本文目录一览：
- 1、雪铁龙要翻身了？旗下新车大换血，C4L替代者、全新C5等即将推出
- 2、雪铁龙天逸C5怎么样？
- 3、雪铁龙凡尔赛C5 X正式开启预售 预售价14.37-18.67万元
- 4、雪铁龙c5x什么时候上巿？
- 5、雪铁龙的“反击之作”凡尔赛C5 X哪款值得买
- 6、销量一直高居不下的雪铁龙C5到底有什么“绝活”？
- 7、雪铁龙复活？押宝新一代C5，靠颜值就能火的车
- 8、高颜值雪铁龙C5，起售价16.99万元，油耗低至6.4L！
- 9、东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS值得入手吗？
- 10、雪铁龙c5的配置如何？
雪铁龙要翻身了？旗下新车大换血，C4L替代者、全新C5等即将推出
近年来，法系车在中国市场可谓节节溃败，逐步陷入了边缘化。据乘联会数据显示，2020年上半年，法系品牌在华的市场份额不足1%，仅为0.3%。随着长安PSA解体、东风雷诺退市......神龙汽车几乎成为法系品牌在中国市场的“独苗”。对于销量持续低迷的东风雪铁龙来说，新品推出的重要性不言而喻，也被官方视为其在中国市场翻盘的一大机会。
日前，东风雪铁龙官方发布了2021-2023年的新品规划，预计将推出9款车型，其中包括代号为“E43”的全新轿车，也就是全新一代C5，目前新车的白车身已经正式下线；另外一款也就是代号为“C43”的全新轿车，新车可视作目前雪铁龙主销车型—— C4L的替代产品，预计在2022年上市。至于其他车型，官方暂未透露更多细节。
先来说说全新一代C5，目前这款车的白车身是已经下线的，意味着新车离上市已经不久了。据官方透露，新车将在2021年年中投产，并在下半年上市，同时还将会提供插电混动版车型可选。在圈哥个人看来，其实上市的时间已经稍显过晚了，作为雪铁龙的代表车型之一，C5的产品力、口碑都是非常不错的，而如果上市时间过晚，新车对于明年的销量推动作用将会十分有限。
但不管如何，全新一代C5就要来了，新车将基于现款海外版标致508打造而来。从效果图来看，新车采用了全新的家族化设计语言，从车头前LOGO延伸出来的镀铬装饰条横向贯穿车头，并与上方LED日行灯融为一体，整体造型颇为别致。另外，车身侧面A/B/C柱都经过熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。尺寸方面，参考海外版标致508，新车长度预计在4米8左右，进入国内之后轴距或进一步加长。
动力方面，同样参考全新一代508L，汽油版预计采用1.6T和1.8T发动机，最大功率125kW、155kW，处于同级主流水准。此外，新车还会增加插电式混动版本，有望搭载1.6T PHEV动力，在纯电动模式下的续航里程在50-60km之间。值得一提的是，虽然法国人已经不再使用经典的液压气动悬架，但在舒适性营造上估计会保持品牌一贯的特性。
除了全新一代C5以外，目前品牌走量的车型C4L也将迎来更新换代，不过这次直接是推出替代产品——C43（产品代号）。据东风雪铁龙官方透露，新车定位为神龙未来3年精品、战略车型，计划在2021年6月开始量产，2020年正式上市，6年计划生产54万辆，相当于一年销售9万辆，相当于2019年雪铁龙品牌全年的销量。换句话说，雪铁龙能不能翻身，很大程度取决于C43产品能否畅销。
回归到产品本身，由于新车上市时间较晚，所以暂无相关产品图片的信息。不过可以确定的是，新车将基于东风与PSA联合推出的CMP平台打造，目前东风标致全新2008、风神奕炫以及奕炫GS均基于此打造，参考目前现款C4L的尺寸，预计其轴距在2710mm左右，与轩逸、卡罗拉等产品展开竞争。至于动力方面，预计仍会保留现款1.2T和1.6T发动机，不过还将推出纯电动版车型，续航里程预计在500km左右。
《车壹圈》观点：其实不论是品牌的旗舰车型全新一代C5，抑或者是目前走量的C4L，对于雪铁龙而言都是具有非常重要意义，一是提升品牌形象，二是拉动销量。但是就时间节点而言，显然稍显过晚，也意味着在新品空窗期的时候，雪铁龙的日子将会倍加煎熬。
至于未来走何种路线，圈哥倒觉得不如可以和马自达学一学，走“小众精品路线”，有品牌的调性、有自己的特色，积累自己的口碑，至少活下去将不成问题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪铁龙天逸C5怎么样？
别人都说优点我们只说缺点
雪铁龙天逸和标志4008同平台，车长一样，宽度和高度略有优势，价格远比4008亲民，外形设计感比较强，还有国人喜欢的大空间，上市以来销量节节攀升，雪铁龙能不能靠此翻身，先看看车主的用车感受：
吐槽最多的是顶配以下都是卤素大灯，不带透镜，不能选装，而顶配性价比又属于有钱也不想买系列。天逸虽然保留了雾灯，但位置太低，下雨天容易被溅起的泥水弄脏。转向灯拨杆太灵敏，变道回正很容易就拨过了，后面车主一脸懵逼：刚变完道就要变回来，是那边风景不好？所以看灯就知道天逸不是本地的。
收音机只能调小声，有时你以为它关了，但它可能突然又被触发了。有时路上看到天逸车主在摇头晃脑，别以为他们在听嗨歌，可能只是在换台而已。所以听口音它应该是外地的。
