本文目录一览：
- 1、丰田汽车全部车型
- 2、丰田皇冠suv车型有哪些？
- 3、求丰田皇冠价格和车型
- 4、亚洲龙不够看，15代皇冠要来了，比奥迪A6更霸气，新增2.5L混动
- 5、车标是皇冠的是什么车
- 6、皇冠重回中国市场 三款丰田高端新车盘点
- 7、丰田皇冠陆放参数配置
- 8、丰田一汽皇冠是什么车型？
- 9、旗舰大七座SUV丰田皇冠陆放，究竟哪款才是家用最优解？
丰田汽车全部车型
丰田汽车全部车型：“奕泽”、“威驰”、“花冠”、“卡罗拉”、“普锐斯”、“锐志”、“皇冠”轿车和“荣放”、“普拉多”、“兰德酷路泽”越野车以及客车“柯斯达”。
以下介绍部分车型情况：
1、威驰
全新VIOS威驰是一汽丰田经济型轿车的代表，外形简约、炫酷，极富时尚感。通过长、高及轴距的优化，使车体尺寸扩大，具有超越同级别车型的外观感觉，更具时尚感，也有效增加了车内驾乘空间的舒适性。全新VIOS威驰共设有4个级别6款车型。
2、花冠EX
COROLLAEX花冠是COROLLA花冠的后继改进车型，该车在内饰外装方面都进行了局部改良，搭载最新的1．6L双VVT－i发动机，在经济性和动力性之间达到完美平衡，具有竞争力的价格与丰富的配置使COROLLAEX花冠成为市场上性价比极高的车型之一。
3、皇冠
TOYOTA的经典之作——CROWN皇冠，融尊贵的外形、豪华的内饰、卓越的动力与操控性能和先进的技术于一体，和谐静谧、沉稳大气，卓越的安全性能与舒适性并重，成为高档车市极具市场竞争力的主流车型。
4、卡罗拉
卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。
卡罗拉的前身就是AE86。卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未 有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。 卡罗拉为其所属系列下的最新车系。
5、锐志
锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。
丰田皇冠suv车型有哪些？
截止至2021年10月20日，丰田皇冠suv车型只有陆放已经上市。
在外形设计方面，皇冠陆放延续家族车型的设计风格，大尺寸的黑色蜂窝状进气格栅再搭配两侧修长的LED大灯组，为这款车营造出大气磅礴的气势。
车头两侧前大灯重新设计，矩阵式近光灯，有效提升灯光的照明距离。前包围两侧的散热口重新设计，全新样式的LED日间行车灯让前脸显得更宽大。该车也采用了20英寸的多辐条银黑双色轮毂，进一步提升了整车的气势。
新款一汽丰田皇冠陆放的侧腰线，前车门位置的腰线沿门把手向尾部延伸，微微上扬，能够凸显出硬派SUV的力量感。
外扩的轮眉线条为车身营造出宽大的视觉效果，让车身下包围变得厚重了，新款车型依然配备20英寸多幅轮毂，轮毂和上轮眉之间的预留空隙超过20cm,车门支持无钥匙进入，门把手处装饰着镀铬材料，档次感很到位。车身尺寸为：5015/1930/1750mm轴距：2850mm,新车依然提供5座、7座两种不同的车型。
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车款名称油耗最大功率变速箱指导价包牌价添加到对比篮排量2.5L车款对比本排量下所有车款丰田皇冠2.5Royal真皮版6.00L145/62006档手自一体32.00万36.07万丰田皇冠2.5Royal特别版6.00L145/62006档手自一体32.80万36.96万排量3.0L车款对比本排量下所有车款丰田皇冠3.0Royal真皮版6.3L170/62006档手自一体36.10万40.63万丰田皇冠3.0RoyalSaloon标准版6.3L170/62006档手自一体38.90万43.74万丰田皇冠3.0RoyalSaloon导航版6.3L170/62006档手自一体41.20万46.29万丰田皇冠3.0RoyalSaloon时尚版导航版6.3L170/62006档手自一体42.00万47.18万丰田皇冠3.0RoyalSaloonGVIP6.3L170/62006档手自一体50.20万56.29万丰田皇冠亮点配置亮点配置1：电动可调式后排座椅电动可调式后排座椅可以电动将靠背向后调节，长途旅行更添舒适。亮点配置2：后排座椅独立控制后排座椅中央扶手调控面板上的每一个开关：立体声音响、后部空调，皆触手可及，操控得心应手；电动可调式后排座椅的靠背位置、加热装置，也随您调节。如果您选择的是配备后部空调的车型，就可享受车载冰箱中的冰凉饮料。亮点配置3：后排脚枕我们还在副驾驶席座椅靠背处设计了可以向后放平的脚枕，为后排成员提供了宽敞的可伸展空间，以便于您在路途中舒展双腿。亮点配置4：智能钥匙令人感动的序曲，从接近新CROWN皇冠那一刻就已经开始。晚间，只要携带智能钥匙靠近车门，藏于后视镜内的迎宾照明会自动为您照明。同时，车内照明也会开启。轻触车门把手，车门就会自动解锁。倚身在触感美妙的高级真皮座椅上，轻按一键启动按钮，V6发动机就会在您浑然不觉中安静启动。只要一把智能钥匙，这一切就都可在一瞬间轻松优雅地完成。