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丰田皇冠新款suv,丰田皇冠大概什么价位

admin admin 发表于2023-12-31 05:56:59 浏览29 评论0

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品牌首款SUV上市，丰田能否重戴皇冠？

丰田第16代皇冠SportCross将于今日（6月21日）正式上市，这是丰田在中大型车市场的一次新的尝试，也是皇冠品牌的一次重大转型。新款皇冠带来的不是大众熟知的轿车车型，而是一款融合了轿车和SUV元素的跨界轿跑车。
回顾丰田皇冠的发展历程，作为丰田旗下最为经典的车型之一，皇冠发展至今已有60多年的历史了，经过10几代车型的演变可以说经历了辉煌也尝到了落寞。曾经皇冠在引入国内之后也有一段辉煌的表现，相关资料显示1985年，皇冠的高配车型做国内市场的售价甚至加价至70万元。作为历史悠久且销量领先的高级车，中国消费者对皇冠并不陌生。不过随着市场的变化，消费者的年轻化以及豪华品牌车型的降价，皇冠的生存空间越来越小，去年4月随着最后一辆第14代丰田皇冠的下线宣布皇冠宣布停产。同年7月一汽丰田正式宣布，皇冠将以其高端子品牌的形式回归，皇冠也将通过进口的方式再次回归国内市场。那么品牌首款SUV皇冠SportCross到底能不能让丰田重新戴上“皇冠”呢？
首先从外观上看，皇冠 SportCross采用最新家族化设计理念，包括采用纺锤体造型前格栅，两侧造型犀利的前大灯组内拥有全LED光源，并由贯穿式LED灯组相连在一起，整体造型富有张力，加上熏黑样式的中网设计，质感营造得也不错，还提升了运动感。
车身侧面，新车采用溜背式造型，以及融入SUV元素的底盘离地高度配以超大尺寸的轮眉，腰线十分流畅，让整车更具运动感。新车尾部采用了时下最流行的贯穿式尾灯设计，水滴状的点亮方式，与头灯形成呼应，所加入的内嵌式的造型配合上隐藏式排气，整车尾部层次感也比较丰富。此外，新车还采用了双色涂装设计，以增强整车年轻时尚感。尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm，定位于中大型跨界车。
在内饰方面新皇冠也进行了全面升级，这款全新一代的皇冠也变得更加现代化。新车匹配了双联屏设计，尺寸均为12.3英寸，中控台还加入有一根金色饰条，一直延伸至空调出风口的位置，方向盘也更换成了全新三幅式方向盘，中控屏下方保留部分实体按键，档杆也都更换成了电子档杆。此外，为了保证这款车的高智能化，新车还匹配了Apple CarPlay和Android Auto，拥有4G Wi-Fi功能，搭载Toyota Safety Sense 3.0系统，增加了用车便捷性。高配车型还提供JBL高保真音响。内饰的整体搭配很好地体现出了车内的科技感，也更符合现在消费者的审美。
动力性能上，皇冠已经全面取消了后驱平台打造，皇冠 SportCross提供了2.5L油电混动系统和2.4T油电混动系统两套动力可供选择。其中2.5L油电混动系统采用A25A-FXS直列四缸发动机搭配E-CVT电子无级变速及E-Four电子四轮驱动，最大功率为178kW，最大扭矩为221N·m。2.4T油电混动系统采用T24A-FTS直列四缸发动机搭配6AT变速箱及E-Four Advanced进阶电子四轮驱动，最大功率为200kW（272PS），最大扭矩为350N·m。此外旗舰版本上还配有四驱系统和空气悬架。从数据来看皇冠SportCross的动力表现不俗，同时也具有较高的燃油经济性。
价格上，丰田皇冠SportCross此前预售价格区间为36.9-42.9万元。对小编个人而言，这款车型的定价有点超乎意料，应该将它和其他哪款车对比呢，似乎一时半会找不到答案。毕竟现在一线豪华品牌宝马、奔驰、奥迪甚至二线的雷克萨斯、凯迪拉克等品牌面对当下的市场环境都在选择以价换量，这样的定价对小编来说吸引力不大。不过今晚丰田皇冠SportCross售价会正式公布。到底有没有惊喜呢？我们可以期待一下。
总体来看，丰田皇冠SportCross的产品力可圈可点，目标用户也很明确，是追求个性和运动的年轻消费者。同时这款车型这也是丰田新的尝试，希望能通过它打开中大型车市场的新局面，但也面临着激烈的市场竞争和消费者认知的挑战。你们认为新皇冠能重现当年的辉煌吗？
【本文来自易车号作者E区车友圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

