本文目录一览：
- 1、2021德系品牌热门上市新车汇总 奔驰S级大众ID.6领衔
- 2、奔驰新能源车规划：EQE近期上市EQS SUV稍后就到
- 3、2021慕尼黑车展：官图解析奔驰首款AMG EQS纯电车型
- 4、奔驰EQS纯电SUV正式上市，售价91.05万元起
- 5、增收不增利，跨国车企Q1业绩不佳因为“中国”？
- 6、推荐450+先锋版 2022款奔驰EQS购车指南
- 7、奔驰EQS SUV正式上市 售91.05万元起定位纯电旗舰SUV
- 8、奔驰EQS将于12月17日上市 将提供多种动力版本
- 9、奔驰EQS SUV无伪装实车曝光 4月19日全球首发
2021德系品牌热门上市新车汇总 奔驰S级大众ID.6领衔
易车原创?在刚刚过去的2021年，有不少新车与消费者见面，此前笔者带大家回顾了中国品牌的10款车型，而此次将为大家带来德系品牌的热门车型。在为数不多的几个德系品牌中，奔驰推出了5款全新车型，而大众也推出了3款全新电动车型，而且这些车型都有着极高的关注度。
全新奔驰S级
售价区间91.78-178.17万元
奔驰全新S级在2021年1月正式上市，并于11月推出了2022款车型。新车采用了奔驰最新的家族式设计风格，并且配备了多项先进技术，比如后排安全气囊等，动力方面，车辆将提供2.5T和3.0T发动机可选，并搭载48伏ISG智能电机系统。
奔驰全新S级采用最新的设计语言，并根据车型不同，提供不同的外观套件。而除了硕大的中网，两侧的前大灯组造型也进行重新设计，内部灯组布局、LED日间行车灯的独特造型对于新车辨识度也会有所提升。此外，得益于流畅的车身设计，全新S级轿车的风阻系数低至0.22。
尺寸方面，奔驰全新S级轿车的轴距较前代车型增加51毫米，带来3216毫米的同级最长轴距。不仅如此，全新S级轿车的车身尺寸全面升级，车身长度为5289毫米（较前代车型+34毫米）；宽度为1921毫米（+22毫米）；高度为1503毫米（+12毫米）。
全新S级车内经过重新设计，大面积垂瀑式开孔木饰板前后辉映，其灵感源自豪华游艇的游艇甲板，营造出犹如贵宾厅般的豪华空间。凭借主动式环境氛围灯，梅赛德斯-奔驰首次实现了互动式内饰照明。主动式环境氛围灯包含263个LED光源，带来流动绚丽的视觉效果。
全新S级凭借第二代MBUX智能人机交互系统，直观便捷的交互体验开启数字豪华的全新时代。12.8英寸的中央显示屏采用OLED科技，画质无论白天黑夜均始终清晰亮丽，触控反馈迅速，与普通LCD显示屏相比能耗降低30%，操作体验更加灵敏畅快。12.3英寸的全新裸眼3D仪表屏无需佩戴3D眼镜即可实现立体效果。在驾驶时，动画箭头以虚拟形式投射于驾驶者前风挡10米处的实际环境中。
动力部分，奔驰全新S级继续搭载2.5T直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，及3.0T直列六缸双涡轮增压发动机+48V轻混系统。传动部分，匹配9速自动变速箱，部分车型还配备了4MATIC四驱系统。
奔驰EQS
售价区间107.96-151.86万元
EQS定位奔驰旗舰纯电动轿车，采用了奔驰EQ家族式的设计风格，并在车内配备了MBUX Hyperscreen系统。续航方面，最高续航可达849公里（CLTC标准）。
奔驰EQS采用了极为流畅的造型设计，整车线条非常优美，不过也蕴藏着运动感，比如车头的造型就比较凶猛，巨大的进气格栅与大灯相连，而雾灯区域类似风刀的造型则十分夸张。此外，车辆尾部还配备了鸭尾造型的尾翼。
车辆还配备了尺寸非常夸张的轮圈。车辆的尾灯设计非常巧妙，其内部结构是类似于螺旋式的设计，并且点亮方式是渐进式点亮，这种非常规的设计手法的确符合EQS的产品特性。此外，EQS 450+先型特别版还配备了EQS Edition ONE专属标识，并提供5种车漆颜色可供选择，分别是曜岩黑、钠石蓝、时空银、月光石哑光灰、钻石白（亮色）。
奔驰EQS并没有采用传统的三厢车造型，低矮的C柱和短车尾是典型的轿跑车设计，由于电动机并不会占用太多空间，因此它的内部空间表现应该会非常出色。在细节方面，新车将使用隐藏式车门把手，并且还将配备无边框车门。此外，奔驰EQS全系还可选装AMG风格套件。
内饰方面，奔驰EQS的内饰风格能找到一些S级的影子，但相比于S级的豪华，EQS的内饰设计则更具科技感，车辆采用了MBUX Hyperscreen系统的OLED整块无缝衔接的曲面屏，可以带来更强的沉浸体验感，并且可以借助更加炫酷的界面效果来实现。
而在布局方面，奔驰EQS位于中央扶手前方的启动和停止按钮的样式，上方是双闪灯开关，左侧有计时模式调节等功能，右侧有车机系统触控按钮、音量和静音开关，同时还能看到车门座椅调节按钮等局部细节的样式。