天逸很多功能都集成在中控屏操作，所以中控屏留下很多指纹，而且反光，看不清只能不断找角度，有时路上看到天逸车主在摇头晃脑，别以为他们在换台，也可能只是在看导航。
悬挂软，确实舒适，但路面不平坦，或者过弯的时候，车内会有漂浮感，但轮胎的抓地力又很好，感觉车被蜘蛛侠附体，下盘够稳。
其他槽点还有：发动机怠速和低速噪声有点大，油耗偏高，油箱偏小。被动式胎压监测出故障了才会提示，手机互联支持的机型太少，副驾手套箱太小，1.6T车型都没有电子档把，杯架放高点的饮料影响换档。后排中央位置靠背硬，还没有头枕，可能法国人也知道在国内，坐到那个位置上的一般都是全车地位最低的，这回终于像本地的了。
下期预告
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别克威朗
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而今，相关媒体报道，春风雪铁龙宣布其新款C5，将于6月25日起头上市。这是雪铁龙C5推出7年以来的，第二次大改款，采用了崭新的设计气势。在轮廓和内饰方面都展现了浓浓的程序浪漫主义气势，新车的轮廓看上去果敢又有赋性，得到很多年轻损耗者的青睐。
前大灯组采用了崭新的LED光源，集团造型更有前卫感，非常适当年轻人。计较自满的处所。保险杠采用了崭新的启齿式设计，并且加以银色镀铬装点举办笼罩点缀，更具前卫感。年轻损耗者的青睐。车身机具举动感，车身长度相比原款车型增进了20mm。
动力方面，新款C5将会供给两款发动机1.6T和1.8T。其最大功率分别为167马力和204马力。传动体系则有望搭载6速主动变速箱。
内饰方面，采用了雪铁龙的眷属内饰气势，结构方面采用了尤其简捷的设计。中控地域大尺寸全液晶显示。更显高端大气。得到许多年轻损耗者的青睐。
雪铁龙天逸C5 AIRCROSS将于本年9月起头上市。春风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS基于雪铁龙AirCross观点车打造而来，集团造型、夸张。
新车搭配有双辐式多功用平底倾向盘、中控液晶屏、全液晶仪表盘、电子挡把、功用控制旋钮、全景天窗以及电子手刹等，装备非常丰富。值得泛博车友守候。价值预计17万起，将于9月国产上市。
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天逸C5 AIRCROSS在今年上海车展时进行全球首发，不过这款中级SUV天逸在今年下半正式上市。可以说相对雪铁龙其他SUV，这辆天逸可以说是目前中最时尚、前卫的一款车型啦。
车头部分，天逸C5 AIRCROSS高度还原了雪铁龙aircross的概念车，整体造型秉承了法系车的科幻、夸张、别具一格。分体式的前格栅以及雪铁龙新家族式的前大灯都亮点十足，看起来十分动感个性。而在前雾灯以及前面下方都有一个梯形的红色边框，更显出了法系车的不同寻常。
车身侧面，天逸 C5 AIRCROSS车型采用了时下较为流行的悬浮式车顶设计，同时C柱还巧妙的融合了一条从前往后的镀铬饰条，搭配上车顶的行李架，使得整车设计感十足。车身尺寸上，其长宽高分别为4510mm/1860mm/1670mm，轴距为2730mm，与同平台的标致4008相比，该车型在高度和宽度方面占据一定优势，并且在车身长度和轴距保持一致。
大灯，尾灯，出风口，方向盘上的多功能按键区，空调出风口，中控，换挡把柄等等只要你可以看到轮廓的地方，都是矩形，或者带椭圆角度的矩形。
车尾部分，开始映入眼帘的就是四个环装灯带构成的尾灯，辨识度非常的高，颇具动感。整体来说，有别于德系以及美系SUV的大气硬汉风，在紧凑型SUV这个级别，法系车剑走偏锋，主打灵巧动感风，不管你是否欣赏得来法系车的科幻外表，最起码在越来越套娃的当今乘用车市场，法系车的这种创新是值得人们称赞的。
动力方面，天逸 C5 AIRCROSS车型搭载了一台与4008相同的1.6T以及1.8T两款发动机，最大功率分别为167Ps和204Ps，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。
新款C5给我最深刻的感受，莫过于十分出众的底盘调校。无论是乘坐舒适度还是念过路面接缝时的高级感营造上，都做到了同级领先的水准。路面的颠簸从轮胎、底盘、座椅一层层过滤，而你坐在车内感受到震动则是微乎其微。但这并不意味着C5的悬挂很软，即便是遇到连续的加速带，也会将余震化解的游刃有余。
老梁谈车
作为一款全新的紧凑型SUV，东风旗下的雪铁龙天逸C5还没有正式上市就让许多人十分的等待，而这款车上市时刻预定在本年的10月，我们就一同拭目而待吧。
车身尺度上，天逸的长宽高分别为4,510/1,860/1,670mm，轴距为2,730mm；动力上，天逸搭载了PSA集团的1.6L和1.8L“THP”发动机，匹配6AT变速箱。
天逸的外形可以说是十分科幻，根本悉数保留了概念车的规划元素。360度悬浮式车顶，营建出现代SUV流行的悬浮作用，从这点也能看出雪铁龙的敏锐与胆略，车顶行李架学习“冲浪板外型”，第一次运用了撞色规划，完美呈现出法国人的时髦浪漫风情。
内饰方面，天逸选用大面积真皮包裹，中控液晶屏两边配有四个独立空调出风口，全体洁净简练。新车配有双辐式多功能平底方向盘、全液晶仪表盘、电子挡杆、全景天窗以及电子手刹等.
