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新款别克君越多少钱,别克全新君越多少钱？

admin admin 发表于2024-01-01 18:12:25 浏览24 评论0

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新一代别克君越，指导价22.98万元-30.98万元

现如今，在国内的汽车市场当中德系大众占据了非常大的市场份额，它旗下的轿车和SUV都拥有着不错的销量，不过在最近一段时间，大众汽车的碰撞测试让消费者非常失望，所以许多消费者都想要选择其它车型，别克汽车在汽车市场上这几年里的表现还是蛮不错的，也很受消费者的欢迎，为了进一步抢占中型车领域，目前它们已经有了一个全新的升级改款君越，上市以来口碑还是比较不错的，下面就来带大家来看一看吧。
首先我们可以看到，全新的别克君越外观设计豪华大气，前脸有着大尺寸的进气格栅，而且周围还有着加粗饰条的装饰，中网是菱形编织镀铬的，看上去质感十足，从前大灯组上看也是很修长，棱角很是分明，在雾灯区的周边也是有着饰条的包裹，看上去质感十足，车身侧面新车和现款车型保持一致，修长的车身和溜背式的车顶相得益彰，凸显运动氛围的同时而又不失商务气息，使整体更加时尚更加年轻，尾部的造型与前脸相呼应，看上去也是相得益彰。
在内饰方面，新款别克君越鉴于是中期改款车型，因此在整体的设计风格上并未明显的差异，就在细节之处进行修改和对配置进行了相应的升级，另外新车在用料上和做工上都较现款车型提升不少，四幅式的多功能方向盘配合经典的挡把设计，操控感也是相当强烈的，虽然君越定位在中型车，但是它的车身尺寸已经达到了越级的标准，拥有着5026毫米的车长，1866毫米的车宽，1462毫米的车高，以及2905毫米的轴距，空间不管是家用还是商用都是足够的。
在动力方面，别克君越新车提供的的2.0T可变缸涡轮增压发动机，而且在动力传输上匹配着9AT的变速箱，最大输出功率达到了240马力，峰值扭矩也是高达350牛米，预计还将会提供一台1.3T的三缸发动机，动力上的表现还是很是强劲的，而且它的售价也是比较厚道的，指导售价区间为22.98万元-30.98万元，亲爱的小伙伴们，对于新款的君越你是怎么看待的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克全新君越多少钱？

别克全新君越买的话要20多万：
1、这一代别克君越诞生于通用汽车最新全球车平台，传承了别克概念车Avenir的设计语言，新车采用了别克家族最新的配有开闭功能的直瀑式格栅。君越成为别克首款采用品牌全新设计语言的量产车型。秉承君越车系一贯的大气风格，并结合运动轿车和豪华车的元素，呈现出高挡、时尚的视觉感受。这款车的长\/宽\/高分别为5018\/1866\/1459mm，具有2905mm的轴距，与普通版车型保持一致；
2、内饰方面的话，君越的内饰的设计大家是知道的，一贯的豪华风格，副驾驶方向的前面有着许多的实木的装饰，同时方向盘是真皮包裹的四副式的造型，内饰也有镀络的装饰的使用。中控台布置着精致的功能按键，显示屏幕是液晶打造，真皮座椅让人感觉非常舒服，驾驶的愉悦感自然想的到。在底盘方面的话，君越这款车子的底盘采用的前面的悬挂的系统是麦弗逊式的独立的悬挂的系统，后面的悬挂的系统则是多连杆的独立的悬挂的系统。驱动的方式则是前轮来驱动，同时转向的助力是电子的，后制动的类型是盘式的前制动的类型是通风盘。总体来说，悬挂系统虽然是一般，但是呢，却有着很不错的参数搭配；
3、动力方面，2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机经过优化设计，最大功率由220马力增至254马力，最大扭矩仍为350牛·米，但最大扭矩输出范围由2000-4000rpm扩展至2000-5000rpm。而2.4L车型仍旧沿用老款车型动力，最大功率186马力，最大扭矩240牛·米。传动系统方面，与上述两种动力匹配的均为6速手自一体变速箱。
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别克新款君越多少钱？

