本文目录一览：
- 1、斯巴鲁傲虎的最大缺点
- 2、融入主流阵营 试驾斯巴鲁2010款新傲虎
- 3、为什么10年傲虎最好
- 4、为什么10年傲虎最好
- 5、斯巴鲁傲虎这款车操控如何？
- 6、傲虎斯巴鲁怎么样
- 7、斯巴鲁傲虎10款变速箱怎么样
- 8、10款斯巴鲁傲虎四驱性能怎么样
- 9、二手傲虎哪年的值得买？2010款二手傲虎怎么样
斯巴鲁傲虎的最大缺点
不值得2010年的斯巴鲁傲虎油耗不多，车子的越野性和综合性能也不错，缺点是车子保有量少，维修保养价格高2010款斯巴鲁傲虎的车身尺寸为4，780×1，821×1，668mm，轴距2，740mm动力配置提供25L水平对向四缸自然吸气 170；他们的四驱无法去室外，否则非常容易刮蹭到汽车底盘而傲虎就不一样了，它离地间隙有213mm，还配备有电子限滑系统软件，一些泥泞不堪坑坑洼洼的路对傲虎而言是小菜一碟我认为傲虎更适合喜爱出来室外自驾游得人开，如此。
22款斯巴鲁傲虎通病是发动机问题斯巴鲁傲虎是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间，使它成为一辆集性能豪华舒适于一体的SUV；以油门踏板为例，不论是油门的行程还是踏板的松紧度都调校得恰到好处，正是这样的严谨与细腻使得很多人开完斯巴鲁就开不惯其他车了，这正是斯巴鲁最迷人的一点二缺点方面 1品牌影响力不足 国内消费者在买车的时候。
缺点噪音有点大，门比较轻薄虽说和碰撞质量没关系，外观外观较年轻化，符合年轻男女的审美观内饰做工其实不错，但是用料不足，中控都是硬塑料 空间傲虎这款车的空间总体来说还是够用的，后备箱很大 很适合拉货；森林人优点是视野好，缺点是速度上来后噪音有点大值得购买的整体上来说这车不错，森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车SUV所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶首先。
最大缺点价格较高内饰用料低档，配置简单品牌知名度不是很高外观傲虎进口的外观动感强悍，车身线条优雅内饰傲虎进口的内饰用料低档，整体配置简单，网友多数对其内饰比较不满意，称其在同级车中处于中低档次；缺点1整车进口，性价比低斯巴鲁整车进口，相比于国内生产的车型来说性价比肯定要低一些，毕竟还要缴税2配件完全进口，存在等待周期对于一些常用配件来说，基本上无需等待，但是对于一些非常用的配件一旦损坏，需要进口。
斯巴鲁傲虎三大件故障率并不高，在自家的森林人XV翼豹等车型上有很好验证但傲虎同样避不开冷落，主要是因为斯巴鲁属小众品牌，知道它的人并不多国内大多数消费者对操控性没有太大要求，即便稍有购车意愿的消费者；车身下的银色金属下护板和黑色塑料部件告诉我们，傲虎是一款通过性很好的SUV车身尺寸方面，斯巴鲁傲虎的长宽高分别是4835 倍1840年 times673，轴距2475mm它配备了两个水平对置的四缸发动机，25L和24T前者的最大功率。
斯巴鲁傲虎的几个问题 150 意向车型斯巴鲁傲虎比对方面安全，质量我想请教各位斯巴鲁傲虎的车主和有比较深入接触了解过傲虎的大神们几个问题，先谢过1傲虎25的车身重量只有不到1600KG，假设遇见急事且路 意向车型斯巴鲁 傲虎；而水平对置发动机技术，目前世界上只有保时捷和斯巴鲁还在用，它的优点是重心低，振动小，噪音小缺点是结构复杂，维护维修成本高而它的左右对称全时四轮驱动系统也比较有特点，严格说，它的四驱系统可以细分为四种，在这就不。
2020款斯巴鲁傲虎最大缺点价格较高内饰用料低档，配置简单，品牌知名度不是很高外观傲虎进口的外观动感强悍，车身线条优雅内饰傲虎进口的内饰用料低档，整体配置简单，网友多数对其内饰比较不满意，称其在同级车；斯巴鲁傲虎拥有25i和36R两款车型，价位在29万到42万之间其中25i以出色的燃油经济性与操控的完美平衡为卖点，而36R车型的动力出色，装配VTD四驱系统，SiDrive和SportShift E5AT变速器，获得了更完美的动力表现和更。
