本文目录一览：
- 1、爱驰汽车公司现状2022
- 2、爱驰汽车工作能去吗2022
- 3、疫情未散，车企已是招聘忙，只是不再同以往
- 4、爱驰汽车工作能去吗2022
- 5、大兴埃驰招普工吗现在？
- 6、爱驰汽车怎么样
- 7、太难了！2023年，这些车企已陷入“生死局”！
- 8、曝APP停摆、发不出工资，爱驰汽车再渡劫
- 9、爱驰汽车
- 10、爱驰汽车有限公司电话是多少？
爱驰汽车公司现状2022
能爱驰是爱驰汽车有限公司旗下品牌，英文名AIWAYS，爱驰汽车创立于2017年，是一家国际化的新能源智能汽车公司截止到2022年8月29日，爱驰汽车公司在招聘员工，学历要求大专，想要去该公司工作的可以联系相关人员；爱驰汽车自2020年6月交付以来，2020年2021年在国内分别交付2600辆3011辆2022年1~8月国内累计销量2824辆总体来看，自首款量产车爱驰U5上市以来，爱驰汽车国内及海外总销量不足15万辆相关数据显示，2018年，爱驰；作为较早一批实现量产交付的造车新势力之一，爱驰汽车经营状态始终不温不火数据显示，2021年全年销量为3011辆2022年1月份6月份，销量仅为1426辆华夏博雅是由香港爱国实业家及多位教育界人士共同创建，总部位于北京作。
靠谱上海爱驰汽车是一家新能源汽车公司该公司成立于2017年2月，根据查询上海爱驰汽车公司官网得知，该公司是一家受官网认证法律保护的正规公司，因此非常靠谱，该公司主要经营制造研发汽车等；这是中国的新造车势力之一，据说势头很猛，团队都是汽车圈浸淫了很多年的大牛，付强谷峰Roland Gumpert柯力士博士徐骏王东晨吴静之流，不像有些新品牌美其名曰是做车，实则也就呵呵还有感觉爱驰汽车一直不差钱；2022年，爱驰U5将与旗下第二款纯电动智能轿跑SUV爱驰 U6共同在已登陆的10个欧洲国家同步销售，此外，爱驰计划之后每年在欧洲推出一款新车型，以差异化的产品组合满足全球用户的多元化用车需求，加速其向中国新能源汽车全球化引领。
据悉，该车的最高时速为300公里每小时，每次加燃料只需3分钟，单次续航里程为500英里805公里据官方透露，爱驰首款搭载甲醇氢燃料电池的产品最快将在2022年投放市场，并逐步推广到海内外市场本文来源于汽车之家车家；也就是说，陈志鑫是付强的顶头上司谷峰在2007年全面负责上汽集团上市公司的财务管理工作，任上海汽车集团股份有限公司财务总监，也是陈志鑫的下属按理来讲，陈志鑫“驾到”爱驰汽车，付强谷峰理应让位不过，付强谷峰；你好，你是想问2022年爱驰汽车工作能去吗2022年爱驰汽车工作能去因为通过查询2022年爱驰汽车发布的招聘信息得知，爱驰汽车的工资是在4000元，而且有五险一金，所以说2022年爱驰汽车工作能去。
爱驰汽车有限公司原名江西爱驰亿维实业有限公司是一家经上饶市市场和质量监督管理局登记成立的汽车公司#1604#160爱驰汽车的企业Slogan是“为爱驰行”Love Your Drive#1605#160#160，爱驰；很高兴能与Alcomotive合作爱驰汽车领先的产品实力良好的品牌形象以及因地制宜的销服服务，将为瑞士用户带来更优质的绿色智能出行选择此外，我们2022年的欧洲市场开拓计划将以瑞士为首站，扩展到更多的国家，敬请期待”。
就在8月10日上午，爱驰汽车甲醇氢燃料电池项目工厂宣布奠基成功 爱驰大手一挥，就要在高平市撒下20亿的投资！ 势要将之建成“全国乃至全球最大”的，车用甲醇氢燃料电池动力系统制造基地！ 还放下豪言壮语2022年，就能推出搭载氢能源燃；感觉爱驰汽车是一家低调而又高效的公司，先说低调，媒体对于爱驰的报道较少主要还是关于产品测试概念车亮相等关注产品方面的报道，很少进行话题炒作高效主要在体现在企业布局上，从公司建立研发中心建立人才体系搭建生产；MAS平台，也是爱驰U5 的诞生平台，爱驰汽车正向开发最适合中国消费者的模块化智能电动车产品，到2022年将陆续推出4款车型除了国内销售，也会面向欧洲市场GES平台，RG 跑车的诞生平台，传承德国跑车性能基因，由奥迪 quattro。