别克新款君越需要20.98万--32.98万元，参数：
1、别克君越这款车二手车能不能这个很难说的主要看车的情况而定，别克LaCROSSE君越高端车型所装备的AFMV63.0L发动机由北美通用汽车动力部门特地为别克LaCROSSE君越量身开发，其最大输出功率为136kw\/5400rpm，峰值扭矩达253Nm\/4400rpm；
2、新君越SIDI缸内直喷发动机世界范围内采用缸内直喷技术的车型以豪华车为主，从一定程度上说，这项新技术已经成为豪华车引以为豪的技术壁垒。宝马顶尖的760Li则采用了V12铝合金6升缸内直喷发动机、法拉利也在陆续推出V10、V12的缸内直喷发动机等等；
3、别克LaCROSSE君越基于通用北美最新的别克LaCrosse平台开发，采用GM-LAN32位元通讯控制系统，整合了动力、灯光、底盘、安全、娱乐等各大模块及传感器。
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换汤不换药——体验新款别克君越

作者 —— 咖加用户：司马嘉栩别克君越自从推出以来，一直都是以一种B+级或者准C级的尺寸和空间在市场立足，同时前几代君越也都取得了不错的销量和市场认可度，作为别克的旗舰轿车，很多人都理所当然的将其视为了传统印象中安静舒适的美系车，而之前我曾经接触过两个版本的三代君越，给我的感觉和预期的确实不太一样，时过境迁，第四代君越已经上市，同时给出了较低的指导价，看起来颇有诚意，因此我也特意去体验了一下，看看指导价降低之后这台车是否超值。
试驾车和展车都是标价20.99的越尊版，2.0T发动机237马力匹配九速自动变速箱，同时新款君越加入了一个48V系统。实际表现上，绝对动力还是相当充沛的，法定限速内都能有不错的动力表现。不过这台车急加速时并没有太强的爆发力，但时速上升的还是很快的，总体还是很符合君越的设定的。平顺性表现还可以，低档位切换时稍微有点偶发的小闯动能够感知，好在幅度不大，在可以接受的范围内。动力响应一般，小的动力请求响应还是很快的，中等和大的动力请求踩下油门后都需要明显等一个降档后动力输出的时间，即使是运动模式下也没有很明显的改善，好在是整个执行过程中也是比较平顺的。油门行程整体比较长，基本上踩到百分之八十就已经输出了全部动力，不算很线性，但是还是很容易控制的，只是动力储备没有油门踏板行程那么长而已。总的来说，这套动力总成的表现虽然算不上完美，但考虑到君越的定位还是可以给到好评的。
底盘表现分开说，舒适性层面，与多数人的预期不同，这台车的悬架整体是比较紧绷的，同时路面的一些细碎震动反馈还是挺明显的，感觉还是挺碎的，后排感觉要比前排更明显。对于一些连续震动处理的还行，车身动作还算比较干脆。对于路面一些起伏这台车表现的也一般，车身动作还是挺大的，主观上感觉不是很贴地。
运动性表现一般，连续重心转移时无论是车头还是车身响应还是明显慢一拍的，侧倾也会比较明显，但也不算很夸张，而且也没什么多余的回摆，能够接受。快速过弯的话车身姿态也一般，试驾那天路面稍微有点潮湿，因此极限就过了。总体如果按过去的传统美式轿车来考量运动性还可以，但是放在如今和同级对手相比确实不是运动车。同时这台车的方向盘尺寸是比较大的，一定程度上也不会让人有什么激烈驾驶的欲望。
