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奔驰a35 amg,amga35原厂轮胎参数

admin admin 发表于2023-12-31 02:58:28 浏览21 评论0

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别拿306匹不当回事，别拿35不当AMG！ 试驾

北京奔驰推出了一台AMG，“键盘车神”都沸腾了。这台AMG加长了不说，还挂着北京奔驰的厂牌；更要命的是，它还没有AMG最重要的身份标签——工程师铭牌。一切的一切，似乎都在表明这是一台“假”的AMG。
笔者所说的这台AMG全称叫北京奔驰AMG A 35 L，它仅推出了2款车型，售价区间为39.98-41.98万元。作为首款国产化的AMG车型，这台车的到来，进一步拉低了AMG车型的准入门槛，堪称史上最便宜的AMG。价格低了，形式也不纯粹了，它真的就像网友所说的那样“不堪一击”吗？
不！当你真正开过它之后，肯定会觉得它依然是一台AMG！
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我们试驾的这台北京奔驰AMG A 35 L 4MATIC搭载了由AMG调校的高功率版2.0T直列四缸发动机，最大功率225千瓦（306匹马力），峰值扭矩400牛·米，匹配7速双离合变速箱和4MATIC四驱系统，官方0-100km/h加速时间仅为4.9秒。
当然，作为一台AMG，多种驾驶模式是必须的，最基本的是Comfort，然后是individual、Sport、Sport+。Sport+模式是每一个AMG玩家的最爱，它甚至还衍生了一个RACE START弹射模式，你需要同时踩下刹车和油门，并将发动机转速提升到1500rmp，车辆就会激活该功能，并提示发动机转速已进入红区并闪烁。
要想感受AMG的乐趣，就必须Sport+，在这个模式下，你能享受到一台AMG应有的激情，其中包括极其灵敏的油门响应，浑厚的声浪和暴躁的回火声。总而言之，该模式给人的驾感非常劲爆，极富战斗气息，起步的一瞬间车辆就像箭一样射了出去，而由于有四驱系统，也不会出现任何的打滑现象，所以哪怕平时开车比较谨慎，也能驾驭这台猛兽。
当然，这台AMG A 35 L的加速就不用说了，虽然官方标定为4.9秒，但实际体验下来，只快不慢。而且值得一提的是，AMG A 35 L的换挡动作相当清晰，如果是一般的车，我们可能要把它归结于变速箱有问题，不够平顺，但在这台AMG身上，我们明显能感觉到这是工程师有意为之，为的就是营造拳拳到肉的驾驶激情。
实际上，哪怕是Comfort模式，这台AMG A 35 L的油门的响应也是毫秒级的，只要你的脚尖有一丝轻微的动作，都会被传到四个车轮上。当然，相比Sport+，Comfort模式要温顺许多，平时在市区开起来也更加轻松，这也给了它可当赛车，也可当买菜车的双面性格。
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速度其实只是这台AMG A 35 L的一方面，而操控则是其另一大亮点。
官方信息显示，AMG A 35 L基于MFA前驱平台打造，悬架采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的组合。但你千万别以为它和普通的A级轿车就是一样的，首先，它的前麦弗逊式独立悬架增加了更多的连杆，并且在材质上也有所加强，而后悬架的四连杆后轴通过副车架与车身牢固连接，稳定性得到了一台性能车应有的强化。
此外，在肉眼可见的地方，这台AMG A 35 L运用了19英寸哑光黑色AMG密辐式轮圈、AMG高性能制动系统、倍耐力P ZERO系列轮胎、含风刀/前唇/侧裙/后扩散器/后扰流板等部件的车身空气套件，可以说在硬件上把性能车应有的水准一网打尽。
因此，无论是坐起来还是开起来，你的第一感觉一定是这台车很“硬”，日常驾驶或许有点“费腰”，但只有在你高速变线、山路劈弯时，才会发现这套底盘真正的奥义——虽然车身经过加长，但整个的底盘完整度，以及对侧倾的控制都相当到位。换句话说，只要你驾驶技术到位，它基本能完成你想要完成的所有机械动作。
转向手感方面，这台AMG A 35 L和其它AMG车型几乎没有差别，阻尼感偏硬，但精准度没得说，尤其是方向盘会随着车速的上升变得很沉，这会让人觉得更有驯服它的欲望。至于刹车，这台试驾车已经开了接近2万公里了，所以磨损有些严重，都能听到一些磨损到底的声音了，但好在制动效果依然没有打过多折扣。
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除了开起来激情满满之外，AMG A 35 L的内外饰同样让人心动。
在一般人看来，这台北京奔驰AMG A35 L可能与普通的新A在前脸部分没有太大区别。但实际上，区别大了，它由一条黑紫色装饰条贯穿，上面配备AMG的专属LGOO，大灯组的造型基本与现款新A级三厢版车型保持一致，但两侧的进气口及风刀的加持让它与众不同，大尺寸的刹车卡钳和轮圈以及双边共双出的排气布局则凸显了性能车才有的运动气息。
其实在外形上，你很容易就能发现这是一台不普通的车，一般的A级，根本就没有这份战斗的气质。而且北京奔驰还在C柱位置，贴上了AMG徽标，用以彰显其不俗的身份。
坐进车内你也会发现，其实AMG A35 L整体设计风格与新A级车型也保持了一致，仪表盘、中控屏一体式设计，空调出风口的新造型增加了科技感。但样式极其战斗的AMG运动方向盘、蓝颜色的氛围灯和空调出风口的颜色、运动式座椅的加入会让你迫不及待的去激烈驾驶它。
40万上下的售价，让这台AMG A35 L拥有几乎满格的配置单，其中包括仪表/中控双10.25英寸连体大屏、自适应巡航、座椅加热、带最新TouchPad控制器的MBUX互联车机系统、换挡拨片等。在此基础上，最新版本的平底式运动方向盘、电动运动座椅、金属饰板和高反差缝线等也是突出A 35 L内部运动氛围的重要配置。另外，双天窗、后排空调出风口、后排双USB接口等也都一应俱全。
更重要的是，由于和国产新A一样进行了加长，它的轴距也达到了2789mm，也就是说，除了坐起来硬点之外，空间方面是非常够用的。
写在最后
试驾之后，我们基本可以得出结论：在形式上，这台AMG或许不够纯粹，更像是北京奔驰突发奇想而生产出来的一台车型。但转念一想，一台更实用的AMG，或许才能兼顾中国买家的多重需求，至少在驾驶愉悦感上，它并没有打折扣。所以在本质上，AMG A35 L仍然是一台AMG，虽然没有工程师签名，虽然是最便宜的版本，但它的性能绝对配得上AMG的名号。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京奔驰首款国产AMG车型，新的小钢炮，你确定不心动？

