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上汽奥迪a7最新消息,加了“L”的国产A7，能否依旧是你的Dream car

admin admin 发表于2023-12-31 02:00:20 浏览23 评论0

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奥迪A7加长国产实锤！无框车门+掀背尾门，或45万起

下面小编要和大家聊的这款车是奥迪A7L。对于奥迪A7大家都可能都不是很陌生，这是奥迪旗下的一款四门运动豪华轿跑车型，这款车的定位界于C级行政车型与D级豪华轿车之间。这款车与较高的颜值和不错的性能吸引了不少年轻人的目光。不过，这款进口车型的高昂售价却是让不少人望而却步。
不过，奥迪A7似乎要进行国产化了，而且国产化的任务还落在了上汽身上。此前，有媒体曝出，“上汽大众 Audi A7L自动螺柱焊项目公告”，将采购31套Audi A7L自动螺柱焊。近日，又有消息称上汽奥迪为国产奥迪A7L采购19寸和20寸轮胎。这些都表明奥迪A7国产化已经板上钉钉了。
根据业内媒体的推测，国产化的A7L在外观设计上将继承奥迪家族最新的设计语言。国产之后的A7L也将重点突出宽、扁的风格。前脸进气格栅设计上，这款车将采用线条较为犀利的进气格栅设计，配合上很有科技感的LED大灯组设计，这款车的前脸颜值将很有豪华感和识别度。
平台方面，进口版A7是基于MLB Evo平台打造，而国产车型将于上汽大众辉昂使用统一平台生产。车身尺寸分明，进口车型的长度为4976毫米，而国产版的A7肯定会加长车型，轴距或许会达到3080毫米。车身侧面设计上，国产之后的A7L侧面造型或是这款车外观设计最大的亮点。例如，无框车门、掀背式设计、溜背式造型等，都将成为较大的卖点。
内饰设计上，国产之后的A7在内饰设计方面或将与进口车型整体保持一致，依旧是采用了奥迪较为经典的中控台设计，整体简洁立体，科技感和豪华营造的很强。尤其是12.3寸的液晶仪表盘+大尺寸中控屏+多功能方向盘+HUD抬头显示系统等，将为这款车的科技感加分不少。
动力方面，进口版的A7动力上搭载的是高低功率的2.0T发动机和3.0T V6发动机。发动机功率方面，2.0T发动机的最大功率分别为140kW/320N.m和180kW/370N.m，3.0T发动机最大功率为250kW/500N.m。传动方面，这款车匹配的是7挡 双离合变速箱。
售价方面，目前的进口版A7车型的最低指导价为57.38万元，顶配车型的指导价为85.98万元。整体而言，售价还是很高的。而有消息称，国产之后的A7L售价将在45万左右起步，整体还是优惠了不少的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最美掀背车没了！国产奥迪A7L最新路试照：三厢加长，配小轮毂

日前，和讯汽车从外媒获取到了一组全新上汽 奥迪A7L的海外路试谍照。这是近期较为清晰的新车路试照，尽管全车都披上了厚厚的伪装，但是可以看出新车明显进行了加长处理。根据此前消息，新车将在2022年正式在国内上市。
从前包围轮廓来看，新车基本保留了目前进口A7车型的造型设计，标志性的大嘴中网搭配修长的全LED灯组，运动气息十足。细节方面，路试车在中网两侧配备了用于ACC自适应巡航功能的双毫米波雷达，前挡风玻璃上方配备了单目摄像头。
车侧来看，车身结构有明显的变化。新车并没有采用通常拉长轴距和后车门的方法进行加长，而是对C柱后方区域进行拉长，这导致溜背的视觉效果明显减弱，变为了传统三厢车结构造型，这个较大的改变也引起来部分海外媒体的质疑。
目前进口A7车型的车长和轴距分别为4976mm和2928mm，预计加长后的车身长度会突破5米，而轴距可能并不会增加太多，这也将使得后排的乘坐空间不会得到明显加强。
车尾部分伪装较重，但预计还将保留目前的贯穿式尾灯和隐藏排气设计。值得注意的是，路试车轮毂尺寸只有18英寸，相比目前进口版本的19英寸有所缩水，但尚不清楚是否会用于未来的量产车型上。
内饰方面预计仍将采用目前奥迪最新的家族化设计，配备多块液晶屏幕和新款的方向盘造型。不过考虑到2022年上市时已经是奥迪A7这代车型推出的第4年，国产后可能会做部分本土化调整和改款设计。
动力方面，目前进口奥迪A7仅提供了2.0T高低功率发动机两种动力，最大输出功率分别为190/245马力，匹配7速双离合变速箱。有消息称，上汽奥迪A7L届时将会推出2.0T+48V轻混车型，同时3.0T＋48V轻混系统的“55TFSI”停售车型也将复活，并搭载四驱系统。
奥迪A7L作为上汽奥迪的首款车型，对上汽集团与奥迪开展合资项目具有重大意义。目前规划年产能6万台，路试照的曝光也表示该项目正有条不紊的进行。不过现在令人比较担心的就是本土化加长后，新车从溜背造型改为更加实用的三厢结构，国内消费者能否买单不得而知。
好消息是，随着国产后关税的取消，未来新车售价方面将有大幅下降。目前进口奥迪A7的售价区间为57.38-70.48万元，此前已经停售的3.0T顶配车型售价更是高达85.98万元，而上汽奥迪A7L的入门车型终端价格将大概率跨进50万元内，同时各类配置和细节设计将作出本土化调整，更加符合中国消费者的用车习惯。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