皇冠将变身SUV？丰田：高档轿车实在卖不动

从兰德酷路泽到普拉多，从锐志到皇冠，丰田旗下一款又一款经典车型，因为种种原因，已经和消费者说再见了。
对于任何一个汽车品牌而言，经典车型不仅是精神的图腾，也是岁月的见证，更是极具号召力的IP，尤其是像丰田这样能打情怀牌的主机厂，每停产一款车型，也就意味着能讲的故事少了一个。显然，丰田不应该，也不会这么做。
所以，在丰田做出准备将第十五代皇冠停产的决定时，另一个有意思的打算来了——皇冠将以SUV的形式回归市场。
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什么？皇冠将变成SUV？
这几天，日本的一家汽车杂志从某些渠道获得了一些消息，称丰田正在准备皇冠的后继车型，并且打算把这辆经典轿车变为SUV，这款新车在定位上高于现在的丰田Harrier，并且采用汉兰达的车身平台。另据报道，在2022年之后，丰田有可能会利用“Crown Cross”的名称来命名这款全新的SUV车型。
这本汽车杂志还煞有介事地给新车做了一张外形渲染图，从该图可以发现，新车直接采用了目前第15代皇冠车型的前脸，并搭配了一个硕大的SUV车身，皇冠车型标志性的中网加上宽大的车身倒是没什么太大的违和感。
针对日媒报道的皇冠或将停产变身SUV的消息，丰田官方目前还没有对此发表任何回复和评论。但业内人士指出：“此举不仅可以保住“皇冠”的产品形象，还可以迎合更加有潜力的SUV市场需求。”
根据丰田现有的SUV车型布局，现有小型雅力士 Cross、紧凑型RAV4 、中大型汉兰达/Harrier、越野型普拉多和兰德酷路泽等SUV，而这款Crown Cross预计会继续采用了后驱平台来开发，而定位会高于汉兰达；而动力上预计会搭载2.0T涡轮增压四缸发动机、2.5L混动或3.5L混动。
尽管丰田官方尚未表态，但皇冠车型在轿车领域跌落神坛已经成为不争的事实，而停产也在所难免。那么，丰田该不该放弃这个孕育多年的高端品牌？或者说有没有必要采取一定的措施，这笔经济账，丰田一定要算。所以，哪怕现在皇冠变身SUV还停留在猜想阶段，从可行性而言，也值得丰田好好研究一番，毕竟在TNGA架构已经全面展开的今天，丰田要造出一台大尺寸的高档SUV，并不是一件难事。
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丰田：高档轿车实在卖不动
让“皇冠”切换跑道，根本原因在于销量，因为这台高档轿车的市场表现，丰田这尊大佛，也完全带不动。
2005年，由一汽丰田国产的第12代皇冠刚上市没多久，其月销量就迅速超过了2万台。但到了第十四代车型上，皇冠就再无亮点，在一汽丰田宣布停产的前夕，其月均销量不超过500台，对于丰田这样一个销量巨擘来说，几乎称得上是透明的存在。
第12代皇
而在日本市场，轿车产品的销量也持续低迷，年轻消费群体逐渐远离轿车转而购买SUV等产品。尽管推出了全新的第十五代车型，但在市场环境变化下，丰田皇冠也受到了严重的影响，有统计显示，截至2020年10月，第15代皇冠今年的累积销量仅不到2万台。

