本文目录一览：
- 1、路虎全新极光什么价？
- 2、路虎极光都跌到27万了，你会选择入手吗？
- 3、路虎极光多少钱一辆
- 4、路虎揽胜极光2020款多少钱？
- 5、路虎极光都跌到27万了，还用
- 6、路虎新揽胜极光多少钱？
- 7、十年总结路虎：加价加的夸张掉价掉的离谱
- 8、路虎揽胜极光二手价是多少
- 9、越野车中的“价格屠夫”！揽胜极光跌至28.6万，不比汉兰达更香？
- 10、路虎极光都跌到27万了，为什么大家还是买不起？
路虎全新极光什么价？
路虎全新极光现在的价位在28万起：1、路虎揽胜极光：这辆车的整体设计非常好看，沉稳大气的外形非常可以彰显品味，给人们带来更加强烈的视觉感受，行驶在路上回头率很高；2、内饰上整个内饰风格突变的即视感，不再是此前老款路虎简单粗暴的内饰设计，更具科技感以及智能感的内饰使得其带来了不一样的视觉感受，分平式的中控台布局提升了整体的科技感，车内的多处细节处都装饰了银色的饰条，嵌入式中控屏和液晶大屏的双屏还是提升了科技感的，类似宝马汽车的换挡杆质感十足，多功能方向盘还是比较宽大的，黑色和棕色的颜色搭配的还是比较大气的，中控台的部分区域还是皮质包裹的；3、在动力方面，揽胜极光搭载了动力强劲的2.0升涡轮增压汽油发动机，这款发动机采用了轻量化全铝式设计，最大输出功率为240kW，峰值扭矩达到了340N·m，与之匹配的则是6速自动变速箱。自适应动态系统的加入增强了悬挂的强度，其对汽车运动的监控频率达到每秒1000次，能确保最佳的道路驾驶体验，实现动态操控与舒适乘坐之间的最佳平衡。百万购车补贴
路虎极光都跌到27万了，你会选择入手吗？
会。因为路虎极光这款车的外观非常霸气，而且配置很高，所以我会选择入手。
我不会选择入手的，因为这款车分性价比不高，还是太贵了，我的经济水平无法支撑我买。
我会选择的，因为这样一款汽车本身就非常的好，性价比也很高，而且27万也不是很贵。
全款27万就可以
路虎极光都跌到27万了，你会选择入手吗？
作为奢侈品牌，路虎旗下很多车型的售价水平还是比较高的。其中，大中型SUV路虎的起步价也在66万元左右。路虎揽胜极光正式上市，正式交付价格为35.58-50.58万元人民币。该车型目前在终端市场上的价格下降幅度在8-8.48万元左右，其入门级车型也直接下降到了27.58万元的水平。记得上一代路虎、揽胜、极光首次出现的时候，很多人都在设计赞上，甚至当时这款车型也有加价销售。但是现在到了那个时候，现在的极光已经被迫走上了降价的道路。
新路虎、揽胜、极光在外观的整体设计上更具未来感，造型设计上采用了星脉的风格，其中上升式的前部和运动鞋的全面包围结构是整个前脸的点睛之笔。新型车型的前灯内灯结构比较丰富，立体感强，灯有流动功能，算是跟上时代的步伐。新车下面的进气口上装饰板花纹多，采用虎爪形状，颇具攻击性，但作为SUV，对提高过渡性能不太在意，看着就好。
新的路虎揽胜极光采用了隐藏在车身侧面的门把手设计，携带钥匙时手柄会自动弹出，充满仪式感。新车的搭配版本4门有无钥匙的进入功能，这些功能也出现在路虎星脉上。该车型的整体车身侧面结构仍然比较紧密。特别是车窗部分再向后收尾的地方逐渐变窄，影响后排乘客的头部空间，但增强了车辆的运动氛围。
与以前的版本相比，新的路虎揽胜极光的尾部形状没有太大变化。后翼板仍然向外延伸，后面的底盘给人一种非常稳定的感觉。左右平尾灯组内部仍装有LED光源，还具有流动方向指示灯的效果。灯组中间连接着宽黑色镶边，进一步扩大了尾部的侧面视觉效果。比起外观设计，内部的变化更大。新的设计语言在奢华、技术表达和时尚感方面是同级别的。此外，这辆车内部使用了很多高质量的皮革面料进行包裹，单论室内质感，与奥迪Q7等车型相比并不落后。