爱驰汽车属于爱驰汽车有限责任公司爱驰汽车属于爱驰汽车有限责任公司，集团的原本名字为江西爱驰亿维实业有限公司，正式成立于2017年，是一家国际化的新能源智能汽车公司，与小鹏蔚来等企业一样，爱驰汽车也是新势力企业爱驰；关于企业背景，约瑟夫很清楚爱驰汽车是中国初创公司，所以在确定U5产品力不错之后，他又研究了下爱驰汽车这家企业，以“评估风险” 据约瑟夫了解，爱驰汽车是一家成立3年的中国初创车企，目前仅U5一款车，除了面向中国市场，还面向欧洲等全球；2022年爱驰汽车工作能去，爱驰汽车是国内一家大型汽车品牌公司，发展态势良好，员工工资待遇丰厚，所以爱驰汽车工作能去。
爱驰汽车工作能去吗2022
你好，你是想问2022年爱驰汽车工作能去吗？2022年爱驰汽车工作能去。因为通过查询2022年爱驰汽车发布的招聘信息得知，爱驰汽车的工资是在4000元，而且有五险一金，所以说2022年爱驰汽车工作能去。
疫情未散，车企已是招聘忙，只是不再同以往
新势力抢人忙，传统车企拥抱四化，招聘门槛抬高，蓝领招聘难中难
2月24日——农历二月二，是中国传说的龙抬头的好日子。但对于待业在家200多天的十堰汽车城人文山来说，怎么也抬不起头。
尽管身怀二胎的老婆和内退多年的老爸老妈都劝他不要急——工作慢慢找，可生活的压力却逼迫这个进入第三个“本命年”的家里唯一壮汉偷偷抹眼泪。
自2019年8月底被江苏一家造车新势力“离职”后，他就踏上了漫漫求职路，几乎每周都要求人托人帮推荐，每月都要去面试——直到春节前，尽管他把月薪期望值从涨20%滑落到可以降50%，但还是没有一家车企发出录用通知书。
在文山的记忆里，三年前在传统车企工作，差不多每周都有猎头和好友问他“愿不愿意去挑战一个好机会”；两年前在造车新势力工作时，每季度还有人问他“有没有换工作的想法”。
而近一年来再也没有猎头电话“骚扰”他，他却不停地在58同城、猎聘、BOSS直聘等网上发布求职信息。除了招聘网站提醒他要购买会员和VIP权益有更多好机会后，没有人真正关心他、真心帮助他。
文山求职的遭遇，在汽车领域资深猎头——博宇企业管理咨询有限公司总经理张仁林找到了答案：“开年的这场疫情会使今年汽车招聘圈整体形势更差。因为会有一部分实力不济或者产品线不被认可车企加速倒闭，未来被收购的概率会更小。现在，车企能不裁员不欠薪已是阿弥陀佛。”
到2月25日还在观望的张仁林看来，他2020年期望的求职高潮到来，而他最盼望的2020年招聘高峰却没有到来，更没有接到一个像样的大客户订单和业务。“绝大部分车企今年会考虑裁员或者几乎不新增，慢慢休养生息。”
2月25日，浙江大学客座教授、浙江工业大学MBA导师余同同告诉汽车商业评论，现在企业复工处于比较尴尬境地，如果不复工，则市场会逐步丧失；如果复工了，市场不活跃，将导致大量库存，企业资金链会断裂。企业招聘力度也会减弱。解决复工难、求职难、招工难的关键还是疫情尽快结束，恢复市场正常消费。
但正如车市“强者恒强、弱者认命”一样，汽车商业评论在调研中却发现，部分有实力、有追求的企业逆势而上，趁市场低迷期，在网上招聘悄悄打响招人抢人暗战。这的确是低成本招兵买马的大好时机。
合众爱驰抢人正当时
2019年销量过万辆的造车新势力——合众汽车在新春复工后开启了千人招聘计划。合众汽车总裁张勇告诉汽车商业评论，他们2020年不裁员，还招1000人，通过网上面试招智能、技术、营销、质量等领域的紧缺人才。
确实，对于一些身在不死不活、垂死挣扎车企的员工来说，现在正是动身换会的机会。而对一些想图谋突破和创新的车企来说，趁着现在这个难关，恰是坐等人才送上门、坐收渔利的良机。
对此，张勇并不否认：“第一，我们确实缺人，本来就准备今年节后就准备大批量招人。现在有1600人，到今年年底要招到2500、2600人左右。第二，确实是一个好时机。”
以合众汽车嘉兴工厂所招聘的新项目质量部总监年薪30万-40万元为例，而离此不到百公里的另一造车新势力质量部总监年薪却在60万-80万元。
2月24日，在一个全国CMO抗疫讨论微信群，某创业公司发出的市场总监招聘职位的年薪也已下降到30万-40万元，引起群内一片骚动：“十年前我年薪就30万” “在北京租房一个月得5000吧，一年30-40W过得是什么品质的生活？” “2.5W/月，在北京过得很艰难” “北京2W以下的，也大有人在”。