第14代皇冠（上）和第15代皇冠（下）
丰田皇冠的困局来自两个方面，一是豪华品牌不断丰富的产品线；二是越来越受欢迎的SUV。
首先，强势的BBA在细分市场拿走了绝大部分市场份额，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，每台车都是月销过万的存在；而那些崛起当中的二线豪华品牌，如凯迪拉克、沃尔沃，不断以巨大的优惠换取销量，让皇冠的客户进一步流失；更要命的是，自家的兄弟——全新雷克萨斯ES给了皇冠最致命的一击：价格差不多，但比牌子、品质都比不过。
另一方面，SUV的热销也让30万级非一线豪华品牌的中大型轿车叫苦不迭。远的不说，在丰田内部，30万级消费者几乎已经被汉兰达完全截流了，剩下的轿车用户，还要在实用的凯美瑞、亚洲龙，与更有档次、品质的雷克萨斯ES之间不断纠结，最终选择皇冠的用户数量可想而知。
当然，皇冠越来越卖不动，除了外界巨大的竞争压力外，丰田本身对于高档轿车不够专注也是重要原因。不管是第十四代皇冠，还是目前在日本销售的第十五代皇冠，都被消费者吐槽“老气”、没有新鲜感。如果说十多年前的皇冠因为沉稳大气而被目标群体所喜爱，那么在这个消费者心态越来越年轻的时代，同样的定位显然已经不合时宜。
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奔驰：来学学迈巴赫的操作
那么，丰田未来会对“皇冠”进行怎样的改造呢？以笔者来看，不妨向奔驰取取经。
由于市场业绩不佳，戴姆勒－奔驰公司旗下的超级豪华品牌迈巴赫系列轿车于2013年全面停产。而作为超豪华品牌的代表，迈巴赫也在于劳斯莱斯、宾利的较量中败下阵来。据统计，2002年至2010年，迈巴赫累计销量约800多辆。其中，2009年、2010年迈巴赫全球销量均仅约200辆。
深陷泥潭的迈巴赫成了一个亏本的项目，奔驰为此不得不叫停这个品牌。但是，“迈巴赫”这三个字带来的光辉与荣耀，是一个新兴品牌无法比拟的，对于这么一笔财富，奔驰应该怎么合理利用才能发挥它应有的作用呢？
聪明的奔驰想到了一个讨巧的办法：重新起用迈巴赫名称，用于顶配版奔驰S级。2014年，奔驰正式发布全新子品牌“梅赛德斯-迈巴赫”，用于新一代奔驰S级的最高端车型，例如“梅赛德斯-奔驰S600迈巴赫”（Mercedes-Benz S600 Maybach），相比于普通的S级，迈巴赫版本不仅拥有专属的徽标，还拥有更为丰富奢华的配置。
从S级迈巴赫的火爆程度我们也可以看出，迈巴赫从一个超豪华品牌变为奔驰旗舰车型的一个最高端车型，虽然在价值方面有所降低，但是它带来的确实更丰富的利润和奔驰更高的品牌溢价，即使不再像以前那么耀眼，但总比它以前连年亏损要好得多吧。
写在最后
造一台以“皇冠”命名的全新SUV，对于丰田来说一点也不难；但难的是，这台SUV以怎样的定位存在于丰田的SUV产品体系当中？目前RAV4和汉兰达，加上即将国产的Harrier已经将20-35万区间塞得满满当当，往上则会和雷克萨斯相遇。那么即使“皇冠”变身成为SUV，会不会和现在的轿车一样高不成低不就，显然是丰田需要思考和解决的问题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日本上市即爆款，丰田SUV全新Harrier解析，预计明年一汽丰田投产


现在说这款车还有点早？但小编觉得大家可以了解一下——丰田全新Harrier，原因有两点，这款车在日本本土上市后，月实际销量是目标的15倍，这个成绩就连丰田自己都万万没想到。第二点是这款车预计将于2021年引入国内，会在一汽丰田进行国产。综上所述，小编觉得有必要为大家解析下这款车型。在国内，它是否能成为下一个“汉兰达”？
从定位来说，Harrier介于丰田荣放（RAV4）和汉兰达之间。其车身尺寸长/宽/高数值分别为4740/1855/1660mm，轴距为2690mm。与荣放相比（4600/1855/1680mm，轴距2690mm），Harrier只是长了一点，高度还矮了一点，其他数值完全一致。
图片上的是丰田Harrier混动版，首先从外观设计上不难看出，Harrier的很多设计线条都是曲线，形成不同的曲面，这一点其实很不丰田。扁平、锐利的前大灯内部采用了双L造型灯，前大灯之间的部分为一块装饰饰板，饰板后面是镀铬饰条。它的下方是一条镀铬饰条，两侧一直延伸到大灯的下方，让前脸的层次感更加分明。再下方是梯形造型的进气格栅。前包围两侧还有空气导流槽。
车身侧面，这个角度是不是跟雷克萨斯有点像！A柱的倾斜度较大，线条的运用形成不同的曲面，略微上扬的腰线一直延伸到尾灯处。车窗设计比较窄，搭配车顶线条和腰线，带给人相对运动、动感的视觉体验。
尾部采用了时下比较流行的贯穿式尾灯，尾窗的倾斜角度较大，中央牌照框区域呈现向内收缩的造型。排气采用双边单出布局形式。
内饰设计比较简洁，采用了大量软性合成皮革，整体质感较高。我们先来看几个细节。
打开前车门，你能发现车门内侧这个LOGO，能发现这个“飞鹰”标志(准确的名字叫做鹞鹰，英文Harrier Hawk），这与Harrier车型的历史相关。
车内车窗按键部分，Harrier的做工细节真的很考究，采用了金属饰条搭配木纹饰板。
流媒体后视镜，能够实时提供车辆后方路况。
中控台配置有一块12.3英寸彩色液晶屏，但是边框厚度比较厚，显示的效果如果与现款荣放相比，清晰度和显示效果要好很多。
仪表盘就很传统，两个机械仪表盘，中间是一块比较小尺寸的液晶屏。
全新Harrier的多功能方向盘、挡杆造型与荣放基本一致，中控液晶屏下方设置有物理按键和车辆启动按钮。中控区域用了大面积软性皮革材质，手感很好。
车内座椅的舒适度尚可，还是必须要说下细节做工，皮革包覆，缝线细节很到位。之前已经提到了Harrier的尺寸与荣放差别并不大，所以内部乘坐空间基本也没有太大区别。
行李厢的地板很平整，后排座椅放倒后，可进一步提升Harrier的储物能力。
动力性能方面，全新Harrier提供2.0升汽油发动机和2.5升油电混合动力系统。2.0升车型最大输出马力171马力，峰值扭矩207牛·米，传动采用CVT变速箱，有两驱版本和四驱版本车型。混动车型搭载2.5升汽油发动机和电动机的组合，前驱/四驱车型综合动力输出分别为218/222马力，匹配E-CVT变速箱。
驾驶安全辅助功能方面，全新Harrier配置了防碰撞预警、车道偏离辅助、ACC定速巡航、盲点监测等功能。
在日本，全新Harrier的售价区间为299万到504万日元，约合19.8万到33.5万元。据悉，全新Harrier车型将在一汽丰田投产，继续丰富SUV产品阵营。在日本上市就成“爆款”的它，能否在国内获得成功呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