奔驰EQS将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC+两款车型，车辆的风阻系数仅为0.20，其中EQS 450+为单电机版车型，EQS 580 4MATIC+为双电机版车型。EQS 580 4MATIC+最大额定功率可达380千瓦，0-100公里/时加速时间为4.4秒。
奔驰新能源车规划：EQE近期上市EQS SUV稍后就到
易车讯 日前，从官方渠道获悉，奔驰EQS SUV确认将于近期上市，并于不久后进入中国市场，该车此前于4月19日首发亮相，作为奔驰EQ家族的旗舰SUV，其提供第三排座椅。续航方面，奔驰EQS SUV的最大续航里程可达660公里（WLTP标准）。
2022年，梅赛德斯-奔驰计划共向中国市场推出21款新产品，包括8款新能源产品。首款基于EVA纯电专属平台打造的国产梅赛德斯-EQ车型——全新EQE已于顺义工厂下线，并将于年内正式上市；奔驰C级车等主力车型将迎来插电混动版本。
同时，自饰以“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制的梅赛德斯-迈巴赫S级轿车亮相以来，梅赛德斯-奔驰正逐渐将定制服务推广至更多车型系列；下半年，将有更多配备“MANUFAKTUR匠心高定”车漆选择、内饰材质、个性装饰等定制服务的车型进入中国市场，进一步满足中国客户对个性专属的需求。
奔驰EQS SUV在造型方面采用了与EQS相类似的封闭式设计暗夜星阵格栅，造型犀利的前大灯组与前格栅融为一体，也没有提供双色涂装。
车尾造型看上去十分饱满圆润，没有过多的线条设计，不仅造型上更加统一，也能带来更加优秀的风阻系数表现。而家族贯穿式尾灯的加入则进一步提升了尾部整体辨识度。新车车身尺寸为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm。
奔驰EQS SUV与EQS的内饰设计风格保持一致，皆是奔驰EQ系列电动车最新的设计语言。新车同样采用了MBUX Hyperscreen系统的OLED整块无缝衔接的曲面屏，三块触摸式的屏幕完全取代了实体按键功能，这套系统内含英伟达Xavier AI芯片，整套车机系统还可学习驾驶者的用车习惯，主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送。
此外，新车将会拥有七种内饰颜色组合，并搭配高级皮革和木材来提升豪华质感；另外车内饰还采用了一种使用激光切割成型的玉兰木与不锈钢镶嵌成的内饰板，奢华感做到了极致。EQS SUV还将配备杜比全景声 (Dolby Atmos) 音响系统，车内空气净化系统还使用了一种名为“No.6 MOOD Mimosa”的新气味。
此外，奔驰EQS SUV提供5座和7座车型，为不同需求的用户提供更多的选择。新车第二排座椅则是标配电动调节功能，具有很强的空间布局灵活性；第三排座椅为可选配置，官方称第三排座椅的舒适程度，相比GLE的第三排座椅更加舒适，甚至后备厢空间可以叠加放下四个高尔夫球袋。
动力方面，奔驰EQS SUV将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC两款车型，其中EQS ?450+为单电机版车型，最大功率265千瓦，峰值扭矩568牛·米；EQS 580 4MATIC+为双电机版车型，最大功率400千瓦，峰值扭矩858牛·米。
和EQS一样，新车还提供了4种驾驶模式、3种充电模式、3种能量回收模式可供选择，新车还搭载了智能适时四驱系统与空气悬架，标配的后轮主动转向功能角度可达4.5度，用户可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统，这使得转弯直径由11.9米降至11.0米。
新车配备了107.8千瓦时的动力电池，续航里程可达660公里（WLTP标准）。新车在快速充电技术的帮助下，充电功率可达200kW，31分钟内电量可从10%充至80%。并且车辆还采用了奔驰自研电池管理系统，电池管理软件可进行OTA远程升级，在车辆全生命周期内保持更新；热管理系统基于导航和充电信息对电池预热/预冷，保持最佳工作温度。
此外，在此前的6月13日，第400万辆国产梅赛德斯-奔驰车型全新EQE在北京奔驰顺义工厂下线，此前一季度第四百万台发动机已在北京奔驰发动机工厂下线。
从易车App“热度榜”数据看，奔驰EQE在所有纯电动豪华品牌新能源车型中排名第138位，如需更多数据，请到易车App查看。
2021慕尼黑车展：官图解析奔驰首款AMG EQS纯电车型
易车讯?北京时间9月6日，在2021慕尼黑车展开幕之前的“奔驰之夜”上，梅赛德斯-AMG EQS正式发布。这也是元素的配置，包括独特的AMG风格界面的仪表盘、平底AMG方向盘、AMG运动踏板、以及车厢内各处的碳纤维装饰、运动座椅标识等。