像合众一样大量招人的造车新势力还有爱驰汽车、速达电动汽车以及山东潍坊知名微型电动汽车品牌——比德文。
总部设在上海的爱驰汽车在前程无忧发布招聘岗位，其中有智能产品经理、PMO经理、机器人市场经理、产品经理、CRM经理、项目管理经理、车联网运营经理、整合营销策略经理、车机软件产品经理、测试高级经理、车联网项目经理、车联网产品经理、车机软件等10多个经理岗位，且数量显示是“若干人”，多数经理岗位月薪起步价在1.5万元。
在浙江某造车新势力晃荡三年又回归上海传统车企的职业经理人“通哥”告诉汽车商业评论，虽然没有高薪了，但回来后感觉比较踏实。
长安上汽呼叫软件合伙人
汽车商业评论了解到，传统车企正在积极拥抱“汽车四化”，各大车企在此领域推出的岗位最多。
长安汽车在2月22日发布长安汽车软件科技公司寻找创业合伙人的招聘令。作为长安汽车全资子公司和“北斗天枢”智能化战略的核心支撑，长安软件拿出解决方案部、软件系统测试和IT研发等Leader职位和更多高薪职位，寻找“看见更大的世界”的人，利用行业翘楚平台成就一些高科技人士的人生跃迁。
无独有偶。
立足集团“新四化”战略优势、正在筹建的上汽集团软件中心也发出寻找创业合伙人的热帖，招聘岗位分软件开发、智能驾舱、电子系统、数据平台四大领域15个方向，面向海外将聚合全球顶尖的智能网联人才团队，引领“软件定义汽车”变革潮流。
一直低调潜行的东风h事业部在2月22日高调起来。这个立志成为“高端新能源乘用车的领先者”的东风公司新事业部，拿出底盘、电子电器、动力、新能源等4大领域近40个技术岗位进行社会招聘。
此前，东风公司在武汉封城的第16天——2月7日，召开第一次人事部长视频例会。东风公司董事、党委副书记程道然强调，“尤其要进一步关注高端人才和领军人才的引进和使用。”
为卫冕2019年车企销量冠军，一汽大众在2月24日发出求贤令，发力智能汽车和新能源、新出行业务。
一汽大众的管理服务部、产品管理部、技术开发部、规划部等职能部门纷纷扩编，在长春、杭州、成都、佛山等产研基地招聘大量工程师，主要包括IT开发、项目管理、产品工程、新能源产品、自动驾驶、造型、内饰、电子电器等领域。
一汽大众销售公司大众品牌在长春招聘部分移动出行和用户体验业务助理经理。
传统车企招聘门槛抬高
最近启动社会招聘的还有上汽集团、北汽集团、广汽丰田、广汽新能源、吉利集团、东风智新科技和特斯拉、采埃孚、现代摩比斯、摩斯智联等车企和零部件及高科技公司，岗位从司机到子公司总经理等应有尽有。
不过，所有的岗位都是线上报名，绝大多数职位要通过电话和微信、QQ、视频等线上方式沟通确认。
对于正在做毕业设计和寻觅人生第一个工作驿站的应届毕业大学生、硕士毕业生来说，最新的福音是一汽集团、长安汽车、上汽国际、吉利、广汽新能源等汽车公司启动了春季校园公开招聘模式。
因受疫情影响，以前的校园路演已经不可能进行，线上招聘将是唯一的招录渠道。这对于从小生活在网上而羞于线下交际的95后、00后高颜值玩家来说，反倒成为他们的优势。
相比以往，招聘条件提高，普遍要求具有“全日制大学本科以上学历”，而不是此前的“大学本科学历”。
比如，一汽集团要求投资管理员、工厂布局员、责任追究审计员等岗位，具有“全日制统招大学本科及以上学历”及三年以上相关工作经验；
一汽大众招聘所有任职，具备全日制大学本科以上学历（留学生需取得教育部留学服务中心认证的学历学位证书）和三年以上相关工作经验；
中国一汽校园招聘第一个条件是，国家全日制统招本科及以上学历的应届毕业生。
再如，东风智新科技2月10日发布的一个党群部长岗位要求第一学历是全日制本科及以上学历，团队管理经验满8年，党群工作满5年。
在资深求职人老白的眼中，这都不算高。他向汽车商业评论吐露：某汽车央企南京人工智能研究院提供的专员、主管、主任、高级主任等层级岗位，年薪从18万到90万元左右，但都要求硕士及博士研究生学历；另一汽车央企则在内部操作上“非985、211高校毕业的”根本入不了法眼。
蓝领工人招聘难中难
