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懂车的人不买奥迪,懂车的人买奔驰还是奥迪

admin admin 发表于2024-01-01 16:34:11 浏览22 评论0

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奥迪汽车质量怎么样？懂车的人不买奥迪的原因

奥迪车质量不错，销量也不错。但是发动机一直有点小问题，有的可能存在烧机油问题，也长时间没有解决。
在国内豪华车市场，总有一个品牌让无数人着迷，它就是奥迪。奥迪有着100多年的悠久历史，很多人对它的历史发展不太了解。那么我们先来见证一下奥迪这一百年都经历了什么，再来看看网友们非常关心的奥迪车质量问题。
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。自1932年起，奥迪开始采用四环标志，象征奥迪与小奇迹(DKW)、霍奇和漫游者合并的汽车联盟公司。当时汽车联盟公司的生产领域包括所有乘用车，从摩托车到豪华车。
战争不仅能毁灭人类，还会阻碍人类文明的进步。二战的爆发使得汽车联盟停止了乘用车的研发，被迫生产军车。战争结束，汽车联盟瘫痪，随后几年，几乎无人驾驶。
战后汽车联盟开始重建，在Stated成立了新的汽车联盟公司，Ingall，也就是奥迪的前身。随后，新汽车联盟被戴姆勒、收购；并购奔驰公司，使得戴姆勒、梅赛德斯-奔驰已经成为联邦德国最大的汽车制造商。
1964年，由于金融危机，戴姆勒、奔驰将所有权分批转售给大众。两年后，大众汽车拥有新汽车联盟的所有股份。
1968年，新汽车联盟发布了奥迪100车型，获得了不错的评价，迅速成为当时销量最高的车型，奠定了奥迪之后的自主品牌的基础。1977年，最后一辆NSU R80汽车下线。此后生产的汽车品牌都是奥迪品牌。
1980年，全时四驱第一批量产诞生，采用了 奥迪quattro 永久四驱系统技术，并在拉力赛中获得巨大成功。你一定见过很多车上的壁虎标志。其实是奥迪 quattro 技术的标志，意思是拥有超强附着力和抓地力的四驱系统。这个符号在之前的一些机型上直接贴在了这只壁虎身上，导致很多人跟风。现在大部分车辆都是用下面的英文标识来标记这款车型是否有其四驱技术。
1993年，奥迪展示了世界上第一辆采用全铝车身框架结构(ASF)的汽车。ASF是高强度铝合金框架结构，所有面板都嵌入其中，所以也具有承重功能。由于使用了这些高强度的铝合金面板，铝制车身还具有出色的刚性，提供了出色的防撞功能，同时大大减轻了车身重量。
次年，奥迪加速发展，新车不断出现。全铝奥迪A8首次公开亮相，第四代奥迪100更名为奥迪A6投入市场。随后全新奥迪A4投入市场并取得巨大成功，过去一年在德国售出12万辆。随后，奥迪TT跑车、奥迪A3、新奥迪A6和奥迪A12也相继上市。
1998年，在奥迪即将迎来百年华诞之际，奥迪成功收购了意大利著名跑车品牌兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。
进入21世纪，奥迪开始进入辉煌时代，后续车型逐渐确立了豪华运动风格。之后奥迪A8，奥迪RS4，奥迪Q7，奥迪A5等。都很好的体现了这种风格。
奥迪与中国的关系可以追溯到1986年，当时是第一次正式接触。两年后，奥迪汽车的技术开发仍在继续，1988年将生产许可证授予一汽。但直到1993年，奥迪才正式与一汽达成合作。1996年，奥迪200 v6正式上市。
1999年，一汽奥迪a6在长春下线，正好填补了当时中国高档豪华车生产的空白。
2001年，奥迪A8在中国市场正式上市，这标志着奥迪系列旗舰产品登陆中国。随后，全新奥迪A4和奥迪TT跑车也相继在中国上市，为中国消费者提供了更多个性化选择。
奥迪进入中国已经25年了，现在市场上的主力车型有 奥迪A4L 、奥迪Q5、 奥迪A6L 、奥迪A3、奥迪Q3、奥迪A6L。接下来介绍一汽奥迪2017年最畅销车型奥迪A6L。
奥迪A6L是在一汽奥迪海外版全新A6的基础上开发的轿车系列，是A6的换代产品。奥迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L、3.0T排量选择，匹配7速双离合变速箱或模拟8速cvt无级变速箱，售价40.6-74.6万。
奥迪A6L可谓是高管车的代表作。奥迪在这个级别有很强的市场影响力。要改变这种状况，其他竞争对手必须更加努力。
奥迪车质量如何？从2017年汽车可靠性报告来看，奥迪汽车的质量高于行业水平。这份报告是J.D .电力公司的调查。作为全球最权威的市场调研公司之一，J.D. Power以独立客观著称，在全球汽车和金融行业的调研能力遥遥领先。但是国内情况会比较特殊，只能作为参考。其实奥迪的口碑一直都很好，也没有什么大的质量问题。
@2019