引入国内能火吗？丰田皇冠Sport亮相，侧面酷似法拉利

日前，丰田汽车在日本首次公开展示了丰田皇冠Sport车型，同时透露了该车的更多产品信息。作为第十六代丰田皇冠家族的一员，丰田皇冠Sport采用轿跑SUV车身结构设计，动力方面则搭载油电混合动力以及插电式混合动力系统。据悉，丰田皇冠Sport计划在2023年第三季度推向市场。
外观方面，丰田皇冠Sport延续了第十六代丰田皇冠家族的设计语言，前脸上部分拥有窄条幅式进气格栅，左右两侧的日间行车灯由多段LED灯带构成，点亮后可呈现出“C”字形态，具备不错的辨识度。此外，该车在前包围区域拥有梯形样式的大尺寸通风口，这也是TNGA架构车型的标志性元素之一。
丰田皇冠Sport的侧面造型有点类似法拉利Purosangue，采用较短的前后悬设计，配搭溜背式车顶造型，塑造出了非常运动的姿态。此外，该车提供21英寸熏黑密辐式轮圈，轮眉和侧裙位置则使用黑色高光装饰结构包裹，在一定程度上增强了车辆的档次感。
车尾部分，丰田皇冠Sport配备经过熏黑处理的尾灯，灯组之间使用黑色装饰条相连，有助于延展尾部的视觉宽度。此外，该车在后包围区域也运用大面积黑色高光装饰结构包裹，并形成隐藏式排气布局。至于车身尺寸方面，丰田皇冠Sport的长宽高分别为4710/1880/1560毫米，轴距2770毫米。
内饰方面，丰田皇冠Sport的座舱布局基本与皇冠Crossover（国内命名为：皇冠SportCross）保持一致，并通过运用红黑撞色配搭烘托出运动氛围。此外，该车搭载圆形三幅式打孔皮革方向盘，而液晶仪表和中控屏则采用类似双联屏设计，同时中控屏下方保留了部分物理按键，为驾驶员实施盲操作提供便利性。
据悉，丰田皇冠Sport基于TNGA-K平台打造，提供HEV油电混合动力以及PHEV插电式混合动力版本给消费者选择，动力系统由2.5L自然吸气发动机和电机组成，并带有E-Four电子四驱系统，而电子悬架系统和DRS后轮转向系统也不会缺席，为驾驶者提供稳定的行驶体验。
实际上，第十六代丰田皇冠家族最早于2022年7月份发布，拥有皇冠Crossover、皇冠Sedan、皇冠Sport以及皇冠ESTATE共四款车型，其中皇冠Crossover已经引入国内市场并命名为皇冠SportCross，预售价36.90-42.90万元。那么，此次亮相的丰田皇冠Sport如果引入中国市场销售，你觉得定价多少才能拥有较好的发展前景呢？欢迎发表看法。
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丰田皇冠变身SUV，或是“换壳汉兰达”，为收割销量糟践了情怀？