总结：新款C5给我最深刻的感受，莫过于十分出众的底盘调校。无论是乘坐舒适度还是念过路面接缝时的高级感营造上，都做到了同级领先的水准。路面的颠簸从轮胎、底盘、座椅一层层过滤，而你坐在车内感受到震动则是微乎其微。但这并不意味着C5的悬挂很软，即便是遇到连续的加速带，也会将余震化解的游刃有余。
虽然动力总成沿用了老款车型的动力总成，但这已经是目前雪铁龙最强的动力，即便是家族旗舰C6也配备相同的动力系统。新款C5的提升还是主要集中在外观、内饰和配置这些更容易看得到的方面。在竞品不断推陈出新的年代，新款C5如何打好手里这张牌，上市时的价格至关重要。
2015年4月20日，上海车展上，雪铁龙AIRCROSS概念车全球首发。新车是为了庆祝雪铁龙自品牌创立以来销量达到5000万辆而推出的，其设计元素融合了雪铁龙家族设计。雪铁龙AIRCROSS概念车采用了独特设计的大灯，在造型上，贯穿式的格栅与大灯相连接，雪铁龙人字标融入其中，形成典型的家族式前脸效果。车身侧面采用了更多跨界元素，深色轮眉以及网状装饰件等
乐享中高级SUV 天逸C5 AIRCROSS源于概念车AIRCROSS的设计风格，内饰采用La Maison唯享座舱设计，打造一个宽敞、现代、舒适的驾乘空间
乐享中高级SUV 天逸C5 AIRCROSS的中控设计、内饰风格、中央通道、多功能座椅、12.3英寸全液晶数字仪表等的组成了一个乐享空间。12.3英寸的全液晶彩色数字仪表，支持多种主题切换，与8英寸车载多媒体娱乐系统实时双屏智能互动，操作灵活便捷。
雪铁龙天逸
雪铁龙天逸C5的车身尺寸长宽高分别为4510/1860/1670mm，轴距为2730mm，天逸和标致4008是姐妹车型，所以它们的尺寸非常的接近，轴距都是一样的，车身宽度上天逸更胜一筹
雪铁龙天逸
乐享中高级SUV天逸C5 AIRCROSS传承雪铁龙全新品牌基因：具有识别性的双层格栅，天翼立体矩阵式LED大灯和尾灯，冲浪板式双色车顶行李架，多样的色彩装饰和Airbumps越野套件
天逸C5 AIRCROSS搭载了拥有20多项专利的全球首创PHC自适应液压稳定技术，确保驾驶舒适性
东风雪铁龙旗下的一款重磅车型——天逸 C5 AIRCROSS正式全球亮相。新车定位于一款紧凑型SUV，基于PSA集团的EMP2平台打造，将于9月投产，并在今年10月正式上市销售。天逸与东风标致4008互为姊妹车型，同样基于PSA集团EMP2平台打造
新意十足的双层上进气格栅，呈现出嘴角上扬的弧度，除了得到极高的辨识度外，微笑的容颜更是拉进了与人心的距离。同时，进气格栅上精致的镀铬饰条，增添了许多时尚感。“Air wing天翼灯组”分布在上下两层的进气格栅之中，上部为LED日间行车灯和转向灯，下部为远近一体的LED大灯，这样的设计也充满了新意。下格栅上有圆角矩形，消费者可以根据自己的喜好选择不同的颜色，这也是比较有个性化的设计。其长宽高分别为4510/1860/1670mm，轴距为2730mm
车尾俨然就是丰满的小圆臀，几乎没有棱角的痕迹，这样的圆润，才是浑然天成的美感。尾灯灯组采用了矩阵式设计，每边4个光带组成的带圆角的方形灯组，给人一种秩序的视觉感，美，且有秩序，这也是诸多谦谦君子的喜爱吧？
内饰设计和布局采用了最新家族风格，空调出风口、车门拉手、中控台随处可以看见矩形元素的搭配。内饰在用料上比较讲究，大量搪塑、皮质面料的运用让车内档次升高，双色的内饰设计也是现在年轻人喜欢的口味。在配置方面也跟上了主流标准，它配备了大尺寸中控液晶屏和全液晶数字仪表盘，碰撞预警、全景影像、盲点监测等配置一个也不少。
配置方面，新车配备有多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏、全液晶数字仪表盘、电子挡把、驾驶模式选择、全景天窗、定速巡航、驾驶席座椅记忆/按摩、后排空调出风口以及电子手刹等。
动力方面，新车将搭载与标致4008相同的1.6T和1.8T汽油发动机，最大功率分别为167马力（123千瓦）和204马力（150千瓦），传动系统匹配6速手自一体变速箱。还会搭载四驱
雪铁龙天逸的推出，确实让人们有一种眼前一惊的感觉。这种另类的设计倒是能让它在无数的竞品中脱颖而出，让人留下深刻的印象，但一定是有人爱到不行有人吐槽不停的那种。对于2017年PSA神龙集团众多车型销量全面下滑的这种情况，天逸必须要定个好价钱才能在众多的竞品中获得一线生机，如果遵循PSA集团一如既往的过高定价那可能对于PSA现在的局面是雪上加霜了。
雪铁龙凡尔赛C5 X正式开启预售 预售价14.37-18.67万元
易车讯 8月9日，雪铁龙凡尔赛C5 X正式公布全系配置、开启预售，预售价格区间为14.37-18.67万元。据悉，东风雪铁龙在凡尔赛C5 X首秀后根据客户反馈，在量产版本中增加了后排中央头枕等配置。此外，凡尔赛C5 X四款配置车型的正式名称，也将与客户一起共创。官方还表示，本月初，凡尔赛C5 X展车全国已陆续到店。
雪铁龙凡尔赛C5 X以CXperience概念车为设计灵感，“X”型LED日间行车灯犹如穿越时空的光影流线，带来极强的前卫科技感，同时又与“X”型全LED尾灯遥相呼应，尽显车尾的流线形和速度感。此外，凡尔赛C5 X还标配了自动点亮前大灯+自我大灯伴我回家功能。而主动开闭式进气格栅、19英寸双色主动进气铝轮辋等元素，也进一步凸显凡尔赛C5 X的高级感和优雅动感。从车头一贯而来的飞梭流线在车尾汇聚成悬浮式双尾翼，极具运动风格又降低了风阻系数。
凡尔赛C5 X全系标配PHC自适应液压稳定技术和MCS大师级底盘调校。同时，凡尔赛C5 X还全系标配全新E-toggle电子换挡和智能电子手刹，操作更便捷支持“经济”、“标准”、“运动”三种驾驶模式。凡尔赛C5 X拥有545L-1640L掀背式超大后备箱、360°环绕式车身玻璃、外飘式奢享全景大天窗、双区自动空调等舒适配置。
据了解，东风雪铁龙凡尔赛C5 X还将采用绿色环保内饰：内饰隔音垫材料不使用任何回收棉；TPO真空吸塑表皮，气味和VOC超低且无毒；内饰粘接采用环保的水性胶和热熔胶，不含有机溶剂（无苯、醛、酮等有害物质）；采用水性可喷涂阻尼材料LASD，不含多环芳烃等有害物质。