车款名称油耗最大功率变速箱指导价包牌价添加到对比篮排量2.0L车款对比本排量下所有车款奥迪A6L2.0TFSI基本型6.4(等速)L125/4300-60006档手动34.72万39.1万奥迪A6L2.0TFSI标准型(手动)6.4(等速)L125/4300-60006档手动37.25万41.91万奥迪A6L2.0TFSI标准型(自动)6.6(等速)L125/4300-60006档手自一体39.80万44.74万排量2.4L车款对比本排量下所有车款奥迪A6L2.4技术型7.0(等速)L130/60007档手自一体42.45万47.68万奥迪A6L2.4舒适型7.0(等速)L130/60007档手自一体46.88万52.6万奥迪A6L2.4尊贵型7.0(等速)L130/60007档手自一体52.61万58.97万奥迪A6亮点配置点配置1：带倒车影像的驻车报警系统集合了之前的前后驻车报警功能，并且能够通过车后部一个130万像素的摄像头在MMI显示屏上给出倒车影像指示，其中静态辅助功能线能够显示出车辆的宽度，动态辅助功能线能给出合理的转向角度建议，使倒车泊位更加的便捷、准确。亮点配置2：带SIM访问界面的蓝牙手机无须插入SIM卡就可以在屏幕上显示手机信息，并且拥有强大的信号接收性能和语音质量，更重要的是，这项系统在使用时在车内不会形成GSM辐射，使驾驶员能够更加安全、方便地接听电话。亮点配置3：AMI奥迪音乐接口可连接iPod、移动存储设备的AMI奥迪音乐接口可代替CD换碟机来作为其他音频播放工具，不但为车内人员提供了人性化的娱乐方式，同时带来了更多的现代感与科技感。亮点配置4：电子制动开关以电子按键取代了传统的手制动把手，同时还具有自适应辅助启动、紧急制动和指纹识别的功能。亮点配置5：汉语语音导航系统通过MMI操作。有清晰的地图，可对指定的目的地作记号标记，能够快速显示并动态进行图形放大。可在地址簿选择目的地，对常用的目的地有记忆功能，可优化行车路线。亮点配置6：多媒体交互系统MMI如今，奥迪驾驶者已经可以使用广泛的信息和娱乐系统，例如收音机、CD播放器、TV、导航系统和车载电话等等。这种信息和娱乐组合（即信息娱乐）今后将变得更加重要。然而，越来越广泛的功能和选项将与传统的车载操作控制结构形成了不可避免的冲突。鉴于这个因素，奥迪开发了新型操作控制概念：多媒体交互系统（MMI）。MMI在一个显示屏和操作系统中，巧妙地融合了所有信息娱乐部件的操作。通过精简控制器，并执行统一逻辑，MMI可以迅速、方便、直观地使用大量的功能和技术。亮点配置7：四角自适应式空气悬架采用空气弹簧元件，具有舒适、自动、运动和提升四种不同的模式。四种模式之间既可以通过汉化多媒体交互系统（MMI）进行手动调节，也可以实现自适性调节。亮点配置8：前排双区空调采用前排双区温度调节，并可通过MMI的显示屏对车内空调系统进行调控。B柱设置的出风口，为后排乘客提供非直接出风式空气循环。
亚洲龙不够看，15代皇冠要来了，比奥迪A6更霸气，新增2.5L混动
对于70后80后的朋友来说对于丰田皇冠绝对不会陌生，那个时候皇冠是整车进口到国内，在当时大家收入普遍不高的情况下，皇冠绝对是成功人士的座驾，更是越级叫板奥迪A6和宝马5系等豪华车型。作为丰田旗下最经典的车型之一，皇冠已经有65的历史了，自1955年第一车型至今已经历了14代车型，不过在后期更新换代过程中，产品竞争力不断下降，随着凯美瑞以及亚洲龙的强势崛起，皇冠最终走下了神坛。
第13代皇冠的国内改款可以看做是皇冠的分水岭，这一代的皇冠不再保持当年的中庸之道，第14代皇冠则变得更加凌厉，其实在刊哥看来第14代皇冠整体在外观上还是非常不错的，成熟稳重，2.0T发动机性能不俗。第15代皇冠更是彻底颠覆了皇冠之前所建立的形象，明显没有了之前的中庸之道，取而代之的则是时尚、动感的外观设计。
15代皇冠基于家族最新的TNGA平台进行打造，也是首款纵置后驱车型，并对底盘调教运动方面进行了全面提升。新车前脸采用了更加夸张的设计语言，大尺寸蜂窝状进气格栅内部采用了黑化处理，营造出了较强的质感，皇冠LOGO镶嵌其中，高级感十族，两侧尖锐的大灯组辨识度极强，内部采用了LED光源，在点亮的情况下辨识度极强。
车身侧面15代皇冠采用了长后悬短前悬的设计，搭配略带溜背的车身造型，呈现出了较强的运动感，平直的腰线从前翼子板处向后延伸至尾灯处，让车身看起来更加修长，车身尺寸上15代皇冠为4910*1800*1455mm，轴距为2920mm，相比与款车型车身高度和宽度有所缩减。尾部15代皇冠同样变化较大，两侧红黑相间的尾灯更为犀利，下方双边共四出排气颇有性能车的感觉。
内饰上第15代皇冠最大的亮点在于三屏设计，一块液晶仪表盘，一块悬浮屏，一块嵌入式屏，科技感十足，左侧采用了全新样式的多功能方向盘，前方全液晶仪表盘在样式上依然采用了传统的双圆表显示。中控台上的两块显示屏尺寸并不大，并保留了物理按键。用料和做工方面延续了丰田的最高水准，豪华程度不输BBA车型。配置上配备了8安全气囊、ESP、倒车影像、一键启动、无钥匙进入等，同时还有一套完整的主动安全配置。