转向手感力度本身没什么问题，默认模式下力度也比较轻，随速随角度的增益也比较到位且线性。车头响应一般。指向性初段还可以，稍微打多了点之后就不怎么好了。运动模式下整体会沉很多，我个人觉得有些过沉了。而且转向响应也没什么变化，因此个人觉得意义不大。这台车的方向盘圈数还是蛮多的，同时转弯半径也比较大，因此如果速度稍快些调头还是有些慌张的，建议开慢点。日常驾驶的车身跟随性表现还可以。
刹车脚感还不错，整体的释放还是很好适应的，但通用集团“祖传的“刹车踏板位置偏高的问题在这台车上依然存在，因此如果堵车时还是挺不舒服的。
NVH表现一般，试驾开始时发动机冷机状态噪音很明显，热机后怠速还可以，而只要车一动起来车内就有很明显的发动机噪音，同时颗粒感也很强，主观上不是很高级。同时也会有震动传入车内。路噪表现也不太行，路面稍微有点粗糙整个车内就有很明显“嗡嗡“的感觉，这点倒是不少通用车型都是如此，后排表现更加明显。风噪抑制还可以，环境音前排还行，后排表现也明显要差不少。总体来说虽然过去大家都觉得君越的隔音是很好的，但其实从上代后期款开始在同级别就没什么优势了。这一代车型印象中甚至还不如上一代后期款。（当然由于并非直接对比因此这一条不能保证，但在同级别肯定没什么优势。）
静态上，这代君越的外观变化还是比较大的，特别是前脸比起老款有着本质的变化，争议还是比较大的，侧面倒是和老款有些类似，保留了比较溜背的造型，车尾也变了不少，总体好不好看见仁见智吧。
内饰是别克最新一代的设计语言，整体看起来还是比较有科技感的，比起之前的君越看着确实年轻不少，中控也给一些常用功能留出了一些按键，这点好评，中间位置给出了带散热的无线充电，同时使用怀挡后中间腾出了不小的空间可以放包什么的，储物空间表现不错。车机系统表现好评，屏幕素质看起来确实很不错，各种功能的反应都比较快。菜单切换和地图的拖动也能做的比较流畅，操作逻辑也比较好上手。在合资车型中算是第一梯队了。做工用料表现一般，比起以往的君越还是明显有下降的，比如软质材料明显少了不少，驾驶位侧边的小储物格和后面的扶手完全没阻尼，中间推拉盖板的开合也比较生涩，这种小细节的缺失虽然影响不大，但总让人觉得不舒服。
前排人机工程学稍微有些问题，座椅还是挺舒服的，同时座椅和方向盘都能调到一个比较舒适的位置，不过腰部支撑调节成了顶配专属。除了前面提到的刹车踏板位置偏高以外，这台车如果按照我偏低的坐姿方向盘上沿会有一点挡仪表，不过好在是不怎么影响信息的读取，同时这台车的车头似乎是比上一代要高一些，可能对一些人来说会有些影响视野。
后排表现还可以，空间表现中规中矩，考虑到接近五米的车长不算大，但够用肯定不是问题，座椅还是比较舒适的，坐垫长度还是比较好的，座椅角度也还算比较缓。后备箱空间表现还不错，装载能力还可以。
配置上，这次君越给出的基础配置还是比较高的，个人觉得试驾的20.99的版本就已经比较充足了，当然如果预算足够的话或长期有后排乘坐需求的话顶配车型也不错，毕竟四座的通风加热按摩不仅在这个级别，即使高一个级别的CT6都享受不到。
总的来说，这次试驾完新款的君越我个人还是比较失望的，整车的动态表现特别是高级感方面和大家预期中的“美系车“完全不一样，而静态的大屏和一些智能化功能在合资品牌中确实还是挺有科技感的。而如果开过上代君越的人可能会觉得这台车的表现会比较熟悉，回到这台车本身，我认为虽然给出了较低的指导价，但市场的竞争还是比较激烈的，许多对手的终端价格还要更低一些，因此我认为在不久的将来这台车依然会有一定的优惠，如果不急着用车的话还是建议再等等看。
【本文来自易车号作者咖加车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