春节过后，招聘规模大的是一汽集团。不仅有一汽大众，一汽集团总部、一汽轿车、一汽解放及一汽富奥、一汽四环管理公司、一汽国际物流等大小公司争相开始启动招聘模式。
除了提供不少白领和职能部门管理岗位外，一汽轿车、一汽解放、一汽富奥、一汽四环在本地招收近千名生产线操作工岗位，工资、福利、险金齐全，在长春及当地并不算低。
双阳人社发布的消息说，一汽轿车本次招聘的公司亮点是年度双薪在1万到2万元之间，晋升空间大，有长春最全路线的班车，2020年度订单是前一年的2倍，工资会大幅度增长；
一汽国际物流的公司亮点是年度双薪+绩效回馈+节假日福利及采暖费在2万-3万元，上班一半工作一半休息，工作轻松不累，吃大众食堂，坐大众班车。
作为河南省首家和全国最后一个获得国家发改委和工信部双认证的新建纯电动乘用车企业，速达汽车这家设在河南三门峡的造车新势力，从2月9日就开启线上应聘渠道，HR公布其微信号，24小时为求职者提供服务，招聘岗位主要生产线操作工、技能工人和研发、质量、管理、综合类普通员工。
汽车商业评论从速达汽车人力资源部一位员工了解到，尽管工资待遇并不比平常低，但此次报名情况要比以往冷清些。
而比德文汽车则承诺一系列优待：每月18日发工资，六险一金，免费住宿，就餐补助，生日礼金。
在浙江某造车新势力工厂工作的老技工“辉哥”告诉汽车商业评论，造车新势力都是坑，他不能从一个已知底的坑中跳进另一个不知底的坑中。
浙江省资深人力资源顾问余同同告诉汽车商业评论，这个点上，盲目跳槽的会减少，现在招聘最难是蓝领这块。
他分析说，蓝领招聘这块一直是难点的原因在于，一是城市的生活成本比较高，薪酬比较低吸引不到工人，但是高薪酬会挤压制造业的利润空间，企业难以为继；二是近年产业链逐步迁移到内陆，工人在家门口就可以找到岗位，不需要背井离乡；三是90后新生代蓝领工人，工作不再是为了生存，对价值观产生了很大冲击。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
爱驰汽车工作能去吗2022
2022年爱驰汽车工作能去，爱驰汽车是国内一家大型汽车品牌公司，发展态势良好，员工工资待遇丰厚，所以爱驰汽车工作能去。
大兴埃驰招普工吗现在？
这个招聘不招聘好像需要看人力资源单位，网站上如果没有就证明不是特别急着在招聘的
大兴爱驰这个也是招普工的，但是他们都是通过一些中介公司来招的，如果你要是自己去的话也是可以的，但是就是比较麻烦一点。
他们现在是招普通工人的，最好还是亲自去公司一趟。
大兴埃驰目前的话没有再招普工，这个厂的人已经饱和了，现在的话是不招人了，可以耐心等待的
大兴那边现在不招普工了，因为今年很多地方都不缺工人，现在很难找到工作的，你可以到其他地区看看有没有普工。
这应该是现在的，因为现在招的，所以我觉得应该就是把自己的优点，展现出来，这样才能够更好地体现出它的价值。
爱驰汽车怎么样
爱驰U6的特点是动力强劲，该车搭载永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩315Nm加速的时候很给力，感觉很像汽油车如果您最近从燃油汽车过渡到电动汽车，那么肯定会马上适应这台车而且，爱驰U6的定位非常明确，就是为年。
靠谱上海爱驰汽车是一家新能源汽车公司该公司成立于2017年2月，根据查询上海爱驰汽车公司官网得知，该公司是一家受官网认证法律保护的正规公司，因此非常靠谱，该公司主要经营制造研发汽车等。
爱驰汽车是国产品牌爱驰汽车有限公司是一家经上饶市市场和质量监督管理局登记成立的汽车公司爱驰汽车的企业Slogan是“为爱驰行”，爱驰汽车将总部及技术中心设立在上海，在德国设有全资子公司爱驰恭博汽车有限公司，由Roland。
各项运营都不错爱驰汽车有限公司，简称爱驰汽车是一家国际化的智能新能源汽车公司，也是一家用户深度参与的智能出行服务公司，致力于以全球化智能科技，持续改善用户的出行体验，实力成就中国新能源汽车全球化先行者。
首款量产车型爱驰U5，是一款定位A+级的纯电动智能SUV，于2018年11月29日正式亮相 这款车基于爱驰汽车正向自主研发的MAS平台打造，以“智简科技quot设计理念智能化的产品和服务，安全可靠的造车品质，为用户带来“安心。