动力上15代皇冠将继续搭载现款车型的2.0T发动机， 并新增了2.5L与和3.5L V6两套混动系统，其中2.5L混合动力系统最大功率226马力，3.5L V6混合动力系统最大功率359马力，传动匹配8AT变速箱，部分车型还将配备四驱系统，相比现款车型更加出色。
目前这一代车型在日本的售价为5073200日元，约合人民币34万元，目前凯美瑞售价区间为17.98-27.98万元，奥迪A4L售价为30.58-39.68万元，宝马3系售价为29.39-40.99万元，同时这三款车在终端还有一定的优惠，而14代皇冠目前售价为25.08-37.48万元，若想在这个竞争高度激烈的市场上胜出，大家觉得15代皇冠售价多少才适合呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车标是皇冠的是什么车
丰田皇冠轿车。
皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。
使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。
车身外观：
2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。
国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。
在主动安全方面，新皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定性控制系统，以及VDIM汽车动态综合管理系统可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。在被动安全方面，新皇冠采用了世界级高水准安全性能的GOA车身技术，全系标配备了包括侧面窗帘式气囊和膝部气囊在内的11个安全气囊。
皇冠车标是丰田皇冠轿车，银色属于最新13代。 金色属于12代。从第十代之后，由于其在亚洲市场的销量锐减，皇冠逐渐结束了向中国等亚洲地区的出口，成为日本本土的专用车型。
目前日本国内的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被称为“零皇冠”，是抛开老皇冠重新设计的，包括全新的发动机、变速箱、悬挂、转向以及装备等，其外形设计在传统之余又多了一份朝气。
皇冠
是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。
使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。
这是丰田旗下的中大型豪华轿车，这款车就叫皇冠。皇冠的轴距为2925毫米，长宽高分别是5020毫米，1805毫米，1480毫米。皇冠的末代车型已经不再使用自然吸气发动机了，末代车型使用了涡轮增压发动机。皇冠使用的涡轮增压发动机代号为8AR-FTS，这是一款2.0升涡轮增压发动机。
目前最新的第14代皇冠除搭载最新的3.5L汽油发动机+8AT自动变速箱组合外，还全新引入了混合动力系统。这套由丰田最新研发的混动系统由2.5L四缸直喷汽油机与高功率电机组成，最大输出功率为162kW，百公里油耗约为4.3L，可谓相当经济节油。
国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。
六速手自一体变速器
在主动安全方面，新皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定性控制系统，以及VDIM汽车动态综合管理系统可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。在被动安全方面，新皇冠采用了世界级高水准安全性能的GOA车身技术，全系标配备了包括侧面窗帘式气囊和膝部气囊在内的11个安全气囊。
皇冠车标是丰田皇冠轿车，银色属于最新13代。 金色属于12代。从第十代之后，由于其在亚洲市场的销量锐减，皇冠逐渐结束了向中国等亚洲地区的出口，成为日本本土的专用车型。
目前日本国内的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被称为“零皇冠”，是抛开老皇冠重新设计的，包括全新的发动机、变速箱、悬挂、转向以及装备等，其外形设计在传统之余又多了一份朝气。
皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。
车标是皇冠的，这个就是一汽丰田合资生产的皇冠车型，这款车是属于中大型级别的轿车，标志就是车子前脸上的那个皇冠造型的标志
丰田皇冠。车标是悬挂一个皇冠的车型有丰田皇冠、皇冠陆放和皇冠威尔法，这三款车都仅仅是车头悬挂皇冠标，车尾还是普通的丰田标。丰田汽车公司成立于1937年，距今已有八十多年的历史。丰田在中国的事业可追溯至1964年对华出口首批CROWN皇冠轿车。丰田已在中国设立28家主要的独资和合资公司。2021年7月17日，皇冠另辟蹊径以品牌之躯重返中国市场，成为一汽丰田旗下的高端子品牌。皇冠陆放与皇冠威尔法两款悬挂皇冠品牌LOGO的车型也正式推出。皇冠从车型摇身一变成为高端子品牌，这种变相的复活显然代表着丰田重返高端市场的决心。