A7L比A4L便宜！3米轴距+无框车门 官方回应情况属实

受新能源市场产品冲击，今年似乎越来越多燃油车型出现不小让利的情况，即便是高端品牌也不意外。
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例如日前有上汽大众员工能以内部价购买上汽奥迪车型的活动，销售车型涵盖A7L、奥迪Q6以及Q5 e-tron，车型优惠价格区间达到7-16万元，远低于市场价。
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针对这一情况，上汽奥迪回应：“该优惠情况属实，但不对外销售，如有员工倒卖，将会追查到底，且购车员工至少一年内不可过户，所以活动暂时没有影响正常市场交易环境。”
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上汽奥迪作为上汽大众于2016年成立的项目，旗下车型推出时间都不长。
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上汽奥迪A7L（指导价41.87-77.77万元）
上市时间：2022年1月
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作为基于“最美奥迪”A7打造的中国专属车型——A7L，其外观基本延续新款A7设计，仅仅是尾部调整为三厢造型，取消了溜背设计，并对车身尺寸进行加长，空间较A7有明显提升。
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尺寸方面，新车长宽高分别为5076/1908/1429毫米，轴距为3026毫米，尺寸均较A6L更具优势，定位中大型轿车。最重要的是，新车延续了无框车门。
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动力方面，奥迪A7L提供2.0T L4发动机和3.0T V6发动机，最大功率分别为245匹和340匹，全系匹配7挡湿式双离合变速箱，支持前驱和四驱选择。
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上汽奥迪Q6（指导价：46.76-63.06万元）
上市时间：2022年9月
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虽说Q6与A7L同样是作为中国专属车型，其车型基于大众MQB Evo平台，但新车采用了奥迪最新家族设计语言，提供两套前脸风格，并拥有比所有奥迪SUV更舒适的乘坐体验，提供6座和7座布局。
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上汽奥迪Q6序列虽低于Q7，但尺寸比奥迪Q7（长5067毫米）要大，长宽高分别为5099/2014/1784毫米，轴距为2980毫米，定位中大型SUV。
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动力方面，新车搭载的是与保时捷Macan的同款EA888 Evo4发动机以及2.5T V6发动机，最大功率分别为265匹和299匹，同样全系匹配7速湿式双离合变速箱。
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上汽奥迪Q5 e-tron（指导价：35.65-47.95万元）
上市时间：2022年2月
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虽然奥迪Q5 e-tron是上汽奥迪首款纯电车型，但其在同级市场优势不算明显，或因新车基于MEB平台打造，让其被调侃“换壳ID.6”，不过该车作为奥迪品牌打造车型，相信也将拥有更多优势，包括底盘调校等。
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尺寸方面，新车长宽高分别为4876/1860/1675毫米，轴距为2965毫米，定位6/7座中大型SUV。
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动力方面，该车全系提供40 e-tron和50 e-tron两种动力模式，最大功率分别为204匹和306匹，0-100km/h加速最快6.7秒、续航里程提供560公里和520公里。
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对于上汽奥迪员工优惠这一活动确实很诱人，但这也体现近年大多数燃油车型和部分不具核心竞争力的纯电车型，都出现明显的竞争压力，即便是高端系列也同样如此，毕竟一汽-奥迪如今销量也出现明显下滑。
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基于这样的环境，如今也有许多车企曝出“巨额”让利活动，主要集中于合资品牌，包括标致、雪铁龙、日产、本田以及丰田都在进行。
【本文来自易车号作者玩车TV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