爱驰U5最大程度保留了之前的爱驰U5ION概念车的外观设计，主打前卫与科技感，并在前脸下方保留了类似与燃油车型的前进气格栅的设计，可以为电机与电控系统通风降温，提升了一定的行驶安全性内饰的配色虽然温馨，但同样是超前。
其实就像爱驰U6在外形设计上做得独树一帜一样，这辆车把核心特色放在了设计感和独家的功能设计上先看内饰设计爱驰U6的风格其实没有外形那么突出，比较常见的平底式运动方向盘配一个超大的中控大屏，尽量把功能集成到屏幕。
爱驰汽车的企业Slogan是“为爱驰行”Love Your Drive#1605#160#160，爱驰汽车将总部及技术中心设立在上海#1605#160#160，在德国设有全资子公司爱驰恭博汽车有限公司，由Roland Gumpert先生担任。
与之前静态体验过的工程样车相比，爱驰U6的内饰设计几乎没有什么变化，主要是强调座舱内横向舒展简洁的科技感视觉效果，整体呈现出“简洁新锐”的风格特色车内最具特色的要数“星际巡航换挡手柄”了，爱驰汽车希望通过这样。
同时也是爱驰U6的优势所在，但在品牌方面，爱驰的品牌影响力还有待提升，与其他新势力品牌相比，还有一定差距根据易车App“新能源品牌热度榜”数据显示，爱驰汽车位列榜单第89名如需更多数据，请到易车App查看。
这是中国的新造车势力之一，据说势头很猛，团队都是汽车圈浸淫了很多年的大牛，付强谷峰Roland Gumpert柯力士博士徐骏王东晨吴静之流，不像有些新品牌美其名曰是做车，实则也就呵呵还有感觉爱驰汽车一直不差钱。
爱驰汽车有限公司，简称爱驰汽车，是一家驱动汽车行业进化的智能电动车公司先不说产品如何这家车企的格局确实让人很佩服，一上来就瞄准了AI智能，布局国际化战略，很有眼光，我觉得这是中国汽车走向未来很关键的一步。
感觉爱驰汽车是一家低调而又高效的公司，先说低调，媒体对于爱驰的报道较少主要还是关于产品测试概念车亮相等关注产品方面的报道，很少进行话题炒作高效主要在体现在企业布局上，从公司建立研发中心建立人才体系搭建生产。
爱驰汽车属于爱驰汽车有限责任公司爱驰汽车属于爱驰汽车有限责任公司，集团的原本名字为江西爱驰亿维实业有限公司，正式成立于2017年，是一家国际化的新能源智能汽车公司，与小鹏蔚来等企业一样，爱驰汽车也是新势力企业爱驰。
所以本文来给大家分析看看它们谁更值得买车型背景 开篇之前我觉得有必要着重介绍一下这两个品牌，好让大家心中有个概念其实若论资历的话，爱驰汽车和蔚小理算是同期生，只不过爱驰的首款车型爱驰U5是在2019年才迎来上市。
太难了！2023年，这些车企已陷入“生死局”！
2023年的时钟已走过一个季度，对于蔚来、理想、小鹏、哪吒等第一阶梯的新势力车企而言，虽然亏损依旧存在，但在产品、销量、运营等方面都是积极向上的。而对于部分弱势造车新势力而言，这个一季度可能就不那么美丽了。
●爱驰汽车延发工资、季度销量不过百
最近，爱驰汽车人力资源部发布的《关于三月工资延迟发放的通知》显示，公司因客观原因不得不做出工资延迟发放的决定，但会给员工正常缴纳3月的社保、公积金。
对此，爱驰官方表示：“虽然工资延迟发放，但公司运营一切正常”。但是通知中并未表明延迟的期限……且根据网络曝光的消息，爱驰去年停止了招聘事宜，内部对于供应商的货款也暂停支付。种种迹象表明，爱驰陷入了资金紧张困境。
爱驰汽车公司成立于2017年，2019年7月收购江铃控股50%股权成为最大股东，同时收获生产资质。2019年12月上市首款车型爱驰U5，终端认可度不高。2021年4月发布纯电动智能轿跑SUV爱驰U6，直到2022年才正式上市。整体销量不佳，曾经月均销量在400辆左右，今年更为惨淡，一季度销量或不足百辆。
●天际汽车停工停产
近日，网络曝光了一则天际汽车（长沙）集团有限公司发布的《天际汽车停工停产通知》。《通知》称，鉴于公司资金情况和生产与销售计划影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位实行停产、停工政策。停工停产期间，员工社保仍按照原基数申报。但在第一个支付周期后，相关员工将按照当地最低工资标准发放生活费，直至公司恢复生产。在此期间，员工可自行寻找新的就业机会，并主动离职，需提前告知人力资源部并办理离职手续。
