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吉普车大指挥官,谁是大尺寸家用SUV的不二之选？ 第四代胜达VS Jeep大指挥官

admin admin 发表于2024-01-01 20:18:12 浏览12 评论0

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Jeep大指挥官怎么样？值得买吗

JEEP 指挥官分为全新指挥官（5座）和大指挥官（7座），二者除了座位差两个，其他方面表现基本一样。而因为少了两个座位，全新指挥官的各方面空间表现都更大。所以如果没有特别硬性的需求，建议考虑全新指挥官。主要有一下几个特点：
1、 2800mm的轴距上，后排座椅可以前后移动200mm的空间。后备箱尺寸更是达到了1000L，如果后排座椅放倒能够扩展到1954L。而且掀开后备箱盖板，下面还藏着100L的隐私空间。这样的空间表现在同级别车型中有着巨大的优势。
2、 全系标配全LED前大灯、前后排共4个USB接口、4组Type-C接口和3组12V电源，在这个电器时代，极大的方便了全车的乘客。另外主副驾12向电动调节、侧气帘、膝部安全气囊、全景大天窗、电动尾门等都是标配。
3、 2.0T GME-T4发动机拥有八大黑科技（具体的可以自己查一下)最大功率195Kw，峰值扭矩400Nm，匹配ZF 9挡手自一体变速箱，百公里加速接近8s。可以说是同级别最强动力组合。
4、 安全方面，全新指挥官以美国最高安全标准为基准，公路行驶下的中美欧五星和越野环境下的 Trail Rated最高抗扭标准打造车身，车身结构中高强度钢占比高达76%。刚性超过450MPA的高强度热成型刚占比达到13%。整车焊点超过5300个，带个每位家人坚固的守护。还有全面的智能驾驶辅助系统帮助驾驶员提高行车安全性。
以上是根据官方了解到的车辆特点，车子刚上市暂时还没有暴露出什么槽点，根据目前的客户反馈和市场反映推测全新指挥官还是比较靠谱的。

jeep大指挥官口碑如何？

jeep大指挥官这款车口碑还可以：1、外观上，前脸霸气，漆面很厚，关车门的时候也能感受到车门的厚重感。大指挥官的线条还是很美的，属于那种耐看型。尤其喜欢JEEP家族的潜力，十分的霸气；2、空间方面，试驾室的空间是完全够用的，只是第三排长时间坐的话会有一点累，毕竟不是MPV；3、但如果第三排只坐一个人的话还是很舒服的，完全可以横着坐。储物空间的话，把第三排放倒空间还是很宽大的，日常家用完全够用；4、动力方面没的说，265马力的2.0T发动机，最大400牛米马力十足，油门灵敏，高速120想超个车轻轻松松，动力随叫随到。

jeep指挥官测评如何

Jeep司令的外观符合大众审美，看起来比较端庄。指挥官光环是汉兰达和锐界完全不熟悉的，是这个级别的强手。他的定价有点高，导致他目前的销量并不乐观。或许Jeep对这款车的期望太高了。但就车而言，它的各项性能配置都是领先的，配置非常丰富，它的2.0T发动机数据也很不错，实际表现也令人满意。随叫随到，但是发动机声音不太好听，高速噪音明显。不过这种车不是买来赛车的，大部分场合还是开的很平稳。如果终端优惠较大，性价比还是不错的。对吉普指挥官的评价：1.其实大统领这款车的定位比较尴尬。其实Jeep品牌一直是硬派越野车。比如经典的《牧马人》就是；2.然后因为在越野市场的口碑和知名度越来越大，Jeep品牌开始向城市和家用产品发展，一系列“城市SUV”应运而生。比如这个指挥官是；3.但另一方面，离开了Jeep真正好的设计，剩下的不怎么样的产品是否有足够的竞争力就成了问题；4.Jeep为指挥官配备了两款不同调教的2.0T发动机，其中低功率版最大马力234Ps，最大扭矩350Nm，高功率版最大马力265Ps，最大扭矩400Nm。熟悉这个细分市场的朋友应该都知道，目前同类型产品还没有一款在同排量上超过统帅。说起吉普指挥官，朋友们似乎更熟悉它的前身COMMANDerCommand。这一次，指挥官与以往的指挥官不同。统帅打造的合资中型SUV是基于FCA紧凑型平台打造的，而且只针对中国市场。作为老款车型的继承者，壶关继承了老款车型的大尺寸，长宽高分别为4873mm*1892mm*1738mm，轴距2800mm，好大。