凡尔赛C5 X标配搭载高通芯片的C-Connect 3.0智能网联系统。除此之外，还有OTA在线升级、智能ADML无钥匙进入及启动、手机映射等实用科技，更符合年轻人的个性化需求。而倒车影像、定速巡航等智能驾控辅助功能。
动力方面，凡尔赛C5 X将会搭载最新的1.6T涡轮增压全铝发动机（360THP涡轮增压发动机升级版），其最大功率提升到129千瓦，峰值扭矩为250牛·米。传动方面，与发动机匹配的是爱信8速手自一体变速箱。油耗方面，官方数据显示新车百公里综合油耗为5.8L。据悉，新车未来还将提供插电式混动版本。
雪铁龙c5x什么时候上巿？
雪铁龙c5x这款车将在今年9月份正式上市
4月12日，雪铁龙全新车型在上海与全球同步首秀。首秀现场，东风雪铁龙揭秘了全新车型的设计理念和产品亮点，并公布了该款产品的中文名字“凡尔赛”，正式拉开它在中国市场的上市序幕。凡尔赛C5X是雪铁龙秉持“以人为本”的品牌定位、“大胆创新”的设计理念打造的一款引领潮流、重塑B级新标准的新势座驾，是雪铁龙最新中高级车的巅峰之作。据了解，该款车型即将亮相上海车展，并于今年下半年正式上市。
本次首秀活动采用线上线下同步、一主三辅多点联动的方式进行。线下以上海为主会场，成都、武汉、广州三地设分会场，现场线上链接全球直播，并在东风雪铁龙龙行天下官方小程序直播间进行同步直播。
每个人都能发现自己心仪之处
C5X是东风雪铁龙秉承“Inspired by you”因你不同的品牌主张，洞察消费者个性化需求和未来趋势打造的独特、优雅新势座驾，它的伟大之处就在于它可以满足不同需求，人人都能从这款车型上找到自己的需求，发现心仪之处。
正如全球设计总监Pierre Leclercq所说，（C5X）突破传统，承袭“大胆创新”的品牌基因，融合轿车的优雅、动感，旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性，充分彰显了雪铁龙大胆创新的时尚风格。它独一无二的造型设计、法式航空空气动力学线条和现代化灯光标志，充分印证了纯正的雪铁龙血统，让人在拥挤的人潮中，一眼就能看出它就是雪铁龙。
活动现场，Stellantis中国研发中心造型设计部总监朱红艳进一步阐述了C5X针对中国市场的设计考量。C5X是雪铁龙的全新旗舰车型，它结合法兰西设计风格和中国市场需求而生，拥有黄金比例设计，通过法式航空动力学、精准线条切割和流动型面运用，打造出极具张力的车身姿态，传达出稳健、宁静和舒适的感觉，完美契合中国市场的新审美。
轿跑风格，尽显潮流和独特
C5X是第三代EMP2平台产品，EMP2模块化平台是Stellantis集团最先进的中大型车平台，在该平台的赋能下，C5X以大胆创新的设计理念勾勒出动感的车身比例、优美的车身造型，让人过目难忘，启动即是路上焦点。
标志性X型LED日间灯和尾灯凸显雪铁龙独特身份标识，尽显潮流和独特。C5X飞梭流光前脸采用“双人”字 LOGO 设计，凸显雪铁龙身份标识，前大灯造型也以“X”字设计元素为基础，通过镀铬装饰与车标相连，在前脸处形成一条X形光影流线，让人过目难忘，极具视觉冲击感。尾灯采用了与前灯相同的“X” 字形和技术细节，与前大灯相呼应，进一步提升车辆的辨识度。
轿跑式流线车身跃然而出，打造出随时出发的车身姿态。C5X车身侧面灵感来源于太空飞梭，修长的车顶线条动感优雅，一直延伸至极具空气动力学的悬浮式扰流板上，进一步拉长了车身轮廓并制造张力。动感有力的高腰线带来水银般流动的视觉感受，运动双尾翼及时下流行短前后悬设计，配以19寸大轮毂，轿跑风格造型跃然而出，尽显优雅动感之美。
同级罕见360°通透视觉舒适光感，成标杆性存在。C5X还注重“光感”舒适的打造，360°环绕式车身玻璃设计拥有高达4.04 ㎡的玻璃面，带来360°通透视觉舒适感，外飘式奢享全景大天窗，内部透光尺寸达0.37㎡，约为普通天窗的1.5倍，让每一位驾乘者都能乐享沐浴阳光的美好。
非凡舒适，重塑B级新标杆
C5X秉承雪铁龙领先舒适的设计理念，打造出温馨、宁静、宽绰的舒适空间，为消费者带来如同安坐于起居室的感觉。
MCS大师级底盘调校+PHC自适应液压稳定技术，造就舒适典范。C5X搭载MCS大师级底盘调校技术，全系标配PHC自适应液压稳定系统，能更好的过滤震动，有效解决各种恶劣路况、恶劣天气以及噪音对车辆行驶品质的影响，为用户带来“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的“三不”动态驾乘享受。
用Advanced comfort seat技术打造舒适体验，树立座椅乘坐舒适新标准。C5X采用Advanced comfort seat技术打造舒适体验，高密度填充层和加厚结构化高级泡沫，让人长时间乘坐也不会疲惫。独特的一体化环抱式设计让人时刻畅享舒适，它还拥有多档调节以及按摩加热功能，可根据自身需求进行选择，畅享雪铁龙式专属舒适。
宽敞后排，卧享舒适空间。C5X秉承以人为本的品牌定位和大胆创新的品牌基因，十分重视宽敞空间的打造。短前后悬的设计，既让车辆造型更加动感，又带来了宽裕的后排乘坐空间，后排膝部空间高达238mm，不仅领先于上一代C5，甚至领先于国内绝大多数主流B级车。
掀背式后备箱，超大空间，途我自在。C5X拥有545L超大后备箱，将后排座椅放倒后，可进一步将空间提升至1640L，且座椅放倒后与地板之间的角度小于9度，可以形成整体式储物空间，并配有感应式电动尾门，无需双手，轻松开关尾门，让您多场景出行无忧。
此外，C5X还以智慧科技为客户的舒适驾乘保驾护航，它搭载新一代C-Connect车载娱乐信息系统，拥有领先的自然语音识别系统、L2.5 C-Pilot、彩色3D抬头显示器eHUD等智慧科技让行车生活更智能、便捷。
超“凡”命名，“凡尔赛”圈粉后浪
首秀现场，还揭晓了东风雪铁龙全新车型命名——C5X。在雪铁龙产品命名体系中，“5”是中高级产品序列代码，X凝萃雪铁龙中高级车CX、XM等经典车型的精华，同时C5X的设计灵感来自于CXperience概念车，X还代表着大胆、创新和想象。