目前，天际汽车官方对此暂未有回应。有天际前员工透露，停工停产的消息基本属实。另有现员工透露，天际汽车上海总部自2月份起，已连续2个月没有发工资了，社保也存在断缴的情况。有员工选择离职，也有人选择观望。
其实在3月中旬的时候，网络上也传出了天际拖欠薪资的消息。停工停产也有迹可循，天际汽车建了4个厂，分别在湖南长沙、浙江绍兴、广西南宁和山东青岛，规划总产能超过22万辆。不过，南宁工厂和青岛工厂并未实际投产，绍兴工厂从去年开始就只存在维护设备等方面的工作，真正的量产是由长沙工厂来完成的。如今，长沙工厂也停产了，天际在生产方面基本等于停摆了。
●威马汽车经营异常
2022年年底，我们跟大家聊过一次威马，当时的它在经济上遭受重大损失，不仅被判赔偿吉利控股700万，还被冻结了7652万。为了缓解资金压力，威马实施了降薪举措，缩减门店数量。即便如此，工厂停工、裁员、拖欠经销商货款的负面新闻依然不断被曝了出来。到了2023年，威马资金断裂的事情，有了更加明显的佐证。
2023年，威马汽车员工的维权讨薪之路从挂横幅开始，“企业高管不管职工利益，将何以立足于社会”、“企业拖欠工资可耻，职工的利益谁来管，还我血汗钱”等标语赫然立在了威马工厂的工厂门口。
2019年，威马汽车凭借着旗下首款车型EX5成功闯入新能源汽车市场，甚至凭借它斩获了造车新势力单一车型销量冠军的头衔。可惜，到2021年，威马就与头部造车新势力拉开了差距，当别人冲击10万年销大关时，它的年销量还在4.4万辆。时至今日，产品不给力、更新换代跟不上、终端销量无法提升，这都是导致威马停工停产的关键所在。
●恒驰汽车风险重重
去年7月份，恒大首款新能源量产车型恒驰5正式上市，官方曾表示其订单量已经达到了3.7万辆，近日也推送了OTA升级，一切看似都是正常的。但恒驰汽车以及恒大集团却还是风险重重，日前子公司NEVS的“冬眠计划”同样震惊四座，连带着很多人对恒驰5的信心也是不足的。
3月下旬恒大汽车发布公告，称集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。但集团如能在未来寻求超过290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并有望实现量产。那么，如果融资不到位，是否就意味着不再量产了？
有相关人士爆料，“位于广州南沙的恒大汽车城留守的工作人员已经很少，恒驰5生产基地的天津工厂也已基本处于半停产状态，如果公司能够融资到位的话，接下来的车型还能够搏一搏。”据企查查显示，近日，因有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司及其法定代表人蒋孝军被上海市松江区人民法院列为失信被执行人……“恒驰5是30万以内最好的纯电SUV”、“恒驰大卖已成定局”，这些在债务暴雷，深陷裁员、停工停产等不利传闻面前，说服力是真的低。
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曝APP停摆、发不出工资，爱驰汽车再渡劫
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洗牌加速来临
”
作者｜楚门 王磊
继4月被曝3月工资延迟发放后，爱驰汽车人力资源部再次通知全员延迟发放4月工资。
甚至其官方APP上的某些板块内容也已经无法正常显示。
在通知延迟发放工资的前一周，爱驰上海杨浦总部员工还被要求居家办公，给出的理由是，系统线路临时检修维护。
但有爱驰汽车员工透露，居家办公其实是借口，实际上是因为拖欠了办公室的租金、物业费等费用，不得已只能居家办公。
不过爱驰汽车相关人士回复盖世汽车称，消息不属实，目前爱驰汽车杨浦总部暂时实行居家办公，嘉定区技术中心还在正常运营。
这不是爱驰汽车首次遭遇工资延迟发放，据不完全统计，这已经是爱驰汽车第四次因工资发放的话题引发外界关注。
01?