奥迪汽车质量怎么样？懂车的人不买奥迪的原因

国内豪华车的市场，总有一个品牌是让无数人对它着迷，它就是奥迪。奥迪的历史悠久，至今已经100多年，对于它的历史发展，很多人都不怎么了解，那么我们就来见证一下奥迪在这100多年的发展经历了什么，然后来看看网友很关注的奥迪汽车质量怎么样。
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。那时，汽车联盟公司生产领域包含了所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
战争不仅可以毁灭人类，人类的文明也会阻碍前进。二战的爆发使汽车联盟停止了乘用车的发展，只能被迫生产军用车辆。而战争末期，汽车联盟已经处于瘫痪状态，之后的几年几乎是无人管理。 战后，汽车联盟开始重建，在英戈尔斯塔特成立了一家新汽车联盟公司，这时它已经是奥迪汽车的前身。而随后，新汽车联盟被戴姆勒·奔驰公司并购，这次收购使得戴姆勒·奔驰成为联邦德国最大的汽车制造商。
1964年，新汽车联盟由于财政危机，戴姆勒·奔驰把它所有权分批转售给大众汽车。两年后，大众公司拥有了新汽车联盟的全部股份。
1968年，新汽车联盟发布了奥迪100车型，这款车型得到了很好的评价，很快成为当时销量最高的车型，同时为奥迪之后独立品牌奠定了基础。1977年，最后一辆NSU R80汽车驶下生产线，自此之后，生产下来的汽车品牌都为奥迪品牌。
1980年第一批量产全时四驱车诞生，采用了奥迪quattro永久四驱系统技术，并且在拉力赛中取得巨大成功。大家肯定在很多汽车上见过壁虎标志，其实它就是奥迪quattro技术的符号，本意是具有超强附着力抓地力的四驱系统。这个符号在以前部分车型上是直接贴这个壁虎，导致很多人跟风也贴，如今大多车辆是通过下图英文车标来标注该款车型是否具备其四驱技术。
1993年，奥迪展示了世界第一辆采用全铝车身框架结构(ASF)的汽车，ASF是一种高强度的铝合金框架结构，所有面板嵌入其中，因此还具有承载功能。由于与这些高强度铝合金面板一起使用，铝制车身还具有极佳的刚度，可提供出色的防撞功能，同时还大大降低了车身重量。
次年，奥迪加快发展，新车也是不断亮相。全铝车身的奥迪A8首次公开亮相，第四代奥迪100更名为奥迪A6投入市场，接着新款奥迪A4投放市场，获得巨大成功，近一年在德国就售出120000辆。随后，奥迪TT跑车、奥迪A3、新奥迪A6、奥迪A12也逐一投放市场。
1998年，在奥迪即将迎来百岁大寿时，奥迪成功收购了意大利著名跑车品牌兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。
进入二十一世纪，奥迪开始走进辉煌的时代，而之后的车型也逐渐树立豪华运动风格。之后推出的奥迪A8、奥迪RS4、奥迪Q7、奥迪A5等车型都很好体现这个风格。
奥迪与中国的渊源要回到1986年，那是首次正式接触。此后两年，奥迪轿车的技术开发工作继续进行，并于1988年授予一汽生产许可证，不过直到1993年，奥迪正式与一汽达成合作。1996年，奥迪200 v6正式下线。
1999年，一汽奥迪a6在长春下线，正好填补了当时中国高档豪华轿车生产的空白。
2001年，奥迪A8正式投放中国市场，这标志着奥迪系列中的旗舰产品登陆中国。随后，新款奥迪A4和奥迪TT跑车也相继在中国投放，为中国消费者提供了更多的个性化选择。
奥迪在中国已经走过了25年，如今市场上在售的主力车型有奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L、奥迪A3、奥迪Q3、奥迪A6L新能源车型。接下来介绍2017年一汽奥迪最畅销车型奥迪A6L。
奥迪A6L是一汽奥迪海外版新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。奥迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L和3.0T排量选择，匹配7挡双离合变速箱或者模拟8挡cvt无级变速箱，售价40.60万-74.60万。
奥迪A6L可谓行政级轿车的代表作，在这个级别奥迪的市场影响力强大，想要改变这一局面，其他竞争对手还要更加努力才行。 奥迪汽车质量怎么样？从2017年汽车可靠性报告中，奥迪汽车质量是高于行业水平的。这份报告为J.D.Power公司调研，作为全球最权威的市场调研公司之一，J.D. Power 以独立性及客观性闻名于世，其在全球汽车、金融行业的调查及研究能力也遥遥领先。但在国内情况会有特殊性，只能作为一个参考，而实际上奥迪的口碑也一直都很不错，并未出现重大的质量问题。