AMG的专属座椅侧向支撑看起来很丰满，座椅上也带有AMG的标识头枕部分还做了AMG阿法特巴赫苹果树的印花，进一步彰显其AMG车型的身份和地位。
值得一提的是，新车带来了全新的专属声音系统。它的音响系统使用特殊的扬声器和声音发生器，以两种版本创造一种特殊的声音体验:“正宗”或“表演”。这种独特的AMG声音体验是由内至外立体产生的，音调和强度与当前驾驶状态、选择的驾驶模式或驾驶者的驾驶意愿相匹配，对于这一点描述，目前看起来还不是很具体，我们也很期待未来实车的表现到底能给我们带来什么样的惊喜。
目前虽然没有十分确切的车身尺寸参数，但参考EQS来看，AMG版本的车型内部空间也依然会表现优秀，可以参照奔驰AMG曾经的燃油车来看，像S63L、S 65 L一样，拥有强悍性能的同时，舒适性和豪华感也同样不会被落下。
动力方面，新车搭载了AMG专属的电动机，标准版本最大功率为484kW，峰值扭矩950N·m，百公里加速时间3.8秒；选装AMG DYNAMIC PLUS package后最大功率能提升至560kW，峰值扭矩也能突破1000，达到1020N·m，百公里加速时间提升至3.4秒。（所有百公里加速时间仅支持电池电量80%以上时产生）
电池方面搭配103.8kWh的电池，综合WLTP功耗:23.9-21.5 kWh/100公里，WLTP综合续航里程在526km至580km之间。
这块电池是奔驰全新开发的新一代电池，它的另一个优点是充电时间大大缩短。与EQ家族的其它姊妹车型一样，这款电池可以在直流电快速充电站达到200kW的充电功率。在这种情况下，只需19分钟就可以增加300公里(WLTP)的续航里程。由于配备了车载充电器，AMG可以方便地在家里或公共充电站充电，充电功率最高可达22kW。此外，还有可以根据位置自动启动的智能充电程序。电池充电等功能使充电效率更高。
同时，为了应对不同的天气条件，有效的热管理模块也有助于缩短充电时间。如果开启电动智能导航功能，则在行驶过程中，可根据需要对电池进行预热或冷却，使其在充电点达到快速充电的最佳温度。电池所需的温度范围是通过冷却电路和集成在其中的PTC(正温度系数)升压加热器来实现的。
电池设计的目的是确保在所有工作条件下的最佳电池工作温度。电池框架的铝制材料之间留有有明确的空间，冷却剂通过这些空间流动。总之，智能的温度和充电管理确保了高充电电流可以长期保持。除此之外，在动能回收部分，新车能达到最高300kW的回收效率，进一步为续航提供保证。
新车的风阻系数为0.23，这也是目前行政级纯电车型中风阻系数非常低的存在了。
早些时候，当我们听到未来的C63车型要变成2.0T加电机时，无数车迷为之扼腕惋惜，似乎AMG正在从曾经的暴力美学代表中逐渐隐退，现如今，纯电动的AMG车型真的来了，这或许是一个时代的开启，但同时，也无法避免的预示着，我们曾经热爱的内燃机时代，可能真的要逐渐落幕了。
奔驰EQS纯电SUV正式上市，售价91.05万元起
据新闻报道，奔驰EQS纯电SUV近日在中国正式上市，售价为人民币91.05万元起。这款车搭载最大功率为385kW的双电机，0-100km/h加速时间为4.5秒，并配备了93.4kWh的电池组，电续航里程可达770公里。此外，EQS还拥有先进的车联网和自动驾驶技术，以及S级车系中的奢华内饰和高科技装备。奔驰EQS的推出标志着该品牌在中国市场进一步扩大了其纯电动车型阵容。
【EV视界报道】2月21日，奔驰EQS纯电SUV正式发布并上市，新车共推出三款首发车型，包括：EQS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC先锋版纯电SUV及EQS 450 4MATIC豪华版纯电SUV，厂商建议零售价格区间为人民币91.05万元至110.05万元。据了解，作为梅赛德斯-EQ品牌第三款基于EVA纯电平台正向研发的车型和首款SUV车型，新车采用众多全新设计，并在智能化方面作出了更深度的优化，并拥有超5米的车长和7座布局，在CLTC工况下续航最高可达742km。
新车价格
新车解读
外观方面，奔驰EQS纯电SUV整体依然采用了EQ家族的设计语言，与之前曾亮相的梅赛德斯迈巴赫EQS纯电SUV概念车几分相像。在前脸名为“暗夜星阵”的封闭格栅内，集成了包括超声波雷达、毫米波雷达等多种驾驶辅助传感器，保持了车辆豪华的美感。
另外，EQS纯电SUV配备了名为DIGITAL LIGHT的数字智能大灯，采用了更为时尚动感的贯穿式风格，其名为“时空之环”日间行车灯采用了三个锐利的三角形照明单元，非常的犀利。并且头灯组可实现更精准的光束图案投射和高精度的光束分布，与日行灯搭配后，更有视觉的冲击力。
