本文目录一览：
- 1、三元催化器多久清洗一次多少钱？
- 2、清洗三元催化器多少钱
- 3、清洗三元催化多少钱？
- 4、汽车三元催化器多少钱？
- 5、三元催化用不用清洗？
- 6、汽车需要三元催化清洗吗？
- 7、汽车三元催化器多久清洗一次多少钱
- 8、三元催化器几公里清洗需几钱一次
- 9、汽车三元催化多久清洗一次
三元催化器多久清洗一次多少钱？
三元催化器大概是3万公里清洗一次的，需要200元左右：
1、通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器；
2、感觉到车辆费油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗；
3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时，最好顺便清洗三元催化；
4、车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗，确保顺利通过尾气检测。
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清洗三元催化器多少钱
市面上清理三元催化的项目价格在200-800元之间。三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。它可以把废气中的HC、CO 变成水和CO2，同时把Nox 分解成氮气和氧气。
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HC、CO 是有毒气体，过多吸入会导致人死亡，而NOX 会直接导致光化学烟雾的发生。三元催化器是减少这些排放物的最有效的方法。通过氧化和还原反应，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被还原成氮气和氧气。
附：三元催化多久进行清理：
1、通常每行驶3万公里需清洗三元催化器；
2、感觉到车辆废油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗；
3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护完成时，需要清洗三元催化；
4、车辆每年尾气工况检测前最好也进行清洗，想必你也想一次性通过。
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清洗三元催化多少钱？
清洗三元催化器的费用如下：1、根据车型不一样价格不一样、有几百元的、也有一千多的；2、去4S店清洗的话就更贵，起码要两三千元以上；3、如果三元催化剂堵塞严重，无法正常清洗，可以尝试使用三元催化剂原厂拆车件；百万购车补贴
汽车三元催化器多少钱？
一般情况下清洗三元催化器需要200到800不等的价格。
如果三元催化堵塞不严重的话，直接进行清理作业即可，市面上清理三元催化的项目价格在200-800元之间（4S店标准），效果还是可以的。但如果堵塞严重或有出现破损，那就只能直接更换，4S店的价格有点高。
普遍在1200块以上，不过还是建议大家更换原厂件，虽说价格会更贵些，但质量有保证。通常每行驶3万公里需清洗三元催化器；感觉到车辆废油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗；
扩展资料：
清洗三元催化器介绍如下：
三元催化器是用来净化尾气的，发动机尾气里含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物，这些都是有害气体，三元催化器是一个布满细小孔洞的圆柱形，尾气从孔洞内经过时在高温下被转换成二氧化碳、氮气和水分以此减轻对大气的污染。
三元催化器失效主要是由于尾气状况恶劣导致一些化学物质沉积从而降低了尾气与催化器的有效接触面积导致尾气净化能力下降。
参考资料来源：凤凰网-保赐利推出了汽车三元催化器清洁剂
参考资料来源：凤凰网-自己动手清洗三元催化，省1000元尾气处理过年审！
三元催化用不用清洗？
三元催化堵了才需要清洗，如果有响应的故障灯亮，进检查确实脏了，或者明显的动力下降，确实脏了，那需要清洗，
如果只是单纯的去店里正常保养，店里和你说需要清洗，这种情况可以不清洗，店里在让你花钱，不要搭理他们，
如果是老车检车过不去的，这中情况也没必要清洗，之前碰见这车，话一万多块钱，燃油系统里的东西都换完了，也没过，最后花了一百多块钱找了个拖过了，