斯巴鲁傲虎缺点不足汇总 斯巴鲁傲虎的安全性能高，车子行驶平稳，外形漂亮好看得体，驾驶舒适，车内饰也不错，性价比较高 斯巴鲁傲虎暂时还没有发现有什么通病1斯巴鲁作为一款标准的日系品牌就有着这样的境遇，多年。
融入主流阵营 试驾斯巴鲁2010款新傲虎
外观：家族特征明显 斯巴鲁在国内市场一直是一个比较小的进口品牌。不过它的一些车型还是比较受欢迎的，比如Foreman、Impreza、Lishi。内地这种跨界模式，可以说是“小众中的小众”，被市场冷落。现在，新Outback的到来很可能会改变其尴尬的局面。
作为家族中的晚辈产品，敖虎可以借鉴其他很多兄弟的特点，从而形成更加统一的家族特色。不过，相信很多人一眼就能看出，这款车显然和离石的关系更为密切。
新 傲虎 （ 查成交价 | 车型详解 ）的前脸看起来很有侵略性，夸张上翻的大灯给人留下了深刻的印象。这个特点完全取自离石的设计，用在敖虎身上似乎更猛。这可能是由于厚重的进气格栅和黑色的车身造成的视觉效果。
相比老款车型，新款Outback的尺寸得到了进一步的提升，轴距达到了2745mm，加长了75 mm。因此内饰空必然会有大幅提升，增强了这款车的实用性。
轮毂是一个相对简单但坚固的17英寸六件式，所有这些都配备了225/60 R17相同尺寸的横滨轮胎。更高的平整度显然是为了舒适和轻度越野而设计的。
车尾风格也基本延续了离石的总体布局，但或许是因为离地间隙较高的缘故，新款Outback从车尾看起来更像是SUV，非常结实。可能只是心理作用。其实连尾灯都和狮旅版一模一样。
内饰：和力狮完全相同
全新Outback不仅在外观上复制了离石的大部分设计元素，而且内饰也与离石一模一样。如果只看内饰，真的分不清是Legacy还是傲虎。我们不需要抱怨没有什么新意，因为如今在品牌内部统一内饰风格是非常常见的。
和离石一样，新澳拜客的内饰也分为深色和浅色。同时，镶嵌的深色红木和金属光泽装饰板，配色和整体质感都较老款有明显提升。说实话，离石和Outback的内饰似乎总有一股浓浓的丰田气息，尤其是中控台上的按键和浅蓝色的灯光效果，让人不由自主地想到丰田 凯美瑞 之类的。
目前在售的Outback在配置上分为豪华版和豪华导航版两种。用肉眼分辨其实很简单:豪华导航版中控台上有触摸屏，菜单样式基本和 雷克萨斯 一样。
新车内饰给我印象最深的是中控台上的储物格。不用的时候可以盖上，整体感很强。如果你打开它，你会发现它的内部体积真的不小。你可以插上随身携带的手机和钱包，然后像什么都没发生一样合上盖子。
座椅的形状比较宽，包裹性不是很强。采用打孔皮革，质感比较柔软，是强调长途驾驶舒适性的那种。至于空房，总体来说，还是可以期待的——和离石不一样的旅行版不多。虽然没有惊喜，但绝对不尴尬。
新的Outback有一个宽敞的后备箱，容量为1641升，第四排和第二排座椅放下后可以进一步扩展。后门两侧都有座椅放倒的把手，这是现在很多车型上常见的舒适配置。
驾驶：简单而轻松
新车动力方面有小幅调整，有两款发动机可供选择。167马力2.5升水平对置四缸发动机采用可变气门升程和正时系统，匹配全新的Lineartronic CVT无级变速器，也可选择六速手动变速器。最初的3.0升6缸发动机被更强大的256马力3.6升发动机取代，配备5速自动手动变速箱。
3.6升车型搭载斯巴鲁开发的SI-DRIVE智能驾驶推广系统。它可以通过调节发动机控制单元、自动变速器控制单元和电子节气门管理系统来控制电子节气门和燃油供给，以满足驾驶员对驾驶条件的不同要求，为驾驶员提供三种完全不同的发动机动力输出模式:智能模式、运动模式和超级运动模式。