从侧面看去，新车的线条非常饱满，其车尾采用了更为圆滑的设计，视觉上突出了简约的气息。但SUV车型更高的车身高度让这款新车看起来更加饱满，尤其是车身尾部的造型简约圆润，还有些性感，而且EQS中的弓形车身设计也完美移植到了这款SUV车型中。同时，新车轮圈造型也经过了特殊设计，可在一定程度上起到降低风阻、延长续航的作用。车身尺寸方面，EQS纯电SUV长/宽/高为5125/1959/1718mm，轴距3210mm。
车尾方面，新车同样使用了时下流行的贯穿式的LED尾灯组，尾灯灯腔内为3D螺旋式造型具有强烈的视觉冲击力。并且下包围使用了亮色的镀铬饰条，使得新车看上去更加动感和精致。
内饰方面，新车设计与EQS轿车一模一样，可选择采用了MBUX Hyperscreen系统的OLED大屏，包括12.3英寸的驾驶员显示屏（仪表盘）、MBUX 17.7英寸的超大屏幕信息娱乐触摸屏（OLED）和右侧的12.3英寸乘客触摸屏（也是OLED）三块大屏，贯穿整个中控台，使得其总尺寸长度超过141cm，可以带来更强的沉浸体验感。
车机方面，新车内置英伟达Nvida的Xavier芯片，运行内存RAM高达24GB，并集成了MBUX Hyperscreen系统，其还可分析驾驶者的用车喜好，主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送。而引入国内后，车机系统预计会支持腾讯视频、新浪新闻和哔哩哔哩等本土第三方应用。
另外，MBUX智能人机交互系统具备强大的自主学习能力，可在众多信息娱乐、舒适性和其他车辆功能方面提供个性化建议。通过零层级界面，最重要的应用程序将总是根据情况和内容需要出现在视野范围内的顶层。而全新EQS纯电SUV也同样具备EQ优化导航等诸多EQ专属的智能服务，可根据多种因素规划包含充电站在内的最快、最便捷的路线，让车主享受电动化时代的智能导航体验。
座椅方面，EQS纯电SUV除5座版以外，还可选装第三排座椅，并标配EASY-ENTRY方便出入系统。除此之外，新车还为第二排乘客配备了MBUX后排娱乐系统以及后排智能平板电脑来控制车内多媒体等功能。另外，带有加热、通风和热石按摩功能的座椅、HEPA空调滤芯的四温区独立空调以及带杜比全景声系统的Burmester音响系统等豪华配置均未缺席，为驾乘带来奢侈的体验。
值得一提的是，该系统相比传统立体声左右声道，可创造覆盖360度的多维音域，与Burmester柏林之声环绕立体音响系统配合使用，颠覆豪华座舱聆听体验。另外，为全新EQS纯电SUV打造的6号“含羞草”专属香氛带来糅合泥土气息的感性味道萦绕鼻端，赋予驾乘者拥抱自然和谐的座舱体验。
空间方面，新车拥有超过5米的长度和超过3米的轴距，在大型豪华纯电SUV的细分市场无出其右。同时，全新EQS纯电SUV提供5座和7座（第三排可选择）两种选择，且三排均可享受宽裕的乘坐空间，座椅标配EASY-ENTRY方便出入系统，令上下车自在从容。并且当第二、三排座椅放倒后，全新EQS纯电SUV将拥有2100L超大装载空间；而在乘坐5人时可装下4个标准高尔夫球包，且第二排头部空间较之全新EQS也有了明显提升。同时，电动舒适车门功能可由驾驶者为全部乘客打开车门，下车更为方便。
不仅如此，“畅新空气护盾”拥有HEPA级别滤芯，实验室环境下过滤效果高达99.75%。全新EQS纯电SUV也同样搭载畅心醒神功能，三种由声音生态学家Gordon Hempton打造的特殊主题，让乘客仿佛回归睽违已久的自然之中。
智能驾驶方面，新车可配备智能驾驶辅助组件和驾驶辅助组件增强版。其中包括了智能领航限距、主动盲点辅助系统和离车安全预警、主动车道保持辅助、避让转向辅助、智能泊车、遥控泊车以及预防性安全系统(PRE-SAFE)等配置。
安全方面，新车的车身结构主要由钢材构成。地板额外使用了高强度钢。在车身结构中，冲压硬化钢筋与高强度热成型钢部件智能集成，A柱和D柱凸缘区域的一部分热成型钢进行了退火处理，这是一种特殊的热再处理工艺。在发生碰撞时，能够避免形成裂缝，从而满足梅赛德斯严苛的碰撞要求。
在动力系统方面，EQS纯电SUV?450+采用后轮驱动，EQS纯电SUV?450 4MATIC采用双电机四轮驱动。450+车型最大功率265kW，最大扭矩568N·m，450 4MATIC车型最大功率265kW，最大扭矩800N·m，电池容量为111.8kWh，CLTC综合工况下高达742km，百公里电耗低至16.2kWh。使用直流快充时，电量10%到80%只需要31分钟。
另外，新车在后轴上标配一个eATS电力传动系统，4MATIC版本则在前轴配备eATS电力传动系统。在4MATIC车型中，扭矩分配功能可在前后电机之间智能、连续可变地调整驱动扭矩，从而确保在任何情况下均可实现eATS的最高效率。前后轴上的电机均采用永磁同步电机（PSM），这样设计的优点在于高功率密度、高效率和高功率下的稳定性。