国产奥迪A7L最新进展：辉昂共线生产2022年上市

全新一代奥迪A7自发布之日起就被称作是最美奥迪车，不过想要入手这台最美奥迪车的话代价是比较高昂的，毕竟近55万的起售价已经可以让很多人望而却步了。
好消息是，上汽奥迪落地之后的首个轿车项目可能就是A7，如果国产A7上市之后，其入门售价有望有较大幅度的下探，届时奥迪A7的销量有望迎来爆发。
不过，结合此前的报道来看，国产后的奥迪A7并不是那么的原汁原味，可能会对车身和轴距进行加长成为A7L，以达到定位高于A6L的目的。
由于车身和轴距加长，因此奥迪A7L的尾部线条可能也会进行一定的修改，是否会破坏原有的溜背造型目前还不得而知。
据国内媒体报道，上汽奥迪A7L未来会在上汽安亭三厂投产和上汽大众辉昂共线生产，规划的产能将会达到每年6万辆。
时间节点方面，报道称A7L将于2021年进入量产阶段，不过正式上市还是要等到2022年。
至于动力，参考A6L来看的话将会搭载高低功率的2.0T发动机以及3.0T V6发动机可选，与之匹配的应该还是7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

加了“L”的国产A7，能否依旧是你的Dream car

A5和A7绝对是奥迪A字辈产品中两款“锋芒毕露”的车型，为什么这么说？其原因不仅是这两款车都拥有别具一格的造型，尤其能够满足对外观、个性化需求较高的消费者，最重要的原因是其“进口”的身份。相比于A5，A7有着更高的定位和定价以及更高的格调，加上此外种种原因，奥迪A7成为包括笔者在内无数车迷朋友们心中的梦想之车。
奥迪A7 Sportback诞生至今共经历两代车型，定位于中大型四门轿跑车的它，以帅气的整体外观、流畅且修长的设计以及引人注目的溜背式造型给人们留下深刻的印象。但“进口”身份的它在市场中的表现却并不怎么样，大多数人即便是喜欢它，也会更加理性的选择购买性价比更高的车型，可以说高昂的售价是奥迪A7将无数人拒之门外的首要理由，但这一情况似乎将会在不久后被改变。
近日，笔者从网络上发现了上汽奥迪A7L的白车身曝光照片，尽管该照片只显示了车尾部分，但不难看出这是一辆上汽集团生产的奥迪A7L，中部位置的奥迪LOGO、左下角的A7L字样、右下角的“上汽奥迪”、“55 TFSI”、“quattro”正是奥迪的“惯用作风”。
这张照片同时传递出了几大信息，第一，奥迪A7被加长；第二，A7L由上汽奥迪生产，成为国产奥迪车，不再是进口身份；第三，车辆白车身效果近乎已经达到可量产的标准；第四点也是最遗憾的一点，溜背式造型没有了。
“L项目正式落地”
今年5月份，上汽集团党委书记陈虹曾表示：“上汽奥迪项目的研发、生产等相关工作都在正常进行中，上汽奥迪首款产品将在2022年初投放市场。”这似乎意味着上汽奥迪将在2022年初投放市场的首款产品正是上汽奥迪A7L。
众所周知，奥迪属于大众旗下的汽车品牌，而我国南北大众之争向来比较激烈，看似“本是同根生”，实际上却是“相煎得太急”，几乎双方的每一款产品都有对应的竞品车型与之捆绑竞争，也不得不说这样的“双车战略”确实比较成功，至少能够在一定程度上减少消费者去“别人家”买车的可能性。但回归到奥迪A7这款车上，奥迪在我国向来由一汽奥迪进行生产，开发上汽奥迪项目意欲何为呢？
上汽奥迪A7L作为一款当之无愧的重量级车型，尽管有较大可能让上汽奥迪“一战成名”，但根据市场中这一长段时间以来的反馈来看，一汽大众的口碑显然是要比上汽大众要好的，尤其是帕萨特、途观L在中保研碰撞测试中非常差劲的表现不得不让人对其产品质量进行质疑，而且这也会对上汽奥迪A7L在人们心目中的主观形象产生一定影响，究竟结果怎么样还得事实说了算，等新车上市后我们一“探”便知。
外观或引争议
从当下已有的消息分析，并看不出该车在前脸有没有发生变化，但溜背式造型没有了是肯定的，而仅此这一点，就并不是那么让广大车迷们满意。
就现款奥迪A7而言，车身长为4976mm、宽为1908mm、高为1414mm，轴距为2928mm，加长后摇身一变“A7L”以后，车身的长度极有可能突破5米，而轴距也可能达到3米以上，空间和容积变得更大毋庸置疑，但外观是否会受加长的影响而变得不是那么的香呢？溜背式造型就是“一大信号”，而且从谍照来看，车身前脸和侧面的风格更加偏向于奥迪A8，看起来更成熟、稳重，但也缺失了A7本应该有的那些年轻和帅气。
车型的外观设计向来都是不同人有不同看法，以上的猜测和分析纯属笔者个人的想法，无论小伙伴们觉得变好看了，还是觉得变得不太理想了，现在来评价都有些为时尚早，因为在正式敲定之前，外观设计是存在着变化的可能性的。
价格仍是关键
并不是进口的A7就不畅销，也不是国产的A7L就一定畅销，最终还得是价格说了算。就目前2020款奥迪A7的售价来看，57.38万元——70.48万元的售价并不那么亲民，如果上汽奥迪A7L能够将售价压低10万——15万元，相信还是有不少消费者愿意为之买单的。
写在最后：
加长后的结果不得不淡化A7的轿跑风，但也带来更佳的舒适性和实用性，上汽奥迪A7L能给大家带来的到底是惊喜还是惊吓？我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产奥迪A7L取消大溜背，2022年上市，熬得起2年等待吗？

