本文目录一览：
- 1、2020款维特拉中国可以买到吗
- 2、2020款维特拉中国可以买到吗
- 3、2020款维特拉中国可以买到吗
- 4、2020款维特拉中国可以买到吗
- 5、2020款铃木维特拉，外观小改更硬气，新增1.0T动力省油！
- 6、铃木最新款维特拉配置
- 7、2020款铃木维特拉抢先看！1.4T+6AT，售价进一步降低，比缤智帅气
- 8、为什么不建议买维特拉？维特拉故障率超高吗
- 9、最便宜的铃木四驱SUV来啦！1.0T动力＋6AT，售价或与哈弗H6看齐
- 10、为什么不建议买维特拉？维特拉故障率超高吗
2020款维特拉中国可以买到吗
目前在国内无法买到2020款维特拉，可以通过海外订购的方式进行购买。维特拉是长安铃木在2015年推出的SUV车型市场，推出1.4T和6速手动变速箱、1.4T和6速自动变速箱、1.6L和5速手动变速箱三种动力选择一共6款车型。铃木汽车旗下具有多款性能表现出色的车型，比如铃木奥拓是重庆长安铃木汽车有限公司按照日本铃木汽车技术标准生产的两厢式经济型轿车。汽车长宽高为3300×1405×1440mm，轴距为2175mm。2020款铃木奥拓的风阻系数达到0.3，汽车车身重量为855千克，对提高汽车的动力性能有很大的帮助。搭配5速手动变速箱和4速自动变速箱，百公里加速需要14秒，最高时速可达155千米每小时。百万购车补贴
2020款维特拉中国可以买到吗
目前还是买不到，维特拉车型在中国最后一款为2018款车型，现在是停产停售状态，而铃木公司，目前主打的汽车市场并不是中国，2020款维特拉能否在中国上市，目前还是未知数，喜欢的朋友可以继续关注。
铃木公司和哪家中国公司合作
在1993年和长安汽车公司成立的长安铃木，在1995年和昌河汽车成立了昌河铃木。并且推出了多款车型。在2018年的九月，长安汽车和。铃木公司达成协议，收购了长安铃木日方的股权，从此，长安铃木成为了长安汽车的子公司。
铃木公司为什么退出中国
铃木公司所生产的车辆主要以小型车和微型车为主，旗下车型比较少，无法满足国内消费者对车辆的需求，虽说是缴早期进入中国的外国车企，但从发展的角度上并不是很好。后期由于多种原因，退出了中国市场。
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2020款维特拉中国可以买到吗
目前还是购买不到，现在出售的维特拉车型为2016款和2018款，2020款车型还没有正式上市，预计上市时间将会在2021年，如果想购买全新的维特拉，那就要持续关注这台车具体上市的信息。
在售的维特拉车型价格
厂商指导价格在9.98到15.98万元，目前有十款车型在售，其中2018款车型为两款，所采用的是一台1.4升140马力，四缸涡轮增压发动机，匹配的是六挡手动以及六挡手自一体变速箱，而2016款车型，匹配的是1.6升自然吸气发动机，1.4升涡轮增压发动机，其中包括5挡手动挡，六档手动挡，六挡手自一速箱可以进行选择。同时，2016款部分车型支持四驱系统，而2018款车型并没有使用。
2018款维特拉是什么时候上市的
是在2018年8月份正式上市，车辆级别定位在小型SUV，是由长安铃木所生产。一八款车型售价18.48到14.28万元。百公里的综合油耗在5.4升，可谓是非常的经济，购买的时候非常建议购买自动挡版本。
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2020款维特拉中国可以买到吗
目前还是买不到。现在销售的维特拉车型是2016和2018，2020还没有正式上市。预计上市时间将在2021年。想买全新的维特拉，要继续关注这款车的具体上市信息。
在售的维特拉车型价格厂家指导价9.98-15.98万元，目前销售10款，其中2018款为2款，采用1.4升140马力、四缸涡轮增压发动机，配备6档手动和6档手动变速器，2016款配备1.6升自然吸气发动机，1.4升涡轮增压发动机包括5档手动档和6档手动档，可选择六档手自一速箱。与此同时，2016分车型支持四轮驱动系统，而2018年没有使用。