此外，EQS纯电SUV还采用四连杆前悬挂+独立多连杆后悬挂的悬挂系统，具有连续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬挂。为了加大离地间隙，可将车身抬高25毫米。动态操控选择除“节能”、“舒适”、“运动”和“个性化”模式以外，在EQ车型上新推出了“越野”驾驶模式，并可以选择是否与ESPò配合使用。标配的后轮主动转向功能角度可达4.5度，并可选装轮转向角高达10度的后轮主动转向，以提高其在城市道路驾驶的操控和动态性能。不仅如此，用户还可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统，该配置也可以通过OTA远程在线升级进行激活。
写在最后：
综合而言，奔驰EQS纯电SUV满足了居家出行的用车定位，并且还将越野与探险的标签都囊获其中，成为了一款多元融合的纯电SUV车型。另外在智能化方面，其搭载的新一代MBUX智能人机交互系统也掀开了豪华气息下智能科技的面纱。当然，最主要的是，奔驰EQS纯电SUV不俗的动力性能，不仅满足了日常的驾驶需求，同样也保证了车辆遇到极端越野路况也能如履平地。未来奔驰EQS纯电SUV表现如何？我们拭目以待。
【本文来自易车号作者EV视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
增收不增利，跨国车企Q1业绩不佳因为“中国”？
近日，跨国车企相继发布2023年一季度业绩报告。
在经历了疫情影响、供应链短缺、原材料价格疯涨后，今年被很多汽车企业认为是市场回归的一年。但与此同时，在今年第一季度中，受中国汽车市场变化的影响，很多跨国车企的销量、营收、利润都有所变动。
从跨国车企一季度财报的整体数据上来，大众、宝马、通用、沃尔沃等企业的营业收入都在保持上涨态势，甚至沃尔沃的营收同比增长达到了29%，即便如此，他们的净利润也在下滑之中，且幅度普遍相对较大，有品牌甚至达到了60%以上。
在已公布业绩的7家车企中，只有奔驰保持了利润的稳定增长，福特实现利润的大幅提升。尽管因假期等个方面因素，一季度是汽车市场中相对的淡季，但跨国车企的表现仍低于预期。除此之外，中国市场销量的降低和对于电动汽车方面的发展也是引起业绩变化的重要原因。
车企普遍增收不增利
从公布一季度业绩的跨国车企数据看来，最明显的一个现象在于车企前三月份营收收入都在增加，但净利润却大幅下滑。
数据显示，除了奔驰的营业收入增长幅度在个位数以外，其他跨国车企的增长幅度都达到了两位数，且多数都在20%以上。对于营业收入的增加，行业人士认为这是整体销量增加的缘故。其中大众一季度主要得益于欧洲、北美市场销量复苏，以及产品定价改善产生的积极影响，集团营业收入强劲增长。
大众汽车集团一季度业绩数据
从车企一季度的销量数据看，除了宝马出现1.5%的微降外，其他车企均保持稳定的上升态势，虽然幅度不大，但仍呈现出良好态势。
即便车企的销量在营收上做出较大贡献，但跨国车企的利润却没有明显增加，甚至出现大幅下跌情况。从大众和宝马两家利润下滑较为严重的企业来看，大众方面表示主要原因在于去年同期利润受大宗商品套期保值提振而被夸大，与此同时，宝马也提出去年的利润达到101.9亿欧元，相比2021年同期大涨259.5%。在较高的基数之下，今年大众和宝马净利润的回归则导致同比大幅下滑。
在跨国车企利润普遍下滑的环境中，唯有福特的利润同比增长了153.3%。福特汽车指出，第一季度的盈利水平得益于产品组合的优化、更高的净价、销量的增长，和更广泛的市场布局，而相比去年同期，由于在RIVIAN投资中市值计价的变化，福特汽车的净亏损已经达到31亿美元。
除此之外，相关市场专家指出今年一季度中国汽车市场处在“价格战”的重要阶段中。这也引起了大众、宝马、奔驰等跨国车企继推出降价政策，且涵盖了大部分车型，但从最结果来看，这些车企在中国的销量、营收都没有实现有效增长，更无法在利润方面有所改善。
跨国车企在华表现未达预期
按照过去的市场表现，中国作为全球最大的汽车市场，能够在很大程度上拉动跨国车企的整体销量，并成为全球销量的重要贡献者。
相比之下，今年一季度大众、宝马、通用在中国的市场销量均有所下滑，其中通用的下滑幅度升至达到了24%以上。从市场占比上看，大众2022年中国销量在全球的占比接近70%，而今年一季度仅为31%；宝马2022年中国销量在全球的占比为37.6%，但今年一季度为33.2%。由此可见，今年一季度他们在中国的市场表现还没有达到2022年的水平。
对于销量的下滑，相关高层指出一部分原因在于通货膨胀，另一方面则是新冠疫情的后续影响。目前随着汽车供应链回归正轨，宝马、奔驰等车企正在处理大量的积压订单。