从2016年起，关于奥迪要与上汽集团合作成立上汽奥迪的消息便吵得沸沸扬扬。作为最大利益受害者，一汽-大众奥迪、奥迪经销商自然不同意，当时它们还联合反对，甚至以退网退市作为要挟。
后来在2017年5月19日，经过多方协商，最终达成了一个协议，要求各方要努力确保一汽-大众奥迪在2022年实现销量90万辆和第三方不得早于2022年1月在中国销售。
随着2022年的临近，有关上汽奥迪的声音又响了起来。先是去年年底网上曝光了一则招标公告，不仅揭开了上汽奥迪在产品方面的筹划，也告知消费者 奥迪A7将要国产的消息。
后来官方也正式确定奥迪A7将由上汽奥迪进行国产，和奥迪A6一样，国产A7也会进行加长，并将命名为奥迪A7L。
对于很多喜爱奥迪A7的消费者来说，这无疑是一则好消息，因为奥迪A7外观动感雅致，溜背造型闻名遐迩，素有“最美奥迪”之称，但由于进口出售，起步价高达57.38万元，实在是令人望而却步。届时国产后，虽说级别摆在那里，但由于省去了诸多成本，奥迪A7L的价格门槛将会降低不少。
前段时间，国产奥迪A7L部分实拍图曝光，从现有的信息来看，这款车的前脸变化似乎并不大，大尺寸六边形格栅依旧占据大部分视线，两侧的LED大灯造型扁平而又凌厉，虽然仅露出部分轮廓，但是丝毫不能掩盖它的“灯厂”本色。下包围的保险杠设计与进口版本一样，依旧相当犀利。
将视线转向侧面，变化就很显著了，可以发现国产奥迪A7L将进口版本灵动优雅的溜背造型取消了，取而代之的是传统的三厢结构，后车门与后备厢被拉长了，原属于轿跑的动感气质几近消散。
这项改变毫无疑问引来了诸多热议，有人说国产奥迪A7L丢失了美感与辨识度，“泯然众人矣”；有人说这样的设计多了些行政轿车的气场；也有人站在实用性的角度分析，拉长车尾可以获得一个更大口径的后备箱，拿取东西会方便很多。但我认为，大多数人会为它缺少大溜背而感到遗憾与失望。
车尾部分，国产版本与进口版本几乎保持一致，保留了经典的贯穿式尾灯。左下角有一个“A7L”标识，右下角有一个“55 TFSI”标识，两者传递出一个重要的信息：国产A7L在动力方面并不会有所阉割，3.0T V6涡轮增压发动机将会得以保留。
车身尺寸方面，目前并没有明确的数据，不过现款奥迪A6L的长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm，那么作为级别比它高的奥迪A7L，车身尺寸方面将会比A6L还要优秀。
根据现有消息，国产奥迪A7L将与上汽大众辉昂共线生产，预计在2021年量产，2022年上市，算是兑现当初的协议。
不过，时间线拉长后，对于国产A7L是有些不利的，一是汽车市场瞬息万变，现在看来尚有竞争力的车型能否经得起两年等待仍属未知，二来新能源市场也在迅速发展，两年后的汽车消费政策与风向充满不确定性，如果偏向于新能源市场，那么属于燃油阵营的A7L将受到大环境影响。
如果是你，两年后你会购买上汽奥迪A7L吗？
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A7国产步伐加紧，售价或大幅降低，比买E级还香