皇冠重回中国市场 三款丰田高端新车盘点
在很多国人心中，丰田皇冠是一款豪华车，与宝马5系、奔驰E级同级别，凭借之前进口车型积累下的不错口碑，皇冠在国产之后也有过亮眼的销量表现，但随着市场需求发生变化和德系三强豪华中高级车价格门槛下探，一汽丰田皇冠最终停产退市。在海外市场，皇冠也发生改变，它不再是一款车型，变成了一个系列。如今，丰田皇冠又回中国市场，6月21日，皇冠SportCross正式登陆中国市场，与它一起登场的还有高端MPV车型皇冠威尔法，同时，全新一代埃尔法也正式在国内上市。今天这期节目，就来聊聊这三款丰田的高端新车。
皇冠SportCross
皇冠SportCross，从这个车型命名就可以看出，刚刚上市的这款皇冠新车并非传统三厢中大型轿车，而是一款跨界车，如果非要给它找个相似的车型，小编认为很多年前广汽本田国产的歌诗图与它定位接近，但那款车当时的销量表现非常不好，并未给国人流行太多印象。在目前的国内市场中，雪铁龙凡尔赛C5-X、标致408X的风格与皇冠SportCross接近，但这两款法系车的定位比皇冠SportCross低不少。
因为是进口车型，皇冠SportCross仅提供两款车型可选，其中，2.5L混动两驱版车型官方售价36.9万元，2.4T四驱混动版车型为42.9万元，从定价来看，它与雷克萨斯ES有一定重合，ES300h的起步价格为37.99万元。从车型平台出身来看，皇冠SportCross基于TNGA-K平台打造，与雷克萨斯ES、丰田凯美瑞、亚洲龙等都是兄弟车型。两驱版车型采取前驱，也可以看出它与老款皇冠定位的有明显不同。
相比之前皇冠轿车的稳重，皇冠SportCross变得更年轻、更运动，它采用轿跑风格设计，前脸为锤头状造型，格栅与两侧LED大灯相连，车头还配备有全新皇冠标识。为了提升夜间行车安全性，它还配备了AHS自适应远光灯系统。
车身侧面方面，皇冠SportCross不再是传统的三厢车造型，侧面设计兼容了运动感和跨界属性。它采用黑色套件+21英寸大尺寸轮圈的组合，车顶采用溜背风格设计。车尾造型极具辨识度，后翼子板与后包围紧密衔接，形成环抱似的造型，将整个后备箱和车灯包裹住。尾灯采用贯穿式设计，丰田品牌LOGO位于中央，通过灯带将两侧尾灯链接起来。尾部下方配有镀铬装饰条和隐藏式排气布局。
车身尺寸方面，皇冠SportCross长宽高分别为4930mm、1840mm、1540mm，轴距2850mm，以目前的标准来看，它是属于中级车水平。同平台兄弟车型雷克萨斯ES的长宽高分别为4975mm、1866mm、1447mm，轴距2870mm；作为一款跨界车，皇冠SportCross车身高于雷克萨斯ES在情理之中。
内饰设计方面，因为是一款面向全球市场的车型，皇冠SportCross整体风格略显保守，并未采用目前国内市场比较流行的极简风格，中控台显示屏尺寸为12.3英寸，与仪表盘相连接，形成一体式设计。全液晶仪表盘的尺寸同样为12.3英寸，提供休闲、智能、硬朗、运动四种显示模式。方向盘为三辐式设计，直径要略大于那些运动车型，多功能按键采用实体式设计，换挡机构采用电子式设计，空调控制区域同样保留物理按键，更便于驾车过程中的盲操作。作为一款豪华车，皇冠SportCross很注意内饰氛围的营造，采用棕色和黑色的双色装饰，细节之处还加入铜色装饰。
动力系统方面，皇冠SportCross提供两套动力组合，分别为2.5L混动和2.4T混动，2.5L混动是国内消费者熟悉的，2.5L发动机最大功率136千瓦、最大扭矩221牛米，前置单电机最大功率88千瓦、最大扭矩202牛米；匹配E-CVT变速箱。2.4T混动车型发动机最大功率198千瓦、最大扭矩460牛米，配备前后双电机，前电机最大功率61千瓦、最大扭矩292牛米，后电机最大功率58.6千瓦、最大扭矩168.5牛米，系统综合功率255千瓦、总扭矩550.8牛米，匹配6速自动变速箱。就动力系统性能表现而言，皇冠SportCross的高端车型要优于雷克萨斯ES。底盘结构方面，皇冠SportCross采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架，四驱版车型还配备了AVS自适应可变悬架系统。
因为是售价超过35万元的进口车型，皇冠SportCross在配置水平方面表现不错，头部气囊、膝部气囊、Toyota Safety Sense 3.0智行安全系统、360度全景影像、LED大灯、前排座椅加热、JBL音响、自动空调等都是标配；高端2.4T混动车型不仅动力系统、底盘系统升级，还多了自动泊车、电动感应后备厢、流媒体后视镜、分段式天窗等配置。让人比较意外的是，虽然皇冠SportCross两款车型都标配前后排座椅加热，但却不能提供座椅通风。
皇冠SportCross是否是一款值得入手的车型？如果是喜欢丰田进口车的朋友，小编认为2.4T车型值得考虑，因为它比价格接近的雷克萨斯ES300h在动力性方面更有优势且配置水平更高，若是打算购入2.5L车型的消费者，那就不如雷克萨斯ES300h低配车型更值得入手，除非是非常喜欢皇冠SportCross跨界车风格外观设计的朋友。
