分不错的，值得购买1同价位马力最好的一台车，虽然被变速箱拖累，但加装上换挡拨片后，这车的动力绝对能能满足你日常撒野，而且全系都是同一款发动机，不存在什么1815一类。
凯迪拉克atsl1性能全系都采用了荣膺WARDSAUTOWORLDMAGAZINE2013“全球十佳发动机”的20T高性能涡轮增压直喷发动机，采用SIDI缸内直喷技术及单涡轮双涡流技术，最大功率可达205KW，最大扭矩400NM，配合全新8速手自一体变；凯迪拉克atsl售价是27384288万元，具体多少钱落地建议到当地4S店问问，因为各地优惠不同1凯迪拉克ATSL定位是一款豪华中型车，在国内有着较高的知名度，凭借着同级优秀的操控性和出色的动力表现获得了消费者的好评；您好，目前市场上的在售车型均为凯迪拉克ATSL，ATS车型仅在引入中国市场时售卖过一段时间两款车型之间的区别主要有两点首先，ATS是进口车型，而ATSL是ATS引入中国后的国产车型其次，两款车型的差别在于车身尺寸上。
凯迪拉克ATSL 的驾驶模式可以通过位于档位把手后方的MODE按钮进行切换，共有舒适运动和防滑三种模式可供选择1舒适模式 指日常驾驶，追求舒适，稳定，油耗的 一种运行模式，这时候汽车悬挂偏软，能给你提供很好的冲击。
遇到这几款“不保值”的二手车，千万别犹豫，买就是了
最值得购买的5款不保值的二手车
汽车已经成为了我们日常生活中的必备品，但是总的来说汽车仍然不是一个小物件，价格还是比较昂贵的，所以这时候二手车的高性价比就显现出来，今天我就给大家介绍几款性价比非常高的二手车，在这里大家一定要感谢它们的不保值！
凯迪拉克ATS-L
凯迪拉克我想大家都知道，属于二线豪华品牌，凯迪拉克ATS-L更是其中的翘楚，曾经新车的价格达到了三十来万，只不过因为换代的原因，让凯迪拉克ATS-L的价格直接下探到18万，这个价格让本田雅阁、大众帕萨特彻底头疼了，毕竟豪华车卖到合资价格，谁更具性价比还用我说吗？
就是因为凯迪拉克ATS-L的暴跌，所以它的保值率是非常低的，三年的凯迪拉克ATS-L二手车市场报价只有14万左右，性价比超高啊，买一台二手凯迪拉克ATS-L，比不买帕萨特强？
英菲尼迪Q50S
英菲尼迪在小众也属于二线豪华品牌，英菲尼迪Q50S这台车就属于英菲尼迪当中的极品，当年也是荣获沃德十佳内饰的传奇车型，动力方面也是一大亮点，3.7L V6发动机，最大功率达到了351马力，想买大排量车型，它绝对是最佳选择。
当年四五十万的豪华车，现在只要20万，就是因为小众，影响了它的保值率，二十万买台大排量V6 后驱车，想想都开心啊！
雪铁龙C5
因为雪铁龙C5的品牌影响力太低，所以这台车买来就不要卖了，如果您有钱的话，那无所谓，两年左右的雪铁龙C5在二手车市场的价格只有12万多，而三年以上的车型价格已经跌破十万大关，对车主来说，是非常不友好的。想要追求个性时尚，雪铁龙C5绝对是不错的选择，最主要的是雪铁龙C5二手车真的便宜啊！
斯柯达昊锐
斯柯达这个品牌只能说是生不逢时，有了大众，貌似人人都忘记斯柯达这个品牌，可谓是既生瑜何生亮啊！昊锐这台车可以说是非常不错的，完全就是换标的大众迈腾，除了外观，其他基本都使用了同样的设计，而且为了迎合国内消费者，放弃了双离合变速箱，更换了更加可靠的爱信6AT变速箱，只不过因为品牌力太差，基本没有人在意昊锐这台车，这一点让斯柯达彻底哭晕在厕所。
本来新车就别大众迈腾便宜不少，更不用二手车的价格了，六七年的老车价格只有8万多，而同一时期的迈腾则要贵好多，品牌力不够就是不行啊！不过对咱们消费者来说，绝对是好事，谁不愿意花最少的钱，买最好的物件呢？
其实二手车市场里面不保值的汽车还有很多，我只是挑选了几款非常不错的车型给大家分享一下，有时候不保值对咱们消费者来说，真的是件好事，您说呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克ats-l二手车价格多少钱？
凯迪拉克ats-l二手车价格需要在10--15万元左右：