跨国车企一季度在华表现较弱，更重要的因素还在于3月份的“价格战”加重了消费者的观望情绪。据相关统计数据显示，今年一季度国内乘用车累计销量为426.1万辆，同比下滑13.4%。从这个层面来说，“降价潮”并没有给车市带来明显增量。而反应到跨国车企当中，降价能够带给他们的销量增长份额则少之又少，甚至被部分高端自主品牌和新势力车企抢占一定份额。
特斯拉一季度营收数据
在这些跨国车企之中，仅有特斯拉在中国的销量同比增长超过了20%。虽然特斯拉在中国市场销量增加，但因为年初大幅度降价，使其中国市场一季度的营收为48.91亿美元，同比增幅为5.18%，远落后于整体增速。同时这也导致特斯拉中国营收在全球占比为20.97%，相比去年同期小幅下降。
发展重心向电动化倾斜
虽然从一季度的业绩数据看，各跨国车企全球销量保持稳定，没有实现明显增长，净利润也未达预期，但在电动汽车领域，大众、宝马、奔驰等主流车企都在产品、销量等层面上有了较大改进。
从销量数据上看，大众、奔驰、宝马在电动化上快速布局，其中大众今年一季度的电动车销量已经达到14.1万辆，在德国三大车企中相对领先，而奔驰和宝马在销量上都在6万辆左右，且同比增长幅度都超过80%。
目前，大众汽车ID.家族纯电旗舰轿车ID.7迎来全球首秀，新车计划于今年下半年在中国市场推出；奔驰的EQS SUV 以及国产 EQE SUV 将在第二季度在华上市；宝马也将资源转移到昂贵车型的开发和营销上，以为电动汽车转型积累资金。
通用和福特的电动化表现则相对较弱，此前福特野马Mach-E和F-150 Lightning这两款畅销电动车因生产中断而在销量上限制，但福特仍在通过全新举措来降低电动汽车的成本，预计到2025年底，福特将在电气化业务方面投入超过300亿美元，从电动汽车架构和模块化技术中提高效率。而通用也在通过缩减成本加快在电动汽车领域的布局，预计到2024年上半年实现共生产40万辆电动汽车的目标。
对于正处于强势发展的沃尔沃汽车来说，电动车型则是关键所在。据了解，今年一季度沃尔沃纯电动车型销量同比增长157%，占比达到总体销量的18%，远超去年同期的8%。在今年，沃尔沃还将推出一款全新纯电小型SUV，未来预计每年推出至少一款纯电动车型。从这个层面来看，这意味着沃尔沃汽车将全面加速电气化转型的步伐。
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推荐450+先锋版 2022款奔驰EQS购车指南
自首款纯电动SUV奔驰EQC发布之后，奔驰便在新能源之路上一发不可收拾，先后推出以及发布了EQB、EQV以及EQE等多个级别车型，但始终在旗舰产品上有所缺失。12月17日，奔驰首款大型豪华纯电动轿车EQS正式上市，该车不仅造型前卫，还为消费者带来了诸多“黑科技”配置。那么新车哪一款值得我们选购呢？本期《购车指南》就为您揭晓答案。
12月17日，奔驰EQS正式上市，本次上市共推出了四款车型供消费者选择，售价区间为107.96-151.86万元。
一、车型简述
作为EVA电驱平台下的首款大型纯电动轿车，奔驰EQS外观采用了家族最新设计元素，“暗夜星阵”进气格栅内部集成了众多小巧的奔驰LOGO，彰显精致感。前大灯还与前格栅融为一体，同时上部还配有贯穿的LED灯带。值得一提的是，新车前大灯为一款智能数字大灯，内部由130万片微镜片组成，还可以在地面上投射出图案以提示路上行人。
车辆侧面造型舒展，得益于出色的流线设计，新车的风阻系数仅为0.2Cd，而这也是目前量产车中风阻系数最低的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5216mm、1926mm、1512mm，轴距为3201mm。车辆尾部采用了贯穿式尾灯，搭配溜背式设计很有运动气息。
在外部配置上，奔驰EQS展现出了较高的水平，新车全系搭载了分段式全景天窗、电动/感应后备厢、无钥匙进入、远程启动、像素大灯以及大灯延时关闭等。在顶配车型上，新车还独享全车隔音玻璃、遥控泊车功能。
在轮胎方面，根据配置不同，各车型之间的轮圈尺寸也有所差别，其中推荐车型和中配车型轮胎尺寸均为255/40 R20；顶配车型为265/40 R21，另外，推荐车型的五辐式高光亮面轮圈、中配车型的五辐式高光镀铬星光漆面轮圈以及顶配车型的多幅式轮圈，都有很好的视觉效果。
在车身颜色方面，新车提供了钠石蓝、北极白、曜岩黑色、锆英石红色金属漆、石墨灰、时空银、月光石哑光灰以及钻石白色可选，由于颜色众多，消费者可根据自身喜好进行选择。值得一提的是，迈巴赫的双色车身也首次引入到奔驰EQ车系中，并在EQS身上得以运用，彰显尊贵感。
车辆内部最为吸睛的是中控台上1.41米超长的Hyperscreen超联屏，整体显示效果不言而喻，同时，通体大屏还取代了车内实体按键，令中控台造型更加简洁。其内部还搭载了英伟达Xavier AI芯片，可以自主学习驾驶员的驾驶习惯，例如上车自动开启空调，座椅加热以及通风等。