为什么奥迪a8叫穷人车

奥迪a8并不是穷人开的车，但是这款车型大部分懂车的人都不会买。
奥迪这个豪华汽车品牌，在国内汽车市场上的地位可是相当的，市场上的销售量也是达到了一些目标的，这个品牌的汽车自从进入到国内市场之后，在市场上的表现力一直都是比较高的，但是也不是所有的车型都是成功。
奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的，奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。
车型特点
新奥迪A8的外形增加了许多运动元素，向人们展示一个动感与豪华的完美组合。新奥迪A8跑车特性发挥得淋漓尽致的特征就是其配备的发动机，2款强大的新一代V8发动机、一款V6发动机和一款W12发动机。
而quattro全时四驱的优势不仅仅表现在行驶于湿滑路面和冰天雪地的路面，无论是转弯或者直行，上坡或是平地它都能将发动机的驱动力随时自动分配到4个车轮上，这样可增加牵引力和最大限度地利用发动机的动力，其结果是越动感越安全。

宝马、奔驰是名车，但为什么说懂车的不会买他们？

我认识的懂车的买宝马的多，主要追求操控性，还有最为经典的发动机声音。奔驰一般都是做生意的买，虽然性价比较低，但在客户面前最显档次。
BBA现在是非常出名，即使一些老太太都能知道它们的标志，而且在BBA中还有一句顺口溜“开宝马，坐奔驰”，这就是说宝马的操控性好，而奔驰的内饰舒服
懂车的人一直都在研究车，没挣到钱买不起！不懂车的人只知道买东西是品牌，用时间挣钱后两年又换车，所以不在乎车的品质！只要不是太差就行了！
因为他们虽然是名车，只是价格被吵起来而已，性能其实真的没有比普通车好多少。
因为它们可能仅仅是名气大而已，有很多和他们同等价位但是性能比他们好的车。
BBA现在是非常出名，即使一些老太太都能知道它们的标志，而且在BBA中还有一句顺口溜“开宝马，坐奔驰”，这就是说宝马的操控性好，而奔驰的内饰舒服，但大家还知不知道这句话“能买奔驰，别买奥迪”什么意思。
这句话也许很多人都听过，但是不知道什么意思，都是BBA的一线豪车，难道买哪个还有什么讲究吗？其实还真是这样，虽然奔驰和奥迪都是世界有名的豪华车企，
但是差距也是不小的。之所以说能买奔驰，别买奥迪，是因为同级别的车型中，奥迪车子的选择性太少了，就拿入门级的车型来说吧，奥迪只有A3能拿的出手，但是奔驰的可选择性就很多，更加符合消费者的胃口，要真是勉强买了奥迪，之后难免会后悔。除此之外，奥迪的知名度也没有奔驰高，开一辆奔驰出门，很多人都是非常羡慕的，而开奥迪出去，
也许看灯的人比看车的人多了去的，而且不光在国内，国外奥迪也是不如奔驰的，甚至受欢迎程度没有雷克萨斯高。其实这两个原因还不是决定性的因素。为什么不买奥迪，从二手车市场能看出门道，如果想换车的话，那么在二手市场了解一下就知道，奔驰车的保值率要比奥迪优秀很多，保值率对于车子的重要性大家都知道，如果一辆车的保值率高，那么它受到的降价风潮影响不大，所以对于消费者来说，自身承担的损失就较小，而懂车的知道如何保证自己的最大利益，当然会选择奔驰不选奥迪了。总的来说，虽然都是BBA的车型，但是它们之间的差距还是不小的，也许奔驰和宝马很有竞争力，但是奥迪还是算了吧，而且据不少车主反映，奥迪还有着较严重的烧机油现象，所以综合来看，仍然是奔驰好一些

