本文目录一览：
- 1、阿斯顿马丁ONE77多少钱一辆
- 2、阿斯顿马丁跑车价格是多少？
- 3、阿斯顿马丁最贵的是哪一款
- 4、阿斯顿马丁车多少钱一辆
- 5、阿斯顿马丁最贵的一款汽车介绍
- 6、布加迪威龙跑车多少钱
- 7、“最便宜”的阿斯顿马丁：4.0T 、零百3.6s，还说它不是超跑？
- 8、实拍阿斯顿·马丁DBX：轴距超3米，只卖237万
- 9、超跑车排行榜前十名
阿斯顿马丁ONE77多少钱一辆
一、阿斯顿马丁ONE77多少钱一辆?
阿斯顿马丁one77超级跑车品牌阿斯顿马丁日前在巴黎车展展出了全新旗舰车型one-77，新车售价达105万英镑，引进国内的售价4000-4500万元，该车成为世界上最贵跑车，只生产77台。
二、one77多少钱？
阿斯顿·马丁One-77超级跑车品牌阿斯顿马丁日前在巴黎车展展出了全新旗舰车型One-77，新车预计售价达105万英镑，引进国内的售价可能高达4000-4500万元左右，将有可能成为世界上最贵跑车（这里指的是已上市车辆），将于2010年第四季度交付客户，只生产77台。据悉，第一批车主将于2011年初得到这款全球77台的超级跑车，中国地区也已经开始预定。阿斯顿·马丁北京地区经销商表示，虽然不确定中国地区的配额数字会是多少，但是现在能确定的是预定价格为3700万人民币。最新动态日前，从阿斯顿·马丁官方获悉，阿斯顿·马丁全球车型One-77将于2010年4月18日，上海车展前国内正式首发。阿斯顿·马丁One-77是车型，全球77台，中国大陆获得了5辆车的配额。但是这5辆车已经全部被订购一空，其中一辆车的成交价已经达到了4700万。阿斯顿马丁one-77在北美地区售价180万美金，英国地区售价125万英镑，这两个售价均已超过了标准版的布加迪威龙。除了售价，新车的动力部分亦是我们最为看重的一点：新车搭载700马力的7.3LV12自然吸气发动机，配有全新6速序列式自动变速器，百公里加速仅需3.5秒，而极速更是达到了350公里/小时以上。km加速:3.5s
三、阿斯顿马丁旗舰超跑one-77多少钱
阿斯顿马丁ONE-77全款购车：总价约5,203.87万元裸车售价：47,000,000元新车购置税：4,017,094元汽车保费：1,017,164元车船使用税：3,960元验车上牌费用：500元总价：52,038,718元贷款购车：首付约1913.87万元，月供约1010606元(3年)
四、阿斯顿马丁车多少钱
阿斯顿马丁的车都是进口车。目前有以下型号在售:阿斯顿马丁DB11，官方指导价:2268.0~329.8万元，定位为大型跑车，分为跑车和敞篷两种车身风格；阿斯顿马丁DBS，官方指导价:376.80-376.80万元，定位是大型跑车，跑车车身风格；阿斯顿马丁Rapide，官方指导价:2688.80~286.8万元，定位为大型跑车，三厢车身风格，也是阿斯顿马丁唯一一款四门轿跑；阿斯顿马丁V12华帝，官方指导价:289.80~309.80万元，定位为中型跑车，分为三厢和敞篷两种车身风格；阿斯顿马丁V8Vantage，官方指导价:186.9万元，定位为中型跑车，跑车车身风格；Vanquish，阿斯顿马丁，官方指导价:399.80~409.80万元，定位为中型跑车，分为敞篷和跑车车身风格。此外，下列项目已停产:阿斯顿马丁DB9，官方指导价:388.8万元，定位是大型跑车，三厢车身风格；拉贡达，阿斯顿马丁，官方指导价:810万元，定位是豪华车，三厢车身风格；Virage，阿斯顿马丁，官方指导价:430.00~456.00万元，定位是大型跑车，三厢车身风格；阿斯顿马丁DB7，官方指导价:338.90~373.90万元，定位是大型跑车，三厢车身风格；阿斯顿马丁ONE-77，官方指导价:4700万元，定位为中型跑车，三厢车身风格；Zagato，阿斯顿马丁，官方指导价:1200万元，定位是大型跑车，三厢车身风格。其中阿斯顿·马丁最贵的车型ONE-77全球77台，搭载7.3LV12发动机，最大输出功率760马力，百公里加速仅3.5秒。百万购车补贴
