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哈弗h5多少钱一台,新哈弗H5配置与用车成本全解析！爆款预定

admin admin 发表于2023-12-31 10:03:58 浏览18 评论0

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非承载带大梁 又大又便宜的工具车——全新哈弗H5

对长城旗下车型了解的朋友一定知道哈弗H5这台车，曾几何时作为品牌扛把子车型，它凭借非承载车身结构以及强大的越野能力，获得不少硬派消费者的青睐。可靠性强、易改装等等都是它的优势。而如今，全新H5焕然一新，价格区间为12.28-15.78万。
外观方面，新车延续了哈弗SUV 车型的硬派风格，巨大的梯形镀铬前脸闪闪发亮，方正头灯的样式看起来和坦克500相差不大。车前脸看起来非常魁梧，前杠下方也采用黑色护板来提升越野时的易更换性。
来到侧面，新车尺寸为长宽高轴距分别为5190/1905/1835/3140mm，定位于一款全尺寸的SUV，级别来说比老款车型大了不少。接近角25度、离去角22度、离地间隙200mm、涉水深度600mm。侧面造型非常立体简洁，前后悬也相对较短，能够最大化的拓展车内空间。
来到尾部，双边竖型尾灯炯炯有神，同时与牌照架上放的黑色装饰相连接，HAVAL的品牌名镶嵌在中央。尾排被低调的隐藏在了保险杠下方，后风挡面积也比较大，后视角度也非常通透。
来到内饰，虽然没有枭龙等车型那般科技满满，但整体设计也是中规中矩，保留了很多的硬派气息。左右两侧竖型出风口凸显了粗旷感，三幅方向盘上镶嵌了很多的操控按钮，空调出风口下方的实体按钮也讨很多消费者的喜欢。电子挡把的造型与坦克300等车型相一致，中控悬浮屏尺寸为12.3英寸。
前排座椅宽大厚实，同时支持多项电动调节，摩卡色也比较时尚，同时并没有设计太多的凸起来强调包裹感，更多是考虑到长时间乘坐的舒适性。
得益于较长的轴距和五座的设计，后排腿部空间非常巨大，同时坐垫长度也很长，能让后排乘客享受到很好的乘坐舒适度。
后备厢的整体设计和容积是这台车最大的亮点，最大纵深1965mm、最大容积2116L，即便是常规状态下也有着非常可观的装载能力，用它来干糙活儿真的非常合适。
动力方面，该车提供2.0T动力，汽油版最大功率为218马力（160千瓦），匹配8AT变速箱。柴油版最大功率166马力（122千瓦）。底盘采用非承载式，搭载前双叉臂独立悬架，后五连杆整体桥悬架，并将配备分时四驱系统+伊顿机械差速锁。客观的说硬件能力非常OK，但考虑到较长的轴距和并不太大的前后通过/离去角，因此极端路况的通过性其实不一定会太可观。
全面换新后的哈弗H5仿佛又将时间拉回到了我们初识哈弗品牌车型的日子，硬派、粗犷、耐用、价格低是大家对这些车型最重要的认知。而如今品牌虽然推出了不少高端车型，但销量层面其实不太可观。因此不知道能否通过这台全新哈弗H5，唤起大家对哈弗、长城品牌最深处的印象，来重振销量。大家认为这台车更适合怎样的使用场景？可以在评论区留言互动！
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哈弗“爆款”再袭车市 新H5上市发布会访谈