2019年11月22日的广州车展引发了业内外的众多关注，很多车直到现在热度依旧不减。其中包括在当天正式上市的奔驰A35L AMG。这是国产奔驰的第一款AMG车型。指导价格区间为39.98-41.98万元。众所周知，AMG代表着奔驰中的性能车，那么这辆国产奔驰AMG能不能担得起性能车的称号呢？
首先奔驰A35L AMG被定位为"小钢炮"，大家肯定会首先关注它的动力问题。新车搭载2.0T直列四缸涡轮发动机，最高功率可达225千瓦，峰值扭矩为500牛·米。
0-100km/h的加速时间只需要4.9s。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，而且配备4MATIC四驱系统。虽然这个成绩没有办法和进口的AMG A45发动机相比，但是依旧比很多"小钢炮"的表现要出色。
外观上，北京奔驰AMG A35 L整体上和普通版没有太大的差别，但是增添了运动感。多边形的进气格栅中间搭配黑色蜂窝网，中间独特的奔驰logo两条银色镀铬装饰条贯穿，立体感爆棚，霸气十足，彰显不怒自威的气势。
大灯组依旧是"三角眼"设计，但是两边梯形的进气口以及风刀的设计使新车提高了辨识度。吸睛的是引擎盖的两条"凸起"，如同两根青筋暴起，淋漓尽致的诠释着它的力量感和运动感。
车身侧面的腰线从引擎盖一路延伸到车尾，饱满犀利又不失柔美感。大尺寸的刹车卡钳和轮圈中间用AMG标识点缀，运动气息爆棚。尾部上方搭配黑色尾翼，整体延续了普通版A级。
尺寸方面，北京奔驰AMG A35L进行了加长处理，长宽高分别为4637×1796×1422mm，轴距为2789mm，采用三厢式布局，尽管很多车友不认同其进行加长的设计，但是新车的实用性还是很高，后排腿部空间表现优越，提高了舒适度。
内饰上，新车同样延续了全新一代A级车型的设计风格。红黑撞色的设计呈现了很棒的视觉效果。尺寸都为10.25英寸的悬浮式的全液晶仪表盘和中控屏呈一体式设计。视觉效果和使用体验无不体现着新车的尊贵感和科技感。中控屏搭载奔驰基于LinuxMBUX互联车机系统，可实现语音控制等多种人性化功能。
新车的座椅不仅带运动属性，而且柔软舒适，增添了内饰的高级感。不仅如此，新车也配备了全新一代A级所拥有的全部高端配置，比如自适应巡航、座椅加热、换挡拨片等。总体来说，新车的性能差强人意，就价格来说，北京奔驰AMG A35 L 是一款实用的AMG车型，值得购买。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