作为多数男性心中的梦想之车，奥迪A7有着优雅的造型、有着科技感的配置、更有着国际一线豪华品牌的身份加持，一系列的光环都让奥迪A7有着数不尽的追求者，但苦于价格甚高，多数人只能把梦想之车当做梦想，仰望却无法实现。
不过，上汽不久前发布了奥迪A7L的招标公告，告示一出，便让穿的沸沸扬扬的上汽与奥迪再次合作板上钉了钉，奥迪A7实现国产之后，没有了关税等成本，如今价格为57.38-85.98万元的指导价必将下降，到时候有望拉低到50万元以下，与A6售价有得一拼，无疑将大大提升产品的竞争力。
实现国产后的A7或许会在车身上进行加长，但整体上变化不大。奥迪A6便有这样的先例，而在我国，加长式的车身也是多数消费者的爱好所在。比起经常被称作“官车”的奥迪车型，A7在设计上面有着更新颖的元素，引擎盖上放射状的腰线让时尚感大为增强，头灯上的一小块区域由于凸起的腰线和内凹的板块让肌肉感特别明显；六边形进气格栅在黑色亮面设计的饰条上中和得集时尚与大气为一体，前大灯的造型犀利，内部灯带以星星点点的矩阵式造型打造，层次感和设计感都十分突出。
进口版的奥迪A7已经有十分出色的车身尺寸了，得益于此，车身侧面的表现也很为霸气。除却不错的车长，溜背式造型的车顶、凸起的车身线条以及多面设计的车身面板都让奥迪A7的侧面在给看起来有着超俗的气质。当然，侧面设计最值得一提的还是其无边框式车门，如果这一设计在实现国产后能够保留，想必会吸引很多消费者。
奥迪A7的设计已经细致到了全方位，并没有之侧重于前脸或者哪一部分，即使是来到尾部，也显得十分精致。尾灯的内部灯带采用了与前大灯一直的造型，锯齿般的内部构造显得十分犀利，此外，大灯还采用了时下最新的贯穿式设计，很是吸人眼球；A7在设计层面的连贯性在尾部也可以看出，底部包围及包围上的镀铬装饰和贯穿式尾灯造型类似；排气装置采用隐藏式设计。
进口版车型的长宽高分别为4976mm/1908m/1405mm，轴距为2928mm，关于实现国产加长这一点其实是具有争议的，有人认为加长是“入乡随俗”，但也有不少人认为，加长后会将车型的运动感大为降低。不管如何，多数车型实现国产后加长仿佛已经形成了趋势，如保时捷帕纳梅拉。而进口车型实现国产后加长虽有部分不和谐的声音，却也没有阻止销量。
配置方面，奥迪A7全系采用LED远近灯光源，而且全系远光灯可选装激光，很是酷炫；自动空调和温度分区控制、后排出风口、皮座椅、天窗、定速巡航、驻车雷达、倒车影像等等基础或高级配置都在低配车型就开始实现，实现国产后，定也不会缺失。安全方面，低配具有8气囊以及胎压报警等等装备。
海外版奥迪A7提供不给了2.0T与3.0T两款发动机，最大马力分别为245Ps、340Ps。传动匹配7挡双离合变速箱。而国产后的奥迪A7L或将搭载2.0T EA888发动机，在动力上面虽弱于海外版的3.0T车型，却也有着售价低的优势。
奥迪A7L在细分市场中的直接竞对少之又少，而奔驰GLS实力显然弱于奥迪A7L，因此，在此级别此价位中，奥迪A7L只要品控得当，或许会成为消费者的首选。
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3.0T+四驱！上汽奥迪首款车型来了！号称最美新车