2018年维特拉什么时候上市？2018年8月正式上市，车辆级定位为小型SUV，是由长安铃木所生产。一八款车型售价18.48到14.28万元。100公里的综合油耗为5.4升，非常经济。购买时强烈建议购买自动变速器版本。
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2020款铃木维特拉，外观小改更硬气，新增1.0T动力省油！
铃木目前在海外市场发展得不错，东南亚地区的车友对铃木汽车比较认可，尤其是铃木旗下的维特拉这款紧凑型SUV，更是取得了不错的销量。
铃木维特拉属于全球车型，国内虽不更新了但海外市场热度很高，为适应当前的运动时尚造车风潮，现在也迎来一次中期小改款。可以看到新车前脸变动不是很大，上进气格栅升级为竖置镀铬样式，并且与新样式前灯组融为一体，下部分同样为大面积黑色结构，给我们呈现出一种很精致的“面孔”。
内饰部分与国内18款大体相同，圆形空调出风口、小尺寸内嵌中控屏、三幅式多功能方向盘等经典元素延续了下来，升级彩色信息屏幕，科技氛围有了较大提升。
值得一提的是，在保持外观造型新颖时尚的同时，这次新款的铃木维特拉车型还对车辆的动力系统进行了升级，除了之前老款车型使用的1.6升和1.4T涡轮增压发动机之外，这次还新增加了一台全新的1.0T三缸涡轮增压发动机作为动力，其最大输出功率为110马力，最大输出扭矩为210牛/米，再加上强大的四驱系统和6AT自动变速箱，可以说整车的动力表现依然十分出色！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
铃木最新款维特拉配置
2020款铃木维特拉VitaraBrezza外界关键点上配备全新升级LED投射LED头灯设计方案，全新升级铝轮毂及其保险杠和全新升级波导管；车内饰层面选用黑色色彩搭配，配备全新升级灰黑色坐椅已增其自主运动设计风格，配备带扭矩器和力限位器的保险带及其带旅客侧前侧汽车安全气囊规范来提升整车安全系数，与此同时配备车内仪表盘及全新MID信息内容车载多媒体等更加精美。
驱动力层面新款铃木维特拉将配用D13A1.3升柴油发动机、D15A1.5升柴油发动机及其换代后新研发的K15B1.5升发动机，其最高功率可以达到104.7Ps，最大扭矩转速最高值则为138Nm；总体驱动力上相比较以前的样式均有显著的更改。
现阶段在中国再售的铃木维特拉VitaraBrezza是16款和18款车型，20款车型将于在今年的10月公布，预估必须到2021年发售；维特拉宣布加入到中国销售市场或是从第三代非常维特拉逐渐，尽管第一代、第二代车型也借助各种各样的渠道进入了中国。
但真实让大量中国人民群众了解维特拉的或是从第三代车型逐渐，而在阔别八年后的今日，全新升级一代国内维特拉将要再次返回了中国汽车销售市场，只不过是新汽车的等级从紧凑SUV降低到中小型SUV。
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2020款铃木维特拉抢先看！1.4T+6AT，售价进一步降低，比缤智帅气
铃木汽车的优点：1、注重环保，在省油方面做得比较好；2、安全系数较高，做工更细腻，更有安全感；3、外观漂亮，操控转向准确，方向敏感；4、配置多样，技术成熟，价格合理。铃木汽车的缺点：1、配件贵，保养费用较高；2、舒适性配置较差；3、维修不方便，售后服务较差。铃木商标图案中的“S”是“SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。
叉车怎么样？这个问题不能一概而论，要根据您的具体情况进行分析。这里简单介绍一下叉车的特点，供您参考。