amga35原厂轮胎参数

参数如下：车身参数：车长(mm)：4637，车宽(mm)：1796，车高(mm)：1422，2789，车门数：4，座位数：5，油箱容积(L)：51。发动机参数：发动机型号：260920，排量(L)：2.0，排量(mL)：1991，进气形式：涡轮增压，气缸排列形式：直列（L型），汽缸数：，4，每缸气门数(个)：4，配气机构：DOHC，缸盖材质：铝合金，缸体材质：铝合金，最大马力(Ps)：306，最大功率(kW/rpm)：225/6100，最大扭矩(Nm/rpm)：400/3000-4000，燃料：汽油，燃油标号：98号，供油方式：直喷，环保标准：国VI。

新车上市：2022款奔驰A级AMG上市 售价39.57万元起

易车讯 日前，我们从奔驰官方获悉，2022款奔驰A级AMG正式上市，包括AMG A35 4MATIC、AMG A45 4MATIC、AMG A45 S 4MATIC，售价分别为39.57万元、48.99万元、54.99万元。
新车在主要的设计层面并没有太大变化，新增新增夜色外观组件、前裙板前定风翼等，强化更多运动性的气氛。配置方面，手机无线充电、行车记录仪和MBUX智能人机交互系统实景穿越导航等配置有所调整。
动力部分三台车均搭载2.0T发动机，AMG A35 4MATIC发动机最大功率22千瓦，最大扭矩400牛·米。AMG A45 4MATIC发动机最大功率285千瓦，最大扭矩480牛·米。AMG A45 S 4MATIC发动机最大功率310千瓦，最大扭矩500牛·米，百公里加速时间3.9秒。

探店北京AMG中心，从入门到顶级你看中哪款？

探店北京AMG中心，从入门到顶级你看中哪款？
前段时间我们去了位于金港的北京AMG中心，带大家看看从入门到顶级的AMG车型，这其中绝对会有一款你最心动的。
AMG A35 L作为首款国产的AMG车型，近一步拉低了AMG的门槛，让更多的喜欢AMG同时资金不充足的群体圆了一个AMG梦，虽然之前被吐槽加入不了AMG俱乐部，不过看到实车后发现其实AMG A35 L实际上有着一个独特的优势。首先就是前面说的39.98万的售价拉低了AMG门槛，同时A35L代表进行了加长，所以我们主要试了一下AMG A35 L的后排，发现后排的腿部空间比较的宽裕，同时作为一款四驱车型后排中部地板的突起并不高，可以说在同级别都表现不错了，那么AMG A35 L的另外一个优势就凸显出来了，作为一款性能车他明显更加适合家用，所以，对于考虑到家用同时又对驾驶有追去的，可以选择他了。
AMG CLA 35的售价比AMG A35 L 贵了4万左右，售价为43.98万，两款车型采用相同的动力，但外观上来看CLA 35要更加潮流，奔驰的Coupe车型线条做的已经足够的优雅，而全新一代CLA的设计语言要更加凶，这也让AMG CLA 35有了一种天使与恶魔结合体的感觉，整体造型也是更加的具有攻击性，这将更加受到比较潮流的年轻人的喜爱，并且AMG CLA 35还配备A35 L所不具备的无边框车门以及一体式座椅，这对于视觉上来讲可以说是大杀器，所以4万的价格颜值上的巨大提升可以说是超值了。
下面暴躁老哥来了，AMG GLE 53 轿跑SUV，虽然奔驰的整体设计线条比较的圆润，但是我依旧从AMG GLE 53 轿跑SUV看到了肌肉硬汉的感觉，庞大的车身加上AMG的加持后变得异常凶猛，同时这台猛兽的3.0T发动机可以爆发出435Ps马力，肌肉猛男猛的可不只是外观。
AMG GT 50，看到这款车我首先想到西装暴徒，作为一款四门轿跑车型，虽然只是50版本，但从外观你就能感觉到他的气场，同时整体造型能满足你具有内涵不张扬的要求。
AMG的最强车型AMG GT R，独特的绿色配色让GT R有了绿魔的称号，而这只是他最重要发名片之一，4.0T双涡轮增压发动机可以爆发585Ps马力，再加上专业的调校让这台绿魔成为了不折不扣的赛道利器。
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AMG叛忍的A35L与钢炮新秀03+，麋鹿测试对比。