阿斯顿马丁跑车价格是多少？
阿斯顿马丁（Aston Martin）是英国著名的跑车品牌，它所生产的跑车不仅具有极高的性能表现，更具有优雅、豪华的外观造型。而随着科技的不断进步，阿斯顿马丁跑车的价格也愈加昂贵。接下来我们就来了解一下阿斯顿马丁跑车价格方面的情况。
目前阿斯顿马丁跑车的价格取决于多种因素，包括车型、配置、生产年份等等。其中，最高端的车型自然是价格最为昂贵的。比如阿斯顿马丁的旗舰车型Valkyrie，它的售价高达3000万美元，相当于人民币2亿多元。
阿斯顿马丁还有其他非常受欢迎的车型，例如Vantage、DB11等等。这些车型的价格也都十分惊人，Vantage的起售价为15.5万美元，花上一些钱进行升级后，价格也会水涨船高。
另外，相同车型的不同配置在价格方面也有所不同。例如阿斯顿马丁DB11，其最便宜的版本价格为20万美元左右，而更高端的版本则能卖到30万美元以上。
车辆生产年份也是影响价格的一个因素。例如将近新的阿斯顿马丁跑车价格会相对较高，并且成交速度也比较慢，而旧款车型价格则会有所下降，适合喜欢收藏老爷车的人士。
总之，每个人选择购买的阿斯顿马丁跑车会因个人经济能力和需求而有所不同，一般来说，最低价格的阿斯顿马丁跑车售价需要在15万美元左右起步。
阿斯顿马丁最贵的是哪一款
1、阿斯顿·马丁汽车品牌由莱昂内尔·马丁Lionel Martin和罗伯特·班福特Robert Bamford于1913年在英国组建，最初公司名为班福特和马丁有限公司Bamford Martin Ltd1929年，阿斯顿·马丁推出一款名为“Aston Martin；阿斯顿马丁是英国产车因而是常常成为邦德的座驾，这款Aston Martin DB9 Volante是Aston Martin DB9系列的敞篷版，其房车版Aston Martin DB9 Coupe出现在007电影DIE ANOTHER DAY中此款可谓是融合了尊贵奢华，以及超跑；价格是4500万，型号是one77；阿斯顿·马丁One77售价为4700万，全球有77辆，在中国销售5辆上海车展有它，阿斯顿·马丁Virage预售价4187万元起还未上市，阿斯顿·马丁Rapide3688万，阿斯顿马丁DB9在340万左右，阿斯顿马丁DBS是4499~4899。
2、已知one77是4700万，zagato是1200万像Vulcan以及valkyrie等都价格不明；阿斯顿马丁One77，售价3800万到4700万阿斯顿·马丁一直是金字塔顶端的神秘品牌如今，阿斯顿·马丁生产的更为神秘的One77车型的出现自然更加引人关注新车的动力部分也是我们最看重的一点最终确认的760马力也高于之前传；7 阿斯顿马丁Rapide 它是阿斯顿马丁十款最贵的车之一，在2010年的时候推出的，不过在06年就在北美某车展上作为概念车亮相了，是一款很实用的跑车，四座车型，空间还是很大的 8 玛莎拉蒂GranTurismo 玛莎拉蒂旗下。
3、one77最贵，4700万；世界最贵的钻石跑车是阿斯顿马丁DB7在世界上众多的跑车中，阿拉伯土豪花费巨资打造的阿斯顿马丁DB7，绝对是世界上最贵的钻石跑车，这辆跑车镶嵌了7颗钻石，整车镀满24k纯金，一辆镶了钻石的黄金跑车，让人叹为观止这款车；阿斯顿马丁 如果单纯论价格的话就是one77，国外售价105万英镑，进口到国内估计在40005000左右 不过这款车主要是以他的产品文化底蕴为最大卖点的，毕竟少啊除了这款车就是DBS Volante Touchtronic了，售价4899万。