1、首先，从性能上来说：创先采用了轻量化车身设计，并且广泛应用轻量化的材料，非常自豪地说全系都采用了荣膺WARDS AUTO WORLD MAGAZINE 2013“全球十佳发动机”的2.0T高性能涡轮增压直喷发动机，采用SIDI缸内直喷技术及单涡轮双涡流技术，最大功率可达205KW，最大扭矩400NM，配合全新8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.2秒；
2、ATS-L不仅将运动性能发挥到了极致，还搭载全新一代互联体验CUE系统、原装CarPlay车载系统、全新一代安吉星4G LTE服务，内置无线Wi-Fi，支持7台设备接入，当你驾驶的时候，不会被杂乱的充电线困扰，会让你在行驶的同时，畅享疾速敏捷的互联体验；
3、其次，ATS-L的内饰是运动包围式座舱以驾驭为原点，融入了游艇设计元素，前卫中流露动感，更采用了CUT-AND-SEWN大师级包裹工艺缝合剪裁，会让你在纵情驰骋中，坐享时尚考究之美。而且采用了家族经典的钻石切割设计原理，同时特别加长车身设计，更保持了50：50的前后质量分配，为ATS-L带来了卓越的操控稳定性和平顺性。
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atsl是国六吗
1atsl凯迪拉克遇到了国六标准，达不到国六标准是无法上牌的 众所周知，每隔一段时间，国家就会为了保护环境，而发布一些政策而国六标准就是为了控制汽车尾气的出现而定制的要求汽车企业想要发展下去，就要顺应市场要求；在四年之内“国五”车型可在珠三角地区互迁随着这一规定的推出，广州二手车正式挥别“白菜价也无人问津”的“寒冬”记者从广物广俊华南汽贸等二手车商处了解到，现在“国五”二手车价格较去年底有小幅度回升。
没有，ATSL没有混动的车型而且也不是国六的排放标准；个人觉得强行靠油耗拖出来的速度，并不值得大提特提因满足国六排放，通过下调马力来降低排放现在凯迪拉克全系20T发动机，241匹马力ATSL停产时执行国五排放标准，没有下调动力输出，所以是279匹如此算来，ATSL相较。
凯迪拉克atsl停产的原因销量不冷不热，为了更好地给新款车型让座，国六标准的执行1销量不冷不热 ATSL在未停产以前，销量每月仅有5000台上下之后ATSL选用了减价营销策略，但销量也依然没有很大的提高，因而ATSL；2019年汽车国五排量标准向国六排放标准转换的这个时间段，有一款豪华品牌汽车非常火，这款车就是凯迪拉克的ATSL，火爆的原因是因为价格太便宜了，颠覆了大家对豪华品牌的认知曾经有传言爆出凯迪拉克ATSL在2019年六月份裸车价。
现在凯迪拉克全系20T发动机，241匹马力ATSL停产时执行国五排放标准，没有下调动力输出，所以是279匹普通家用车，涡轮的原厂的最大扭矩都是一个区间，比如1500到4000转是最大扭矩，或者20005000转最大扭矩而atsl；而去年的ATSL大幅降价其实主要还是老生常谈的“国六”到来，对于这种突如其来的变故，凯迪拉克经销商选择降价清库存也无可厚非然而因为深知打价格战的危害性，所以在发布CT5之时，凯迪拉克就明确表示，到2020年将会完成新。
凯迪拉克atsl尾气过不了可以去4s店修理调整一下凯迪拉克Cadillac，美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年壬寅年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一；太平洋汽车网凯迪拉克atsl符合国五排放标准atsl这款车是凯迪拉克推出的一款中型车，这款车也是凯迪拉克入门级别的车型这款车的车身尺寸为4730*1824*1426mm，轴距为2860mm，空间方面的表现还是非常不错的，只是后排中间。
国六排放标准逼近，短期解决库存是难题 将要实施的国六排放标准中，7月1日9个省份属于国五排放的新车将不能满足车辆上牌的要求，对于凯迪拉克ATSL来说，自身属于国五的排放，将对自身的销量构成威胁，如果不在7月1日以前；XT是国家六强吗，截至2019年，凯迪拉克xts尚未推出符合国五车辆排放标准的刘国凯迪拉克xts是凯迪拉克推出的大型豪华车，定位高于凯迪拉克atsl，低于ct6凯迪拉克xts基于通用全球中级豪华车平台打造这款车也是凯迪拉克家族技术最。