8月21日，哈弗品类创新大会暨新H5上市发布会在北京举行，哈弗又一爆款车型上市开卖，新哈弗H5这次以全尺寸大型SUV示人，而价位在12.28万起的这个消息一传出，十分劲爆，也令很多人摸不到头脑，到底这个新品类面向的人群、自身定位和哈弗整体策略是怎么样的，我们通过专访一一得以解答。
媒体：新哈弗H5这次的定位和认知与之前相比有什么变化？
乔心昱：刚才讲到开辟新品类，一方面是15万级上下，市场上没有这样的车，车长5190mm，轴距3140mm，动力系统也有专门调整，横跨若干个级别。另一方面，新哈弗H5符合很多人的需求，基本上功能属性非常强大，“劳动人民需要什么我们就造什么”。新哈弗H5的诞生，也考虑了产品适用性，不断做调整。一是价格亲民，相信能给大家一个惊喜。二是营销打法聚焦特定人群，尤其是小B端人群及玩车人群。
媒体：有没有用户运营分层？新哈弗H5能卖到15万元，是为什么？
乔心昱：整个汽车市场在消费细分中，我们有这个能力造这样的车。为什么只能是长城、哈弗来干这件事情？因为哈弗深耕SUV领域，在智能、新能源、硬派SUV领域的技术积累，有足够的底气和实力。而且还有新哈弗H5对老H5 的继承和创新。欧洲有“后备厢文化”，但中国还没有，我们认为新哈弗H5这样的车，能满足消费者多场景的需求，能够把后备厢文化延续起来。
至于成本的问题，得益于长城汽车本身的平台积累，从设计到制造到物流，底盘、发动机、变速器到智能驾驶系统、智能座舱系统全产业链自研，所以能做到最低的价格，最好的产品。
媒体：新哈弗H5的尺寸和品类定位，会不会有新的系列？大家都在谈新能源，哈弗在动力上是怎样考虑的？未来应该怎样平衡？奇未来有什么规划和倾向？
乔心昱：哈弗上半年非常重要的事情就是聚焦，或者说回归。车型和品牌需要传承，现在储备的名字都是给后续车型准备的，本周五的成都车展，哈弗猛龙就会首次亮相并预售，跟之前的枭龙都是龙系列。
媒体：今年无论是硬派越野还是轻越野竞争激烈，怎么看待这个市场？有那么大的容量吗？未来几年市场如何发展？
乔心昱：还是要回归到对市场的洞察，坦克300是我做的，过去硬派越野需要一定的驾驶技巧，并且要牺牲舒适性、娱乐性，所以坦克300就诞生了，开创了新的细分市场。我们当时就判断，硬派越野的黄金十年正式到来。每个开SUV的人都有一颗去野的心，所以这个市场上，中国品牌给消费者带来全新的体验升级，共同繁荣越野市场。
但问题来了，所有品牌都能够做方盒子的车吗？不是，因为这里有大量底层工作要做，一是技术积累，二是对用户的洞察，包括带大梁和不带大梁可以切分开来，新能源和非新能源的也会切分开来。
媒体：整个市场规模或者希望的销量是怎样的呢？
乔心昱：确实是非常场景化，我们面向小B端和大B端的作行业推介会，意向采购量远远超出预期。这款车的应用场景应用场景非常明显，三四个人小团游，今年也是大热。更适合劳动人民的工具车，也是一个典型的场景。
还有就是保障车，除了拉行李以外，新哈弗H5还有强大的救援保障能力，能放下很多工具。还有像科考队、科研机构、研究组织，就需要新哈弗H5这样的车，通过性很好，还能装科考设备。新哈弗H5还有很强的延展性，后备厢的可玩属性，潜力都很大。未来随着市场越来越卷，一定是对用户越来越精准地把控。
媒体：现在新能源增长变慢，下半年哈弗怎么做？
乔心昱：坚持双线发力，从未对燃油“一刀切“：燃油市场通过H系列稳定市场基盘，持续提升产品势能；新能源市场通过狗系列+全新龙系列持续上攻，通过新产品连续快速的推出，持续强标签、建认知，拉动品牌势能。油电双线发力，是哈弗深入市场、沉着思考后的长期策略，不会因为外界嘈杂的声音而动摇。
燃油车巩固基盘，拓量增利：夯实哈弗在燃油车SUV市场不可撼地的品类优势，通过明星车H6/国潮和一代大狗焕新巩固燃油市场基盘销量规模，同时重启H5番号，打造业内首个15万元级大型全用途硬派SUV，拓量增利。新能源车持续发力，开疆拓土：以“新序列、新渠道、新技术、新产品”为战略思考，以全新Hi4为支撑，传递14-17万元区间的技术价值。下半年龙系列增补差异化全新车型拓展20万元细分市场增量。
媒体：您对新哈弗H5的预期和销量目标是多少？会不会对坦克产生消费者分流？
乔心昱：预期是月销5000辆以上，从终端订单来看问题不太大。新哈弗H5和坦克完全是两种车，坦克300是硬派越野全覆盖，翻山越岭绝对没问题，加上柴油机和本身的三把锁，各种模式都能做，基本上就是100%覆盖。二代狗做郊游，走走烂路和露营。猛龙范围会更大一点，毕竟1.5T和后桥锁，加上本身的新能源属性，更加适合越野。而新哈弗H5就是更全能，更全面，也就是我们的全场景、全用途。
媒体：新哈弗H5的到来，对哈弗品牌有着怎样的意义？与H9、大狗等其它硬派SUV产品如何区隔？填补市场空白，拓展全新品类：新哈弗H5的推出是哈弗品牌在传统燃油SUV领域的一次重要突破。它不仅填补了市场上的空白，也满足了用户对大型全用途SUV的需求。新哈弗H5延续80万哈弗H5对品牌的深厚积淀，传承其品质可靠、皮实耐用等用户口碑基础上，以全新产品定位和强大产品实力，再次开辟全新品类市场，实现品牌进化，它的诞生将进一步巩固哈弗在SUV市场的领导地位。
功能区隔，哈弗满足用户的多维需求：哈弗H9定位智能硬派全地形SUV，配有前/后桥电控式差速锁+中央多片离合器式差速器和转向辅助(坦克转弯)等硬核产品力，可以陪同消费者一同丈量祖国的大好河山。哈弗大狗定位3/4刻度潮玩座驾，也就是比城市SUV多一刻度野趣、比硬派越野车多一刻度舒适，也就是轻越野SUV。新哈弗H5作为大型全用途硬派SUV，拥有超大拓展空间+强装载能力+强穿越能力+高通过性等强大产品力优势，能够满足家商玩的全用途，以“一车多用”的极致功能比解决目标人群对于多场景多用途的需求痛点。
媒体：坦克平台作为顶级的生产平台，它是如何赋能新哈弗H5的？
乔心昱：坦克平台既是长城汽车厚积薄发，由大到强的必然结果，也是长城汽车战略转型的重要举措之一。坦克平台坐拥全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特征，具备同级别最优的强悍动力组合、极致的越野能力和智能的越野方式三大核心优势，真正做到了“内外兼修，智能硬派两把抓”，以领先行业的高能技术储备，为全球用户提供了一个智能专业越野平台。
坦克平台不仅拥有专业的非承载式车身，还搭载可靠的分时四驱系统，能够在两驱、高速四驱和低速四驱间任意切换；加强式大梁则是车身稳定性的重要基础和有力保障，无论荒芜的沙漠，还是崎岖的山脉，新哈弗H5都是一台坚实后盾，把硬核实力拉到满格；搭载伊顿差速锁，能够依据路面的变化自行完成锁闭，保障了新哈弗H5不怕坑洼，从容应对每一段旅程的挑战。