AMG一直是性能发烧友们又爱又恨的品牌，因为传统的AMG一直推崇一人一机的理念，顾名思义就是每台发动机都是由一位AMG工程师独立组装完成的，且每台发动机上都有工程师的亲笔签名铭牌。而AMG让人爱恨交织的原因是什么呢？
随着性能部门的快速发展以及为了满足不同需求的客户，AMG出现更多细分车型，例如43、53、35系列，虽然这些车型的发动机仍然是AMG部门调校，但却丢失了一人一机的设计理念，人们觉得这种AMG的车型失去了灵魂，不再是纯正的AMG性能车。
而更让AMG粉丝感到意外的是，奔驰竟然国产AMG车型，现有车型有A35L、GLB35，而争议最大的莫过于首款国产AMG车型A35L。你没听错是A35"L"，加长版的AMG！虽然相比AMG的63、45系列逊色许多，但一台售价40万以内的2.0T小钢炮能爆发306匹马力，其实根本不失AMG水准，即使没有一人一机，即使是北京奔驰国产加长的AMG。
确实在某件事情或事物上达到一定高度后，突然降低自身姿态会让人有些落差感，即使AMG推出的车型性价比再高也无法让大家从失落的情绪里走出。而反观国内缺少国产性能车的市场， 领克03+从推出到现在，热度却一直处于居高不下的状态。原因只有一个，就是国人终于拥有了第一台真正意义上的国产性能车，即使在性能上还没达到德系、日系那般顶尖高端的技术，但至少已经迈出了它的第一步。那么如果将这两台车放到一起做麋鹿测试会碰撞出怎样的火花呢？
AMG A35L
通过成绩77km/h
虽然北京奔驰在A35L上采用了国产车特有的加长设计，但也是歪打正着，紧凑的三厢车加上更加均匀的前后配重让A35L更适合麋鹿测试。即使进入B区时会有些许转向不足，但在A35L搭载的4MATIC四驱系统的帮助下，加上灵活的ESP调校与扎实的悬挂系统，A35L也是能够游刃有余的通过麋鹿测试。
在进行77km/h测试时，A35L因为有着偏运动化调校的防倾杆设定，且进入B区时非最佳路线，导致右后轮轻微离地，好在四驱系统搭配ESP介入，以及米其林PS4S轮胎提供的强大抓地力的多方帮助下稳定住车身，顺利进入C区通过了测试。
作为世界一流的AMG大厂，虽然在定位上A35L是入门车型，但丝毫没有拉低品牌旗下产品的综合实力。对于车型机械素质的调校也是一丝不苟，同时在成本上丝毫不吝啬，连入门车型都搭载的是米其林PS4S轮胎，如果抛开对国产AMG的偏见，A35L确实是一台性价比非常高的性能车。
领克03+
通过成绩76km/h
虽然领克03+在品牌定位上还是稍逊于有着百年历史的梅赛德斯奔驰，但仅有4年品牌历史的领克能在国内创出当下如此火爆的销售成绩，也是大多数品牌无法比拟的存在。同时领克03+搭载的沃尔沃2.0T高功率发动机，搭配成熟的底盘调校以及扎实的机械素质，无论是在性能还是造型方面，都是一台名副其实的小钢炮车型。
在进行麋鹿测试时，领克03+充分展现扎实的底盘素质以及，与A35L不一样的是，领克03+虽然同样拥有四驱系统加持，但实际驾驶起来却像一台后驱车般灵活，尤其是尾部摆动幅度。在进行麋鹿测试时，领克03+的车尾如同后驱车般甩动，且稍许有些转向过度，好在ESP介入加上四驱系统加持，成功进入C区通过了测试。虽然领克03+的马牌MC6轮胎不及米其林PS4S，但同样有着不俗的抓地力，在进行76km/h测试时，领克03+凭借精准的车头转向，搭配达到最佳工况温度的轮胎展现的十足抓地力，车身循迹性非常不错，再次进入B区时也能游刃有余的稳定车身姿态，最终通过测试。
领克03+虽然算不上当前主流的性能小钢炮，但作为国内品牌性能车的开山之作，带给我们的惊喜已经足够多了。其中外观、内饰、用料、设计、动力都算的上是给大家交出了一份满意的答卷。而个人觉得领克最让人佩服的就是刹车系统，其中领克03+的100-0km/h刹车距离仅有34.7m，在刹车上可以说领克03+丝毫不服任何性能车。且不仅仅只是领克03+，旗下品牌车型刹车都有着非常不错的表现。
总结
这两台看起来并不搭边却能够让人产生千丝万缕遐想的车型，实际麋鹿测试成绩都还算不错。而大家对其充满争议的话题其实并不是车辆本身，而是在各自品牌或领域中定位的关系，如果世界上汽车并没有品牌之分，只单论这台汽车本身的话，相信大家对这两台车都会有一个全新的看法。
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amga35l北京奔驰几个字