销量数据显示，雷克萨斯ES今年前5个月总交强险数为29016辆且还是在终端售价优惠较大的情况下，它去年同期的销量为37873辆，皇冠SportCross能否为丰田弥补雷克萨斯ES销量下滑的损失，值得关注。
全新丰田皇冠威尔法
6月21日，全新丰田皇冠威尔法正式上市，共推出2款车型，售价分别为89.9万元、92.9万元，两款车型均配置2.5L混合动力系统，并搭载E-FOUR电子四驱系统。
全新皇冠威尔法前脸造型相比老款变化明显，大嘴式进气格栅几乎覆盖整个前脸，大灯造型也进行了重新设计，内部配备矩阵式LED光源。下包围雾灯区域造型类似獠牙，配合周围的镀铬装饰，让整个车头很有气势。车身侧面变化明显，车窗下沿线条动感且极具个性化，B柱下方的Z型折线增加了辨识度，它还采用双色多辐式轮圈和后排隐私玻璃。车尾设计方面，新一代皇冠威尔法尾灯组整体采用与侧窗和尾窗下沿齐平的设计，内部为OLED光源。两侧尾灯组之间使用黑色高光饰板连接，同步加入“VELLFIRE”字母标识，下包围增加了镀铬装饰。车身尺寸方面，全新皇冠威尔法长宽高分别为5005mm、1850mm、1950mm。
内饰方面，全新皇冠威尔法通过大量木纹、钢琴漆和镀铬装饰展示出它的日系豪华风格。采用全新三辐式多功能方向盘，中控台配备了悬浮式多媒体显示屏，下方还设有带液晶显示的空调控制旋钮。科技配置方面，全新皇冠威尔法中控台采用14英寸显示屏幕，内置Toyota Connect智能互联，可实现CarPlay和CarLife手机互联、自然语音控制和OTA等功能。安全配置方面，它配备丰田T-Pilot PRO驾驶辅助功能，可实现自动泊车、手机遥控泊车、自适应巡航、车道保持以及自动变道辅助等。
第二排是全车的重点，全新皇冠威尔法配备独立的航空座椅，扶手处设计了触控屏，方便进行操作，包括电动调节、腿托、加热、通风和按摩等功能，它还配备后排娱乐屏和JBL音响系统。全新皇冠威尔法引入行政酒廊理念，天幕被分割为左右两侧，可独立开闭遮阳板，下拉式电动侧遮阳帘也是首次使用。
动力系统方面，全新皇冠威尔法配备新一代2.5L智能电混双擎系统，发动机最大功率140千瓦，最大扭矩 236牛米，电动机的加入，在提高燃油效率的同时使车辆响应更迅速，动力更强劲。作为一款基于全新TNGA-K平台打造的车型，全新皇冠威尔法通过摇杆直线结构和底盘V形支撑，让车身扭转刚度比现款比提高50%以上，同时，其后排座椅振动水平降低至现款车型的三分之一以下。
在全新皇冠威尔法上市的同时，全新埃尔法也正式迎来上市，共推出2款车型，售价区间为89.9~90.9万元，若选装漆面镀膜，需要增加2万元。因为埃尔法和威尔法是姊妹车型，两款车的差异仅仅是体现在细节之处，如前脸设计风格不同，在车身尺寸、动力系统、配置水平方面，都非常接近。
从过往销售业绩来看，埃尔法的整体表现好更好，其中很重要的原因是它比威尔法进入中国市场更好，拥有更高的品牌认可度，但在产品力方面，两款车差别不大。在目前的百万元级别MPV市场，消费者可选车型并不多，埃尔法、威尔法终端售价非常坚挺，属于那种虽然销量不是很高但单车利润可观的车型。对于那些准备购买百万元级别MPV的消费者，这两款丰田MPV依然是为数不多的选择。
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丰田皇冠陆放参数配置
1、丰田陆放参数如下厂商一汽丰田级别SUV发动机25L，192马力L4，变速箱变速长×宽×高mm5015*1930*1750，车身结构5门5座，SUV最高车速kmh180，长度mm5015，宽度mm1930，高度mm1750，轴距mm2850，前轮。
2、动力系统部分，皇冠陆放的动力组合将是25L发动机+电机的双擎混动系统，与之匹配的是ECVT变速箱，官方公布的百公里综合油耗为61L皇冠陆放将推出两驱和四驱版本在内的共计六款车型两驱版为进取型和精英型，仅为5座。
3、黄冠陆放参数是皇冠陆放定位为中型SUV，车身长宽高分别为501519301750mm，轴距为2850mm新车车尾部分与汉兰达几乎保持一致，主要区别在于新车在下方保险杠处采用了与车身不同色的双层式设计与车头形成了一定的呼应内饰。
4、一汽丰田皇冠陆放，售价区间为2758 3508万元此次新车上市共有6款配置车型可选，从而满足不同消费者的购车需求值得一提的就是，新车基于TNGAK平台打造，所以在底盘以及操控性能上，皇冠陆放自然有着不俗的表现。
5、一汽丰田给皇冠陆放参数图片的定位是“中型SUV”，但在长宽高5015*1930*1750mm轴距2850mm的数据加持下，皇冠陆放显然更有一种直逼中大型SUV的感觉在“越级”这一点上，皇冠陆放确实给出了实际行动。
6、根据海外版车型的动力，一汽丰田“汉兰达”车型将搭载25L混动系统，传动匹配ECVT变速箱此外，不排除新车将搭载20T涡轮增压发动机从已知信息来看，新车将在2021年9月份正式上市外观方面 专利图中的新车型基本保持了。
7、配置方面，皇冠陆放配备车道保持辅助系统车道偏离预警系统前后排头部气囊等七项安全性配置同时，这款车还配备了上坡辅助全车车窗一键升降无钥匙启动系统等十项舒适便利配置动力方面，皇冠陆放配备了25LL4发动机。