长城官宣：新哈弗H5回归，带大梁+四驱或15万起售

5比9大，你信不信？
近日，已经停产5年的哈弗H5宣布回归，并正式发布了官图，不过5年过后重新回归的新哈弗H5已经完全不是大家想象中的样子，哈弗H5的车身尺寸竟然要比哈弗H9还要大，同样也要比理想L9的轴距还要长。
哈弗H5在2010年推出，当时定位为一款紧凑型SUV，外形更像是一台硬派越野车，然后在2018年停产，时隔5年新哈弗H5以中大型SUV的身份重新回归，根据工信部资料显示，新哈弗H5将会有H5、H5L和H5 MAX三个版本车型，分别对应紧凑型、中型和大型版本。
新哈弗H5尺寸变大了很多，不过并没有采用7座布局，而是继续采用2+3无座布局，这样设计的好处自然是能够将后备箱空间的容积进一步提升。
外形方面，新哈弗H5换装全新的设计风格，前脸采用大尺寸的梯形进气格栅，加以银色镀铬的装饰，极具视觉上的冲击力，两侧方方正正的大灯设计，加上采用LED光源的日间行车灯，以及下方凸出的前包围，使其整体给人一种霸气且硬朗的视觉感受。
车身尺寸方面，新哈弗H5相比老款有了大幅提升，新车长宽高分别为5190*1905*1835mm，轴距达到了3140mm，整备质量2120kg，是目前为止长城汽车史上最大的SUV。要知道哈弗H9车长也才4米8，新哈弗H5不仅比H9还大，比坦克500和理想L9同样也要大不少。
内饰方面，新哈弗H5采用三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，电子换挡杆也采用了坦克300同款，十分粗壮，车内还大量使用了皮质包裹，塑造出不错的豪华和细节质感。
新哈弗H5为什么车身尺寸变得这么大？实际上仔细研究你会发现它跟长城的皮卡金刚炮有着不小的渊源，甚至有人调侃说新哈弗H5就是金刚炮加了个盖，这样的说法也并不是没有依据，通过前脸和大灯的设计我们能看到，新哈弗H5的车头确实与金刚炮车头有一定的相似度，金刚炮的引擎盖上也有多条隆起的筋线，仔细对比确实很多相似之处。内饰设计风格和金刚炮的内饰设计和座椅几乎一模一样，中控区域也没有采用过多的实体按键。
更加实锤的是新哈弗H5和金刚炮的车身数据几乎一致，新哈弗H5长宽高为5190*1905*1835mm，轴距3140mm；金刚炮标箱版长宽高为5365*1880*1815mm，轴距3140mm，这便不免让人将两款车给联系到一起来。
皮卡加个盖变成SUV也不是见不得人的事儿，这样的好处是新哈弗H5依旧采用非承载式车身并带大梁，越野性能出色，跋山涉水的能力继续保持一流水准，更重要的是价格会更加亲民。
金刚炮的售价区间为8.88-12.58万元，停售款的哈弗H5首代车型售价9.98-16.38万，末代车型售价10.78万-13.68万，而新哈弗H5相比金刚炮，除了加个盖，后悬挂或改为多连杆独立悬挂，综合来看新哈弗H5的价格应该也不会超过15万元，尺寸更大的H5L和H5 MAX或许有可能价格超过15万。
动力方面，新哈弗H5提供汽油和柴油两种版本，均为2.0T发动机，2.0T汽油发动机提供145 kW和165 kW两种功率选择。2.0T柴油发动机的最大功率为122 kW。与之匹配的有6MT手动和8AT自动两种变速箱，由于Hi4混动四驱系统的成本不太高，全新H5又是非承载式车身，它将来大有可能搭载Hi4混动四驱系统。
按照规划，新哈弗H5有望四季度上市，大尺寸大空间加四驱，如果价格真的能够在15万以内，新哈弗H5真有望重现昔日辉煌。
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哈弗H5横扫了SUV市场？

8月21日那天，一个全新的哈弗时刻。就在哈弗品类创新大会上，新哈弗H5豪然登场。彷佛一个巨星在红地毯上亮相，它以12.28万-15.78万元的价格范围，横扫了SUV市场的舞台。
新哈弗的诞生不再仅仅是个汽车品牌，它变成了全球SUV的代名词。新哈弗H5用自己的身姿诠释了“非·长·强·大”的理念，仿佛是告诉大家：我来了，准备与我共舞！
在“高手如云”的车界里，哈弗品牌始终以“以用户为中心”的思维推进。在众多的汽车里，H5显得那么不同，它似乎是专为那些不满足于平淡生活的冒险家打造的。
哈弗H5用其超大空间成为了真正的吸睛王。
摄影爱好者可以想象，整车像是为他们量身定做的一个超大装备包，专为他们的各种摄影器材准备。
后备厢隔板可拆卸，方便他们放置镜头和遮光板。这不仅仅是一台车，它更像是摄影师的移动工作室。
而对于野外露营和钓鱼的朋友来说，新哈弗H5的大空间意味着更多的自由。
存放长竿，摆放各种渔具，甚至是一个移动的高空钓台，这一切都因为H5成为可能。想象一下，在湖边露营，车顶星空下垂钓，这是多么浪漫的场景啊！
不过，别以为H5只适合户外爱好者。当我们把视线转到穿越保障区，它的超强实力更是让人眼前一亮。无论是沙漠、雪地还是山地，H5都像是一名经验丰富的探险家，随时准备开启下一个冒险。
这车不仅仅拥有强悍的2.0T柴/汽发动机、先进的8AT变速箱，还配备了双速电控分时四驱系统。简单地说，它就是一匹野马，随时准备奔腾。
哈弗还邀请了一些跨界伙伴，比如携程旅行和万达体育，共同探索新的合作模式。想象一下，未来在体育赛事、科考项目或旅行探索中，新哈弗H5都会是那最靠谱的“队友”。
作为一个长期关注SUV市场的人，我觉得哈弗H5不仅仅是一台车，它更像是生活的艺术，一个挑战常规、追求非凡的标志。在这样的市场竞争中，哈弗不仅仅提供了一台优质的SUV，更为消费者提供了一个全新的生活方式选择。
这是一个全新的哈弗时代，H5是这个时代的标志。看着它，你会觉得生活无所不能，每一次驾驶都像是一场冒险。与哈弗H5一起，让我们开启一段非凡的旅程吧！
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12.28万元起！轴距超3米的哈弗H5何以做到善工利器？