加油也要主意，私人加油站的油千万别加，尤其是村里县道上哪些加油站，之前修车每星期就能碰到加不干净油引发故障的车，尤其是现在国六车，只吃细粮
车排放标准也一样，新的标准出来后，旧的标准就会被淘汰。据悉，“国六”标准要比“国五”标准要严格很多，其中，相比“国五”排放标准，一氧化碳排放量会降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放降低42%。
而车辆排放标准从“国五”升级到“国六”，其实需要对发动机内部一系列零部件及电脑进行升级，此外，尾气过滤装置也要进行升级，而过滤尾气的主要装置就是“三元催化”。虽然现行的 汽车 条令法规变更成了6年免检，但是超过6年的 汽车 还是需要每年一检，而年检项目中最令人头疼的项目就是尾气排放检测，很多车辆都是由于排放不合格没能通过检测，最后不得不更换三元催化。
而车辆更换一个三元催化成本非常高，一般，一辆十万左右的 汽车 更换一个三元催化最少也在1500元以上，而价位更高的车型更换三元催化价格则更高。所以，在我们日常用车过程中，保证三元催化器通畅至关重要，而恰恰很多人忽略了这一点，最后造成三元催化器损毁，不得不更换新的。
什么是三元催化器？
三元催化器位于 汽车 排气管的中间位置，外观类似于消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形，在双层薄板夹层中装有绝热材料-石棉纤维毡。内部则是由一块多孔陶瓷材料制作而成，类似于蜂巢设计，而它本身并不参加催化反应，只是在网状隔板中间装有净化剂，净化剂由载体和催化剂组成。
载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂，其表面覆盖了一层铂、铑、钯等贵重金属，通过金属和气体发生反应，所以它也是净化 汽车 尾气的最主要部件。因为发动机气缸内燃烧完的气体含有大量CO、HC和NOx等有害气体，而这些有害气体会和重金属进行氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。
三元催化器为什么会损坏？
首先，三元催化器并不属于消耗品，在转化尾气的过程中，它只起到催化剂的作用，自身并不参与化学反应，所以可以无限使用。那它又怎么会坏呢？其实，一般坏了的三元催化器多存在四种问题：
1、积碳失活：在发动机燃烧中产生的一些积碳会随着排气管进入到三元催化器当中，从而造成三元催化堵塞，积炭失活是目前导致三元催化器失效的主要原因之一。
2、堵塞失效：除了积碳堵塞之外，还可能存在另外一种堵塞。这种堵塞可分为好几中情况：使用乙醇汽油胶质积碳烧结堵塞、硫磷化学络合物烧结堵塞、铅锰金属沉积物烧结堵塞、发动机排出的火焰造成陶瓷载体烧溶堵塞、发动机排出的火焰造成三元催化器陶瓷载体和金属外壳之间的密封层部分高温老化，成为粉末堵塞后半部陶瓷载体。
而三元催化器堵塞是逐步形成的，按照堵塞程度又可分为三级：轻微堵塞、中度堵塞、严重堵塞。而最严重的堵塞表现为动力严重下降、车辆经常熄火，甚至可能会造成车辆自燃。
3、化学中毒：所谓三元催化剂中毒就是指其表面稀有金属丧失活性，无法起到催化作用。
这种现象是由燃油和润滑油中的硫、磷、抗爆剂中的锰、铅、燃油不完全燃烧产生的一氧化碳造成三元催化剂中毒失效而导致的，毒物会吸附在催化剂活性表面上，并形成一种化学吸附络合物，其中铅中毒往往是不可逆的，催化剂在含铅量较高的工作情况下，几十个小时催化剂就会完全丧失活性。通常情况下，车辆出现这种问题仪表上的发动机故障灯会亮起，同时明显能感觉油耗会增大。
4、高温失活：当三元催化器长时间处于高温条件下，就可能会造成高温失活。而导致三元催化器产生高温的原因有：发动机排出的火焰在催化器中燃烧发生剧烈氧化放热反应、 汽车 连续高速大负荷运行、 汽车 突然制动/减速等。
发动机在不同工况下排出的气体温度不等，一般怠速时的温度为300～400℃，低速/中速工况行驶为400～600℃，而高速全负荷运转时温度可以达到900℃。如果三元催化剂长期暴露在800℃以上的高温环境下，催化剂中的活性贵金属铂、钯和铑就可能造成挥发，从而致使催化剂吸氧能力迅速降低，最后使催化剂的活性大大下降。
三元催化器损坏该如何维修？
如果你已经察觉到了三元催化器出现问题，最简单的方法就是先清洗一遍，看看问题能不能得到解决，毕竟更换一个三元催化器价格也不是小数目。