内部车机系统依旧为MBUX，同时还首次引入了Zero-layer “零层级”菜单，用户无需进入二级页面便可找到想要的项目。至于副驾驶前方的屏幕，当副驾驶有乘客时，屏幕才会启动，该屏幕可以完成中控屏大部分功能。
在内部配置方面，奔驰EQS也展现出了旗舰车型应有的魅力，例如真皮多功能方向盘、全液晶仪表、前后排手机无线充电、前排座椅加热、主副驾驶电动座椅记忆、车联网等都有配备。推荐车型还支持选装后排座椅电动调节、方向盘加热、后排座椅通风/加热功能，消费者可根据实际需求进行选装。
动力方面，新车将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC两款车型，两款车型分别配备单电机和双电机，最大功率分别为245kW和385kW，最大扭矩分别为568N·m和855N·m。纯电续航里程分别为849km、813km、720km。此外，新车还标配备空气悬架和自适应阻尼系统，在高速行驶时会自动降低车身，增加行驶稳定性。
二、车型配置亮点及推荐
奔驰EQS的入门车型为450+先锋版，该车起售价为107.96万，作为一款大型豪华旗舰轿车，该车在配置上自然不用过多赘述，例如分段式全景天窗，电动/感应后备箱、像素大灯等均为全系标配。而内部的通体大屏、车联网、OTA升级等功能均没有缺席。而在舒适性配置方面，方向盘加热、前排座椅电动调节/记忆/加热、副驾驶位后排可调节按钮以及车载空气净化器等提升了车内舒适度，彰显旗舰轿车应有的水平。
三、推荐车型配置差异分析
综合各车型的配置以及售价来看，小编认为入门版的450+最值得推荐。虽然推荐车型为最低配车型，但通过配置对比来看，该车驾驶辅助、主被动安全系统均与两款中配车型一致，同时数字大灯、1.41米超连屏、空气悬架也都没有缺失，可完全满足我们日常驾驶。更重要的是，该车的续航里程在全系车型中达到了最优，然而这也是购买新能源车型消费者最为看重的一点。另外，推荐车型还有丰富的选装配置，为消费者提供更多个性化选择机会。
那么小编为什么没有推荐其他车型呢？高一档的450+ 豪华版，仅比推荐车型主要多出了HUD平视系统、外观运动套件以及后排屏幕。总的来说，豪华版车型在配置方面确实有了一定提升，但是高达11.4万的差价确实有些不值。对于更高一档的特别版来说，为了体现其特别之处，特意增加了星云灰色织物车顶内衬、Burmester柏林之声音响等，但这些提升就日常使用而言，没有实质性的提升。
综合来看，奔驰EQS450+先锋版动力水平与中配车型完全一致，但该车续航更长，配置也绝对够用，在性价比方面的表现相对更好，在购买时可优先考虑。
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奔驰EQS SUV正式上市 售91.05万元起定位纯电旗舰SUV
易车讯 2月21日，梅赛德斯-奔驰宣布EQS SUV正式上市，售91.05-110.05万元，三款首发车型包括：EQS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC先锋版纯电SUV及EQS 450 4MATIC豪华版纯电SUV。新车定位为纯电旗舰SUV，将沿用EQ家族的外观设计风格，动力上将提供后驱和四驱两种版本，续航最高可达742公里。
奔驰EQS SUV速览新车定位为纯电旗舰SUV，沿用EQ家族的外观设计风格
新车长宽高为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm，提供5座和7座两种选择
CLTC工况下续航最高可达742公里，百公里电耗16.2千瓦时起
外观方面，新车将采用EQ家族最新的设计语言，封闭式多边形中网内部采用星芒风格的三叉星装饰点缀，搭配贯通的像素式LED大灯，视觉冲击力十足。前包围采用分段式造型，两侧配备了大尺寸空气导流槽，看上去较为运动。
侧面采用短前后悬的设计，以提供充足的车厢空间。在车身尺寸方面，新车长宽高为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm，尺寸与EQS轿车接近。尾部造型相对简洁，贯穿式LED尾灯内部灯组布局较为复杂，设计感较强。后包围造型十分圆润，塑造出一定的运动感，与车头形成呼应。
内饰方面，EQS SUV与EQS轿车的设计风格基本一致，中控台由17.7英寸的OLED中控显示屏、12.3英寸仪表板以及12.3英寸的副驾驶屏组成，系统具备8核心CPU和24GB内存以及英伟达Xavier AI芯片等。