论语言：“工欲善其事，必先利其器”。凭借非承载车身、3.14米轴距和分时四驱，哈弗H5已变身成为大型全用途硬派SUV。
哈弗H5车身长宽高分别为5190、1905和1835mm，轴距达到3140mm，从车身长度和轴距方面基本达到了美式全尺寸SUV的标准，而在宽度和高度方面也要堪比中大型SUV。
相信，如此大尺寸的硬派SUV是每一位越野穿越、户外露营爱好者以及专项作业用户们所梦寐以求的，然而，这一车型长期被价格昂贵的进口车型所垄断，多数消费者在选择时，只能退而求其次用尺寸类似的MPV、皮卡或者紧凑级SUV来替代。而哈弗品牌正是深研市场，了解到了用户所需，在哈弗H5良好口碑的基础上，综合MPV和SUV品类痛点，以全用途的产品定位切入市场，推出了定位于大型全用途硬派SUV的新哈弗H5。
在巨大的身形内，采用的是来自于长城汽车的坦克平台，加强式大梁最大截面达到160X130mm，扭矩刚度为232kN·m/rad。车身采用笼式设计，且高强度钢材占比达到73.79%，并在关键部位采用抗拉强度超1500MPa钢材，在大幅提升安全性的同时可以为整车操控稳定性提供保障。前悬架结构采用双叉臂独立，后悬架采用五连杆整体桥式非独立设计，在满足舒适性的同时，也兼顾了承载性。
作为大型全用途硬派SUV，使用场景相比于其他品类要广泛得多，这就要求其出厂时就带有极强的拓展性。首先，在空载的情况下前接近角和离去角分别达到25度和22度，最小离地间隙为200mm，涉水深度可以达到600mm。即便在无改装情况下，能够适应大部分路况行驶。
在巨大的身形下，可外掀式的全景天窗的采光尺寸达到了前613X726mm，后466X728mm，在为驾乘人员带来通透车内空间的同时，更可清晰感受大自然所馈赠的美景。当然，作为具备极强工具属性的哈弗H5，全景天窗为选装配置。
车顶铝合金行李架总长达到2630mm，宽1118mm，静载重可达200kg，配合外侧预留卡槽结构，以及能够自由选择的多个安装固定点，可以搭载车顶帐篷、车顶置物架、自行车、皮划艇、冲浪板等户外用品。
得益于3140mm的轴距，第二排拥有前后R点距离975mm的巨大的乘坐空间，并且靠背可以实现27°/31°两挡调节，提升乘坐舒适性。同时，第二排座椅采用座垫前翻、靠背放倒设计，在实现与行李厢盖板持平的同时，能够为行李厢拓展出1965mm的纵深以及2116L的巨大空间，可以随时变身为拥有两米大床的旅行床车。当然，在第二排座椅展开的标准状态下，行李厢纵深也达到了1280mm，容积达到了700L，具有出色的空间实用性。
另外，全车共设计有37处储物空间，储物盒采用前后分离独立空间，前部小储物盒设计尺寸780X80mm，雨伞、帐篷、等不常用条状物品储存，同时设计两个尺寸435X270mm的方形储物盒，满足雨鞋、工具盒等物品存放。后部大储物盒总体尺寸580X880mm，满足日常物品存放。后部储物盒设计两个可随意拆卸组合的隔板，方便不同尺寸、不同大小物品存放，有效防止物品晃动，同时增加使用趣味性。
与此同时，在行李厢两侧还采用了6个金属绳钩+2个塑料绳钩拓展后备厢储物，方便客户悬挂物品、捆绑物品，同时增加后备厢的拓展能力、同时可以增加行李厢隔离网，实现分层储物。
在动力方面，哈弗H5搭载2.0T汽油或柴油发动机，其中汽油发动机低功率版最大功率为145kW，高功率最大功率为165kW，柴油发动机最大功率为122kW。与之匹配的是来自于采埃孚的8挡自动变速器。四驱系统采用双速电控分时四驱系统，驾驶者可根据车辆和道路状况，选择四轮驱动模式，前后轴间无差速功能，前后轴输出转速与扭矩相同，在低附路面（泥地、沙地）行驶可靠性较好，性价比高。此外，还可以选装伊顿机械差速锁，无需驾驶者控制，可依据路面变化，出现两侧轮速差时完成锁闭，结构简单且扭矩承载力强。
在科技配置方面，哈弗H5中控台搭载了12.3英寸高清显示屏幕，分辨率为1920X720,内置高德导航系统和以腾讯生态资源为依托的整套生态服务，其中包括游戏、音频、生活服务等，并具备情感化互动，为旅行增添乐趣，提升驾乘体验。同时，还搭载了高清360度环视，可以通过四个摄像头获取车身周边影像，画面清晰度高，且场景还原性好。此外，哈弗H5还具备L2级智能驾驶辅助，通过智能前视模块和雷达探头，进行主动识别和侦测，实现各项驾驶辅助功能，可减轻驾驶疲劳。
长期以来，在国内市场能够胜任全路况、大空间、保留一定舒适性的大型SUV一直被进口品牌所垄断，面对高昂的售价和养车成本，绝大部分消费者只能望尘莫及。而哈弗H5的推出，不仅打破了进口品牌在大型硬派SUV领域的垄断地位，为国产品牌车型开辟了全新的细分赛道，12.28万至15.78万元的售价，更是为国内家庭消费者和行业用户提供了全场景化的新选择。
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哈弗H5只要12万+起，纯正硬派越野，长城这是掀桌子了！

一台正儿八经的硬派越野车，最低要多少钱？
目前热门的选择，诸如坦克300、Jeep牧马人、路虎卫士，最低都得20万以上，而最新推出的方程豹豹5估计也得40万以上。至于哈弗大狗、奇瑞探索06那种承载式车身架构前横置平台的车子，虽然普遍只要15万以内，但只能算“轻越野”。
8月21日，长城汽车正式推出全新哈弗H5车型，该车基于前纵置平台（后驱或四驱），带独立纵梁（非承载式车合适），并采用多连杆整体桥后悬架（后轮硬连接），有着纯正的硬派越野血统。更为离谱的是，这台车长接近5.2m（5190mm）、提供2.0T+8AT（汽油或柴油）的全尺寸越野车，指导价只需要12.28万元起。
从市场来看，如果横向对比的话，12万多预算想买个都市SUV都够呛，哈弗H5定这样的价格，无疑是掀了硬派越野领域的桌子了。
　▲13-16万预算买哈弗H5，能得到哪些“硬货”？
如果你有13-16万的预算，打算买个什么样的车子？在哈弗H6之前，基本只能看看热门的都市SUV车型，包括长安CS75PLUS、吉利星越L、奇瑞瑞虎8 PRO等等，或者考虑一下混动序列的比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7。硬派越野车序列的新产品基本甭想，如果不在意15年强制报废，倒是看看长城炮这样的皮卡。
全尺寸硬派越野
哈弗H5作为一台全尺寸硬派越野车，首先在尺寸方面就遥遥领先同价位都市SUV车型，“三围”来到了5190/1905/1835mm，轴距为3140mm，妥妥的全尺寸标准，跟百万级的宝马X7、路虎揽胜一个规格。不过全系都是五座布局，但看着要比上面提到的国产都市SUV霸气多了。
多连杆整体桥后悬架
另外，因为是非承载式车身架构，该车有着25°接近角、22°离去角、200mm离地间隙以及600mm涉水深度，外加正儿八经的双叉臂前悬架和多连杆整体桥后悬架，应对非铺装路面用车场景也十分称职，绝对比同价位的都市SUV（普遍是麦弗逊前悬+E形四连杆后悬）要更“全能”。
汽/柴油2.0T+采埃孚8AT
至于动力系统部分，15万以内前横置平台的都市SUV普遍都是1.5T/2.0T发动机，配7DCT/8AT变速器，高配四驱版也只是比较傻瓜的适时四驱。哈弗H5不一样，有2.0T汽油发动机（低/高功率）和2.0T柴油发动机两种动力可选，都是前纵置布局方式，账面数据分别为145kW/360Nm、165kW/380Nm、122kW/400Nm。其中，柴油版的出现不光进一步压低了用车成本，强大低扭表现也让其更适合越野用车场景。
分时四驱+后差速锁（选装）
传动方面，哈弗H5将提供6速手动变速器和8速手自一体变速器（采埃孚提供）两种，低配为后驱，高配为四驱，且手动挡也提供柴油四驱版本可选，指导价14.78万元。四驱系统部分，该车应用的是以中央分动箱为基础的分时四驱系统，自带中央锁，用户还可选装后桥差速锁（选装价格3000元），其脱困能力不是以多片离合为基础的适时四驱能比的。
豪华氛围营造差点意思
当然，把一台全尺寸越野车价格压到13-15万，哈弗H5也会有一些地方不如主打价值体验的都市SUV，首当其冲就是用料配置方面，座舱的豪华氛围营造确实一般，智能化方面也比较简陋，主要强调功能性。不过好歹保留了全液晶仪表盘、悬浮式中控屏，以及坦克300同款的电子换挡杆，用户可以根据需求选装舒享包和科技包，进一步强化舒适体验和驾驶辅助，选装价格都是3000元。
　▲不同需求用户群体，该买哪个版本合适？
包含汽油＆柴油、手动＆自动、前驱＆后驱在内，哈弗H5全系有6款不同不同配置车型，针对不同用户的需求，该选哪款合适呢？
如果是大西北的本地人，在乡下石子路跑比较多，那么建议买个指导价14.78万元的手动四驱回归定制版。2.0T柴油发动机更适合跑中低速非铺装路面，有四驱系统加持，遇到恶劣天气拉货爬坡也更有底气，不需要经常面对红绿灯，也能避免手动挡操作繁琐的问题，而且传动更高效，油耗也相对低一点。
而如果是中原地区的城市用户，单纯喜欢大车带来的霸气视觉感受，偶尔郊区自驾游，那建议买个指导价13.78万元的自动两驱领英版。2.0T汽油发动机跑快速路和高速等铺装公路的动力延伸性更好，采埃孚8AT的稳定可靠也值得信赖，另外如果是新手的话可以根据需求选个舒享包或科技包。
如果是中原地区的个体户，想买个大尺寸工具车，那么建议买指导价12.28万元的手动两驱回归定制版（汽油），空间足够大，稳定可靠性也好，而且没有皮卡车的15年报废限制。
最后是喜欢硬派越野和西北自驾游的用户，直接选指导价15.78万元的领创自动四驱（柴油），再选装一个后桥差速锁，不光有2.0T柴油发动机和采埃孚8AT变速器的加持，也具备相当硬核的脱困能力，跑318/219国道、川藏线、独库公路都非常合适。
　▲长城硬派越野序列，还有哪些新产品规划？
包含长城金刚炮、哈弗H5、坦克300/500在内，目前长城汽车旗下已经有多款硬派越野产品，未来该序列还会有更多硬核产品面向市场。
坦克400 Hi4-T
在即将于8月25日开幕的成都车展上，坦克品牌将带来第三款硬派越野——坦克400 Hi4-T，该车采用的机甲主题设计理念让人印象深刻，接近角33°、离去角30°，最小离地间隙224mm，涉水深度为800mm，同时还将在2.0T+9HAT基础上融入P2布局电机单元，外加大容量锂电池组，且全系为绿牌插混动力，预计售价在25-30万元。