懂车的人买奔驰还是奥迪

懂车的人会买奥迪。
品牌文化传承。奔驰和奥迪这两个品牌都是以德国为基础的德系三强之二，另一个品牌是宝马，俗称BBA。作为德系车的三个典型代表，他们既是同行，也是竞争对手。也是很多消费者喜欢互相对比使用的汽车系列。
奥迪的Quattro是目前世界上最好的公路四驱系统。因为毕竟它不是为硬核越野打造的，是为了保证公路上的行驶稳定性。可以说Quattro是奥迪的灵魂。奥迪比奔驰相对年轻时尚，也有人说比较中庸普通。但无论怎么看奥迪的风格，奥迪都是最适合年轻群体的豪华品牌之一。
奥迪车标的寓意
在公司成立之初，由小奇迹DKW、奥迪Audi、霍希Horch、漫游者流浪者四家公司联合组建而成。所以奥迪的logo是用四圈的图案连接起来的，也就是说奥迪是四家公司的联合组织，代表着四兄弟牵手、团结、互利合作、奋发向上的精神。无论公司如何变化，这个标志一直沿用至今。
奥迪现在是大众集团旗下的豪华汽车品牌，由奥格斯·霍奇于1909年6月16日创立，总部位于德国。1932年，四家汽车公司合并为auto union ag，以四个相连的圆环作为产品标识，世界上第一次出现了四环标识。

懂车的人买奥迪还是宝马？

1，先说宝马现在减配好像不少，悬架简配铁皮冲压件，塑料件，发动机气门室盖都减成塑料的造成烧机油，这个换原厂合金的要一两万，安全气囊传感器现在好像换成一体式了，不是网上他们说的什么安全气囊传感器都取消了。宝马也是不要买最低配的，有些配置你还得自己选。2，奥迪内饰有点偏老气，但是也还好，对于天天开车的人来说，其实真的不是特别在意，新车好像味道有点大，动力够，但是也是存在烧机油的问题，基本上5000km就得维护，和宝马差不多，如果买奥迪A4最低配的直接忽略掉，因为很多配置都没有，但是奥迪A4确实优惠最大，动力各方面绝对没有问题。3，奔驰呢，我就感觉他内饰确实同级别无敌，这是我们不能否认的，奔驰的内饰确实是最好的，但是我就觉得30多买个1.5T接受不了，关键这几年奔驰在这三个中零整率是最高的，后期成本太高。还有就是奔驰的大屏是很漂亮，但是夏天大屏发热很严重，经常会有小问题，要么重启要么4S给你调整，还有就奔驰如果你买C200也好C260也好，你要做好以下心里准备，1.5T的发动机，然后无钥匙进入没有你要选配，座椅加热你要选配，电动尾门你也要选配，200没有氛围灯，所以我也在纠结到底要怎么买，我基本把奔驰PASS了，太多功能没有，不想买个内饰，但是宝马325和奥迪A4的豪华动感我也很纠结不知道怎么选，或者有没有大神知道还有别的车型好选择的，限于BBQ和二线品牌。
1，先说宝马现在减配好像不少，悬架简配铁皮冲压件，塑料件，发动机气门室盖都减成塑料的造成烧机油，这个换原厂合金的要一两万，安全气囊传感器现在好像换成一体式了，不是网上他们说的什么安全气囊传感器都取消了。宝马也是不要买最低配的，有些配置你还得自己选。2，奥迪内饰有点偏老气，但是也还好，对于天天开车的人来说，其实真的不是特别在意，新车好像味道有点大，动力够，但是也是存在烧机油的问题，基本上5000km就得维护，和宝马差不多，如果买奥迪A4最低配的直接忽略掉，因为很多配置都没有，但是奥迪A4确实优惠最大，动力各方面绝对没有问题。3，奔驰呢，我就感觉他内饰确实同级别无敌，这是我们不能否认的，奔驰的内饰确实是最好的，但是我就觉得30多买个1.5T接受不了，关键这几年奔驰在这三个中零整率是最高的，后期成本太高。还有就是奔驰的大屏是很漂亮，但是夏天大屏发热很严重，经常会有小问题，要么重启要么4S给你调整，还有就奔驰如果你买C200也好C260也好，你要做好以下心里准备，1.5T的发动机，然后无钥匙进入没有你要选配，座椅加热你要选配，电动尾门你也要选配，200没有氛围灯，所以我也在纠结到底要怎么买，我基本把奔驰PASS了，太多功能没有，不想买个内饰，但是宝马325和奥迪A4的豪华动感我也很纠结不知道怎么选，或者有没有大神知道还有别的车型好选择的，限于BBQ和二线品牌。