“皇冠”这个名号，在老一辈人心中可是有着沉甸甸的分量。时至如今，丰田皇冠不论是在销量还是在话题度上都早已陷入低颓。
2005年，由一汽丰田引进的第12代皇冠一度月销破2万台；今年以来，第15代皇冠在日本市场的累计销量还未达到2万台……对于影响力早已今非昔比的皇冠，丰田官方于4月份就在中国市场停产了这款车型，11月又宣布这代车型在日本本土也将成为绝唱。
然而，皇冠毕竟是一款底蕴深厚的车型，在全球范围内积累起了不错的群众基础和口碑，丰田怎么舍得就这样轻易放弃这顶光环呢？面对SUV车型越来越流行的市场风尚，处于市场扩张期的丰田作出了一个大胆的决定：未来让皇冠以SUV的形式回归！
根据海外媒体的讨论，丰田最快预计于2022年发布皇冠SUV，或命名为“Crown Cross”，目前甚至连渲染图都制作出来了。外型这事具有高度不确定性，可以猜测的是皇冠SUV将延续汉兰达等车型的硬朗身板，搭配标志性的大尺寸中网和皇冠LOGO，以此彰显其霸气、高端的产品气质。
从定位上看，丰田皇冠SUV的定位将高于汉兰达和Harrier，成为一款跨界SUV可能是其最好的归宿。毕竟，分析皇冠的产品特质，一是豪华，高于大众途昂、直逼雷克萨斯RX的豪华质感可以成为其主打卖点之一；二是后驱，如果能打造出介于汉兰达与普拉多之间的越野性能，将吸引不少“轻奢越野”玩家。
不过，虽然丰田TNGA-L是纵置后驱平台，但这一平台下还没有研发过后驱SUV，出自于这一平台的雷克萨斯LS和LC都是百万元级别的轿车。以丰田一向谨慎、节制的作风来看，连复活的牛魔王都跟宝马Z4同平台了，似乎不太可能为了皇冠SUV而在TNGA-L平台大费成本。
可能性更高的选项是，皇冠SUV车型将基于与汉兰达、塞纳相同的TNGA-K平台打造，成为一款中大型高端旗舰SUV去冲击40万元级别市场。有汉兰达“珠玉在前”，再辅以皇冠的历史声誉，想必能引发不错的话题度与关注度。然而，这样一来，“汉兰达换壳”的皇冠SUV就失去了一些原有的独特调性，如何处理与雷克萨斯RX的关系也是难题。
时下，丰田亚洲龙的推出和雷克萨斯入门车型的存在，使皇冠轿车在市场中成为了有些多余的存在；而摇身一变为SUV后，如果丰田不能赋予这款车型鲜明的产品特色，定位模糊、冲突的问题还是会存在。
过去，皇冠不愿意抛却稳重、传统的商务气质，但又希望能博得年轻消费群体的喜爱，纠结之下最终得来的是内外设计的不协调，两头都不讨好。现在，随着年轻消费者成为购买主力，皇冠选择变身SUV，倒是有利于其作出更加多元、个性的改变。
有人可能会问，只是想变得年轻的话，为什么就不能继续以轿车的身份存在呢？在疆哥看来，现在的皇冠可能有些“积重难返”了，变得越花哨、越激进，哪怕有着奥迪A6L的定位，年轻客户还是更愿意去买奥迪A4L。与其这样，倒不如短暂退市，几年后以全新SUV的面貌出现，倒别有一番新鲜感。在轿车的基础上折腾是“炒冷饭”，变身为SUV是“大胆革新”，至少还能展现一下丰田开拓、多元的品牌形象。
当然，有的人会说，这番折腾之后的新产品就不再是我们所熟悉的皇冠了，丰田不过是在消费情怀。的确，一代传奇也会落幕，神车走下神坛难免令人唏嘘。但，是成为历史、永远活在一代人记忆中好，还是改头换面、顺应市场潮流好，可能见仁见智。疆哥自己还是挺想看看化身SUV的皇冠会是什么样子的，你呢？
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海外媒体曝光：丰田皇冠或推SUV定位高于汉兰达，渲染图已曝光