15万价格区间的全尺寸SUV，新哈弗H5完成新生!

你们知道在坦克300出现之前，硬核越野圈最火的车是什么吗？其实是很多人都不太熟悉的哈弗H5。曾经的越野老炮哈弗H5，凭借非承载式车身结构、分时四驱系统以及主打的柴油发动机，成为硬核越野标配。其“无所不能”的脱困能力以及皮实耐造的自身特性，是那个时代上山下河的“工具车”，以及诸多越野车队的保障车。
而现在哈弗H5进行了史诗级别的大换代，全新的哈弗H5这次依旧保留了其可靠耐用硬核越野的基因，采用了坦克平台打造。就在刚刚这台车公布了其全新售价，一共推出X款车型，售价12.28万起。
因为在这么多年中长城在造车的各方面纬度都在进步，所以这次换代之后的哈弗H5并不会再被局限成一台“越野工具车”了。而是把它打造成了一台横跨越野，MPV，SUV的大型全用途硬派SUV种类。
从底盘上来说，这个坦克的底盘毋庸置疑是目前国产品牌中最好的越野底盘。如果你不信去看看川藏线上漫山遍野的坦克300的就知道了。在悬挂方面，这台车采用了前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥非独立悬架，在满足承载能力前提下，兼顾舒适性。
这台车还采用了加强式的大梁，最大横截面有160mm*130mm，给整车提供非常好的可靠性。
在动力方面，这台车搭载了2.0T汽油和柴油发动机与8AT变速箱的组合。这台车还搭载了双速电控分时四驱系统，驾驶者可根据车辆和道路状况选择各种行车模式。在通过性方面，这台车接近角25°，离去角22°，最小离地间隙200mm，涉水深度可达600mm。
这台车还采用了伊顿机械差速锁，机械式差速锁无需驾驶员控制，依据路面变化自行完成锁闭；结构简单，扭矩承载能力强，可靠性高。
除了它基因里的越野能力，这台车的另一个看点就是大。车长为5190mm，具备超长轴距3140 mm，这是什么概念，给大家做一个参考，宝马X7的长度是5170mm，轴距是3105mm。也就是哈弗H5是一台比宝马X7还大的全尺寸SUV。但是你知道哈弗H5的售价只有宝马X7的1/5，可怕吗？卷不卷。当然还有同样的超大行李架，你可以随便带你的各种户外装备，皮划艇都没问题。
在使用空间上，更是大的可怕。座椅采用坐垫前翻、靠背放倒结构，可实现与后备厢盖板纯平配合，秒变“两米”大床 ，绝对是同级别车型最大、最舒服旅行床；座椅放倒储物空间拓展能力更强，最大可容纳27个行李箱。
在智能化方面，L2级驾驶辅助，12.3英寸的大屏幕，还有腾讯TAI 3.0生态保障了这台车有一个非常不错的驾乘智能交互能力。
总体来说，这是一台更加全面的硬核越野产品，在有很强越野能力的基础上，它又在空间，舒适性，智能化多方面进行了拓展，让它的用车范围更广。更重要的是价格，15万价格区间的全尺寸SUV，这要不然这车已经上市了，要不然说出去都没人信啊。
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新哈弗H5配置与用车成本全解析！爆款预定