早于2016年奥迪就被曝出在国内的第二个合作伙伴——上汽集团，当年很多人都在猜测：难道继南北大众之后，“南北奥迪”也要来了吗？时隔多年，这个问题的答案终于能落实。

今年以来，关于上汽奥迪首款车型——A7L的消息就不断流出，而最近更是曝光了新车在德国测试的谍照，在加上此前的白车身图，也就是说奥迪A7国产化这事稳了。另外根据最新消息，新车将会在2021年正式量产，并在2022年正式上市销售。

作为奥迪品牌的单数序列车型，奥迪A7 Sportback同样有着独特的标签，中大型轿车定位+溜背车身设计，曾享有“最美奥迪”之名。而看回即将国产的A7L，新车前脸部分基本沿用了现款奥迪A7的设计风格，扁平宽大的六边形配合两侧狭长的大灯组依然霸气，同时下方还采用了三段式进气口造型，进一步提升运动气息。

车身侧面是A7L与A7的最大不同之处，从谍照图很明显就能看到A7L在轴距被加长以后，其车身造型发生了一定的变化。特别是尾箱的线条变得更为平缓，因此车侧整体视觉效果极其修长，车身结构也从Sportback改为传统的三厢轿车。
（图片来自网络）
值得一提，现款奥迪A7的长宽高分别为4976/1908/1414mm，轴距为2928mm，而作为加长车型，未来上汽 奥迪A7L的车身和轴距很有可能突破5米和3米大关，届时A7L的车内空间表现或会更胜一筹。

而车尾方面变化不大，新车仍会保留最新的贯穿式尾灯以及运动包围，但根据白车身得知，新车的车尾标识将更换为A7L，同时新增“上汽奥迪”的字眼，而从外观整体设计来说，A7L仍会有着不错的辨识度。

虽然上汽奥迪A7L尚未公布其内饰设计，但根据奥迪现阶段国产化车型可猜测，A7L将不会大改内饰造型。

这一届的奥迪新车可谓在内饰上展现出极强的科技感，主要功臣就是中控上下双屏的设计，另外中控屏和空调控制面板在操作时均有反馈力，以此弥补了相对于物理按键在盲操方面的不足。

而除了全液晶仪表以外，在方向盘的左侧同样有一个较小的操作面板，其涵盖了用于照明功能的控制装置，也是进一步优化掉实体按钮。

在空间方面，国内消费者非常注重后排的表现，特别是对于这么一款豪华品牌车型，假如空间足够充裕，那么将有着宜商宜家的潜力。而得益于轴距加长以及造型的变化，A7L或许也能提供更出色的腿部和头部空间，而最终表现我们拭目以待。

动力方面，现款A7基于奥迪最新的MLB Evo平台打造而来，并搭载了2.0T和3.0T两种动力总成。而此次白车身的右侧也向外界展示了55TFSI和quattro的标识，这意味着未来国产的A7L将会提供3.0T的动力总成，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，传动匹配7挡双离合变速箱和quattro四驱系统。

至于更入门的40 TFSI（2.0T 190马力）和45 TFSI（2.0T 245马力），教授认为A7L也会大几率引入国产，毕竟这是拉低车系售价的关键，同时也是更多消费者选择的动力空间。

在奥迪已实现国产化的车型中，定位最高的是一汽-大众奥迪A6L及A6L新能源版，因此上汽奥迪A7L的到来将会突破这一界限。而相比之下更重要的，是奥迪A7L在奔驰CLS等同级车型中率先实现了国产化，这不仅对于奥迪而言是领跑的机会，同时还有可能会领到这两款竞品也考虑国产化，当然了最终受益的就是广大消费者。