除了揭晓C5X，东风雪铁龙还为全新车型C5X制定了中文命名。首秀发布会上，东风雪铁龙品牌总经理毛创新揭晓了它的中文命名-凡尔赛。正如毛创新所说，“凡尔赛不仅是法国的艺术明珠，也不仅是互联网热梗凡尔赛文学，它将是东风雪铁龙即将推出的全新旗舰产品。这是神龙汽车20年前就已经预定好的名字，一直在等待一款和这个名字交相辉映的产品。今天，众望所归。”
一不小心领先潮流二十年，神龙公司早在2001年就将“凡尔赛”这个名字进行了商标注册。东风雪铁龙素有以法国名人、地名和宫殿命名产品的传统，比如爱丽舍、塞纳、毕加索等车型，都深受中国消费者的喜爱。凡尔赛宫作为世界五大宫之一，代表了气质、优雅和高贵。无论从独特的设计，还是非凡舒适等方面考量，C5X都配得上拥有“凡尔赛”这个名字。
追赶潮流它不擅长，制造潮流它是高手。东风雪铁龙凡尔赛C5X全球首秀打造了一场沉浸式光影舒适盛宴，并以潮流运动、大胆创新、独特优雅的设计及创意中英文命名带来一场惊艳。为使全球客户能更全面的了解这款新势座驾，上市之前东风雪铁龙凡尔赛C5X将围绕外观造型、内饰设计、产品亮点、目标人群以及上市价格和销售政策做一系列的营销动作，陆续为中国消费者展示TA的独特魅力。
雪铁龙的“反击之作”凡尔赛C5 X哪款值得买
曾风靡一时的法系品牌，如今确沦陷为了市场的配角，销量上的每况日下，让生存成了棘手的问题。今年雪铁龙带来了反击之作凡尔赛C5?X，从预售一个月订单突破7000的表现来看，这个法系品牌似乎渐渐看到了曙光。
9月23日，东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式上市，新车推出四款车型，命名分别为“享不凡、势不凡、领不凡、耀不凡”，官方指导价为14.37-18.67万元，与预售价格保持一致。那么它究竟有哪些特点？哪个配置值得您入手？
三种车身造型，高低配区别不算大
与常见的B级车不同，凡尔赛C5 X不仅拥有轿车一种形态，“较高”的离地间隙和掀背造型又使其呈现出SUV和旅行车样式。一直以来，雪铁龙设计师笔下从来不缺天马行空的设计，而C5 X的造型显然也在意料之中。
这次雪铁龙确实很有诚意，即便是入门车型同样配备了LED远近光，车身周围的装饰也没有缺席，轮毂全系为19英寸，轮胎为固特异御乘Ⅱ代。至少大面上看，已经很难做出车型版本区分，不过细节上还是略有不同，除了低配车型外，其余版本则装配造型不同的轮毂、前摄像头和毫米波雷达；次顶配车型上出现了LED前雾灯、后排隐私玻璃，顶配车型在此基础上，加入了流光镂空丝印。
内饰设计走心，入门车型表现抢眼
层次感分明的仪表台以及不同材质的搭配让车内充满了设计感，而为了与年轻运动的外观呼应，凡尔赛C5 X还为新车配备了液晶仪表以及少量实体按键。
需要指出的是，凡尔赛C5 X全系标配了液晶仪表、电动皮质座椅、全景天窗、无钥匙进入启动、后排出风口、6气囊等，这让入门版“享不凡”与对手“配置寒酸”的入门款，形成强烈反差。
指导价15.87万元的次低配车型“势不凡”中控屏幕升级为了12英寸，主副驾座椅加入电动4向腰部调节，并加入车道保持、车道偏离、主动刹车、全速域自适应巡航等主动安全以及辅助配置。
“领不凡”相比“势不凡”贵出1.5万元，增加前排头枕4向调节、主副驾驶3档加热、电尾门、后视镜倒车翻转、氛围灯等舒适性配置，在前两款车型上一直没有同时出现的前后雷达、全景影像，在“领不凡”上得到了体现，同时其还拥有抬头显示、变道辅助等。
作为拔高车型的“势不凡”，比“领不凡”贵出1.3万元，多出2项座椅调节、加热/通风以及记忆、老板键等，不过这些配置并没有过多亮点，反而暴露出“堆配置”的嫌疑。
动力符合主流，“祖传”悬挂得以保留
凡尔赛C5 X全系搭载一台1.6T发动机，功率为175马力，传动系统则匹配8AT变速箱。需要指出的是，不管是对于售价14.37万元的入门车型，还是对于售价18.67万元的高配车型，这台1.6T发动机的加入都很合适，不信大家可以看看这个价格对手们都配备多大排量的发动机。
雪铁龙品牌“祖传”的后扭力梁式非独立悬架，在凡尔赛C5 X上得到了传承，并全新标配PHC液压自适应减震，其内部具有多个大小不同的阀孔控制液压油的流动速度，以保证不同工况带来不同的阻尼。
首推入门版，顶配不推荐
往往合资入门版车型的配置都“不堪入目”，但在凡尔赛C5 X上确恰恰相反，我们看到了较多满足日常使用的配置，加之14.37万元的“超低”售价，确实有点“自主品牌”的味道，笔者较为推荐。
第二推荐的是次顶配“领不凡”，它拥有丰富且实用的配置，其次是“势不凡”，垫底的为顶配版车型“势不凡”，18.67万元的价格显然已触碰到了主流品牌入门车型，加之配置上的“不作为”，笔者强烈不推荐！
目前中国市场并没有一台融合SUV和旅行车元素的中型车，凡尔赛C5 X可以说是独一份的存在，更是没有直接竞争对手。而对于自身品牌力的不足，C5 X则是通过价格和配置的让步进行抵消，即便是与硬刚主流品牌也多了些获胜的筹码，所以雪铁龙打好翻身仗的机会真的来了！
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销量一直高居不下的雪铁龙C5到底有什么“绝活”？
车子一般，同价位的车相比，没有什么优势，配置略微有些偏低，相对同级别的车，除了底盘技术，其它方面没什么亮点。外观方面，法系车的车身线条真心不好看。作为一个东风雪铁龙的老员工，没有选择自己的车子，也有其它原因吧。在面对B级车众多如狼似虎的对手时，c5并没有拿的出手的绝活，想争取一席之地，仍然是任重道远啊？
它的性能和价格都是很受大众喜爱的从而高居不下
主要在一些部件的分布方面还有车内的配置。
C5销量居高不下？有多高？我们这个二手车市场有2千多辆车、没有一辆C5
雪铁龙C5，长期霸占国内汽车销量榜首
东风雪铁龙C5迎来全新换代，为了改变“叫好不叫座”的命运，东风雪铁龙激进地启用全新价格体系，整体指导价下压1万元的同时，还推出了赠送价值1.6万元购置税等促销政策，起售价相当于降低到15万元。