买了别克君越会后悔吗？它落地239420元贵吗？

别克君越这款车动力输出强劲，空间也比较大，这款车买了之后不会后悔。这款车落地239420元算是贵得了。
不会后悔，因为这个车十分的好，性价比很高，买回来之后小毛病也很少。不鬼，因为这个价格可以买到的最好车型就是别克君越了。
基本上不会后悔，而且这个价格也不是很贵，如果真的喜欢，可以放心的购买。
单从性价比来说，君越没得说，我16款1.5T的目前3年7万公里，没任何问题。配置各方面够用，舒适性没得说，空间够大，动力只要你舍得踩油，油耗平均7升，1万公里保养1千左右较低。而且现款全系标配9AT变速箱，如果说以前的双离合、6AT有槽点，现在几乎完美了。现在的车子，机械性能方面都没大问题，关键喜不喜欢。
以我现在的情况能够拥有别克君越这么一辆车我是挺知足性价比都可以，它也是能够在很多方面满足我的使用需求，现在每天开车带着媳妇上下班是一件很幸福的事情，接下来的目标就是准备生宝宝啦嘿嘿~
在买车的时候除了别克君越之外也看过不少其他车子，刚开始也挺犹豫不决，总感觉不知道从哪下手，通过一段时间的慢慢了解感觉别克君越在很多地方都和我的需求比较有契合度，提车价格优惠力度也还行，这么算下来之后确实感觉性价比还行，买车其实就是买个喜欢买个实用省心放心，别克这个品牌的话我之前也是有过接触，在车辆售后方面我觉得挺不错。车子的高颜值设计很符合的使用需求，开着它逛街挺拉风，宽敞舒适空间也够用，价钱也合适，坚定自己的选择，我相信这一点没错。
【空间】
空间够用啊，我和媳妇才结婚一年多点的时间，目前还没打算要孩子，所以我们二人世界使用这辆车空间肯定是绰绰有余，从车身尺寸上来看这辆车不算小哈，中型汽车，车身长度5.026米，轴距2905mm，内部两排五座的乘坐空间设计能够满足五个人的乘坐需求，等以后我们有了孩子这辆车的空间居家使用也没问题，523升的行李厢容积挺大，能盛放不少东西。
【动力】
我选的这款车是2021款552T豪华型，车子配置了1.5T的发动机，最大功率124千瓦，扭矩250牛米，虽然排量和我以前的车子差不多，但是感觉动力还是比较充足，平时我们上下班开着起步提速都挺快，国庆节的时候开回老家，行驶在盘山公路上感觉动力也挺充足，爬坡并不费劲，日常代步使用是没有问题。
【操控】
考虑到我对象在今年6月份才拿驾照，驾驶经验不是很多，所以这次买车我也是首先考虑了自动挡，我买的这款别克君越是一辆9挡手自一体的变速箱，操控相对还是比较简单的，提车以后我带着对象开了几次，她就能自己顺利的开着上路，虽然是新车，但是各方面表现都挺不错，方向盘好掌控、油门刹车力度调校的挺合适，灵敏性比较高。
【油耗】
从提车到现在虽然我基本上每天都开着她外出，但是实际的行驶里程并不是很多，目前还处在磨合期之内，不过通过这段时间的使用，现在百公里油耗差不多在8个油上下，作为家庭的日常代步使用我觉得这一点还挺不错。没有像我刚开始想的那么费油呢。
【舒适性】
关于舒适性的问题我做过很多的对比，因为考虑到以后媳妇怀孕乘坐的舒适性所以我在这个问题上比较挑剔一些，君越作为家庭代步使用我是觉得挺舒适，座椅软硬合适，悬挂减震效果好，隔音也还行。
【外观】
别克君越的外观设计比较大气稳重时尚，在选车的路上我看过的车型也有很多，但是从个人审美来看我更喜欢这辆车多一些，开着她上下班在同事面子也感觉有面子。
【内饰】
内饰的布局设计比较合理人性化，功能配置也很丰富，不过新车内饰散发异味的问题我感觉还是需要改善一下，毕竟没有谁愿意在有异味的环境里久坐。
点评：
优点：
别克君越是我人生中的第二辆座驾，现在已经提车一月有余，通过使用现在对她的了解也比较多一些，对于我个人而言要说这辆车最让我满意的方面应该就是数好看的外观和比较合适的性价比两个方面，自从提车以来我是时刻关注着这辆车使用的动态，实话讲心中除了激动和兴奋之外多少也是有点小紧张，随着时间的推进他给我带来了越来越多的惊喜和方便，让我充分感受到了这款车的魅力，她的到来让我们家的生活锦上添花，在工作事业上也起到了很好的辅助作用。
缺点：
为了这次换车我酝酿了很长时间，人都是有攀比的心理这很正常，在还没提这辆车以前，我媳妇经常会别人家的车怎么样怎么样，言语中会流露出一种“羡慕”的神情。我们现在提的这辆新车她特别喜欢，在使用的过程中也没有发现什么特别不满意的方面，自打提车以后每天都闲不住，就连周末也要开着车出去溜达达逛逛街或者是来一个说走就走的旅行，方方面面确实有很不错的表现。目前来看除了刚提新车的时候有点小异味其他没什么大问题，知足吧，毕竟没有什么十全十美的事物，自己喜欢的就是最好的。