新款Outback的最小离地间隙为213 mm，完全达到了城市SUV的标准。这让我有点担心它在试驾前的处理。毕竟我还是希望它能有一个汽车般的驾驶体验。
实际上，电动助力方向盘在低速时更轻。随着车速的提高，方向盘的力反馈变得明显，保证了驾驶的稳定性，增强了驾驶员的信心。整车悬架的感觉比较硬，在弯道处可以提供很好的侧向支撑。另一方面，它可以很好地过滤路面颠簸，不会把太多琐碎的路况信息传递到司机的屁股上。
动力方面，3.6升发动机的动力性能比预期要好。通过设置不同的驱动模式，可以获得不同的动态性能。其中，智能模式和运动模式基本可以归为一类，这两种模式都要兼顾燃油经济性。超级运动模式是不同的感觉:变速箱会保持在较低的档位，转速会超过3,000 rpm。
2.5i车型没有驾驶模式选项，不需要考虑频繁换到某个模式。必要时，踩下油门。得益于这款CVT变速箱的默契配合，动力响应没有滞后。我甚至觉得167马力比中低速256马力差不了多少。如果追求性价比，那么2.5升的车型是不错的选择。
●总结:
参数配置
●参数配置: @2019
为什么10年傲虎最好
发动机功率大，动力足。1、傲虎是斯巴鲁在2018年出产的车，搭配EA211发动机，马力足，百公里加速只需要6秒，经研究人员发现，该款车型可以保值10年。2、该车型的动力很足最大，可达到220公里每小时，该速度可以保持10年不会被超越。
为什么10年傲虎最好
因为配置最好。2010款傲虎搭载了2.5L水平对置自然吸气发动机，最大输出功率169马力，峰值扭矩252牛·米，匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱和斯巴鲁经典的左右对称全时四驱系统，是其配置最好的一款车。傲虎车型是日籍当中的小众车型，这个品牌最大的特点是采用了水平对置的发动机设计，这种设计的好处在于发动机体积比较小，行驶震动小，而且使整车的重心变得很低，运动属性比较高。
斯巴鲁傲虎这款车操控如何？
2010款傲虎虽然保持着cross的风格，但是外形上面由上一代的偏mpv风格转变为偏suv风格。这也使全新傲虎的风格有较大的变化，前脸上面突出线条的腰线使新傲虎显得野性十足。
新一代傲虎与老款车型相比尺寸有所增大，长/宽/高:4780/1821/1669mm。这也使外形变化较大，前脸、车身和尾部很难再看到上一代的痕迹，如果没有之前的信息，这款车很容易被当做一款新的车型。
内饰方面新车更加充满科技感，唯一能让我们找到上一代车型痕迹的可能仅有三辐方向盘。新傲虎内饰采用了大量的哑光金属饰条，不过上一代车型上面的桃木饰条还是得以保留。
新车中控上面增加了一个巨大的显示器，这款显示器的尺寸在同级别车型中是很难见到的。更加简单鲜明的仪表也是新车的一大特点，另外中控台上面增加的车辆信息显示器对驾驶人员来说是一个更加安全人性化的装备。
动力方面全新傲虎依然只有两种排量，这也是2.5i和3.6r的两种车型的动力区别，2.5i车型使用了一款最大功率为170马力/5600rpm的直列四缸发动机，这款发动机采用了顶置单凸轮轴结构，其最大扭矩为231n·m，配备6速cvt变速器和6速手动变速器。
新傲虎3.6r车型采用一款最大功率为256马力/6000rpm的
v6发动机，这款发动机的最大功率为348n·m，3.6r将会搭载5速手自一体变速器变速器和6速手动变速器。
全新傲虎还将配备awd全时四驱系统，2740mm的轴距也使这款新车的空间将会得以增大，新的发动机和新的配置将使这两款新车在注重性能和排放的同时更加适合家用，不过新一代车型的豪华程度有较大提升，这也是新一代傲虎新的定位。（
傲虎斯巴鲁怎么样
斯巴鲁傲虎是集性能豪华舒适于一体的SUV，值得购买斯巴鲁傲虎的外观动感强悍，车身线条优雅内饰风格采用运动感很强的钛银色调，符合富士给人的一贯疾走形象穿孔皮革三幅式方向盘上集成了中控台部分设备的控制按钮并。