4、阿斯顿马丁one77 全球限量77台，国内售价4700万人民币，中国配额仅5辆，这是一组惊人的数字，阿斯顿马丁One77在2011年4月19日上海车展正式亮相，这是目前全球最贵的跑车，它的价格已经超过了标准版的布加迪威航最重要的；阿斯顿·马丁One77 优点倾注了阿斯顿·马丁的心血，是这一品牌的精髓，也是最具有个性化的车辆 缺点世界上最贵的跑车之一，全球限量发行77辆 系列介绍阿斯顿马丁One77将会搭载一台自然吸气73L V12发动机，最大功率；海外最贵的应该是布加迪·威航曾有特别版报价800多万美元但在国内上市的威航最高报价是2500万但在国内售价最高的，却是瑞典科尼塞克·CCAR2010款 48 Trevita，标价4700万RMB只要是可批量复制的，哪怕只生产两辆；阿斯顿middot马丁middot瓦肯是赛道上最强大的ldquo秘密武器rdquo70升自然吸气V12发动机，输出功率为800马力，安装在铝制底盘上，四周覆盖碳纤维保时捷918 Spyder配备了48升V8发动机此外，前后桥上还配备了一；Aston martin的车当然要属ONE77这款车最贵了，它可是全球限量77驾的，4500万的售价足以让人惊叹，Bugatti的售价也不过才2500万不过那可是Bugatti的基本车型售价，除了基本车型外，还有那些与爱玛仕合作的车型也是非常贵的。
阿斯顿马丁车多少钱一辆
阿斯顿·马丁的车都是进口车。目前有以下型号在售:
阿斯顿马丁DB11，官方指导价:2，268.0~3，298，000元，定位为大型跑车，分为两种车身风格:跑车和敞篷；
阿斯顿·马丁DBS，官方指导价:376.80-376.80万元，定位是大型跑车，跑车的车身风格；
阿斯顿马丁Rapide，官方指导价:2，688.80~2，868，000元，定位为大型跑车，轿车车身风格，也是阿斯顿马丁唯一的四门轿跑车；
阿斯顿马丁V12Vantage，官方指导价:289.80~309.80万元，定位为中型跑车，分为轿车和敞篷两种车身风格；
阿斯顿·马丁V8Vantage，官方指导价:186.9万元，定位为中型跑车，跑车车身风格；
格格，阿斯顿马丁，官方指导价:399.80~409.80万元，定位为中型跑车，分为敞篷和跑车两种车身风格。
此外，以下项目已停止:
阿斯顿马丁DB9，官方指导价:388.8万元，定位是一款大型跑车，轿车车身风格；
拉贡达，阿斯顿马丁，官方指导价:810万元，定位是豪华车，轿车车身风格；
Virage，阿斯顿马丁，官方指导价:430.00~456.00万元，定位是大型跑车，轿车车身风格；
阿斯顿·马丁DB7，官方指导价:338.90~373.90万元，定位是大型跑车，轿车车身风格；
阿斯顿马丁ONE-77，官方指导价:4700万元，定位为中型跑车，轿车车身风格；
Zagato，阿斯顿马丁，官方指导价:1200万元，定位是大型跑车，轿车车身风格。
其中，阿斯顿马丁最贵的车型ONE-77，全球限量77台，搭载7.3LV12发动机，最大输出760马力，百公里加速仅3.5秒。
百万购车补贴
阿斯顿马丁最贵的一款汽车介绍
阿斯顿马丁是英国的高端汽车品牌，一直以来都以优美的外观、强大的性能和精湛的工艺著称。而阿斯顿马丁最贵的一款汽车，则是在这个品牌的传统基础上，加入了更多的豪华元素和高科技配置。下面就让我们一起来看看这款超跑的具体介绍。
首先，我们来看看这款阿斯顿马丁的外观设计。这款车的整体造型非常动感、流畅，无论是从前脸还是侧面、尾部，都充满了强烈的张力感。而车身材质则采用了非常高端的碳纤维材料，不仅具有很好的刚性和强度，而且还非常轻盈。此外，这款车还配备了一系列豪华元素，如金属车标、侧面的“侧包囊”以及镀铬排气管等等，让整个车身呈现出浓重的奢华气息。
接下来，我们来看看阿斯顿马丁最贵的这款车的动力系统。这款超跑采用了一台6.0升V12双涡轮增压发动机，最大输出功率高达789马力，峰值扭矩为690牛·米。加上一台8速自动变速器以及可调节底盘系统，这款车可以在短短的几秒钟内完成从静止到100公里/小时的加速，极速更是可以达到超过350公里/小时的惊人水平。
当然，阿斯顿马丁最贵的这款车的配置绝不止于此。在内饰方面，这款车将豪华和科技元素完美融合，不仅配备了顶级的音响系统和高端的导航系统，还采用了大量的皮革、真木和高级金属材质，彰显出浓郁的奢华质感。此外，这款车还配备了一系列先进的安全和驾驶辅助设置，如自适应巡航、全地形侦测系统以及静态转向辅助等等。
最后，我们来看看阿斯顿马丁最贵的这款车的价格。根据官方公布的数据，这款车的售价高达750万元人民币，几乎可以买到一套别墅的价格。不过，也正是因为这极高的售价，这款车才显得如此珍贵和令人向往。