8、接下来看下配置，皇冠陆放配备前后排头部气囊胎压显示主动刹车主动安全系统等八项安全性配置另外，这款车还配备了车内PM25过滤装置自动驻车单色车内氛围灯等十七项舒适性配置价格方面，皇冠陆放的顶配2021款2。
9、配置方面，皇冠陆放配备了前排侧气囊车道保持辅助系统车道偏离预警系统等七项安全性配置此外，这款车还配备了车内PM25过滤装置全速域自适应巡航自动空调等十项舒适性配置下面咱们来看看落地价，我们以皇冠陆放2021。
10、作为丰田旗下车型中的一份子，皇冠陆放2021款25LHEV四驱尊贵版7座是一些消费者想选购的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车，然后再说说它的落地价吧功能配置方面，皇冠陆放配备主动刹车主动安全系统主副驾。
11、皇冠陆放2021款25LHEV四驱尊贵版7座内饰显得非常大气，配合银色饰条，和该车定位相符合同时，这款车配备了自动驻车蓝牙车载电话前排侧气囊等多项配置动力方面，皇冠陆放配备了25LL4发动机，发动机最大功率为141kw。
12、这款车车身尺寸501519301750mm，轴距2850mm，车侧看起来颇具协调的感觉，顺滑流畅的线条让它看着相当修长舒展配置方面，皇冠陆放配备并线辅助前后排头部气囊车道偏离预警系统等八项安全性配置另外，该车还配备了。
13、具体的尺寸参数可查看皇冠陆放尺寸长宽高多少皇冠陆放是一款售价为27583508万元的中型suv，那么皇冠陆放值得买吗这款suv虽然价格比较昂贵，那是功能配置丰富，而且车身尺寸表现越级，拥有着宽敞舒适的乘坐空间，同时搭载。
14、易车讯#160日前，我们从一汽丰田官方获悉，皇冠陆放将于8月27日正式上市此前，新车已经下线，预售价区间28003700万新车造型上采用海外版汉兰达运动车型的设计语言，先期将推出25L混合动力系统车型，目前相关配置表。
15、这款车的配置还是挺齐全的，入手它的话应该很长时间不用换车了，属于实用级别的那种尤其是360全景影像，倒车和停车入库特别的方便还有HUD抬显，开的时间长了，即使不用看，也能保持车道智能度实用的功能性，提升开车。
16、外观方面，皇冠陆放使用的是美版运动版汉兰达的设计，皇冠陆放使用的是美版运动版汉兰达的设计，前脸造型也与广汽丰田汉兰达有明显的区别，首先是进气格栅的造型采用了六边形设计，其中最醒目地方就是皇冠标志，延续了从前皇冠。
17、相比于外观，皇冠陆放的内饰可以说与汉兰达一脉相承，除了方向盘上的皇冠标，基本找不到区别配置方面，皇冠陆放标配8英寸中控屏，内置CarPlayCarLife以及HiCar手机互联而高配车型还搭载123英寸全液晶仪表盘和123英寸。
18、甚至部分豪华品牌的SUV配置都比它高 3毫无驾驶乐趣 丰田皇冠陆放搭载了全新一代TNGA 25L双擎混合动力系统，车辆拥有192匹的最大马力，峰值扭矩238牛米，虽然在ECVT变速箱和电机的加持下车辆动力比较出色，但操控。
丰田一汽皇冠是什么车型？
丰田皇冠 ---日本汽车
丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第十二代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4——5年换一代的步伐。
1955年第一代皇冠，前轮双叉杆式悬架，1.5升发动机，采用了轿车专用底盘等技术，实现真正意义上的轿车。
1962年第二代皇冠，采用4灯式前大灯等装配，以当时宽而低的时尚设计为基础，初次采用2档全自动at变速箱。
1967年第三代皇冠，曲面玻璃设计，扩大了室内空间；盘式刹车的导入，使安全性能得到提高。
1971年第四代皇冠，在注重外观造型与空气阻力的意识下形成独特的纺锤体造型。初次采用efi系统。
1974年第五代皇冠，4档at，并充实了可以感应车速的助力转向系统及后座电动座椅等与高级轿车相匹配的设备。
1979年第六代皇冠，搭载2.8升直列6缸sohc发动机，配备了涡轮增压，在提高动力性的同时，节省了能源。
1983年第七代皇冠，采用四轮独立悬挂，abs成为标准配置，初次在发动机上搭载了机械式增压装置。
1987年第八代皇冠，采用电子控制空气悬架、牵引力控制等先进技术，并积极采用综合信息显示系统等先进装备。
1991年第九代皇冠，初次配备5挡at、3.0升直列6缸发动机，外形设计彰显全新气质与风格。
1995年第十代皇冠，全车采用承载式车身，初次采用vsc、vvt-i等新技术，赋予了卓越的行驶安定性。
1999年第十一代皇冠，在皇冠传统的风格中融合了华丽的现代设计，首次配备3.0升直列6缸直喷发动机。
2004年第十二代皇冠，3.0升v6发动机、双向vvt-i、6挡at等配置的采用，使卓越的舒适性与运动性得以兼备。
第一代皇冠上市之后，开始向美国市场出口，但销量并不理想，之后转向亚洲地区销售，开始成为丰田针对亚洲包括日本在内的一款高档轿车。1964年4月，第一辆皇冠进口到国内，从80年代开始到90年代前半期，皇冠在国内的进口数量持续上升，截止到目前，国内老款皇冠的保有量在10万辆左右。