雪铁龙以设计和操控性见长，上一代C5整车比例修长，长机盖和短尾箱营造出充满轿跑的运动气息。但可惜的是，上一代C5上市时，中国用户更青睐造型中庸稳重的凯美瑞、帕萨特，C5生不逢时，虽然操控性和扎实的底盘备受好评，但销量结果并不理想。
重装上阵的第三代C5进行了全方面的升级，轴距拉长，内饰质感大幅提升，搭配1.6T和1.8T黄金动力总成，并配备了同级别罕有的科技配置和安全配置，一系列提升之下，第三代C5的产品实力堪称360度无死角，加上相对偏低的售价和促销政策，竞争力十分突出。在全新C5的推动下，东风雪铁龙能否顺势崛起，改变法系车在中国多年被低估的命运？
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外形酷似小C6设计更加年轻化
第三代C5将推出四款车型，其中两款搭载1.6T发动机，分别是350THP舒适型和350THP豪华型；另外两款搭载的是1.8T发动机，分别是380THP豪华型和380THP尊贵型。从市场上消费者购买B级车的款型来看，350THP和380THP的豪华型这两款无疑会是第三代C5的主销车型。
外观上，第三代C5采用了和C6极为近似的将大灯造型融入前格栅的贯穿式前脸设计，“鹰翼”矩阵式全LED头灯没有配备C6那样的极具个性的点阵式LED日间行车灯，而是光导式LED日间行车灯。最让人过目难忘的是“Quad-8”矩阵式全LED尾灯，这套尾灯在设计上相当大胆，在目前中国市场上的所有车型中，其夜间识别率堪称最高！
外观上，第三代C5采用了和C6极为近似的将大灯造型融入前格栅的贯穿式前脸设计，“鹰翼”矩阵式全LED头灯没有配备C6那样的极具个性的点阵式LED日间行车灯，而是光导式LED日间行车灯。最让人过目难忘的是“Quad-8”矩阵式全LED尾灯，这套尾灯在设计上相当大胆，在目前中国市场上的所有车型中，其夜间识别率堪称最高！
为什么这么说呢？其它车的尾灯在晚上充其量让你知道这里有辆车，老车虫或许可以从尾灯点亮的形状认出具体车型；而对于第三代C5的尾灯，无论老弱妇孺，只要在白天看过一眼，均可在夜间认出这是一辆雪铁龙第三代C5……
雪铁龙复活？押宝新一代C5，靠颜值就能火的车
在汽车市场中，最受欢迎的已经变成德系、日系和华系，反观韩系和法系车，可以说是一年不如一年，尤其是法系车，市场占有率从2018年的1.3%跌至0.6%，这其中，雷诺已经退出了这个激烈的市场，引起一片哗然，只剩雪铁龙苦苦挣扎。
可以说，表现平平无奇的雪铁龙此刻也是异常焦虑，为了大改局势在今年推出了一款全新紧凑型车—C3L，这款车采用了三厢轿车样式的车身，但是离地间隙接近SUV车型整体与爱丽舍相似度较高，整个设计让消费者大呼难以接受，最重要的是C3L搭载的还是最不受消费者待见的三缸机，其市场表现可想而知。
数据显示，C3L车型在今年11月的销量仅仅只有175辆，全年累计销量450辆，毫无存在感。
当然，C3L的失败并没有削减雪铁龙想要在国内市场崛起的决心，明年，雪铁龙依然会在市场投放全新的产品，包括天逸?C5AIRCROSS年度改款车型、C3-XR的中期改款车型以及全新一代雪铁龙C5。其中，全新一代C5将在2021年内上市，该车的内部项目代号为E43。从某种程度上来说，东风雪铁龙品牌的希望其实也寄托在这几款新车上了。
据消息称，全新一代C5将会在明4月开幕的上海车展期间正式发布，从最近曝光的全新一代C5的渲染图来看，新车在外观方面的改变十分彻底。
不同于雪铁龙C3L轿车设计SUV离地间隙这样的魔改，全新一代C5好了很多，标志性的贯穿式车标得以保留，和LED日间行车灯融为了一体，整个造型极具辨识度。
作为和标致508L同平台开发的车型，全新一代C5的动力系统方面应该也会和其保持一致，提供1.6T/1.8T汽油版本，以及1.6T的插电式混动版本。
（图为网上流传的谍照以及白车身）
在尺寸部分，同样可以去参考标致508L，预计全新一代C5的长宽高可以达到4870/1855/1455mm，轴距2848mm。相比起同级别车型来说，全新一代C5还是小有优势的，甚至比热销B级车雅阁和凯美瑞都大。
除此之外，关于全新一代C5还没有更多的消息，但总的来说还是很让人期待的，毕竟其肩负着雪铁龙一改颓势的重任，相信在配置以及售价方面会给消费者带来惊喜。
写在最后
要知道，曾经的法系车在市场中还是很吃香的，不仅有着天马行空的设计思路，其底盘调教也是一流，因此受到过无数消费者的青睐。但是要说到雪铁龙这几年在国内市场发展不顺很大一个问题就在于产品更新太慢，新产品严重缺乏。因此对于即将到来的天逸?C5AIRCROSS年度改款车型、C3-XR的中期改款车型以及全新一代 雪铁龙C5这几款重磅新车，我们还是非常期待的。也希望全新一代雪铁龙C5能在B级车市夺得自己的一席之地，让雪铁龙打一个漂亮的翻身仗。
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高颜值雪铁龙C5，起售价16.99万元，油耗低至6.4L！
这些年，国产车不断发力，实力稳步高涨，获得了大批国人的喜爱。但国产车毕竟起步晚，虽然一路往前赶，但实力和合资车比起来，还是有差距。因此，一些追求高质量的爱车者，挑选车时，都会考虑合资车。而且，在合资车里面，消费者还会偏爱德系车和日系车。这两大车系质量够硬，实力够强，口碑也好，因而大家信赖它们。当然，这并不是说其他车系就不好。只不过，日系车和德系车这些年被捧的太高了，以至于大家一提到合资车，首先想到的就是这两大车型。而还有一部分人出于爱国情怀，会考虑国产车，更何况国产车这些年也的确发展的不错。所以在这几大车系的夹击之下，韩系车和法系车就显得有些不起眼，其销量和其他几大车系没法比。不过，任何一个车系都有拿得出手的经典款，法系车的雪铁龙便是其代表车系之一。虽说随着市场上越来越多的新车出现，雪铁龙的销量也大不如前，但它名气在，口碑在，粉丝在，所以只要雪铁龙下点功夫，将其升级改版一下，其销量还是值得期待。于是，新款雪铁龙C5将要强势来袭，它野心勃勃，想再创辉煌。