在极光，此次更换除了调整发动机出口动力外，48V轻型混合系统的加入也发生了很大变化。这个轻便的混合系统每当车速低于17公里时，就能自动关闭发动机，发挥节能减排效果。新型车型在动力上装备了2.0t涡轮增压发动机，它的最大输出功率可以达到248马力，传动系统方面与9挡自动变速器相匹配。除此之外，2020种传承极光都有及时的4驱动器系统，机箱悬架采用了前MACPERSON式独立悬架和后多连杆独立悬架。
路虎极光多少钱一辆
路虎极光2019款需要60万才能买到一辆1路虎揽胜极光自上市以来曾惊艳过车迷的眼球，在面市八年之后，第二代路虎揽胜极光正式发布，作为换代车型，新极光在保留原有设计语言的基础上，对整车做了系统的设计优化和配置优化。
此外新车的帆布顶棚最快可于18秒内完成折叠，并支持在低于48kmh的速度下以21秒左右的时间完成升降动作由于车身结构的变化，后备厢的开启方式有所改变，后备厢的容积变为251升路虎极光敞篷版起售价预计在人民币65万元左右。
揽胜极光2021款是一款路虎旗下的中型SUV，其官方指导价为元元我们以揽胜极光2021款极光L249PSRDynamicS性能版为例，其官方指导价为元，据了解目前德阳市没有什么优惠如果选择以全款方式来购买的话。
”相关内容介绍有以下奇瑞路虎极光先需要37585398万元一辆，参数1作为英国标志性的豪华品牌，路虎汽车一直以来的都是身份和地位的象征，虽说现在的路虎汽车已经和我们印象中的有本质上的区别，比如印度塔塔公司的入主。
揽胜极光2021款是一款路虎旗下的中型SUV，其官方指导价为元元揽胜极光2021款极光L249PSR。
路虎全新极光现在的价位在28万起1路虎揽胜极光这辆车的整体设计非常好看，沉稳大气的外形非常可以彰显品味，给人们带来更加强烈的视觉感受，行驶在路上回头率很高2内饰上整个内饰风格突变的即视感，不再是此前老款。
消费者对于3050万元的车的要求不再是简单的代步，其出众的品质能带给你不错的用车体验作为路虎旗下车型中的一员，揽胜极光2021款极光L249PSRDynamicS性能版是一些消费者所关注的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这。
路虎揽胜极光2020款多少钱？
2020款路虎揽胜极光售价是30--43万：
1、揽胜极光超前的外观设计是极光的一大亮点，配有3门版和5门版的车型，相比之下3门版车型在外观上更多保留了概念车的元素，设计更具个性和动感，车身更为低矮紧凑，适合真正的单身贵族；
2、而5门版车型则会更多考虑实用性因素，车身更大更高，内部空间更加宽大实用，面向主流的消费人群，车头的设计两者基本相同，只是3门版车型在引擎盖增加了一个散热的网格；
3、前脸的设计仍延续了路虎家族的风格，让人一眼就能辨别这是路虎的车型，然而在细节之处，确实有着明显的变化，使得极光展现出更加年轻化动感化的气息，能迎合更为年轻的消费者的眼光；
4、头灯的设计正是极光最为明显的改进，由路虎常见的宽大方形头灯，改为如今细长锐利的造型，赋予了极光更具年轻进取外观元素，这也预示着路虎车系将来会更加注重年轻市场的需求，客户群体将向低年龄发展。
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路虎极光都跌到27万了，还用
坊间常道“人以类聚，物以群分”，我们总是习惯给各类事物强行加上一个标签，划分等级和性质。
但其实跳出所谓的固有思维，你会发现很多事物都会给你惊喜，比如在汽车领域，要说不到30万买豪华SUV，很多人脑子里只有宝马X1(图片|配置|询价)这么一个选项，但其实有的车型各方面都吊打它，还更有性价比。
比如路虎揽胜极光，先别着急因为路虎品牌口碑和影响力就对极光给予了否定，其实就现款在售的第二代极光来说，远比你想象中的更值。