新哈弗H5，是目前临近上市、但未上市新车中关注度首屈一指的车型。
新哈弗H5能有如此高的关注度，本身还是来自于其超高的性价比与超高的硬件价值。按照目前哈弗官方露出的信息来看，新车整体价格区间将保持在15万内，顶配车型加选装件才会超过15万。
而在这一价格基础上，其又能够给到消费者什么呢？
首先是超大的尺寸与空间，车长5190mm，宽1905mm，高1835mm，轴距3140mm，已经接近甚至持平部分大型或全尺寸SUV车型；而这一尺寸空间，也是目前15万及15万内，消费者们能买到的最大体积乘用SUV。
除了尺寸大，空间大。新哈弗H5的硬件也是15万内最顶尖配置，首先底盘平台为坦克平台的大梁非承载式结构，并且悬架也给到前双叉臂后五连杆整体桥的顶级配置，再加上还有2.0T汽柴油配纵置采埃孚8AT或6MT的动力总成，以及分时四驱，可以说新哈弗H5，已经是15万内SUV的硬件天花板。
如此价格，如此硬件，关注度怎能不高？
当然，关于新哈弗H5的具体配置与后期维保用车成本，也是很多消费者关注的点；但考虑新车尚未上市，很多信息目前在流传中也误差颇大，而我们经过实车查看及多方渠道求证后，也基本弄清楚了新哈弗H5的具体配置及后期成本，有兴趣的朋友可以接着往下看。

舒适性与智能化配置，有所取舍，但核心功能都有
首先是基础舒适性硬件部分，从车外来看，新哈弗H5具有固定式上车脚踏，但根据渠道汇总信息来看，这一配置应该不是全系标配，低配车型或无脚踏。同时，大型SUV普遍具备的上车拉手，新哈弗H5或也因为成本考量而减配，仅保留有后排低位的儿童上车拉手。
此外车门部分，新车可以看见具有无钥匙进入功能按键，不过该功能仅在主驾侧车门才有，副驾驶及其他车门无该配置，可以视作为“成本平衡”考量，毕竟新哈弗H5在核心硬件成本方面确实够高，自然就需要在其它地方节约成本。
门板内侧，目前已确定新哈弗H5仅主驾具备车窗一键升降功能，其它车窗不支持一键升降，这也是“成本平衡”的部分；此外，新哈弗H5目前也已经确定方向盘全系仅支持高低两向调节，而非15万级车型已经普及了的4向调节。
座椅部分，新哈弗H5顶配主驾驶座椅具备4向电动调节，主副驾顶配还具备座椅加热功能，可通过中控大屏内空调界面开启；可以看出，还是为了“成本平衡”，新哈弗H5能够给到消费者一部分舒享功能，但又不够特别全面。
此外，除了这些部分之外，目前能够确定顶配车型可以实现“4大自动化”，包括自动空调、自动雨刷、自动大灯及L2级辅助驾驶功能。不过还是因为“成本平衡”，以上自动化功能也均有取舍，比如自动空调虽有后排出风口，但仅支持单区调节，而非15万级普遍的双区调节；又比如L2级辅助驾驶功能，目前基本确认为“选装配置”，即需顶配再加钱选装。
不过在最终上市前，一切都还有再变更的可能。
特别值得一提的是，新哈弗H5还支持全景天窗的选装，能进一步提升乘坐的视野通透感。
泊车方面，目前据渠道信息了解，新哈弗H5或全系标配360度全景影像，这将极大便利消费者们的停车过程，毕竟一台接近5.2米的庞然大物，对于中国的道路环境来说，着实压力不小。
智能化方面，除了上文已经说过的“L2级辅助驾驶”可选装之外，新哈弗H5还具备12.3英寸中控大屏，内置腾讯TAI 3.0系统，该系统此前曾应用在哈弗H9，哈弗H6国潮版以及哈弗F7等车型上，功能较为齐全，也支持远程和语音控制，并且也有OTA升级能力，属于这一级别的主流智能化交互配置。
此外，基于坦克平台底盘在域控制技术方面的领先优势，新哈弗H5还集成了电子的手刹控制，在中控区域内无手刹物理按键，采用的是目前哈弗新一代车型统一的安全带插口感应及中控屏内置控制设定，在消费者日常用车过程中，系好安全带后，挂挡即可解锁行驶，按P挡停车后又能自动完成手刹拉紧动作，便利性好评。
而基于以上配置信息可以看出，新哈弗H5可以说是充分拿捏了用户所想，在将更多成本给到核心三大件，即底盘、发动机、变速箱之后，还能以剩下仅有的不多的成本，尽可能给到用户更多的配置体验，这一点，说明哈弗是用了心的。

用车成本不高，甚至低于坦克300及哈弗H9
从新哈弗H5首次公开亮相至今，除了对于新车整体硬件与设计的好评如潮之外，我们也听见了不少质疑的声音。
其中比较突出的一个声音是“作为15万元的车型，新哈弗H5的油耗及用车整体成本，是否超过了这一级别消费者的承受能力”。
当然，这个“买得起，但怕开不起”的问题，也确实是不少消费者心中的疑虑。毕竟目前新哈弗H5主销的2.0T汽油顶配车型，工信部申报的WLTC工况油耗都已经达到了10.3升每百公里，较目前15万级主流SUV们普遍5-7升的成绩，确实高了不少。
但实话实说，根据我们的测算，新哈弗H5并不会出现“买得起养不起”的问题。
首先是油耗成本，因为“实际油耗”一般高于“工信部数据”，所以我们略高一点，按12升每百公里，92号汽油每升约7.55元计算油费，三年行驶6万公里的情况下，其油费大约为5.44万元，平均每月油费约1510元，平均每公里9角钱。而这一数据对于一台车长近5.2米的“准全尺寸SUV”来说，尤其是对比长城自家的坦克300和哈弗H9，这个油耗成本完全可以用出色来形容。而且每公里9角钱的成本，比打车出行要便宜，对于这一级别的绝大部分消费者来说，肯定是可以承受的。
其它费用方面，新哈弗H5因为汽油2.0T配采埃孚8AT的总成与哈弗H9完全一致，所以我们参考哈弗H9的保养要求来看，其保养间隔为7500km或6个月，小保养价格大约600元左右，以一般家用车三年行驶60000km为周期计算新哈弗H5保养总费用，大约需要7000元，平均一年约2333元，相比15万元左右的城市紧凑型SUV们，新哈弗H5的保养费用和它们基本持平，并不会出现“养不起”的问题。
此外，保险价格因为是和车价直接挂钩的，因此对比15万级的其他新车型们，在购买200万三责险、车损险、交强险三个主要险种后，估算新哈弗H5首年保费约为5000元，也是较为划算的，并且这一成本还低于更贵的坦克300/500以及哈弗H9等车型。
总的来看，新哈弗H5的用车成本，整体还是很便宜的，甚至比此前20万级热销的坦克300更具优势，是15万级消费者们能够“养得起”的车型。