豪车中，为什么“有钱人”开奥迪的少？

因为开奥迪的是有钱人，不是“有钱人”，开奥迪的都比较低调，不会炫耀，而开宝马奔驰的人就装逼多一些，当然也有一部分是有经济实力的。以上看法是我再我们公司五六百人里总结出来的

按照现在的 社会 态势，100万以上才能算豪车吧。奥迪百万以上的车型中，外观内饰都具豪华感的，实在屈指可数。再者，奥迪发动机渗油的通病，也让选高档车的买家嫌弃。

真没钱[呲牙]

这个问题首先要搞清楚身价多少才算是有钱人。如果三五十万就算有钱人，那满街的奥迪一点都不少。

奥迪是豪车中销量最低的吗？为什么觉得有钱人开奥迪的很少呢？

销量确实并不是最低的，大部分开奥迪的都是比较低调的，这和产品的定位是有关系的，一般情况下爆发户不会选择这样的汽车的。
销量确实不高，因为奥迪外观不好看，一点都没有霸气的感觉，也不高调，富人都不喜欢。
从品牌定位来看，奥迪确实是和宝马奔驰一样的定位，是豪华品牌。作为大众集团的中高端汽车品牌，作为大众有着非常不错的销量。但是按照国人的思维，这三个品牌的排名很自然。但是如果你问很多不懂车的人，他们肯定会把奥迪排在奔驰和宝马之后，但是对于稍微懂一点的人来说，这三个品牌在国内并没有太大的区别。对于边肖来说，奔驰应该是这三个品牌中唯一真正被世界认可的豪华车，但按照国内的地位，三个品牌不会有什么定位差距也是情理之中。
但是为什么很多人认为奥迪比的宝马奔驰更低呢？考虑到Tuang车重2025 kg，考虑380豪华2.0T高功率版，最大马力220Ps，最大扭矩350N.m，净重。全时四驱，途昂logo其实就是适时四驱。你可以选择多种驾驶模式。一般采用路标模式，让你感觉很强大，很快，很厉害。但是，如果一开始不想给油，就会觉得累。高速超车可以随心所欲，操控性能令人满意，方向盘手感轻盈稳定。
关于中大型SUV转向不灵活的传闻在途安车上看不到，是个很灵活的胖子。这可能是习惯问题。我觉得刹车踏板很高。刚开始不习惯，但是刹车反应很快，就没用刹车。众所周知，进入中国之初，奥迪一直拿着“公务车”的头衔，直到很久以后才把这个头衔摘下来，而奥迪能保证这个人气和销量，一定程度上就是靠这个头衔实现的，所以在“公务车”的名号不复存在之后，奥迪也和宝马奔驰平起平坐，但失去这个身份之后，奥迪似乎几乎是“地位”调整到了运动模式，倒车减震还是很轻，可能因人而异。
然后每次停车前都会有一个文件，每次都会发出2下1的命令，很模糊。来回挂太远，会反弹。悬架的回弹阻尼控制不是很好。在其他情况下，它充满了韧性和运动训练。目前行驶的公里数很少，还没有遇到上述挑战。下一个机会是经验加成。因为油箱很小，所以续航很短。当噪点适度高于水平时，个人认为不会损失对比度，而Q70略逊一筹。单的冷却效果还没有解释。风很大，风量调节旋钮很有档次。一次拧紧几次。专为整形医生设计的座椅，各种尺寸的司机都比其他车型好。大气，内向。整体外观饱满而不臃肿，侧面线条简约而不简单。