对于丰田皇冠这款车，相信中国人都不陌生，作为最早进入中国的国外车型之一，丰田皇冠自进入中国市场后，就取得了空前的关注，更一度和奥迪A6、宝马5系、奔驰E级并驾齐驱，成为豪华轿车的代表车型。
皇冠是1955年在日本丰田工厂下线，已经有超过第14代车型，国产皇冠发动机有2.5L、3.0L和4.3L三种，2005年第十二代皇冠在国内天津一汽丰田二厂投产并在国内上市，也是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土外生产。
不少70后、80后的汽车梦正是从皇冠开始的，这也是给7080后一代人的汽车回忆，而在香港街头，我们看到其出租车也全部是皇冠车型，足以证明这款车在亚洲市场曾多火爆。这款承载着7080后梦想的一代经典车型，也是一款话题性车型。
目前国内在售的皇冠是2017年12月上市的2018款十四代皇冠，排放不满足国六标准，目前其在中国市场已经宣布提产。随着在亚洲和美国市场的极速下滑，行业一度传出皇冠车型即将全部停产的消息。但海外市场上，第十五代皇冠车型的发布，也打破了皇冠车型停产的传闻。关于皇冠停产或推新的猜测一直在行业内发酵，足以看出这款车型的受关注程度。
不过业内也有消息称，皇冠虽销量不佳，但丰田集团对于“皇冠”这个高级车型还是想继续保留，毕竟自推出后，其已经存在了65年之久，也是为丰田立下汗马功劳的一款车，这款车不仅在市场贡献度大，而且为丰田积累了良好的口碑，因此丰田也想继续保留皇冠轿车这个品牌符号。
不过，近日又有消息显示，丰田皇冠还会继续，只是新款将由SUV车型继续。
日前，笔者通过海外媒体发布的相关信息了解到：丰田皇冠品牌不仅不会消失，还将会推出皇冠的SUV车型，并且皇冠SUV渲染图也曝光在网络上，据外媒报道：丰田正准备推出全新一代皇冠车型，该车是一款SUV车型，其定位将在Harrier车型之上，丰田Harrier车型被曝将引入国内，一度引发人们猜想，很多人对那款车也相当关注。
根据外媒曝光的一张渲染图来看，新车提供了丰田皇冠轿车的造型风格，其标志性的巨大进气格栅及皇冠车标，都让这款车看起来更霸气，通过车型大小来看，与目前丰田的汉兰达车型大小差不多，看上去十分霸气；同时车型体积看起来也挺大，与旗下的汉兰达车型较为相似。多幅式的轮毂配合霸气的前脸，让这款车看起来视觉冲击力极强。
据了解，此次外媒曝光的这款丰田皇冠SUV，预计会继续采用后驱平台开发，定位将高于汉兰达；动力方面，新车预计将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机、同步也会推出2.5L混动或3.5L混动车型，新车预计将于2022年推出，但目前是否会引入国内，何时引入国内并没有相关信息。
随着SUV市场在国内火爆，越来越多的汽车厂商开始全面布局，不管是丰田、本田还是日产、通用等等，甚至包括之前宣称不推SUV车型的大众也在近几年频繁推出SUV产品，以占领市场高地，不仅如此，包含宾利、兰博基尼、劳斯莱斯等豪华品牌也都有SUV产品的布局。
此次丰田推出皇冠SUV车型也不是空穴来风，毕竟SUV市场在亚洲市场尤其是中国市场，这几年市场都呈现出了喜人的增长趋势，因此丰田推出皇冠SUV也是顺应时代潮流了。对于丰田皇冠的SUV车型我们将会持续关注，并第一时间做跟进报道，敬请关注！
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皇冠陆放suv2022全新款价格

皇冠陆放suv2022全新款价格30w。要根据该车的年限，车的公里数，包括车况才能进行估价。
继中国市场较早前将丰田皇冠车型进行停产后，丰田皇冠也拟在日本停产， 丰田皇冠或将止于第十五代，其原因是因市场需求下降。
主要优势：
皇冠历经65年时间，至今已发展到15代，是丰田旗下历史最为悠久的一款车型，为丰田立下了汗马功劳。这也使得该车型在不少消费者的印象中，不仅仅是一辆丰田，更是日本高端轿车的代名词。
日本共同社此前报道，丰田汽车公司围绕主力高端品牌“皇冠”正在探讨结束其生产与销售，因近年来销量不佳，因此丰田可能认为有必要采取措施，这些措施就包括有皇冠转为SUV车型的猜想。