amga35l北京奔驰4个字。在车尾大大的北京奔四个字或许也会让对AMGA35L感兴趣的消费者内心一颤这是一台特供车，它的德国兄弟是AMGA35，没有L，不同于AMGA35L的三厢结构，AMGA35则是标准的两厢小钢炮。通过对比，两台35在车身长度、高度、轴距方面有差距，AMGA35L车长4637mm，车高1422mm，轴距2789mm，更像一台家用轿车。
amga35l北京奔驰的特点
内饰方面，方方面面都体现着AMGA35L的奔驰血脉，仪表台中控的双连屏，涡轮式的空调出风口，放在车门上的电动座椅调节按钮，把方向盘上的奔驰车标和AMG字样遮住，也是一眼便能认出来它是谁家的孩子，4.9秒的零百加速成绩，2.0T高功率发动机最高可迸发306匹马力，毫无疑问，这个数据彰显着AMGA35L在同价位车型中十分强悍的竞争力。

A200和A35外观区别

A200和A35外观上的区别是：姿态不一样，前脸不一样。
我们这个A35是有套件加持，200的引擎盖线条是平的，我们的是凸起来的更有肌肉感。奔驰A45 AMG依旧继承了AMG车型百公里加速4秒俱乐部的传统，最大的功臣当然是这台升功率高达180马力的2.0T发动机。
在性能上全面超越宝马M系列车型向来是奔驰AMG部门的目标之一，由于宝马新一代1M的缺席，奔驰A 45 AMG在国内市场的主要对手变成宝马M135i，只不过A 45 AMG还是那个正宗的AMG，宝马M135i却不是那个原汁原味的M。
奔驰A级外观设计
新一代的A级变得更漂亮了，但基本的设计原则并未改变。例如三明治底盘的方案以及车身款式，一切并没有像以前那样进行彻底的革命，而是用人们熟悉的方式完成了产品的进化。
现在的A级更健壮也更加自信，车身还是原来的风格，但腰线上升，车窗面积增大，侧面的棱线非常突出，而且很舒展，车轮罩也向外拱起，再加上一系列被着重强调的水平线条，行驶在公路上的新A级更加引人瞩目。