工资再次延发
爱驰汽车“关于四月工资延迟发放的通知”邮件截图显示，鉴于目前面临的资金挑战，公司不得不做出四月工资再次延迟发放的决定。
“这段时间对整个行业都很艰难，我们知道爱驰的员工更是承受了很多社会压力和家庭压力。在此公司对各位深表歉意，诚请大家的谅解与支持！也感谢始终坚守在工作岗位上、持续兢兢业业的同事们！”
并表示公司管理层正在多方积极融资，一旦资金到位，将补齐所有缓发的工资和各项福利。
落款为人力资源部，发件时间是2023年5月10日，收件人则是全体员工。
来源：网络
一个月前，4月10日，爱驰也曾发过延迟发放3月工资的通知。
称“因客观原因”不得不延迟发放3月份的工资，但会正常缴纳社保和公积金，并向员工致歉。
来源：网络
然而，就在延迟发放3月工资前的一个月，爱驰员工的工资就已经延迟了7天发放。
而在被曝出延迟发放4月工资的同一天，爱驰汽车的App也出现了问题。
有网友称，爱驰汽车的APP昨天开始打不开，APP首页的帖子也全部被清空，伙伴栏目显示网络未连接，保养服务套餐、整车终身质保权益、放电枪等多项服务都已无法正常使用。
来源：网络
此外，爱驰汽车的官方微博更新停留在了5月4日，微信公众号则是从五一劳动节后再没有发布过新内容，官方招聘平台在去年11月就停止了更新。
延迟发放工资的几天前，爱驰汽车在上海杨浦总部的员工被通知已经居家办公，官方给出的居家办公原因是“杨浦总部系统线路临时检修维护”。但有员工透露，在过去的三个月里，爱驰汽车的薪资发放一直不正常，这次居家办公也不是因为系统线路检修维护，而是因为拖欠物业相关费用。
来源：爱驰
有员工在脉脉匿名发帖称，让同事下午抓紧来收拾东西，“下午供电所来闸”，目前，爱驰官方并没有针对是否拖欠房租和水电费的问题给出回应。
甚至还有已经离职的员工被拖欠工资，发帖相约结伴申请劳动仲裁。
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来源：脉脉
不过值得一提的是，虽然爱驰官方招聘平台已停止更新，但在脉脉搜索爱驰，仍能看到两条招聘信息，其中一个岗位为欧洲市场采购经理。
来源：脉脉
这样看来，爱驰可能还没有放弃海外市场。
02
?生存几经周折
事实上“祖上也曾经阔过”的爱驰汽车，曾一度被认为是靠谱的造车新势力。
2015年，腾讯、富士康、和谐汽车宣布联合造车，这个轰轰烈烈看上去能够造出一个像样车来的项目却短暂到如同一个闹剧，一分为二地留下了两家新造车公司，爱驰汽车是其中之一。
独立发展后的爱驰汽车，凭借原沃尔沃汽车(中国)销售有限公司总裁兼CEO付强、前上汽集团CFO谷峰，以及原“奥迪quattro之父”Roland Gumpert等大佬们的加盟，创立之初就博得市场上不小的关注。
来源：爱驰
倾向传统车企气息的高管团队也让爱驰走上了“自建工厂＋造车资质”的重资产路线，成立1个月后，爱驰的上饶工厂便开始动工建设，2018年2月，爱驰汽车上饶工厂封顶。
直到2019年爱驰汽车与江铃集团、长安汽车达成三方合作，在花费17.47亿元增资江铃控股后，爱驰汽车拿到造车资质，成为了当时新势力中为数不多拥有造车资质的“正规军”，同年，其第一款量产车爱驰U5发布。
谁也没有预料到，这款车在爱驰的展厅里一摆就是三年，而且是三年里爱驰唯一的车型，直到2021年10月份其第二款车型才姗姗来迟。
来源：爱驰
乘联会数据显示，爱驰汽车自2020年6月交付以来，2020年、2021年国内分别交付2600辆、3011辆。2022年爱驰国内的销售依旧惨不忍睹，全年累计销量仅为856辆。
销量的低迷与时隔三年才发布的第二款车型，也能侧面反映出，自成立以来爱驰的日子并不好过。
来源：爱驰
公开资料显示，爱驰汽车经历过8轮融资，投资方包括华夏博雅、宁德时代、东柏集团等，融资总金额仅为百亿元，这在造车这个“烧钱”动辄数百亿的赛道上，这个资金量显然不多。
2022年1月，爱驰汽车完成C轮数亿美元融资，来自陈炫霖及其所拥有的东柏集团，正是这轮融资的到位，爱驰汽车被投资人接管，开启了管理层的“大换血”
投资人陈炫霖出任爱驰公司董事长，创始人付强卸任法人，由陈炫霖接任，并有多名高管退出。不过任董事长一职还不到一年，便卸任董事长及法人。目前董事长由原蔚来汽车产业发展副总裁张洋担任。
来源：爱驰
2022年11月，爱驰汽车拟反向借壳华夏博雅(北京)教育科技有限公司赴美上市，但后续再无消息。
03?