为什么网上有人说奥迪车不好？

车企被黑实属正常现象，尤其是奥迪这样的大品牌，被黑真的是太正常不过了，毕竟树大招风，同时存在“水军”那么强大的势力。
其实奥迪被黑的程度真的不算高，和捷豹路虎相比真的是小巫见大巫，而且奥迪在国内的保有量那么高，所以那样的“唾沫”对比那样的销量数据，奥迪的负面声音真的算不上什么了。奥迪在国内绝对称得上是豪华品牌销量榜上的头牌，奥迪四个圈的标志虽说没达到遍布大街小巷的程度，但也绝对是出镜率极高。奥迪虽然没有宝马那炫技的操控、也比不上奔驰那优质的豪华，但是在夹缝中求生存的奥迪除了打出那一手科技牌之外，在操控与舒适度方面也是达到了不错的水平。就像前段时间发布的奥迪a8车型，高端的无人驾驶技术，达到了超越同级别的level 3,这样的成绩可以就是对比奔驰宝马两位大哥也是领先了一步。而旗下的其他产品也是异彩纷呈，奥迪a6一度戴上了官车的帽子虽然不太值得炫耀，但好歹是一种高知名度，新款a3、a4、a5年轻化的设计也是给年轻一代带来了新的选择。不论是哪款车总会或多或少的有些小毛病，但是一些品牌的这些问题就容易被放大，而问题之所以被放大的原因，实在是因为保有量太大了，所以这个问题放在奥迪上同样适用。
车企被黑属正常，但是槽点却轻易无法掩盖它身上的光芒。
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为什么说奥迪不是豪车

说奥迪不是豪车是因为，奥迪用的是双离合而奔驰和宝马多是AT变速箱，主流车型还是9AT和8AT。奔驰有豪华，宝马有操控，相比之下奥迪逊色一些。
1、奥迪起步晚，奥迪曾经被大众收购，直到1993年才拥有自己的专属部门，所以奥迪的豪车发展比奔驰宝马晚了半个世纪，它在奔驰宝马在豪车领域小有成就后，奥迪才进入了这个领域。
2、奥迪的定位不明确，其次是因为奥迪的定位在奔驰宝马中间，处于尴尬的位置。
3、奥迪的售后服务不占优势，调查显示，在三大品牌的投诉份额中，奥迪占48.66%，宝马最少，为20.63%，其中奥迪Q5作为豪华品牌的SUV投诉颇多。
4、奥迪与大众共享一个平台，很多人觉得奥迪不是豪车的另一大原因是奥迪和大众是在同一个平台上做的，所以感觉和豪车的身份不相符。
揭秘汽车的保养知识：
1、更换机油。
汽车使用久了，汽车发动机的润滑度和提速方面，以及汽车齿轮的转动，都会受到很大的影响，汽车机油相当于发动机的润滑剂对汽车的使用寿命有很大的影响，定期更换机油才能保证车子的寿命。
车子应该在每5000公里至7000公里更换一次机油，加完机油后要确保油表灯必须显示在F和L两个标线之间，等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于高位和低位之间，否则应检查冷却系统是否有泄露或到维修站检查。
2、刹车油
大家都知道更换发动机机油时一定要换滤清器，对于自动变速箱换油也不例外，但综合维修的技术人员缺乏的是对自动变速箱滤清器安装位置的理解。
3、变速箱油
汽车自动变速箱应在4万公里换油，根据统计分析90%的汽车自动变速箱都不定期更换因此出现故障，有时间的话建议6个月去检查一次汽车。
4、汽车轮胎
一般在3万至5万公里内更换，每月需检查一次轮胎气压，检查是否卡有异物，检查是否有鼓泡。