第一代奥迪A7于2010年正式亮相，当年其主要竞争对手是奔驰CLS级，虽然定位上同为四门轿跑车，但A7与CLS在风格上有着明显差异，其中奥迪A7更趋向于跑车设计，并且还衍生出了高性能版S7以及RS 7系列，因此很受有实力的年轻人喜爱。

历经7年后奥迪A7迎来了自己的第二次换代，拥有全新设计风格的它再一次巩固地位，而即将国产的奥迪A7L正是基于这一代车型而来。说到这或许大家都会感到疑惑，从Soprtback造型变为传统轿车造型，奥迪A7L在国内究竟是扮演什么角色？
（图片来自网络）
对此教授认为，轴距和车身的加长绝是符合趋势，毕竟空间表现在国人的“评分表”中占据了极大部分，而纵观奥迪现已国产化的车型，即使是入门级的国产奥迪A3也逃不过“L定律”，所以A7L的加长是为了贴合国内的需求。

另外，奥迪A7L未来在国内的定位也是多样性的，既然是成为了三厢轿车，那其未来的最大竞争对手除了奔驰CLS外，也应当包括其他豪华品牌的中大型轿车，例如宝马5系和奔驰E级，当然“自家”的奥迪A6L也在内。而奥迪A6L多年来已在国内累计了相当不错的口碑，销量表现如各位所见，此时上汽奥迪或能借助这样的基础条件来踏出第一步，从而让往后的国产化道路更加“畅通”。

那么问题来了，奥迪A7L卖多少钱才能与以上所说的车型形成“威胁”？现款奥迪A7售价为57.38-70.48万元，共有2.0T和3.0T两种动力共三款车型可选，假如A7L将延续同样的动力配置，那么教授认为国产的A7L车系售价在48-65万元之间或能更具竞争力。

豪华品牌车型国产化的意义想必大家都能知道，而此次上汽奥迪带来A7L也值得我们庆贺，毕竟从长远来看上汽奥迪或会在未来带来更多的产品，例如一直在传的奥迪Q7或奥迪Q8等，也就是说以后将会有更多的奥迪车型被引入国产。那么对于奥迪A7L，各位认为卖多少钱更合适？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