从第十代之后，由于其在亚洲市场的销量锐减，皇冠逐渐结束了向中国等亚洲地区的出口，成为日本本土的专用车型。目前日本国内的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被称为“零皇冠”，是抛开老皇冠重新设计的，包括全新的发动机、变速箱、悬挂、转向以及装备等，其外形设计在传统之余又多了一份朝气。
全新一代皇冠外观
2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。
国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0l 双vvt-i发动机，配备6速手自一体变速箱，采用fr（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。
六速手自一体变速器
在主动安全方面，新皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括trc牵引力控制系统和vsc车身稳定性控制系统，可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。在被动安全方面，新皇冠采用了世界级高水准安全性能的goa车身设计，最高级别的还配备了包括侧面窗帘式气囊和膝部气囊在内的8个安全气囊。
前排正面及膝部安全气囊
在天津一汽丰田二厂生产的新皇冠虽然是引进日本最新的第十二代车型，但与日本本土生产的新皇冠还有一定的区别，这主要是受国内的法规、技术、路况等原因。
日本版的新皇冠引擎盖是铝合金材质，而国内生产的新皇冠则是钢制的引擎盖，主要原因是铝合金加工难度较大，目前国内的技术生产还有困难。而且国内生产的新皇冠没有装备主动转向大灯和夜视系统，主要是因为目前中国还没有这方面的法律规定，丰田一贯稳健保守的作风是不会冒这个险的。同时，由于国内油质的问题，国产的皇冠没有使用汽油直喷引擎，取而代之的是双vvt-i，虽然动力、油耗、排放表现依然非常出色，但动力输出比起直喷始终要差一点点。另外，考虑到国内的路况，国产的皇冠底盘比日版的高了1厘米。
老皇冠在国内的几十年时间，取得了辉煌的成就，其饱含着尊贵与地位的名字已深入人心，十多年后，新皇冠以一种全新的概念重新回到国内，其还能不能像老皇冠一样再取得受人瞩目的成绩，我们将拭目以待。
丰田皇冠的基本资料：
汽车类型：中大型车
生产厂商：一汽丰田
价 格： 30.2-50.2 万元
外形尺寸（长/宽/高）： 4855/1780/1480mm
排 量： 2497-2995 cc
原产地： 亚洲
理论油耗： 6.0-6.3 升/百公里
C级轿车
轿车型
皇冠
旗舰大七座SUV丰田皇冠陆放，究竟哪款才是家用最优解？
个人感觉啊，丰田皇冠陆放款款都是经典，如果是我选的话，我会选择2022款2.5LHEV两驱驭进取版，也就是入门级别配置的。虽然说价格是最低的，但是各方面性能比中高配置的差不了多少，大的动力方面都是有保证的，也就是一些小的做工方面有差别，自己开也不在意这么多了呀，只要实用就可以了，不必要有那么多花里胡哨的设置！
说起丰田皇冠，人们很容易想起那台退出历史舞台的豪华中大型轿车，只可惜随着时代的变迁也最终落下了帷幕。不过最近它再次以皇冠陆放之名重返消费者视野当中，大7座SUV的形式让它拥有着更强的家用属性。2.5L混动和2.0T两款动力组合下拥有着多样的车型配置，然而哪款车型才最值得推荐呢？今天咱们就来一同聊聊。
多样配置组合，实用与豪华皆可自由选择
丰田皇冠陆放为用户提供了6款2.5L 混动车型与3款2.0T车型可选，接下来咱们就按照先混动后燃油的顺序，来逐一聊聊到底哪款才是最值得推荐的车型
?2.5L HEV 两驱进取版 推荐指数：★☆☆☆☆
作为家族的入门级车型，丰田皇冠2.5L HEV 两驱进取版的基础安全配置可谓相当厚道，全系标配 Toyota Safety Sense智行安全，为用户的出行提供安全保障。并且还标配了LED大灯，但是在舒适性配置上相对较少，所以并不是非常推荐购买。
?2.5L HEV 两驱精英版 推荐指数：★★☆☆☆
相较于2.5L HEV 两驱进取版，2.5L HEV 两驱精英版在价格上仅仅增加了6000元，不过二者的区别仅仅在于5座与7座，所以较少的舒适性配置依旧是不推荐的理由。
?2.5L HEV 四驱精英版 推荐指数：★★☆☆☆
考虑到多出的11000元全都是用在行走机构上的提升，故不推荐的理由同上。
?2.5L HEV 四驱豪华版 推荐指数：★★★☆☆
价格增加21000元，配置相应增加了不少，在升级为20寸轮毂之后整车的气质有了显著提升。座椅加热的出现对于北方用户堪称福音，真皮材质方向盘和皮/织物混搭座椅也让触感进一步升级。不过相对而言它还是更适合对舒适有追求，但又不那么追求的用户。
?2.5L HEV 四驱尊贵版 推荐指数：★★★★☆
虽然价格再度增加19000元，但在配置方面2.5L HEV四驱尊贵型可谓有了显著提升。12.3英寸多媒体导航系统+12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏+HUD抬头显示系统让科技感非常明显，PVM全景监控系统的出现也让驾驶和泊车更加轻松，毕竟这台车的尺寸着实不小。而带有记忆功能的电动后备箱也让日常用车更加便捷。?