原来凯迪拉克ATSL身上的那款279马力的发动机并没有出现在新款CT4身上，个人感觉原因很简单，排放标准限制如果那款279马力的发动机能够符合国六标准，估计ATSL早就上国六版本了，不可能直接就这么停产的CT4不同于CT5的；atsl凯迪拉克达不到国六标准，达不到国六标准是无法上牌的，所以停产了凯迪拉克ATSL整车长宽高尺寸为473018241421mm，轴距为2860mm，相比现款车型增加了85mm，后排空间改善明显ATSL的整体设计风格与标准轴距版相一致。
3国六标准的执行 ATSL在更新换代的那时候恰好遭遇国六标准的情况下，那时候的ATSL是不符国六标准的，因而必须推出一款新款车型替代ATSL这款车系便是以上提及的CT4，能够 看到如今的CT4换掉的新一代的LSY汽车。
探究凯迪拉克 ATS-L 二手车的优劣势
随着中国高端消费市场的快速崛起，越来越多的人开始考虑置换更高档次的车型，而凯迪拉克 ATS-L 成为了不少人的关注对象。作为美式豪华品牌凯迪拉克旗下的中高级轿车，ATS-L 搭载动力参数出色的 2.0T 和 3.6L 发动机，提供各种配置选择，从入门到豪华尽收囊中。
但是，买车前仔细思考是必要的，那么，ATS-L 在二手车市场上有哪些值得注意的优点和缺点呢？下面将为大家深入分析。
优点：
1、动力出色。ATS-L 提供两种发动机供选择，其中 2.0T 发动机最大功率为 275 马力，3.6L 发动机最大输出功率 333 马力，可以轻松驾驶在高速公路上，并改善驾驶感受。同时配备 8 应变速箱或 6 速自动变速箱，行驶平稳， 过弯处理也非常出众。
2、整车用料优良。ATS-L 的整体设计和制造达到了高标准。由于采用了上乘材料，整车质保性高，内饰豪华精致，汽车座椅布料和手持部分均采用真皮，减少因经常使用造成的磨损，且显得更为高档。
3、豪华配置丰富：在配备方面，ATS-L 五星级有全景天窗，无钥匙进入及点火系统、卫星导航、智能车载电话、后门电动开关等智能配置，以及十多个主动安全与便利辅助配置，无疑为买家提供了更好的用车体验。
缺点：
1、后排空间较小。由于 ATS-L 采用了较为运动化的设计，故而位置较低，车身较小，而其反而让后排乘客拥有略显拥挤的乘坐空间。这可以说是阻碍其家庭车地位的一大缺点。
2、油耗较高。无论是 2.0T 发动机还是 3.6L 发动机，均存在油耗比较高的问题。在买车时，对于每周较长的行驶里程和照顾到日常使用成本，有着慎重的考虑需求。
3、车主满意度不够理想。 凯迪拉克 ATS-L 最终用户表示与部分制造工艺、配置质量和售后服务有所抱怨。
结语：
综合以上宝贵的经验，我们可以得出结论：作为一款中高端轿车，ATS-L 的优点可以说是显而易见的，无论是动力、配置还是材料用料方面都有着不俗的表现。当然，我们也需要注意其缺点，例如后排空间与油耗问题等，并理性看待车主的不满。对于有采购意向的消费者，在考虑元素的综合权衡下，深度了解 ATS-L 的性能与行驶稳定性，决定再给出你的交易结论也无妨。
atsl凯迪拉克二手车能买吗？
atsl凯迪拉克二手车能不能买，主要还是看个人喜不喜欢，车况怎么样的，还有就是这款车本来就比较耗油的：
1、外观不用说，钻石切割的设计语言让ATS-L散发出锋芒毕露的气场，这倒不适合喜欢圆润线条的车友。它也是改装界的新晋神车；
2、内饰虽然没有40万级豪华车的那种奢华感，不过大量真皮，烤漆工艺的应用也是豪华感十足，明显高于同价位车型；
3、空间算是中规中矩，不过对比主要对手宝马3系有一定优势。驾乘氛围出色，这主要得益于这车在座椅皮质上的选择，这装订工艺出色；
4、ATS-L的配置是一大卖点，这包括安全配置和科技配置，其实你买入门级车型就已经足够。当然最喜欢的还是电磁悬挂和ESS强化安全策略；
5、动力是ATS-L的绝对优势，全系标配279马力 400牛米的2.0T发动机，参数表现碾压同级对手。
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