君越2021款国VI落地需要多少钱？君越优惠价

君越2021款是一款别克旗下的中型车，其官方指导价为219800元-289800元。我们以君越的最高配2021款Avenir艾维亚旗舰型为例来算一算，这款车型的官方指导价为289800元，目前恩施土家族苗族自治州没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在327496元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要86940元才可落地，月供为6153元。
君越前脸呈现出青春的设计风格，给人一种年轻有活力的感觉，搭配镀铬饰条，让外观看起来非常有质感。
君越2021款Avenir艾维亚旗舰型内饰呈现出简约的设计风格，搭配银色饰条，和该车定位相符合。该车标配了360度全景影像、HUD抬头数字显示、无钥匙启动系统等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，君越配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.9L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，君越的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

别克新君越价格

别克新君越是一款备受消费者青睐的豪华轿车。它不仅配置齐全，驾驶感受出色，安全性能也非常可靠。在市场上，别克新君越的价格一直都是一个备受关注的话题。那么，别克新君越价格到底是多少呢？
根据官方介绍，别克新君越的售价区间为18.99万元至28.99万元。具体来说，新君越共有5款车型，分别为 28T 豪华版、28T 运动版、28T 豪华智享版、20T 运动版和20T 豪华版。其中，20T 豪华版是最便宜的车型，售价为18.99万元，而28T 豪华智享版则是最贵的车型，价格高达28.99万元。
不过，消费者在选购别克新君越时，还需要注意到一些其他的因素。比如，汽车品牌、配置等因素都会对价格产生影响。此外，汽车销售渠道也会对价格造成一定程度的影响。因此，想要选购到最适合自己的别克新君越车型，除了了解价格之外，还需要对汽车市场做更深入的了解和比较。
在选购别克新君越时，可以通过到各大汽车展览会、官方4S店以及预约试驾等方式获取更详细的信息。此外，在了解详细信息之后，消费者也可以去汽车交易平台上查看当前的别克新君越报价和折扣情况，以便获取更有优势的购车条件。
总之，别克新君越是一款非常不错的轿车。虽然价格较高，但是得益于其出色的性能和配置，它在市场上一直都是备受关注的。希望消费者在购车时能够认真选择，选到最适合自己的那一款车型。