第二代极光可以说是颜值和实力兼具的产品，下放了不少星脉同款配置，整车质感和档次感以及性价比远比第一代车型更高，也要比宝马X1更有性价比。
首先揽胜极光售价35.58-50.58万，价格跨度不小，从定位和售价也能看出，它是要高于宝马X1的，档次感和质感更强。
而且外观层面来说，极光吊打宝马X1，毕竟前者可是当年靠脸都能卖60多万的产品，后者也不是不好看，只是和极光这种在SUV乃至整个汽车行业都排名前列的产品相比，并不占优势，不管是设计感美感还是辨识度，显然极光都赢了。
其次就是宝马著称的操控和动力，这一点其实胜出的也是极光，极光全系标配2.0T/249马力四缸发动机+48V轻混系统，匹配9AT变速箱，账面数据出色，和宝马X1的1.5T/140马力三缸发动机以及2.0T/192马力四缸发动机+7挡湿式双离合和8AT的组合，孰胜孰负一眼就能看出。
X1入门版车型并不是后驱，只有顶配才是四驱，而极光全系四驱，配置也更丰富，在8气囊的基础上，还有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车和疲劳驾驶等主被动安全配置，支持五种驾驶模式切换，带倒车车侧预警，还有陡坡缓降以及自动泊车入位，还带后桥限滑差速器，全景天窗和外观套件，12.3英寸全液晶仪表盘。液晶中控大屏，还有车联网功能，全系LED灯源，整车不管是舒适性还是安全性配置都对得起豪车的称号，也有着豪车该有的品质和质感。
内饰部分，路虎毕竟曾经定位于超一线豪华品牌，内饰用料和做工都不输给奔驰，平直的中控台设计，配合大面积真皮包裹，精致的缝线点缀，还有三块大屏设计，科技感豪华感和档次感以及美感样样不差，相比之下，本就不擅长豪华氛围感营造的宝马，X1就显得逊色不少。
当然极光并不是十全十美，空间和保值率是极光的短板所在，虽然定位中型SUV，但是极光的车长还不到4.4米，轴距也只有2681mm，整车空间并不如2780mm的宝马X1出色，只能说是超一米九的车宽一定程度上能弥补一下乘坐舒适度。保值率主要是因为极光轻奢小车的定位，加上路虎品牌属于二线豪华品牌阵营，影响力口碑和知名度都不如宝马，销量也不如X1，所以保值率就略逊一筹。
但是极光现阶段终端的优惠力度更高，终端降幅超7万，入门版裸车已经跌至27万上下，落地在31万左右，和宝马X1的价格重叠，配合整车实力表现，性价比很出色，降幅也能在一定程度上弥补空间和保值率表现。面对跌到27万的极光，干嘛还执着于宝马X1呢？
路虎新揽胜极光多少钱？
揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。低配裸车需要30多万：
1、揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AW F-21六速自动变速箱；
2、同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能，这也是路虎的看家本领，在本届上海车展，路虎极光在展台上呈现出奢华风格的耀致版（Prestige）、勇敢而富有运动精神的耀动版（Dynamic）两种设计主题；
3、作为目前路虎家族中车身最为紧凑的车型，揽胜极其摒弃了路虎一贯方方正正的粗犷硬派的外形设计，而是融入了更多线条，拥有了更多跨界的元素，看起来时尚而动感，也使其更符合城市定位。
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十年总结路虎：加价加的夸张掉价掉的离谱
十年总结路虎：加价加的夸张，掉价掉的离谱
路虎
十年，可以是一首歌，也可以是人生的一段经历，也可以是两种截然不同的人生。对路虎来说，这十年用一句话来概括形容，大概就是：加价加的夸张，掉价掉的离谱。人们对路虎的态度也变成了“曾经的你对我爱答不理，现在的我你高攀不起”。