据了解，全新一代的雪铁龙C5将在2021年推出市场，目前市面上还在销售的雪铁龙C5是2019款和2017款。现在市面上有5种车型，其官方售价在16.99~21.59万元间。就目前来看，雪铁龙C5的外观还是比较养眼的。它的车头设计感很强，看起来层次分明，视觉效果突出，给人一种高贵冷艳的感觉。前脸用的是横幅式进气格栅，中间有一个凸起的造型，体现出它不拘一格的特性。两旁的大灯组，造型酷炫，显得很犀利，点亮后效果强，彰显霸气深邃的感觉。再看车身侧面，它用了溜背式设计，将车子衬托得更扁平，有种浓缩就是精华的味道。两旁的车窗也显得很有型，酷劲十足，为车子增添了几分王者之气。车子的腰线显得平行又流畅，拉长的视觉效果，让人怎么看都看不腻。下方的轮毂用到了熏黑处理，为整体增添了几分运动感。车尾部分，辨识度很强，车标标识经典耐看，放在车尾，既是品牌的象征，又为车子增添了几分贵气。车尾两旁大灯内放置了4颗矩形LED灯带，显得很有造型感，点亮之后，更是提亮了视觉效果。下边用到的是双边双出的排气口设计，对称的感觉，太能治愈强迫症了。总体说来，这款车的外观设计是挺让人满意的。所以对于新款雪铁龙C5，个人觉得，可以保持这样的外观，在其他方面进行提升就行。欣赏完了车的颜值，我们再来看一看车内表现。一打开车门，看到车内的布局，整体来说是挺让人满意。里面有商务风的感觉，又有家的温馨感，两者结合，显得很是恰当。这款车在实用性上下了一番功夫，主驾驶座对应的平台更大、更突出，更便于驾驶员操作。中央扶手的设计，以及周围的按键，看起来层次分明，带有科技感。8英寸的中控液晶屏，放在车内显大气，又能为乘客带来娱乐性。另外，车上的配置也是很实用的，有GPS导航，又有蓝牙电话，语音识别控制等功能。接下来我们看看这款车的空间表现，车子的长宽高为482518601480mm，轴间距为2815mm。从数据上看，这款车的空间有些差强人意，坐在里面略显压抑。作为一款起售价都高达16万的车型，这样的空间表现着实说不过去。而且，这款车的尺寸本来就不大，车门还做得比较厚，后排乘客坐在里面，就跟小学生罚坐一样，动都不能动。这样的空间表现，大部分消费者都是不满意的，这也是影响它销量的主要原因之一。最后来看看这款车的动力表现，雪铁龙C5有两款发动机，1.6T和1.8T涡轮增压发动机，两款发动机都匹配6档手自一体变速箱。两款动力能爆发的最大马力分别为167匹、204匹，最大扭矩分别为245牛米、280牛米。作为一款轿车，这样的动力表现不算弱。而且，它百公里油耗量可以低至6.4L，省油性强，后续能省不少的开支。总体说来，雪铁龙C5是一款很有个性的车，好的一面可谓是好到极致，弱的一面又弱到让人不能忽视。它的颜值高，百看不厌，开出去觉得倍有面子。内饰布置好看，有种与众不同的美。但是，它的空间确实小，除了驾驶员觉得舒服一些，其他乘客多多少少觉得压抑。如果，全新一代雪铁龙能在空间上做改动，相信其销量应该会有所改变。但如果它一意孤行，依然是这样的空间表现的话，那么其销量能否上涨，这还真不好说。
东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS值得入手吗？
说到法国汽车，就不得不提起大名鼎鼎的PSA集团，作为欧洲第二大汽车制造商，PSA旗下拥有标致、雪铁龙、DS、欧宝等多个知名汽车品牌。虽然近几年有很多人唱衰法系车，但我们在翻看了PSA在2019年的数据之后，发现这种法系唱衰论实际上有点言过其实，PSA在欧洲本土的市场占有率依然达到了16.8%，全球销量也超过了350万辆。
大家都知道世界上第一款汽车出自于奔驰，却鲜有人知道，如今市面上的主流前驱车，是由雪铁龙率先推出并大规模应用的，这家诞生于1919年的百年车企，在悠悠岁月中，不断推陈出新，逐渐形成了自己的造车理念。
不知道从什么时候开始，有一种说法在圈子中不胫而走，那就是，只有真正了解汽车的人，才能懂得法系车的好，懂雪铁龙的好。确实，前卫、奔放，与生俱来的浪漫气息，这一切的一切，使得雪铁龙天生就带着浓厚的设计风格，但很多人对它的理解也单单只停留在外观设计层面，却往往忽略了其背后所代表的大胆创新精神。而在我看来，雪铁龙旗下的天逸C5 AIRCROSS恰恰就是其中的杰出代表。
天逸C5 AIRCROSS基于EMP2平台打造，作为一款紧凑型SUV，它从外观设计就已经很好地向我们诠释了什么叫做法式浪漫，别具一格的它采用了圆角矩形设计元素，与概念车相似度极高。前脸部分采用了分体式大灯和双层进气格栅设计，层次感极强，保险杆下方的矩形则采用了亮色装饰件点缀，同时，为了增强它SUV的属性，天逸C5 AIRCROSS还采用了短前悬、高翼子板的设计。也许是为了达到视觉上的平衡，天逸C5 AIRCROSS车身侧面过渡得非常平滑，C柱采用了银色镀铬装饰，D柱部分则做了一个隐藏式的设计，整车看起来既圆润却又不会显得臃肿。除此之外，花瓣式轮毂和双色行李架也为这款增添了几分浪漫气息。
在当下，越来越多的车企喜欢用更为运动的形体设计语言来凸显车型年轻化的特征，但是天逸C5 AIRCROSS在外观方面很好地与他们区别开来，毕竟，跟风随大流从来就不是雪铁龙的个性，虽然个性独特，但是它的外观依旧是属于那种久看不厌的那种类型。
车身尺寸方面，天逸C5 AIRCROSS的长宽高分别为4510*1860*1670mm，虽然车身长度并不占优势，但是它的轴距却达到了2730mm，在同级别车型中仍占有一定优势。此外，203mm的离地间隙也使得人们对于它的通过性无需担心。
而说到内饰部分，除了轻奢感，法系车天马行空的想象力在天逸C5 AIRCROSS也是展露无疑。天逸C5 AIRCROSS的内饰依旧沿用了圆角矩形的设计理念，与外观交相呼应。分色的设计则将两种不同的材料区别开来，可以说，这种别出心裁的巧妙设计，你也只能在法系车上才能瞧见，如今双液晶屏对于大部分车型来说已经不算什么稀奇事了，而天逸C5 AIRCROSS也同样配备了12.3英寸的全液晶仪表和8英寸中控液晶屏。再加上全新设计的电子游艇式挡杆，整车的内饰看起来科技感十足。另外，天逸C5 AIRCROSS在座椅设计方面也是一绝，无论是填充物的软硬程度还是各个部位的支撑性，它都处理得恰到好处。