别克君越十大缺点是什么？

别克君越十大缺点是
缺点一：售价过高
别克君越的厂商指导价在21.98-28.98万元，这个起步价已经超越了亚洲龙、帕萨特、迈腾、雅阁、天籁等众多竞争对手，在自身产品亮点不算太突出的情况下，别克君越的竞争力就显得非常不足了。
缺点二：品牌影响力弱
别克汽车的豪华印象可能还只停留在“林荫大道”车型身上，现在的别克品牌汽车给人的第一印象就是不够高端，而别克近几年在国内也确实在走下坡路，如果不是每辆车都上市不久就降价的话，那么像别克君越这种车型的销量必然会大幅缩减。
缺点三：外观不够运动
在年轻消费者崛起的年代下，各大车企在几年就已经开始往运动化的方向发展，现如今就算是十万内的买菜车也给你安排上各种运动化设计元素。但别克君越却一直坚持着自己的一套设计理念，虽然整辆车看起来确实非常豪华大气，但就是欠缺了几分运动感，让年轻人很难对它产生较大的兴趣。
缺点四：内饰太老旧
别克君威车内依旧采用经典的内嵌式中控屏就算了，连中控屏的尺寸还非常小，而且四幅式方向盘造型也缺乏豪华感，以至于用户坐进车内后的第一印象并不好，相信大部分人也不会愿意花二十多万买一辆内饰还不如几万块国产车的别克君越。
缺点五：保值率差
根据一项调查表明，国内消费者在买车后的3-5年内都会产生换车的想法，而别克君越前三年的保值率只有50.2%，远低于行业平均水平，虽然这很大程度上是受到别克官方降价的影响，但这无疑会在消费者的心中烙下君越保值率差的不良印象。
缺点六：隔音效果不够好
开过这款车的人可能都深有体会，别克君越不论是对发动机的噪音还是轮胎的噪音控制都不出色，所以消费者在日常驾驶车辆通勤的时候心情很容易受到噪音的影响。
缺点七：转弯半径大
因为别克君越的车身尺寸比较大，车身长度已经超过5米了，所以车辆在转弯的时候并不灵活，如果遇到了比较窄的道路调头可能会比较麻烦，因此别克君越并不适合路感差的，或者开车技术不熟练的新手驾驶。
缺点八：刹车偏硬
虽然刹车踏板设置得偏硬一点可以让驾驶员更有安全感，但这是需要一段时间来适应的，如果驾驶员不习惯这种刹车的话，要么踩轻了车辆制动效果不大，要么就踩重了导致车辆出现闯动和顿挫，影响乘客的出行体验。
缺点九：维修保养比较贵
作为美系品牌汽车，别克除了英朗、威朗几款销量较大的车型外，其余车型的零部件价格都比较高，所以别克君越在日常保养和维护的时候需要耗费的金钱会高于丰田、本田、大众等车型。
缺点十：油耗偏高
在全球节能减排的大趋势下，越来越多消费者开始关注车辆的油耗问题，别克君越的NEDC综合油耗在百公里6.5L，实际油耗在百公里8.7L左右，是在凯美瑞、帕萨特、雅阁等车型中最耗油的，如果遇到了堵车等情况，别克君越的油耗甚至能突破10L/100KM。

关于别克新君越报价

关于别克新君越报价
别克作为美国汽车品牌，其发展历史悠久。进入中国市场以来，因其舒适性、内饰豪华而备受消费者青睐。新君越是别克在中国市场的一款中高级轿车，其不仅拥有别克一贯的舒适感，同时也具备了较高的性价比，成为了市场上的明星产品。下面，我们将为大家详细介绍新君越的报价情况。
目前，新君越的售价区间为19.99~30.99万元。其中，1.5T豪华版为19.99万元，1.5T全能豪华版为22.39万元，2.0T全能车型为27.99万元，2.0T旗舰豪华版为30.99万元。
同时，别克还为新君越提供了多种套餐和优惠政策，比如购车专享礼遇、低首付分期、换购升级等，使消费者在购车时可以享受更多的实惠。此外，别克还提供了专业的金融服务及贷款支持，为消费者提供更为全面的服务。
新君越在配置方面也非常优秀，其标配车身稳定控制、倒车影像、无钥匙进入/一键启动、免费流量WLAN等功能，并且高配车型还有更多的配置。
此外，新君越还拥有许多独特的品质。其外观整体线条流畅，内饰豪华大气。1.5L或2.0L发动机动力强劲，驾乘起来行驶极其平稳舒适；同时，降重整车机构使新君越成为同级别车型中较为省油的一款车。
值得一提的是，新君越还采用了集成人工智能探究科技的智能互联系统。该系统可以通过语音、视觉识别及大数据分析等技术，在进一步更新车主信息的同时，还能够加深车主与车辆之间的交互互动，提升驾乘舒适度并改变车辆驾驶的方式。
对于想要购买新君越的消费者们，我们提供以下购车建议：
1.选择适合自己的配置和车型，综合考虑自己的需求与经济实力。
2.了解相关的购车政策和优惠，更好地享受购车福利。
3.谨慎选择购车渠道，选择比较正规的销售点保证买到正品。
4.在提交购车订单前，强烈建议消费者可以试驾相应车型，以确保满意度。
综上所述，新君越作为一款中高级轿车，其价格、配置、性能、科技等方面都取得了不小的成绩。无论您是购车初心者还是老司机，都可以尝试一下这款美式豪华轿车，相信一定会给您带来全新的驾驶感受。