值得一提的是，斯巴鲁这款跨界SUV将与月初已在芝加哥车展中首发的2020Legacy力狮共享许多科技与配备2从颜值来看就有点像是扩大版的力狮，2020斯巴鲁傲虎的主要特点是以铬框架打造的六边形的格栅格栅向两个方向伸出新的SUV。
斯巴鲁傲虎口碑怎么样 斯巴鲁傲虎的安全性能高，车子行驶平稳，外形漂亮好看得体，驾驶舒适，车内饰也不错，性价比较高 2019款傲虎还是值得买的，具体如下1斯巴鲁作为一款标准的日系品牌就有着这样的境遇，多年以来。
斯巴鲁傲虎两侧的后视镜整体表现不错，两个后视镜都采用了单曲率镜片最终测试结果左侧249，右侧167在同级别测试车型中，左后视镜视野处于平均水平，右后视镜视野略低于平均水平 2021款斯巴鲁傲虎只配备了后雷达在雷达感应测试中，倒车。
最大马力175ps，最大扭矩235Nm，匹配的是7挡CVT无级变速箱，不仅拥有良好的动力性能，还兼顾了燃油经济性，所以这款斯巴鲁傲虎怎么样呢综合表现非常不错，被吐槽的内饰进行整改之后，整体表现更加出色，值得入手。
傲虎的动力还是挺好的，跑高速绝对没问题傲虎用的是CVT变速器，加油门的时候非常平顺，没有顿挫感，换挡的时候根本感觉不到很明显的不适在高速超车急加速的情况下，踩踩油门很快就能到想要的效果并且斯巴鲁傲虎的车身。
其实就单汽车本身来讲，斯巴鲁傲虎的确是辆不错的车，整车进口，配备水平对置发动机，左右对称全时四驱系统，作为一款售价30万不到的中大型越野休闲旅行车，抛开品牌等问题，傲虎真是款不错的好车。
傲虎是斯巴鲁重点打造的一款SUV，其实力不容小觑，凭借着大气时尚且及耐看的外观造型，让购车者把外观作为购车的重要标准的要求得到极大满足从而得到众多车友的青睐及好评但随着现代社会的发展，消费水平的提升，用户选车需求。
不值得2010年的斯巴鲁傲虎油耗不多，车子的越野性和综合性能也不错，缺点是车子保有量少，维修保养价格高2010款斯巴鲁傲虎的车身尺寸为4，780×1，821×1，668mm，轴距2，740mm动力配置提供25L水平对向四缸自然吸气 170。
适合，我很喜欢傲虎的设计理念，它的全系车型都搭载水平对置发动机，标配左右对称全时四驱系统，大胆地将旅行车的空间和SUV的通过性进行了结合，发动机总高度较低重量轻结构紧凑，就算是行驶在复杂的路况环境中，开起来也能。
不得不说，斯巴鲁傲虎的安全性能是可圈可点的，可靠性较高，很适合家用一直以来，斯巴鲁傲虎不断创新技术，以避免发生事故为目标，磨炼汽车的基础性能，造就了高水平的全方位安全特别是EyeSight视驭驾驶辅助系统，保障驾乘。
斯巴鲁傲虎越野家用两不误，这台车有哪些优点在买车的环节中，很多车主们都是会秉着货比三家的心态去开展细致的较为，近期有车主社区论坛中点赞了其买车历经，称和一些同档次车子对比，斯巴鲁汽车新一代傲虎的优点十分明显。
自斯巴鲁成立以来，便不断创新技术，以避免发生事故为目标，磨炼汽车的基础性能，每一个小细节都融入对安全的追求，在这种理念之下，斯巴鲁傲虎不断精进技术，造就了如今高水平的全方位安全#9642#8901。
斯巴鲁傲虎的底盘还是挺高的，最小离地间隙有213mm，正常越野使用的话是完全没问题的我就是个业余越野爱好者，假期的时候会约朋友们一起出去玩，这辆车一直很给我长脸，无论是过泥地，还是过砂石地，表现都挺好的。
很适合，我假期和朋友一起去云南自驾游开的就是它，一路上也碰见了不少恶劣路况，它都能轻松搞定简言之，傲虎搭载了斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统水平对置发动机斯巴鲁全球化平台等斯巴鲁独特的#8964核心技术，用。