泰州首台上汽奥迪全新A7L成功交付！

1月18日，泰州首台上汽奥迪全新A7L成功上牌圆满交付！
本次交付车型为上汽奥迪A7L先行版，全球限量发售仅1000台！每一台车都将享有先行版车主身份识别的专属号码。正如奥迪中国首席设计师Fahr-Becker的诠释，它饱含着每一位奥迪设计师、工程师的钟爱与期待。专属限定的青山黛和高端定制的棕色内饰为全新奥迪A7L先行版增添了高贵、神秘的独特气质，使优雅格调与现代美学并存，让每一次出发和到达都充满独有的仪式感，助力用户实现对高端生活品位的不懈追求。
泰州上汽奥迪的首任车主张先生表示，全新奥迪A7L定位于C+级性能行政座驾，刷新了奥迪品牌国产豪华车新高度，此次上汽奥迪推出了先行版全球限量号、专属配置级权益，让他感受到了尊贵和独特的体验。
上汽奥迪泰州万象城都市店负责人表示，作为限量车型，全新奥迪A7L先行版不仅承袭了奥迪品牌的运动基因，更以专属设计和配置为用户带来尊贵、独特的体验。无论是专属限定的青山黛、同级唯一的21寸五幅星钻设计的RS轮毂、超静音无框电吸车门，亦或是甄选自奥迪高端定制的顶级华革纳真皮、菱格纹撞色缝线设计和性能车专属的竞速雅灰格纹铝饰条，全新奥迪A7L先行版在每一个细节之处都彰显出旗舰级应有的豪华质感。
接下来小编带各位回顾下现场的精彩瞬间。
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从图片中，小编感受到了上汽奥迪万象城都市店满满的诚意，也体会到张先生现场传递而来的尊崇体验，那上汽奥迪全新奥迪A7L先行版的魅力到底在何处呢？
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首先，我们来聊下先行版限定色的专属意境。
“千里横黛色，数峰出云间”，烟雨初霁，远眺山峦云雾缭绕。上汽奥迪融汇中国山水的意境，汲取中华文化之精粹，以“青山黛”作为专属配色，应用于面向中国市场的第一件作品——全新奥迪A7L先行版限量车型上。这不仅蕴含着奥迪品牌对于东方审美的独特品味和追求，也是奥迪“在中国，为中国”战略的全新诠释。
青山黛具有丰富的色彩表现力，在不同光线和视角下呈现出色彩的明暗变幻，提供了多层次的观赏视角。其在暗光环境下偏绿，在亮光环境下接近湖蓝，更显莹润透亮，每一处的精致细节都向我们诉说着它的动人故事。全新奥迪A7L先行版优雅灵动的车身线条，也如青山的连绵起伏，流露着动感之美与前卫风范。此外，一贯追求独创性的奥迪设计团队，在大面积的深邃绿色中融入曜黑套件，让本来就冷峻神秘的青山黛变得更加尊贵迷人。
将美好的想象还原于车身漆面上并非一件容易的事情。为充分呈现青山黛的独特之美，上汽奥迪不仅进行了色彩的科技创新，也不断打磨升级漆面工艺，努力将灵感变为现实。车漆上色，需要经历色板制作、光照测评、喷涂、烘烤、打磨、多次喷涂、人工检查等一系列车间环节。此外，整车还必须通过耐紫外线暴晒、耐盐雾、耐水耐湿热等严苛质量测试。在这漫长过程中，每一个步骤，都融入了工程师的反复推敲与多次试验，不仅体现了上汽奥迪对品质的极致追求，亦是工匠精神的完美体现。
车漆色彩，并不是设计研发的全部。前奥迪外观设计负责人Andreas Mindt带领德国奥迪设计团队倾情打造了全新奥迪A7L先行版，在内外饰的色调、材质选取上都十足用心。低调奢华的黛色外观与优雅浪漫的高端定制棕色内饰碰撞出不同凡响的火花，恰到好处地融合了自然与都市气息，透露出沉稳底蕴的气质。超级运动座椅采用顶尖的欧洲低温区进口的华革纳全真皮包覆，取自欧洲低温区进口皮料，经过多次鞣制工艺，保留天然皮纹细致纹路感的同时，触感极为柔软，营造出考究但不堆砌的豪华风格。配以钻石菱纹撞色缝线，和RS性能车同款雅灰格纹铝制饰条，散发出从容高雅的运动格调，与奥迪车主彰显个性、敢于先行的气质相得益彰。
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其次，我们领略下A7L的极致性能驾控。
作为上汽奥迪首款豪华旗舰车型，全新奥迪A7L出自MLB Evo平台。这一被誉为“盛产”豪车及超豪华车的平台，曾诞生了包括奥迪A8、保时捷卡宴、宾利添越和兰博基尼Urus等高端车型。MLB Evo以MLB纵置发动机模块平台为基础，在电子技术、车身材料、底盘系统，以及重量控制和布局技术方面都进行了全方位的升级。在MLB Evo平台的加持下，全新奥迪A7L汲取了奥迪A8的领先配置，从而奠定了其奥迪国产最高级别车型的地位。
?搭载了保时捷Cayenne同款3.0L V6 TFSI 带轻混动力的涡轮增压发动机，全新奥迪A7L最大功率输出为250kW，瞬时扭矩高达500Nm。配合7速S tronic湿式双离合变速箱，零百公里加速5.6秒，瞬间爆发的超强动力让人心潮澎湃。如今，随着排放法规的日益严苛，小排量发动机成为市场上的主流，六缸发动机的数量大大锐减，消费者所能买到六缸发动机的机会也会越来越少。在连百万级豪车都换装2.0T 小排量涡轮增压发动机的时代，全新奥迪A7L的3.0T V6发动机显得弥足珍贵，让消费者依然可以体会到纯粹而澎湃的驾驶乐趣。
7速 S tronic变速器是新一代为MLB Evo平台开发的湿式双离合变速箱。它不仅能够胜任高达500Nm的扭矩承载，还能从容应付3.0TFSI V6涡轮增压发动机的高扭矩输出，帮助全新奥迪A7L释放澎湃动力。与之匹配的是奥迪A8L同款的48V轻混动力系统，采用BSG电机形式，让电机更加直接的与燃油动力系统联动，拥有高级启停（车速≤22km/h可激活）、制动能量回收、动力辅助等功能，实现了动力性能与燃油效率的最佳平衡。 ???
最后，我们来说一说全新