总的来说，阿斯顿马丁最贵的这款车凭借着极高的性能和豪华配置，以及迷人的外观设计和出色的工艺品质，成为了众多车迷和奢侈品爱好者们向往的梦想之车。不过，它的价格也确实是让人望而却步的。所以，对于大多数人来说，无论是欣赏还是购买这款车，都只能是一种奢侈的梦想，但是人们渴望追求奢华和美好的心中，这款车将会一直散发着它独特的魅力。
布加迪威龙跑车多少钱
根据查询相关公开信息布加迪威龙价格2500万元，布加迪威龙限量版只有5台价格4300万元，阿斯顿马丁one77限量一共生产77台价格40004500万元，布加迪威航敞篷版，4550万元阿斯顿·马丁AstonMartin汽车公司设在。
布加迪威龙至今一共出售过六款传奇限量版 1JeanPierreWimille传奇限量版车型 限量三台 国内没有，美国售价320万美元 2JeanBugatti传奇限量版车型 仅限量发售3台 国内有一辆 在重庆力帆公子那 4800万 3Grand Sport。
你好价 格 25000 万元 外形尺寸长bai宽高 446219981204mm 排 量du 79930 cc 原产地 欧洲 所属 布加zhi迪威龙 理论油耗 147 升dao百公里 布加迪威龙的车身长度只有4462米，比大众。
布加迪威龙最贵的一款是布加迪威航爱马仕特别版4700万，威龙是Veyron的译音，官方名称叫威航2015年2月24日报道，大众汽车集团售出了第450辆也是最后一辆威航，标志着世界上最独特的超跑最终退出舞台绝版威龙定名La Finale。
如果不按这个流程那么再有钱也无法拥有这款车作为一款超级跑车，布加迪威龙164这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron，而164代表的是这款车拥有16个气缸以及4个涡增压器，也就是说布加迪威龙164。
“最便宜”的阿斯顿马丁：4.0T 、零百3.6s，还说它不是超跑？
提到超跑，大家第一时间想到的必然是“牛马伦”，但如果不那么挑剔，保时捷911和阿斯顿马丁全系也能算作是入门级超跑。今天管家给大家分享的就是，阿斯顿马丁的入门级超跑Vantage。
作为阿斯顿马丁最入门的超跑，裸车起售价仅需181.8万元，但依旧配备了4.0T V8双涡轮增压发动机，且零百加速仅需3.6s。拥有这么高的机械素养，难道它不能算是超跑么？
白色车漆搭配黑色的套件，整体明暗对比度十分强烈，给人的视觉冲击力也让整车的气场得到提升。
和白色相比，银色的金属车漆在阳光下显得更有光泽，车身线条和轮廓得以完美的展现，并且下方的黑色进气格栅也更换成了类似于车身的银色，并搭配银色的镀铬装饰，整体的气质浑然一体。
侧面看上去整车的外观十分紧凑，该车长4465mm，比阿斯顿马丁DB11短284mm，比保时捷911短34mm。这种紧凑性有助于赋予其超高的灵敏性和操控上的乐趣。
轮圈样式有多种可选，但管家个人最喜欢这款多幅式轮圈，搭配简洁的车身视觉效果上更具冲击力。
如果说Vantage的车头设计和捷豹F-TYPE有些相似，缺乏了那么点个性，那么车尾绝对是超跑级别的设计，梯字形的贯穿式尾灯，配合倒梯字形的后包围造型，加上居中的阿斯顿马丁logo，都让整车的气场得到提升。
内饰风格十分多样化，你可以选择咖啡色的内饰，整个车厢都被真皮所环绕，英式豪华感得以展现。也可以选择黑色内饰搭配亮色点缀，车厢内又变的的运动感十足。
当然，作为一款GT车型，最重要的是长距离通勤，这也就意味着需要较好的储物空间，而这一点Vantage也表现的较为出色，可以看到整个后备箱的容积很大，规整度也很好，并且在座椅后方还有分隔开的储物格。装载两个人4到5天左右的出勤衣物，还是绰绰有余的。
动力方面，阿斯顿马丁Vantage采用4.0T双涡轮增压V8发动机。最大马力510Ps，峰值别扭685N·m，官方零百加速时间为3.6s。这样的数据，配合上181.80万元的起售价，对比“牛马伦”的价格，确实显得有那么一丝性价比。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