最后总结：
关于新哈弗H5，可以看出长城集团包括哈弗品牌，确实是在新车上用了200%的心的，不仅给到了目前长城最好的坦克平台，甚至还给到了主力的2.0T及采埃孚8AT变速箱，再加上如此巨大的尺寸，不俗的硬件配置，只卖15万内，真的可以称之为新的价值标杆车型了。
当然，关于新哈弗H5未来是否还有更多“爆点”，我们还会持续关注；而关于其具体的上市时间，目前看来应该会是在8月成都车展开幕当天或车展前，有兴趣的消费者，可以开始准备了。
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哈弗H5要复活了，这款车为什么受越野爱好者喜欢？

说到知名国产车你会首先想到哪个品牌国产车长城哈弗会是边肖第一个想到的国产汽车品牌长城哈弗长城，一个汽车企业的品牌，可以说是一个知名的品牌汽车，全国人尽皆知。尤其是哈弗H6的知名度可以说是遍布了中国大部分汽车市场，也是长城最畅销的车型。它已经在SUV车型中排名第一76个月了，所以今天边肖要向大家介绍这款车，一款功能强大的车型。
新哈弗H5建模宣布更关注汽车的人都知道2018年哈弗H5系列车型已经停止升级从那以后哈弗H5车型慢慢被车主遗忘了。在人们越来越重视汽车价值的时代，你是否认为老哈弗H5的整体外观过于臃肿，性能不如哈弗H6？因此，不再有人喜欢旧的哈弗H5模式。哈弗H5将以全新的形式回归。从发布的图片来看，新哈弗H5整体效果有路虎卫士的影子，新哈弗H5是一款非常硬的越野车型。正面的设计给人硬朗的感觉，整体造型也给人粗犷豪放的感觉。
新长城内部哈弗H5在内饰方面全新的哈弗H5也采用了新的尝试它没有使用现在的哈弗H6或旧的内部特征，而是为全新的哈弗H5设计了全新的内部风格。全新哈弗H5的中控台配有两个数字触摸屏，并采用旋钮式电子变速杆设计。全新哈弗H5的内部给人一种伟大的科技感。全新哈弗H5的内饰材料使用了大量的皮革和人造革所以应该如此。
新长城的力量哈弗·H5新的哈弗H5在动力方面也很好。动力方面，配备长城自主研发的GW4C20B2.0t涡轮增压发动机，搭配8AT变速箱。目前这款发动机最大输出功率190马力，峰值扭矩360 Nm。可见长城汽车厂对新长城哈弗H5的重视，最值得注意的是新哈弗H5还将配备博格华纳的兼职4wd系统，可见只要新哈弗H5。
本人就有一辆哈弗H5柴油四驱带锁，几次进藏都开它，可靠性不错，通过性极好，动力充足，且很省油。在没有深度改装的情况下，可以说牧马人能去的地方几乎它都能去，而它只是牧马人五分之一的价格，作为硬派SUV,它具有非常强大的性价比。但目前问题是识货的人太少了，而且国内道路越修越好，越野车用武之地随之越来越少。但从坦克300热销看，物美价廉的越野车还是有市场的，像H5这种车应该打开外销，听说在俄罗斯是很受欢迎的。
手波配分时四驱，是真正的硬派越野，目前这类车型越来越少了
真正懂越野玩越野的人会选H5，而不是坦克300
今年新出的BJ40也有这种，但BJ40溢价太高了
新款再没这类型车了，懂车的人太少，那种买车只看油耗的傻子太多了，带坏风气。
其他都不过是在皮卡上加个棚子就敢叫SUV，比如郑州日产帕拉丁。
外观看起来很霸道，而且在外面旅游的时候也是一种很不错的选择，而且很多男性都非常喜欢这款车，主要是很省油，而且内饰看起来很稳重，中控台的设计也很大方。
这是因为这款汽车的外形非常的有设计感，而且也非常的有空间感，并且这款汽车也非常的适合越野，所以受到了这些越野爱好者的喜欢。
在很多越野赛的业余团体中，我看到过太多的参赛者换了哈弗H5，一辆售价10万的新哈弗H5，很多发烧友愿意花10万进行深度改装，从动力系统到传动轴全面进行自己的DIY设计，可见他们在越野细分市场的认可度有多高。
这种认可一方面来自于哈弗SUV卓越的品牌号召力，另一方面来自于哈弗H5卓越的产品实力、卓越的轴距和良好的通过性，能够在最关键的较低售价基础上带来跨越式的越野性能。
玩哈弗H5，更多的人偏执于手摇盒子。一方面，它真的可以在越野中找到乐趣；另一方面，手套箱结构简单，承载力矩大，稳定性强。因此，在偏执的消费者眼中，哈弗H5是一款远远优于哈弗H9的越野车。
因为没有那么多自动配置，有更多“野蛮”的2.0T绿色静态柴油发动机可供选择，加上全手动波浪变速箱，最原始的哈弗H5在保证稳定性和可靠性的基础上，为消费者提炼出更纯粹的越野驾驶体验。
当然，哈弗SUV的配置也有一定的规划。比如兼职4wd系统配2.0T汽油机，适时四驱系统配2.0T柴油机。
其中，兼职4wd系统结构简单粗暴，电控分动箱配有扭矩放大齿轮，后轮轴可配有电子限滑差速器，实现从动轮之间的限滑。配置简单易懂，稳定性高。后置限滑选项才2000元。适时四轮驱动是博格华纳提供的TOD两档四轮驱动系统，和哈弗H9同系列，智能化程度更高。毕竟配备了2.0T柴油机，电锁的综合实力不言而喻。
从10万级产品的价格水平来看，哈弗H5在大梁支撑下所带来的越野性能和可玩性，可以说是中国越野车市场独一无二的。毕竟哈弗SUV自身品控优秀，越野性能也不差，这已经成为很多人拥挤的关键原因。
不幸的是，哈弗H5目前基本处于关闭状态。一方面是产品不再更新，另一方面是按订单安排产品，市场需求不高，被边缘化。但遗憾的是，产品在消费市场上没有大幅度更新。
很多人认为哈弗H5是一款可玩性最高的哈弗SUV，但作为一款最能体现哈弗SUV品牌精髓的产品，哈弗H5应该被放在更重的位置，可惜目前还没有大的改观。
有消息称，长城正在自主规划硬核越野车序列，将与哈弗SUV并行发展。以越野群体为重点的产品将以新的顺序推出。我猜哈弗H5大概率投产，将以全新的面貌面对消费群体。
作为中国SUV品牌的创始人，魏建军本人对机械有着浓厚的兴趣。从高层的意愿来看，我们也有理由相信像哈弗H5这样的优质产品不会被抛弃。从未来长城企业规划的分析来看，既然专注SUV市场，放弃轿车市场，那么任何细分市场都会有长城的强势产品。因此，魏建军仍然欠中国SUV市场一辆哈弗H5。
这是他自己的市场责任，也是长城沉没的必由之路。