在综合评估时，很多企业由于对叉车专业知识及技术不了解，常常对产品质量无法作出合理的判断。一般来说，高质量的叉车其优越的性能往往体现在高效率、低成本、高可靠性、人机工效设计好以及服务便利等诸多方面。
高效率并不只意味着高速度（行驶、提升、下降速度），它还意味着操作者在完成一个工作循环所需的时间短，并且能在整个工作时间始终保持这个效率。许多因素都可以促使效率提高：
① 速度的高低，如行驶速度、提升和下降速度等；
② 人机工程设计的应用，减少操作动作的次数；
③ 操作的精确性；
④ 人机工程设计的应用，最大限度地减少疲劳；
⑤ 良好的视野；
企业购买和使用叉车时，每年所需花费的总成本包括：
① 采购成本；
② 维护成本；
③ 能耗成本；
④ 人工成本。
采购成本将被平摊到叉车寿命中。因此高价叉车将因其寿命更长而使采购成本降低。
实际的维修费用不仅与维修配件的成本有关，而且与故障率或故障时间有关。因此，一台高品质的叉车，由于其较低的故障率，它的维护成本也更低。
能耗成本将随不同动力系统的叉车而不同，如电能、柴油、液化石油气或汽油。
人工成本是随驾驶员的数量和他们每月总工资变化而不同，驾驶员的数量将会因采用高效率的叉车而减少。
需要多方面考虑，比如: 高安全性、人机工程、维护方便、关键参数。就高安全性来说：
叉车的安全性设计，应能够全面保证驾驶员、货物以及叉车本身的安全。高品质的叉车往往在安全设计方面考虑到每个细节、每个可能性
说到经典的家用小型SUV，这一全新的细分市场车型可以说目前也吸引了很多车友的关注，像长安CS35，本田缤智，丰田C-HR等车型也都有着相当不错的市场表现，而今天要与大家分享的这台车也是一台十分经典的家用小型SUV，这就是来自铃木汽车的全新2020款维特拉，该车不仅换上了更加新颖时尚的外观造型，感觉外观比本田缤智还要帅气，而且还继续使用了经济实惠的1.4T涡轮增压发动机与6AT自动变速箱的动力组合，而在大家都比较关心的售价方面，这台全新的2020款铃木维特拉的预售价也进一步降低，目前在海外市场的售价基本与我们国产的SUV车型长安CS75看齐，可以说很有诚意！
外观来看，这台刚刚亮相的全新2020款铃木维特拉车型最明显的变化就是换上了全新的前脸造型，银色的前扰流板和个性十足的前运动款保险杠都给我们留下了深刻的印象，而且全系的呢LED日将行车灯和雾灯组设计都可以说很有时尚气息，与此同时，全新造型的前进气中网与全新的镀铬装饰车标以及晶莹剔透的新款大灯组看上去都很不错，感觉明显比老款车型精致了许多！
车身尺寸方面，这次全新的2020款铃木维特拉车型依然保持了与老款车型一致的外形尺寸设计，其车身长宽高等均没有发生大的改变，而且这次新增加的双色车身设计明显比之前的要好看了许多，尤其是全新的车辆C柱造型设计，给人的感觉相当结实，大气，散发出一种一牌越野车才有的气势！
车辆动力方面，这台刚刚亮相的全新2020款铃木维特拉车型也使用了最新的动力系统，虽然依旧保持了1.4T+6AT的动力组合，但这次还增加了一款与全新铃木吉姆尼相同的1.5升自然吸气发动机版本车型，这样一来，该车的起售价也就明显比老款降低了不少，也算是广大车友的一大福利了！
对于这台刚刚亮相的全新2020款铃木吉姆尼车型的实车表现，你觉得怎么样呢？是不是也有一种眼前一亮的感觉呢？说说你对这台铃木小型SUV的看法吧
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么不建议买维特拉？维特拉故障率超高吗
尽管昌河铃木已经宣告退出中国市场，但长安铃木的二次声明发布，意味着铃木依然不愿意离开发展潜力巨大的中国市场。在国内号称小车之王的铃木混得怎样？拿自家最火热的SUV车型来说，维特拉自2017年至今，月销量不足2000台，还不到同级别缤智销量的零头，特别是2020年受疫情影响，月销量持续为0。沦落到如此地步，是不是存在某些故障问题，为什么不建议买维特拉？维特拉故障率超高吗 维特拉致命缺点是很明显的，问题多多，例如发动机异响、发动机故障灯无故亮起、车身共振、减震器异响、车身附件及电器故障问题等。这也是铃木维特拉不好卖原因之一。