此外，天逸C5 AIRCROSS还全系标配了carlife智能手机映射功能和胎压检测、电动后视镜调节，前后双USB接口，在堆料和配置方面，雪铁龙从来就没输过。值得一提的是，天逸 C5 AIRCROSS还配备了AQS空气质量系统，这套系统可以通过自动感知车外空气的浑浊程度和湿度，自动切换空气内外循环。隔绝车外尾气、扬尘等颗粒污染物，以达到保持车内空气环境适宜纯净的效果。
当下，主动安全配置被覆盖到了越来越多的车型上面，而天逸C5 AIRCROSS同样配备了一套ADAS高级驾驶辅助系统。这套系统提供了ACC-STOP带自动刹车功能的自适应巡航、AEBS2主动紧急刹车系统带前部碰撞预警、SAM盲区监测系统、LDW车道偏离预警系统等多达12项驾驶辅助，它主要是利用车辆所搭载的摄像头、雷达、激光传感器等设备，在必要的时介入，以保证车辆行驶过程的安全。
大家都知道，在进入2019年7月以后，我国开始实施有着"史上最严"之称的国六排放标准，相比其他车企"应付式"地升级排放标准，雪铁龙并没采用这种讨巧的做法，而是一步到位，将天逸C5 AIRCROSS直接升级到了国六B排放标准，而且，2020款天逸C5 AIRCROSS在升级之后，以260THP车型为例，相比旧款的动力，新款功率提升了2kw，扭矩也提升了5牛米，油耗则降低了10%，而这也让我们看到了这家百年车企的另一面，苦练内功，踏实做事，不走捷径。
一直以来，大部分的SUV车型都更强调其操控性能而往往忽略了它的舒适性，天逸C5 AIRCROSS搭载了Grip Control增强式智能多路况适应系统，能够根据路况切换公路模式、沙地模式、泥地模式、雪地模式、ESP OFF等五种不同模式。同时，为了保证舒适性，雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS更是导入了其原先只应用在WRC专业赛事的中PHC自适应悬架稳定液压技术，这也使得雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的贴地性和滤震性都得到了大幅提升，相比于空气悬架，PHC不仅可以大幅降低后期维护成本，而且它同时具备了可靠佳和响应性快等优点。
众所周知，现如今国内的合资紧凑型SUV市场，几乎是德系车和日系车的天下，在品牌知名度方面，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS并没有占到任何优势，而这也就形成了一种酒香也怕巷子深的尴尬局面。但是在我看来，这确实是一款既可满足消费者个性追求，同时又能满足各种家用需求的车型。鱼和熊掌不可兼得这个观点，在雪铁龙天逸C5 AIRCROSS这里并不成立。
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雪铁龙c5的配置如何？
您好，我是东风雪铁龙购车小助手，新C5凭借其9代高端车型的传承，MCS大师级底盘科技，成就了卓越动态舒适典范，是新C5车上最大的亮点。提出长途不累、簸路不颠、弯道不飘的高品质汽车生活宣言。雪铁龙不再将汽车作为一件工具，而是作为一种生活和体验。
C5还拥有傲领同级的8.5气囊，方向盘1.5气囊，防护面积普通的1.5倍，TPMS智能胎压检测系统，4向随时转向HID双大灯，ABS+EBD，影像式倒车雷达。
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2011款雪铁龙C5 2.0L舒适型标配天窗，配合原本在同级别车型中就极具竞争优势的丰富配置，如ESP(电子稳定程序)、定速巡航、真皮多功能方向盘、自动空调等，使其用户价值再次升级。全新雪铁龙C52.3L尊驭型新增17寸莲花状铝合金轮辋、两侧大型安全气帘两大亮点配置，在目前同级别车型中拥有超强的用户价值，更具竞争实力。c5的内部设计还是比较时尚，上下深浅搭配的内饰颜色、真皮的电动调节前排座椅、造型及使用都比较独特的门内拉手以及中控台上呈扇形布置的空调控制按钮等，尤其是其用银色金属搭配黑色皮面的换挡杆更突出了车辆的科技气息。
因为排量和配置的不同，东风雪铁龙C5六款车型的价格差异从1万元到12.2万元不等。其中2.0两款车之间相差1万，2.3车型之间相差1.2万元-4万元不等，2.3与3.0之间相差7.2万元-8.7万元不等。那么这些价格差异主要表现在哪些方面呢，一起来深入了解。
一、动力方面
动力搭配方面，东风雪铁龙C5分别搭载了2.0L，2.3L和3.0L三款不同的发动机，并匹配了三款不同的变速器。动力性能和操控性随着排量的不同均有不同的差异。对于普通消费者而言，2.0和2.3L完全能够满足家庭需求，3.0L可以满足更多喜欢驾驶乐趣的消费者，所以在动力和操控上，3.0L旗舰版优势非常明显。
二、外观配置
外观配置上，6款车均配备了大灯延时功能，前后雾灯/高位刹车灯以及车身外表镀铬装饰等基本配置。不同的配置选项上，除了2.3尊贵和3.0旗舰型，其余四款车配备了卤素大灯和弯道照明，并未配备4向随动转向氙气大灯、大灯自动清洗功能、不锈钢双排气管、进气格栅镀铬装饰和角灯辅助照明等较为高端的配置。
三、安全配置
在安全方面，很明显可以看到，C5对于车身安全相当下功夫，相同配置超过了15项，无论从主动安全配置还是被动安全方面，都为消费者提供了足够的安全保证。配置差异主要体现在后排侧安全气囊、气帘、自动防眩目后视镜以及智能泊车辅助等项目上，这些在尊贵和旗舰车型上均得以体现。
四、舒适配置
舒适配置方面，各款车配置差异主要体现在了几个亮点配置上，比如驾驶座椅的迎宾功能、后排VIP功能、驾驶座/空调/外后视镜三位一体记忆功能等方面，作为高端商务车型，这些配置可以说是必不可少的。而作为家用或偶尔商务使用的话，普通配置车型足够用。
以上我们列举了东风雪铁龙C5的动力、安全、舒适等部分配置加以比较，具体的价格和配置差异也表现的非常明显，消费者在选购时可根据自身的定位和需要来挑选合适的价位和排量