路遇它们别轻易挑衅 这三款车个个都是“扮猪吃老虎”的狠货

我国有句成语叫“扮猪吃老虎”，它是指装成愚弱者让对手疏忽，引其上钩，随后给予致命一击，其实就是所谓的“藏拙”，一开始先隐藏实力、装得很愚笨，让对手产生轻敌思想后，轻松将其拿下。而在车圈有一些相对低调的性能车也是如此，它们的外观远不如那些超跑张扬，一些突出身份的设计细节，对于那些不了解车的朋友来说并不起眼。于是就会出现一个误会，这类性能车在遇到其普通版车型的竞品时，偶尔会引起后者的挑衅，不过当前者一脚油门下去，挑衅者可能连尾灯都看不见。今天就为大家介绍三款“扮猪吃老虎”的典型案例，路上遇到了别去随意挑衅。
奔驰AMG A 35 L
作为目前唯一的国产版AMG，奔驰AMG A 35 L的出现可以说是给了绝对大部分普通阶层消费者一个实现拥有AMG梦想的机会，从性能上看，这台车也绝对称得上是一头凶猛的老虎，代号为M260的2.0T四缸涡轮增压发动机虽然不是大家熟知的AMG式“一人一机”，但它确实是德国原装进口货，并且与奔驰S级上的直列6缸发动机M256出自同一架构，诸多新技术的加入使得其可爆发306马力，400牛·米扭矩的可怕动力，而大多数量产版2.0T发动机的参数不过220马力，350牛·米左右。在超强动力和4MATIC四驱系统的加持下，奔驰AMG A35 L能跑出约4.7秒的实测百公里加速成绩。
虽然奔驰AMG A35 L的性能相当“炸裂”，但是它的外观相比普通奔驰A级并没有高调太多，以至于偶尔在路上会遇到“你1.3T的奔驰A级也没啥特别的嘛”这种挑衅。那么，我们该如何辨别奔驰AMG A35 L和普通奔驰A级呢？一是尾部排气，奔驰AMG A35 L是黑色圆形排气口，并且下包围不带镀铬装饰；二是AMG A35 L尾厢盖上有一块更明显的黑色扰流板来提升整体型格；三是AMG A35 L的轮毂为19英寸黑色多辐条AMG轮毂，普通版则是标配17英寸轮毂；此外，AMG A35 L在C柱还有代表身份的徽标，并且前刹车为通风打孔刹车盘。当所有因素集齐时，你看到的AMG A35 L通常都是真货而非A级改装，因为全套改下来还是得好几万，一点也不便宜。
奥迪S3
在奔驰AMG A35 L出现之前， 奥迪S3应该是国内消费者最钟意的豪华品牌入门级性能小钢炮，而目前国内车市还在流通的奥迪S3还是老一代车型，国外已经正式发布了全新一代。现款奥迪S3搭载一台2.0T发动机，最大功率290马力，最大扭矩380牛·米，官方百公里加速仅为4.8秒。虽然马力、扭矩都比最直接的对手奔驰AMG A35 L小了一点儿，但是二者实际加速性能表现不分伯仲，都在4.7秒左右。值得一提的是，奥迪S3的发动机拥有很大的改装潜力，路上跑的S3真家伙中，可能10辆车有8辆都会刷程序，百公里加速甚至能破3秒，已经是百万超跑级别了，而奥迪S3的官方售价其实36万出头。
另外，因为奥迪A3外观改奥迪S3不用花太多钱和心思，所以很多A3车主都会微微改装，也就导致真S3反而在路上会偶尔遇到“你不就是个奥迪A3嘛，装什么S3”这种挑衅。而要分辨奥迪S3和奥迪A3需要注意几点，一是后视镜颜色，俗话说银耳奥迪、红标思域、蓝针大众，说的就是银色后视镜的奥迪代表的是性能；二是轮毂，普通A3的轮毂毫无“杀气”，而S3的轮毂虽然也是18英寸，但看起来运动感明显强了几个档次；三是排气，单边共双出和双边共四出的区别还是很大的。对了，有些S3车主会主动把尾标换成A3，甚至贴上一个“买菜用”的贴纸，堪称“老虎扮猪”。
大众高尔夫R
在小钢炮这个圈子里，如果不提大众高尔夫R，那绝对是重大错误，目前国内仍在流通的进口大众高尔夫R还是7.5代，发动机动力参数和现款奥迪S3一模一样，二者同为290马力，380牛·米扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间也是4.8秒，甚至连实测加速也基本相同。只不过国内版和海外版还是有一点差距，后者可达310马力，配合第5代Haldex四驱系统，海外版0-100km/h的加速时间仅为4.6秒。当然，车主也可以通过改装，来榨取发动机潜力、提升性能。而高尔夫R的改装潜力和奥迪S3类似，EA888发动机也被不少人奉为改装“神机”。
至于外观区别，首先是前脸包围，虽然一汽-大众国产版老高尔夫也有R-Line版本，但是两侧雾灯处导风槽和车身同色，并且有一根镀铬饰条，真正的高尔夫R是亮黑色；其次是中网格栅内部标识，高尔夫R只有R字，国产版是R-Line；三是高尔夫R和奥迪S3类似，后视镜颜色也不与车色相同，其采用黑色或银色后视镜；四是尾部造型，包括扩散器和双边共四出排气等，均是性能车的必要标识之一，并且高尔夫R尾门上也只有R字标识，看起来更加简洁清爽。
汽车渝评
除了以上三款车外，车界里还有很多外观看上去不算高调，但一脚油门下去，那暴躁的声浪、出众的性能，可以将路上95%的车甩开到别人怀疑人生。但归根结底，开车上路不要想着与别人在红绿灯前起步争高低，不但有可能遇到这类“扮猪吃老虎”的存在，反被别人“秒杀”，更有可能酿成交通事故，造成人员伤亡。要记住，安全永远是一位，要开快车还是去专业赛道开。
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喜提爱车奔驰A级AMG，谈一谈我的提车心路历程！