广汽菲克旗下的jeep大指挥官值得消费者购买吗？

值得。因为广汽菲克旗下的jeep大指挥官动力很强，而且实用性很强，所以值得消费者购买。
不值得购买。这款汽车特别贵，油耗特别的高，再加上驾驶感也不怎么样，所以不值得购买。
值得购买，这款车子的外表是非常霸气的，这款车子的内饰也是很不错的。
吉普大指挥官的长、宽、高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm。它属于一辆中型SUV上。从外表上看，可以说是“霸气侧漏”。正面采用吉普家族经典的7孔进气格栅。整辆车的轮廓非常粗壮，线条富有血肉和力量，就像一个“美国硬汉”的形象，我相信喜欢这款车的人基本上都是为了外观而去购买的。这款车还是值得喜欢硬派越野车的消费者去选择购买的。
外观方面，仍然是大家熟悉的家庭设计。正面采用经典的七孔进气格栅设计，下面的前围得到优化，所有LED远光灯和近光灯升级为矩阵式，雾灯面积也更大。汽车后部最大的变化是用一个贯穿式尾灯来代替它。此外，还有许多选装件，如进气格栅和后下护板。
内饰方面，吉普车指挥官的内饰似乎有点过时。这个设计仍然是几年前的风格。它没有配备全LCD仪表盘，中央控制屏幕只有8.4英寸，没有科技感。但在配置上，指挥员还是比较诚恳的，比如前后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、电动后厢、免钥匙启动、免钥匙进入、遥控启动、真皮多功能方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、全LED大灯、自动大灯、，全系统标配大灯延时关闭、多层隔音玻璃、感应雨刮自动隔断空调。车机系统还支持Carplay和carlife手机的互联，平时使用非常方便。
在功率方面，仍然是2.0T+9at的功率组合，分为高功率调整和低功率调整。最大马力分别为234ps和265ps，最大扭矩分别为350n·m和400N·m。高配置车型还将提供四轮驱动系统。中央差速器为多片式离合器结构，车辆的四轮驱动模式可通过齿轮手柄前面的旋钮进行调节。

jeep大指挥官用了什么发动机

【太平洋汽车网】jeep大指挥官一共采用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机，jeep大指挥官是一款中型suv，这款车的长宽高分别是4873毫米，1892毫米，1738毫米，轴距为2800毫米。
jeep大指挥官一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
低功率版2.0升涡轮增压发动机有234马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000转每分钟时输出最大功率，能在2500到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
高功率版2.0升涡轮增压发动机有265马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机能在5200转每分钟时输出最大功率，能在3000到4250转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
jeep大指挥官的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
jeep大指挥官有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
jeep大指挥官是一款中型suv，这款车的长宽高分别是4873毫米，1892毫米，1738毫米，轴距为2800毫米。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

谁是大尺寸家用SUV的不二之选？ 第四代胜达VS Jeep大指挥官

车长4米93、车宽1米91、车高1米72，再加上2865mm的轴距，如果仅配6个座位，可以想象，这样的一款车会拥有怎样的大空间，作为消费者，你会不会心动?
随着家庭生活水平及质量的提升，加上二胎等政策的执行，如今的大尺寸家用SUV市场可谓方兴未艾，拥有广阔的前景，今天，小编就为大家推荐对比两款这个市场的亮点车型，北京现代第四代胜达和全新Jeep大指挥官，看看这两款车究竟谁更能胜任大尺寸家用SUV。
我们选择了第四代胜达 380 TGDi四驱旗舰版(厂家指导价：27.28万)和2018款全新Jeep大指挥官2.0T 四驱 悦享版(厂家指导价：28.98万)来进行对比。
其中，ROA后排乘客提醒系统可通过车载超声波传感器，实时监测后排是否有乘客。当驾驶员熄火下车时遗忘了后排乘客，车辆仪表盘会对驾驶员进行提醒。当驾驶员锁车后，系统将持续监测车内情况，如仍有乘客遗留会持续鸣笛报警，同时通过BlueLink向车主发送短信提醒，有效地避免了危险情况的发生。
总结：
通过对比可以看出，北京现代第四代胜达在科技性及乘坐舒适性方面表现都更为突出，此外，性价比优势也十分明显。小编觉得，北京现代第四代胜达的综合表现更加符合消费者家用大尺寸SUV的需求。