而通常遇到这种情况，我们平时用到的免拆洗方法基本已经起不到什么作用了，所以必须要拆开清洗。当然这样做还有一个原因就是能观察到三元催化器受损的程度，如果确实是因为积碳和杂质堵塞的愿意，正常清洗一般是可以解决问题的。若三元催化中的孔径出现了破损或坍塌，这种情况就只能更换新的三元催化器了。
很多人这时候可能会产生一个大胆的想法，直接把三元催化掏空不就行了吗？其实，从理论角度上来说，这种方法也有很多人尝试过，确实可行，问题也可以得到解决。
但是别忘了，没有了三元催化器影响还是比较大的。首先最重要的是车辆年审无法通过，因为尾气得不到净化，在检测尾气时一定是不合格。其次对发动机低转速区间动力也会有一定影响，因为没有三元催化器，排气就会变得更加通畅，而这种现象也会因排气背压太小，从而使发动机低转速时动力下降，造成油耗增大。
如何清洗三元催化器？
首先，清洗三元催化并不像我们日常清洗节气门那么简单，清洗三元催化器需要用到的专业的工具，并且需要注意很多细节地方，否则很容易弄巧成拙，给车辆造成伤害。因此，建议各位最好在维修店或4S店进行清洗，价格一般为400-800元。至于想DIY自己动手清洗的同学可参考以下施工步骤。
先用检测工具检查 汽车 发动机是否有故障，如有，先排除故障后方可清洗。值得注意的是，如检查中发现因为使用劣质燃油导致故障灯闪亮，一般会显示氧传感器故障，这种情况下，清除故障码即可。此外，在清洗三元催化器前，建议最好先对喷油嘴、节气门、燃烧室进行积碳清洗，这样在清洗三元催化器后效果会更好。
使用专用工具拆掉氧传感器（从前氧传感器位置进行清洗）。
清洗剂兑水：如果车辆上只有一个氧传感器，使用一瓶清洗剂兑5-6升水，如果 汽车 是两个氧传感器，两瓶清洗剂兑两次水，分两次清洗。（关于清洗剂可自行在网上进行购买）
连接：将专业清洗设备喷头一端连接至氧传感器，另一端连接设备。电源线插入 汽车 点烟器，另一端插入工具桶的电源口。
启动车辆，打开设备电源开关，将设备里的清洗液由氧传感器管孔处注入三元催化器内部。
清洗过程中保持怠速运转，期间不间断踩踏几下油门踏板，方便脏污排除三元催化器内部。
待桶里的清洗液使用完毕后，将车辆和设备关闭，让清洗液在三元催化器中浸泡5-10分钟。
浸泡完成后，在设备内将三元催化器还原剂兑5-6升，按照上述5、6步骤进行再次清洗操作。
清洗完成后，断开设备与 汽车 连接，将氧传感器安装到原来的位置。
启动 汽车 ，空挡状态下，轻踩油门，逐步加速到2500转/min左右，这样做主要是为了让排气管内的残留液体全部排出。
三元催化器清洗注意事项：
针对涡轮增压车型，在清洗前首先要检查其涡轮安装位置是否高于三元催化器，若安装位置低于三元催化器请将车辆停放至陡坡处，避免清洗剂回流到涡轮增压器中造成伤害。
如车辆有两个氧传感器，请拆除前氧传感器。
如车辆有两个三元催化器，清洗时请分两次清洗，先清洗靠近发动机一端的。
清洗前请检查三元催化器，如有裂痕，烧结、贵金属流失的请直接更换新的三元催化。
如清洗前车辆过热，请待发动机温度下降后再进行清洗。
清洗完成后，注意检车车辆状态，防止出现报故障码的情况。
总结
按道理说，很多车辆即使好几年不清理三元催化器也不会出现问题，其实，这主要和添加的燃油品质有关系，如果车辆能保证添加的燃油品质，那三元催化器一般不会出现太大的问题。不过，迫于生活中我们很多情况下无法保证使用的燃油品质，因此，我建议各位，车辆最好每行驶5万公里就清洗一次三元催化器。此外，当车辆感觉到废油、动力下降也最好进行一次清洗。
最重要的是车辆年检前，建议各位将喷油嘴、节气门、进气道和三元催化器进行一次彻底的清洗，防止在检测尾气中因不合格给自己带来不必要的麻烦。
坏了拉倒。
汽车需要三元催化清洗吗？
清洗三元催化转化器是非常必要的。如果不定期清洗三元催化器，会影响汽车的油耗、动力和尾气排放。每行驶5000-8000公里，汽车需要清洗三元催化器。定期清洗会提高汽车的燃油经济性。三元催化器的使用寿命通常在3-5年左右。定期清洗三元催化器可以延长催化器的使用寿命10-20万公里。通常冷车启动时，会闻到辛辣的汽油味。这种情况是汽油燃烧不完全造成的，也有可能是三元催化器需要清洗。
三元催化转化器的载体部分是多孔陶瓷材料，安装在专用的排气管中。之所以称为载体，是因为它不参与催化反应，而是被一层铂、铑、钯等贵金属和稀土涂层所覆盖。它是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。一般4S店建议里程超过25,000km时清洗。每次清洗的价格在200-400元之间，不需要拆卸清洗。在正常清洁过程中，必须使用额外的清洁剂进行清洁。