曾经的路虎对国内车市消费的确是爱答不理，极光轴距还不到两米七，就敢卖六十多万起售，这么对比，五十多万定位中型SUV的Macan简直就是“物美价廉”。值得注意的是，这仅仅是车型的指导价，在供不应求的情况下，终端加价早就成了常态，至今坊间还流传着“极光加价20万”的当年盛况。
路虎对市场的态度
总有人说路虎是印度车，其实从它对市场的态度就不难发现，它是英国车，它骨子里是骄傲的，从极光一款车就能看出，即便口碑下滑，销量暴跌，地位和影响力也大不如前，它都不愿意向市场妥协，坚持自己，态度倨傲，极光一款车卖了八年没换代，并且始终定位轻奢小车不加长。
就是因为路虎对消费者“爱答不理”，消费者转投其他品牌的怀抱，路虎逐渐尝到了不少苦头，试图通过各种方式来挽回消费者的心，但有些东西失去了就难以挽回。
路虎品牌旗下车型都有危机感
现在的路虎品牌旗下，除去新能源产品，共有7款燃油车型在售，不同车型走的路线也不同，除了揽胜和揽胜运动版，其余车型都有危机感。发现和卫士，因为车型定位问题，注定是不走量的产品，但情怀和实力，让它们也有着稳定的受众，但中低端市场就没那么幸运，都靠着降价在撑着最后一口气。
曾经的路虎有多高傲，现如今的路虎就有多“可笑”。揽胜、揽胜运动版和卫士这些产品，或因为受众不够广泛，月销量在千辆上下是能够理解，并且这个数据相对这种售价也是比较出色的。
揽胜极光向市场妥协
但揽胜星脉这款产品从问世至今，起售价每年都在不断下调，但销量依旧不出彩，每个月只有三位数，少的可怜。还有发现神行，35.68万起售，终端也是伴有8-9万上下的优惠，裸车跌破30万大关是常事，但是销量突破2千大关却很难。
至于揽胜极光，换代车型产品力大涨，拿出了足够的诚意，终端也有不小的优惠，入门版裸车在27万左右，但月销量依旧没过千，无奈之下，路虎极光进行了加长，中期改款车型路虎极光L登场。但从另一方面来说，极光的加长也意味着路虎承认了自己的失败，向市场低头妥协了……
路虎揽胜极光二手价是多少
如果路虎极光不出大事故，手续没有问题。车没泡过水的话应该在27.8到30万左右。根据实际车况和配置可能会有所不同，但不会太大。路虎在极光的二手价格一般在30-100万以上，具体看车的配置和车况。还需要注意以下内容:1。买二手车，得去正规的交易市场，或者委托有诚信的二手车公司做中介担保人，办理一切手续；2.二手车的程序和质量检查。对于二手车，要重点检查发动机、底盘、电器、外观等。一套完整的手续包括:车辆登记证、车辆行驶证(年检期内)、车辆购置附加费证明、车辆购置发票原件(或最后一次过户票据)、车主身份证、养路费缴纳证明、车船使用税；3.但是对于每一个买二手车的人来说，学习以上辨别真伪的能力太难了，尤其是现在大家都很努力，时间有限，不可能面面俱到。这里推荐一种全新的二手车消费理念:“先检测再买车”省时省力省心。路虎在极光的二手价格要看一年后是哪辆车。而且发牌时间还是有一定影响的。自然，把这些条件说清楚就更好了，但是我在这里买的话，大概要30万左右。
越野车中的“价格屠夫”！揽胜极光跌至28.6万，不比汉兰达更香？
说起市场上知名度最高的越野车型，我们最熟悉的一定是普拉多，毕竟这款车可是全球神车，多年来在国内也是年轻人最喜欢的越野SUV，但是我们今天说的这个品牌，当年在市场上打造的车型，可是风光完全碾压丰田普拉多的了，虽然说现在这个品牌如今表现比较落寞，可是情怀方面，这款车还真的就不输普拉多，这个品牌就是路虎，而今天咱说的就是路虎旗下的揽胜极光了。
路虎揽胜极光在2010年入华的时候，绝对是公认市场上最风光的“越野王”车型了，新车的价格一度达到了80万，除了企业家、明星，当年大多数人是买不起路虎车型的了，但是如今市场上，随着路虎车型的国产，现在的揽胜极光早已经走下了神坛，如今市场上，全新一代揽胜极光都跌至28.6万起步，堪称豪华越野车型中“价格屠夫”，毕竟要知道，这个价格也就能够买到汉兰达、途昂两款七座车型了，可是这时候选择这款硬汉越野车型，显然也是不错的选择了。