资讯｜六款车型售价12.28万元起 新哈弗H5上市

传承经典，热血重燃。8月21日，老伙计 新朋友——哈弗品类创新大会暨新H5上市发布会成功召开，新哈弗H5官方指导价为12.28万-15.78万元，以“非·长·强·大”的领先优势火爆出圈。作为全球SUV专家，哈弗品牌秉持“以用户为中心”的品牌初心，凭借对市场升级的敏锐嗅觉，不断开辟全新品类市场，满足用户对高品质、多场景、全用途的进阶用车需求。
在发布会上，哈弗品牌营销副总经理张福志以“为什么哈弗能造出新哈弗H5”、“新哈弗H5对哈弗品牌的意义”、“新哈弗H5能为用户带来什么”的“品牌三问”开篇。揭秘哈弗品牌持续品类创新的密钥，“想你所想，知你所想，先你所想”，只有深度洞察用户，才能从用户选择中胜出。
作为全球SUV专家，哈弗品牌坚持“做每个时代最好SUV”的使命愿景，持续深耕SUV领域，以领先行业的前瞻性布局，不断开拓哈弗品牌产品矩阵。同时，依托长城汽车森林生态体系，哈弗品牌建立全产业链自研的全维布局，构建覆盖全球的研发布局，以技术为支撑不断扩充自己的产品布局，开辟全新的蓝海市场。在哈弗品牌的发展历程中，“品类创新”贯穿哈弗品牌的发展历程，以过硬的技术实力，不断打造出更符合时代需求的热销大单品。
开年之际，哈弗二代大狗“携电”而来，聚焦“新能源轻越野”市场，为渴望探索远方的人们带来更多突破日常的可能；5月份，哈弗枭龙系列破局新生，首搭全新Hi4智能四驱电混技术，正式开启全民电四驱时代；作为哈弗品牌全新力作，新哈弗H5在尺寸、空间、动力等维度进行全面进阶，以“非·长·强·大”的产品实力，更好地满足用户在多领域、全用途的综合需求。
哈弗品牌技术总经理吕文斌所说，“新哈弗H5在设计之初，就已充分考虑用户的特殊需求“，为了更好地展现新哈弗H5的全能实力，哈弗品牌还在发布会现场搭建了户外摄影区、野钓露营区、穿越保障区三大展示区域，并邀请了国内资深航拍导演——张睿昕、中国钓鱼协会副总教练——天元王稳、《越玩越野》主编——肖晗作为三大区域主理人，全方位展现新哈弗H5“非·长·强·大”的硬核产品力。
新哈弗H5的诞生不仅丰富了市场的用车选择，更为那些有着特殊需求的用户打造了一款可靠的伙伴之车。在户外摄影区，新哈弗H5凭借超大空间吸粉无数。5190mm车长，3140mm轴距，保证了足够宽适的驾乘体验，更为新哈弗H5赋予了大而灵活的超强储物空间，二排放倒容积可达2116L，纵深更是长达1965mm，车内空间秒变“两米大床”。后备厢储物盒更拥有可随意拆卸组合的隔板，存放镜头、遮光板等设备，还能起到很好的保护效果。超大的空间表现，也引得张睿昕惊呼新哈弗H5是“摄影师梦寐以求的‘装备库’”。
在野钓露营区，新哈弗H5的超强拓展表现也成功吸粉天元王稳。新哈弗H5丰富的储物空间轻松装下各种钓竿，内部还能延展出超长操作台，一应渔具有序摆放，为每一次户外野钓做好充足保障。并且得益于2630mm超长铝合金一体式行李架带来的超强延展性，新哈弗H5不仅可化身移动loft，开辟一方静谧悠闲的露营天地。并且新哈弗H5的铝合金行李架静载可达200KG，更能打造移动的高空钓台，肆意甩杆抄鱼不受空间困扰。
在穿越保障区域，新哈弗H5的超强实力同样赢得越野老炮肖晗的认可。作为全用途硬派SUV，新哈弗H5基于专业非承载平台——坦克平台打造，车身高强度钢材占比达到73.79%，独特的笼式车身结构更为新哈弗H5赋予钢筋铁骨，全面提升车身刚性，为稳定驾驶提供了坚实保障。新哈弗H5还搭载了2.0T柴/汽发动机+采埃孚8AT变速箱超强黄金动力总成，充沛动力为新哈弗H5注入最纯粹的强悍基因，为全用途的驾驶性能打下基础。同时，新哈弗H5还配备双速电控分时四驱系统，从容应对全场景路况出行，以更强大的性能、更全能的用途、更可靠的保障实力，开辟大型全用途硬派SUV的全新时代。
全链路用车生态搭建，哈弗集结海量跨界资源玩转全能新生活
哈弗品牌还积极洞察用户对户外、露营等户外场景下的用车需求，借着新哈弗H5上市的契机，联合携程旅行、万达体育、火山地震学科考项目等跨界资源，共同组建新哈弗H5保障+联盟。在今年下半年，为万达体育、火山地震学科考项目及携程下半年的多场体育赛事、科考项目及出行探索提供专业的保障车服务。
此外，哈弗品牌还联合了维特拉、领峰路亚、骆驼、韦帕、地平线8号、晓来、八驴户外跨界品牌，共同成立新哈弗H5“伙伴+”生态联盟，持续打造新哈弗H5的生态联盟计划。哈弗品牌将与所有跨界资源、户外品牌一起，共同打造独属于中国汽车、属于哈弗品牌的全新户外生态IP，玩转户外用车新生态。
新哈弗H5的诞生，不仅开辟了横贯多领域的全新品类，更标志着哈弗H系列价值传承的回归，全面刷新哈弗品牌以H系列、狗系列、龙系列所打造的产品格局，进一步满足用户对高品质、高价值SUV产品的进阶需求。技术升级，时代变革。在未来，哈弗品牌也将以更好的技术、更好的产品、更好的体验直面市场的挑战，持续用心打磨产品，让SUV市场回归本真，不断为用户带来“一车多用”的超值体验。
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