JEEP5座指挥官落地要多少钱？它有哪些优缺点？

吉普的指挥官落地大概需要33万左右。它的优点就是空间大动力比较足，然后舒适性也不错，但是缺点就是不太保值，然后悬挂不是特别好。
动力方面，指挥官主打一台2.0t发动机，最大功率172千瓦，最大扭矩350牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩在8秒左右，变速箱换挡逻辑清晰，升降挡积极，深踩油门很有推背感。底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适，滤震扎实，对路面的颠簸处理的很好，整体质感不俗。
JEEP指挥官是吉普旗下一款中型SUV，定位在自由光之上，吉普是一个专注越野车的品牌，其下的牧马人在国内也是有着非常高的知名度，但在家用车市场销量并不是特别突出，目前指挥官1－7月累计销量7000多台，月销量基本保持在1000多台，表现中规中矩。外观方面延续了家族式的设计元素，
前脸造型大气稳重，标志性的7孔前进气格栅辨识度极高，车身侧面造型方正硬朗，霸气十足，颇有几分硬派越野车的味道，尾部造型饱满厚重感十足，黑色的下包围凸显了活力感，双边出的排气提升了几分档次感。内饰方面造型简洁大方，成熟稳重，对称式的设计非常的耐看，中控部分采用了大面积软性材质包裹，质感十分细腻，内嵌式的中控屏画面流畅清晰，功能丰富，操作起来非常的方便快捷。
随手翻，刚看到这个去年的提问，顺便看了下底下“专家”的回答，发现怎么好多键盘侠都转正当了“专业汽车领域创作者”？估计很多连这一代大指挥官（指挥官）啥样都不知道，更别说开过了，就在那里狂喷。具体数据啥的我就不在这里赘述了，只想说一句，这一代大指挥官是2.0T发动机＋9AT变速箱匹配最好，以及确保公路舒适性并适当保留越野能力最均衡的吉普车型。
看清楚我这里说的是Jeep系列里跟自己比！底盘根据80%公路需求＋20%越野穿越（非极限越野）需求配比煞费苦心调教到了最佳状态！越野情况下，陡坡缓降最低速度是1km/h！嘴炮不懂这代表什么去百度或者知乎问问！再去查查有几台你们说的“轻度越野”SUV能做到这个陡缓速度！60%坡度陡坡随手上，
感觉极限还不止。中型炮弹坑，鹅卵石堆，交叉轴不在话下！失去抓地力车轮锁止动作干脆利落！绝不是某些人说的轻度越野，那是说的途观Q5X3之流！公路舒适性也做到了较高水准，悬架对长短波震动过滤的都不错，有越野玩家边开边纳闷Jeep是怎么做到的？！NVH用了主动降噪，隔音水平可以去查实测，120时速60分贝，这是很多所谓高级轿车做不到的！
如果你是家用，大指挥官确实是一个不错的选择，相比目前比较热门的七座SUV大指挥官还是有一定的优势，因为是新车，我们不说产品的质量，说其他几个方面。
1.空间:前面两排都差不多，第三排确实比其他七座要舒服，不管是座椅还是乘坐空间，对于身高在一米七五左右，体重在七十公斤左右的还是比较舒服的。2.动力：比你想象中的要有劲，不会出现小马拉大车的情况（可以去对比同等级的动力参数）。3.舒适度:座椅比较软，包裹性还行，前面两排长途旅行不会觉得很累。但目前新车首发终端无优惠，广汽菲克也在搞所谓的饥饿营销，现阶段不建议出手，等一系列的问题暴露出来再决定要不要买。3.舒适度:座椅比较软，包裹性还行，前面两排长途旅行不会觉得很累。但目前新车首发终端无优惠，广汽菲克也在搞所谓的饥饿营销，现阶段不建议出手，等一系列的问题暴露出来再决定要不要买。