这一代全新的揽胜极光设计还是很有冲击力的了，新车的整个前脸有“小星脉”的影子，蜂窝状进气格栅搭配造型犀利的流水式转向灯，让这款车的视觉冲击力非常的强，其中上扬的腰线、悬浮式车顶，都让这款车的肌肉感非常足，同时新车的标配隐藏式的车门把手也是高端车型才能够看到的了，不得不说这款车的细节处理还是很到位的了。
空间方面，新车的车身长宽高分别为4599×1894×1724mm，车身轴距达到了2741mm，整车的乘坐还是完全能够满足消费者的要求。进入到这款车的内饰里面，新车的科技氛围非常的浓厚，大尺寸的液晶屏幕替代了不少传统的物理按键，两块10英寸中控触摸屏和12.3英寸全液晶虚拟仪表盘，让这款车的驾驶乐趣更为浓厚，像全彩抬头显示系统、以及超广角流媒体内后视镜等高端配置，也是有所搭载的。
全新的揽胜极光搭载的是捷豹路虎最新PTA横置平台，2.0T的涡轮增压发动机最大输出功率为249马力，最大扭矩为365Nm，全新一代路虎揽胜极光还有48V轻混系统加持，油耗上表现更为出色，动力上的爆发可以说也是很出色的了，具备不错的越野能力。
作为一款高端豪华越野车型，新车当年高达80万，而如今却跌至28.6万的价格，绝对是很厚道的了，尤其是面对汉兰达、途昂等车型时候，竞争力还是很不错的了。对于这款豪华越野车型，你是如何看的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
路虎极光都跌到27万了，为什么大家还是买不起？
路虎极光一直属于中端车，客户群体并不是平头老百姓，还是对应的特殊喜好的自由人士。普通老百姓的选择区间还是在5-15万之间的车
因为这个价格确实还是有很多家庭都承担不起的，而且路虎这辆车的耗油量是非常高的。所以有很多家庭们是承担不起这个邮费的。如果说路虎在耗油量这方面进行改善的话，那么一定会大卖的。
因为这个价格对于很多普通人来说还是比较贵的，而且路虎后续的保养也比较费钱，所以大家都买不起。
因为世界上的有钱人特别的少，没有钱的人特别多，有钱人都已经有车了，没钱人虽然没有车，但是买不起。
因为现在很多人都要买国产车，而且生活压力比较大，买10多万的车就可以了。
据媒体报道，2021年6月15日，路虎极光的官方指导价已经下跌到了27万元。此消息在社交平台上发酵后，也引起了众多网民们的关注与讨论。
部分网民认为路虎极光在刚刚进入大陆市场，其售价近80万元，而现今其售价跌到了27万元，可以说十分具有性价比；但也有部分网民认为路虎极光在使用体验的过程之中，它具有众多小问题，因此不建议购买。那么为何路虎极光都跌到27万了？大家还是买不起，以下笔者将针对于此来讲讲自己的看法。
一、新冠疫情语境之下经济下行
首先，因为新冠疫情的冲击，使得包括我国在内的全球经济都处于下滑的态势之中。各行各业亟待复苏，而我国政府针对于此，也提出了以国内大循环为主体，国内国际双循环的新发展格局。在这种经济下行的语境之下，人们不会选择去花27万元买一个消费品。
二、路虎的口碑及名气限制
其次，笔者要讲到的是路虎的口碑以及名气问题。在十年之前，由于信息并不发达，所以路虎在进入大陆市场时以超一线豪华品牌自居。而众多消费者在购买了路虎汽车之后却发现小问题不断，并且缺乏适配的零件。在口口相传之中使得路虎的口碑逐渐变差，在名气限制之下，也影响了路虎汽车的销售，因此在同等价位之下，部分消费者仍然不会选择去购买路虎。
三、推荐购买路虎极光
尽管现今路虎极光的销售销量仍然惨淡，但是笔者还是较为推荐购买路虎极光。因为它不管是在车饰、还有汽车动力、外观等方面，都做到了能与超一线豪华品牌并居的地位，27万的售价可以说是极具性价比。