?2.5L HEV 四驱旗舰版 推荐指数：★★★★★
作为混动车型的顶配版本，增加的18000元能够换来相当丰富的配置提升，而这些配置在后市场加装可能都不止这些数字，所以说从性价比的角度来看，2.5L HEV 四驱尊贵版自然最为推荐。尤其是前排座椅通风、方向盘加热、前后后排座椅加热等配置，让它无论在南方还是北方、在夏季还是冬季皆可舒适自享，而11扬声器的JBL音响也能为用户带来一场听觉盛宴。
?2.0T 劲享版 推荐指数：★★★★☆
虽然仅仅只是入门版本，但2.0T 劲享版318800元的起售价还是为它带来了相当丰富的配置水平。安全配置方面自然无须多言，在舒适性配置方面也足够满足绝大多数用户所需。
?2.0T 劲耀版 推荐指数：★★★★★
虽然入门版的2.0T 劲享版配置就足够丰富，但仅仅增加11000元就能换来11扬声器JBL音响、PVM全景监控系统以及12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏，在性价比方面还是相当突出的，所以如果考虑纯燃油版本最为推荐的就是2.0T 劲耀版。
?2.0T 劲尊版 推荐指数：★★★☆☆
作为顶配版本，2.0T 劲尊版整体的配置相较于2.0T 劲耀版也有了一定程度的提升，但还是更适合那些追求全方位配置拉满的用户，所以综合平衡性价比与豪华来看，并不是最值得推荐的车型。
●整体回顾
全新设计理念，让外观实现全面年轻化
基于丰田TNGA-K高端平台打造的皇冠陆放，采用了“Powerful Suave”设计理念。修长而犀利的三眼式LED前大灯，拥有着修长而犀利的视觉效果。车头的“皇冠”徽标，彰显出与生俱来的日式豪华之感。搭配上钻石型的蜂窝状中网，与两侧獠牙状黑色饰条，造就出精致的运动气息。
车身侧面，A柱/B柱/C柱均采用黑色处理，营造出悬浮式车顶效果。凌厉的腰线一路上扬延伸至尾灯处，搭配上18英寸切削铝合金轮毂/20英寸双色切削抛光铝合金轮毂，进一步强调了整车的肌肉感。
呈现梯形结构的尾部造型上窄下宽，造就更加扎实的下盘感受。组合式LED后尾灯造型与前大灯遥相呼应，令车尾视觉宽度得到进一步延展，并且看上去立体感也更强。宽大的尾翼与实体单边双出排气管，配合全车金属下包围装饰，更是让运动气息呼之欲出。
越级车身尺寸，带来奢享舒适大空间
皇冠陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm，超过5米的车身长度不仅让视觉效果更加宽大，也让它拥有了超越同级的宽敞座舱。第二排座椅滑轨调节范围达到了180mm，能够更加自由平衡第二排与第三排腿部空间。此外，第三排座椅靠背更长，填充物也更加厚实，让舒适性也得到进一步提升。
常规状态下，行李厢进深就有520mm，足以应付7人状态下的短途出行所需。高配车型还配备有脚踢感应式电动尾门，当购物归来手里拿着较多物品时也无需再动手开门，带来更加便捷的用车体验。
内饰采用了极具质感和设计感的骨架式中控台，考究的用料以及细腻精致的缝制工艺让人回忆起皇冠级的高品质格调，带来触手可及的豪华体验。12.3英寸多媒体导航系统+12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏+HUD抬头显示系统的三屏联动组合，也塑造出优秀的科技感受。
当然曾经的皇冠最令人啧啧称奇的莫过于优秀的NVH表现，这点在皇冠陆放上也得到了延续。不仅全系标配前风挡隔音玻璃和前侧排隔音玻璃，更是首次采用TNGA高分子减振材质及防音隔振材料，为驾乘人员造就静谧安逸的乘坐体验。
混动/涡轮两款动力，充分满足不同用车所需
作为丰田家族的一员，自然少不了招牌的TNGA 2.5L双擎混合动力系统。这套新一代的混动系统不但集小型、轻量、高效率化技术于一身，更显著提升了燃油经济性与动力性能，实现性能与油耗兼顾的卓越表现。
其中2.5L DYNAMIC FORCE发动机采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统、D-4S缸内直喷+进气歧管喷射和激光熔覆气门座等新技术，实现同级顶尖的41%超高热效率。匹配上新一代E-CVT无级变速器，令动力输出更加平顺。
混动车型搭载的E-Four电子四驱系统，除了大幅提高后轮输出扭矩，还增加了后轮的扭矩分配比（前后扭矩100:0~20:80）。实现更精确的控制的同时，带来仿若后驱车般的运动行驶感。
除了招牌的混动车型外，丰田皇冠陆放还为消费者带来了2.0T双涡管涡轮增压直喷发动机，带来更加持久畅快的加速感受。同时也可更好兼顾能耗表现，实现了强劲敏捷的动力性和燃油经济性的双赢。
这台2.0T发动机采用了由中心直喷系统和高效双涡流涡轮增压器实现高燃烧效率的“D-4ST”，再结合上长冲程比、增加气门夹角、激光包覆气门座等技术，实现高速燃烧，同时通过精准控制的可变冷却系统。实现182kW/6000rpm的最大功率与380N·m/1800-4000rpm的最大扭矩，综合油耗也仅有8.75L/100km。
与之匹配的是爱信8速手自一体自动变速箱，更多的档位不仅能获得更加平顺的驾驶体验，也令高速巡航时的转速得以进一步降低，造就更加优秀的油耗表现。同时2.0T车型全系标配适时四驱系统，并且还配备有采用矢量扭矩控制系统，可根据行驶状况，在前后扭矩分配的基础上（50:50），独立控制左右后轮扭矩（0:100~100:0持续可变），显著提升转弯性能和越野性能。
总结
作为重塑皇冠之名的最新力作，丰田皇冠陆放延续豪华品质的同时，多了些家用温馨的感觉，全能的大7座设计也让实用性表现更加突出。完美实现了丰田以新观念引领时代风潮，在成就之上颠覆自我的目标。综合来看，如果考虑混动车型那就直接选择2.5L HEV旗舰版或2.5L HEV尊贵版车型，如果考虑燃油车型则更为推荐2.0T 劲耀版车型。
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