三元清洁器通过真空清洁器管进入发动机燃烧室。燃烧后产生大量活性氧离子，在三元催化器中形成高温强氧化环境。需要用三种方式清洗催化剂吗？多久清洗一次合适？通常每4-5万公里可以清洗一次三元催化器。清洗三元催化器的前提是汽车的排放出了问题，导致三元催化器堵塞或失效。排放污染的原因有很多，应该根据实际检测结果来判断，而不是行驶里程。
三元催化洗不掉。别听修理厂的人胡说八道。建议你把车开到高速公路上，把发动机转速调到3500转，一次一小时，一个月一次。如果它不工作，你必须更换它。我的车十年二十多万公里，几乎都是这么干的。到目前为止，没有任何问题。当汽车油耗明显上升时，说明三元催化器工作不正常，需要及时清洗。在汽车行驶过程中，如果发现汽车动力明显不足，或者在加速过程中汽车动力明显减弱，即使在急加速状态下，汽车动力也没有太大的提高，说明三元催化转化器出现异常，需要及时清洗。三元催化器堵塞大多是汽车的坏习惯造成的。在急刹车的情况下，产生的不完全燃烧产物最多，会导致三元催化器堵塞。
汽车三元催化器多久清洗一次多少钱
汽车三元催化器是汽车尾气处理系统中的重要部件，它主要用于将有害气体转化为无害气体，从而保护环境。但是，在长时间使用后，三元催化器中会积累大量的杂质，影响其正常工作，甚至引发故障。因此，定期清洗三元催化器是非常必要的。
那么，汽车三元催化器多久清洗一次比较合适呢？一般来说，建议每行驶2万公里左右就应该进行一次清洗。当然，具体情况还需要考虑车辆的使用环境、驾驶习惯等因素。如果发现车辆出现尾气异味、动力下降等异常情况，也需要提前进行清洗。
至于清洗费用，这也是需要根据具体情况来决定的。一般来说，三元催化器清洗的费用在几百元到一千元不等。如果您是自己进行清洗，那么需要购买相应的清洗剂和工具，费用也在几百元左右。
需要注意的是，清洗三元催化器需要专业的技术和设备，否则可能会对车辆造成更大的损伤。因此，建议选择正规的汽车维修店进行清洗，这样可以保证清洗效果和安全性。
总之，汽车三元催化器是汽车尾气处理系统中不可或缺的部件，定期清洗可以保证其正常工作，延长使用寿命，同时也是保护环境的重要举措。
三元催化器几公里清洗需几钱一次
三元催化器是现代汽车排放控制系统中的重要组成部分，它能够将废气中的有害气体转化为无害物质，保护环境和人类健康。然而，随着使用时间的增加，三元催化器内部会积聚大量的杂质和残留物，影响其正常工作效果，需要进行清洗。
那么，对于三元催化器的几公里清洗需要多少钱呢？一般来说，清洗费用会因地区、车型、清洗方法等因素而有所不同。以常见的机械清洗为例，一次清洗的费用通常在200-500元左右，而采用高端清洗技术的费用则会更高一些。
值得注意的是，三元催化器的清洗周期并不是固定的，而是与车辆的使用情况、行驶路况、油品质量等因素有关。一般建议车主在行驶5-10万公里后进行一次清洗，以保证车辆的排放性能和燃油经济性。
总体来说，三元催化器的几公里清洗费用并不算太高，但也不可忽视。为了保证车辆的性能和环保效果，车主应该定期进行清洗，选择正规的清洗机构，避免使用劣质清洗液和方法，以确保清洗效果和安全性。
汽车三元催化多久清洗一次
一般2万公里清洗一次。三元催化剂是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置，可以排出汽车尾气CO、HC和NOx有害气体通过氧化还原转化为无害的二氧化碳、水和氮。因为这种催化剂可以同时将废气中的主要有害物质转化为无害物质。随着环境保护要求的日益严格，越来越多的汽车安装了废气催化转化器和氧传感器。它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应、二氧化碳和氮气，因此又称三元催化转化器。
汽车使用的汽油含硫量高，磷含量高，可在氧传感器和三元催化器表面形成化学复合物，导致三元催化工作异常。城市道路拥挤，开停会导致燃油燃烧不足，燃烧不足的产品会附着在三元催化器表面。清洗喷嘴、节气门、进气道时，车辆积碳，颗粒会污染三元催化器。
附：三元催化器价格：
如果三元催化堵塞不严重，可以直接清理。市场上清理三元催化的项目价格在200-800元之间，效果还可以。但如果堵塞严重或损坏，只能直接更换，4S商店的价格有点高，一般在1200元以上，但还是建议大家更换原厂件，虽然价格会更贵，但质量有保证。
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