斯巴鲁傲虎搭载了斯巴鲁全球化平台，拥有着充足的驾乘空间，车主可轻松驾驶，后排的乘员腿部也可自由舒展，再加上柔软的座椅，无论是空间还是舒适性上都能给驾乘人员愉悦的体验而且斯巴鲁傲虎的后备箱空间也很大，带孩子出门时。
销量比较低，保值率较高，油耗偏高 动力和底盘沉稳。
斯巴鲁傲虎10款变速箱怎么样
目前引入国内的新傲虎共有三款车型，官方指导价为31.28万-33.08万元。与旧型号相比，新车价格略有上涨。虽然全新傲虎已经在国内上市，但是第一批全新傲虎预计在今年6月30日左右交付给客户。
新一代傲虎基于SGP模块化平台打造，车身刚性较上一代大幅提升。例如，车身前端的横向扭转刚度增加了100%。
换代后的全新傲虎在通过性上依然有着不错的表现，最小离地间隙为213mm。身高方面，可能是因为行李架不同。运动版和旗舰版的机身高度为1675mm，发现版为1670mm。
动力方面，引入国内的全新傲虎仅搭载2.5L水平对置自然吸气发动机，最大输出功率169马力，峰值扭矩252牛·米。与之匹配的是可以模拟8挡的CVT无级变速器和斯巴鲁经典的左右对称全时四驱系统。
新傲虎有四种驾驶模式可供选择，分别是运动、经济、越野和雪地模式。
在全系的标准配置中，新傲虎非常丰富。比如EyeSight驾驶辅助系统、副驾驶坐垫气囊、感应后备箱、后排座椅加热、11.6寸中控面板、转向大灯、大灯清洗装置等都是全系标配，值得肯定。
但前驻车雷达、全景影像、全液晶仪表盘、车载空气净化系统等配置的缺失，让新傲虎的配置有些美中不足。
从上表可以看出，发现版眼力和运动版眼力的差价只有3000元。两者最直观的区别就是运动版EyeSight只比发现版EyeSight多了一个仿皮/真皮材质的座椅。
这款车作为EyeSight的顶级旗舰车型，在配置上与运动版EyeSight并没有太大差距，只是在座椅和外后视镜的功能性上有所提升。此外，旗舰EyeSight车型还配备了哈曼卡顿音响系统，拥有12个扬声器。
【/s2/】写在最后:【/s2/】虽然引入国内的新傲虎只有三款车型，但全系配置丰富，根据不同的用户场景在配置上有不同的倾向。如果你是户外旅行的爱好者，拥有更狂野的外观、能承载更多重量的车顶和防水座椅的发
10款斯巴鲁傲虎四驱性能怎么样
很好。根据查询斯巴鲁傲虎官网显示，10款斯巴鲁傲虎四驱汽车采用实时四驱系统，有良好的通过性和操控性能，可以提供良好的操控性和驾驶舒适性，深受消费者喜爱。
二手傲虎哪年的值得买？2010款二手傲虎怎么样
傲虎近五年来平均保值率分别为75.87%、68.24%、58.66%、50.66%、45.29%；根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，傲虎在第三年低于平均标准，属于保值率一般的车型。
傲虎不保值的原因主要受受市场保有量的影响，傲虎厂商指导价为27.08-31.08万之间，对于这个起步价可以说比大多数同级别车型稍贵一些，即便是进口车，而且标配也很出色，但在消费者眼中这个起步价不值得去考虑选择斯巴鲁，从而导致大幅度的输给竞争对手汉兰达。 10款傲虎目前二手车市场保值率在21.79%，价位大概在10.38-11.38万之间，十年车龄在二手车市场上这个价位稍微偏贵， 而且其发动机及大部件磨损程度开始呈下降趋势，同时傲虎10款搭载的是直列式发动机，如果发动机出现故障问题的话其维修成本相对也会很高。
傲虎推荐程度：★★★★☆ 这一款车型保值率一般，而且贴合国内消费者对于用车的要求，所以推荐程度为4星。目前二手车市场上的傲虎有04款至20款，推荐选择17款，因为正常使用情况下普遍这一款的各大部件都处于最佳状态。 对于傲虎这种27.08-31.08万级别的中端车型，选择的范围是6年车龄以内10公里以下的车型，一般来说3-6年左右5-10万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择。