实拍阿斯顿·马丁DBX：轴距超3米，只卖237万
阿斯顿·马丁首款SUV——DBX已上线。
它不是来得最早的超豪品牌SUV ，但却有可能是来得最巧的那台。
为什么这样说，且听我的分解。
首先，超豪品牌SUV浪潮正在来袭，之前，像劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、保时捷这些超毫品牌打造出SUV产品都获得相当高的知名度，并且销量还在不断攀升。而剩下还没有SUV的超豪品牌，不是小众、个性、倔强的小厂如帕加尼、柯尼塞格，就是不愿更改品牌初衷如迈凯伦，还有就是压根不需要SUV撑销量的布加迪。
之前有传闻法拉利也会推出SUV产品，如果成为现实，法拉利将给超豪SUV的历史画上浓重一笔。因此在几乎不可逆的超豪SUV趋势中，阿斯顿·马丁DBX乘着这股不算小的风，脚下却没有危险的浪，扬帆起航，何其惬意。
其次，阿斯顿·马丁DBX的定价为237万元起，比兰博基尼Urus的291万元起步价，足足少了一台奥迪TT。加上在DBX身后Levante的定价“亲民”不能形成直接威胁，而卡宴大部分消费群体也不是DBX的意向客户，所以阿斯顿·马丁DBX目前算是独一档的存在。既然来得晚，姿态放平还肯仔细钻研市场，爱笑的DBX运气会不会好呢，这就要看产品力了。
今天驾仕派就对阿斯顿·马丁DBX进行了静态体验，以获取它的真实产品力。
我第一眼看到阿斯顿·马丁DBX时是非常兴奋的——百年超豪品牌、数百万级豪车、还是马丁首款SUV。不过实际上在DBX研发阶段，品牌方就放出各种谍照，因此它的正式上市更像是移开了那只抱着的琵琶和脸上的面纱。DBX的外观设计跟DBS、DB11、VANTAGE都保持着亲密关系，以上三台车受车迷欢迎的设计元素都在DBX身上找得到——就像是葫芦娃把自己的优点都集中到葫芦小金刚的剧情，集众兄弟之长的DBX大有“决胜千里”的架势。
不得不说的是阿斯顿·马丁DBX体现出设计部门的最高设计水准。或许我们的镜头都不足以完全展现出阿斯顿·马丁DBX的优美轮廓，一方面是镜头和肉眼在反映事物的真实形态上还是有差距，比如只有当你站在车前近距离观察才能更深刻领略到它的优雅与从容。另外，阿斯顿·马丁DBX的线条感甚至超出了我们的常规认知范围，不同角度的它呈现出的姿态都是不一样的。所以对于阿斯顿·马丁DBX的外观感受就成了见仁见智的问题。
相比于外观，阿斯顿·马丁DBX在内饰方面的造诣同样很高，毕竟它是一台有别于以往所有阿斯顿·马丁超跑的车型，这就需要设计师在延续经典设计的同时，抛开一些超跑设计的固有思路，重新构建一张不负阿斯顿·马丁之名的图纸。而在我看来DBX没有让人失望，全皮内饰和最经典的品牌元素一样不少，满满的马丁味，而且每个细节比例协调，不像是生搬硬套，其用心跃然于车内。
虽然有着超过3米的轴距，但DBX并没有把空间做得大出天际。或许在马丁设计师的眼里，超豪车型私密空间的氛围更重要，所以DBX车内依然有超跑的那种紧凑感。座椅的人体工程设计、柔软的填充物、顺滑的皮面，凡是超豪品牌必须具备的舒适性，在DBX的后排有集中体现。
虽然是静态体验，但其Engine Start按钮像是有魔力一般召唤着我去按动它。当车辆启动的一刹那，4.0升V8双涡轮增压发动机迸发出的怒吼声，让人不由得一震——听，是超豪的声音。
踩下油门踏板，随之而来的是低沉的嘶吼，可以很明显的感觉排气阀门还没有完全打开；收油再深踩，4000转，阀门已经阻止不了大量排气喷涌而出，嗡嗡，咚咚，咚咚咚。那是炸裂的声音。脑海里充满了它行驶在路上的各种幻想，那推背感一定很强烈……
驾仕总结：
阿斯顿·马丁在超跑市场一向以差异化竞争为策略，DBS、DB11、VANTAGE这两年的销量有明显增长。然后，我们看到阿斯顿·马丁如法炮制了DBX的定价，这个定价策略对于DBX显然相当有利——卡宴旗舰车型Turbo加配置以后才能迈入200万元区间，兰博基尼Urus加配置后奔300万元而去，留下237万元起步价的阿斯顿·马丁DBX，安安静静的躺在“200万元舒适区”等待有缘之士接它回家。