上汽通用别克新一代君越正式上市 售价17.99万元起

日前，新一代上汽通用别克君越正式上市，新车共推出4款车型：25T越行版指导价为17.99万元，28T越享版指导价为19.99万元，28T越尊版指导价为20.99万元，艾维亚版指导价为23.99万元。
全新一代君越承袭别克PURE Design纯粹设计理念，以纯净（Purity）、超越（Unconventional）、精致（Refined）、动容（Expressive）为内核，融入光塑美学设计，追求车与环境的自然融合。在外观造型上，新车以光绘线，用“大道至简”的线条与型面，驾驭越级车身尺寸，尽展恢弘气势与现代美感。
全新别克飞檐展翼前脸以焕新“三色盾”徽标为视觉中心，汇集羽翼光迹LED大灯、星芒进气格栅和展露腾跃动势的大面积中网，构建起车头的昂首之姿，令整车气场大开。
其中别克君越艾维亚版车身长宽高分别是4996mm/1866mm/1475mm，轴距2905mm。饱满富有张力的侧身型面，配合2905mm超长轴距，塑造了大气舒展的豪华车身比例；辅以流畅的溜背造型，展现新车操控性、灵活性以及空气动力学表现的全面提升。尾部设计蕴蓄充足动能，全新展翼贯穿式尾灯华丽璀璨，点亮时动态舒展“龙鳞羽翼”，成为令人过目难忘的产品独有标识。
在座舱布局方面，全新一代君越将科技空间与舒适体验融为一体，打造出在尺寸、功能性、便利性上全面领先同级的宽敞座舱空间。以游艇式悬浮中控台为中心，通过环绕座舱的一体化、悬浮感设计，营造出轻盈灵动的通透空间，并将空间最大化让给用户，提升驾乘体验。在氛围营造上，新车内饰大量采用高档材质，并融入新科技、新工艺，辅以精致做工，让豪华优雅渗透在每一个细微处。
此外，新车还提供三款人文个性化内饰配色：既有大气沉稳、经典永驻的翰林子墨内饰色，也有炙热典雅、时尚潮流的赤霞映雪双拼色，还有温润华贵的艾维亚专属蓝田生玉双拼色，进一步提升用户对越级豪华座舱的质感体验。
配置可以不用，但是必须要有。全新一代君越搭载新一代VCS智能座舱，配备EYEMAX 30吋弧面6K屏及高通骁龙8155芯片，连同支持整车FOTA升级的VIP智能电子架构、5G通信技术，带来沉浸式感官享受和流畅的交互操作体验。
全系标配的EYEMAX 30吋弧面6K屏，分辨率高达6008×934，可呈现10亿种色彩；微曲面屏幕支持高精度多点触控，采用防眩光低反射表面处理和防指纹处理，令清晰绚丽、流畅逼真的无边界影像呼之欲出，带来如高清巨幕般的视觉沉浸感。
艾维亚车型配备“四大天王”座椅——前后排四个座椅均拥有3档调节加热、3档吸风式通风及按摩功能；同时提供副驾老板键及后座乘客智控功能，一键随心操控，舒适享受卓尔不凡。
动力方面，28T车型和艾维亚版均搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、48V轻混动系统及9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的全新一代智能驱动系统，可输出最大功率174kW和350Nm峰值扭矩，WLTC综合工况百公里油耗最低仅6.59L。这套王牌动力组合不仅以强劲的动力备受青睐，同时更以快速、顺畅的换挡体验而赢得口碑。连同标配的方向盘拨片换挡、运动模式，以及操作便利安全的全新怀挡式电子换挡系统，让用户从容尽享操控乐趣与舒适驾乘。
别克君越自2006年进入中国市场以来，始终坚持以“越级”理念打造产品，每一代车型都在细分市场树立标杆，赢得广大消费者的信赖和口碑。本次全新一代君越凭借从内到外的焕新形象，以及行业领先的智能体验，让更多用户能够享受新时代的智慧出行体验，成为新时代“新汽车”的表率。上市后，新车将和大型科技豪华MPV别克世纪、越级大五座智电SUV别克ELECTRA E5一起，助力别克品牌向智能化、高端化、电动化加速转型，谱写新时代的传奇。
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