30万级大空间SUV推荐，皇冠陆放对比汉兰达该怎么选？

相比以往大家购车时重在解决出行难题，如今一台车在满足出行需求之外，还能够为生活带来更多幸福感，更能彰显生活品质与个人品味，因而大家的购车预算越来越高，对于车型的要求也有所升级。
而对于预算30万级的消费者，当希望购入一台大空间、高档次、口碑好的SUV车型时，一汽丰田皇冠陆放与广汽丰田汉兰达属于大家优先考虑的目标，这两款姊妹车型在合资中型SUV市场中，属于绕不过的选择，那么到底哪一款更值得首选呢？
为了更加均衡的对比两车，我们分别选择皇冠陆放2.5L HEV四驱精英版与汉兰达双擎2.5L四驱精英版进行对比，这两个版本均为混动版本，并且采用7座布局方式，大家不妨来看看谁更值得选择。
舒享驾乘，皇冠陆放超5米奢阔空间
当我们希望提升出行档次时，大空间一定是首要元素，更大的空间才能确保驾乘舒适性。尤其对于7座车型而言，大空间能够避开第三排的狭窄体验，为每一位家人带来出行幸福感。
虽然同为中型SUV，不过通过车身尺寸的对比来看，显然皇冠陆放的车身尺寸更胜一筹，这种优势直接体现在车身长度上，皇冠陆放的整车长度超过5米，放在同级别中都是领先的水平，因而能够确保其空间表现超越同级，包括汉兰达在内。对于看重大空间的消费者，显然皇冠陆放更富有说服力。
在出色的车身尺寸之下，皇冠陆放的空间设计更加人性化，这种人性化主要体现在细节上。比如皇冠陆放的第二排座椅滑轨长度为180mm，这就能够确保二三排的乘坐空间灵活可调，对于高个子乘坐者尤为友好。
此外，对于此类三排座椅的布局，消费者往往担心第三排的乘坐体验，而皇冠陆放的第三排座椅拥有更长、更宽厚的靠背，因此对于不同身材、体型的乘坐者，都能起到更舒适的支撑性，再加上宽敞且灵活的腿部空间，乘坐在第三排也丝毫不会委屈。
更何况这种大空间不仅体现在驾乘表现上，皇冠陆放的后备厢容积也非常给力，深度达到520mm的后备厢足以确保放下更多行李。皇冠陆放还贴心的配备了脚踢感应式电动尾门，不用特地腾出双手也能轻松开启尾门，确实处处为日常出行场景而考虑。
动力强、油耗低，四驱性能特出众
当然对于大空间SUV而言，出行时还需要足够充沛的动力保证，才能确保满载时依然高效行驶，也能满足驾驶者对于操控体验的期待。而此次选择的皇冠陆放与汉兰达版本均搭载TNGA 2.5L双擎混动系统，基于一台最大功率141kW的2.5L DYNAMIC FORCE发动机，这台发动机凭借高达41%的热效率领先业内，能够确保动力性能更加高效强劲。
而TNGA双擎混动系统不仅能够带来出色的性能和操控，还能实现更加可观的省油表现，低至5.8L的百公里综合油耗，对于这类大空间SUV而言，无疑是相当省油的水准，有助于进一步降低出行成本，自驾远行郊游时也不会感到心理负担，能够更加轻松且惬意的出行。
在此基础上，这两款车还配备了E-FOUR电子四驱系统，灵活的前后轮扭矩分配比例应对越野、泥泞等路况也能更加从容，这对于喜爱自驾游的消费者无疑是很有必要的，即便主要用于日常城市出行，面对暴雨、冰雪等路况也能确保安全性，确实令人很难拒绝。
所以无论是皇冠陆放还是汉兰达，在动力表现上均有着很高的水准，更强的动力、更低的油耗再加上四驱性能的协助，能够全方位满足消费者对于动力的更高期待，也能充分展现TNGA双擎技术的实力。
主被动安全配置够丰富，皇冠陆放安全性能够出色
在驾驶者享受操控乐趣的同时，出行安全始终是值得关注的重点，此时就需要丰富的主被动安全配置协助。而皇冠陆放搭载的全新一代Toyota Safety Sense智行安全，能够实现多种领先的驾驶辅助功能。
一番对比不难看出，皇冠陆放这一版本配备了全面的驾驶辅助配置，能够实现超越同级的驾驶辅助，不仅白天出行能够识别周围的车辆与行人，夜间出行时还能智能控制远近光灯，避免驾驶者忘记调节灯光。
值得一提的是，这套驾驶辅助配置属于皇冠陆放的全系标配，此外还会全系标配7个SRS空气囊，实现主动安全与被动安全两手抓。因此在安全性能和配置诚意上，皇冠陆放都要比汉兰达更加优秀，这种做法的最大受益者自然是消费者，能够以合理的价格享受到安全的出行，何乐而不为呢？
写在最后：
面对皇冠陆放与汉兰达这两款人气车型，在30万级别的预算之下，皇冠陆放的产品优势更为显著，不仅空间大、动力强，而且主被动安全配置更加齐全，能够全面优化出行体验，带来更为惬意舒适的驾乘享受。所以无论为了自己的驾驶体验或是全家人的出行安全考虑，皇冠陆放都是值得首选的。
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丰田皇冠Signia官图 车系首款SUV将于明年夏季上市


易车讯 11月15日，丰田汽车正式发布了皇冠Signia车型官图。作为皇冠车系的首款SUV车型，皇冠Signia采用了最新的设计语言，整体造型偏向于运动风格。新车搭载一套混动系统，由2.5升四缸发动机与两个电动组成，综合最大功率243马力。据悉，皇冠Signia将于明年夏季正式上市。
外观方面，皇冠Signia在延续皇冠家族化设计元素的前提下，加入了很多全新设计。前脸方面，网格状的中网配合隆起的发动机舱线条，让前脸看起来动感十足。细节方面，新车采用了分体式大灯，格栅同样为分体式审计，上部格栅与两侧修长的日行灯组相连，营造出贯穿的效果。下部的格栅采用大嘴造型，与两侧动感的前包围相结合进一步提升了前脸的冲击力。此外，新车将提供氧气白、黑色、青铜等五种车身颜色供选择。
侧面来看，新车整体线条非常流畅并富有肌肉感，黑色的轮眉配合造型动感的多辐轮圈，呼应了运动的本性。尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，与后包围处的饰条正好形成上下呼应，拉伸了尾部的视觉宽度。
内饰方面，皇冠Signia基本延续了轿车版车型的设计，搭载12.3英寸悬浮式中控屏以及12.3英寸液晶仪表盘。而黑配棕的内饰主题也营造出一种奢华的氛围。配置方面，新车搭载主驾驶座椅八向电动调节、JBL音响、手机无线充电、后排空调出风口、后排座椅通风和加热、带行人检测的预碰撞、带转向辅助的车道偏离警报、全速范围动态雷达巡航控制、路标辅助等。
作为一款SUV车型，皇冠Signia在空间表现上也相当不错，新车采用五座布局，第二排座椅支持比例放倒，从而营造出宽敞的储物空间。
动力方面，新车搭载丰田混合动力系统，由2.5升四缸发动机与两个电动机组成，综合最大功率243马力。传动方面新车匹配无级变速箱。此外，新车还搭载了四驱系统，并提供Eco、Normal和Sport三种驾驶模式。?
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丰田皇冠大概什么价位