据兰博基尼公布的销量数据，在兰博基尼2019年全球8205辆的累计销量中，有4962辆是Urus，占其品牌销量的61%。所以，阿斯顿·马丁之前苦苦找寻的销量增长点，或许就在DBX身上——这颗“转运珠”能否为阿斯顿·马丁带来好运呢。
对于这台车要是你还想说两句，欢迎移步留言区。
文/图｜道道
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超跑车排行榜前十名
超跑车的排行榜前十名依次是：兰博基尼爱马仕、1963法拉利250GTO、1954奔驰F1赛车、科尼塞克的One、LykanHypersport、迈巴赫exelero、西尔贝Tuatara、阿斯顿马丁one-77、布加迪16.4、兰博基尼毒药。
1、兰博基尼爱马仕：兰博基尼ConceptS属于盖拉多入门级的概念车，并非量产车目前仅有一辆，物以稀为贵。但业内人士指出，这是一款概念车，没有量产和出售。一旦开卖，由于仅限量一台，必定会引发收藏者的争夺，最终的价格真的很难预料。
2、1963法拉利250GTO：1963法拉利250GTO跑车，生产于1963年，它是当时最先进的跑车，最大输出功率达到了302马力，最大扭矩333牛·米，0到100公里/小时只需5.8秒便能完成。在隐退赛场之后，它便成为了全球顶级收藏家最渴望收藏的车型。
3、1954奔驰F1赛车：1954奔驰F1赛车生产于1954年，是最早的F1赛车，虽然其外观和时速在今天看来简直就是“老爷车”，但是它的意义非凡，代表着奔驰和F1赛车的历史，收藏价值极高。
4、科尼塞克的One：作为一家世界级的超级跑车公司，Koenigsegg在中国的第一次亮相是在2005年的上海车展上，当时Koenigsegg公司的工作人员透露，他们将尽快进入中国市场。2014北京车展媒体开放日，众多豪车亮相。
5、LykanHypersport：LykanHypersport全球限量生产7台，2015年飚车大戏《速度与激情7》里范·迪塞尔飞跃摩天楼时屁股上挨了一火箭炮的那辆红色跑车就是Lykan。是全世界最稀有的跑车，更加夸张的是座椅用金线缝制，灯用彩色钻石镶嵌，称得上是钻石跑车啊。
6、迈巴赫exelero：迈巴赫概念跑车Exelero，这款跑车采用了30年代的流行元素，造型复古并且前卫，长长的车头里面是一台700马力的6LV12双涡轮增压发动机，内饰则体现了迈巴赫超豪华的定位，如果不是有两个桶形座椅，任谁也想不到，这是一台超级跑车。
7、西尔贝Tuatara：西尔贝于1999年由美国人JerodShelby，公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列，成立至今西尔贝一共推出了四款产品，分别是Aero、UltimateAero、UltimateAeroTT和Tuatara。
8、阿斯顿马丁one-77：英国超级跑车品牌阿斯顿·马丁于2009年6月份左右于巴黎车展上展出了全新的旗舰车型One-77，全球限量77台。One-77搭载一台自然吸气7.3LV12发动机，最大功率760hp，最大扭矩750牛米，3.5秒内完成0-100km/h加速，最高速度达到354km/h。
9、布加迪16.4：布加迪威龙16.4，又叫做威龙16.4GrandSport，是威龙的targa式车型的最顶级版本。是一款世界上性能最强的车辆，也是世界上最快的车辆之一。0-100km/h加速2.5秒，0-200km/h加速7.3秒，0-300km/h加速16.7秒，0-400km/h加速55.6秒。
10、兰博基尼毒药：兰博基尼毒药在2013年日内瓦车展上展出了兰博基尼一个纪念版的新型号，只生产三辆的兰博基尼Veneno被展出和出售。它的设计是兼顾了最佳空气动力学性能和过弯的稳定性，给Veneno真正的高速赛车的独特体验，并且具有良好的道路适应性。
以上内容参考百度百科-兰博基尼爱马仕百度百科-布加迪16.4百度百科-兰博基尼毒药