其次铃木的发动机技术就屡遭诟病，维特拉在动力上搭载1.4T BOOSTER JET涡轮增压发动机，还曾是当作宣传的重中之重，但是在锋驭的使用上，相关的投诉就居高不下，共振问题更是世人皆知，当发动机转速在1000~1200转之间时，发动机发出的声音令人难受，严重影响驾驶。
目前维特拉1.4T发动机输出103kw以及220Nm的账面数字还不错，实际驾驶起来平顺的发力感，可以给人超车的信心。以同样的节奏驾驶，发动机转速比缤智1.8要稍微低2、300rpm左右。高转速下发动机声音会稍微增大，音调提升。
维特拉作为一辆小型SUV，尺寸上真的足够小，隐藏式大梁也占据了部分车内空间。导致的结果就是头部空间不像一辆SUV，第二排头部空间只有2指(体验者身高173cm)，这是为了让维特拉拥有同级最大185mm离地间隙的同时，把车身高度控制在1.6米左右。
所以维特拉更像是一台用来玩的车，而不是用来享受的车。后排的空间也很小，还好后备箱的空间在同级中还算是够大的，外出游玩真的可以装载很多东西。而维特拉本身就属于硬派SUV，更专注于越野性能，但为了抢占城市SUV的市场，也开始偏向于城市SUV的设计。
其实维特拉在动力、油耗、操控、越野能力上都有着不错的表现，可为什么销量却始终上不去呢？除了前文我们提到的质量是维特拉致命缺点之外，铃木维特拉不好卖原因更多的是因为这个品牌，铃木长期不重视中国市场，导致如今此般现状也不足为奇。
在中国车市快速发展、无论是进口、合资还是自主品牌都大量引进新车时，长安铃木却一直没有动作，市场嗅觉不高。长安铃木在奥拓卖了10年、羚羊卖了5年之后，终于在2005年有了第三款新车雨燕。
雨燕虽然在2006年上市后，经历了短暂的热销，但表现最终还是不尽人意。至今已经10年未进行过产品换代，吉尼斯记录十拿九稳了。自2009年新奥拓上市，到2013年推出的锋驭，4年多的时间里，长安铃木没有发布新车，这在合资品牌中算是一朵奇葩了。
2013年长安铃木出现了一次大规模的召回事件，“因加油软管表面可能出现裂纹，极端情况下会导致燃油渗出，造成车辆起火，存在安全隐患，召回部分雨燕(108603辆)、羚羊(110555辆)以及天语(146348辆)，共计365506辆。”这次召回可以说是涵盖了当时长安铃木旗下的所有车型。 长期以来销量一直下滑，即便是2017年很多车企大卖的一年，铃木也依旧不动声色。铃木产品更新的周期长，好几年才会出一款新车，导致影响力和竞争力双双下跌。
最便宜的铃木四驱SUV来啦！1.0T动力＋6AT，售价或与哈弗H6看齐
说到经典的铃木汽车，这个以生产家用小型车闻名的车企可以说其生产的每一款车都给人们留下了深刻的印象，像经典的铃木奥拓，铃木雨燕、铃木北斗星以及全新的铃木吉姆尼等车型都可以说很有特点，而今天要与大家分享的是全新的2020款铃木维特拉，该车不仅在原有1.6升和1.4T涡轮增压发动机的基础上新增加了1.0T动力，而且继续使用了经典的6AT自动变速箱，与此同时，该车凭借比新款铃木吉姆尼大一圈的车身尺寸以及与哈弗H6看齐的售价都表现的很有新意，对此，很多网友表示，这台全新的2020款铃木维特拉可以算作是目前最便宜的铃木四驱SUV啦，对于这台经典的铃木小型SUV车型，你又是怎么看的呢？
外观来看，这台全新的铃木维特拉车型使用了目前最流行的双色车身外观造型设计，看上去很有新意，显得整车十分年轻时尚，而且该车还换上了最新设计的镀铬前中网以及带透镜的LED大灯组，可以说在整车辨识度以及科技感上，全新的铃木维特拉表现的已经十分出色了，而且这台全新的铃木维特拉还换上了最新的双色保险杠和全新的16寸铝合金轮毂，对于这样的变化相信也是很多车迷朋友所期盼的！