【NKOriginal】 湖北首台A35L AMG提车记录閒聊 这车到底值不值得购买 大家好，我是NK，本人文笔不太好，我就简单地分享一下提车过程以及使用感受 首先，我很讨厌加长车款... 至于我为什么会提A35L呢? 因为没标轴的可以选，也没有钢砲车款的消息 哈哈哈 我个人95%时间后座都不曾载人的情况下，我觉得加长车款就是搞怪，无奈老思想所逼，几乎啥车国产都要弄个加长消费者才会觉得划算?! 反正我爸就是这么想的 主要会购买A35L AMG还是因为公司的需要，所以12月中经过几分钟的开会就决定在过年前寻找一台A35L AMG现车。但是...武汉没车，而且价格烂，而且销售都不太理人。于是我就开始忘省外找车了，一直想找一台AMG方向盘旋钮 + 柏林套件的配置，无奈全国都没有这样的现车。最后很幸运的在上海中升朋友店裡寻获一台 亚光灰+AMG方向盘旋钮+亚光轮穀的现车，问了一下费用跟购车事项就秒了。从上海大板车运输到武汉3天左右，发票，保险跟临牌全部齐全同天收到，真的超级有效率!
第一桶油 2020加油~~~ [坏笑]
NK有幸开过目前大部分市面上的AMG车款，其实没太大必要再讨论A35L AMG是否对得起AMG的称号。毕竟这是奔驰对市场营销的策略所需，他们说是AMG那就是AMG吧。我简单的分享一下这几天开下来的感受跟优缺点~ A35L AMG 优点 - 椅子舒服，因为北京奔驰怕价格太贵阉割了AMG RECARO座椅，所以对我这种老腰来说还挺合适的。 - 因为MFA2平台加大加宽了，比我上一代A级那是空间大了不少，尤其后备箱的储物空间。 - 最便宜的AMG，更容易达到人生的小目标，有什么比这更香呢? - 动力日常使用完全足够，偶尔激烈跑一下也是没问题的。 - 虽说屁股挂著北京奔驰的标，实质上这车还是99%进口配件，之后国内组装。 - 变速箱比老款A级那是顺滑太多了 - 避震足够的运动支撑，同时也能兼顾到日常的舒适性，加分! A35L AMG 缺点 - 因为怕价格往50万去，其实北京奔驰阉割了很多东西。40万连一个记忆座椅都不给，你说坑不坑? - 又因为怕价格太高，连AMG RECARO座椅直接不让你选配... - 我一直吐槽的A级仪表台设计，因为没有像E或者S的遮盖设计，仪表的反光非常严重，我可以直接当镜子用。 - 涡轮挺小的，对后续改装潜力非常有限。 - 怕北极熊绝种的原因(欧六国六)法规的限制地使这车可以说是没啥声浪可言，头段三元催化简直就像个便祕的肥肠。AMG没声浪? 你跟我开玩笑吧。 - 北京奔驰组装的原因吧，反正我主驾驶的门常常关不上，需要非常大的劲才能关上门。刚提的车就找师傅调整锁头位子。 - 胎噪，非常大!跟续跑胎有直接关係，所以之后考虑换成普通胎。 - 这车还不能自由选配订车，所以要什麽颜色跟配置全靠运气了。
总之A35L AMG对得起这价格，目前也觉得对得起AMG家族。后续这车会有一系列的升级~ 先聊到这 已提A35 AMG的车友们欢迎加好友留言交流 [胜利]