洗牌加速来临
2023年，价格战席卷而来，各家都卯足了劲争取活下来，不过在竞争白热化阶段，爱驰只是一个缩影。除此之外，更多的是诸如爱驰一样发展陷入困境的新势力们，比如天际汽车。
3月底一份关于《天际汽车停工停产通知》的文件被曝光，天际汽车表示鉴于公司目前的资金情况及生产销售计划，经与工会沟通协商后决定，自2023年4月1日起，公司部分岗位实行停工、停产政策。
到了4月，有消息称，“宝能旗下多处资产将被处置的事项，涉及债权超76亿元。”
本月初，雷丁汽车申请破产重整。在此之前，雷丁汽车创始人李国欣实名举报雷丁汽车被逼虚报工业产值及销售产值46.83亿元。之后，雷丁汽车经销商爆料其拖欠货款不还。
来源：天眼查
和爱驰同处第二梯队的另一家新势力威马汽车，则是从去年开始就陷入困境，先是全员停薪留职，后被爆出缩减部门预算，工厂停工，车主维修无门，上周又被冻结了1230万股权。
去年，另一家倒下的新势力自游家NIUTRON，甚至还没熬到新车交付，就淹没在了新能源汽车市场的潮水中。
今年上海车展前夕，小鹏汽车CEO何小鹏直言汽车行业的淘汰赛才刚刚开始，300万辆的年销售规模将只是车企的入场券。
但从目前新势力销售体量来看，所有新势力车企距离这个目标都有很大差距。要知道特斯拉在2022年的交付量，才仅仅130万辆。
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爱驰汽车
爱驰汽车爱驰汽车是一家致力于电动汽车研发、生产、销售和服务的新能源汽车企业。成立于2017年，总部位于上海，是中国新能源汽车市场的领导者之一。爱驰汽车致力于打造“智能、绿色、共享”的汽车生态系统，不断推动智能出行的发展，同时还积极探索新能源技术的应用，为全球用户提供高品质的出行服务。爱驰汽车目前已经推出了多款电动汽车产品，包括SUV、轿车、跑车等多个系列。其中，爱驰U5是公司的旗舰产品，采用了最先进的电动技术，具有高效、安全、可靠的特点，同时还拥有智能驾驶、智能互联等多项科技亮点，是一款真正意义上的智能电动SUV。除了自主研发的汽车产品，爱驰汽车还与全球领先的汽车企业和科技企业进行合作，共同推动汽车智能化技术的研发和应用。目前，爱驰汽车已经与阿里巴巴、百度、华为等众多企业建立了战略合作关系，共同推进智能汽车领域的创新和发展。爱驰汽车还非常注重用户体验和服务，为用户提供全方位的服务支持。公司成立了全国范围的销售和服务网络，涵盖了维修、保养、充电等多个服务领域，为用户提供便捷、高效、贴心的服务体验。总的来说，爱驰汽车是一家年轻、充满活力的企业，致力于推动汽车产业的智能化和绿色化发展。未来，我们相信爱驰汽车将会继续引领中国新能源汽车市场的发展，为全球用户提供更加智能、绿色、共享的出行方式。
爱驰汽车有限公司电话是多少？
爱驰汽车有限公司联系方式：公司电话021-55580971，公司邮箱3248665087@qq.com，该公司在爱企查共有5条联系方式，其中有电话号码2条。
公司介绍：爱驰汽车有限公司是2017-02-15在江西省上饶市成立的责任有限公司，注册地址位于江西省上饶经济技术开发区兴园西大道。
爱驰汽车有限公司法定代表人付强，注册资本86,788.696万(元)，目前处于开业状态。
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