今天要跟大家说的这款车，它的综合性能不是很差，它就是丰田皇冠。今天主要给大家介绍一下丰田皇冠的价格，丰田皇冠的质量以及油耗偏高的问题。丰田皇冠大概什么价位？丰田皇冠的厂商指导价在26.48万元到39.18万元之间。这样，不到30万元就可以入手这款车。而如果你需要一辆前后驱动、纵向变速箱、前双叉臂、后多连杆的C级车，这款车还是挺不错的。如果要加的话，动力系统匹配好，隔音出色，底盘调校能力强，配置好，那我想你很难找到除了皇冠以外的第二辆车了。不过目前的皇冠已经走了年轻人的运动路线，无论是2.0T+8at跟风还是最近的新运动版，恐怕都是在浪费力气。因为我觉得真正喜欢皇冠的人可能会更在意它的舒适性，而随着2.5LV6发动机的退役，现在的皇冠可供大家选择的动力也变少了。另一个问题是他的价格，堪比入门级奔驰的价格，很多喜欢的潜在消费者不得不继续前行。因为皇冠的影响力不是很差，但是如果你去和那些豪华品牌比较的话，还是有点拘束的，更别说你自己人里面还有一辆雷克萨斯了。而我们要讲的第二款车就是标致5008。这家汽车制造商指导的价格约为1877至27.97万元。这款5008其实是标致的七座suv，继承了法国设计空的想象力。外观的设计造型不用多说，浑身都透露着这种精致之美，坐在车里也能获得那种高贵的感觉，无论是钢琴按键、12.3英寸液晶仪表盘，甚至是nappa的真皮座椅，都非常精致。对于一些喜欢外观的人来说，这辆车没有问题。但是，尽管他工作出色，大家似乎对他并不是特别满意，反而痴迷于平时基本不用的四驱。但不可否认的是，这款车，没有悬架和四驱，无疑是最大的痛点。现在，我们只能说，目前国内汽车消费者在买车的时候更注重自己的实用性，或许个性化设计会成为未来的主流需求点，但可以说，目前并不是这样，所以他与现在的消费观念并不匹配，这也是他目前走红的原因。就我们今天说的两款车来说，其实都没有什么大问题。甚至在某一方面，与其他车相比，可以说是优秀的，但正是因为这些莫名其妙、虚无缥缈的原因，很少有人买。但不可否认的是，虽然他们的现金流不是很好，销量也不高，但我相信，在未来的某一天，当人们的物质条件提出来的时候，这种类型的车会取代其他种类的车，成为一种主流。丰田皇冠质量怎么样？油耗高吗？一汽-丰田皇冠是一款表现很好的产品，性能合适，价格合适，配置合适，这一切都在意料之中。丰田的中庸之道在新冠上延续。说实话，不能说是好是坏。新冠综合实力不错，空房，配置、做工、舒适性、动力都不比竞争对手差，但没有突出的特点，这种中庸的风格更适合三四十岁的中年人。皇冠绝对是日系车在中高端车领域的代表。它对舒适的痴迷和对亚洲人的探索并没有改变。新一代汽车提高了这一水平。我非常喜欢它安静的沙发式座椅，这是行政和家庭使用的一个关键点。可以说在竞争对手中，它在性能和配置上并不是特别突出，但我可以说它比奥迪A6L更舒适。这个价位的中高档车不会有质量问题，皇冠车型已经出了10代，一直都是口碑不错的车。油耗测试:平均油耗9.9L/100km。在油耗测试部分，我们总共行驶了139.3公里，包括高速公路、城市拥堵道路和环路，平均速度为32公里/小时，总油耗为13.81升。实测油耗数据为9.9L/100km。对于一款搭载2.5L排量和六缸发动机的中大型轿车来说，这样的油耗表现还是非常令人满意的。以上是“丰田皇冠的大概价格是多少？丰田皇冠的质量如何？油耗高吗？”感谢阅读。百万购车补贴