全新EQS纯电SUV的内饰细节展现出了电动化时代的豪华特征：材质的搭配更为考究，内饰各型面间的过渡更为流畅。中控台上方的灯带随哑光镀铬饰条和真皮缝线无缝环绕至车门处，而随处可见的白色真皮则完美突显了高光黑色的操作区域和中控超联屏。最令人称道的当属中央储物格盖板处和门板扶手处的实木面板，其内嵌了大小不一的金属三叉星标志，这一点缀使其既精致而不落俗套，堪称简约豪华的典范设计。
EQS SUV未来还将配备杜比全景声 (Dolby Atmos) 音响系统，车内空气净化系统使用了一种名为“No.6 MOOD Mimosa”（含羞草）的新气味。
全新EQS纯电SUV提供5座和7座两种选择，除第一排外，其他座椅均可灵活放倒，提供灵活的空间布局；EASY-ENTRY出入功能可一键调节座椅位置，让第三排乘客轻松进出。5座车型后备厢容积最大可达2,100升，7座车型最大可达2,020升，即可满足日常通勤需求，也可装下雪板或高尔夫球包。
动力方面，全新EQS纯电SUV配备了前后永磁同步双电机，265千瓦的最大输出功率和800牛·米的峰值扭矩，实现百公里低至6.2秒的畅快加速。四驱版本车型配备智能的适时四驱系统4MATIC，在大多数情况下以四驱模式实现更好的动力输出和通过性，也可以凭借后驱模式带来更好的续航表现。CLTC工况下续航最高可达742公里，百公里电耗16.2千瓦时起，同时支持最大145千瓦的充电功率，可在最短37分钟内，将电量从10%补充至80%。
EQS SUV采用四连杆前悬架、独立多连杆后悬架结构，具有连续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬架。为了加大离地间隙，可将车身抬高25毫米。动态操控选择除节能、舒适、运动和个性化模式以外，还提供了越野驾驶模式，并可以选择是否与ESP配合使用。
EQS SUV标配的后轮主动转向功能角度可达4.5度，用户还可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统。
竞争力分析
从目前国内的市场环境来看，与EQS SUV定位相同的豪华品牌纯电SUV十分稀少。如果从尺寸和产品定位来看，新车可能会和宝马iX、特斯拉Model X形成一些竞争关系，不过相比之下，奔驰EQS SUV的豪华感更出色。
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奔驰EQS将于12月17日上市 将提供多种动力版本
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，奔驰EQS将于12月17日上市。此前，新车的海外市场售价已经公布，该车在海外市场将推出6款车型，售价从102310美元（约66.15万元人民币）-125310美元（约合81.02万元）。
外观方面，EQ家族式的前脸采用暗夜星徽封闭式格栅设计，融合了智能化数字大灯和贯穿式日行灯灯带，灵感来源于灯丝的3D螺旋式尾灯灯带，也时刻昭示着它的电动身份。
全新EQS采用弓形设计，B柱之后的线条饱满而流畅，传统意义上的发动机盖长度缩短，让整车姿态更加前移。
新车将搭载56英寸Hyperscreen超联屏，这也是该屏幕首次出现在奔驰的新车型上，三块大屏幕无缝连接，并由12个传感器带来清晰而具有质感的触觉反馈。几乎与全新S级一致的轴距水平，也令EQS内部空间更加舒适，兼顾了奢华与实用乘坐体验。
动力方面，全新EQS配备高达108.7千瓦时的动力电池，电控系统软件由奔驰自主研发。在WLTP工况下全新EQS的续航里程达到784公里，全新EQS为客户提供多种动力版本，最大额定功率从245千瓦到385千瓦，高性能版本可达560千瓦，包括EQS 450+和EQS 580 4MATIC。
奔驰EQS SUV无伪装实车曝光 4月19日全球首发
易车讯 近日，互联网上曝光了奔驰EQS SUV无伪装实车图片。作为奔驰EQ家族的新成员，定位于大型豪华纯电SUV的奔驰EQS SUV将于4月19日全球首发。
奔驰EQS SUV在造型方面延续了EQ家族的设计理念，前脸采用了与EQS相类似的封闭式设计暗夜星阵格栅，造型犀利的前大灯组与前格栅融为一体。来到尾部，车尾造型看上去圆润且不显臃肿，家族贯穿式尾灯的加入则进一步提升了尾部整体辨识度。
通过此前发布的内饰官图可以看到，奔驰EQS SUV与EQS的内饰设计风格保持一致，皆是奔驰EQ系列电动车最新的设计语言。新车同样采用了MBUX Hyperscreen系统的OLED整块无缝衔接的曲面屏，可以带来更强的沉浸体验感。
此外，奔驰EQS SUV提供5座和7座车型，为不同需求的用户提供更多的选择。动力系统方面，新车预计将配备108千瓦时电池组，最大续航里程在600公里左右，在快速充电技术的帮助下，30分钟内电量可充至80%。
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