焕然登场擎动荆楚 Jeep？新大指挥官野奢上市品鉴会驾临武汉

做人生的指挥官，追随内心看世界多彩纷繁，在美丽的金秋时节，Jeep?新大指挥官野奢上市品鉴会席卷全国，引领消费者探享世界辽阔，执掌生活精彩。继广州、郑州等站点后，2021年10月10日，Jeep?新大指挥官区域野奢上市品鉴会驾临武汉，在武汉花卉博览园乐驾会越野主题公园带来一场愉悦难忘的Glamping野奢露营体验。武汉友芝友广汽菲克品牌总经理孙蓬、武汉奇星汽车销售服务有限公司总经理袁寰、广汽菲克南区武汉区域经理冉敏超等领导，主流媒体记者和车主朋友齐聚一堂，在一场澎湃狂欢的野奢盛宴中，共同见证Jeep?新大指挥官焕然登场。
畅玩野奢，擎动荆楚，Jeep?新大指挥官全面焕新上市
永无停歇的探索与征服，随心尽享的闲适与美好， 是Jeeper们的生活方式和人生信仰。为了让Jeeper们更好地体验Jeep?新大指挥官的非凡魅力，广汽菲将Jeep汽车文化和野奢生活情调完美融合，倾力打造了一场超燃的野奢上市品鉴盛宴。
现场布置别出心裁，野奢星球巧妙融入荆楚文化元素，风格基调与Jeep?新大指挥官遥相呼应。品鉴会分为新车亮相、营地互动、试驾讲解三大核心环节，三大核心功能区全天不间断活动串联。投篮机互动、套套圈挑战、车尾箱咖啡DIY、露营野餐……超多野奢活动轮番上演，精彩纷呈让人目不暇接。
在新车亮相环节，广汽菲克金牌讲师刘磊代表发言，他表示： 广汽菲克结合当下市场需求，以领先业内的工艺水平重新打造大指挥官，对Jeep大指挥官进行了焕新升级。升级后的Jeep? 新大指挥官，传承了Jeep 80年的优秀基因，外观更加大气，内饰更加豪华，配置更加丰富，智能再度升级，以更强性能助力消费者在人生路上挥斥方遒。
除了主题区和静态展示区外，现场越野试驾成为整个营地活动的高潮点。此次试驾是在专业的SUV赛道进行。全长3.2公里的越野赛道，涵盖了三连驼峰、左右侧坡、水泥管半埋障碍、枕木路、沼泽路、轮胎路、枕木路、涉水路、丛林路等专业SUV体验项目。凭借强大的越野能力，Jeep?新大指挥官轻松应对全地形考验，非凡驾驭赢得试驾者和现场观众的一致好评。
秉承Jeep? 越野基因，颜值与配置再升级，Jeep?新大指挥官以更强性能，引领华中消费者征服更广阔的世界。
性能强悍 智享安全 引领不设限的人生
作为SUV细分市场的开创者，Jeep品牌在自诞生起的80年间坚持秉承纯正的SUV血统与专业精神，始终专注于全路况技术的沉淀与演进，将骨子里的越野DNA不断推向更高的境界。如今焕然登场的新大指挥官，亦将凭借着傲视同级的4x4专业四驱能力和安全配置，无惧全路况考验，成为人们踏遍世界广阔，指挥人生精彩的坚实底气。
新车搭载与牧马人同源的GME-T4 2.0T发动机，可爆发出195kW的最大功率及400 Nm的峰值扭矩，搭配ZF 9AT变速箱，兼顾澎湃动力与燃油经济性。同时搭载新一代轻量化Active Drive智能四驱系统，无论是因为天气原因，道路状况，还是驾驶行为的变化，系统都能在0.2秒之内，由两驱自动无缝切换为四驱，并实时动态分配扭矩，提升抓地力，从容穿行。同级领先的Selec-Terrain?全路况模式自选系统，提供“自动/雪地/运动/沙地&泥地”四大模式一键切换，轻松应对各种恶劣天气与极端路况，完美征服只有Jeep才能带你抵达的理想之境，展现“唯Jeep超越Jeep”的专业级全路况实力，让全家能够真正自由出发不设限。
安全方面，新大指挥官遵循了 SAFETY CAGE全球标准安全笼式车身理念，以高强度钢与超高强度钢在笼式车身上“刚柔并济”式的交替使用，保障全家安心。新车车身270Mpa-1500Mpa高强度与超高强度钢的比例高达76%，其中1300-1500Mpa以上强度热成型钢达到13%，相当于指甲盖大小的面积上承受13吨以上的压力。带走停功能的ACC自适应巡航系统、FCW前撞预警系统等在内的近80项主被动安全科技配置，以及全车7个安全气囊，将新大指挥官打造成由内至外的“安全堡垒”，时刻守护每一程旅途。
全新设计 气场全开 塑造多场合体面感
历经岁月打磨，迈入人生中场的人们已然沉淀下了被时间所赋予的内敛持重，张弛有度，而同样霸气沉稳的Jeep新大指挥官，便会是他们无声彰显自我的名片，帮助他们在各种场合传递着属于自己的格调与气场。再次革新的外观细节为整车造型注入了更多魅力，沉稳之中更显年轻大气，开车通勤或是接送孩子时不失干练体面，周末出游或是赶赴朋友聚会时又兼具时尚动感，各种用车场景都能完美适配。
外观设计的整体焕新，淬造了考究体面的审美感受，进一步加强全场合适配度，助力驾乘者在城市通勤和户外旅行间自如切换。
豪华内饰 智能车联 打造人性化科技座舱
新大指挥官兼具外在的大气动感与内在的豪华精湛，真正做到了内外兼修。新车全系标配豪华真皮座椅，享受媲美百万级豪车的走高速多，偶尔还会上高原，买Jeep大指挥官可以吗？