值得一提的是，在保持外观造型新颖时尚的同时，这次新款的铃木维特拉车型还对车辆的动力系统进行了升级，除了之前老款车型使用的1.6升和1.4T涡轮增压发动机之外，这次还新增加了一台全新的1.0T三缸涡轮增压发动机作为动力，其最大输出功率为110马力，最大输出扭矩为210牛/米，再加上强大的四驱系统和6AT自动变速箱，可以说整车的动力表现依然十分出色！
对于这台刚刚亮相的采用全新1.0T涡轮增压动力的全新铃木维特拉SUV的实车表现，你觉得怎么样呢？如果其以看齐哈弗H6的售价上市销售，你认为其市场前景如何呢？说说你对这台车的看法吧
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么不建议买维特拉？维特拉故障率超高吗
虽然昌河铃木已经宣布退出中国市场，但长安铃木的第二次宣布意味着铃木仍然不愿意离开发展潜力巨大的中国市场。被称为中国车王的铃木过得怎么样？以自家最火的SUV车型为例。2017年至今， 维特拉 的月销量不到2000辆，不到同级宾至销量的零头。尤其是2020年，受疫情影响，月销量持续为0。缩减到这个地步是不是有什么故障？为什么不建议买Vitera？
Vitera的故障率是不是超高？
Vitera的致命缺点很明显，问题很多，比如发动机异响、发动机故障灯无端点亮、车身共振、减震器异响、车身附件和电器设备故障等。这也是铃木维特拉不好卖原因之一。
其次，铃木的发动机技术屡遭诟病。Vitera搭载1.4T增压喷气涡轮发动机，一度是宣传的重中之重。然而，关于使用冯玉的相关抱怨仍然很高，并且共振问题是众所周知的。发动机转速在1000-1200转/分时，发动机听起来很不舒服，严重影响驾驶。
目前Vitera 1.4T发动机输出103kw和220Nm的账面数字还不错，平顺的驱动力能给人超车的信心。同节奏行驶，发动机转速比缤智1.8略低2300转左右。高速时，发动机声音会稍微增大，音调也会升高。
作为一款小型SUV，Vitera的尺寸确实够小，隐藏式大梁也占据了部分内饰空。结果头空不像SUV，第二排头空只有两个手指(体验者身高173cm)。这是为了让Vitera拥有同级别最大185mm的离地间隙，同时将车身高度控制在1.6米左右。
所以Vitera更像是一辆为了娱乐的车，而不是为了享受的车。后排的空房间也很小。好在后备箱的空空间在同级别中足够大，出去玩真的可以装很多东西。Vitera本身就是一款硬派SUV，更侧重于越野性能，但是为了抢占城市SUV的市场，也开始偏向于城市SUV的设计。
其实维特拉在动力、油耗、操控、越野能力上都有不错的表现，但是为什么销量一直上不去？除了前面提到的质量是Vitera的致命缺陷之外，铃木Vitera销量不好的原因更多的是因为这个品牌。长期以来，铃木一直不重视中国市场，所以出现这样的现状并不奇怪。
随着中国汽车市场的快速发展，大量新车的推出，无论是进口、合资还是自主品牌，长安铃木一直不作为，市场嗅觉不高。在奥拓销量10年，羚羊销量5年之后，长安终于在2005年有了第三款新车雨燕。
虽然Swift在2006年上市，经历了短暂的热卖，但最终业绩并不理想。至今10年没有产品更新换代，吉尼斯纪录稳操胜券。从2009年新奥拓上市到2013年于风上市，长安铃木已经四年多没有发布新车，是合资品牌中的奇葩。
2013年，长安铃木发生大规模召回。"由于加油软管表面可能出现裂纹，极端情况下会有燃油渗出，导致车辆起火，存在安全隐患。召回部分雨燕(108603辆)、羚羊(110555辆)、天语(146348辆)，共计365506辆。”此次召回可以说涵盖了长安铃木当时拥有的所有车型。
销售额长期以来一直在下降。即使在2017年，许多汽车公司进行了大规模销售，铃木仍然保持沉默。铃木的产品更新周期长，生产一款新车需要几年时间，导致影响力和竞争力双双下降。
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