我认为不可以，这款车虽然看起来很霸气，但其实动力不咋地，去高原很有可能会趴窝。
可以。因为Jeep大指挥官这款车动力很强，而且能适应各种路况，所以可以买。
我认为当然是可以的，因为这款车排量比较大，去高原没有问题。
我的大指高速油耗，车真心不错
吉普指挥官分为全新指挥官(5座)和大指挥官(7座)。除了两个座位差，其他方面基本相同。因为少了两个座位，新指挥官各方面空间表现更大。所以，如果没有特别硬的需求，建议考虑换一个指挥官。主要有几个特点:来自美系的Jeep品牌，堪称SUV车型的鼻祖。从开始生产军用型号到后来发展到民用型号，其独特的品牌风格给人们留下了深刻的印象。
但是汽车市场发展越来越快，很多品牌都相继丰富了产品线。单一车型恐怕在车市立足不了多久。尤其是在如今的国内车市，Jeep品牌在销量上一直处于比较边缘的状态。相比大家熟悉的大众途安和丰田汉兰达，今天给大家介绍的Jeep指挥官车型并不太为人所知。如果不能形成错位竞争，就只能靠自己的产品力和性价比来提升优势。今天我们就来看看这款车型的具体表现。在200mm的轴距上，后排座椅可以前后移动200mm。
后备箱尺寸为1000L，后排座椅放倒的话可以扩展到1954L。而且后备箱盖打开后，下方隐藏了100L的隐私空间。这样的空间表现在同级别车型中有着巨大的优势。外观方面，这款车的辨识度还是很高的。相比前作，它的整体设计更加柔和，没有前作那么霸气。车身柔和的线条勾勒出整车，非常吸引人。前脸的设计与之前Jeep家族车型基本一致，竖排七孔网堪称经典。
全系标配全LED大灯。品质感提升的同时，科技感自然展现。车身整体尺寸方面，比同级别车型要好很多。车长近4.9米，轴距2800 mm，这样的数据表现对于车内空间的进一步优化也是一个基础。全系标配全LED大灯，前后排四个USB接口，四组Type-C接口，三组12V电源。在这个电器时代，大大方便了全车乘客。此外，标配12向电动调节、侧气帘、膝部安全气囊、全景天窗、电动尾门。